物理功和機(jī)械能單元測(cè)試題(含答案)

物理功和機(jī)械能單元測(cè)試題（含答案）一、選擇題1．如圖所示,用滑輪組提升重物時(shí),重200N的物體在5s內(nèi)勻速上升了1m.已知拉繩子的力F為120N,如果不計(jì)繩重及摩擦,則提升重物的過(guò)程中A．繩子自由端被拉下3mB．拉力F做的功為200JC．滑輪組的機(jī)械效率是83.3%D．拉力F的功率是40W【答案】C【解析】【詳解】A、物重由兩段繩子承擔(dān)，因此，當(dāng)物體提升1m時(shí)，繩子的自由端應(yīng)被拉下2m，故A錯(cuò)誤；B、拉力為120N，繩子的自由端應(yīng)被拉下2m，則拉力做功為：，故B錯(cuò)誤；C、滑輪組的機(jī)械效率，故C正確；D、拉力F的功率，故D錯(cuò)誤．故選C．【點(diǎn)睛】涉及機(jī)械效率的問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵是要清楚總功、有用功、額外功都在哪，特別要清楚額外功是對(duì)誰(shuí)做的功，弄清楚這些功后，求效率和功率就顯得簡(jiǎn)單了。2．在生產(chǎn)和生活中經(jīng)常使用各種機(jī)械，在使用機(jī)械時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是A．可以省力或省距離，但不能省功B．可以省力，同時(shí)也可以省功C．可以省距離，同時(shí)也可以省功D．只有在費(fèi)力情況時(shí)才能省功【答案】A【解析】【詳解】使用機(jī)械可以省力、省距離或改變力的方向，但都不能省功，故A選項(xiàng)正確；使用任何機(jī)械都不能省功，故B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤；3．下列關(guān)于功率和機(jī)械效率的說(shuō)法中，正確的是（）A．功率大的機(jī)械，做功一定多B．做功多的機(jī)械，效率一定高C．做功快的機(jī)械，功率一定大D．效率高的機(jī)械，功率一定大【答案】C【解析】試題分析：根據(jù)功、功率、機(jī)械效率的關(guān)系分析．功率是單位時(shí)間內(nèi)做的功的多少，機(jī)械效率是有用功與總功的比值．解：A、說(shuō)法錯(cuò)誤，功率大，只能說(shuō)明做功快；B、說(shuō)法錯(cuò)誤，由于機(jī)械效率是有用功與總功的比值，故做功多，不一定機(jī)械效率就大；C、說(shuō)法正確；D、說(shuō)法錯(cuò)誤，機(jī)械效率高，只能說(shuō)明有用功在總功中占的比例大．故選C．4．在學(xué)習(xí)和生活中，我們要善于發(fā)現(xiàn)，善于思考。下列對(duì)身邊物理量估測(cè)的數(shù)據(jù)，你認(rèn)為符合實(shí)際的是A．八年級(jí)物理教科書(shū)重約100NB．人從一樓上到三樓做的功約3000JC．標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約1×103PaD．多數(shù)人脈搏跳動(dòng)100次用時(shí)約15min【答案】B【解析】【詳解】A、八年級(jí)物理教科書(shū)的質(zhì)量在0.2kg左右。受到的重力在左右，故A不符合實(shí)際；B、初中生的體重在500N左右，一樓到三樓的高度在6m左右，人從一樓上到三樓做的功約為左右，故B符合實(shí)際；C、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約1×105Pa，故C不符合實(shí)際；D、正常情況下，人的脈搏跳動(dòng)一次的時(shí)間接近1s，跳動(dòng)100次的時(shí)間在左右，故D不符合實(shí)際。故選：B。【點(diǎn)睛】此類(lèi)型的題目要求對(duì)所學(xué)的物理量有熟悉的認(rèn)知，特別是單位大小要認(rèn)識(shí)清楚，能對(duì)生活中常見(jiàn)的物理量進(jìn)行估計(jì)，要多注意理論聯(lián)系實(shí)際，生活中留心積累。5．下列關(guān)于力做功的說(shuō)法，正確的是A．人向上提箱子提不動(dòng)，手的拉力對(duì)箱子沒(méi)有做功B．人把箱子從二樓提到三樓，手的拉力對(duì)箱子沒(méi)有做功C．汽車(chē)在水平公路上勻速行駛，汽車(chē)所受重力對(duì)汽車(chē)有做功D．過(guò)山車(chē)向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，車(chē)上乘客所受重力對(duì)乘客沒(méi)有做功【答案】A【解析】【詳解】A、人向上提箱子提不動(dòng)，箱子受到向上的拉力，但箱子在力的方向上沒(méi)有移動(dòng)距離，所以手的拉力對(duì)箱子沒(méi)有做功；故A正確；B、人把箱子從二樓提到三樓，拉力方向向上，箱子也向上移動(dòng)了距離，所以手的拉力對(duì)箱子做了功；故B錯(cuò)誤；C、汽車(chē)在水平公路上勻速行駛，汽車(chē)在所受重力的方向上沒(méi)有通過(guò)距離，所以重力對(duì)汽車(chē)沒(méi)有做功，故C錯(cuò)誤；D、過(guò)山車(chē)向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，車(chē)上乘客所受重力向下，乘客也向下移動(dòng)了距離，所以重力對(duì)乘客做了功；故D錯(cuò)誤；故選：A。6．如圖所示，分析小球從A點(diǎn)自由擺動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程，不考慮空氣阻力，以下說(shuō)法正確的是（）A．小球從A點(diǎn)自由擺動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能B．小球擺動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)，動(dòng)能為零C．小球擺動(dòng)到最高點(diǎn)C時(shí)，重力勢(shì)能最小D．小球在整個(gè)過(guò)程中的機(jī)械能守恒【答案】D【解析】試題分析：小球從A點(diǎn)自由擺動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，速度增大，高度減小，所以動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故A錯(cuò)；小球擺動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)，速度最大，動(dòng)能最大，故B錯(cuò)；小球擺動(dòng)到最高點(diǎn)C時(shí)，重力勢(shì)能與在A點(diǎn)時(shí)相同都為零，故C錯(cuò)；由于不計(jì)空氣阻力，只有重力做功，故機(jī)械能是守恒的，D正確；應(yīng)選D．【考點(diǎn)定位】機(jī)械能轉(zhuǎn)化和守恒7．如圖所示，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的直桿可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，桿下掛一所受重力為G的物塊，剛開(kāi)始直桿與豎直方向夾角為60o.為了安全下降物塊，用一個(gè)始終水平向右且作用于直桿中點(diǎn)的拉力F，使直桿緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置（可以認(rèn)為杠桿每一瞬間都處于平衡狀態(tài)），則下列說(shuō)法正確的A．拉力F的大小保持不變 B．拉力F和物塊重力G是一對(duì)平衡力C．這個(gè)過(guò)程中物塊重力所做的功為 D．這個(gè)過(guò)程中直桿一直都是費(fèi)力杠桿【答案】C【解析】【詳解】A．由圖知，杠桿由與豎直方向成60°角逐漸轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)，由于拉力始終水平，所以其力臂逐漸變大；物體對(duì)杠桿拉力為阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中阻力臂逐漸變??；由杠桿平衡條件可知拉力F逐漸變小，故A錯(cuò)誤；B．拉力F和物塊重力大小不等、不一條直線(xiàn)上，不作用在一個(gè)物體上，所以不是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；C．杠桿由與豎直方向成60°角時(shí)，杠桿右端高度，轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)杠桿下端高度降到L處，所以物體下降高度，所以物體重力做功，故C正確；D．當(dāng)杠桿轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)，阻力臂為0，杠桿為省力杠桿，故D錯(cuò)誤。8．如圖小紅同學(xué)正在做“引體向上”。她先兩手握住單杠，兩腳離地，兩臂及身體自然下垂伸直，然后緩緩曲肘，將身體向上拉起，直到下巴超過(guò)橫杠。這個(gè)過(guò)程中，小紅做的功最接近的是A．2000J B．200JC．20J D．2J【答案】B【解析】小紅同學(xué)正在做“引體向上”，兩臂將身體向上拉起，中學(xué)生的體重大約是G=500N，由題圖可知，上升的高度大約是胳膊的長(zhǎng)度0.4m，即h=0.4m，所以小紅做的功最接近W=Gh=500N×0.4m=200J，故B符合實(shí)際為答案。9．兩次水平拉動(dòng)同一物體在同一水平面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩次物體運(yùn)動(dòng)的路程（s）一時(shí)間（t）圖象如圖，根據(jù)圖象，下列判斷正確的是（）A．兩次物體運(yùn)動(dòng)的速度：v1＜v2B．兩次物體所受的拉力：F1＞F2C．0﹣8s兩次拉力對(duì)物體做功的功率：P1＜P2D．0﹣8s兩次拉力對(duì)物體所做的功：W1＝2W2【答案】D【解析】【詳解】A．由圖象知道，在相同時(shí)間內(nèi)，物體第一次通過(guò)的路程大于第二次通過(guò)的路程，即v1＞v2，故A錯(cuò)誤；B．由圖象知道，兩次物體都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，即物體受到的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等；又因?yàn)槭峭晃矬w，在同一水平面上運(yùn)動(dòng)，故對(duì)水平面的壓力和接觸面的粗糙程度均相同，所以，兩次拉動(dòng)物體時(shí)，物體受到的摩擦力相等；即兩次物體所受的拉力相等，大小是F1=F2=f，故B錯(cuò)誤；CD．由圖象知道，0～8s物體第一次通過(guò)的路程為0.8m，第二次通過(guò)的路程為0.4m，又知兩次拉力相等，由W=Fs知道，兩次拉力對(duì)物體所做的功滿(mǎn)足：W1=2W2；由知道，0～8s兩次拉力對(duì)物體做功的功率是：P1＞P2，故C錯(cuò)誤，D正確。10．如圖是滑雪運(yùn)動(dòng)員收起雪杖后從高處滑下的情景，對(duì)此過(guò)程A．運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中動(dòng)能增大，重力勢(shì)能也增大B．運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中，動(dòng)能的增加量等于重力勢(shì)能的減小量C．運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能是由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化來(lái)的D．運(yùn)動(dòng)員弓著腰，是為了通過(guò)降低重心來(lái)增大慣性【答案】C【解析】【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中，質(zhì)量不變，速度越來(lái)越大，高度不斷變小，所以動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中，由于要克服摩擦做功，有一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以動(dòng)能的增加量小于重力勢(shì)能的減小量，故B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中，動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小，所以，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能是由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化來(lái)的，故C正確；D．運(yùn)動(dòng)員弓著腰，是通過(guò)降低重心來(lái)增加穩(wěn)度，不能改變慣性的大小，故D錯(cuò)誤。故選C。11．如圖甲所示，是建設(shè)羅泊灣大橋時(shí)使用的起吊裝置（圖中未畫(huà)出）的鋼纜繩拉著實(shí)心圓柱體A在距江面某一高度處沿豎直方向勻速下降的情景．A在下降到江底之前，始終保持0.1m/s的速度不變．如圖乙所示是A下降到江底之前鋼纜繩對(duì)A的拉力F隨時(shí)間t變化的圖像（江水的密度為ρ=1.0×103kg/m3,g取10N/kg）．則A．A從開(kāi)始下降直到江面的過(guò)程中，鋼纜繩對(duì)A做的功為5×104JB．A下降過(guò)程中重力的功率為5×103WC．A的密度為1.6×103kg/m3D．當(dāng)A下降到水平的江底，卸下鋼纜繩后，A對(duì)江底的壓強(qiáng)為5×103Pa【答案】D【解析】【詳解】A．由圖乙可知，A從開(kāi)始下降直到江面的過(guò)程中，下降高度h=vt=0.1m/s×20s=2m，鋼纜繩對(duì)A做的功W=Fs=3×104N×2m=6×104J，故A錯(cuò)誤．B．A下降過(guò)程中重力的功率，故B錯(cuò)誤．C．A全部浸沒(méi)在水中所受浮力，根據(jù)阿基米德原理可得，物體的體積，故A的密度，故C錯(cuò)誤．D．由圖乙可知，A物體從開(kāi)始浸入江水中至完全浸沒(méi)所用時(shí)間t’=30s-20s=10s，A物體的高度h’=vt’=0.1m/s×10s=1m，圓柱體A的底面積，當(dāng)A下降到水平的江底，卸下鋼纜繩后，A對(duì)江底的壓力，則A對(duì)江底的壓強(qiáng)，故D正確．【點(diǎn)睛】本題是力學(xué)綜合計(jì)算題，具有一定的難度，讀懂圖，能從圖像中找出有用的信息并加以應(yīng)用是關(guān)鍵．12．如圖所示，用完全相同的四個(gè)滑輪和兩根相同的細(xì)繩組成甲、乙兩個(gè)滑輪組，在各自的自由端施加大小分別為F1和F2的拉力，將相同的重物緩慢提升相同的高度（不計(jì)繩重和一切摩擦）．下列說(shuō)法正確的是（）A．拉力F1小于拉力F2B．甲、乙兩滑輪組的機(jī)械效率相同C．甲、乙兩滑輪組中的動(dòng)滑輪都是費(fèi)力機(jī)械D．甲、乙兩滑輪組中繩子自由端移動(dòng)的距離相等【答案】B【解析】【詳解】不計(jì)繩重及摩擦，因?yàn)槔=（G物+G動(dòng)），n1=2，n2=3，所以繩端的拉力：F1=（G物+G動(dòng)），F(xiàn)2=（G物+G動(dòng)），所以F1＞F2，故A錯(cuò)誤；因?yàn)閯?dòng)滑輪重相同，提升的物體重和高度相同，W額=G動(dòng)h，W有用=G物h，所以利用滑輪組做的有用功相同、額外功相同，則總功相同；因?yàn)棣?，所以?xún)苫喗M的機(jī)械效率相同，故B正確；使用動(dòng)滑輪能夠省力，動(dòng)滑輪為省力杠桿，故C錯(cuò)誤；因?yàn)槔K子自由端移動(dòng)的距離s=nh，n1=2，n2=3，提升物體的高度h相同，所以s1=2h，s2=3h，則s1≠s2，故D錯(cuò)誤；13．分別用如圖所示的甲、乙兩個(gè)滑輪組，在5s內(nèi)將重為100N的物體G勻速提升2m，每個(gè)滑輪的重均為10N．不計(jì)繩重及摩擦，此過(guò)程中（）A．拉力F甲小于拉力F乙B．F甲做的功大于F乙做的功C．甲滑輪組的機(jī)械效率小于乙滑輪組的機(jī)械效率D．F甲做功的功率等于F乙做功的功率【答案】D【解析】【詳解】由題可知,甲乙兩滑輪組均將相同物體提升相同高度,由W有＝Gh可知W甲有＝W乙有；不計(jì)繩重及摩擦,均只需克服動(dòng)滑輪自重做額外功,甲乙中均只有一個(gè)動(dòng)滑輪,且動(dòng)滑輪的重相同,由W額＝G動(dòng)h可知W甲額＝W乙額，因?yàn)閃總＝W有+W額,所以W總甲＝W總乙。A.由圖可知,n1＝2,n2＝3，不計(jì)繩重及摩擦，則F甲＝（G+G動(dòng)）＝×（100N+10N）＝55N，F(xiàn)乙＝（G+G動(dòng)）＝×（100N+10N）＝36.7N<F甲，故A不正確。B.F甲與F乙做的功均為總功,由于W總甲＝W總乙,即F甲做的功等于F乙做的功，故B不正確；C.由于W甲有＝W乙有,W總甲＝W總乙,根據(jù)η＝可知,η甲＝η乙，故C不正確；D.拉力做功的功率P＝,由于W總甲＝W總乙、時(shí)間t也相同,所以P甲＝P乙，故D正確；故選D.【點(diǎn)睛】甲、乙兩個(gè)滑輪組將同一物體勻速提升至相同的高度，在不計(jì)繩重和摩擦的情況下，有用功就是提升重物所做的功，對(duì)動(dòng)滑輪所做的功是額外功，總功等于有用功和額外功之和，機(jī)械效率是有用功與總功的比值．14．如圖所示，是探究“動(dòng)能的大小與什么因素有關(guān)？”實(shí)驗(yàn)的示意圖．小球從a處滾下，在c處與小木塊碰撞，并與小木塊共同運(yùn)動(dòng)到d處停下．下面的一些判斷正確的是（）A．從a到b，小球的勢(shì)能不變，動(dòng)能增大B．從b到c，小球的勢(shì)能增大，動(dòng)能增大C．到達(dá)c處，小球的勢(shì)能最小，動(dòng)能最大D．到達(dá)d處，小球的動(dòng)能為零，小木塊的動(dòng)能最大【答案】C【解析】【詳解】A．從a到b小球的質(zhì)量不變，高度減小，重力勢(shì)能減小,故此選不合題意；B．從b到c小球的質(zhì)量不變,高度減小,重力勢(shì)能減小,故此選項(xiàng)不合題意；C．到達(dá)c處，小球到達(dá)平面，小球的勢(shì)能最小，小球的質(zhì)量不變,速度增大，動(dòng)能最大，此選項(xiàng)符合題意；D．到達(dá)d處，小球質(zhì)量不變，與c處相比高度不變,重力勢(shì)能不變，小球質(zhì)量不變，小球撞擊木塊后，速度不斷減小，動(dòng)能不斷減小，到d點(diǎn)停止，速度為零，動(dòng)能為零，此選項(xiàng)不合題意．15．用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向兩次拉著同一物體在同一水平面上運(yùn)動(dòng)，兩次運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象如圖所示.．其對(duì)應(yīng)的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)分別為F1、F2，功率分別為P1、P2，則它們的關(guān)系正確的是（）A．F1＞F2P1＞P2 B．F1＜F2P1＜P2C．F1=F2P1＜P2 D．F1=F2P1＞P2【答案】D【解析】【詳解】由圖像知道，木塊兩次都進(jìn)行勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以拉力等于滑動(dòng)摩擦力，又因?yàn)閮纱卫晃矬w在同一水平面上運(yùn)動(dòng)，所以滑動(dòng)摩擦力相等，即兩次彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F1=F2；由圖象知道，第②次的運(yùn)動(dòng)速度v較小，由P=Fv知道，在當(dāng)拉力相等時(shí)，速度越大，拉力的功率越大，所以，P1＞P2，故選D．16．2018年5月21日凌晨，我國(guó)成功利用長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭將“鵲橋”號(hào)中繼衛(wèi)星發(fā)射升空，邁出了人類(lèi)航天器月背登陸第一步！下列有關(guān)說(shuō)法正確的是A．火箭點(diǎn)火升空過(guò)程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B．火箭點(diǎn)火升空過(guò)程中，火箭的慣性消失C．火箭加速上升過(guò)程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能D．火箭加速上升過(guò)程中，只受到重力和空氣阻力【答案】A【解析】分析：（1）火箭是熱機(jī)的一種，工作時(shí)，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膬?nèi)能，高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)火箭升空，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化成火箭的機(jī)械能；（2）慣性是指物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，任何物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種性質(zhì)；（3）動(dòng)能與質(zhì)量和速度有關(guān)，重力勢(shì)能與質(zhì)量和高度有關(guān)，當(dāng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能時(shí)，動(dòng)能減小，重力勢(shì)能增加；（4）火箭加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，不受平衡力，受到重力，摩擦力還有推力作用．解答：A、火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，產(chǎn)生的燃?xì)鈨?nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭升空的機(jī)械能，故A正確；B、火箭點(diǎn)火升空過(guò)程中，仍然具有慣性，因?yàn)閼T性是物體本身的一種性質(zhì)，故B錯(cuò)誤；C、火箭加速上升的過(guò)程，質(zhì)量不變，速度增加，故動(dòng)能增加，同時(shí)高度增加，重力勢(shì)能增大，故不是重力勢(shì)能和動(dòng)能的轉(zhuǎn)化，故C錯(cuò)誤；D、火箭加速上升，受力不平衡，火箭受的向上的推力大于向下的重力，合力向上，火箭加速上升，故D錯(cuò)誤．故選A．【點(diǎn)睛】本題通過(guò)衛(wèi)星發(fā)射，考查了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性以及熱機(jī)工作時(shí)的能量轉(zhuǎn)化，涉及的知識(shí)點(diǎn)較多，需要認(rèn)真分析，認(rèn)真解答．17．跳繩是中考體育項(xiàng)目，小強(qiáng)每跳起一次，克服重力做的功最接近（）A．3JB．30JC．300JD．600J【答案】B【解析】小強(qiáng)同學(xué)每跳起一次，克服重力所做功：W=Gh=50kg×10N/kg×0.05m=25J，最接近于30J．故選B．18．用如圖甲所示的裝置來(lái)探究滑輪組的機(jī)械效率η與物重G物的關(guān)系，改變G物，豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，計(jì)算并繪出η與G物關(guān)系如圖乙所示，若不計(jì)繩重和摩擦，則下列說(shuō)法正確的是A．同一滑輪組機(jī)械效率η隨G物的增大而增大，最終將達(dá)到100%B．當(dāng)G物=12N時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)為5NC．此滑輪組動(dòng)滑輪的重力為4ND．G物不變，改變圖甲中的繞繩方式，滑輪組機(jī)械效率將改【答案】B【解析】【分析】（1）使用機(jī)械時(shí)，人們?yōu)橥瓿赡骋蝗蝿?wù)所必須做的功叫有用功；對(duì)完成任務(wù)沒(méi)有用，但又不得不做的功叫額外功；有用功與額外功之和叫總功。有用功與總功的比值叫機(jī)械效率；（2）不計(jì)繩重和摩擦，結(jié)合圖中信息，根據(jù)求得動(dòng)滑輪的重力，再計(jì)算G物=12N時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)；（3）G物不變，改變圖甲中的繞繩方式，分別將同一物體勻速提高到相同高度，做的有用功相同；克服動(dòng)滑輪做的額外功相同，由此分析機(jī)械效率的變化情況?！驹斀狻緼、使用滑輪組時(shí)，克服物重的同時(shí)，不可避免地要克服動(dòng)滑輪重做額外功，所以總功一定大于有用功；機(jī)械效率一定小于1，即同一滑輪組機(jī)械效率η隨G物的增大而增大，但最終不能達(dá)到和超過(guò)100%，故A錯(cuò)誤；BC、由圖可知，G=12N，此時(shí)η=80%，不計(jì)繩重和摩擦，，即：，解得動(dòng)滑輪的重力：G動(dòng)=3N，故C錯(cuò)誤；G物=12N時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)：，故B正確；D、G物不變，改變圖甲中的繞繩方式，將同一物體勻速提高相同的高度，所以所做的有用功相同，忽略繩重及摩擦?xí)r，額外功：，即額外功W額相同，總功相同，則兩裝置的機(jī)械效率相同。故D錯(cuò)誤。故選：B。19．汽車(chē)在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P0，牽引力為F0。t1時(shí)刻開(kāi)始，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)保持恒定功率P行駛，到t2時(shí)刻，汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為v．已知運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力