土石方施工組織設(shè)計

本合同段路基土石方工程有：路基挖方109723M3，其中挖土方32917M3，路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應在施工前，砍伐或者移植。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下10松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再分層回填壓實，填方路基基底清理深度為：普通路段20cm，水田及低洼地段50cm，當清表深度仍不滿足招標進行壓實，分層回填壓實至原地路基填方區(qū)的非合用材料也應清除，并Km拋片、塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強度，片、塊m實；片、塊石短邊尺寸不得小于壓路機碾壓，以便填實壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度50cm，在進行軟土層和地形低洼處水田和魚塘里表層流塑~軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級附近的潮濕土情況，先清除掉地表上覆的潮濕土，換填級配砂礫料墊層0.6m，師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進行下道顆粒大小分析、有機質(zhì)含量、含水量與路基填方為土石混合料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒不得(cm)(CBR)(%)8543(cm)6結(jié)合施工路段選擇試驗路段進行現(xiàn)場試驗，其中填試驗段選在K0+310-K0+355段，試驗段所用填料和機具應試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及厚度，材料的含水量等，整個試驗在監(jiān)理結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗結(jié)束后，如，分層壓實，每層松鋪厚度及碾壓次數(shù)根據(jù)實驗段而定。每層填土松鋪厚度不得大于30cm，土石路堤不大于40cm,土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度均不應小于8cm。不同的土必須分段分層填筑,不應混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填周圍的回填土應在對稱的兩側(cè)或者四周同時等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達胸腔度(％)重準管管頂上30cm以砂、砂礫90床頂＜80cm管頂30cm以上砂、砂礫93cm砂93口周圍80cm以下砂90循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后得有翻漿、起皮、波浪、積水的現(xiàn)象；用12~15t振動壓路機碾壓后，其輪跡不得大于5mm。壓實度(重型擊實標準)：項項目分類路面底面以下深度(cm)壓實度(%)填上路床0~30≥95方下路床30~80≥95路上路堤80~150≥93基下路堤＞150≥92零填及路塹路床0~30≥95說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實坡E沉值L0彎沉值(0.01彎沉值(0.01mm)≥50Mpa≤2252.7土石方填筑填。實層厚度的2/3；石料強度小于15MPa時，最大粒徑不得超過壓實層厚。土的做填料的挖方材料，由自卸厚度按車數(shù)控制，即按試驗段試驗所松鋪最大厚度不許超過30cm，石塊最大粒徑不大于12cm。由大型推土機平，路基邊部由人工找齊，并派專人撿出有不適合作填料的材料。填料攤鋪時做出4%的橫坡，始終保持壓實好的層面。壓路機碾壓時遵循先輕后重，先穩(wěn)壓后振壓，由兩邊向中間，先慢后快，輪跡重疊1/2。先用光輪壓路機靜人員檢驗表面平整度，橫縱坡度和外觀，根據(jù)實驗段所取得實驗數(shù)據(jù)來定，普通(1)路基表面應整型壓實，達到規(guī)定的要求，排水良好。(2)所有路段的路堤邊坡應修整拍實。(3)取土坑邊線整齊，邊坡穩(wěn)定，無顯著凹凸不平。(4)棄土堆的位置符合要求，堆方邊坡穩(wěn)定，坡角有防護，不流失，不差方(cm)方(cm)(cm)-150下壓度%JTJ095檢查密度法：每2000m2HY、YH兩點0m4處彎沉(0.01mm彎沉(0.01mm)縱斷高程(mm)中線偏位(mm)寬度(mm)平整度(mm)橫坡(%)24681212差(mm)寬度(mm)(mm)橫坡(%)邊坡46(2)路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。(3)取土場、棄土堆、護坡道碎落臺的位置適當，外型整齊整齊、美觀，量放樣，準確放出開挖控制線，開挖前修筑排方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工，開挖土嚴格控制開挖線，不得超挖也不得欠挖，所有規(guī)定，開挖作業(yè)面保持邊坡的安全和穩(wěn)定，并施產(chǎn)生損壞或者干擾，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可的土方調(diào)配方案，開挖土方要及時運及時修改施工方案及挖方邊坡，并挖方邊坡每級坡率按1:1.0放坡，挖方邊坡在坡頂土層處坡率采用1：留2.0m寬馬道。道路兩側(cè)為綠化用地時坡面采用生態(tài)護坡。雨季開挖土方施工，開挖邊坡線預留30cm厚，防止雨水沖毀邊坡。預留厚度待護面墻施方路基施工標高應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉部采用線鋸機臺鋸割施工。并選用“分段分渣。第二層施工時，使用線鋸機臺側(cè)面鋸外運，如果遇到連續(xù)下雨石方不能及時運到一起，以免影響作業(yè)。開挖遵循自上而(1)路基表面按設(shè)計規(guī)定平整壓實，排水良好。(2)挖方地段無樹根洞穴，邊坡穩(wěn)定、順適。(3)棄土堆的位置符合要求，堆方邊坡穩(wěn)定，坡腳有防護，不流失，不污(4)邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡，溝底平順整齊，無阻水現(xiàn)象。達到設(shè)計要求，采用換填或者翻挖晾曬后摻5%(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰后程部為職能部門，形成以豐富施工經(jīng)驗的專職質(zhì)檢總工程師一督；每一個工區(qū)各設(shè)一位專職質(zhì)檢員，以各施工長，加，負責制訂規(guī)劃，組織實施，檢查診理(TQC)，加強質(zhì)量管理的監(jiān)督力度，落實質(zhì)量簽證付款制度。清表后的地面標高用全站儀放樣出路基的左、右邊樁及中樁，每側(cè)寬度比設(shè)計寬度多放出50cm，并用白灰灑中素土標準干密度和最佳含水量等準備。每層碾壓完畢后，項目部對壓實度進行檢進行二級技術(shù)交底，即由行一級交底，再由現(xiàn)場技術(shù)負責人對所有參加兩級技術(shù)交底都要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內(nèi)容進行詳細的記錄。嚴格執(zhí)行內(nèi)部三檢制度(即自交接檢)，即先讓現(xiàn)場技術(shù)員進行自檢，再由現(xiàn)場技術(shù)負責人進4.1項目經(jīng)理部、工區(qū)設(shè)專職的質(zhì)量檢查工程師，落實質(zhì)量責任制，將4.2嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡應檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才4.3主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建、違章指揮、違反規(guī)章制度的“三違”現(xiàn)員要堅守工地，履行崗位職責，指導安全，人現(xiàn)場負責。機械(具)操作人員通過培訓，持證上崗，實行專機專人負責，非須避避免發(fā)生人員