PPT-軌道交通建設(shè)工程監(jiān)測技術(shù)

軌道交通建設(shè)工程監(jiān)測技術(shù)一、我國地鐵建設(shè)監(jiān)測工作的依據(jù)工程主要風(fēng)險監(jiān)測主要內(nèi)容、方法、要求主要監(jiān)測技術(shù)監(jiān)測新技術(shù)監(jiān)測工作的依據(jù)國家、地方、企業(yè)管理制度要求建設(shè)部建質(zhì)電[2008]118號文，對實施施工監(jiān)測與第三方監(jiān)測進行了明確要求；《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》10.1.8頒發(fā)5號令；設(shè)計要求——監(jiān)測項目和控制值等提出明確要求施工自身安全的需要監(jiān)測是施工體系變化情況的眼睛，是工程施工風(fēng)險控制的指向標。工程事故處理的公正性數(shù)據(jù)施工監(jiān)測工作是否開展和滿足要求，是判定是施工單位否按規(guī)定作為的依據(jù)；第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，是重大環(huán)境安全事故和社會糾紛判定的客觀、公正性依據(jù)。四、建設(shè)工程監(jiān)測（施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測）的作用監(jiān)測單位基本條件與職責(zé)施工監(jiān)測第三方監(jiān)測基本條件專業(yè)資質(zhì)：巖土工程、工程測量巖土工程、工程測量、計量認證根本職責(zé)對工程和環(huán)境進行檢查、量測、巡視必要的測試前提下，實施監(jiān)管，確保監(jiān)測客觀性、公正性、有效實現(xiàn)手段監(jiān)測專業(yè)技術(shù)活動監(jiān)測專業(yè)技術(shù)為主+監(jiān)管GB50497《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》的基本規(guī)定3.0.3中，對施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測做了強調(diào)和具體要求?！掇k法》應(yīng)當具有相應(yīng)工程勘察資質(zhì)，并向工程所在地建設(shè)主管部門辦理備案手續(xù)。監(jiān)測單位不得轉(zhuǎn)包監(jiān)測業(yè)務(wù)，不得與所監(jiān)測工程的施工單位有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系。主要風(fēng)險主要風(fēng)險一、主要風(fēng)險(一)基坑工程(車站、明挖區(qū)間、附屬結(jié)構(gòu)、U形槽等明挖施工)主要風(fēng)險點1、開挖的各階段開挖初期，第一道支撐架設(shè)不到位——墻頂是水平受力最大處，隨暴露時間而增大。開挖中期，臨近開挖面支撐架設(shè)不及時——局部變形突出，墻體開裂、折斷，引起滲漏造成周邊土體失穩(wěn)。開挖底部，支撐架設(shè)不及時——墻腳內(nèi)踢，引起上部支撐松懈脫落，基坑容易失穩(wěn)。

2、結(jié)構(gòu)整體看

不對稱變形——引發(fā)整體失穩(wěn)不均勻變形——結(jié)構(gòu)斷裂圍護結(jié)構(gòu)體局部砂眼、接縫不拉手——滲漏、塌方地表堆載過大或不均勻——基坑偏移、局部沉陷、維護墻體破碎。一、主要風(fēng)險(二)盾構(gòu)掘進風(fēng)險點分析（推、環(huán)、漿）1、掘進過程盾構(gòu)掘進引起上部地表塌陷；管線頂起或沉降引起管線變形開裂、跑水；上部建筑物沉降過大、傾斜、滑移；隧道頂?shù)装迓〕亮窟^大，超出設(shè)計界限；環(huán)片拼接縫跑水、漿漏。2、進出洞門突發(fā)性問題：盾構(gòu)進出洞門時，泥水跑漏造成塌方。3、工后變形較大，掘進速度、注漿控制。(三)道路、管線、建筑等受施工影響道路塌陷影響交通及人員與車輛安全管線爆裂嚴重影響生產(chǎn)和生活秩序建構(gòu)筑物變形引起使用功能失效……二、監(jiān)測主要內(nèi)容、方法、要求1、監(jiān)測項目基坑維護工程監(jiān)測項目(由里向外)——支撐軸力監(jiān)測——樁墻頂水平位移監(jiān)測——樁墻頂沉降監(jiān)測——樁體測斜——墻外土體測斜——水位監(jiān)測盾構(gòu)及暗挖隧道監(jiān)測——結(jié)構(gòu)水平收斂——隧道拱底拱頂下沉周邊環(huán)境監(jiān)測——建(構(gòu))筑物沉降、傾斜的監(jiān)測——道路地表沉降監(jiān)測——管線沉降監(jiān)測監(jiān)測方法二、監(jiān)測主要內(nèi)容、方法、要求2、監(jiān)測項目精度要求序號監(jiān)測項目監(jiān)測位置和對象儀器最小精度1支護結(jié)構(gòu)樁（墻）頂水平位移支護結(jié)構(gòu)樁（墻）頂經(jīng)緯儀1.0mm2土體側(cè)向變形靠近結(jié)構(gòu)的周邊土體測斜管、測斜儀1.0mm3支護結(jié)構(gòu)變形支護結(jié)構(gòu)內(nèi)測斜管、測斜儀1.0mm4支撐軸力支撐中部或端部軸力計或鋼筋計、讀數(shù)儀≤1/100（F·S）5錨桿拉力錨頭應(yīng)變計、應(yīng)變讀數(shù)儀≤1/100（F·S）6支撐立柱沉降監(jiān)測支撐立柱頂上水準儀1.0mm7地下水位監(jiān)測靠近支護結(jié)構(gòu)的周邊土體水位管、水位儀5mm8爆破振速監(jiān)測需保護的建（構(gòu)）筑物傳感器、放大器、記錄器1.0mm/s9建（構(gòu)）筑物沉降、傾斜監(jiān)測需保護的建（構(gòu)）筑物經(jīng)緯儀、水準儀1.0mm10建筑物裂縫寬度監(jiān)測施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物裂縫游標卡尺、讀數(shù)顯微鏡0.05mm二、監(jiān)測主要內(nèi)容、方法、要求3、監(jiān)測的周期與頻率監(jiān)測項目監(jiān)測頻率

監(jiān)測周期

開挖階段

特殊情況

一般情況

支護結(jié)構(gòu)樁（墻）頂水平位移3天1次

1天1次

不低于7天1次

貫穿整個土建施工過程

土體側(cè)向變形支護結(jié)構(gòu)變形支撐軸力錨桿拉力支撐立柱沉降監(jiān)測地下水位監(jiān)測建（構(gòu)）筑沉降、傾斜監(jiān)測建筑物裂縫寬度監(jiān)測爆破振速監(jiān)測不少于總爆破次數(shù)的5%

施工爆破期間

四、工程監(jiān)工作的基本要求和主要風(fēng)險4、監(jiān)測基本要求1、監(jiān)測工作要滿足規(guī)范標準、設(shè)計要求。2、一二級基坑按照一級監(jiān)測要求進行(監(jiān)測項目的選定)。3、監(jiān)測頻率：施工過程中施工監(jiān)測最低為每天一次。4、報警值要經(jīng)設(shè)計確認。5、監(jiān)測精度要根據(jù)報警值大小來設(shè)置。6、各項監(jiān)測均要設(shè)置基準點，并滿足規(guī)范要求。7、初值要在施工影響前測定，至少三次獨立觀測合格結(jié)果取均值。8、監(jiān)測數(shù)據(jù)必須真實、準確，保留有效的原始記錄。9、監(jiān)測項目預(yù)警值時，跟蹤監(jiān)測；報警時，執(zhí)行相關(guān)程序：報警——分析處理——消警；遇險情時，即時監(jiān)測。10、監(jiān)測儀器保持正常，按規(guī)定進行檢定，并經(jīng)常比對測試結(jié)果。二、監(jiān)測主要內(nèi)容、方法、要求三、監(jiān)測基準點監(jiān)測結(jié)果必須具備：可持續(xù)進行比較；可復(fù)原；一定時期相對穩(wěn)定——必須建立準確、穩(wěn)定、可持續(xù)比照的變形參考基準高程(隆、沉)基準平面位置基準豎平面基準基準線關(guān)系基準各類監(jiān)測的基準點基準點（一）沉降監(jiān)測控制網(wǎng)

沉降變形監(jiān)測控制網(wǎng)（點）：用于建筑物沉降、地表沉降、管線沉降、立柱沉降、樁頂沉降、隧道拱頂下沉以軌道交通工程施工高程系統(tǒng)為基準建立。控制網(wǎng)布設(shè)成附和水準網(wǎng)，起閉于地鐵二等精密水準點上?？刂泣c由基準點和工作基點組成。每個相對獨立的測區(qū)基準點不應(yīng)少于3個，以保證必要的檢核條件。三、監(jiān)測基準點三、監(jiān)測基準點（二）水平(平面)位移監(jiān)測基準水平位移監(jiān)測基準網(wǎng)，用于樁(墻)頂水平位移、管線水平位移、建筑物水平位移一般每個基坑或觀測對象不少于4個測點。三、監(jiān)測基準點（三）傾斜監(jiān)測基準高聳建筑(水塔、煙囪、橋墩)傾斜、預(yù)判存在不均勻沉降建筑傾斜監(jiān)測基準：高程基準點、平面位移基準點高程基準點一般不少于3個；平面位移基準點一般不少于4個三、監(jiān)測基準點（四）土體測斜、樁體深層測斜的監(jiān)測基準軟土地區(qū)一般采用孔口歸零，孔底入巖的最好采用孔底歸零：孔口坐標修正；孔口標高修正高程基準；平面基準主要監(jiān)測技術(shù)樁墻頂沉降、水平位移樁體測斜支撐軸力結(jié)構(gòu)收斂建（構(gòu)）筑物沉降、傾斜監(jiān)測地下管線變形地表沉降水位監(jiān)測主要技術(shù)四、主要監(jiān)測技術(shù)——樁墻頂沉降、水平監(jiān)測1、樁（墻）頂沉降監(jiān)測測點布置樁墻頂垂直沉降的測點布置圍護樁墻的冠梁上，測點間距8～15m通常與圍護墻（樁）頂水平位移共用觀測方法沉降監(jiān)測一般采用幾何水準測量方法2、樁（墻）頂水平監(jiān)測測點布置基本與沉降點同位置或同點觀測方法一般采用全站儀測量方法樁頂四、主要監(jiān)測技術(shù)——樁體測斜3、樁(墻)體深層水平位移監(jiān)測（1）測點布設(shè)點數(shù)：監(jiān)測點間距20m～50m，每邊監(jiān)測點數(shù)目不應(yīng)少于1個。位置：測點宜布設(shè)在基坑周邊的中間部位、陽角處及有代表性的部位。深度：圍護墻（樁）體中的不應(yīng)小于圍護墻（樁）的深度，土體中的不宜小于基坑開挖深度的1.5倍，且應(yīng)大于圍護結(jié)構(gòu)的深度。樁體測斜四、主要監(jiān)測技術(shù)——樁體測斜埋設(shè)時要注意：測斜管的上下管間應(yīng)對接良好，無縫隙，接頭處可以涂上柔性密封材料（中性玻璃膠），再貼上封箱膠密封。測斜管的綁扎定位必須牢固可靠,以免澆筑混凝土?xí)r,使其發(fā)生上浮或側(cè)向移動,影響測試數(shù)據(jù)的準確性。當測斜管較長時,還要注意避免測斜管自身的軸向旋轉(zhuǎn),以保證測出的數(shù)據(jù)真正反映圍護結(jié)構(gòu)的變形情況。墻（樁）體測斜管易受冠梁施工破壞，可在預(yù)埋時對上部3米長度用套管進行保護，可顯著提高成活率。測斜管埋設(shè)現(xiàn)場實景圖

測斜管現(xiàn)場實景圖四、主要監(jiān)測技術(shù)——樁體測斜

國產(chǎn)測斜儀

進口測斜儀徠卡、基康、新科影響測斜精度的主要因素埋設(shè)因素——周圍土體密實、接頭順暢、導(dǎo)槽方向儀器因素——電源電壓（指示、充電10小時）、測頭處密封性、導(dǎo)輪磨損深度誤差因素——底部深度變化(水、土堆積)環(huán)境影響誤差因素——溫度、震動影響

（2）監(jiān)測方法——測斜儀四、主要監(jiān)測技術(shù)——支撐軸力監(jiān)測4、支撐軸力監(jiān)測監(jiān)測點布置監(jiān)測點宜設(shè)置在支撐內(nèi)力較大或在整個支撐系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用的桿件上各道支撐的監(jiān)測點位置宜在豎向保持一致鋼支撐的監(jiān)測截面根據(jù)測試儀器宜布置在支撐長度的1/3部位或支撐的端頭。鋼筋混凝土支撐的監(jiān)測截面宜布置在支撐長度的1/3部位軸力計埋設(shè)實景圖軸力計測點布置斷面圖軸力四、主要監(jiān)測技術(shù)——支撐軸力監(jiān)測

測試儀器

在支撐綁扎鋼筋埋設(shè)時，為了能夠真實反映出支撐桿件的受力狀況，每一個截面應(yīng)均勻分布鋼筋計。鋼筋計和支撐的主筋要盡量軸心相對連接，鋼筋計和支撐的主筋焊接時要盡量保證鋼筋計部位的溫度不要大于90°。

四、主要監(jiān)測技術(shù)——鋼筋應(yīng)力監(jiān)測

鋼支撐應(yīng)力

鋼筋應(yīng)力四、主要監(jiān)測技術(shù)——結(jié)構(gòu)收斂暗挖與盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)收斂監(jiān)測結(jié)構(gòu)收斂四、主要監(jiān)測技術(shù)——結(jié)構(gòu)收斂暗挖與盾構(gòu)隧道沉降與拱頂沉降監(jiān)測隧道拱頂沉降四、主要監(jiān)測技術(shù)——建筑物沉降、傾斜監(jiān)測建（構(gòu)）筑物變形是重要的周邊環(huán)境影響監(jiān)測內(nèi)容1、建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測采用精密水準儀配合銦鋼尺，傾斜監(jiān)測采用精度較高的全站儀或經(jīng)緯儀進行。2、基準點一般按每個車站3個布設(shè)，區(qū)間增設(shè)2～3個基準點。3、沉降觀測點的布設(shè)一般每棟應(yīng)不少3個點。具體布置位置應(yīng)符合下列規(guī)定： 建筑物四角或大轉(zhuǎn)角等特征位置上； 沉降縫、伸縮縫、抗震縫的兩側(cè)； 新舊建筑物或高低建筑物交接處； 建筑物的不同結(jié)構(gòu)、不同基礎(chǔ)形式的分界處等。建筑物四、主要監(jiān)測技術(shù)——地下管線變形地下管線沉降監(jiān)測直接監(jiān)測點測點宜布置在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位檢查井的管線露頭上開挖直接布到管線上：抱箍式埋點；管線支墩上做監(jiān)測點支架間接監(jiān)測點無檢查井也無開挖條件的管線可在對應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測點管線四、主要監(jiān)測技術(shù)——地表沉降道路及地表沉降監(jiān)測人工開挖或成孔破路面等硬化層。牢固、保護、平整。道路、地表測點埋設(shè)地表四、主要監(jiān)測技術(shù)——水位監(jiān)測在暗挖或深基坑施工過程中，往往需要降水，為了掌握水位變化，避免降水對臨近建筑物或者管線產(chǎn)生不均勻沉降或者開裂等影響，需要進行地下水位監(jiān)測。測點布設(shè)要點在PVC管上打孔做成花管，開孔直徑5mm左右，間距50cm?；ü荛L度根據(jù)測試土層厚度確定，花管外面包裹無紡?fù)凉げ?，起過濾作用。用鉆機鉆孔到要求深度后，管底加蓋，套管與孔壁間用干凈細砂填實，保證水路通暢，測管高出地面約200mm，管頂加蓋。水位五、現(xiàn)場巡視巡視1）周邊環(huán)境巡視。包括建（構(gòu)）筑物；道路、地面；河流、湖泊；地下管線。2）圍（支）護結(jié)構(gòu)體系巡視

明挖法：①開挖面地質(zhì)情況（土層性質(zhì)及穩(wěn)定性；降水效果）；②圍護及支護結(jié)構(gòu)體系（支護體系施作及時性情況；滲漏水情況；支護體系開裂變化情況）③基坑周邊（坑邊超載；地表積水）。

3）

盾構(gòu)施工巡視

①盾構(gòu)鉸接密封情況；②管片破損情況；③管片錯臺情況及其趨勢；④滲漏水情況。六、監(jiān)測信息反饋信息反饋以地鐵施工監(jiān)測數(shù)據(jù)為核心，通過網(wǎng)絡(luò)，流暢、快捷地反饋監(jiān)測成果信息，利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫和GIS，有序管理監(jiān)測、地質(zhì)、施工和設(shè)計資料，全面反映監(jiān)測成果，實時為各級管理部門提供管理和決策的參考依據(jù)。監(jiān)測成果及時準確反饋給施工、設(shè)計及相關(guān)單位，修改、完善設(shè)計及施工方案、制定相應(yīng)應(yīng)急措施的關(guān)鍵。監(jiān)測新技術(shù)七、監(jiān)測新技術(shù)應(yīng)用測試設(shè)備+自動數(shù)據(jù)采集器+數(shù)據(jù)計算處理+自動預(yù)報系統(tǒng)1沉降變形自動監(jiān)測——靜力水準自動監(jiān)測的應(yīng)用，靜力水準測量具有高精度、遙測、自動化、可移動和可持續(xù)測量等特點，對一些特殊要求的地方應(yīng)用。保護性建構(gòu)筑物沉降監(jiān)測；重要管線沉降監(jiān)測；風(fēng)險較高基坑的樁墻體沉降監(jiān)；穿越運營鐵