【老舊電梯的安全隱患及改造措施12000字（論文）】

老舊電梯的安全隱患及改造措施目錄TOC\o"1-3"\h\u258911緒論 1227291.1研究背景和意義 1307241.1.1研究背景 1261751.1.2研究意義 1185541.2老舊電梯目前的現(xiàn)狀 1104871.3研究?jī)?nèi)容和研究方法 220811.3.1研究?jī)?nèi)容 2261631.3.2研究方法 284502.電梯的安全隱患 3231562.1電梯本身的問題 3301262.2老舊部件的不更換 4321892.2.1電路老化 418032.2.2部件磨損嚴(yán)重 5150042.3電梯超載的保護(hù)措施失靈 5219282.4使用單位的管理不善 6140102.4.1老舊電梯更新改造資金來源不足 6170432.4.2老舊電梯維保質(zhì)量不高 62042.4.3電梯安全知識(shí)普及不夠 751272.4.4行業(yè)協(xié)會(huì)作用發(fā)揮不明顯 7222893.老舊電梯的改造及防范 893303.1老舊電梯的改造 848063.1.1安全回路 8139723.1.2門鎖回路 9266803.1.3門機(jī)系統(tǒng) 10327243.1.4選層器 11267113.2老舊電梯的防范 12168913.2.1健全制度 12225223.2.2強(qiáng)化巡檢 13225083.2.3強(qiáng)化人員管理 13210473.2.4建立遠(yuǎn)程監(jiān)控 13299854.結(jié)論 155751參考文獻(xiàn) 161緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景近年來，社會(huì)不斷進(jìn)步，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，我國(guó)逐漸開始步入城市化的發(fā)展進(jìn)程，電梯的應(yīng)用得到了一定的促進(jìn)和發(fā)展，大部分相關(guān)的建筑中幾乎都會(huì)安裝電梯，為人們的生活帶來了便利。一般來說，電梯的實(shí)際使用壽命會(huì)受到安裝、維護(hù)以及檢測(cè)的直接影響，同時(shí)假如超過了電梯的預(yù)估使用年限，那么相應(yīng)故障的發(fā)生幾率就會(huì)提升，對(duì)人們的人身安全造成一定的威脅。2016年，國(guó)家政府下發(fā)了關(guān)于電梯報(bào)廢的相關(guān)文件，其針對(duì)電梯部件報(bào)廢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和說明，并督促相關(guān)的企業(yè)及時(shí)進(jìn)行電梯的維修和檢測(cè)，最大化降低事故發(fā)生的概率，為人們提供便利生活的同時(shí)，保障人們的人身安全。電梯作為建筑中的運(yùn)輸工具，隨著年份的增長(zhǎng)，正在使用的電梯或即將使用的電梯都將不可避免地成為老舊電梯，安全隱患也將不斷增加。因此，對(duì)于目前老舊電梯所呈現(xiàn)出的問題必須引起各級(jí)監(jiān)管部門的高度重視，必須認(rèn)真對(duì)待、分析和研究，尋找合適的途徑，從根本解決此類相關(guān)問題。因此老舊電梯的安全隱患及改造是建筑工程發(fā)展中所不能避免遇到的的問題。1.1.2研究意義老舊電梯的安全問題以及改造，電梯的安全問題是現(xiàn)在人們關(guān)注的首要問題，人們的生命財(cái)產(chǎn)得不到保證，還談什么社會(huì)進(jìn)取，建筑行業(yè)發(fā)展。因此，通過對(duì)老舊電梯進(jìn)行現(xiàn)代化的改造，不僅可以使老舊電梯的系統(tǒng)安全性符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電梯的系統(tǒng)化更新。1.2老舊電梯目前的現(xiàn)狀隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化趨勢(shì)加快，高層與超高層建筑的越來越多，電梯是必不可少的樓內(nèi)交通工具，電梯技術(shù)已經(jīng)有100多年的發(fā)展，電梯技術(shù)相當(dāng)成熟，安全性很高，但是因電梯老化的問題，造成的電梯事故頻發(fā)，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。許多的老舊電梯多是已經(jīng)使用了10年甚至15年以上的，客觀條件受當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平限制，電梯的集成度低但能耗卻很高，并且很多電梯都沒有完善的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和故障報(bào)警系統(tǒng)，產(chǎn)品的可靠性從根本上就缺乏保障，在日常運(yùn)行中常會(huì)出現(xiàn)電梯死機(jī)、驟停、困人等事故。還存在其他問題，一是平衡系數(shù)偏小因?yàn)槔吓f電梯的使用年限過長(zhǎng)，其轎廂等受到的磨損十分嚴(yán)重。對(duì)于這種情況，單位可能會(huì)采用對(duì)電梯進(jìn)行裝飾的方式。但是采用這樣的方式不僅不能降低磨損，還會(huì)增加電梯的重量。這就導(dǎo)致電梯的平衡系數(shù)降低，出現(xiàn)安全隱患。二是抱閘效果差一般情況下，老舊電梯的制動(dòng)系統(tǒng)均采用單鐵芯，其和國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不相適應(yīng)。加上電梯的多年運(yùn)行其彈簧等材質(zhì)老化，對(duì)電梯的制動(dòng)功能帶來一定影響。因?yàn)楸чl機(jī)構(gòu)銹蝕出現(xiàn)不靈活現(xiàn)象，致使抱閘機(jī)構(gòu)難以打開，這就影響了電梯的正常運(yùn)行。三是超載保護(hù)失效一般情況下，電梯均應(yīng)當(dāng)設(shè)置超載保護(hù)裝置，如果轎廂內(nèi)的超載已經(jīng)超過了110%，那么正常情況下電梯會(huì)阻止正常運(yùn)行。但是有些老舊電梯因?yàn)槌d保護(hù)功能失效，導(dǎo)致電梯在超載的情況下仍舊正常運(yùn)行，這就導(dǎo)致電梯運(yùn)行存在著安全隱患。四是電氣元件和線路老化老舊電梯一般均運(yùn)行多年，加上機(jī)房以及井道等環(huán)境不佳造成電路老化嚴(yán)重。這些問題的存在導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)行不夠穩(wěn)定的現(xiàn)象。不但影響人們的正常出行，還給乘客帶來了一定的安全隱患。1.3研究?jī)?nèi)容和研究方法1.3.1研究?jī)?nèi)容第一章是緒論，主要介紹本文的研究背景及研究意義，老舊電梯目前的現(xiàn)狀以及本文的研究?jī)?nèi)容和方法。第二章是分析電梯存在的安全隱患，包括電梯本身的問題，老舊部件的不更換，電梯超載的保護(hù)措施失靈以及使用單位的管理不善。第三章是提出老舊電梯改造及防范措施，包括老舊電梯的改造及老舊電梯的防范。第四章是本文的結(jié)論。1.3.2研究方法(1)查閱資料:了解相關(guān)知識(shí)，從多個(gè)角度來看待電梯的老化及改造，然后找到本研究的切入點(diǎn)。(2)實(shí)地調(diào)查:去老舊小區(qū)了解部分電梯的狀況，以及物業(yè)對(duì)老舊電梯的處理方法和建議。

2.電梯的安全隱患2.1電梯本身的問題據(jù)筆者實(shí)地調(diào)查的小區(qū)，使用年限在10年以上的電梯有900余臺(tái)，15年以上的有約320臺(tái)，這些電梯每年都要經(jīng)過檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的定期檢驗(yàn)。通過統(tǒng)計(jì)2021年本市250臺(tái)使用年限超過15年的電梯的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題情況與使用年限不超過15年的電梯檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的常見問題情況進(jìn)行對(duì)比，可歸納出老舊電梯主要存在問題及出現(xiàn)頻率的特點(diǎn)。使用年限超過15年的老舊在用電梯存在問題達(dá)到使用年限不超過15年的6倍。電梯出現(xiàn)問題較多的部位主要集中在電梯的門系統(tǒng)、技術(shù)檔案、機(jī)房設(shè)備、運(yùn)行性能。門系統(tǒng)常見的問題及故障主要有:門扇變形、層門和轎門與門框的間隙過大、層門門鎖嚙合深度不足、層門電氣聯(lián)鎖不可靠、防止門夾人的安全觸板或光幕失效等，占了全部問題的24%，是出現(xiàn)問題最多的部位。老舊電梯技術(shù)檔案問題所占比例也極高，但很多是歷史遺留問題。機(jī)房?jī)?nèi)常見問題有:限速器超期未檢、電動(dòng)機(jī)異響、電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地不符合規(guī)定等，占了全部問題的21%，是出現(xiàn)問題較多的部位。運(yùn)行性能缺陷主要表現(xiàn)為電梯安全鉗動(dòng)作不可靠、制動(dòng)不可靠、上行超速保護(hù)裝置失效、運(yùn)行噪聲大、平層精度差等現(xiàn)象，占了全部問題的7%，也是出現(xiàn)問題較多的部位。這些問題都有可能導(dǎo)致電梯故障的發(fā)生，從而發(fā)生安全事故，嚴(yán)重影響使用人員安全和電梯運(yùn)行質(zhì)量。使用年限不超過10年的在用電梯存在的問題較少，多集中在門系統(tǒng)及技術(shù)檔案管理方面。近年來，電梯維護(hù)已成為越來越重要的問題。近年來，有消息稱人們因電梯問題而受傷。如今，電梯已經(jīng)成為人們生活中越來越重要的工具，為了防止人們?cè)谏钪惺艿诫娞莸膫Γ枰幼⒁怆娞莸木S護(hù)。從這個(gè)角度來看，電梯維護(hù)的重要性越來越明顯，為了提高電梯的運(yùn)行安全性，《電梯專用設(shè)備安全法》對(duì)電梯用戶提出了明確的要求：電梯生產(chǎn)單位或安裝單位，授權(quán)的處理和維護(hù)依法承擔(dān)維護(hù)責(zé)任；電梯的使用單位必須定期維護(hù)和進(jìn)行自我檢查，并保持記錄。電梯維修后的部分用下劃線標(biāo)出，因?yàn)殡娞莸木S修直接關(guān)系到電梯的健康狀況和使用壽命，也關(guān)系到人員和貨物的安全。電梯將失去運(yùn)行。此外，電梯還受到不當(dāng)使用的困擾，例如貨物阻塞，電動(dòng)車輛碰撞傳感器引起的損壞以及新房的裝修損壞。沙子的滲漏和磨損以及這些自然或人為因素造成的損壞，需要定期維護(hù)和定期自我評(píng)估，以及時(shí)消除潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。取決于中國(guó)的城市化進(jìn)程，大量電梯已經(jīng)進(jìn)入或?qū)⒃?5年后使用。電梯維護(hù)單元負(fù)責(zé)其維護(hù)的電梯的安全性能。收到故障通知后，立即在現(xiàn)場(chǎng)采取必要的緊急救援措施，對(duì)此承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。電梯變得越來越必要，特別是對(duì)于那些住在較高樓層，工作或行動(dòng)不方便的人，一些沒有電梯的老社區(qū)現(xiàn)在也正試圖安裝電梯，未來電梯數(shù)量將繼續(xù)增加。尋找便利并沒有錯(cuò)，但因此忽略安全性，就得不償失了。因此，我們的電梯維護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守電梯維護(hù)規(guī)章制度，并注意預(yù)防，通過維護(hù)消除潛在的安全隱患，徹底杜絕電梯故障造成的影響。2.2老舊部件的不更換2.2.1電路老化老舊電梯普遍存在電氣線路及元件的老化問題。老舊電梯的電氣線路及元件使用時(shí)間較長(zhǎng)，雖然不少還未到使用年限要求，但由于老舊電梯的使用環(huán)境相對(duì)較差，機(jī)房通常無(wú)降溫措施，夏天溫度過高，不少還存在漏雨等情況，底坑通常存在積水、漏水等情況致使井道濕度大，灰塵多，有些坑還存在機(jī)油等，這些都加速了電氣線路及元件的老化，降低了可靠性。電氣線路及元件老化容易造成以下幾方面的影響:一是造成門聯(lián)鎖電路系統(tǒng)故障。門鎖的各種電氣元件老化容易造成觸點(diǎn)接觸不良，致使廳、轎門已關(guān)好，但門聯(lián)鎖觸點(diǎn)未接通，電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行。不少電梯用戶反映的電梯關(guān)門不走，大多都是由于門聯(lián)鎖電路系統(tǒng)故障造成的。二是造成電氣系統(tǒng)斷路或短路。電氣線路及元件絕緣老化容易引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)失效（短路或斷路)，從而引起電梯故障，這種情況在老舊電梯中還是比較常見的。三是造成電梯控制電路失效。老舊電梯多采用繼電器、接觸器進(jìn)行控制，由于使用環(huán)境惡劣，繼電器、接觸器的觸點(diǎn)容易因老化或電弧燒蝕而粘連或阻斷，造成控制電路的短路或斷路，致使電梯出現(xiàn)故障。四是造成超載裝置失效。老舊電梯的底坑環(huán)境都比較惡劣，容易導(dǎo)致超載開關(guān)老化失效或靈敏度降低，致使很多電梯事故的發(fā)生。目前，部分地區(qū)的老舊電梯經(jīng)常發(fā)生故障，如電梯死機(jī)沒反應(yīng)、運(yùn)行過程搖晃或抖動(dòng)、運(yùn)行聲音較大、困人，甚至經(jīng)常發(fā)生溜梯現(xiàn)象，急需更新、維修或者改造。老舊電梯更新、維修或者改造需要大筆資金，根據(jù)監(jiān)管工作經(jīng)驗(yàn)，資金來源會(huì)臨以下困難:一種是業(yè)主有繳納公共維修基金的小區(qū)，可以申請(qǐng)動(dòng)用公共維修基金。但是存在以下問題:一是審批流程繁雜；二是常常同意動(dòng)用公共維修基金的業(yè)主達(dá)不到三分之二。因此，實(shí)際申請(qǐng)公共維修基金歷時(shí)很久，操作過程爭(zhēng)議也很大。另一種是需要向全體業(yè)主收取費(fèi)用。但是存在部分業(yè)主對(duì)分?jǐn)傎M(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)同的問題。有的人認(rèn)為自己住在低樓層，可以不使用電梯，不想繳納此費(fèi)用，而住在高樓層的人認(rèn)為，電梯產(chǎn)權(quán)是大家共有的，也是大家一起使用的，憑什么自己要多分?jǐn)偞速M(fèi)用。因此，實(shí)際收取費(fèi)用操作困難。這些故障頻發(fā)的老舊電梯常常定期檢驗(yàn)一次不合格。為保障社會(huì)穩(wěn)定，政府監(jiān)管部門無(wú)法立即停止電梯使用，常常要花費(fèi)大量精力，耗費(fèi)了大量時(shí)間和精力來協(xié)調(diào)業(yè)主、使用單位、維保單位和住建局，解決電梯大修資金問題。2.2.2部件磨損嚴(yán)重因?yàn)楦赂脑熨M(fèi)用高昂的原因，一些老舊電梯仍在帶病運(yùn)行，且使用頻率仍然極高，容易出現(xiàn)緊固件松動(dòng)或松脫、機(jī)械部件發(fā)生位移、脫落或失去原有精度等情形，如果維保不到位，以上情形沒有得到及時(shí)調(diào)整或調(diào)整維護(hù)不得當(dāng)，就會(huì)加速電梯機(jī)械部件的磨損。另外，潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑工作不到位也會(huì)造成或加速機(jī)械部件磨損，磨損到一定程度就容易造成事故或故障。老舊電梯的部件老化磨損后，很難找到合適的部件更換，因不少老舊電梯的廠家早已停產(chǎn)，使不少老舊電梯只能帶病運(yùn)行，這也為電梯埋下了安全隱患。機(jī)械磨損造成的事故不少，比如電梯抱閘的閘皮磨損嚴(yán)重導(dǎo)致抱閘力不足而造成電梯蹲底、沖頂、溜車；曳引繩繩槽磨損導(dǎo)致曳引繩與繩槽間的摩擦力不足也容易造成電梯蹲底、沖頂或無(wú)法提升。2.3電梯超載的保護(hù)措施失靈電梯是建筑中的重要組成部分,為居民的日常出行提供便利。為避免電梯出現(xiàn)超載問題,電梯中設(shè)置超載保護(hù)裝置,可保障電梯安全系數(shù)。但是,電梯超載保護(hù)裝置在具體的服務(wù)中,會(huì)出現(xiàn)失效問題。一旦電梯超載保護(hù)裝置出現(xiàn)失效,則可導(dǎo)致電梯出現(xiàn)安全隱患,威脅乘客安全。2.4使用單位的管理不善2.4.1老舊電梯更新改造資金來源不足經(jīng)過調(diào)查走訪，老舊住宅電梯所在小區(qū)普遍存在物業(yè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏低、收繳困難等情況，部分小區(qū)以停車費(fèi)、廣告費(fèi)勉強(qiáng)維持電梯的使用費(fèi)，一旦出現(xiàn)需大修的情況，無(wú)力承擔(dān)費(fèi)用，導(dǎo)致電梯“帶病運(yùn)行”、故障頻發(fā)，存在很大的安全隱患。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)督管理局調(diào)研統(tǒng)計(jì)，725臺(tái)老舊住宅電梯中，有大修基金的電梯為154臺(tái)，571臺(tái)電梯需要自籌資金，其中已進(jìn)行改造的電梯為35臺(tái)，進(jìn)行過大修的電梯為24臺(tái)。在調(diào)查統(tǒng)計(jì)過程中，房改房性質(zhì)的住宅目前僅有1臺(tái)領(lǐng)用了政府補(bǔ)助。2018年,被實(shí)地調(diào)查的小區(qū)共有43臺(tái)老舊電梯進(jìn)行了整修,至今還沒有使用單位申請(qǐng)政府補(bǔ)貼。2.4.2老舊電梯維保質(zhì)量不高部分小區(qū)由于管理經(jīng)費(fèi)不足導(dǎo)致維保費(fèi)嚴(yán)重縮水，選用最低價(jià)中標(biāo)的方式，選擇了低星級(jí)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)單位，雖然名義上每部電梯都有維保人員在進(jìn)行定期保養(yǎng)，但是維保單位為了節(jié)約成本，維保質(zhì)量大打折扣。調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)老舊住宅小區(qū)所選用的維保單位，52%為二星級(jí)及以下單位，維保價(jià)格普遍在3000元以下，過于低廉的價(jià)格，勢(shì)必會(huì)帶來較差的服務(wù)?！?017年6月17日，某商場(chǎng)發(fā)生了一場(chǎng)慘劇，一名小孩在乘坐扶梯時(shí)，腳趾被陷入扶梯梳齒板中”。經(jīng)查事故原因此單位沒有簽訂維保合同，電梯己有半年沒有維保，梳齒板缺齒，沒有及時(shí)的更換。另外，電梯維保行業(yè)內(nèi)部頻頻出現(xiàn)掛靠現(xiàn)象，有的電梯維保公司工作人員僅兩三人，靠掛靠在別的公司開展維保業(yè)務(wù)。有的物業(yè)經(jīng)理在電梯管理上責(zé)任意識(shí)淡薄，不及時(shí)購(gòu)買更換電梯零部件，從而導(dǎo)致電梯帶病運(yùn)行。在人員方面，專業(yè)維保人才隊(duì)伍缺失，電梯安裝維保的工作相對(duì)較苦較累，收入也不算高，容易造成人員流失量大。此外，有些維保企業(yè)為了降低成本，雇傭無(wú)證人員上崗作業(yè)，或是聘用剛剛有證卻又缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的人員，沒有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，缺少規(guī)范統(tǒng)-一的培訓(xùn)，給電梯運(yùn)行埋下隱患。在筆者的一次現(xiàn)場(chǎng)走訪過程中，發(fā)現(xiàn)一家小區(qū)的物業(yè)清潔工竟為了圖方便將垃圾掃到電梯的夾縫中，可見電梯的維護(hù)保養(yǎng)在管理上還存在一定死角。2.4.3電梯安全知識(shí)普及不夠通過實(shí)地調(diào)查，對(duì)于電梯的財(cái)產(chǎn)歸屬問題，只有一半的人認(rèn)為是全體業(yè)主共有，可見在電梯知識(shí)在普及上還存在一定欠缺，對(duì)電梯是業(yè)主共有財(cái)產(chǎn)的知識(shí)宣傳度不夠，也因此往往出現(xiàn)不愛護(hù)電梯設(shè)施、雜物亂丟、缺乏安全主體責(zé)任感，轎廂中的安全警示標(biāo)記被涂鴉或者損壞的現(xiàn)象，造成電梯故障頻發(fā)。在了解電梯安全知識(shí)的途徑上，三分之一的人從電梯的警示圖標(biāo)中認(rèn)識(shí)，三分之一的人從媒體傳播了解，不到三分之一的人通過政府的宣傳了解，還有部分的人通過學(xué)校宣傳教育了解，可見，政府在電梯的安全知識(shí)宣傳上力度還是不夠的。2.4.4行業(yè)協(xié)會(huì)作用發(fā)揮不明顯特種設(shè)備安全協(xié)會(huì)的主要目的是提高特種設(shè)備的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、檢驗(yàn)、檢測(cè)的企事業(yè)單位及其相關(guān)的安全監(jiān)察員、工程技術(shù)人員安全意識(shí)，保障特種設(shè)備安全運(yùn)行，促進(jìn)特種設(shè)備行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展為目標(biāo)而創(chuàng)建的社團(tuán)組織。但是在實(shí)際運(yùn)作過程中，被調(diào)查的小區(qū)城市特種設(shè)備安全協(xié)會(huì)其作用發(fā)揮的并不明顯。一是目身建攻不足，從官方網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)維護(hù)來看，內(nèi)容更新維護(hù)不及時(shí)，現(xiàn)其數(shù)據(jù)史新取早的儀僅還停留在2018年，多數(shù)是空白狀態(tài)，其發(fā)布行業(yè)信息不夠及時(shí)，開股調(diào)研力度不大，與各位理事、會(huì)員單位的聯(lián)系溝通不夠，活動(dòng)方式有待多樣化。二是人手欠缺，內(nèi)部管理運(yùn)行有待加強(qiáng)。三是服務(wù)功能與服務(wù)能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。四是監(jiān)督作用不強(qiáng)，沒有很好的發(fā)揮其監(jiān)督職能，對(duì)于市場(chǎng)上的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)未能及時(shí)加以監(jiān)督和約束，對(duì)于維保亂象等行為未能及時(shí)發(fā)揮行業(yè)應(yīng)有的積極作用。

3.老舊電梯的改造及防范3.1老舊電梯的改造3.1.1安全回路在電梯的研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，以防電梯出現(xiàn)意外故障或事故會(huì)為電梯配備上相應(yīng)的安全配件。當(dāng)電梯處于安全正常行駛的狀態(tài)時(shí)，配件將不會(huì)有任何的影響，但是當(dāng)意外來臨時(shí)，配件就會(huì)發(fā)揮出它們的效果，來保障電梯的安全。所謂的安全電路，就是將電梯的每個(gè)安全部分都裝置上一個(gè)安全開關(guān)，讓這些安全開關(guān)串聯(lián)起來對(duì)整個(gè)電梯的安全繼電器進(jìn)行控制。只有在所有的安全開關(guān)都是正常情況下電梯才會(huì)用電正常運(yùn)行，反之則電梯停在運(yùn)行。常見的安全電路開關(guān)有：機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)井道：上限位開關(guān)和下限位開關(guān)(有些電梯將這兩個(gè)開關(guān)放在安全電路中，有些則通過這兩個(gè)開關(guān)直接控制電源。轎內(nèi)：操縱廂急停開關(guān)轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修廂急停開關(guān)故障狀態(tài)。當(dāng)電梯停止時(shí)，那么所有的電路信號(hào)都不接受。如果是電路原因?qū)е碌碾娞萃Ｔ诓贿\(yùn)行那么首先進(jìn)行維修的第一個(gè)疑點(diǎn)就是判斷是不是安全電路故障。應(yīng)在機(jī)房控制面板上觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則判斷為安全電路故障。導(dǎo)致電路故障的可能原因：當(dāng)輸入電源的相序錯(cuò)誤或丟失時(shí)，相序繼電器將開始工作；電梯在超負(fù)荷運(yùn)行或長(zhǎng)時(shí)間堵塞，導(dǎo)致熱繼電器動(dòng)作；調(diào)速器超速可能導(dǎo)致調(diào)速器切換；當(dāng)電梯觸頂或下沉?xí)r，限位開關(guān)起作用；礦井?dāng)嗬K開關(guān)動(dòng)作。可能是調(diào)速器繩跳了出來或太長(zhǎng)；可能是調(diào)速器超速動(dòng)作、調(diào)速器失油、維修滑輪漏油、維修滑輪內(nèi)異物(如老鼠)、安全距離過小等；如果所有開關(guān)都顯示為正常，那么就對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)看是否接觸良好，接線是否松動(dòng)此外，雖然許多電梯的安全電路是正常的，安全繼電器是閉合的，但通常從安全繼電器上得到一對(duì)常開觸點(diǎn)，然后送到微機(jī)(或PC)上進(jìn)行測(cè)試。3.1.2門鎖回路作用：為了保障電梯在整個(gè)廂們完全關(guān)閉后才能運(yùn)行，每個(gè)廳門和車門都裝有門電子聯(lián)鎖開關(guān)。整個(gè)部門的電氣聯(lián)鎖開關(guān)全部接通后，才能拉動(dòng)控制面板的門鎖繼電器，使電梯正常運(yùn)行。故障狀態(tài)：如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，門鎖電路斷開。改造方法：由于大多數(shù)電梯在門鎖壞了的時(shí)候不能在轎廂上行駛，所以門鎖的故障很難識(shí)別，雖然很容易確定。給出寫一下幾點(diǎn)維修建議：首先，我們要注意電梯是否停止了樓板的門鎖故障；問一問有沒有打開門的三角形鑰匙。大廳外的三角形鑰匙會(huì)重新開門；確保在維護(hù)狀態(tài)下，控制屏上的短廂門鎖與廂門鎖分離，廂門部件失效；如廳門部分出現(xiàn)故障，應(yīng)確保廳門鎖環(huán)在維修狀態(tài)下短路，使電梯勻速運(yùn)行，逐層檢查廳門聯(lián)鎖觸點(diǎn)。(1)安全觸板（門光電、門光幕）作用：為了防止電梯門在關(guān)閉過程中夾持乘客，電梯轎廂門通常配有安全觸摸板(或光電或光幕)。安全觸板：是一種機(jī)械防夾裝置。當(dāng)電梯在關(guān)門過程中，安全觸板會(huì)向內(nèi)縮回，帶動(dòng)下位微開關(guān)。安全接點(diǎn)板的開啟和關(guān)閉動(dòng)作將控制門旋轉(zhuǎn)到開啟方向。光電：有些電梯裝有門光電系統(tǒng)（至少需要兩個(gè)點(diǎn)），一邊是發(fā)射機(jī)，另一邊是接收機(jī)。當(dāng)電梯門關(guān)閉時(shí)，若有物體擋住光，且接收端無(wú)法接收發(fā)射端光源，則立即驅(qū)動(dòng)光電繼電器工作，光電繼電器控制門打開。在相反的方向。光幕：原理與光電原理相同，但有許多發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)。第一，電梯門關(guān)不上?，F(xiàn)象：電梯不能在自動(dòng)位置關(guān)閉，也不能在完成前反向開啟。維修期間可以關(guān)閉嗎。原因：如果安全接點(diǎn)板的開關(guān)損壞或卡住，或開關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)，安全接點(diǎn)板的輕微動(dòng)作將導(dǎo)致開關(guān)動(dòng)作。門的光電(或光幕)位置關(guān)閉或阻塞?；蜷T上光電沒有(光幕)電源，或光電(光幕)故障。第二，關(guān)門力限開關(guān)。作用：有些電梯門裝有關(guān)門力限位開關(guān)。如果門在關(guān)閉過程中仍有一定的阻力未關(guān)閉，則開關(guān)動(dòng)作，門按旋轉(zhuǎn)方向打開。雖然有些變頻門機(jī)沒有這種開關(guān)，但它們也有類似的功能。如果關(guān)門時(shí)有一定的電阻，門操作員通過變頻器計(jì)算出的電流超過一定值，但仍不能關(guān)門，則門將朝相反方向打開。故障狀態(tài)：限位開關(guān)錯(cuò)了，門就關(guān)不上。第三，開關(guān)門按鈕。作用：在自動(dòng)定位的情況下，如果按下開門按鈕，電梯門將長(zhǎng)時(shí)間打開，方便乘客正常進(jìn)入轎廂。按關(guān)門按鈕立即關(guān)門，控制電梯的開啟和關(guān)閉。故障現(xiàn)象：有時(shí)門和門的按鈕會(huì)被卡住，按下后不會(huì)彈出。如果電梯門的按鈕卡住了，可能會(huì)導(dǎo)致電梯后門打開或關(guān)閉。如果關(guān)門按鈕卡住了門就打不開。改造：查明原因，保證按鈕動(dòng)作靈活可靠。第四，廳外召喚按鈕。作用：大廳外的呼叫按鈕用于登記大廳外的旅客。同時(shí)，它還具有開門方向相同的功能。如果電梯上升，如果按下并保持呼叫，電梯門會(huì)打開很長(zhǎng)一段時(shí)間。（有些電梯是設(shè)計(jì)在一定時(shí)間后關(guān)閉的）。故障現(xiàn)象：有時(shí)，當(dāng)呼叫按鈕卡住時(shí)，電梯會(huì)在這一層停止，而不關(guān)門。或者過了一段時(shí)間，用力把門推開，然后停在地板上一會(huì)兒。改造：查明原因，保證按鈕動(dòng)作靈活可靠。3.1.3門機(jī)系統(tǒng)(1)直流門機(jī)系統(tǒng)工作原理分析：開門：當(dāng)JKM吸合時(shí)，電流流經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子DM一方面和門打開電阻RKM另一方面，m2，m3，使門運(yùn)營(yíng)商開放向門口方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)镽KM的電阻值較大，而通過RKM分流電阻較小。所以門開得更快。當(dāng)電梯門關(guān)閉3/4的旅行，開關(guān)減速限制設(shè)置為1，和大部分RKM短電路的電阻，因此增加了通過RKM并聯(lián)，這樣電機(jī)速度增加，門的減速功能降低。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，切斷門的中斷限制，松開打開的繼電器，電梯停止開門。關(guān)門：當(dāng)JGM被吸合時(shí)，一方面電流從DM流向DM，另一方面通過閉合電阻RGM從M3流向M2，使開門器向閉合方向旋轉(zhuǎn)。由于RGM的大電阻，使得RGM的分流更小，所以合閘速度更快。當(dāng)電梯運(yùn)行到一半行程結(jié)束時(shí)，開啟1gm關(guān)門限速，RGM局部電阻短路，RGM分流增加，門式起重機(jī)速度可降低1gm。當(dāng)電梯門繼續(xù)收于3/4的旅行，兩級(jí)減速限制連接到2，和大多數(shù)RGM短電路的電阻，從而進(jìn)一步增加了與RGM分流，而電梯開門機(jī)的速度進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速把門關(guān)上。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，切斷門關(guān)閉端子的限位，松開門關(guān)閉繼電器，停止并關(guān)閉電梯。通過調(diào)節(jié)開關(guān)門電路的總耐壓RMD，可以控制開關(guān)的總開閉速度。由于龍門吊在吸收J(rèn)Y時(shí)，其勵(lì)磁繞組電阻的DMO始終處于通電狀態(tài)，當(dāng)釋放JKM或jGM時(shí)，電機(jī)可立即進(jìn)入能耗制動(dòng)，龍門吊立即停止。當(dāng)電梯門關(guān)閉時(shí)，提供制動(dòng)力，保證電梯門在車內(nèi)不易開啟。(2)VVVF變頻門機(jī)系統(tǒng)目前生產(chǎn)的電梯大多采用變頻調(diào)速門機(jī)系統(tǒng)。在一般的變頻門機(jī)系統(tǒng)中，控制面板為門機(jī)系統(tǒng)提供電源、開閉信號(hào)。變頻起重機(jī)系統(tǒng)也有減速開關(guān)和終端開關(guān)，大部分采用雙穩(wěn)態(tài)電磁開關(guān)。門機(jī)起重機(jī)系統(tǒng)具有自動(dòng)功能。當(dāng)涉及到門操作終端的開關(guān)動(dòng)作時(shí)，終端信號(hào)將返回到控制面板來控制開關(guān)繼電器。通用變頻龍門起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)啟閉速度、轉(zhuǎn)矩、減速點(diǎn)位置等設(shè)置。請(qǐng)參考廠家提供的系統(tǒng)說明書或電梯調(diào)試數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。一些變頻門式起重機(jī)在通電時(shí)拉門，因?yàn)殚_門位置信號(hào)丟失。龍門起重機(jī)將不再由控制屏幕的啟閉信號(hào)控制。除了控制面板的開、關(guān)信號(hào)外，變頻門電機(jī)系統(tǒng)還具有自己的功率極限計(jì)算功能。在閉合過程中，如果力的限制超過設(shè)定值，則會(huì)向相反的方向打開。當(dāng)門關(guān)閉端開關(guān)到達(dá)時(shí)，力極限計(jì)算無(wú)效。對(duì)于這種門系統(tǒng)，終端的關(guān)閉位置必須在轎廂門鎖之前，否則電梯只能在門鎖連接后才能運(yùn)行。如果這個(gè)力限計(jì)算仍然有效，可能會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中開門。3.1.4選層器作用：計(jì)算電梯在運(yùn)行中目前所處的實(shí)際位置。選層器的類型：機(jī)械選層器。過去，電梯常用機(jī)械選層器，有的用同步鋼帶，有的用輕型機(jī)械。隨著電梯的運(yùn)行，仿真情況反映了電梯的實(shí)際位置。井道樓層感應(yīng)器。在某些電梯中，電梯位置的計(jì)算取決于在井的每一層安裝磁傳感器和在轎廂側(cè)面安裝磁隔離板。將隔磁板插入傳感器后，傳感器將移動(dòng)，控制屏幕接收到傳感器信號(hào)后，計(jì)算電梯的實(shí)際位置。同時(shí)，控制顯示器顯示電梯所在樓層數(shù)。故障現(xiàn)象：為了確定電梯的運(yùn)行方向，必須知道電梯的當(dāng)前位置，因此確定電梯的位置是非常重要的。如果這部分電路出現(xiàn)故障，電梯可能無(wú)法自動(dòng)確定運(yùn)行方向，并出現(xiàn)信號(hào)配準(zhǔn)現(xiàn)象。同樣，這部分電路故障一般會(huì)引起樓層顯示數(shù)字不正確等現(xiàn)象。轎廂換速感應(yīng)器。目前，一些電梯忽略了樓層傳感器，而是采用安裝在轎廂上的變速傳感器來計(jì)算樓層。電梯(如建筑廠房)在轎廂一側(cè)裝有加速和減速傳感器，在井內(nèi)每一站在加速和減速點(diǎn)都裝有一個(gè)短的隔磁板。當(dāng)電梯上升到速度變化點(diǎn)時(shí)，將磁性擋板插入傳感器，傳感器移動(dòng)，控制屏接收信號(hào)，使原層數(shù)自動(dòng)增加1。當(dāng)改變速度時(shí)，將磁性擋板插入傳感器。傳感器移動(dòng)，控制面板接收到信號(hào)，自動(dòng)減少原來的樓層數(shù)1。當(dāng)電梯到達(dá)底部時(shí)，較低的強(qiáng)制減速極限動(dòng)作將使電梯層數(shù)變?yōu)樽畹蛯訑?shù)。當(dāng)電梯達(dá)到最高層時(shí)，強(qiáng)制減速上限動(dòng)作可使電梯層數(shù)達(dá)到最高層數(shù)。故障現(xiàn)象：這種電梯在電梯運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)混亂層現(xiàn)象。例如,當(dāng)變量速度傳感器損壞(不能移動(dòng)),數(shù)量不會(huì)翻轉(zhuǎn)電梯上升時(shí),也不會(huì)停在指定的地板上,但它將很快上升到頂層,和地板會(huì)突然翻轉(zhuǎn)頂層。把電梯減速到最高位置。數(shù)字選層器。所謂的數(shù)字層選擇器實(shí)際上是一種利用旋轉(zhuǎn)編碼器獲得的脈沖數(shù)來計(jì)算地面的設(shè)備。這在大多數(shù)變頻電梯中更為常見。原理：安裝在電機(jī)尾部（或調(diào)速軸）上的旋轉(zhuǎn)編碼器與電源同步旋轉(zhuǎn)。對(duì)于每一個(gè)旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，旋轉(zhuǎn)編碼器可以發(fā)出一定數(shù)量的脈沖（通常是600或1024）。電梯安裝后，一般需要對(duì)樓層高度進(jìn)行書面工作。這一步主要是計(jì)算每層的脈沖數(shù)的高度和計(jì)算機(jī)中減速距離的脈沖數(shù)。運(yùn)行后，將旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖的運(yùn)行與數(shù)據(jù)中存儲(chǔ)的數(shù)字進(jìn)行再次比較，計(jì)算出電梯的位置。通常，旋轉(zhuǎn)編碼器也可以獲取速度信號(hào)，并將其反饋給變頻器，以調(diào)整變頻器的輸出數(shù)據(jù)。轎廂上下平層感應(yīng)器。作用：第一，用來進(jìn)行轎廂的爬行平層。第二，用來進(jìn)行反饋門區(qū)信號(hào)故障現(xiàn)象：如果水平傳感器不移動(dòng)(或插入傳感器的膜片位置太大)，電梯可能會(huì)減速并繼續(xù)緩慢移動(dòng)而不是水平。一些電梯程序可以檢測(cè)液位傳感器的運(yùn)動(dòng)。例如，當(dāng)電梯快速運(yùn)行時(shí)，必須在一定的到達(dá)時(shí)間檢測(cè)液位信號(hào)。否則，如果傳感器出現(xiàn)故障，程序?qū)⒘⒓捶答侂娞莨收闲盘?hào)。3.2老舊電梯的防范在當(dāng)今社會(huì),當(dāng)電梯的人氣非常高,有必要加強(qiáng)電梯的日常維護(hù)操作,注意維護(hù)工作,提高電梯的內(nèi)部硬件設(shè)施在一定程度上,和電梯的日常維護(hù)將產(chǎn)生很大的幫助。3.2.1健全制度為了保證電梯在實(shí)際運(yùn)行中安全有效，電梯的日常維護(hù)首先要保證系統(tǒng)的完好。我們這里所說的是一個(gè)健全的制度，這意味著維修人員必須具體到規(guī)范的實(shí)際維修操作行為，性別。并負(fù)責(zé)人員的實(shí)施，建立定期的維護(hù)計(jì)劃和任務(wù)清單，每次完成任務(wù)后在任務(wù)清單上簽字，并對(duì)人員實(shí)施每次檢查和檢查。如果有問題，你也可以要求個(gè)人負(fù)責(zé)。這樣可以最大限度的提高電梯的日常維護(hù)。一線員工可以認(rèn)真履行自己的職責(zé)，從內(nèi)心深處選擇完成電梯的日常維護(hù)，而不是懶惰、懈怠。3.2.2強(qiáng)化巡檢加強(qiáng)巡檢是電梯日常維護(hù)的第二路線。電梯是一種常用的工具，它的實(shí)際使用是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，在使用的每一刻都可能出現(xiàn)問題，所以在電梯的日常維護(hù)過程中，一定要加強(qiáng)檢查。最好安排人員對(duì)電梯的日常使用進(jìn)行定期檢查。最好能在中后期三點(diǎn)鐘的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行中存在的問題。電梯本身內(nèi)部部件外觀破損、磨損。及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，最大限度保證電梯日常安全穩(wěn)定運(yùn)行。這里應(yīng)強(qiáng)調(diào),為了加強(qiáng)電梯的例行檢查,我們必須注意工作過程標(biāo)準(zhǔn)化,不作為常規(guī)檢查的一種禮貌行為和忽視的態(tài)度,但必須根據(jù)相關(guān)指標(biāo)檢查,在檢查過程中,根據(jù)項(xiàng)目的列表。3.2.3強(qiáng)化人員管理其次，電梯的日常維護(hù)還需要加強(qiáng)人員管理。電梯維修是一項(xiàng)專業(yè)工作。電梯在日常運(yùn)行中一旦出現(xiàn)問題，需要及時(shí)有效地進(jìn)行維護(hù)。物業(yè)管理公司的管理人員應(yīng)考慮引進(jìn)專業(yè)的電梯維修技術(shù)人員，讓他們參與電梯的日常工作管理。同時(shí)，如出現(xiàn)電梯問題，公司也應(yīng)積極聯(lián)系電梯廠家進(jìn)行解決，并配合技術(shù)人員解決電梯可能存在的隱患。目前，很多物業(yè)公司在進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)時(shí)，為了節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，不愿意更新硬件，也不愿意在硬件上投入太多，這實(shí)際上會(huì)帶來很大的困難。電梯的安全隱患及其對(duì)企業(yè)聲譽(yù)的影響。3.2.4建立遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯日常維護(hù)過程中,還需要強(qiáng)調(diào)建立遠(yuǎn)程監(jiān)控,并分配人員駐扎一天24小時(shí),這問題在電梯里可以找到在時(shí)間監(jiān)控,如下降,困,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。跟隨他們。建立遠(yuǎn)程監(jiān)控的意義在于能夠保證電梯運(yùn)行過程中人員的安全。廂式升降機(jī)本質(zhì)上是一輛封閉的廂式貨車。電梯的運(yùn)行期間,所有人都是在電梯的封閉空間,所以它會(huì)給一些犯罪分子利用的機(jī)會(huì),特別是電梯,婦女和兒童,他們常常被人傷害和干擾,加強(qiáng)建立遠(yuǎn)程監(jiān)控可以極大地