汽車燈光使用方法圖解

-.z.你會使用燈光嗎？汽車燈光使用方法圖解在駕校學(xué)車的時候，更多人把精力放在了如何鉆桿、如何駕駛，對于如何正確使用燈光，很多人并不在意。事實，在我們的生活中，確實存在著一些人，不會正確使用燈光。比方，在晴朗的晚上開著前后霧燈，并線時不提前開啟轉(zhuǎn)向燈；再比方，有人把大燈始終置于遠光狀態(tài)，甚至根本不知道開啟遠光燈是有法律約束的，等等。正確使用汽車燈光，一方面可以保護自身的平安，另一方面，可以營造出一個井然有序的交通環(huán)境。為我，為你，為大家。汽車的前照燈汽車前面的燈，稱為組合前照燈。它的作用是照明和信號。按功能分為遠光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈和霧燈。其中，霧燈不是必須具備的，可有可無。咱們習慣上把上述這些燈〔霧燈除外〕統(tǒng)稱為大燈。汽車的大燈開關(guān)有兩級，第一級是開啟前后位燈〔俗稱小燈〕，第二級是開啟近光燈〔俗稱大燈〕，扳動方向盤左下方的塑料桿，可以把近光燈改為遠光燈。按照交通法規(guī)，汽車不僅在夜間需要開啟大燈，在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下，也應(yīng)根據(jù)天色的昏暗程度，開啟小燈或大燈。簡單說，只要光線昏暗時，就必須開啟小燈或大燈，這里面還包括汽車過隧道、進出地下車庫以及在地下車庫行駛。時?？吹接械鸟{駛者在隧道或地下車庫里不開燈，其實這是個很危險的行為。也許您認為隧道較短，一下子就過去了，也許您認為地下車庫里有照明燈，能夠看清路，可事實上，絕大多數(shù)的隧道和地下車庫的照明都不是很明亮，對于您自己來說，確實能看得清路，但您考慮過他人嗎？此時開照明燈更主要的作用是顯示，讓他人知道您的存在，無形中保護了您自己的平安。汽車的尾燈汽車后面的燈，稱為組合尾燈。它的作用是信號。由后位燈、倒車燈、制動燈、后霧燈、轉(zhuǎn)向燈和反射器組成。其中，剎車燈有兩種——左右制動燈〔兩個〕和高位制動燈〔一個〕。燈罩是紅色的。高位制動燈安裝位置比擬高，以便后車易于發(fā)現(xiàn)前方車輛制動，起到預(yù)防追尾事故發(fā)生的目的。據(jù)研究結(jié)果證明，高位剎車燈能夠有效減少汽車追尾事故的發(fā)生，所以，高位制動燈從20世紀80年代開場，被廣泛應(yīng)用。但在我國，由于很多汽車的后玻璃上都貼了太陽膜，高位剎車燈形同虛設(shè)，追尾事故頻發(fā)，也就不難理解了。遠光燈使用的規(guī)矩據(jù)一位車主介紹，在駕校學(xué)車時，教練沒講過遠光燈和近光燈的區(qū)別，以至于買車后一直用遠光燈，因為覺得遠光燈最亮、照得最遠。這位車主還說，他經(jīng)常遇到對面的車用大燈閃自己，也不知道對方是什么意思。直到有一次被交警攔截，才得知自己這樣做是的。這位車主的故事雖然并不具備普遍性，但在生活也確實時常遇到。事實上，交通法規(guī)里對于遠光燈的使用，有著明確的規(guī)定：在沒有中心隔離設(shè)施的道路會車時，距對方來車150米以外改用近光燈；在窄路、窄橋與非機動車會車時應(yīng)使用近光燈；同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。因為，遠光燈能把對面來車的駕駛者、騎車人晃得睜不開眼。此外，跟車時如果開啟遠光燈，燈光會通過前車的后視鏡，反射到前車駕駛者的眼中，同樣很刺眼。事實上，城市道路的照明條件一般都不錯，根本無需使用遠光燈。有些車主總覺得大燈不夠亮，希望改裝成亮度更高的氙燈。但是，根據(jù)"道路交通平安法"的規(guī)定，私自改裝氙燈是不允許的，被警察叔叔逮到，有可能被罰款。什么時候閃大燈按照"道路交通平安法"的規(guī)定，機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當交替使用遠近光燈示意。也就是俗話說的閃大燈。這樣做的目的，是向前方路段上的其他交通參與者，發(fā)出信號，以確保平安。在日常駕駛中，時?？吹接腥税验W大燈當成了*種“特權(quán)〞，借此催促前車，是很不禮貌的行為。只要前車沒有低速壓車，后車就沒有催促的權(quán)利。每個人都有平等的路權(quán)，你想超速駕駛是你自己的事，你沒有權(quán)利要求正常行駛的車輛為你靠邊讓路。霧燈的使用最近幾年在道路上，時常能看到有的駕駛者，把遠光燈、前后霧燈全都翻開，我詢問過一些這樣做的駕駛者，得到的答復(fù)是，這樣會更亮一些。而事實上，這樣做徒勞無益。因為前霧燈只是在濃霧天氣中略有用處。經(jīng)歷過濃霧天氣的駕駛者都知道：在大霧中，如果能見度缺乏20米，別說遠光燈了，即使開啟近光燈都會在眼前呈現(xiàn)出白蒙蒙的一堵墻，此時只能依靠小燈和前霧燈，摸索前進。不過，根據(jù)我國的交通法規(guī)，前霧燈沒有要求必須配備，后霧燈才是必須配備的。其原因是為了盡可能防止追尾。按理說，霧燈應(yīng)該是黃色的，穿透力強，有利于在能見度低的雨、霧天氣中，提高駕駛者與周圍交通參與者的可見度。所以，從1999年開場，我國要求機動車必須安裝后霧燈，未安裝后霧燈的機動車不準進入高速公路。具體的規(guī)定是，在高速公路行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)遵守：1，能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈，時速不得超過60公里，與前車保持100米以上的距離；2，能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈和危險報警閃光燈〔雙閃燈〕，時速不得超過40公里，與前車保持50米以上的距離；3，能見度小于50米時，除開啟上述燈光以外，時速應(yīng)降至20公里，并盡快駛離高速公路。有些駕駛者在沒有雨、霧的情況下，也開著后霧燈，看上去很刺眼，對后車駕駛者形成一定威脅，實在不應(yīng)該。要知道，不按交通法規(guī)使用燈光的，可以處以200元的罰款并記2分。危險報警閃光燈的使用危險報警閃光燈俗稱雙閃燈〔或雙蹦燈〕，這種燈是出于平安的考慮設(shè)置的，但是，在我們的生活中，有不少人把它理解成了“特權(quán)燈〞。事實上，濫用雙閃燈屬交通行為，可以被處以200元以下的罰款。濫用雙閃燈主要有這么2種情形：一是數(shù)輛車結(jié)伴而行，比方郊游、接親、帶路；二是趕時間，想開快車。其中，第一種情形頗為常見，我參加過很屢次汽車廠家組織的試駕活動，主辦方都要求我們開啟雙閃燈，事實上，這樣做是很不妥當?shù)?。而事實上，根?jù)交通管理的規(guī)定，可以使用雙閃燈有這么幾種情形：1，能見度低于100米的路況下行車時；2，車輛在道路上發(fā)生故障或交通事故時；3，牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車應(yīng)同時開啟雙閃燈；4，在道路或公路上臨時停車時。此外，踩急剎車的時候，也應(yīng)該開啟雙閃燈，尤其是在高速公路上，可以盡最大可能防止追尾事故的發(fā)生。我每次遇到前方急剎車時都是這么做的。事實上，歐洲的局部汽車就有這樣的設(shè)計，踩急剎車時，雙閃燈自動閃三下。這樣的設(shè)置在我國還不多見，從技術(shù)角度來說，其實是個很簡單的電路控制，建議我國政府在交通管理法規(guī)中參加這個規(guī)定。汽車廠家出于用戶體驗和社會責任，也應(yīng)該主動安裝這個設(shè)置。并線必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈不管是轉(zhuǎn)彎，還是并線、起步、停車，只要你打輪讓車輛離開原車道了，哪怕是臨時借半個車道超車或躲避，也必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，這是平安駕駛的根本原則。交通法規(guī)規(guī)定，機動車應(yīng)按以下規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：1，向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應(yīng)當提前開啟左轉(zhuǎn)向燈；2，向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應(yīng)當提前開啟右轉(zhuǎn)向燈；3，機動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不阻礙已在高速公路的機動車