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文檔簡介
工作井施工方案湛江市奮勇經(jīng)濟(jì)區(qū)奮勇大道、奮勇二路工作井、接受井沉井工程施工方案編制單位:湛江市市政建設(shè)工程總公司編制人:張作材審核人:王振波編制日期:二○一三年六月六日星期四工作井、接受井沉井施工方案
一、概況
湛江市奮勇經(jīng)濟(jì)區(qū)奮勇大道、奮勇二路建設(shè)工程工作井、接受井沉井工程,由于污水管道管徑較大(D=mm),埋深較大,按設(shè)計(jì)規(guī)定采用頂管施工。其中Y43~Y44段共長128米,擬在Y43位置設(shè)工作井,Y44位置設(shè)接受井,施工時(shí)由工作井一側(cè)向接受井頂進(jìn)。
頂管施工的2個(gè)工作井、2個(gè)接受井均采用沉井施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,沉井內(nèi)壁寬度為4.0米,兩邊壁厚為0.5、0.4、0.3米,分三個(gè)截面。整個(gè)沉井寬度B=5.0米;沉井內(nèi)壁長度為7.0米,兩邊壁厚為0.5、0.4、0.3米,分三個(gè)截面。整個(gè)沉井長度L=8.0米;沉井深度約為11.2米。井壁開孔需在下沉封底后,頂管施工時(shí)用機(jī)械切除。
混凝土采用C25,下沉采用不排水下沉,水下混凝土封底。沉井澆底板后連接管道的兩邊采用水泥攪拌樁解決,洞口處攪拌樁需加密,具體尺寸見下圖(工作井平面圖)。二、施工前的準(zhǔn)備工作
(1)施工前對現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)核查,如發(fā)現(xiàn)與具體地質(zhì)報(bào)告有不符之處,需報(bào)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師解決,以擬定施工方案。
(2)對工作井、接受井的施工現(xiàn)場圍蔽,圍蔽周邊沖擊鉆成孔,采用1.8m長Ф18的鋼筋每隔1.5m一道打入地下作為支架,塑料波紋瓦綁扎在鋼筋上作為圍蔽。
(3)平整場地,接通水電。采用DN25鍍鋅水管接到工作井,水管埋入地下20cm;用電布置以下:設(shè)立總電箱,將建設(shè)單位提供的電源接到總電箱,由總電纜線接出各電箱到工作井位置,然后按國際《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》規(guī)定,對施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均采用品有重復(fù)接地的專用保護(hù)零線的五線制(即供電方式采用TN-S系統(tǒng)),在場內(nèi)分別布置動力、照明等線路。
(4)測量放樣及復(fù)核
根據(jù)提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn),按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行工作井及接受井的放樣工作,并放出頂管起點(diǎn)及終點(diǎn)的位置及頂進(jìn)的高程,在工作井正前方墻體頂部及底部、工作井后靠背中部頂部、接受井地面用鋼筋及油漆作好測量控制點(diǎn)的標(biāo)志。測量放樣需復(fù)核后方可進(jìn)入下一工序的施工。
三、工作井、接受井沉井施工
工作井、接受井采用沉井施工。先就地進(jìn)行沉井制作,達(dá)成一定的強(qiáng)度后將沉井沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高,沉井分兩節(jié)制作及兩次下沉(見下圖)。
1、施工次序:墊層→支?!壴摻睢F(xiàn)澆沉井下半部→下沉→接沉井上半部→下沉到位→水下混凝土封底→澆底板→攪拌樁解決。
2、重要施工辦法
1、根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì),在沉井制作前,先把地表一層約1.5~2.0米的雜填土去除掉,然后換填上一層厚為0.5米,寬度為7.0米,長度為9.0米的碎石砂墊層并扎實(shí)。
碎石砂墊層分兩次攤鋪,每次厚度為250mm,然后人工初步平整,再采用蛙式打夯機(jī)依次夯打3~4遍,此時(shí)碎石密實(shí)度約為中密,承載力原則值約為400~700kPa之間。
碎石砂墊層下面為素填土,根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,其承載力基本值為160kPa。
2、井壁采用組合木模板,與混凝土接觸面先進(jìn)行刨光,與刃腳接觸的空隙要塞嚴(yán)避免漏漿。沉井的外側(cè)模板采用豎縫支立,立好后嚴(yán)格核對上下口各部分尺寸、井壁的垂直度。支撐拉桿完畢后必須檢查與否牢固。支第二節(jié)模板時(shí)模板與地面距離為30cm,不能直接支撐到地面,以免沉井因加重而自動下沉造成新澆筑的混凝土發(fā)生裂紋。
模板的安裝次序:刃腳斜面模板→井孔模板→綁扎鋼筋→設(shè)內(nèi)外模間支撐→支立外模板→設(shè)內(nèi)外模間拉筋→調(diào)節(jié)各部分尺寸→全方面緊固支頂、拉桿、拉箍→固定撐桿和拉纜。
內(nèi)外模采用φ14mm止水螺栓對拉固定。井壁之間設(shè)立橫撐和斜撐,施工平臺采用鋼門式支架搭設(shè),門式架之間采用縱橫鋼管連接固定。
3、鋼筋綁扎在內(nèi)模支立完畢,外模尚未扣合時(shí)進(jìn)行。先將制好的焊有錨固鋼筋的刃腳踏面擺放在碎石砂墊層的刃腳畫線位置,進(jìn)行焊接后再布設(shè)刃腳鋼筋、內(nèi)壁縱橫筋、外壁縱橫筋,內(nèi)外側(cè)箍筋設(shè)立保護(hù)層墊塊。(鋼筋布置圖詳見設(shè)計(jì)圖紙)
4、澆筑混凝土
砼澆筑分層持續(xù)進(jìn)行,每層約0.25m,上層混凝土必須在下層砼初凝前振搗,砼采用插入式振搗器振搗,振搗時(shí)注意邊角、牛腿位置要充足振搗密實(shí),振搗按從下到上、從角到中的次序,并且嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,以防過振和漏振。
沉井的第一節(jié)與第二節(jié)的接駁,按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立施工縫(詳見施工縫節(jié)點(diǎn)詳圖)。施工縫的制作辦法:在澆灌混凝土之后,把一長寬高分別為6米、0.1米、0.15米的方木鑲嵌在混凝土表面,待混凝土凝固之后再取出方木而形成施工縫。施工縫的表面應(yīng)與井壁相垂直,以防縱軸線方向產(chǎn)生錯動的剪力。另外,制作第一節(jié)的豎筋時(shí),每條豎筋間隔高出第一節(jié)沉井標(biāo)高30cm、20cm,留與制作第二節(jié)沉井時(shí)豎筋的綁扎或焊接,以提高兩節(jié)沉井的結(jié)合度。
第二節(jié)沉井澆筑前,在已硬化的接口處的混凝土表面上,去除水泥薄膜約(1mm)和松動石子以及較弱混凝土層,并加以充足濕潤和沖洗干凈,且不得積水;在澆筑混凝土前,先在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土內(nèi)成分相似的厚15~25mm水泥砂漿,或先鋪一層減半石子混凝土,在正式繼續(xù)澆筑混凝土,并細(xì)致?lián)v實(shí),使新舊混凝土緊密結(jié)合。
5、養(yǎng)生
澆筑后10h即可遮蓋澆水養(yǎng)護(hù)。如果氣溫持續(xù)較高,終凝后即可遮蓋澆水養(yǎng)護(hù),避免烈日暴曬。
底節(jié)沉井混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度必須達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%,第二節(jié)強(qiáng)度須達(dá)成75%以上后方可進(jìn)行下沉施工。
6、拆模
(1)、在混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa以上時(shí),方可拆除直立的側(cè)面模板,且應(yīng)先內(nèi)后外。
(2)、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后,方可拆除刃腳斜面的支撐與模板。
(3)、拆模的次序是:井孔模板→外側(cè)模板→刃腳斜面的支撐及模板。
拆除刃腳下的支撐應(yīng)對稱依次進(jìn)行。
7、沉井制造的允許偏差
序號項(xiàng)目允許偏差1長+0.5%2寬+0.5%3兩對角線偏差為其長的1.0%4傾斜度(不允許外傾)1.0%5鋼筋混凝土井壁厚+15mm
四、沉井下沉。
1、下沉方式
根據(jù)地質(zhì)資料及現(xiàn)場實(shí)際狀況,本方案采用不排水抓土下沉。
下沉?xí)r采用長臂勾機(jī)取土,抓土從中央開始向兩側(cè)進(jìn)行,井底中央形成鍋底后,其高度比刃腳低1~1.5m時(shí),沉井因刃腳承載力的下降而下沉,并將刃腳下的土擠向中央鍋底。繼續(xù)從井孔中抓土,使沉井繼續(xù)下沉。如碰到粘性土,四周的土不易向鍋底坍落,采用高壓射水松土。平均綜合下沉速度控制在0.3~0.5m/d。
2、沉井下沉計(jì)算
1)井壁與土的平均摩擦力f0
由地質(zhì)報(bào)告得
f0=f1×n1+f2×n2+f3×n3+f4×n4÷(n1+n2+n3+n4)
=(2.5×15+3.5×11.8+4×15+1.5×20)÷(2.5+3.5+4+1.5)
=14.68KN/m2
2)沉井下沉系數(shù)
沉井分兩節(jié)進(jìn)行,第一節(jié)高6.8米,第二節(jié)高4.4米,沉井寬為5.0米,長為7.0米,壁厚為0.5米。刃腳地面寬為0.25米,其它尺寸見沉井平面圖及沉井剖面圖。
第一節(jié)沉井每米自重:G1=G刃腳+G·1
G刃腳=0.35×0.7×1×24=5.88
G·1=5.3×0.5×24×1=63.6
G1=(5.88+63.6)×2×(5+8)
=1806.48(KN)
第二節(jié)沉井每米自重:G2=G1+G·2
G·2=(3.0×0.4+1.65×0.3)×24×1=40.68G2=1806.48+32.4×2×(5+8)
=1864.16(KN)
第一節(jié)沉井下沉系數(shù):
K1=(G1-B)/(T+R)
=1806.48÷(14.68×24×6.15)
=0.85<1.25
第二節(jié)沉井下沉系數(shù):
K2=(G2-B)/(T+R)
=2864.16÷(14.68×24×10.6)
=0.77<1.25
由計(jì)算成果可知:兩節(jié)沉井下沉都有困難,施工時(shí)要注意增加外壁光滑度,并根據(jù)現(xiàn)場狀況采用適宜的助沉方法。
3)沉井下沉穩(wěn)定系數(shù)K0
沉井總重:G=2864.16KN
刃腳踏面支承力:R1=0.25×24×300
=1800KN
沉井外壁的摩擦阻力總和Rf=14.68×2×(5+8)×(6.1+4.5)
=4045.8KN
下沉穩(wěn)定系數(shù)K0=G/(R1+Rf)
=2864.16/(1800+4045.8)
=0.49<1.0
由計(jì)算可知,沉井在自重下能夠穩(wěn)定。
3、地基原載力復(fù)核
已知原地基承載力為f=170kPa
F=f×A=170×5×8=6800KN
沉井總重:G=2864.16KN
碎石砂墊層總重:G1=0.5×5×8×14.5=298KN
F>G+G1=3162.16
由計(jì)算可知,地基原載力可滿足規(guī)定。
4、下沉注意事項(xiàng)
1井內(nèi)除土從中間開始,對稱、均勻地逐步分層向刃腳推動。
2)在不穩(wěn)定土層和砂土中下沉?xí)r,應(yīng)特別注意使井內(nèi)水位高于井外,避免翻砂。
3)為避免沉井偏斜,施工中采用下列幾個(gè)方法辦法:
A.近刃腳處除清理風(fēng)化巖及膠結(jié)層外,取土面不能不不大于刃腳。
B.周邊井孔的取土底面不能低于刃腳1~2m。
4)沉井下沉靠近設(shè)計(jì)標(biāo)高前2米時(shí),以控制抓土的速度來控制下沉的速度,并注意調(diào)節(jié)沉井,避免沉井發(fā)生大量下沉或大的偏斜,造成超沉現(xiàn)象。
5)下沉過程中經(jīng)常做好井底標(biāo)高、下沉量、傾斜和位移地測量工作,隨時(shí)注意糾偏。每天派專人認(rèn)真觀察沉井周邊地面有無坍塌和開裂狀況,方便采用有效方法,確保附近設(shè)施及其它建筑物地安全。
6)盡量遠(yuǎn)棄土,力求向沉井四周均勻棄土,嚴(yán)防堆在沉井一側(cè),產(chǎn)生偏壓造成沉井偏斜。
7)當(dāng)每節(jié)沉井下沉接高時(shí),應(yīng)注意:
A.接高時(shí)沉井地頂面距離地面應(yīng)不不大于0.5m。
B.接高前應(yīng)盡量糾正傾斜和正位,并使接高后各節(jié)豎向中軸線在一條直線上。
C.為確保上下節(jié)間緊密結(jié)合,除將下節(jié)混凝土頂面鑿毛外,并設(shè)連接鋼筋,增強(qiáng)其連接強(qiáng)度。
D.接高前不得將刃腳挖空,必要時(shí)應(yīng)在刃腳下回填或支墊,以防忽然下沉。
5、沉井下沉施工允許偏差
1)沉井底面中心和頂面中心與其設(shè)計(jì)位置中心在平面縱橫方向地偏差,均不得不不大于沉井高度的1/50,即24cm。
2)沉井斜度不不不大于1/50,即24cm。
3)沉井平面扭轉(zhuǎn)角偏差不得不不大于1o。
五、沉井基底清理及封底
1、沉井基底清理
在沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)對基底按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行清理,為封底做好準(zhǔn)備。
為形成封底鍋底坑,清基時(shí)可采用射水、抓泥交替進(jìn)行。當(dāng)在井孔內(nèi)除泥,刃腳下土層不能自行坍塌成設(shè)計(jì)規(guī)定的鍋底坑時(shí),可用高壓射水將其土層沖碎,并趕向井孔中部方便去除。射水可采用水平射水嘴定點(diǎn)射水,水壓、每點(diǎn)射水時(shí)間及每點(diǎn)轉(zhuǎn)動角度視土的密實(shí)程度而定。清底時(shí),注意控制井底面高度,不要過分?jǐn)_動刃腳下土層,以免引發(fā)翻砂。鍋底坑尺寸經(jīng)檢查滿足規(guī)定后,坑底范疇內(nèi)的浮泥及松土應(yīng)盡量去除干凈。封底混凝土高度內(nèi)的井壁的粘泥應(yīng)洗干凈,以確保封底質(zhì)量。
2、沉井封底
根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定及現(xiàn)場狀況,本沉井工程采用導(dǎo)管法水下混凝土封底。
(1)、施工程序及操作要點(diǎn)
1)導(dǎo)管選擇與布置
在井孔中垂直放置兩根內(nèi)徑300mm的鋼制導(dǎo)管,每根導(dǎo)管通過混凝土數(shù)量大概為25m3/h,管底口距基底面200mm,導(dǎo)管頂部裝有一種設(shè)有閥門的管節(jié)與漏斗相接。
沉井面積為:S=7×4=28m2
混凝土擴(kuò)散半徑:R=2.5m
采用兩根內(nèi)徑D=300mm的鋼制導(dǎo)管進(jìn)行灌注,作用面積
S1=2×3.14×2.52=39.25>S
導(dǎo)管布置位置詳見下圖(鋼制導(dǎo)管布置詳圖):
2)混凝土儲料倉及首批混凝土用量
導(dǎo)管頂部裝有一種設(shè)有閥門的管節(jié)與漏斗相接;漏斗上有流槽與混凝土倉儲相接?;炷羶α蟼}安放在灌注平臺上,設(shè)有啟動門,用減速漏斗與漏斗連接。其容量是根據(jù)首批混凝土灌注時(shí)能把導(dǎo)管底口埋入混凝土堆內(nèi)1.0m而定的。料倉底面有啟動活門方向的斜坡,便于混凝土流淌。
首批混凝土的坍落度不能太大,以免落下的混凝土不能形成一定的坡率而埋不住導(dǎo)管底口。首批混凝土的需要量:
V=1/3×π×R2×h
=1/3×π×2.52×1.2
=7.77m3
h——導(dǎo)管底口處混凝土埋高
3)儲料
每根導(dǎo)管灌注前均應(yīng)在30min內(nèi)儲夠所需的混凝土量于儲倉內(nèi),同時(shí)漏斗、運(yùn)輸車和拌和機(jī)內(nèi)也都應(yīng)儲滿,方便開灌后能持續(xù)不停地灌注。
4)進(jìn)行灌注
在一切準(zhǔn)備工作就緒后,打開導(dǎo)管閥門(同時(shí)打開倉儲的門),此時(shí)導(dǎo)管內(nèi)的空氣和水在混凝土的重壓下由導(dǎo)管底口排出,瞬間混凝土通過導(dǎo)管壓向基底,在導(dǎo)管周邊堆成一種平坦的混凝土圓錐體,將導(dǎo)管底口埋住使水不能從底口進(jìn)入導(dǎo)管。繼而再灌注的混凝土通過導(dǎo)管源源不停地灌入錐體內(nèi)。隨著導(dǎo)管地提高,混凝土在水下攤開和升高,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
5)灌注結(jié)束
當(dāng)導(dǎo)管灌注到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),該導(dǎo)管的工作即告結(jié)束。此時(shí)將導(dǎo)管拔離混凝土面,將漏斗及導(dǎo)管拆除,并用凈水逐節(jié)洗凈,以備再用。
(2)、采用的多個(gè)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)
1)混凝土拌和時(shí)間應(yīng)較普通狀況稍加延長,普通不不大于1.~2min。
2)自拌和機(jī)出料到通過導(dǎo)管灌注的時(shí)間不應(yīng)超出30min。
3)正常灌注時(shí),拌和機(jī)上料到通過導(dǎo)管灌注應(yīng)縮短到不超出20min。
4)正常灌注時(shí),混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停滯的時(shí)間不超出20min。
(3)、封底故障及防止方法
故障防止方法
導(dǎo)管斷裂制造中應(yīng)確保質(zhì)量,組裝前應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢查,合格后方可使用。
導(dǎo)管接頭嚴(yán)重漏水提高組裝質(zhì)量,組裝后應(yīng)經(jīng)水密實(shí)驗(yàn);嚴(yán)格檢查工地組裝接頭的質(zhì)量。
混凝土堵賽與導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)管使用前應(yīng)經(jīng)水密實(shí)驗(yàn);導(dǎo)管不適宜埋入混凝土過深;改善配合比導(dǎo)管埋入部分被混凝土膠結(jié)住,造成導(dǎo)管不能拔動選用初凝時(shí)間較長的水泥及和易性良好的配合比;導(dǎo)管應(yīng)及時(shí)提動且埋入深度不要過深。
六、沉井糾偏辦法
如在沉井過程中出現(xiàn)偏差,可運(yùn)用偏除土糾偏法。
糾正偏斜時(shí),可在刃腳高的一側(cè)除土,刃腳底的一側(cè)支墊,隨著沉井的下沉,傾斜即可糾正。糾正位移時(shí),可先故意的偏除土使沉井向偏為方向傾斜,然后沿傾斜方向下沉,直至沉井底面中心與設(shè)計(jì)中心位置相重疊(或靠近)時(shí)再將其糾正。如位移量較大,一次完不成,可重復(fù)幾次進(jìn)行,使其逐步移近中心位置,最后調(diào)節(jié)到使傾斜和位移都在允許偏差范疇之內(nèi)為止。
七、沉井施工過程中的安全方法
1、施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉式圍蔽,并派專人看守圍蔽出入口,嚴(yán)禁無關(guān)人等進(jìn)入施工現(xiàn)場,同時(shí)也起防盜作用。
2、灌注支架及全部工作平臺搭設(shè)結(jié)實(shí)可靠;上下通道及平臺周邊應(yīng)加拉桿防護(hù),平臺間及通道外的空間應(yīng)設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。
3、全部機(jī)械進(jìn)場后進(jìn)行全方面檢查,不準(zhǔn)帶病作業(yè)。對機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)勤加檢查,及時(shí)維修,確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、嚴(yán)格交接班制度,避免因交接混亂而發(fā)生錯誤,造成安全及質(zhì)量事故。
5、下班前全部機(jī)械應(yīng)先切斷電源。
6、全部電氣設(shè)備外殼必須接地,電氣設(shè)備保險(xiǎn)絲與其額容量相適應(yīng)。
7、進(jìn)入沉井施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,嚴(yán)禁赤腳或穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。夜間施工設(shè)專人監(jiān)護(hù),并設(shè)有足夠照明設(shè)備。
8、施工其間,路口及圍蔽出入口處派專人指揮交通,以免因施工車輛造成交通堵賽及交通事故。
9、沉井下沉后井口周邊必須進(jìn)行圍蔽,避免墮井事故。八安全管理1安全管理1.1建立安全確保體系為了確保本工地安全生產(chǎn)工作,我隊(duì)將成立工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)安全監(jiān)督員,班組安全員,形成一種健全的三級安全管理體系,負(fù)責(zé)本工程的日常安全工作,定時(shí)、不定時(shí)組織安全檢查。1.2安全管理方法1、“防止為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮,防患于未然,著眼于事先控制。充足發(fā)揮安全領(lǐng)導(dǎo)的作用,配制對應(yīng)的安全設(shè)施。2、“安全管理貫穿項(xiàng)目施工全過程”的原則。針對現(xiàn)場實(shí)際的實(shí)際狀況,對施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認(rèn)真分析,制訂切實(shí)可行的施工方案。3、“全員參加、安全第一”的原則。在整個(gè)安全管理中,樹立安全第一的思想,“生產(chǎn)必須安全、安全增進(jìn)生產(chǎn)”。使全體參加施工的人員自覺地共同努力,確保安全施工。4、“加強(qiáng)教育、大力宣傳”的原則。加強(qiáng)教育,提高全員安全意識。重要是新工人進(jìn)場教育、安全交底、班前班后安全活動;本職工作安全基本知識技能教育,操作規(guī)程;排除險(xiǎn)情和應(yīng)急方法的教育,恪守規(guī)章制度。1.3安全方法嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)操作規(guī)程。認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底,對安全核心部位進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查,在醒目的位置懸掛施工及施工安全標(biāo)志牌、夜間警示燈,及時(shí)排除不安全因素。建立檢查貫徹制度,經(jīng)常召開安全例會,會上布置,會后檢查貫徹做到超前控制;在施工現(xiàn)場設(shè)立安全負(fù)責(zé)人姓名標(biāo)記牌。工作井上部設(shè)安全平臺,周邊設(shè)欄桿,井口高出地面30CM,避免井周邊物體滑落井內(nèi),井內(nèi)上下層需立體交叉作業(yè)時(shí),設(shè)安全網(wǎng)和安全擋板,井下作業(yè)必須戴安全帽,井口作業(yè)人員必須配掛安全帶。3、吊車、起重設(shè)備專人操作專人指揮,統(tǒng)一信號,防止碰撞。吊車靠近井、坑邊坡行駛時(shí),加強(qiáng)對地基穩(wěn)定性檢查。避免發(fā)生傾翻事故。4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)、檢查、保養(yǎng)。機(jī)電設(shè)備由專人操作,認(rèn)真恪守用電安全操作規(guī)程,避免超負(fù)荷作業(yè)。采用三相五線制,“一機(jī)一閘一漏”安全保護(hù),井內(nèi)潮濕環(huán)境采用36V安全電壓。5、做好防洪、防雨、防雷方法,機(jī)電超生設(shè)備及鋼管腳手架要有完整的接地方法。6、接班開工前必須檢測管內(nèi)與否有有害氣體,加強(qiáng)管內(nèi)通風(fēng),確保管內(nèi)操作人員生命安全。7、夜間施工照明、警示燈光必須配備齊全有效,專職安全員必須跟班巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。8、按不同的施工條件、不同工種、不同工序的特點(diǎn),對參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,健全安全交底制度,工人未經(jīng)安全教育、交底、培訓(xùn),一律不準(zhǔn)上崗作業(yè)。9、貫徹全員、全方面、全過程、全天候(即人人、到處、時(shí)時(shí)、事事)的“四全”安全管理制度。10、加強(qiáng)施工機(jī)械和施工用電管理,一切施工機(jī)械均由專人操作,持證上崗。挖土機(jī)、吊車等大型機(jī)械作業(yè)時(shí),要有專人指揮。11、由于施工現(xiàn)場處在交通主干道,來往車輛、人員多,現(xiàn)場上空架空線路多,汽車翻斗車在行駛、特別是倒車、會車時(shí),要注意安全,每車都必須放下拖斗后方能開車,以免
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