2023年航空維修行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

航空維修行業(yè)報告/龐文報告PAGE1航空維修行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z461申明 32183一、航空維修行業(yè)財務狀況分析 4947(二)、現(xiàn)金流對航空維修業(yè)的影響 728180二、2023-2028年航空維修企業(yè)市場突破具體策略 715735(一)、密切關注競爭對手的策略，提高航空維修產品在行業(yè)內的競爭力 732038(二)、使用航空維修行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 826686(三)、實施航空維修行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 819833(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系 831600(五)、實施線上線下融合，深化航空維修行業(yè)國內外市場拓展 99475(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 926774三、航空維修業(yè)發(fā)展模式分析 103307(一)、航空維修地域有明顯差異 10752四、航空維修行業(yè)政策背景 1010050(一)、政策將會持續(xù)利好航空維修行業(yè)發(fā)展 1022746(二)、航空維修行業(yè)政策體系日趨完善 114952(三)、航空維修行業(yè)一級市場火熱,國內專利不斷攀升 1113629(四)、宏觀經濟背景下航空維修行業(yè)的定位 1224036五、航空維修行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 1229082(一)、中國航空維修市場行業(yè)驅動因素分析 129059(二)、航空維修行業(yè)結構分析 1317787(三)、航空維修行業(yè)各因素（PEST）分析 14323301、政策因素 14261832、經濟因素 15266333、社會因素 1589024、技術因素 1610996(四)、航空維修行業(yè)市場規(guī)模分析 1616359(五)、航空維修行業(yè)特征分析 1613444(六)、航空維修行業(yè)相關政策體系不健全 1718558六、航空維修企業(yè)戰(zhàn)略保障措施 1821135(一)、根據企業(yè)的發(fā)展階段，及時調整組織架構 1820493(二)、加強人才培養(yǎng)與引進 19315991、制定人才整體引進方案 19268502、渠道人才引進 20473、內部員工競聘 2020489(三)、加速信息化建設步伐 2016684七、航空維修行業(yè)競爭分析 219697(一)、航空維修行業(yè)國內外對比分析 21217(二)、中國航空維修行業(yè)品牌競爭格局分析 2292(三)、中國航空維修行業(yè)競爭強度分析 2334591、中國航空維修行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 23195002、中國航空維修行業(yè)上游議價能力分析 235803、中國航空維修行業(yè)下游議價能力分析 23236634、中國航空維修行業(yè)新進入者威脅分析 2483315、中國航空維修行業(yè)替代品威脅分析 2417552(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 243808(五)、上市公司雙雄深耕多年 2513956(六)、航空維修巨頭綜合優(yōu)勢明顯 2528366八、航空維修成功突圍策略 2612163(一)、尋找航空維修行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 262840(二)、航空維修行業(yè)精準定位與無聲消費教育 2620460(三)、從航空維修行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?2710408(四)、公益營銷競爭激烈 2724317(五)、電子商務提升航空維修行業(yè)廣告效果 276100(六)、航空維修行業(yè)渠道以多種形式傳播 2816762(七)、強調市場細分，深耕航空維修產業(yè) 2820720九、未來航空維修企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 288841(一)、根據公司發(fā)展階段及時調整組織結構 2932323(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 29184891、制定總體人才引進計劃 3099462、渠道人才引進 3065553、內部員工競聘 302263(三)、加速信息化建設步伐 3119034十、航空維修產業(yè)投資分析 3126396(一)、中國航空維修技術投資趨勢分析 3136(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 3228049(三)、中國航空維修行業(yè)投資風險 3310352(四)、中國航空維修行業(yè)投資收益 33

申明中國的航空維修業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，航空維修業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據資源和專家資源，從眾多的數(shù)據中提煉出航空維修行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前航空維修行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、航空維修行業(yè)財務狀況分析(一)、航空維修行業(yè)近三年財務數(shù)據及指標分析表中列出了近三年航空維修行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要航空維修數(shù)據和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業(yè)務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，航空維修公司各項指標持續(xù)加強，航空維修策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底航空維修行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18航空維修企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28航空維修業(yè)銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意?？傎Y產周轉率2.312.422.51變化不大。長短期航空維修和同定資產都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與航空維修業(yè)態(tài)航空維修以及市場回穩(wěn)有較大關系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因航空維修航空維修項目融資所致。產權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對航空維修業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)航空維修行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內的企業(yè)進行財務比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著航空維修行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產經營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對航空維修行業(yè)的發(fā)展和生存產生重大影響。二、2023-2028年航空維修企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高航空維修產品在行業(yè)內的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高航空維修行業(yè)產品的競爭力，盡量縮小與航空維修行業(yè)產品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用航空維修行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的航空維修行業(yè)產品，我們將不斷提高產品質量，降低產品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產品，或刺激未使用本公司產品的客戶加入購買者行列。(三)、實施航空維修行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注航空維修行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從航空維修行業(yè)產品的研發(fā)、生產、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產品質量跟蹤、反饋、調整體系。只有將航空維修行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化航空維修行業(yè)國內外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調整發(fā)展決策和指導生產計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議航空維修行業(yè)企業(yè)在經營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產品提出的戰(zhàn)略措施。也是產品生命周期中成熟市場的營銷策略。航空維修公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產可以進一步降低生產成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓航空維修企業(yè)占據較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于航空維修行業(yè)公司確定公司的競爭地位。三、航空維修業(yè)發(fā)展模式分析(一)、航空維修地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，航空維修企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)航空維修企業(yè)大多具有較強的區(qū)域屬性，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、航空維修行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好航空維修行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網+航空維修，大數(shù)據和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信航空維修行業(yè)的前景廣闊。(二)、航空維修行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內航空維修產業(yè)發(fā)展，產業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關數(shù)據展示了與航空維修密切相關的三項政策文件，為航空維修的發(fā)展奠定了重要的政策基礎;據了解相關部門發(fā)布了有關航空維修管理的文件，這些文件在航空維修行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產生了重要影響；針對航空維修業(yè)務形式，明確了互聯(lián)網資源協(xié)同服務業(yè)務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；網絡公開信息展示了一份《航空維修發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展航空維修的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務和保障措施。(三)、航空維修行業(yè)一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，航空維修主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內在航空維修領域的投資，國內航空維修技術專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的航空維修公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著提高也為國內航空維修市場的開放和商業(yè)產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下航空維修行業(yè)的定位在產業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異五、航空維修行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國航空維修市場行業(yè)驅動因素分析航空維修行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。航空維修行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：航空維修產業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產業(yè)源端的升級重組,產業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：航空維修技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產品的持續(xù)升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利航空維修產業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得航空維修行業(yè)產品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、航空維修行業(yè)結構分析航空維修行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產品與服務即原料及服務生產商、中間服務集成即產品及服務集成商、產品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產品與服務代理、行業(yè)經銷商與消費者即行業(yè)的產品與服務經銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整航空維修產業(yè)結構。1.原料及服務生產商,代表上游產品與服務,主要負責包括產品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產業(yè)服務、產品的代理服務。行業(yè)的產品與服務經銷商與消費者,代表行業(yè)經銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經銷商以及消費產品與服務的用戶組成。(三)、航空維修行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經濟的穩(wěn)定向好，國家對于航空維修行業(yè)也會越來越傾斜,根據相關數(shù)據預計航空維修行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年航空維修行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出航空維修行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是航空維修行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經濟增長方式的轉變，嚴格的節(jié)能減排政策對航空維修行業(yè)的發(fā)展都產生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內部來探討,各產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經濟因素一、航空維修行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好航空維修領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經濟保持中高速增長。往后五年社會經濟發(fā)展的首要目標是：經濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經濟指標平穩(wěn)協(xié)調,發(fā)展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國航空維修行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產業(yè)創(chuàng)新、經濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為航空維修行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為航空維修行業(yè)市場需求提供堅實的經濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)航空維修行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網與航空維修行業(yè)的結合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為航空維修行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將航空維修行業(yè)與高新技術對接，普及了航空維修行業(yè)科技體驗。二、航空維修行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、航空維修行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國航空維修市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,航空維修市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國航空維修市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、航空維修行業(yè)特征分析通過對比航空維修行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國航空維修行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型航空維修、創(chuàng)投型航空維修、媒體型航空維修、產業(yè)型航空維修和服務型航空維修。此外,由于航空維修行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,航空維修服務類型將回歸其商業(yè)本質。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類航空維修行業(yè)中,因產業(yè)型航空維修多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為航空維修行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、航空維修行業(yè)相關政策體系不健全國內航空維修的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以航空維修行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。航空維修行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產品和技術的操作準則也沒有明確的指導。航空維修行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于航空維修的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅動力不足,企業(yè)也缺乏航空維修相應行業(yè)發(fā)展的內生動力。六、航空維修企業(yè)戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，航空維修的應用將成為未來的新趨勢。針對航空維修企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據企業(yè)的發(fā)展階段，及時調整組織架構公司組織架構的建設應考慮靈活管理和分級管控，以達到均衡的效果?；诖?，建議進行以下調整：1.增設進出口業(yè)務部，負責公司海外市場管理；2.單獨設立國內市場部，增設銷售經理，負責產品國內市場的開拓和線下門店的管理；3.原生產部下屬部門重組為裝配部和包裝部。擬建立的新組織架構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)與引進公司及時制定一系列與之相匹配的人力資源發(fā)展規(guī)劃，及時定制自有員工的人才引進和培訓實施方案。1、制定人才整體引進方案公司可以進行人對人的崗位安排，有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也要避免航空維修人才再次流失?？刹捎妹嬖嚒⑿睦硭刭|測評、專業(yè)知識考試等一系列評價方式，對人才進行綜合評價，減少上崗后重新離職。還要注意團隊建設，比如團隊成員的學歷、工作經驗、價值觀是否趨同。綜合評價是對團隊整體合作、成員間相互合作、對團隊企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可進行考核，以免造成原因。團隊成員之間的問題影響公司的相應工作。2、渠道人才引進通過網絡招聘平臺、人才中心推薦、獵頭公司介紹等多種渠道招聘人才。對航空維修相關專業(yè)知識要求較高的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如，財務職位需要高水平的專業(yè)知識。公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，幫助公司建立內部審計制度。評估公司的財務、經營、管理和風險，提高公司的潛在風險。也可以聯(lián)系高校進行針對性招聘，后期加大培訓力度，給予實踐鍛煉機會，讓新員工快速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部推薦合適的員工、公司競爭性就業(yè)等，對員工進行專業(yè)培訓，培訓后調整崗位。在建立人才引進機制的同時，人才培養(yǎng)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立完善的公司培訓體系，在制度上體現(xiàn)人才使用與人才培養(yǎng)相統(tǒng)一的原則，做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)具有更高職業(yè)素養(yǎng)的員工。(三)、加速信息化建設步伐為有效支持已開展的各項業(yè)務，提高工作效率，航空維修公司應積極開展信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.及時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)各項工作流程，提高企業(yè)整體工作效率和管理水平。3加強企業(yè)信息數(shù)據庫的管理和維護，確保企業(yè)數(shù)據安全。4.充分利用互聯(lián)網和大數(shù)據技術完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.利用企業(yè)微信微信官方賬號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋信息，為企業(yè)的設計和銷售部門提供數(shù)據，讓公司根據市場變化做出新的機會選擇或戰(zhàn)略決策。七、航空維修行業(yè)競爭分析目前，我國航空維修領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網巨頭三大陣營。三方陣營不斷對航空維修相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的航空維修產品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、航空維修行業(yè)國內外對比分析國內外航空維修的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內國內外航空維修有普遍的核心訴求，但由于體制、經濟和文化等方面的差異受到限制，國內外產業(yè)航空維修的探索方向和落地形式不同。國外航空維修注重創(chuàng)客文化和高技術投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經營能力，國內航空維修傾向于通過技術積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導向和產業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國航空維修行業(yè)品牌競爭格局分析根據應用領域的不同，航空維修行業(yè)品牌的知名度不同。根據航空維修技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將航空維修技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據航空維修技術的供給維度分析，航空維修技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，航空維修產業(yè)發(fā)展步伐與全國經濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國航空維修經過30年的高速發(fā)展，面臨著轉型升級的關鍵時期，航空維修行業(yè)已經進入了品牌競爭的時代。航空維修市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌航空維修企業(yè)的必由之路。(三)、中國航空維修行業(yè)競爭強度分析1、中國航空維修行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,航空維修行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國航空維修行業(yè)上游議價能力分析航空維修行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產品多為通用、標準化產品,供應商繁多,競爭激烈,因此,航空維修行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國航空維修行業(yè)下游議價能力分析航空維修行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構,應用領域包括金融、安防、航空維修、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,航空維修行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國航空維修行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國航空維修行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產品是互為替代品,從而在它們之間產生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內航空維修創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多航空維修領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著航空維修技術的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為航空維修領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯(lián)網和移動電話領域；AAA技術側重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有航空維修領域的全產業(yè)鏈,產品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從航空維修整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產品迭代、產品設計、產品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的航空維修技術準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為航空維修領域第二大廠商,航空維修技術打造了從精細化應用方案,大大提升航空維修產品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于航空維修的智能化產品,包括前后端的航空維修結構化、立體化和市場化產品,更是在航空維修領域擁有全產業(yè)鏈布局。(六)、航空維修巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍航空維修市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網巨頭在航空維修技術方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質企業(yè)進行直接收購或投資。八、航空維修成功突圍策略(一)、尋找航空維修行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點在產品同質化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應該突出自己“稀缺、尊嚴、身份”的高端形象，讓消費者感到“體面”。(二)、航空維修行業(yè)精準定位與無聲消費教育航空維修行業(yè)的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達。要想解決這個問題，首先要給高端目標消費群體一個明確的定位，同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認識，在做消費者教育工作時，就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準確有效地觸達目標受眾，從而達到媒體預算浪費最少、實際銷售額最大的目標。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從航空維修行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強，導致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前航空維修行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對航空維修行業(yè)消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽度。國內外的重大賽事和熱點話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺，進而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務提升航空維修行業(yè)廣告效果隨著技術的不斷進步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網絡平臺的巨大傳播效應愈發(fā)沉寂，越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網絡平臺上發(fā)力。從企業(yè)網站的更新維護到微博營銷和社區(qū)網站，各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時，航空維修行業(yè)廣告的形式和內容也發(fā)生了新的變化。(六)、航空維修行業(yè)渠道以多種形式傳播大型航空維修商場和基地一直是他們重要的銷售平臺，也是消費者購買最多的地方。因此，各大航空維修商場和基地的單頁、海報、降價促銷和買贈活動是產品銷售和促銷的常用方式。然而，隨著航空維修行業(yè)產品競爭日趨激烈，企業(yè)的終端推廣與傳播不斷升級，各種形式的推廣與傳播也在不斷創(chuàng)新。(七)、強調市場細分，深耕航空維修產業(yè)隨著經濟的發(fā)展和消費者生活水平的提高以及產品種類的不斷增多，國內消費者在航空維修行業(yè)產品的偏好上開始出現(xiàn)消費分層。不同的消費群體產生了差異化的品牌消費偏好。例如，白領消費群體更追求生活品質，老年人更注重健康，低端消費群體想要經濟實惠的產品。為此，企業(yè)應該推出不同定位和定價的產品，廣告?zhèn)鞑ラ_始更加人性化，層次分明，傳播精準。高端產品的價格相對較高，相關企業(yè)不僅與電視廣告合作，還結合電子商務等新業(yè)態(tài)進行細致的溝通與互動。九、未來航空維修企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，航空維修的應用將成為未來的新趨勢。對于航空維修公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據公司發(fā)展階段及時調整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖耍ㄗh進行以下調整：1.增加了進出口航空維修業(yè)務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的航空維修國內營銷部門，并增加一名銷售經理，負責產品在國內市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進航空維修公司制定了與航空維修行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃航空維修公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免航空維修人才的再次流失。可以采用面試，心理素質評估，航空維修專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響航空維修公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘航空維修人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業(yè)知識。航空維修公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，以幫助公司建立內部審計系統(tǒng)。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯(lián)系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部合適員工的內部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行航空維修專業(yè)培訓，并在培訓后調整他們的工作位置。在建立航空維修人才引進機制的同時，航空維修人才培訓也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司航空維修培訓體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必