鐵路車務(wù)行車規(guī)章應(yīng)知應(yīng)會(huì)問(wèn)答(列車運(yùn)行)

鐵路車務(wù)行車規(guī)章應(yīng)知應(yīng)會(huì)問(wèn)答（列車運(yùn)行）接發(fā)列車時(shí)車站值班員應(yīng)做哪些工作？車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外，其他各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按《站細(xì)》規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車，站內(nèi)平過(guò)道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。車站值班員辦理閉塞和接發(fā)列車前應(yīng)做哪些工作？車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號(hào)機(jī)，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車或發(fā)車。車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向、線別），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。車站接發(fā)列車作業(yè)按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定用語(yǔ)。扳道、信號(hào)人員在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)做好哪些工作？扳道、信號(hào)人員在值班時(shí)應(yīng)做到：嚴(yán)格按照車站值班員的接發(fā)列車命令、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路。在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳(按)三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”制度；對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告車站值班員(能從設(shè)備上確認(rèn)者除外)。哪些情況禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車？下列情況，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車：進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6％0的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備；在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接人列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備(單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車除外)。車站應(yīng)將不能辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的情況納入《站細(xì)》。相對(duì)方向不能同時(shí)接車及兩列車不能同時(shí)發(fā)接時(shí)，接發(fā)車順序如何確定？相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，應(yīng)先接后面有續(xù)行列車的列車、停車后起動(dòng)困難的列車或不適于在站外停車的列車。遇兩列車不能同時(shí)發(fā)接時(shí)，原則上應(yīng)先接后發(fā)。遇特殊情況需要取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)怎么辦？車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。站內(nèi)無(wú)空閑線路時(shí)準(zhǔn)許接入哪些列車？如何辦理接車？在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接人為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車。上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。列車進(jìn)站后應(yīng)停于什么位置？如停在警沖標(biāo)外方時(shí)如何處理？列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)（晝問(wèn)為攏起的手信號(hào)旗，夜間為白色燈光上下?lián)u動(dòng)），使列車向前移動(dòng)。當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6％o的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。如在鄰線上末設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)，又無(wú)隔開設(shè)備，相對(duì)方向需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須派人以停車手信號(hào)對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。遇什么情況應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)員接車？怎樣辦理引導(dǎo)接車？凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)入員接車。引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)（未設(shè)者，應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方）處，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。列車頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。在無(wú)聯(lián)鎖線路上如何辦理接發(fā)列車？在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法由鐵路局規(guī)定。在無(wú)聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時(shí)，如何準(zhǔn)備、確認(rèn)進(jìn)路？在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，由于無(wú)設(shè)備保證進(jìn)路正確及不能鎖閉敵對(duì)進(jìn)路，因此規(guī)定在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上對(duì)向道岔及鄰線上防護(hù)道岔開通不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。(1)對(duì)向道岔：列車由尖軌向轍叉運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的對(duì)向道岔；列車經(jīng)轍叉向尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的順向道岔。當(dāng)進(jìn)路上順向道岔開通位置錯(cuò)誤時(shí)，可能造成擠道岔事故；當(dāng)對(duì)向道岔開通位置錯(cuò)誤時(shí)，則可能使列車進(jìn)入不該進(jìn)人的線路，與該線內(nèi)的機(jī)車、車輛發(fā)生沖突，其后果嚴(yán)重。為保證接發(fā)列車的安全，對(duì)進(jìn)路中的對(duì)向道岔，除應(yīng)確認(rèn)其開通位置正確外，必須加鎖以防止錯(cuò)誤扳動(dòng)。某站上行咽喉，當(dāng)正方向運(yùn)行的上行列車進(jìn)6道時(shí)，進(jìn)路上應(yīng)加鎖的對(duì)向道岔為10、14、20、22、24號(hào)道岔。當(dāng)下行列車由3道向下行正線發(fā)車時(shí)，進(jìn)路上應(yīng)加鎖的對(duì)向道岔為12號(hào)道岔。(2)防護(hù)道岔：能將鄰線上的進(jìn)路與本線上的接發(fā)車進(jìn)路隔開的道岔叫防護(hù)道岔。正方向運(yùn)行的上行列車進(jìn)6道時(shí)，防護(hù)道岔為2、6、12、16號(hào)道岔；下行列車由3道發(fā)車時(shí)，其防護(hù)道岔則為10、4號(hào)道岔。為防止鄰線機(jī)車、車輛進(jìn)入接發(fā)車進(jìn)路，對(duì)鄰線上的防護(hù)道岔確認(rèn)開通不能進(jìn)入接發(fā)車進(jìn)路的位置后亦須加鎖。如何接發(fā)超限列車？超限列車是指編掛裝載超限貨物車輛的列車。接發(fā)超限列車的方法如下：發(fā)站、中轉(zhuǎn)站在掛運(yùn)超限車以前，由車站調(diào)度員或車站值班員將批準(zhǔn)命令號(hào)碼、車種、車號(hào)、到站、超限等級(jí)報(bào)告鐵路局調(diào)度，以便納入日班計(jì)劃。發(fā)車前將“超限貨物運(yùn)輸記錄”及掛運(yùn)的調(diào)度命令交與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或司機(jī)。應(yīng)接人《站細(xì)》規(guī)定的固定線路。遇特殊情況按列車調(diào)度員指示辦理。按《站細(xì)》規(guī)定停止鄰線上的調(diào)車作業(yè)。掛有超限車的列車運(yùn)行在復(fù)線、多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會(huì)車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：鄰線列車運(yùn)行速度小于120km/h的，兩運(yùn)行列車之間的最小距離大于350mm者不限速，300mm至350mm之間者運(yùn)行速度不得超過(guò)30km/h,小于300mm者禁止會(huì)車；鄰線列車運(yùn)行速度大于等于120km/h小于160km/h的,兩運(yùn)行列車之間的最小距離大于450mm者不限速，400mm至450mm之間者運(yùn)行程度不得超過(guò)30km/h，小于400mm者禁止會(huì)車；鄰線列車運(yùn)行速度大于等于160km/h小于200km/h的,兩運(yùn)行列車之間的最小距離大于550mm者不限速，500mm至550mm之間者運(yùn)行速度不得超過(guò)30km/h，小于500mm者禁止會(huì)車。曲線地段與鄰線列車會(huì)車，必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)加寬。掛有超限車的列車在CTCS—2級(jí)區(qū)段的區(qū)間禁會(huì)動(dòng)車組。超限車在運(yùn)行過(guò)程中，如超限貨物的任何部位接近建筑物或設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離(以下簡(jiǎn)稱限界距離)，在100mm至150mm之間時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)15km；限界距離在150mm至200mm之間時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)25km；限界距離不足100mm時(shí)，由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。超限、超重車應(yīng)經(jīng)由最短徑路運(yùn)輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時(shí)，可指定徑路繞道運(yùn)輸。運(yùn)行上有限制條件的超限、超重車，除有特別指示外，禁止編人直達(dá)、直通列車。掛運(yùn)跨及兩個(gè)調(diào)度所的超限、超重車前，需征得鄰局調(diào)度所的同意。對(duì)限期到達(dá)、反方向行車和特別批準(zhǔn)的超限車，允許專門開行超限列車。編組站、區(qū)段站或途中指定檢查站(鐵路局自定)應(yīng)按“超限貨物運(yùn)輸記錄”進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)異狀后，方可掛運(yùn)編入列車。接發(fā)車人員要注意超限貨物狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)裝載加固不牢，貨物移位等異狀時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，聽其指示。如何接發(fā)超長(zhǎng)列車？列車在始發(fā)站編組或在中間站掛車后，列車長(zhǎng)度超過(guò)了列車運(yùn)行圖規(guī)定的區(qū)段列車長(zhǎng)度時(shí)為超長(zhǎng)列車。雖為超長(zhǎng)列車，但在某個(gè)車站接車線能容納所接列車全長(zhǎng)時(shí)，在該站可不按超長(zhǎng)列車辦理。接車辦法列車交會(huì)時(shí)，應(yīng)組織非超長(zhǎng)列車先到，使超長(zhǎng)列車在站內(nèi)通過(guò)。如因站外起動(dòng)困難或其他原因，超長(zhǎng)列車必須先接人站內(nèi)時(shí)，當(dāng)其進(jìn)站停妥后，尾部無(wú)論是否進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方，均應(yīng)將進(jìn)站信號(hào)機(jī)關(guān)閉(自動(dòng)關(guān)閉除外)。如其尾部停在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，禁止辦理區(qū)間開通。超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接人相對(duì)方向列車時(shí):在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6%。的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接人站內(nèi)。如圖10－2所示。如在鄰線上未設(shè)出站或調(diào)車信號(hào)機(jī)，又無(wú)隔開設(shè)備，由相對(duì)方向接車或進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須派人以停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。如圖10－3所示。超長(zhǎng)列車頭部需越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，待進(jìn)站列車停妥后，接車人通知司機(jī)按調(diào)車方法，指示列車越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或接車線末端警沖標(biāo)。在編組、區(qū)段站超長(zhǎng)列車因妨礙鄰線需要轉(zhuǎn)線時(shí)，由本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)一鉤轉(zhuǎn)線作業(yè)，車輛技術(shù)檢查可在轉(zhuǎn)線后進(jìn)行發(fā)車方法開行超長(zhǎng)列車必須有調(diào)度命令。始發(fā)站車站值班員應(yīng)向司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)交調(diào)度命令。車站值班員在辦理閉塞或預(yù)告發(fā)車時(shí)，應(yīng)將超長(zhǎng)列車有關(guān)事項(xiàng)通知接車站，以便接車站做好接車準(zhǔn)備。超長(zhǎng)列車頭部準(zhǔn)許越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間應(yīng)發(fā)給司機(jī)綠色許可證；在單雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，仍按出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)發(fā)車，但應(yīng)發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。如超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車。列車在發(fā)車前有關(guān)人員應(yīng)做好哪些工作？列車在發(fā)車前，有關(guān)人員應(yīng)做到：發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站值班員(助理值班員)方可顯示發(fā)車信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)；運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)得到發(fā)車指示信號(hào)后，確認(rèn)列車已完全具備發(fā)車條件，方可向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)，發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)；司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車；因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)；單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)；通信記錄裝置良好的車站、單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)如何處理？進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何辦理行車？出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。預(yù)告臂板信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何處理？預(yù)告臂板信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將其臂板置于水平位置，夜間應(yīng)點(diǎn)燈。如與主體信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖裝置時(shí)，要設(shè)法將聯(lián)鎖裝置斷開，然后將預(yù)告信號(hào)機(jī)的臂板置于水平位置，使主體信號(hào)機(jī)正常使用。如不斷開聯(lián)鎖裝置時(shí)，將主體信號(hào)機(jī)一并置于定位，在恢復(fù)前按引導(dǎo)辦法接車。辦理閉塞時(shí)為什么要確認(rèn)區(qū)間空閑？正常情況下，行車閉塞法基本上可保證同一時(shí)間、同一區(qū)間內(nèi)只有一個(gè)列車運(yùn)行。但因設(shè)備本身具有一定缺陷，例如：當(dāng)列車在區(qū)間內(nèi)遺留個(gè)別車輛時(shí)，在半自動(dòng)閉塞的條件下，列車前半部經(jīng)過(guò)接車進(jìn)路軌道電路區(qū)段，閉塞機(jī)就能復(fù)原，表示區(qū)間空閑；電話閉塞，沒(méi)有機(jī)械和電氣控制，如辦理疏忽，仍有可能向占用區(qū)間發(fā)出列車，造成列車沖突事故。因此，車站值班員在辦理閉塞時(shí)，要確認(rèn)區(qū)間是否空閑。車站值班員在辦理閉塞時(shí)如何確認(rèn)區(qū)間空閑？車站值班員在辦理閉塞時(shí)，除應(yīng)檢查前一列車是否完整到達(dá)外，還要從閉塞設(shè)備上確認(rèn)區(qū)間空閑，以防向占用區(qū)間發(fā)出列車。確認(rèn)區(qū)間空閑，在自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)根據(jù)控制臺(tái)上的監(jiān)督器（色燈信號(hào)機(jī)、接近、遠(yuǎn)離及道岔區(qū)的表示燈）；半自動(dòng)閉塞應(yīng)根據(jù)閉塞機(jī)上發(fā)車表示燈的表示，電話閉塞應(yīng)根據(jù)《行車日志》列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼。此外，還應(yīng)根據(jù)有關(guān)記錄(輕型車輛使用書和施工登記、調(diào)度命令)與揭掛的表示牌等確認(rèn)區(qū)間空閑。在什么情況下準(zhǔn)許列車反方向運(yùn)行？在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行，僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除后且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)如何辦理？列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車；其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員)通知司機(jī)開車；車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車；其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。上述第1、2、4項(xiàng)，司機(jī)應(yīng)向車站值班員報(bào)告停車原因。列車調(diào)度員應(yīng)采取什么方法調(diào)整列車運(yùn)行秩序？列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整時(shí)，一般可采取如下方法充分利用線路、機(jī)車、車輛的允許速度，組織縮短列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分；選擇合理的會(huì)讓站，加速放行列車；組織列車進(jìn)行快速、平行作業(yè)，縮短列車在站作業(yè)時(shí)間；按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，組織反方向行車及列車合并運(yùn)行。當(dāng)列車不能按列車運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員以什么原則進(jìn)行調(diào)整？其調(diào)整等級(jí)順序如何規(guī)定？列車調(diào)度員要按列車運(yùn)行圖指揮列車運(yùn)行，當(dāng)列車不能按列車運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí)，除特殊情況外，要按先客后貨、先跨局后管內(nèi)的原則和下列規(guī)定等級(jí)順序調(diào)整：200km/h動(dòng)車組旅客列車；直達(dá)特快旅客列車；特快旅客列車；特快行郵列車；快速旅客列車；普通旅客快車；普通旅客慢車；快速行郵列車；行包列車；軍用列車；五定班列；快運(yùn)貨物列車；重載貨物列車；直達(dá)貨物列車；直通貨物列車；冷藏列車；自備車列車；區(qū)段貨物列車；摘掛列車；超限超重貨物列車；小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。單機(jī)、路用列車應(yīng)根據(jù)用途按指定條件運(yùn)行。開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車應(yīng)優(yōu)先辦理。專運(yùn)和特殊指定的列車，按指定的等級(jí)運(yùn)行。列車分部運(yùn)行時(shí)應(yīng)如何辦理？在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(司機(jī)已用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外)，將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。車站值班員接到救援請(qǐng)求后怎樣辦理？車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、司機(jī)、工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)如何辦理？開行辦法：向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到請(qǐng)求救援的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員命令，作為進(jìn)人封鎖區(qū)間的許可。司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在嘹望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過(guò)20km/h),在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站。如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前，商得線路所值班員的同意。哪些人員應(yīng)隨乘第一列救援列車前往事故現(xiàn)場(chǎng)？事故調(diào)查處理委員會(huì)人員應(yīng)隨乘第一列救援列車前往事故現(xiàn)場(chǎng)。在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，站長(zhǎng)或車站值班員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車(分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車輛的機(jī)車除外)到事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，站、所值班員如何辦理行車？事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前征得臨時(shí)線路所值班員同意。聯(lián)系辦法如下：車站向線路所開行救援列車時(shí)，必須事先取得線路所值班員同意，以便及時(shí)做好接車準(zhǔn)備和防護(hù)工作；線路所向兩端站發(fā)出救援列車時(shí)，必須取得列車調(diào)度員和接車站值班員的同意；線路所值班員接發(fā)車前，應(yīng)通知防護(hù)和引導(dǎo)人員，以便做好準(zhǔn)備工作。列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)應(yīng)如何應(yīng)急處理？列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸應(yīng)急處理：列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等)。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。對(duì)甩下的車輛，由車站值班員(在區(qū)間由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員)負(fù)責(zé)采取防溜措施。汛期暴風(fēng)雨行車如何應(yīng)急處理？汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急處理：(1)列車通過(guò)防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要加強(qiáng)嘹望，并隨時(shí)采取必要的安全措施；(2)當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障如何應(yīng)急處理？列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處理：(1)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉(傾斜)、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施。由司機(jī)、車輛乘務(wù)員檢查，對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車輪踏面損壞超過(guò)限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車處理。(2)剎車調(diào)度員接到熱軸報(bào)告后，應(yīng)按熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)要求果斷處理。必要時(shí)，立即安排停車檢查(司機(jī)應(yīng)采用常用制動(dòng)，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行)或就近站甩車處理。遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車限速運(yùn)行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為車輛乘務(wù)員)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，由司機(jī)報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)如何辦理？路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或線路施工機(jī)器進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)的行車憑證是什么？應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。34?遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，如何辦理行車？遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)應(yīng)立即采取減速或停車措施。，當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員(運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng))列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良好)的開車通知，起動(dòng)列車在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，如何辦理行車？遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，可按以下施工特定行車辦法辦理：車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進(jìn)路開通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖(有關(guān)道岔密貼的確認(rèn)及具體的加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定)。引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。（3）準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置須作用良好）將行車憑證號(hào)碼（路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào)）和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示通過(guò)手信號(hào)。列車憑通過(guò)手信號(hào)通過(guò)車站。其他具體安全行車辦法，由鐵路局規(guī)定。使用輕型車輛時(shí)如何辦理手續(xù)？使用輕型車輛時(shí)，須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)填發(fā)輕型車輛使用書（表10－1），在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫，并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路以外使用各種小車時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路以外。在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人和推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)。表10－1輕型車輛使用書使用日期車種使用區(qū)間上下行別起訖時(shí)間使用目的負(fù)責(zé)人承認(rèn)號(hào)碼承站認(rèn)值站班車員月日站自公里站自 時(shí)分至 時(shí)分至公里注意事項(xiàng)（規(guī)格88mmxl25mm）在站內(nèi)使用小車應(yīng)如何防護(hù)？在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車原則上不得在鄰近站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上推行。單線區(qū)間向不應(yīng)答站發(fā)車時(shí)如何辦理？單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員查明該站及其相鄰兩區(qū)間確無(wú)列車（包括單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車）后，可發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后，再行進(jìn)站。司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過(guò)情況報(bào)告列車調(diào)度員。線路所填發(fā)紅色許可證時(shí)，下一個(gè)列車的發(fā)車權(quán)如何填寫？線路所是無(wú)配線的分界點(diǎn)，不能辦理列車會(huì)讓和越行，因此在紅色許可證上填寫下一個(gè)列車的發(fā)車權(quán)時(shí)，應(yīng)憑收回的紅色許可證上記明的發(fā)車權(quán)填寫。引導(dǎo)接車時(shí)，對(duì)由站內(nèi)通過(guò)的列車如何辦理？用引導(dǎo)辦法接入車站的通過(guò)列車，在出站信號(hào)已開放的情況下，可憑出站信號(hào)的進(jìn)行顯示由站內(nèi)通過(guò)。當(dāng)出站信號(hào)機(jī)和線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，必須停車交付憑證。列車到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后如何報(bào)點(diǎn)？列車到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后，車站值班員（助理值班員）應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，并記人《行車日志》內(nèi)。遇有超長(zhǎng)、超限列車和單機(jī)掛車、守車后部掛車等情況，應(yīng)通知鄰站。對(duì)停站時(shí)間在3min以下的列車，到開時(shí)刻可于列車發(fā)出后一次向列車調(diào)度員報(bào)告。為什么規(guī)定始發(fā)列車早點(diǎn)不得超過(guò)15min？始發(fā)列車早點(diǎn)不得超過(guò)15min,超過(guò)時(shí)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。一般而言，所規(guī)定的15min,大致相當(dāng)于列車運(yùn)行一個(gè)區(qū)間左右的時(shí)間。如始發(fā)列車提前開行的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不但不能保證按圖行車，還會(huì)使運(yùn)行調(diào)整困難，甚至早開不能早到，延長(zhǎng)旅行時(shí)問(wèn)。故規(guī)定早開限制在15min以內(nèi)。電氣化鐵路區(qū)段在接發(fā)列車工作中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？車站值班員在開放信號(hào)后，要注意監(jiān)視信號(hào)顯示狀態(tài)，以防止由于接觸網(wǎng)桿塔地線對(duì)信號(hào)移頻軌道電路發(fā)生干擾，以及其他故障所引起的將開放的信號(hào)關(guān)閉而影響行車。接發(fā)列車人員，在迎送列車時(shí)，要特別注意檢查確認(rèn)車輛上部篷布、繩索，罐車頂蓋以及敞車裝載的蘆席等物件。如發(fā)現(xiàn)有可能與接觸網(wǎng)接觸危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車站值班員或采取停車措施。如遇軌道變頻器跳閘，使開放的信號(hào)臨時(shí)關(guān)閉而造成冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)時(shí)，車站值班員派人向司機(jī)說(shuō)明原因，司機(jī)根據(jù)接車人員通知及顯示起動(dòng)信號(hào)進(jìn)站。冒進(jìn)出站(進(jìn)路)信號(hào)時(shí)列車不必退回，車站值班員(助理值班員)向司機(jī)說(shuō)明情況，顯示發(fā)車信號(hào)直接發(fā)車，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。站內(nèi)接觸網(wǎng)停電時(shí)，如何掌握承認(rèn)閉塞時(shí)機(jī)？站內(nèi)接觸網(wǎng)停電時(shí)，接發(fā)列車承認(rèn)閉塞的時(shí)機(jī)主要考慮兩個(gè)原則：一是防止因接觸網(wǎng)不能按時(shí)恢復(fù)供電而造成列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車；二是最大限度地減少對(duì)區(qū)間通過(guò)能力的浪費(fèi)。一般有兩種掌握方法：待供電臂恢復(fù)供電后，方準(zhǔn)承認(rèn)鄰站閉塞；在供電臂恢復(fù)供電前不大于區(qū)問(wèn)運(yùn)行時(shí)分，且不致于造成列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車的時(shí)間內(nèi)提前承認(rèn)鄰站閉塞。如：甲乙兩站間的運(yùn)行時(shí)分為13min,開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)機(jī)為列車到達(dá)前3min時(shí)，則值班員可在恢復(fù)供電前10min承認(rèn)鄰站閉塞。上述兩種方法各鐵路局可結(jié)合各自的實(shí)際情況確定。列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車后妨礙鄰線時(shí)如何處理？列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車方向短路軌道電路。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車。列車在區(qū)間被迫停車后應(yīng)如何處理？列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員，無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，旅客列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他情況列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。車站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。列車在區(qū)間被迫停車后，如何防護(hù)？列車在區(qū)間被迫停車后，分別根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來(lái)方面(不明時(shí)，從列車前后兩方面)距離列車不少于300m處防護(hù)；電話中斷后發(fā)出的列車(持有《技規(guī)》附件3通知書1的列車除外)，應(yīng)于停車后，立即在列車后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)；對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)；列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不少于300m處防護(hù)。防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤除。列車在區(qū)間停車后，遇哪些情況不準(zhǔn)退行？下列情況列車不準(zhǔn)退行：按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車調(diào)度員或后方車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外)；（2）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；（3）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；（4）電話中斷后發(fā)出的列車（持有《技規(guī)》附件3通知書1的列車除外）。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。列車退行時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員）站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥或列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。列車退行速度，不得超過(guò)15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。車站接到列車退行的通知后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。遇行車設(shè)備突發(fā)故障和災(zāi)害需緊急搶修時(shí)如何辦理？對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)補(bǔ)修等臨時(shí)封鎖要點(diǎn)施工。按下列程序辦理：需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處審查，運(yùn)輸處簽認(rèn)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工；危及行車安全需立即搶修時(shí)，設(shè)備管理單位要及時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處，并按規(guī)定登記，通過(guò)車站值班員報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員.經(jīng)調(diào)度所主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。列車在區(qū)間卸車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？列車在區(qū)間卸車時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。卸車完畢后，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查卸貨距離，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機(jī)開車。車站值班員布置進(jìn)路時(shí)的重要事項(xiàng)是什么？有何具體要求？車站值班員布置進(jìn)路時(shí)，必須向有關(guān)人員講清接發(fā)列車的車次、占用線路。如車站一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，還要講清方向，即在車次前冠以某方向。當(dāng)車站有兩個(gè)及其以上車場(chǎng)或經(jīng)路時(shí)，要講明車場(chǎng)或經(jīng)路。布置進(jìn)路的具體要求是：按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，正確及時(shí)地布置進(jìn)路；（2）布置進(jìn)路應(yīng)使用鐵道部《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的用語(yǔ)，不得簡(jiǎn)化，布置進(jìn)路的命令不準(zhǔn)與其他作業(yè)命令、通知一并下達(dá)，以防混淆；（3）當(dāng)一端有兩個(gè)及其以上扳道房同時(shí)接受準(zhǔn)備進(jìn)路命令時(shí)，應(yīng)指定一人復(fù)誦，車站值班員要認(rèn)真聽取復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤，并得到其他受令人員“知道了”的回答后，方可命令“執(zhí)行”。如何確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)？集中聯(lián)鎖車站，通過(guò)控制臺(tái)光帶顯示確認(rèn)。準(zhǔn)備進(jìn)路和開放信號(hào)的程序是同時(shí)完成的。非集中聯(lián)鎖車站，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)姆椒ǎ海?）電鎖器聯(lián)鎖車站，車站值班員聽取扳道員（長(zhǎng)）進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)報(bào)告后，通過(guò)控制臺(tái)的進(jìn)路表示燈顯示確認(rèn)；（2）在無(wú)聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車，車站值班員聽取扳道員（長(zhǎng)）進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)報(bào)告后，指示引導(dǎo)員、進(jìn)路檢查員再次確認(rèn)進(jìn)路，并得到其進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、鎖閉正確的報(bào)告后，方可開放引導(dǎo)信號(hào)或指示引導(dǎo)人員接車。接發(fā)列車人員接送列車時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？車站（助理）值班員在接送列車時(shí)應(yīng)按規(guī)定著裝，手持信號(hào)旗（燈），站在《站細(xì)》規(guī)定的地點(diǎn)接送列車。列車進(jìn)、出站時(shí)，車站（助理）值班員應(yīng)遠(yuǎn)看裝載，近看走行，確認(rèn)貨物裝載、車輛運(yùn)