農(nóng)村硬化道路施工方案

白柳鎮(zhèn)白桑園村一組生產(chǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目施工方案陜西鼎銘工程有限責(zé)任公司七月五日目錄第一章編制根據(jù)及工程概況第二章施工布署第三章施工方案及技術(shù)方法第四章確保工程質(zhì)量方法第五章安全生產(chǎn)目的及確保方法第六章進(jìn)度計(jì)劃確保方法第七章冬雨季施工安排及施工技術(shù)方法第八章文明施工及環(huán)保第一章編制根據(jù)及工程概況一、編制根據(jù)《陜西省農(nóng)村公路技術(shù)原則》《公路工程路線設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》二、工程概況本工程共一條生產(chǎn)道路，限額設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)度1700米。項(xiàng)目起點(diǎn)位于白張公路王享民家門(mén)口，終點(diǎn)位于朱家?guī)X，道路縱坡均以現(xiàn)狀生產(chǎn)道路及周邊村莊房屋為控制高程。第二章施工布署1、組織施工人員和管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)交底和現(xiàn)場(chǎng)交底，掌握施工規(guī)定、質(zhì)量原則，認(rèn)真地勘察現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境，理解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等狀況，核算現(xiàn)有的勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行施工動(dòng)員，編寫(xiě)更符合實(shí)際的施工計(jì)劃。2、為方便施工，合理平面布置，準(zhǔn)備臨時(shí)工棚、材料堆場(chǎng)、水泥倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)辦公室等。3、理解施工現(xiàn)場(chǎng)的給水、供電及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸路線等狀況。施工臨時(shí)用水、用電盡量運(yùn)用沿線供電、供水設(shè)施。生活用水及施工用水采用自來(lái)水。對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行用水、用電的安全教育。4、施工前對(duì)埋設(shè)在地下的自來(lái)水管線、電纜管線等作出標(biāo)志，避免施工中出現(xiàn)漏水、漏電現(xiàn)象。當(dāng)施工挖方周邊在危險(xiǎn)建筑物附近時(shí)，對(duì)欲傾倒物要加以支撐或拆除。5、對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、電線桿等重要位置要設(shè)立安全防護(hù)圍欄。對(duì)需要遷移的設(shè)施應(yīng)督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線，對(duì)道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)入施工測(cè)量；設(shè)立施工控制邊線樁，由道路中心線測(cè)出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè)，以距離5m、10m或15m釘木樁。復(fù)測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以利于精確施工。6、交通運(yùn)輸路線必須斷交通時(shí)，應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，并做好斷行、繞行準(zhǔn)備。7、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠狀況和以往暴雨后的積水狀況。方便考慮施工期間的排水方法。8、人員組織準(zhǔn)備：公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，選拔含有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員，構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負(fù)其責(zé)，以確保本工程按期保質(zhì)完畢。同時(shí)選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全方面的施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。9、機(jī)械施工組織準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，具體計(jì)算好所需投入的機(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械化施工，提前做好各機(jī)具的檢修工作，需投入的機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)、自卸車(chē)、壓路機(jī)、砼攤鋪機(jī)等。根據(jù)施工進(jìn)度機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。10、材料準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度所需，多個(gè)材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。需要場(chǎng)外加工的半成品由場(chǎng)外加工運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第三章施工方案及技術(shù)方法一、工程測(cè)量：1、本工程施工時(shí)要根據(jù)建設(shè)單位同意的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)以及自己需要增設(shè)的控制點(diǎn)，進(jìn)行工程施工測(cè)量放樣工作。先算出各個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)位置與高程，根據(jù)所測(cè)坐標(biāo)進(jìn)行施工測(cè)量及方格網(wǎng)復(fù)測(cè)，然后進(jìn)行定位放線，定位根據(jù)場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度規(guī)定埋設(shè)控制樁。應(yīng)精確地測(cè)定建筑物的位置和高程等，完畢全部測(cè)量及計(jì)算工作。若對(duì)提供的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算后有異議應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位核算，并由建設(shè)單位同意后再實(shí)施。2、要做好控制點(diǎn)的埋設(shè)工作，做好明顯的標(biāo)志，并負(fù)責(zé)保護(hù)全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)，避免移動(dòng)和破壞。一旦移動(dòng)和破壞，應(yīng)立刻報(bào)告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補(bǔ)救方法?？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O(shè)在道路、地下設(shè)施及施工機(jī)械行走的范疇內(nèi)。3、全部測(cè)量?jī)x器都有檢定合格證；測(cè)量人員都有資格證、上崗證，并報(bào)建設(shè)單位承認(rèn)后，方可進(jìn)行施測(cè)；定位、放線前，對(duì)建設(shè)單位提供的定位、放線原始資料進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)其對(duì)的性負(fù)責(zé)。操作過(guò)程中，要做好原始統(tǒng)計(jì)，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時(shí)要請(qǐng)建設(shè)單位簽認(rèn)。4、平面、高程控制網(wǎng)建立（1）平面控制網(wǎng)導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，全部相鄰導(dǎo)線點(diǎn)的平均距離為500m，避免相鄰變長(zhǎng)相差懸殊，影響測(cè)角精度；相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視；導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地質(zhì)堅(jiān)實(shí)，便于保護(hù)的地方；導(dǎo)線點(diǎn)起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定成果比較，復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，測(cè)定精度除涉及有特殊規(guī)定外應(yīng)滿足規(guī)定。(2)高程控制網(wǎng)：加密的水準(zhǔn)點(diǎn)距離應(yīng)以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，不得不不大于200m，且必須結(jié)實(shí)穩(wěn)定，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合，允許閉合差：主干路為±12mm；支路為±20mm（L為水準(zhǔn)線長(zhǎng)度公里數(shù)），懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)復(fù)測(cè)校核后方可使用。三、路槽開(kāi)挖1、測(cè)量放樣根據(jù)建立的平面、高程控制網(wǎng)，用全站儀將道路的中線控制樁測(cè)設(shè)到現(xiàn)場(chǎng)并做好標(biāo)記，根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)以及開(kāi)挖放坡坡比（1：1）計(jì)算出開(kāi)挖線的寬度，然后由中線控制樁引測(cè)出開(kāi)挖邊線控制樁并撒出白灰線。2、場(chǎng)地清理（1）要去除開(kāi)挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹(shù)木、樹(shù)樁、樹(shù)根、雜草、垃圾、廢碴以及建設(shè)單位認(rèn)為的其它有礙物。（2）工程的施工場(chǎng)地清理，必須根據(jù)建設(shè)單位的規(guī)定進(jìn)行清理。施工區(qū)域內(nèi)的地表土剝離300㎜后按建設(shè)單位的規(guī)定堆放。（3）在施工時(shí)，必須特別注意盡最大的實(shí)際可能保護(hù)清理區(qū)域范疇外的設(shè)施。避免因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設(shè)施等的毀壞。（4）在燒毀無(wú)使用價(jià)值的清理物時(shí)，應(yīng)注意防火，要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)看護(hù)。四、路基工程1、施工測(cè)量和放樣開(kāi)工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測(cè)量與繪制。其測(cè)量成果應(yīng)統(tǒng)計(jì)并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字承認(rèn)。按路面設(shè)計(jì)中的中線，在地面上每20-50m放一中心樁，在彎道的曲線上，在曲線兩端及中間各放一中心樁，在每一中心樁上寫(xiě)上樁號(hào)，然后以中心樁為基礎(chǔ)，定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線。2、路基解決首先去除路基施工范疇內(nèi)的原有路基、路面，綠化帶內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、雜草、垃圾。1）基底解決路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性規(guī)定和路堤填筑高度等采用對(duì)應(yīng)的辦法與方法解決。填筑前，按規(guī)定對(duì)基底范疇內(nèi)的地表雜土、樹(shù)根、垃圾等進(jìn)行去除，按規(guī)定對(duì)基底整平壓實(shí)。對(duì)不同高度路堤根據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定進(jìn)行基地解決施工。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，采用攔截引排方法，將地表水引排至基底范疇以外，并根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定采用防滲加固方法。2）路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，方便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范疇和碾壓遍數(shù)，避免漏壓，最后便于對(duì)的檢測(cè)密實(shí)度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底解決、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，確保填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定。填筑中先用推土機(jī)攤鋪，人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、涵洞邊及橋梁臺(tái)后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓。3）土路堤施工開(kāi)工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計(jì)算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖，填土松鋪厚度控以制在30cm內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)不大于10cm，填筑時(shí)每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，確保路堤邊沿有足夠的壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁兩種及以上填料混填，本地形起伏，高低不平時(shí)，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時(shí)間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1：1坡度，分層預(yù)留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得不大于3m。4）零填挖路基零填挖路基頂面下列0～300mm范疇內(nèi)的壓實(shí)度，不不大于93%，特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。五、砂礫基層施工根據(jù)路基成型狀況安排施工計(jì)劃進(jìn)行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機(jī)攤鋪的辦法進(jìn)行，機(jī)械攤鋪。1、實(shí)驗(yàn)段的施工開(kāi)工前在規(guī)定的時(shí)間將配合比及其它各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)提交工程師同意，并根據(jù)監(jiān)理工程師的批示鋪設(shè)一段不少于500m2的實(shí)驗(yàn)段，實(shí)驗(yàn)段用以檢查修正計(jì)劃的拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的合理配備及施工方前段留下未碾壓部分，應(yīng)在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和，采用持續(xù)式混合料攪拌機(jī)拌和，水泥、碎石的比例按重量比進(jìn)行配合。全部的拌和設(shè)備，都應(yīng)確保其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致。混合料應(yīng)在拌和均勻后用自卸車(chē)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，按工程師規(guī)定予以覆蓋。4、攤鋪采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪過(guò)程中確保水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范規(guī)定。5、碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用12T以上壓路機(jī)碾壓，用12-15T壓路機(jī)時(shí)，每層壓實(shí)度厚度不不不大于15cm，用18-20T三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)度厚度不不不大于20cm，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應(yīng)在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。八混凝土路面施工⑴施工準(zhǔn)備工作：首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測(cè)量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，方便在施工過(guò)程中復(fù)核路面標(biāo)高。⑵安裝模板：混凝土板按一種車(chē)道寬度為一塊路面板寬度來(lái)鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車(chē)道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油方便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。⑶混凝土的制備：本項(xiàng)工程采用自拌混凝土，施工前必須核對(duì)混凝土所用原材料與否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計(jì)量。⑷混凝土料的運(yùn)輸：混凝土用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑點(diǎn)。⑸混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平整、濕潤(rùn)狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全方面的檢查。②混凝土混合料運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)成攤鋪地點(diǎn)后，普通直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由實(shí)驗(yàn)擬定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒蕉种缓穸葧r(shí)，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。③在一種規(guī)定持續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過(guò)程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。⑹混凝土的振搗①攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度普通為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時(shí)，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器重要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。②振搗混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊沿角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度不不大于22cm，則需用插入式振搗器全方面次序插振一次），同一位置不適宜少于20S。插入式振搗器移動(dòng)間距不適宜不不大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完畢。另首先，再用平板振搗器全方面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比不大于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不適宜少于30S；水灰比不不大于0.45時(shí)，不適宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。③混凝土在全方面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁來(lái)回拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，邁進(jìn)速度以1.2~1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿彌補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許半途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超出2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步解決刮平，直至平整度符合規(guī)定為止。（7)表面修整機(jī)械抹光：圓盤(pán)抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開(kāi)口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的核心，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采用高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的辦法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測(cè)，確保其平整度不適宜不不大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易確?？v向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹發(fā)明條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，重復(fù)多次檢查直至平整度滿足規(guī)定為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更嚴(yán)禁撒水泥粉，否則不僅會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車(chē)后表層破皮脫落?？滩酃に嚕嚎滩凼菫楸３致访娴拇植诙?，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在通過(guò)刻槽解決后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑解決的砂漿平臺(tái)。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一局限性，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處在塑性狀態(tài)時(shí)，運(yùn)用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛解決，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽解決。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種辦法，但這兩種辦法各有利弊。壓紋含有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度普通0.6~1.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，由于它不僅與壓紋的時(shí)間有關(guān)，并且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，因此壓紋的時(shí)間應(yīng)短某些，這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。解決這一問(wèn)題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的方法解決。當(dāng)混凝土脫水時(shí)間不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面很容易形成不平整的一種鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范疇內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，普通都不如拉毛的路面平整度好。(8)切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成始終線與切縫黑線重疊（最大誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深不大于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深不不大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完畢（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。確保切縫質(zhì)量的核心在于精確掌握切縫時(shí)間，過(guò)早會(huì)造成掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過(guò)遲則造成混凝土道面開(kāi)裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。(9)拆模：混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。(10)養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時(shí)）且混凝土表面已有相稱硬度時(shí)開(kāi)始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，普通2～3周。全部接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。第四章、確保工程質(zhì)量方法一、質(zhì)量目的：優(yōu)良。二、確保工程質(zhì)量的方法：1、建立工程質(zhì)量確保體系方法，做到組織貫徹。建立項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負(fù)責(zé)人靠上抓，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人專(zhuān)門(mén)抓，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)健全質(zhì)量管理專(zhuān)項(xiàng)規(guī)章制度，貫徹崗位責(zé)任制，形成一種現(xiàn)有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相增進(jìn)的有機(jī)整體。2、抓好全員質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)，引進(jìn)全方面質(zhì)量管理理念，增強(qiáng)職工質(zhì)量責(zé)任感和危機(jī)感。3、搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量原則，確保對(duì)的操作及檢測(cè)。4、嚴(yán)格推行交底制度，各工程開(kāi)工前，均進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，具體交待施工辦法、環(huán)節(jié)、質(zhì)量規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量原則，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實(shí)施。使操作人員明確施工程序、施工辦法和質(zhì)量原則。5、精心測(cè)量放樣，安排專(zhuān)職測(cè)量人員及時(shí)復(fù)測(cè)驗(yàn)收。6、加強(qiáng)原材料管理，把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。7、完善質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，在施工過(guò)程中，質(zhì)量檢查人員要進(jìn)行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)修改。各分部、分項(xiàng)工程施工階段完畢后應(yīng)及時(shí)自檢，請(qǐng)甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格簽字后，方可進(jìn)行下道工序的施工。8、做好施工中各項(xiàng)技術(shù)檔案資料的整頓和積累工作，及時(shí)填報(bào)工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)表，特別是隱蔽工程的驗(yàn)收簽證，施工日志，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。9、各項(xiàng)已完畢的工程，要做好成品保護(hù)工作。10、搞好施工機(jī)具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機(jī)具設(shè)備的完好和精度。三、強(qiáng)化質(zhì)量通病的防治方法：1、及時(shí)總結(jié)，及早防止對(duì)重要工序和技術(shù)難題展開(kāi)討論，在施工中認(rèn)真克服質(zhì)量通病。2、加強(qiáng)測(cè)量工作的管理，嚴(yán)格控制標(biāo)高。防止與設(shè)計(jì)誤差較大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題果斷翻工重做。3、加強(qiáng)基層的施工，嚴(yán)防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計(jì)量不準(zhǔn)，拌合料過(guò)干或過(guò)濕碾壓。第五章安全生產(chǎn)目的及確保方法一、施工安全確保方法：1、建立現(xiàn)場(chǎng)安全網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，安全技術(shù)負(fù)責(zé)人貫徹安全施工方案，制訂各項(xiàng)制度，貫徹安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責(zé)清晰，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過(guò)程。2、成立安全小組，對(duì)參加道路施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。3、施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理。4、路基施工壓實(shí)安全方法：1）開(kāi)動(dòng)前，機(jī)械周邊應(yīng)無(wú)障礙和人員。2）在運(yùn)行中，不得進(jìn)行修理或加油。3）變換壓路機(jī)前后方向，應(yīng)待滾停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁運(yùn)用換向離合器作制動(dòng)用。4）新開(kāi)道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊沿不少于0.5M，上坡變速應(yīng)在制運(yùn)后進(jìn)行，下坡時(shí)應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。5）多臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應(yīng)不不大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。6）壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地較遠(yuǎn)時(shí)，不得用其它車(chē)輛拖拉牽運(yùn)。7）振動(dòng)式壓力機(jī)起振必須在壓路機(jī)行走后進(jìn)行，停振必須在壓路機(jī)停車(chē)之邁進(jìn)行。8）壓實(shí)松軟路基，應(yīng)先通過(guò)1—2次靜壓，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。9）嚴(yán)禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機(jī)機(jī)件。10）碾壓前，應(yīng)先調(diào)節(jié)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)。11）壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得結(jié)合振動(dòng)。12）道路構(gòu)造層施工時(shí)，多個(gè)材料攤鋪時(shí)，要盡量落低，減少飛揚(yáng)。13）對(duì)碾壓成活的路段，限制車(chē)輛行駛時(shí)，應(yīng)用木馬攔擋或用旗語(yǔ)指揮，嚴(yán)禁跑到車(chē)前往擋車(chē)。14）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全輕便的護(hù)欄和“嚴(yán)禁通行”、“危險(xiǎn)慢行”的安全標(biāo)志牌，夜晚掛紅燈示警，在不停交通的施工狀況下，施工人員要隨時(shí)注意避讓來(lái)往車(chē)輛和行人。15）對(duì)施工用電線路和機(jī)電設(shè)備勤于檢查。第六章進(jìn)度計(jì)劃確保方法一、工程進(jìn)度確保方法：1、計(jì)劃工期60天，要充足做好開(kāi)工前與施工各階段的準(zhǔn)備工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，做到全方面計(jì)劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。2、編制切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃，在施工過(guò)程中上下協(xié)調(diào)，長(zhǎng)短計(jì)劃銜接，確保工期的實(shí)現(xiàn)。3、精心組織各類(lèi)管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工辦法，組織分段流水或交叉分項(xiàng)施工，充足運(yùn)用作業(yè)面。4、采用機(jī)械化施工，人工配合，提高勞動(dòng)效率。5、組織好充足的人力、材料、機(jī)械、后勤供應(yīng)，確保工程所需。6、對(duì)天氣的影響早準(zhǔn)備、早防止，避免雨天影響。同時(shí)雨后做好排水工作，盡快恢復(fù)施工。7、對(duì)工程實(shí)施目的管理，充足調(diào)動(dòng)職工的主動(dòng)性，層層貫徹責(zé)任制。第七章冬雨季施工安排及施工技術(shù)方法一、雨季施工方法：1、注意每天聽(tīng)好天氣預(yù)報(bào)，做到早準(zhǔn)備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。2、