綜合轉(zhuǎn)鼓試驗臺技術(shù)規(guī)格書

MDT-2000ED性能綜合轉(zhuǎn)鼓試驗臺技術(shù)規(guī)格書1.設(shè)備通用技術(shù)規(guī)格1.1測試車輛除特別注明之處外，技術(shù)規(guī)格書內(nèi)所有設(shè)備滿足適合測量滿足以下條件的車輛：軸重2000kg軸距2700~3800mm〔可定制〕輪距1300-1700mm〔可定制〕后輪構(gòu)造輪胎*圍160-230mm驅(qū)動類型前驅(qū)或后驅(qū)或四驅(qū)1.2生產(chǎn)節(jié)拍單臺設(shè)備滿足小于110秒的生產(chǎn)節(jié)拍〔不含抽檢工程〕。根據(jù)測試工程和熟練程度可以做到小于65秒的生產(chǎn)節(jié)拍2.MDT-2000ED雙軸綜合轉(zhuǎn)鼓試驗臺2.1概要MDT-2000ED多功能制動轉(zhuǎn)鼓綜合試驗臺為軸重2,000kg以下的車輛在制造廠下線時對前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動汽車進展動態(tài)駕駛測試、參數(shù)設(shè)置試驗和電控裝置測試的專用設(shè)備。試驗臺所適用的車型*圍包括從小轎車、越野車到小型卡車，在相似道路情況的環(huán)境下模擬不同的動態(tài)駕駛情況。本試驗臺能夠?qū)崿F(xiàn)在勻速和變速狀態(tài)下不同行駛條件的試驗?？赡軐ζ嚮蚋鱾€車輪設(shè)定先決條件如定義的載荷。在試驗過程中高精度地測量產(chǎn)生的速度、驅(qū)動力和制動力，被并傳送到試驗臺的控制系統(tǒng)進展評價。本試驗驗臺除具有轉(zhuǎn)鼓試驗功能外，還包括有ABS試驗的各項功能。試驗臺由滾筒系統(tǒng)(固定滾筒組、移動滾筒組)、滾筒組間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電機驅(qū)動控制系統(tǒng)、信號采集、數(shù)據(jù)處理、PLC控制系統(tǒng)和顯示局部等構(gòu)成。前滾筒組的前部和后滾筒組的后部裝有防止測試時車輛沖出試驗臺的平安滾筒保護裝置。為了便于車輛進出試驗臺，在每對滾筒的中間安裝有氣動舉升器。滾筒組移動裝置為電動式，移動*圍2,200mm～3,200mm(移動*圍可根據(jù)用戶需要調(diào)整),適合于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、四驅(qū)等的車型輪距1400～1700mm的車型，四輪能夠獨立控制和運行，也能分軸同步運行。轉(zhuǎn)鼓試驗臺采用電慣量技術(shù)模擬道路實際情況，能承受車輛在最大加速、減速時的載荷沖擊，轉(zhuǎn)鼓經(jīng)良好的動平衡。顯示器采用24英寸LCD顯示器，采用立柱式方法安裝在試驗臺的側(cè)前方。在試驗臺的左側(cè)方各安裝一套試驗和設(shè)定車型用操作開關(guān)〔無線遙控〕?？刂乒癫捎锚毩⑹桨惭b在試驗臺的側(cè)方。2.2設(shè)備名稱、型號、數(shù)量、產(chǎn)地設(shè)備名稱：綜合轉(zhuǎn)鼓試驗臺設(shè)備型號：MDT-2000ED產(chǎn)地：**彌榮〔CKD組裝〕2.3試驗臺主要功能2.3.1靜態(tài)制動性能檢測滿足GB7258-2012要求的靜態(tài)制動力測試要求，包括最大制動力、左右制動力差、左右制動力和、阻滯力、踏板力、駐車制動力等〕。2.3.2動態(tài)制動力測試高速“動態(tài)〞制動試驗(測量dv/dt)，固定轉(zhuǎn)動質(zhì)量。汽車驅(qū)動滾筒。當(dāng)車速度達80-100km/h時〔速度可由用戶設(shè)定〕緩踩制動至汽車停頓，測量減速過程的動態(tài)行駛制動力。速度設(shè)定*圍為0～100km/h可在這速度*圍內(nèi)任意設(shè)定。2.3.3ABS/ESP測試①并行或連續(xù)的靜態(tài)ABS試驗與汽車ECU通訊車開到試驗臺后，連接通訊線，進展通訊，踩制動踏板進展制動開關(guān)檢查，然后判斷ECUIDENTIFICATIONCODE，讀歷史記憶碼，如果有，則去除〔約3s內(nèi)完成〕，還可進展制動液壓系統(tǒng)檢查。試驗臺滾筒驅(qū)動汽車車輪勻速轉(zhuǎn)動，然后將每個轉(zhuǎn)鼓的速度值與相應(yīng)的車速傳感器測得的信號判斷，通過此項可判斷傳感器有無穿插問題和每個傳感器本身的誤差，整個試驗在5秒內(nèi)完成，符合ABS企業(yè)測試規(guī)*。②動態(tài)ABS測試汽車驅(qū)動滾筒。動態(tài)ABS測試在動態(tài)制動過程中進展并與ECU通訊，按照測試規(guī)*。試驗臺可以實現(xiàn)ABS電磁閥功能檢測和傳感器/閥門交互測試：與ECU通訊，按照ABS廠家提供的測試規(guī)*進展。2.3.4速度表測試GB7258-2012中4.12條款和附錄A中A.2條款的要求，被測機動車的車輪駛上檢驗臺的滾筒上使?jié)L筒旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車車速表的指示值(V1)為40km/h時，試驗臺速度測量值在32.8km/h~40km/h*圍內(nèi)為合格。在測試過程中設(shè)備不顯示數(shù)度值，當(dāng)測試完畢后顯示速度值并依據(jù)國標(biāo)判斷是否合格。整個測試過程實現(xiàn)“盲測〞。2.3.5加速性能測試測試車輛0～80km/h〔可設(shè)定〕的加速時間；顯示0~20~40~80km/h的運行曲線。固定轉(zhuǎn)動質(zhì)量的加速試驗。附加的可定義載荷等級加速試驗。4*4傳動比試驗〔抽檢項〕各種四輪驅(qū)動試驗〔全時全輪四輪驅(qū)動試驗、超級可選四輪驅(qū)動試驗和局部時間可選四輪驅(qū)動試驗〕四輪驅(qū)動前后軸速度差試驗：規(guī)定工況下的前后軸速差顯示。2.3.7倒車試驗車輛使用倒檔驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，按照系統(tǒng)的預(yù)設(shè)曲線進展倒檔試驗。2.3.8速度控制和巡航試驗〔抽檢項〕速度控制和巡航試驗〔與汽車ECU通訊〕，按可定義的載荷等級進展；速度控制試驗，設(shè)置速度控制，保持速度，釋放。速度控制試驗，可定義載荷等級。2.3.9自動變速箱測試和診斷〔抽檢項〕按照測試規(guī)*，可定義載荷等級。發(fā)動機和變速箱測試，不與ECU通訊。2.3.10發(fā)動機管理系統(tǒng)測試和診斷〔抽檢項〕按照測試規(guī)*，可定義載荷等級。試驗臺轉(zhuǎn)動系統(tǒng)測試試驗臺磨擦損失的測定，汽車摩擦損失的測定等〔抽檢項〕。OBD系統(tǒng)動態(tài)檢測〔可升級項，抽檢項〕汽車制造商對裝配有OBD系統(tǒng)的車輛，在出廠前，為確保每輛車的OBD系統(tǒng)工作正常、排放相關(guān)系統(tǒng)及部件正常，OBD系統(tǒng)要完成對其所有監(jiān)測部件的監(jiān)測。按照行駛工況循環(huán)，與ECU通訊的情況下軟件給ECU發(fā)送指令，按照OBD系統(tǒng)供給商提供的技術(shù)規(guī)*進展。試驗臺升級能力試驗臺應(yīng)能升級適應(yīng)將來的其他先進的驅(qū)動/制動輔助系統(tǒng)〔如電控制動〕或多種不同型號或廠家的ABS/EDS，ETC/ASR，ESP的診斷和測試2.4測量*圍及精度2.4.1測試精度及*圍：測試工程測量*圍速度測量0km/h~160km/h測量精度±0.1％滿量程軸距調(diào)節(jié)速度及精度≥60mm/s,誤差±1.0mm前、后軸速度偏差均速時：<0.1km/h變速時：<0.5km/h2.4.2行車制動力和駐車制動力測量〔可選〕：測量*圍：不小于3500N并且滿足所有被測試車型按照GB7258-2012規(guī)定的制動力測量要求；測量精度：±1.0％滿量程；2.4.3速度測量：測量*圍：不小于160km/h；測量精度：±0.1％滿量程；2.4.4動態(tài)制動力測量〔可選〕：測量*圍：不小于3500N并且滿足測試所有車型；測量精度：±1.0％滿量程；2.4.5試驗臺前軸與后軸以及左輪和右輪的最大速度差：滿足被測汽車ABS,EBD,ASR或ESP在測試過程中〔如高加速狀態(tài)〕不被觸發(fā)的要求，試驗臺應(yīng)滿足：勻速時：該最大速度差≤0.1km/h；動態(tài)時〔加速或減速〕：該最大速度差≤0.5km/h。2.5設(shè)備主要構(gòu)成2.5.1設(shè)備本體局部試驗臺主要由條碼掃描器、車型及功能選擇遙控裝置、液晶顯示器、PLC控制柜、電機驅(qū)動控制柜、前后滾筒組、軸距自動調(diào)整裝置、側(cè)向?qū)蜓b置、防車沖出防護系統(tǒng)、廢氣抽排裝置、設(shè)備整體鋼構(gòu)造、標(biāo)定系統(tǒng)、測試及顯示系統(tǒng)、試驗臺與操作人員/測試車輛的通訊裝置等組成。試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。每套滾筒組與一個向量控制交流電機連接。這些電機由變頻器控制并且以驅(qū)動電機或發(fā)電機模式單獨工作。一套中央控制單元探測電機獨立同步運行所需的參數(shù)(轉(zhuǎn)速/扭矩)。數(shù)據(jù)傳輸通過總線系統(tǒng)進展，具有快速響應(yīng)、恒轉(zhuǎn)速、恒扭矩的控制模式及較強的過載能力。4套交流向量控制電機:交流向量電機能實現(xiàn)每套滾筒組組的電控離合、制動和加速。在試驗時交流電機帶動滾筒組驅(qū)動汽車，也可被車驅(qū)動發(fā)電。所發(fā)電能輸送給非驅(qū)動軸處電機，剩余的電能須反應(yīng)給用戶工廠電網(wǎng)，節(jié)能但不影響工廠電網(wǎng)正常工作。配備電能反應(yīng)給工廠電網(wǎng)所需的變頻器。每套滾筒組由兩個滾筒組成，滾筒直徑為502mm，滾筒長800mm。滾筒的平衡質(zhì)量符合Q6.3,ISO1940標(biāo)準(zhǔn)。每套滾筒組配置1套停頓監(jiān)示裝置。滾筒使用壽命≥40000h軸承，。滾筒外表有涂層處理(可選)。前、后軸滾筒組組的質(zhì)量慣量可根據(jù)所有車型前、后軸重比例分別優(yōu)化確定。試驗臺具有無級變化電控模擬汽車質(zhì)量的功能，適應(yīng)各種前、后軸重比例不同的測試車型。含1套軸距調(diào)整裝置：檢測時根據(jù)車型軸距自動調(diào)整，伺服電機驅(qū)動控制，滿足不同車型混合檢測。在軸距調(diào)整*圍內(nèi)可根據(jù)車型設(shè)定任意個軸距。軸距調(diào)整速度：大于60mm/s；軸距調(diào)整精度：±1mm。設(shè)備包含2套后軸處的限位平安滾筒：防止汽車向后退出試驗臺。設(shè)備包含2套前軸處的限位平安滾筒：防止汽車向前沖出試驗臺。設(shè)備包含4套側(cè)向限制擋輪：防止汽車在試驗臺上側(cè)向移動對輪胎和輪圈造成損壞〔機械式〕。設(shè)備包含平安設(shè)施：試驗臺應(yīng)有所有必要的平安設(shè)備和平安功能保護操作者的平安以及防止車輛和試驗臺的損壞。設(shè)備包含1套氣動系統(tǒng)：氣動系統(tǒng)與用戶的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)連接。設(shè)備包含1套操作者操作面板：在地面上位于左側(cè)前軸附近。設(shè)備包含1套廢氣收集裝置：位于后滾筒組件后面，隨軸距調(diào)整裝置一起移動，保持與車尾的距離不變。該裝置與設(shè)備主控制器通訊，保證只有在試驗中自動升起，其余時間降入地下，整車開過時不與其干預(yù)。尾氣收集裝置分左、右兩局部，以適應(yīng)排氣管位置不同的車輛。設(shè)備包含2套收集盤〔前軸和后軸處各1套〕)：用于收集液體廢氣冷凝物，冷卻液等。發(fā)動機艙廢氣在前軸處被抽吸。設(shè)備包含1套超聲波傳感器:監(jiān)視汽車在試驗臺的正確位置。設(shè)備包含1套扭力標(biāo)定裝置和軟件：用于GB7258-2012規(guī)定的制動力測量的標(biāo)定。設(shè)備包含1套速度標(biāo)定裝置和軟件：用于GB7258-2012規(guī)定的速度測量的標(biāo)定。設(shè)備包含1套隔音室〔選配〕：由彌榮公司負(fù)責(zé)指導(dǎo)專業(yè)公司設(shè)計、制作、安裝。隔音室采用自動門、室內(nèi)設(shè)攝像頭通過顯示器監(jiān)測試驗狀態(tài)、室內(nèi)照明良好。室外噪聲符合國家標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備包含1套交通紅綠燈，用于車輛上檢測設(shè)備指示裝置。試驗臺構(gòu)造簡圖2.5.2電控局部1〕配置設(shè)備數(shù)據(jù)處理、聯(lián)網(wǎng)工業(yè)版PC計算機〔至少i5〕，帶鍵盤，采用Windows7操作系統(tǒng)。試驗臺計算機采用ACCESS數(shù)據(jù)庫,能儲存至少100,000輛汽車測試數(shù)據(jù)結(jié)果,測試數(shù)據(jù)結(jié)果數(shù)據(jù)庫對用戶開放。檢測后的數(shù)據(jù)可以方便快捷地查詢。條形碼掃描器讀取條形碼后，自動調(diào)出與該車型匹配的檢測參數(shù)；也可通過計算機鍵盤輸入條碼。并能通過以太網(wǎng)卡將數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫谄髀?lián)網(wǎng)系統(tǒng)。2〕計算機配備在線式UPS。3〕采用西門子S7-1500系列PLC。4〕電控柜操作面板:設(shè)置有緊急停機按鈕,緊急停機指示燈,故障指示燈,操作模式選擇開關(guān)(自動模式,標(biāo)定模式和手動模式等)。5〕電控柜配置TFT彩色液晶工業(yè)顯示器,顯示為中文。顯示系統(tǒng)配置、操作模式、參數(shù)設(shè)置、故障診斷、故障信息、額定值、測量值、標(biāo)定值提示、測試步驟和動作等。6〕設(shè)備包含1套條碼掃描器：通過條碼閱讀器選擇車型。也可以通過電控柜計算機鍵盤輸入VIN碼選擇車型。7〕設(shè)備包含1套32〞液晶電視：由支架支撐用于操作提示。操作員可通過觀察前方顯示器的提示按順序進展試驗，其檢驗數(shù)據(jù)及合格與否均能在監(jiān)視屏上顯示，顯示界面為中文。8〕配置1套無線ECU通訊ECU-V3通訊器:用于與汽車ECU診斷和測試，所有車型ECU通訊接口為OBDII且一樣。2.5.3電機驅(qū)動控制系統(tǒng)1〕概述 本系統(tǒng)是基于數(shù)字傳動的自動化測試系統(tǒng)，所有測試參數(shù)的計算及動態(tài)曲線和報表的生成均由系統(tǒng)傳動內(nèi)嵌的第二處理器完成，以保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度和實時性；上位機作為系統(tǒng)監(jiān)控，PLC完成相關(guān)的工藝邏輯、傳動邏輯、操作邏輯、保護邏輯、現(xiàn)場通訊等控制功能。2〕主要特點為了提高轉(zhuǎn)鼓試驗臺的測試精度、自動化水平和降低能耗以及系統(tǒng)的工作效率，電機驅(qū)動系統(tǒng)采用四象限全數(shù)字交流驅(qū)動器實施控制。多年的汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺控制經(jīng)歷和高可靠的軟硬件品質(zhì)基于伺服驅(qū)動的控制技術(shù)，有更好的動靜態(tài)特性高速的通訊、方便的接口和帶幫助文檔的操作界面柔性開放的控制平臺，使用IEC61131標(biāo)準(zhǔn)編程內(nèi)置控制軟件，全面的工藝控制和各種平安功能，使用更可靠整流方式為IGBT有源整流，功率因素接近１，不受電網(wǎng)波動影響寬的供電電壓*圍〔380―480V±10％；48―67Hz〕系統(tǒng)為并聯(lián)式構(gòu)造，方便安裝及維護，更簡單的功率擴展方式和功率模塊冗余最小的體積和高過載倍數(shù)。3〕系統(tǒng)說明主驅(qū)動電機由驅(qū)動器組成四象限閉環(huán)控制，數(shù)字編碼器反應(yīng)。四象限驅(qū)動器由4個功率單元構(gòu)成，其中2臺并聯(lián)作為電網(wǎng)側(cè)有源整流，另2臺并聯(lián)作為電機側(cè)驅(qū)動。它能完美的完成電網(wǎng)與電機之間的雙向的能量交換。功率因素接近1,系統(tǒng)不受電網(wǎng)波動影響。作為電機側(cè)驅(qū)動的每臺功率單元輸出側(cè)配置均流輸出電抗器，除均流作用外，還能有效降低電機端口ｄｕ/ｄｔ和軸承電流、濾掉高頻諧波，從而降低電機磁噪，保護絕緣，延長電機壽命。每臺四象限驅(qū)動器輸入端配置了高頻濾波單元，保證系統(tǒng)處于回饋狀態(tài)時，能以純粹弦波回饋電網(wǎng)，不污染電網(wǎng)。每臺四象限驅(qū)動器由一臺500A斷路器作為進線開關(guān)，并設(shè)置壓敏電阻作為過壓吸收回路。與上位控制接口，傳動控制單元提供一個最高速率為12M/B的通訊口電機驅(qū)動控制柜內(nèi)部布置圖2.6主要技術(shù)參數(shù)最大允許軸重2,000kg輪距1200～1700㎜輪胎φ550㎜～φ800㎜滾筒配置前輪2軸后輪2軸滾筒內(nèi)寬×外寬〔中心間隔〕700×2,300mm〔1,500mm〕滾筒直徑×長度×軸間距Φ502×800mm×620(可調(diào)整)mm滾筒組根本慣量1360kg(可選)軸距調(diào)節(jié)方式SEW伺服電機控制,自動軸距調(diào)節(jié)*圍2,200mm～3,200mm(可調(diào)整)軸距調(diào)節(jié)速度及精度大于60mm/s±1mm測試速度*圍0～160km/h速度測試誤差小于0.1km/h中間舉升器安裝在每對滾筒之間舉升能力2,000kg動態(tài)ABS檢測車速0～100km/h*圍內(nèi)任意設(shè)定靜態(tài)ABS檢測車速任意設(shè)定普通制動檢測車速0～10km/h車輛驅(qū)動及模擬轉(zhuǎn)動慣量局部4臺變頻調(diào)速電機,4臺電機驅(qū)動控制器〔變頻器〕＋1套回饋單元主整流柜1套主逆變柜1套控制柜安裝方式地面設(shè)置自立式設(shè)置數(shù)量3臺電源AC380V,50Hz設(shè)備控制方式采用「西門子」可編程控制器控制基準(zhǔn)值設(shè)定電控柜配置17英吋彩色液晶LCD顯示器，顯示為中文主斷路開關(guān)操作使用外部手柄操作數(shù)據(jù)輸出TCP/IP三色信號燈故障時紅燈閃爍;黃燈閃爍表示設(shè)備正常測試;綠燈閃爍表示車輛可進入蜂鳴器設(shè)備出現(xiàn)故障時會發(fā)出報警提示控制柜空調(diào)控制柜空調(diào)提供一個工業(yè)控制柜空調(diào)PLC控制柜尺寸(高×寬×深)(L)2100×2400×600mm主整流柜(高×寬×深)2100×1200×600mm主逆變柜(高×寬×深)2100×1200×600mm2.7設(shè)備構(gòu)成及局部外觀測試中的轉(zhuǎn)鼓試驗臺裝配調(diào)試中的轉(zhuǎn)鼓試驗臺2.8供貨*圍1套根本框架1套固定的雙滾筒組，4根滾筒〔每輪雙滾筒〕,直徑502mm，滾筒外表采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數(shù)大于0.751套移動的雙滾筒組，4根滾筒〔每輪雙滾筒〕,直徑502mm，滾筒外表采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數(shù)大于0.754套西門子驅(qū)動電機(37kW×4)4套進口CT變頻器2套舉升器2套防止車輛沖出或退出試驗臺的平安滾筒1套試驗臺蓋板〔內(nèi)側(cè)蓋板〕1套蓋板帶鋼構(gòu)造〔外側(cè)蓋板〕1套氣動部件1套Rittal控制柜1套西門子PLC(S7-1500)1套Advantech工業(yè)計算機1套系統(tǒng)內(nèi)的現(xiàn)場I/O電平1套22寸駕駛員顯示器1套駕駛員操作面板1套固定式條碼讀閱器，條碼系統(tǒng)發(fā)生故障時，可通過試驗臺的計算機鍵盤輸入；1套信號燈1套試驗臺接線1套控制柜空調(diào)〔Rittal,無水〕1套測試汽車廢氣收集裝置，自動翻板式，帶光電保護防止誤動作。1套隔音室1套廢氣抽排系統(tǒng)2.9.設(shè)備詳細(xì)構(gòu)成1套根本框架框架由工字鋼板和槽鋼焊接而成，具有足夠的強度和鋼度。由于采用了整體的構(gòu)造，不但使安裝調(diào)試方便，而且當(dāng)框架有少量變形時，也不會對轉(zhuǎn)動零部件造成不良影響。根本框架的功能主要用于支撐滾筒組。包括1套根本框架1套安裝構(gòu)造設(shè)計地坑的施工由用戶準(zhǔn)備。地坑設(shè)計圖紙由彌榮公司在合同簽訂后1周內(nèi)提供給用戶。2套雙滾筒組前后軸各一套。雙滾筒組支撐汽車車輪，測試時，汽車驅(qū)動軸帶動滾筒組轉(zhuǎn)動。按照用戶車型，滾筒組其等效質(zhì)量設(shè)定為1360kg。包括2套滾筒組框架8個帶涂層的滾筒4套光學(xué)編碼器技術(shù)參數(shù)/尺寸滾筒——直徑——滾筒寬——滾筒內(nèi)沿間距——滾筒外沿間距——滾筒中心距502mm800mm700mm2300mm620mm+/-15mm軸承壽命40000h最小被測車輛離地間隙110mm速度編碼器——分辨率——類型1024線增量式速度測量——精度——誤差0.1km/h〔40km/h時〕0.1km/h〔40km/h時〕測量*圍——最高測試速度160km/h1套滾筒涂層1套移動的雙滾筒組，4根滾筒〔每輪雙滾筒〕,直徑502mm，滾筒外表采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數(shù)大于0.75。技術(shù)參數(shù)/尺寸附著系數(shù)>0.754套驅(qū)動電機4套37kW驅(qū)動電機4套同步皮帶傳動裝置進口同步帶傳動機構(gòu)同步帶傳動機構(gòu)防護罩4套舉升器舉升器可使汽車被駛?cè)牖蝰傠x滾筒組，將汽車駛?cè)霛L筒組，降低舉升器后使得滾筒組支撐車輪后，可以開場檢測；檢測完畢后，舉升器升起將車輪舉升到與地面平齊位置，以便車輛駛離。每套舉升器包括1套舉升架1套氣囊(進口)2套限位開關(guān)技術(shù)參數(shù)/尺寸最大舉升力1000kg/wheel4套舉升器2套平安保護滾筒轉(zhuǎn)輥平安保護滾筒轉(zhuǎn)輥防止車輛在測試過程中沖出或退出滾筒組，在正常情況下車輪與平安保護轉(zhuǎn)輥是別離的。每套轉(zhuǎn)輥包括：1套轉(zhuǎn)輥1套汽缸〔SMC〕1套限位開關(guān)〔SMC〕技術(shù)參數(shù)/尺寸轉(zhuǎn)輥直徑80mm最大承載力10000N2套防止車輛沖出或退出試驗臺的平安滾筒〔試驗臺前后均布置〕1套試驗臺蓋板〔內(nèi)側(cè)蓋板〕整套蓋板和支撐鋼構(gòu)造用于試驗臺區(qū)域。在駕駛區(qū)域內(nèi)的蓋板是花紋板，盡可能使得與車輪的摩擦為最大，以便車輛駛?cè)牒婉傠x。1套試驗臺蓋板〔內(nèi)側(cè)蓋板〕技術(shù)參數(shù)/尺寸8mm花紋鋼板材料負(fù)載能力低碳鋼花紋鋼板1000kg/wheelload1套蓋板帶鋼構(gòu)造〔外側(cè)蓋板〕周邊蓋板位于試驗臺和地坑邊緣的蓋板。周邊蓋板采用螺栓與設(shè)備和地坑邊緣相連接。技術(shù)參數(shù)/尺寸8mm花紋鋼板材料負(fù)載能力低碳鋼花紋鋼板1000kg/wheelload1套氣動部件氣動部件安裝在根本框架上。整個氣動系統(tǒng)與用戶工廠氣路相連接。一個過濾調(diào)節(jié)器帶壓力計和一個壓力控制裝置被安裝在閥門前面。帶必需的螺紋連接的軟管被提供并用做閥門和汽缸之間的連接收線。技術(shù)參數(shù)/尺寸制造——最小壓力——氣量要求——空氣質(zhì)量——過濾調(diào)節(jié)器——閥——管路SMC500kPA5m3/h無油，枯燥，經(jīng)過濾SMCSMCSMC1套氣動部件〔SMC〕1套PLC控制柜包括：1套電源供給1套控制電源〔24VDC，220VAC〕1套控制裝置1套急停電路1套主開關(guān)1套西門子PLC〔S7-1500〕1套研華工業(yè)電腦1套UPS1套報警系統(tǒng)2套條碼掃描槍SymbolLS22081套控制柜(Rittal機柜)技術(shù)參數(shù)/尺寸控制柜*1——長——寬——高——保護級別——顏色——制造1600mm800mm2100〔2000+100〕mmIP54RAL7035Rittal電源提供——電網(wǎng)要求——電壓3/N/PE50Hz+/-5%380V+/-10%不連續(xù)電源1kVA控制柜顯示器17’LCD綜合轉(zhuǎn)鼓臺控制局部供貨清序號貨物名稱數(shù)量單位備注1MDT-2000ED雙軸綜合轉(zhuǎn)鼓臺控制局部供貨清單主控制盤:220VAC電源單元24VDC控制電源不連續(xù)電源〔UPS〕SiemensS7-1500PLCCPU及模塊Advantech工業(yè)計算機柜門鍵盤帶鼠標(biāo)Profinet總線板卡Windows7中文版(正版)EOL自動化軟件紅/黃/綠交通燈柜內(nèi)急停電路柜門按鈕及指示燈柜內(nèi)冷卻工業(yè)空調(diào)1套電機驅(qū)動控制柜：CT高性能矢量變頻驅(qū)動器×4，用于驅(qū)動和反拖帶電網(wǎng)反應(yīng)，37kWCT整流單元紫光伺服驅(qū)動器〔軸距調(diào)整用〕柜內(nèi)冷卻工業(yè)空調(diào)×21套電機可以選配45KW，對應(yīng)的變頻驅(qū)動器型號也會變更ECU接線：通訊適配器×1〔K-Line或CANBus〕電纜帶OBD插頭×1診斷程序1套ABS進展診斷條碼槍用于車輛識別1套32’LCD遠(yuǎn)程司機助1套試驗臺接線1套最長15m遠(yuǎn)程急停套件1套司機操作遙控器2套一套生產(chǎn)，一套備用備品1套1套本柜門開關(guān)按鈕指示燈柜門開關(guān)和按鈕【隔離開關(guān)】主開關(guān)【照明】用于柜內(nèi)照明【電源指示】用于指示配電柜是否有電【緊急停頓】用于急停各運動部件，系統(tǒng)輸出I/O斷開【警報】急停或系統(tǒng)故障后發(fā)出警報【警報停頓】停頓警報【復(fù)位】系統(tǒng)急停后復(fù)位平安繼電器【啟動】系統(tǒng)上電，正常啟動后綠燈亮【停頓】柜內(nèi)電源回路斷開【ON/OFF】鑰匙開關(guān)，【啟動】按鈕使能【自動/校正/手動】控制設(shè)備運行模式自動狀態(tài)用于正常的檢測校正狀態(tài)用于系統(tǒng)傳感器的校正手動狀態(tài)用于系統(tǒng)手動控制各運動部件FLFR【啟動/停頓】用于手動控制轉(zhuǎn)鼓電機啟動、停頓1套系統(tǒng)內(nèi)的現(xiàn)場I/O電平設(shè)計成現(xiàn)場總線以讀和寫執(zhí)行傳感器和測量傳感器?？刂乒耠娍夭考挥[表序號分項型號規(guī)格數(shù)量1控制柜2100*1800*60012空調(diào)威圖〔無水〕13交通燈R/Y/R14PLCSiemensS7-150015變頻器CT45kWHeavyDuty16主控計算機AdvantechIPC17總線通訊卡SoftingProfibus18平安繼電器Pilz19功率繼電器schneider110中間繼電器schneider1611開關(guān)及按鈕schneider1212急停開關(guān)及開關(guān)盒schneider213微型斷路器schneider1014接觸器schneider115隔離變壓器schneider11624V電源schneider117端子Wago10028操作系統(tǒng)Microsoft7119司機助+顯示器22寸220插座Murr421插線盒O*422UPS及支架Santa123條碼槍Symbol124遙控器Wireless225鍵盤+鼠標(biāo)slim126通訊電纜+總線電纜siemens127其它輔助件及備品11套電機驅(qū)動控制系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)功率單元技術(shù)數(shù)據(jù)供電電網(wǎng)連接： 3相供電電壓： U31N=380…480V±10% 頻率： 48…62Hz 功率因數(shù)： COS?1=0.97(基波)效率：在額定功率： >98%發(fā)熱損耗：300W＜控制精度：頻率控制： 0…±2000Hz電機控制軟件： 空間磁通矢量控制轉(zhuǎn)矩控制： 轉(zhuǎn)矩階躍上升時間： 開環(huán) <2ms(在額定轉(zhuǎn)矩下) 閉環(huán) <2ms(在額定轉(zhuǎn)矩下)速度控制： 靜態(tài)精度： 開環(huán) 5%(電機滑差) 閉環(huán) 0.01%(額定速度) 動態(tài)精度： 開環(huán) 0.3…0.4%s(100%轉(zhuǎn)矩階躍) 閉環(huán) 0.1…0.2%s(100%轉(zhuǎn)矩階躍)驅(qū)動器容量數(shù)據(jù)額定輸出功率：300KW(過載：120%/60秒)250KW(過載：150%/60秒)連續(xù)輸出電流：626A(過載：120%/60秒)560A(1過載：150%/60秒)控制柜尺寸名稱尺寸數(shù)量備注500A配電柜(高×寬×深)2000×800×600主整流柜(高×寬×深)2000×800×600含進線濾波器主逆變柜(高×寬×深)2000×800×600含均流輸出電抗器PLC柜(高×寬×深)2000×600×6004*37kW電機驅(qū)動控制柜器件清單一覽表〔假設(shè)采用45KW的電機則以下局部型號也會變更〕序號代號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1DR1UNIDRIVE回饋單元M0200kW(1.75倍過載)臺1艾默生CT2回饋單元M701主機頭M701-STANDARD011100A0100只1艾默生CT3DR2,3,4,5UNIDRIVE驅(qū)動變頻器M037kW(重載1.75倍過載〕臺4艾默生CT4C1,C2電容SFFCap1665-8394只2艾默生CT5RL回饋濾波器RegenL4401-0015臺1艾默生CT6VDR1,2,3阻容吸收2482-3291只3艾默生CT7VDR4,5,6阻容吸收2482-3211只3艾默生CT8控制盤KI-Keypad只5艾默生CT9Application智能編程模塊SI-ApplicationsPlus只4艾默生CT10Profibnet通訊接口模塊SI-ProfinetV2只1艾默生CT11R1,R2充電電阻1270-2483只2艾默生CT12SFFSFF進線電抗器4401-0176臺1艾默生CT13EMCEMC濾波器NFI-400臺1艾默生CT14OL1-4輸出電抗器OCL-0090-EISH-EM1790A0.17mH臺4艾默生CT15FU1,2,3快熔NGT2-C-400A660V只3中熔16FU4-11快熔NGT1-C-200A1000V只8中熔17熔斷器隔離開關(guān)*LP1-6BC只4瑞士ABB18熔斷器隔離開關(guān)*LP2-6BC只1瑞士ABB19FU12,13熔斷器10A熔芯只2德國貝斯曼20FU14,15,16熔斷器2A熔芯只3德國貝斯曼21FU17熔斷器6A熔芯只1德國貝斯曼22熔斷器座CHM1D只6德國貝斯曼23QF1空氣開關(guān)CVS400NTM4003P3D+LV432598只1施耐德24QF2,3空氣開關(guān)IC65N/D40A/3P+OF只2施耐德25QF4空氣開關(guān)IC65N/D10A/2P只1施耐德26QF5,6,7空氣開關(guān)IC65N/D25A/3P只3施耐德27QF8-12空氣開關(guān)IC65N/D6A/3P只5施耐德28QF13空氣開關(guān)IC65N/D40A/2P只1施耐德29KM1接觸器LC1-D40M(7)C+LAD-N22C只1施耐德30KM2接觸器LC1-D410M(7)C只1施耐德31KM3-7接觸器LC1-D09M(7)C+LAD-N22C只5施耐德32RJ1,2,3,4熱繼電器LRD08C+LAD7B106只4施耐德34VC1,2直流電源ABL8RPS24050只2施耐德35KA1,2中間繼電器R*M2AB2BD+R*ZE1M2C只2施耐德36JT1急停按鈕*B2-BS642C+ZB2-BF102C+BF101C只1施耐德37插座EA9*316+EA9*210只1施耐德38RGD1,2日光燈只2飛利浦39ET200SP遠(yuǎn)程I/O單元IM155-6PNST只1西門子40ET200SP遠(yuǎn)程單元輸入DI16*24VDCST只1西門子41ET200SP遠(yuǎn)程單元輸出DQ16*24VDC/0.5AST只1西門子42ET200SP遠(yuǎn)程單元輸入DI8*24VDCST只1西門子43柜體2100(2000+10