三水高樁碼頭施工組織設(shè)計方案

一、施工組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師機(jī)修組船機(jī)組挖泥組樁基施工組砼現(xiàn)澆組構(gòu)件預(yù)制組起重安裝組測量組技術(shù)部機(jī)務(wù)部安全部綜合部質(zhì)檢部物資部工程部行政功能線：質(zhì)控功能線：質(zhì)保功能線：二、施工機(jī)械設(shè)備及投入計劃1.擬投入本合同工作的主要施工設(shè)備表主要設(shè)備投入說明1.1制樁、運(yùn)樁、打樁設(shè)備投入說明1、方樁預(yù)制安排在我單位東江口預(yù)制廠，該廠已有28年歷史，長期以來以預(yù)制預(yù)應(yīng)力方樁及砼梁板為主要產(chǎn)品，曾承擔(dān)很多大工程的構(gòu)件預(yù)制任務(wù)，質(zhì)量優(yōu)良。本工程僅用其六條作業(yè)線中的四條，因此該廠無論從進(jìn)度上，還是質(zhì)量上，皆可滿足本工程要求。2、東江口預(yù)制廠運(yùn)一次樁往返需2小時。裝船約14小時，一船可裝30～40條樁，可滿足十幾天打樁作業(yè)。本工程專門配置一艘1000t方駁運(yùn)樁，因此完全可以滿足運(yùn)輸要求。3、打樁船選用我單位“粵航工208”1.2其他設(shè)備投入說明1、挖泥設(shè)備投入一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全滿足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m32、起重船機(jī)投入一艘“粵工起6”，起重能力200t，配1000t方駁一艘，主要安裝所有預(yù)制構(gòu)件，計劃8～9件/d。本工程最大構(gòu)件重約26t，最大跨度35m砼方樁碼頭工作面：配一艘60t橫雞躉負(fù)責(zé)安裝樁帽、現(xiàn)澆砼模板起重作業(yè)、吊樁頭及兼顧其它起重等作業(yè)。灌注樁施工投入一艘60t橫雞躉負(fù)責(zé)安裝灌注樁平臺、安拆護(hù)筒、吊灌注樁鋼筋籠及現(xiàn)澆砼起重作業(yè)等。3、灌注樁沖孔樁機(jī)配置本工程計劃：約8根/月，擬4根/月/臺，需配置沖孔樁機(jī)2臺。4、現(xiàn)場砼現(xiàn)澆生產(chǎn)主要設(shè)備配置現(xiàn)場砼采用商品砼，另配置6m3攪拌車配置3臺、砼泵（60m5、其他設(shè)備投入配置有2艘拖輪，其中保證有一艘拖運(yùn)1000t方駁，使東江口的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件能準(zhǔn)時運(yùn)往現(xiàn)場安裝。另一艘在現(xiàn)場作業(yè)，由于現(xiàn)場船駁作業(yè)與移位是間歇性的，并自有些船駁移位可以利用錨纜，因此兩艘拖輪可滿足要求。另外配置3艘200～300t駁船，可以滿足水上運(yùn)送材料與水上安裝作業(yè)。以上各設(shè)備用途請參見“主要船機(jī)設(shè)備使用計劃”。6、“試驗檢測”、“測量儀器”“試驗檢測”、“測量儀器”請參見“為本工程配備的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，該設(shè)備配置是按我單位長期水上施工所慣用，可以滿足本工程要求。附表2-1：擬投入本合同工作的主要施工設(shè)備表附表2-2：為本工程配備的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表2.主要船機(jī)設(shè)備使用計劃表附表2-3：主要船機(jī)設(shè)備使用計劃表

三、施工總平面布置圖及其他圖表1.施工總平面布置圖施工布置盡量利用所提供的施工場地，少影響四周單位、居民的生活和生產(chǎn)。布置上要簡便、充分、合理、實用，利于生產(chǎn)便于治理。1.1臨時設(shè)施布置本工程預(yù)制構(gòu)件（預(yù)應(yīng)力方樁、橫梁、Π型板、橫撐、靠船構(gòu)件等）均安排在本局自有的東江口預(yù)制廠預(yù)制。在現(xiàn)場有一2000m21.2測量控制布設(shè)根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設(shè)一條垂直于碼頭設(shè)計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設(shè)立側(cè)面基線，在后方場地的東南端部設(shè)立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。按一級導(dǎo)線精度布設(shè)基線上測設(shè)工程特征點和平面控制點，并按規(guī)范要求引測加密控制點的高程，控制點采用木架維護(hù)并設(shè)上明顯警示標(biāo)志。為保證其坐標(biāo)值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。1.3預(yù)制場布設(shè)我局自有東江口預(yù)制場設(shè)備齊全，可作為本工程預(yù)應(yīng)力方樁及Π型板、橫梁、橫撐及靠船構(gòu)件等的預(yù)制場。1.4疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進(jìn)行打樁前的疏浚挖泥。1.5預(yù)應(yīng)力方樁碼頭施工碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推動。樁船與運(yùn)樁駁兩船縱軸線成T型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁時從西北側(cè)開始進(jìn)行。沉樁施工每完成一排就要及時夾樁并盡快進(jìn)行穩(wěn)樁施工，在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。工作船停靠樁四周，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。1.6鉆孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有8根，都在引橋基礎(chǔ)下。在引橋靠岸的4根灌注樁在原有護(hù)筒里直接施打。完畢后再進(jìn)行另4根灌注樁的施工。后4跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺。施工平臺上擺設(shè)2臺沖孔機(jī)施工。樁位上打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒穿過淤泥及砂層，進(jìn)入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層輕易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在四周岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機(jī)吊導(dǎo)管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。1.7后方支援我司是本地區(qū)水工施工老企業(yè)，承建過多項重大的類似工程，對該地區(qū)的工況、自然條件比較熟悉，擁有大量豐富施工經(jīng)驗的治理、技術(shù)人員，配有各種施工船機(jī)，有長期固定的材料供給商，保證材料準(zhǔn)時供給。而且本工地離我司本部距離近，我司本部在施工過程隨時可以給予本工程各方面的大力支援。因此有理由相信，假如我司中標(biāo)，將很快調(diào)配人員船機(jī)和材料到位，安全保質(zhì)按期完成該項工程。附圖3-1：施工總平面布置示意圖2.東江口預(yù)制廠構(gòu)件預(yù)制平面布置圖本工程所有預(yù)制構(gòu)件均安排在東江口預(yù)制場預(yù)制。利用東江口預(yù)制場原有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)制。設(shè)置一條長130m的方樁預(yù)制臺，共有6條作業(yè)線，現(xiàn)用4條作業(yè)線，3天可轉(zhuǎn)堆，每日可以生產(chǎn)方樁4條，存放區(qū)可堆放100根方樁，堆3層。設(shè)置其它預(yù)制構(gòu)件預(yù)制作業(yè)線，共有3條作業(yè)線，5至6天可轉(zhuǎn)堆，存放區(qū)可堆放300件預(yù)制構(gòu)件，堆3層。附圖3-2：東江口預(yù)制場總平面布置圖

3.臨時用地表臨時用地表用途面積（平方米）位置需用時間一、生活辦公區(qū)1、宿舍900臨近村落2005.5.10~2005.11.52、辦公樓、會議室1503、食堂1604、通道及綠化帶15005、其它用地750二、現(xiàn)場辦公區(qū)2000現(xiàn)場三、東江口預(yù)制場250002004.5.10~2005.8.7合計30460

四、施工方案1.編制說明1.1編制依據(jù)1）沙角C電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程招標(biāo)文件。2）廣州港灣工程設(shè)計院《沙角C電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程水工結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》。3）碼頭巖土工程勘察報告。4）沙角C電廠煙氣脫硫石灰石—石膏裝卸碼頭工程招標(biāo)答疑會議紀(jì)要。5）現(xiàn)場踏勘了解情況；6）我公司已往類似工程經(jīng)驗和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力；1.2有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)規(guī)范1.2.1序號標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱代號1《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及其局部修訂JTJ221-982《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-963《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-964《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-985《港口工程混凝土試驗規(guī)程》JTJ270-986《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ291-987《港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ248-20018《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ298-989《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》JTJ319-9910《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ324-9611《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175-9912《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499-9813《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB13013-9114《普通低碳鋼熱軋圓盤條》GB701-9715《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923-881.2.2水運(yùn)工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）焊接接頭機(jī)械性能試驗方法（GB2649）鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范（GB20205）港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范（JTJ280-2002）建筑設(shè)計防火規(guī)范（GBJ16-87）建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB50057-94）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-92）此外，還應(yīng)遵守相關(guān)的現(xiàn)行其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及地方政府頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。在合同履行期間，若上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布，我們將遵照執(zhí)行。

2.工程概況2.1工程基本情況2.1.1工程名稱：沙角C電廠煙氣脫硫石灰石2.2.1.32.1.4本工程招標(biāo)范圍：包括碼頭面結(jié)構(gòu)長130m，寬20m；兩個引橋，1個引橋長14.2m，寬7m，另1個引橋長14.2m，寬5m；碼頭樁結(jié)構(gòu)為600×2.1.5工期要求：按業(yè)主招標(biāo)文件要求，本工程施工工期為6個月，計劃工期從2005年5月10日開始，至2005年11月10日質(zhì)量要求：符合國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范和技術(shù)條例，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。主體結(jié)構(gòu)：本工程皆為樁基工程，碼頭為預(yù)應(yīng)力方樁，引橋分為預(yù)應(yīng)力方樁和灌注樁樁基結(jié)構(gòu)，都采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)主要工程項目及數(shù)量如下：主要工程量表序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1樁基工程1.1預(yù)制鋼筋砼方樁600×600砼強(qiáng)度等級C55根140打樁船打鋼筋砼方樁，樁長42m內(nèi)，45km（直樁）根92打樁船打鋼筋砼方樁，樁長42m內(nèi)，45km（斜樁）根48預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心方樁C55m31735序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量預(yù)應(yīng)力鋼筋制安t213.15非預(yù)應(yīng)力鋼筋制安t36.47鐵樁尖制作安裝t6.601.2鉆孔灌注樁φ800混凝土強(qiáng)度等級C25根8水上搭灌注樁工作平臺m2135.90護(hù)筒埋設(shè)t23.35水上鉆機(jī)成孔，φ80cmm210水上鉆機(jī)成孔，（入巖層），φ80cmm16水上鉆機(jī)成孔（沖塊石層）φ80cmm56.38鉆孔灌注樁砼C25m3161.15灌注樁鋼筋加工t11.84樁頭處理根81.3樁帽施工混凝土強(qiáng)度等級C30個108現(xiàn)澆砼方樁（單）樁帽C30m399.57現(xiàn)澆砼方樁（雙）樁帽C30m350.75樁帽鋼筋加工t25.222碼頭結(jié)構(gòu)工程碼頭長130m，寬20m，2個引橋長14.2m，寬分別為7m和5m2.1管溝板、Π型板、梁等的預(yù)制及安裝混凝土強(qiáng)度等級C35預(yù)制管溝板C35m3207.36安裝管溝板C35件20預(yù)制Π型板C35m31044.28安裝Π型板C35件108預(yù)制溝蓋板m319.58安裝溝蓋板件260預(yù)制下橫梁C30m3272.89安裝下橫梁件88預(yù)制構(gòu)件鋼筋加工t233.172.2梁、板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級C30、C35序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量現(xiàn)澆帽梁砼C30m379.07現(xiàn)澆上橫梁砼C35m3442.53現(xiàn)澆懸臂板C30m359.26現(xiàn)澆砼鋼筋加工t44現(xiàn)澆砼磨耗層C30m3138.652.3靠船構(gòu)件、裝船機(jī)墩結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級C35預(yù)制靠船構(gòu)件C35m396.60鋼筋加工t19安裝靠船構(gòu)件件21現(xiàn)澆DJD裝船機(jī)墩C35m391鋼筋加工t3.302.4附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)、其它3港池及回旋水域疏浚萬立方米2.64碼頭附屬設(shè)施工程萬立方米2.64.1系船柱結(jié)構(gòu)150KN個84.2橡膠護(hù)舷DA-A300×2000DA-A300×2500D300×300×2000個222240安裝及購買橡膠護(hù)舷，DA-A300×2000套20安裝及購買橡膠護(hù)舷，DA-A300×2500套20安裝及購買橡膠護(hù)舷，D300×300×2000套40安裝及購買橡膠護(hù)舷，DA-A300×2000（帶舷梯）套2安裝及購買橡膠護(hù)舷，DA-A300×2500（帶舷梯）套24.3橡膠護(hù)舷預(yù)埋件個844.4欄桿米215欄桿制作安裝米2154.5護(hù)輪坎米330現(xiàn)澆護(hù)輪坎C30m3254.6預(yù)制橫撐件20序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量預(yù)制橫撐C30m315安裝橫撐件20鋼筋加工t34.7附屬設(shè)施防腐平方米4.8材料、預(yù)制件及工程質(zhì)量檢測及試驗4.9碼頭面裝船機(jī)械、石膏輸送皮帶設(shè)備預(yù)埋件安裝5其它2.2自然條件工程規(guī)模和廠址地理位置沙角C廠位于珠江口東側(cè)，東莞市虎門鎮(zhèn)。西北距廣州市90km，東南距深圳市80km，距黃埔港為60km。廠址虎門鎮(zhèn)沙角區(qū)，距虎門鎮(zhèn)10km，距東莞市39km。南側(cè)毗鄰內(nèi)伶仃洋交椅灣，西側(cè)珠江口對岸5km為番禺市。C廠緊鄰電廠群中的B廠東側(cè)。而B廠位于A廠東南方向630m處白鶴山東側(cè)，A廠位于內(nèi)伶仃洋交椅灣旗山至白鶴山岸段。北面多為60—70m高的山丘，山丘與海岸線之間是灘涂，C廠區(qū)大部分為開山填海造地，基本不占用農(nóng)田。廠址水文氣象1、電廠所在地區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候暖和，雨量充沛，陽光充足，受臺風(fēng)影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風(fēng)交替，海陸風(fēng)長年影響等特點。氣象特征如下：最大年降雨量2326mm最小年降雨量972.20mm最大日降雨量443.40mm最大時降雨量83.90mm歷年平均降雨量1768.2mm歷年平均氣壓1010.70mbar歷年最高氣溫37.90歷年最低氣溫-0.5歷年平均氣溫22.8歷年平均相對濕度79%歷年最低相對濕度50%地面年平均風(fēng)速1.72m/s50年一遇最大風(fēng)速33.0m/s全年主導(dǎo)風(fēng)向為南南東（SSE），次主導(dǎo)風(fēng)向為北西（NW），每年臺風(fēng)次數(shù)5—7次不等，其中強(qiáng)臺風(fēng)占66%，最大風(fēng)速33m/s。海水含鹽度（沙角水域）最高25.44‰最低0.35‰最高海水水溫33最低海水水溫13.32、潮汐沙角海區(qū)具有沙口潮汐性質(zhì)，屬不規(guī)則半日潮型，在一個太陽日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，一次全潮的周期約為12小時30分左右。但相鄰高（低）潮的潮位和潮時不相等，出現(xiàn)潮汐周日不等現(xiàn)象。在一個太陽月中，隨著朔望月周期變化，在本海區(qū)也有一個由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月變化規(guī)律。（1）潮型舢舨洲的潮性系數(shù)（HK1+H01）/HM2=1.15，潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮，每日出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，但有日不等現(xiàn)象。（2）基面關(guān)系根據(jù)原“三部局”1975年審定的開放港口有關(guān)深度基準(zhǔn)面的通知，舢舨洲的理論最低潮面與其它基面的關(guān)系見圖。當(dāng)?shù)馗鞣N基準(zhǔn)面換算關(guān)系如下：（3）潮位特征圖根據(jù)舢舨洲潮位站的資料統(tǒng)計（所有水位值均換算到當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖v年最高潮位：4.65m歷年最低潮位：0.10m平均海平面：1.90m平均高潮位：2.63m平均低潮位：1.03m最大潮差：3.58m平均潮差：1.61m平均漲潮歷時：5時49分平均落潮歷時：6時43分（4）設(shè)計水位設(shè)計高水位（高潮10%）：3.28m設(shè)計低水位（低潮90%）：0.54m（5）極端水位據(jù)潮位資料計算的50年一遇高水位為4.40m，但1983年實測最高水位為4.65m（南海海洋研究所提供），取其為極端高水位。極端高水位（50年一遇）：4.65m極端低水位（50年一遇）：-0.04m（6）乘潮水位和施工水位高潮乘潮水位（單位：m）累積頻率（%）102030405060708090高潮2小時3.052.882.742.622.512.402.292.182.04高潮3小時2.922.752.622.512.402.302.202.081.95低潮施工水位（單位：m）累積頻率（%）102030405060708090低潮2小時1.651.491.381.241.100.990.900.820.73低潮3小時1.761.631.511.411.291.181.101.000.91（7）臺風(fēng)增水舢舨洲的臺風(fēng)最大增水為2.3—2.4m。3、潮流由于沙角地區(qū)位于珠江口虎門出海水道的東南方東岸，故同時受潮流和逕流的影響，根據(jù)對伶仃洋大面積測量資料的分析，川鼻水疲乏的潮流漲落大致是順?biāo)赖耐鶑?fù)流。漲潮流速：1.6m/s，流向345°±10°；落潮流速：1.6m/s，流向150°±10°。4、波浪港區(qū)四周水域?qū)拸V且深，風(fēng)浪較大（一般在4～8月份），主要波向為東南向和南向。港區(qū)四周的波浪要素如下表所示。波要素重現(xiàn)期H1%（m）H4%（m）H5%（m）H13%（m）L（m）T（s）50年一遇3.833.333.242.8149.16.525年一遇3.523.052.972.5646.26.2工程地質(zhì)情況本區(qū)位于虎門沙角半島東南線，為丘陵山地前沿濱海地貌，碼頭區(qū)地層大致分為三層，上部為第四紀(jì)近代沉積的灰色淤泥，中部為第四紀(jì)海陸交互沉積的雜色粘土～亞粘土及灰白色粗礫砂，下部為下古生石英巖、片麻巖的強(qiáng)風(fēng)化層。西廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（1）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間少量中、細(xì)砂，連續(xù)分布，層頂標(biāo)高-1.34m～-16.51m，平均-8.06m，層底標(biāo)高-1.94m～-17.6m，平均-9.36m，土層厚度變化在2.60m～0.60m之間，平均厚度為1.3m，高壓縮性土層，強(qiáng)度極低。（2）雜色粘土～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，混中、細(xì)砂顆粒，分布較連續(xù)。層頂標(biāo)高-1.94m～-19.94m，平均-8.70m，層底標(biāo)高-3.46m～-25.84m，平均-13.70m，土層厚度變化在8.80m～1.50m，平均厚度為5m，中等壓縮性土層，局部含砂量較多，貫入擊數(shù)變化較大N=15擊（8～32擊）。（3）灰白色粗礫砂：濕、中密，分選性較差，次棱角狀，混少量泥漿，層頂標(biāo)高-15.64m，層底標(biāo)高-19.94m，土層厚度4.3m，N=19擊（19～20擊）。（4）石英巖、片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化層，以褐黃色為主夾白色，淺紅色呈亞砂土狀，硬塑～堅硬塑，層理清楚，風(fēng)化巖面起伏較大，其埋藏深度大致趨勢是西面高，東面低，陸域高，水域低。東廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（1）灰色淤泥，飽和，流塑～軟塑狀，局部間混大量中粗砂、貝殼，層頂標(biāo)高-1.08m～-12.18m，平均-6.19m，層底標(biāo)高-8.88m～-14.58m，平均-12.38m，土層厚度變化在11.20m～2.30m之間，平均厚度為6.19m，此層為高壓縮性土層。（2）雜色粘土～亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，質(zhì)純。層頂標(biāo)高-9.28m～-14.50m，平均-13.08m，層底標(biāo)高-16.18m～-20.28m，平均-17.63m，土層厚度變化在2.20m～11.0m，平均厚度為4.55m，此層為中等壓縮性土層，強(qiáng)度變化大。（3）灰黃色粗礫砂～中粗砂：中密，分選性差，次棱角狀，層頂標(biāo)高-8.88m～-22.28m，平均-14.98m，層底標(biāo)高-21.98m～-24.98m，平均-23.27m，土層厚度2.00m～11.20m，平均7.23m，平均貫入擊數(shù)23擊。（4）雜色亞粘土：以褐黃色為主，夾有灰白、淺紅色，可塑，局部混較多的中細(xì)砂。層頂標(biāo)高-23.68m～-24.98m，平均-24.45m，層底標(biāo)高-24.08m～-25.78m，平均-25.01m，土層厚度0.40m～0.8m，平均厚度為0.57m。（5）石英巖、片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑～堅硬塑，層理清楚，風(fēng)化巖面略有起伏，一般標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)50擊以上，深度不大，0.2m～0.4m，其埋藏深度大致是西面低，東面高，陸域高，水域低?？v橫地質(zhì)剖面圖及土層物理力學(xué)指標(biāo)詳見地質(zhì)勘察報告。港口現(xiàn)狀沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側(cè)，下游毗鄰伶仃洋，靠沙角舢板洲錨地北岸側(cè)。此處現(xiàn)已建成火電廠A、B、C廠。廠區(qū)陸域兩側(cè)均有大片小丘荒地。岸邊坡平緩靠近主航道。廠址所在地有公路通虎門鎮(zhèn)和廣深公路，銜接交通方便。A、B、C廠均有各自專用煤碼頭，其中A、B廠碼頭泊位為3.5萬噸級，C廠煤碼頭泊位為5萬噸級。在C廠煤碼頭引橋東側(cè)有一個100m長的柴油上船碼頭。沙角C電廠脫硫工程配套石灰石粉—石膏裝卸碼頭場地位于C廠油碼頭東側(cè)的現(xiàn)有空地，距離油碼頭大約100多米，根據(jù)危險品碼頭的有關(guān)規(guī)定，柴油的閃點為60℃，擬建的脫硫石灰石粉—廠區(qū)地震基本分級根據(jù)中國地震分級，電廠所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為7度。根據(jù)這個分級，用于結(jié)構(gòu)計算的水平加速度90—177cm/s2。沙角地區(qū)的地震條件必須在建設(shè)中考慮。

3.施工重點難點分析及施工總體安排3.1施工重點難點分析工程的特點本工程為高樁碼頭施工，下部結(jié)構(gòu)為砼方樁和水上灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為梁板結(jié)構(gòu)。主要特點為：（1）工期緊，工作量大；（2）砼方樁斜樁較多（占35%）；（3）氣候條件氣候條件復(fù)雜多變，具有氣候暖和，雨量充沛，陽光充足，受臺風(fēng)影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風(fēng)交替，海陸風(fēng)長年影響等特點。工程重點難點分析（1）本工程工程量大。預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制量大，方樁的預(yù)制場地及方樁的預(yù)制速度都影響到本工程的后續(xù)工序。因此方樁的預(yù)制是本工程的一大重點。（2）在工程結(jié)構(gòu)上，砼斜樁施打的數(shù)量較多，扭角變化大，且樁間間距較小，造成打樁船擺位因難。（3）沉樁施工是本工程要害線路上的一個要害工序，它制約著上部結(jié)構(gòu)的施工。它的施工需要克服場地小、干擾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工期緊、需跨越一個臺風(fēng)季節(jié)等因素，因此沉樁是本工程第一難點。（4）灌注樁施工需穿過十多米厚的淤泥及砂層，施工時輕易塌孔、跑漿。它是本工程另一難點。（5）項目施工離岸邊較遠(yuǎn)，砼澆注作業(yè)線長，如何避開與水上作業(yè)船舶的干擾，這也是本工程的一個難點。3.2施工總體安排根據(jù)工程施工招標(biāo)文件的有關(guān)精神，結(jié)合我單位多年在類似工程施工經(jīng)驗，以及對本程的特點、難點分析，如我們有幸中標(biāo)，我們將對本工程的施工作出以下的安排：施工預(yù)備工作（1）測量基線、基點布設(shè)根據(jù)業(yè)主提供的控制點結(jié)合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設(shè)一條平行于碼頭設(shè)計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側(cè)垂直于碼頭前沿線方向設(shè)立側(cè)面基線，在后方場地的東南端部設(shè)立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。按一級導(dǎo)線精度布設(shè)基線上測設(shè)工程特征點和平面控制點，并按規(guī)范要求引測加密控制點的高程，控制點采用木架維護(hù)并設(shè)上明顯警示標(biāo)志。為保證其坐標(biāo)值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。（2）臨時設(shè)施建設(shè)我局在東江口有現(xiàn)成的預(yù)制廠，可滿足本工程預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制的需要，因此我們劃預(yù)應(yīng)力空心方樁及梁板等所有預(yù)制構(gòu)件均安排在我局廣州東江口預(yù)制?，F(xiàn)場有一約2000m2施工總體考慮（1）制作方樁本工程安排在東江口預(yù)制廠預(yù)制方樁，預(yù)制樁臺作業(yè)線選用其中4條作業(yè)線（共有6條作業(yè)線），共12個底模，3天可以吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，因此每日可生產(chǎn)3條樁。（2）疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進(jìn)行打樁前的疏浚挖泥。（3）碼頭沉樁碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側(cè)往海側(cè)階梯形推動。樁船與運(yùn)樁駁兩船縱軸線成T型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁時從西北側(cè)開始施打。沉樁施工每完成一排就要及時夾樁并盡快進(jìn)行穩(wěn)樁施工（斜樁要同步跟進(jìn)夾樁），在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。工作船停靠樁四周，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。（4）沖孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有8根，都在引橋基礎(chǔ)下。在引橋靠岸的4根灌注樁在原有護(hù)筒里直接施打。完畢后再進(jìn)行另4根灌注樁的施工。后4跟灌注樁施工在引橋上搭設(shè)工作平臺。施工平臺上擺設(shè)2臺沖孔機(jī)施工。樁位上打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒穿過淤泥及砂層，進(jìn)入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層輕易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在四周岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機(jī)吊導(dǎo)管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。（5）現(xiàn)澆砼施工布置現(xiàn)場鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。橫雞躉進(jìn)行鋼筋、模板安裝。另配兩艘300噸的民船分裝砂、石料。（6）預(yù)制構(gòu)件安裝用駁船運(yùn)送，用一艘200噸吊船安裝。東江口預(yù)制廠預(yù)制的構(gòu)件用1000t方駁運(yùn)送，用200t吊船安裝。總之，施工時集中力量，保證重點和要害項目的施工，各項目之間須做到既不互相干擾，又要穿插施工，各分部分項工序之間形成平行流水作業(yè)，并緊密配合，保證工程按質(zhì)按量完成。碼頭主體結(jié)構(gòu)斷面施工順序見圖3.2-1：碼頭斷面施工順序示意圖。3.3后方保證我單位是駐廣州的一個港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時間。隨時可以得到本部的支援。本工程可說是我單位門口的工程，如我單位負(fù)責(zé)施工，施工的好壞將對我們影響很大。所以，將會高度重視，精心組織安排，高效正確施工。我局擁有自己的大型預(yù)制廠東江口預(yù)制廠。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機(jī)、橫雞躉等施工設(shè)備。擁有大批有港口施工經(jīng)驗和技術(shù)的施工治理技術(shù)人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫的參預(yù)單位，具有強(qiáng)大的技術(shù)力量。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長期固定的材料供給關(guān)系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設(shè)多，資源有限時，它也是保證工程順利進(jìn)行的一重要因素。由于我單位長期在本地區(qū)施工，對于它的工況、自然條件，有深化的了解、親身的體會，并有相應(yīng)的對策、適應(yīng)能力。近幾年，我單位成功施工了幾個類似工程----鹽田二期、三期、蛇口SCT二期及三期工程碼頭及惠州3萬噸級石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。我單位對本工程總體來講，領(lǐng)導(dǎo)重視，員工主動，技術(shù)強(qiáng)，經(jīng)驗豐富，人員設(shè)備材料有保證，后方支援可及時。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。附圖：圖3.2-1：碼頭斷面施工順序示意圖

4.施工工藝流程及控制說明施工工程中，工藝控制很重要，控制得好，工程就順利，安全、質(zhì)量和工期就有保證，施工工藝控制主要是在施工工藝流程、施工進(jìn)度計劃、總體安排和施工方案以及工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗這幾方面的控制。4.1施工工藝流程本工程全部為樁基基礎(chǔ)。上部為梁板結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力方樁碼頭的施工是在它以下樁基完成后，上部結(jié)構(gòu)按以下順序進(jìn)行：樁頭處理，樁帽施工，橫梁安裝，橫梁節(jié)點現(xiàn)澆，靠船構(gòu)件、水平撐安裝，現(xiàn)澆裝船機(jī)墩，Π型板、管溝板、溝蓋板安裝，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護(hù)輪坎施工，附屬設(shè)施安裝施工。引橋樁基完成后，它上部結(jié)構(gòu)按以下順序進(jìn)行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，Π型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設(shè)施。詳見圖4.1施工工藝流程圖。4.2施工進(jìn)度計劃根據(jù)工期要求，施工條件，工藝流程，施工方案制定施工進(jìn)度計劃（見施工進(jìn)度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖）。如我單位中標(biāo)，施工時還編制月計劃、周計劃，每日將由調(diào)度主持安排第二天的工作。施工時，各崗位治理人員將跟蹤施工，及時合理調(diào)配協(xié)調(diào)各工序的先后施工順序，保證計劃的完成。4.3總體安排和施工方案如我單位中標(biāo)，將馬上按本工程編制的組織機(jī)構(gòu)派人進(jìn)駐，報審施工階段的具體施工組織設(shè)計，辦理有關(guān)施工手續(xù)，按計劃組織船機(jī)設(shè)備和材料進(jìn)場，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。施工時，每一分項工程開工前都要編寫該項施工方案，施工計劃，并落實人、機(jī)、料到位，按規(guī)定申報監(jiān)理審批。每道工序必須預(yù)備到位才能開工，保證施工的順利進(jìn)行。4.4工程安全質(zhì)量監(jiān)督和檢驗施工前，逐層往下進(jìn)施工技術(shù)交底，讓每一個施工人員都清楚自己負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容、施工方法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。施工時，由施工員帶班；技術(shù)主辦、分項主管深化現(xiàn)場指導(dǎo)檢查施工工藝；安全質(zhì)檢員到現(xiàn)場進(jìn)行過程監(jiān)督，每一工序完成，在測量班、試驗室配合下，進(jìn)行工序驗收，合格后再報請監(jiān)理驗收。我單位是中港集團(tuán)在華南地區(qū)的一個港口施工老企業(yè)，承建過華南地區(qū)多項結(jié)構(gòu)與本工程結(jié)構(gòu)類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗的工程治理技術(shù)人員來控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。附圖4.1：施工工藝流程圖

5.主要分項工程施工方案5.1施工測量測量依據(jù)1）本工程測量控制系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1954年北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?）業(yè)主提供的平面控制點（網(wǎng)），水準(zhǔn)點；3）施工圖紙；4）招標(biāo)文件；5）《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTJ203－2001）；5.1.21）由測量工程師、主管工程技術(shù)人員提供測量所需的資料、圖紙；2）測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量及內(nèi)業(yè)計算；3）測量工程師負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場測量成果及內(nèi)業(yè)計算結(jié)果；4）對重要項目、工程項目主管工程師必須復(fù)核測量內(nèi)業(yè)計算結(jié)果；5）對須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)的測量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應(yīng)按合同及規(guī)范要求將有關(guān)資料報業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。6）所有的原始測量、中間測量和最終測量均要按監(jiān)理工程師認(rèn)可的測量方法實施。各項驗收測量工作均要有現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場。每次測量結(jié)束后應(yīng)于規(guī)定時間內(nèi)將所有測量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。測量儀器根據(jù)本工程實際情況，擬選用TC402型全站儀1臺，T2經(jīng)緯儀2臺，NA2水準(zhǔn)儀2臺及HD-17型測深儀1臺，RTK-DGPS系統(tǒng)2套，DGPS接收機(jī)2臺，電腦1臺進(jìn)行本工程的測量實施工作。各種測量儀器主要見下表所示。

主要測量儀器一覽表名稱型號數(shù)量精度制造商全站儀TC4021臺2″，2mm+2瑞士徠卡公司經(jīng)緯儀T23臺2″瑞士徠卡公司水準(zhǔn)儀NA22臺0瑞士徠卡公司測深儀HD-171臺<0.1m中國RTK-DGPS系統(tǒng)HD89002套2cm+1ppm瑞士徠卡公司DGPS接收機(jī)HD89002臺2-5cm瑞士徠卡公司電腦CPU5861臺中國主要工序施工測量方法1）測設(shè)施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng)(a)復(fù)核業(yè)主提供的勘測平面控制點（網(wǎng)）、水準(zhǔn)點；(b)測設(shè)施工控制點及施工水準(zhǔn)點根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件，在擬建碼頭后方陸域和兩側(cè)上設(shè)置4～5個平面控制點，形成測量控制網(wǎng)。利用測量控制網(wǎng)加密施工控制點，對碼頭施工用前方交會法進(jìn)行控制。施工水準(zhǔn)點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場?；c用混凝土墩做成，點位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)明顯的保護(hù)標(biāo)志。(c)由單位主管部門驗收平面控制點及水準(zhǔn)點，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。(d)施工期間定期對測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測校核。2）挖泥平面定位測量在海上采用雙GPS定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進(jìn)行挖泥作業(yè)。由兩臺RTK接收機(jī)提供高精度的平面位置信息(精度可達(dá)±5cm)，在測量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標(biāo)系、輸入接收機(jī)在船形坐標(biāo)系中的主副工作點的坐標(biāo)、以及任務(wù)參數(shù)。這樣通過一定的計算與處理，在計算機(jī)上實時地顯示船的平面位置，從而進(jìn)行指導(dǎo)挖泥施工過程。根據(jù)計算機(jī)顯示的示意圖，實時精確地控制船位，進(jìn)而達(dá)到正確定位的目的。①水下挖泥施工測量水下挖泥過程形態(tài)及誤差需進(jìn)行測量和控制。水下挖泥使用GPS與數(shù)字化測深系統(tǒng)進(jìn)行施工監(jiān)測。施工監(jiān)測程序如下：（1）水下地形測量獲得正確的水下地形圖。（2）挖泥采用預(yù)設(shè)施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙GPS定位抓泥船根據(jù)水下地形圖進(jìn)行施工，根據(jù)水下土質(zhì)、抓斗大小等，確定監(jiān)測格網(wǎng)按2.0×2.0m（3）挖泥高程控制采用GPS實時動態(tài)獲得的厘米級高程和挖泥船的吃水深度，實時地獲得潮位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度，進(jìn)行挖泥施工。（4）按預(yù)設(shè)格網(wǎng)的測點密度進(jìn)行水下地形復(fù)測。GPS流動站、測深儀、電腦及相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測量船，施測時采用定距打點方式記錄測量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。②測量數(shù)據(jù)的處理和使用水下地形測量成果整理通過專用軟件將實測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，繪制平面圖、斷面圖。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時將設(shè)計斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實測斷面疊加到設(shè)計斷面上進(jìn)行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計算出挖泥量及淺點的位置和數(shù)量。多次測量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進(jìn)行填充，直觀地反映每次測量的結(jié)果。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對任意塊進(jìn)行定義，計算所定義塊的面積和平均高差，從而計算出所定義塊處需補(bǔ)挖數(shù)量。施工測量主要使用斷面圖。斷面圖可以顯示設(shè)計斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場實時提供，依據(jù)每格欠挖數(shù)量進(jìn)行相關(guān)施工作業(yè)，然后再復(fù)測。按上述挖泥前測量——挖泥前測量——挖泥后復(fù)測方式循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。3）沉樁測量水上沉樁測量采用經(jīng)緯儀直角交會法，用二臺經(jīng)緯儀交會定樁位，另用一臺經(jīng)緯儀或全站儀校核。4）現(xiàn)澆構(gòu)件放線測量考慮到現(xiàn)澆構(gòu)件工程測量精度要求高，測量控制采用T2經(jīng)緯儀進(jìn)行?，F(xiàn)澆構(gòu)件平面位置由經(jīng)緯儀交會定點或由TC402全站儀定點。標(biāo)高由水準(zhǔn)儀測量控制，測量誤差必須符合交通部《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTJ203－2001）要求。5）附屬設(shè)施安裝測量用全站儀或兩臺經(jīng)緯儀配水準(zhǔn)儀精確測放出附屬設(shè)施安裝的位置及標(biāo)高，安裝及預(yù)埋鐵件時注重復(fù)核。6）位移沉降觀測按設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置沉降和位移觀測點，并按規(guī)定的時間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準(zhǔn)儀進(jìn)行位移及沉降觀測，并專門記錄。觀測結(jié)果及時整理報送監(jiān)理工程師。

5.2疏浚挖泥基本情況本工程疏浚挖泥共2.6萬方。施工方法（1）采用4m3抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行施工。4m3抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度2m，每條寬度約15m，條與條間重疊2m。最后一層按設(shè)計高程加（2）邊坡控制，按設(shè)計坡度1：5分臺階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進(jìn)行開挖，達(dá)到邊坡設(shè)計要求并有效控制超開挖量。開挖槽面不留淺點，施工超深按0.8m控制，超寬按2.0m控制。（3）4m3抓泥船一般開挖深度為20m，最大挖深30m（4）依據(jù)施工過程中的檢測結(jié)果及時調(diào)整施工電子文件，指導(dǎo)施工船舶優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，定位采用雙GPS法，實施實時監(jiān)控（具體方法詳見工程測量）。（5）基槽開挖以后進(jìn)行驗收前檢測，有淺點部位使用抓斗船清除，直至滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。（6）水深高程測量使用RTK-GPS與數(shù)字化測深系統(tǒng)相組合的水下高程測量船，進(jìn)行挖前測量和挖后效果測量，繪制2.0×2.0m挖泥作業(yè)施工步驟（1）GPS測量引導(dǎo)，抓斗船就位。（2）自航泥駁對準(zhǔn)抓斗船劃定位置?？?，檢查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。（3）測量員指揮精確定位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度進(jìn)行挖泥施工。（4）測量水下地形、檢測挖泥效果，并作確認(rèn)記錄。（5）移船進(jìn)行下一輪的挖泥。主要設(shè)備配置根據(jù)施工需要,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下： 主要船機(jī)設(shè)備一覽表船舶種類艙容/能力數(shù)量使用情況4m3200m31挖泥及清除淤泥包自航泥駁500m2裝、運(yùn)、卸泥自航泥駁200m1裝、運(yùn)、卸泥測量船1測量交通船12座1主要測量設(shè)備一覽表設(shè)備名稱型號精度數(shù)量備注RTK-DGPS系統(tǒng)HD89002cm+1ppm2DGPS接收機(jī)HD89002-5cm2測深儀HD-17<0.1m1電腦CPU5861施工計劃疏浚挖泥施工從2005年5月20日開始至2005年6月3日結(jié)束，工期15天?？偼诜搅?.6萬m3。日歷天平均挖泥強(qiáng)度為1733m3/d，有效天按施工過程質(zhì)量控制為了使本工程達(dá)到設(shè)計要求，施工中嚴(yán)格按合同文件和《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》、和《水運(yùn)工程測量規(guī)范》的要求進(jìn)行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》檢驗分項工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴(yán)格執(zhí)行以下技術(shù)措施。平面質(zhì)量控制措施（1）4m3抓斗挖泥船配備DGPS（2）施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)審核無誤后輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；（3）施工中挖泥船駕駛員嚴(yán)格按施工導(dǎo)航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方；（4）在各施工條之間交接處，抓斗挖泥船按2m（5）加強(qiáng)施工過程檢測工作，對數(shù)字化測深儀的檢測結(jié)果逐次檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格點立即調(diào)船進(jìn)行掃淺，保證100%地挖完淺點。保證工程質(zhì)量。高程質(zhì)量控制措施（1）由挖泥船上雙頻RTK-GPS接收的厘米級高程和挖泥船的吃水深度，可以實時計算潮位，供施工使用；（2）施工前，工程人員把施工文件輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；（3）施工員根據(jù)施工斷面圖形、實時計算的潮位變化情況及時調(diào)整抓斗深度，控制挖深；（4）當(dāng)疏浚接近設(shè)計深度時，應(yīng)按設(shè)計要求定深挖泥，防止超挖；（5）定期對挖泥船深度顯示器進(jìn)行校準(zhǔn)；加強(qiáng)過程檢測，防止漏挖、超挖。安全保證措施（1）確定本單位安全和防污染治理機(jī)構(gòu)，對治理、執(zhí)行和驗證安全和防止污染工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系，并配備足夠、合適的船岸人員；（2）為員工提供安全的工作環(huán)境和必要的培訓(xùn)，為船舶提供足夠的資源和岸基支持；（3）對涉及船舶安全航行、施工、作業(yè)、設(shè)備（包括應(yīng)急設(shè)備）操作、防污染治理、日常安全治理等制訂相應(yīng)的程序和須知，對與之相關(guān)的各項工作明確分工，并分配給船上適任人員；（4）制訂并實施《船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)程序》及《船舶修理程序》，保證船舶和設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定和規(guī)則；（5）在施工過程中,保證海上安全、防止人員傷亡，避開對環(huán)境，非凡是海洋環(huán)境造成危害以及對財產(chǎn)造成損失的安全生產(chǎn)目標(biāo)。（6）自航泥駁及各種輔助船舶按規(guī)定施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)，往返傾倒區(qū)按擬定航線航行；在航行時應(yīng)加強(qiáng)了望，注重四周船舶動態(tài)，采用安全航速，及早采取避讓措施。（7）嚴(yán)格執(zhí)行國家海洋局頒布的傾卸海洋廢棄物的有關(guān)規(guī)定。為保證挖泥船和泥駁到指定的拋泥區(qū)卸泥，應(yīng)將得到有關(guān)部門批準(zhǔn)的拋泥航線及拋泥區(qū)位置輸入挖泥船上用于導(dǎo)航的計算機(jī)。（8）波高在1.2m以下，風(fēng)在六級以下進(jìn)行挖泥施工，波高超過1.2m或風(fēng)在六級以上停止施工，保證安全施工。

5.3預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制工程概況本工程需預(yù)應(yīng)力方樁140根。其中，直樁92根，斜樁48根。共1698.4m3施工流程

養(yǎng)護(hù)壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá)70%出運(yùn)轉(zhuǎn)堆脫模編號放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋拆模、養(yǎng)護(hù)膠囊放氣、拔出水泥、砂、石、水、減水劑攪拌砼澆筑砼制砼試塊安裝樁頂、樁尖模板(安裝壓鋼筋卡)膠囊充氣清理臺座吊裝側(cè)模板安放鋼筋骨架及安裝聯(lián)接器入膠囊施加預(yù)應(yīng)力調(diào)整初應(yīng)力鋼筋綁扎校核張拉機(jī)具鋼筋加工、對焊、冷拉養(yǎng)護(hù)壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá)70%出運(yùn)轉(zhuǎn)堆脫模編號放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋拆模、養(yǎng)護(hù)膠囊放氣、拔出水泥、砂、石、水、減水劑攪拌砼澆筑砼制砼試塊安裝樁頂、樁尖模板(安裝壓鋼筋卡)膠囊充氣清理臺座吊裝側(cè)模板安放鋼筋骨架及安裝聯(lián)接器入膠囊施加預(yù)應(yīng)力調(diào)整初應(yīng)力鋼筋綁扎校核張拉機(jī)具鋼筋加工、對焊、冷拉預(yù)制方樁施工流程圖施工方法預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制施工方法詳見本章“7.要害施工技術(shù)、工藝”。施工機(jī)械設(shè)備預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制安排在本局東江口預(yù)制廠，用東江口預(yù)制廠原有的機(jī)械設(shè)備。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1門吊60t臺12橫移車200t臺13攪拌站60m3座14攪拌車6m臺45輪式裝載機(jī)3m臺16砼板臺座800t級座17載重汽車5t臺28鋼筋設(shè)備100kw套19木工設(shè)備30kw套110試驗設(shè)備20kw套111鐵焊設(shè)備120kw套112機(jī)修設(shè)備20kw套1施工進(jìn)度計劃本工序計劃開始于2005年5月25日，完成于2005年7月3日，工期40天。日強(qiáng)度42.46m3

5.4施打預(yù)應(yīng)力方樁工程概況本工程采用550mm×550mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁。碼頭預(yù)制方樁樁頂標(biāo)高為設(shè)計樁型統(tǒng)計：設(shè)計樁型情況一覽表序號樁長單位數(shù)量備注135根9直樁236根5直樁336根3斜樁437根18直樁537根4斜樁638根20直樁738根2斜樁839根14直樁939m根9斜樁1040m根6直樁1140m根7斜樁1241m根16直樁1341m根8斜樁1442m根15斜樁1542m根3備用樁合計根143施工工序流程

方方樁制作方方樁運(yùn)輸試試樁水上沉樁水水上沉樁水上夾樁施工方法詳見“7.要害施工技術(shù)、工藝”之“7.2施打預(yù)應(yīng)力方樁”。施工機(jī)械設(shè)備主要施工船舶表序號船機(jī)設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1打樁船42m+水深1艘“粵航工2082方駁1000t2艘3拖輪721kw2艘4起重船200t1艘5錨艇5t1艘6交通船20t1艘施工進(jìn)度計劃水上沉樁共140根，計劃工期42天，2005年6月4日開工，2005年7月15日結(jié)束。按每個月24個工作日計算，平均每日需完成2.7根。水上沉樁作業(yè)安全保證技術(shù)措施打樁船駁船與船舶施工人員，必須遵守船舶施工安全規(guī)定及安全操作規(guī)程。打樁船駁應(yīng)小心靠、離泊及選擇安全錨泊位，以免發(fā)生碰撞及擱淺，岸上系纜應(yīng)設(shè)置圍欄及警戒標(biāo)志，防止纜繩傷人。打樁船駁上施工作業(yè)和岸邊2米內(nèi)施工人員必須穿好救生衣，戴好安全帽。打樁船駁上應(yīng)制定防火守則和消防、救生應(yīng)急程序，嚴(yán)禁在船舶作業(yè)區(qū)及易燃危險區(qū)內(nèi)吸煙，船上動火應(yīng)向項目部及有關(guān)部門申報，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。防臺期間，打樁船駁應(yīng)配置完善的通訊設(shè)施，明確聯(lián)絡(luò)頻道和聯(lián)絡(luò)人。在接到臺風(fēng)信號2號風(fēng)球時，應(yīng)到指定錨地避風(fēng)，并做好船上易動物件的封艙加固工作。打樁船要倒架栓固，樁錘降至龍口最低處閂牢，吊鉤封固于平臺托架上。

5.5夾樁工程概況本工程碼頭共施打140根預(yù)應(yīng)力方樁，需夾樁的方樁140根。施工流程施打預(yù)應(yīng)力方樁→夾樁→樁頭處理→現(xiàn)澆樁帽施工方法5.5.3.1由于本地段淤泥較厚，沉樁后預(yù)防淤泥滑動對樁位的影響，導(dǎo)致樁身位移或傾斜，及時對施打完成的樁進(jìn)行夾樁，結(jié)合本工程特點，夾樁結(jié)構(gòu)原則為：（1）保證樁和樁排架的穩(wěn)定。（2）保證夾樁材料不損壞方樁。（3）作為樁帽、現(xiàn)澆墩臺腳手架。根據(jù)上述原則，夾樁材料采用[16槽鋼、15cm×20cm木枋，沿碼頭縱橫向“井”字形夾樁，具體見圖5.5-1：夾樁工藝示意圖。.2樁頭處理沉樁完畢后，若樁頂標(biāo)高于設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)將高出部份鑿除。鑿樁時，先測放出樁頂標(biāo)高，利用夾樁材料搭設(shè)簡易平臺，人工鑿除，并以小吊船配合吊樁頭，鑿除部分運(yùn)上岸。若樁頂標(biāo)高低于設(shè)計高程，如相差不大，可與設(shè)計、監(jiān)理研究，通過加厚樁帽的方法解決。如相差過大（>30cm）則必須接樁，接樁方法：先將樁頭破裂砼鑿除，并使其間成毛面，用水沖洗干凈，然后綁扎鋼筋籠安裝模板，澆筑砼至設(shè)計標(biāo)高。采用商品砼，1t翻斗車運(yùn)到臨時碼頭通過串筒直接卸入機(jī)動船，運(yùn)至澆注位置，人工打鏟入模澆筑。設(shè)計有樁頭加強(qiáng)處理部分，在下道工序綁扎鋼筋時一塊綁扎加強(qiáng)鋼筋。施工進(jìn)度安排預(yù)應(yīng)力方樁碼頭夾樁計劃開始于2005年6月9日，完成于2005年7月17日，工期39天。附圖：圖5.5-1：夾樁工藝示意圖

5.6沖孔灌注樁施工5.6本工程引橋需φ800灌注樁施工8根，C25砼澆筑161.15m3，鋼筋11.84t。設(shè)計要求引橋樁頂標(biāo)高3.9m

5.6.2測測量定位搭設(shè)工作平臺搭設(shè)工作平臺測測定樁位鋼護(hù)筒制作鋼護(hù)筒制作用震動錘沉放護(hù)筒用震動錘沉放護(hù)筒沖孔、排渣沖孔、排渣鋼護(hù)筒穿過拋石層、淤泥層，并進(jìn)入粘土層鋼護(hù)筒穿過拋石層、淤泥層，并進(jìn)入粘土層1～2米繼續(xù)沖孔至設(shè)計持力層繼續(xù)沖孔至設(shè)計持力層鋼筋籠制作鋼筋籠制作澆注混凝土澆注混凝土樁內(nèi)砼完整性試驗（必要時抽芯）樁內(nèi)砼完整性試驗（必要時抽芯）樁驗收安放砼導(dǎo)管驗孔清渣鋼筋籠吊放孔內(nèi)加粘土造漿鋼護(hù)筒用震動錘振壓跟進(jìn)空壓機(jī)清除砂及浮片樁驗收安放砼導(dǎo)管驗孔清渣鋼筋籠吊放孔內(nèi)加粘土造漿鋼護(hù)筒用震動錘振壓跟進(jìn)空壓機(jī)清除砂及浮片沖孔灌注樁施工工藝流程沖孔灌注樁施工工藝流程5.6.3詳見“7.要害施工技術(shù)、工藝”之“7.3沖孔灌注樁施工”。5.6.4本工程沖孔灌注樁工程所需主要施工設(shè)備如下表所示：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1沖擊鉆機(jī)φ80022振動錘90kw13橫雞躉60t1施工進(jìn)度安排要害工序是灌注樁成孔，引橋灌注樁施工計劃開始于2005年5月25日，完工于2005年6月23日，工期30天，共完成8根灌注樁成孔，擬安排2臺沖孔鉆機(jī)施工，工效為7～8天/根。引橋護(hù)筒打設(shè)、工作平臺計劃工期15天。施工安全保證技術(shù)措施施工現(xiàn)場使用的機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按國家建設(shè)部JGJ33-2001《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定操作。必須仔細(xì)履行交、接班手續(xù)，嚴(yán)格執(zhí)行“四交”、“八查”制度：①交、接班完畢后，交接人員均要在“運(yùn)行日記”上簽字，事后出現(xiàn)問題應(yīng)由接班人員負(fù)責(zé)。②樁機(jī)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)種安全技術(shù)操作規(guī)程。③履帶式及輪胎式起重機(jī)行走時，前面應(yīng)有人員指揮帶路，避開掛碰高空電源線等。④碰到機(jī)械性能不能滿足要求或雨、霧、大風(fēng)等影響安全操作時，應(yīng)主動與有關(guān)部門聯(lián)系采取措施；⑤鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于三圈；⑥不準(zhǔn)酒后操作機(jī)械⑦施工現(xiàn)場用電必須按國家建設(shè)部JGJ46-88《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。⑧現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工組織設(shè)計及有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)，不準(zhǔn)亂拉亂接。

5.7現(xiàn)澆樁帽工程概況本工程共有樁帽ZM1、ZM2兩種形式108件。這幾種直接在樁上進(jìn)行砼現(xiàn)澆構(gòu)件的基本尺寸及數(shù)量：名稱尺寸數(shù)量砼總量(m3)ZM112008699.57ZM2240012002250.75合計150.32樁頭處理完成，驗收合格后方可進(jìn)行樁帽施工。砼總量150.32m3工藝流程施放構(gòu)件在每條樁上的中心線→架設(shè)腳手圍囹→架設(shè)承重支架（采用型鋼、10×15cm木枋二~四層夾樁作支承）→架設(shè)承重梁→鋪底板→鑿樁→放樁帽尺寸→測量樁竣工偏位→綁鋼筋→立側(cè)模（全部采用鋼模板）→施放頂標(biāo)高線→澆注構(gòu)件砼。施工方法1、模板構(gòu)件底模支承系統(tǒng)：利用夾樁木作為腳手架，在每根樁上用型鋼、二~四層10×15cm夾樁木枋作支承，在木枋支柱上安裝鋼抱箍作為型鋼梁支柱，在承重型鋼梁上鋪設(shè)3~5cm厚木底模板。構(gòu)件側(cè)模頂部和底部都采用φ20側(cè)模施工考慮到的澆筑高度較大，澆注混凝土量較多（除樁帽外），為了不出現(xiàn)暴模及脹模，保證澆注質(zhì)量，側(cè)模全部采用鋼模板結(jié)構(gòu)，以對拉螺桿加固成型。通過起重船運(yùn)輸現(xiàn)場安裝，模板的制作和安裝按照施工規(guī)范進(jìn)行，并嚴(yán)格對接縫進(jìn)行封閉，避開漏水漏漿。擬安排底模5排、側(cè)模3排為周轉(zhuǎn)單位，故需安排方樁叉樁樁帽底模10套，側(cè)模6套；方樁單樁樁帽底模20套，側(cè)模12套；灌注樁樁帽底模4套，側(cè)模2套。2、鋼筋鋼筋加工采用在陸上鋼筋加工棚加工為主，待主體鋼筋加工完畢后，用躉船運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊裝到構(gòu)件底模板上，現(xiàn)場細(xì)部鋼筋綁扎搭接。綁扎要求根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行。3、現(xiàn)澆砼所有樁帽澆注均采用C30混凝土。把握當(dāng)?shù)爻毕闆r，注重當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，澆注混凝土得保證澆筑過程不受海水影響，盡量不受天氣影響。澆注前先檢查模板的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，做到模板的嚴(yán)密性，不得漏漿。采用商品混凝土進(jìn)行澆注。在澆注時，保證混凝土的連續(xù)澆注。澆注過程中加強(qiáng)振搗。嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量。澆筑完成后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。施工機(jī)械設(shè)備序號船機(jī)名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1橫雞躉60t12砼泵60m31施工進(jìn)度安排本工程預(yù)應(yīng)力方樁碼頭現(xiàn)澆樁帽計劃開始于2005年6月12日，完成于2005年7月19日，工期38天。附圖5.7-1：叉樁樁帽模板結(jié)構(gòu)示意圖

5.8梁板等預(yù)制構(gòu)件預(yù)制概述本工程梁板等預(yù)制構(gòu)件總數(shù)517件，混凝土總量1655.71m3，鋼筋總量255.17t。其中，橫梁88根，砼總量272.89m3；預(yù)制Π型板共108件，砼總量1044.28m3；預(yù)制管溝板20件，砼總量207.36m3；預(yù)制溝蓋板260件，砼總量19.58m在廣州東江口我局預(yù)制廠預(yù)制。主要施工工藝流程模板制作自拌砼鋼筋加工綁扎模板安裝砼澆注拆模養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆出運(yùn)主要施工方法1、模板工程本模板工程同時考慮了混凝土預(yù)制工程及現(xiàn)澆工程。①模板設(shè)計分項工程主管工程師進(jìn)行模板設(shè)計后，由總工程師審核，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后交由模板班進(jìn)行加工。擬安排橫梁、Π型板側(cè)模板5套，靠船構(gòu)件側(cè)模板1套，橫撐側(cè)模板1套。②模板加工及安裝模板加工及安裝必須滿足以下要求：i.模板制作(i)模板制作前將制作模板的方法、材料等方面計劃和具體說明送監(jiān)理工程師審批。在模板材料運(yùn)抵工地前，將有關(guān)細(xì)節(jié)送監(jiān)理工程師審閱，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意后方得進(jìn)場；(ii)采用有足夠強(qiáng)度的材料制作模板，加上符合要求的支柱，以保證模板的強(qiáng)度和剛度，以保證在混凝土澆注和搗實過程中，模板不致發(fā)生明顯的撓曲；(iii)模板的制作須使模板在拆除時，不會使混凝土受到撞擊和振動；(iv)對于永久埋于混凝土中的定位架和金屬連桿，其間距不得小于5cm，連桿形成的空洞，應(yīng)予以堵塞；(v)模板的連接處必須安裝緊密，防止水泥漿流失。在施工縫處，模板必須牢牢地夾緊已經(jīng)澆注的混凝土，以避開造成接縫外露面的高低不平。ii.模板安裝(i)模板的安裝，必須保證正確地形成圖紙上所要求的外形、線形和尺寸，并在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)；(ii)當(dāng)在模板內(nèi)澆注混凝土?xí)r，模板將會發(fā)生輕度撓曲，所以在安裝模板時應(yīng)留出適當(dāng)?shù)男拚浚?iii)模板應(yīng)正確安裝，并精確定位，所有的模板應(yīng)在垂直或水平的連接處安裝固定；(iv)對延伸入水中的模板，應(yīng)是完全不透水的，防止在混凝土澆注前，澆注期間和澆注后最少2小時內(nèi)有水進(jìn)入模板；(v)如利用下層模板作為上層模板的支承，下層模板必須能承受上下層的全部荷載，并待上層混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，才答應(yīng)拆除下層模板。③外露和預(yù)制構(gòu)件的模板用于永久性混凝土可見表面的模板，采用鋼質(zhì)或木質(zhì)模板，并保證混凝土表面在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。模板應(yīng)使?jié)沧⒌幕炷帘砻婀饣?、平整，沒有明顯的凹凸不平和接縫痕跡，模板也是企口接合的木板或鋼板，而且模板的接縫應(yīng)與混凝土表面齊平。④非外露表面的模板若完工后，混凝土表面不必永久暴露的，可以采用平滑對接的木板來制作模板。模板表面必須正確安裝，并使鋼筋有足夠的保護(hù)層，對完工后的混凝土尺寸，其誤差不得超過規(guī)定值。⑤澆注混凝土前的模板預(yù)備i.澆注混凝土前，必須將模板徹底清洗，為了排水和清洗雜物，可在模板上開一些臨時性的孔。ii.模板清理后，在模板上涂上脫模劑。但脫模劑不得涂在鋼筋或其他預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)上。iii.在混凝土澆注前，報請監(jiān)理工程師驗收所有的模板。保證使?jié)沧⒌幕炷翀詫崱⒐鉂?，并在所?guī)定的誤差范圍內(nèi)。模板制作和安裝的偏差應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計圖中沒有規(guī)定時，應(yīng)符合下表的規(guī)定：

模板制作答應(yīng)偏差一覽表偏差名稱答應(yīng)偏差(mm)木模板制作時的偏差：1、長度和寬度2、相鄰模板高低差（刨光板）3、刨光模板表面執(zhí)最大局部不平（用2m直尺檢查）515鋼模板制作時的偏差：1、長度和寬度2、表面最大局部不平（用2m直尺檢查）3、連接配件的孔眼位置221模板內(nèi)部尺寸對設(shè)計尺寸的偏差：1、結(jié)構(gòu)最小平尺寸3m(1)長度和寬度(2)平面對角線2、結(jié)構(gòu)最小平尺寸3m(1)長度和寬度(2)平面對角線510515⑦模板拆除拆除模板不得損傷混凝土，在混凝土獲得足夠強(qiáng)度能支承自重前，不得拆除底模板。在被支承的構(gòu)件已獲得足夠的強(qiáng)度，能承受自重和外荷載作用，并有相當(dāng)安全系數(shù)后，才可拆除底模和支柱。2、鋼筋工程鋼筋采購根據(jù)我單位質(zhì)保體系有關(guān)程序文件對生產(chǎn)廠家或供給商進(jìn)行分承包方評價合格后方可進(jìn)行，并由生產(chǎn)廠家或供給商提供有關(guān)材質(zhì)證書和產(chǎn)品合格證。鋼筋加工前應(yīng)對其進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行加工。鋼筋加工前由分項主管工程師根據(jù)設(shè)計圖紙設(shè)計鋼筋開料單，經(jīng)總工程師復(fù)核后交鋼筋工段開料加工。對鋼筋進(jìn)行彎鉤、折曲或其他加工時，鋼筋彎鉤應(yīng)采用不會損傷材料的冷彎方式進(jìn)行。鋼筋接頭應(yīng)布置在應(yīng)力較低的區(qū)域，受力鋼筋接頭面積在截面內(nèi)不得大于受力鋼筋總面積的50％，鋼筋的綁扎接頭搭接長度按規(guī)定要求執(zhí)行。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、外形、位置和保護(hù)層，以及鋼筋綁扎、連接、箍筋和其他部分的鋼筋等，均要嚴(yán)格按圖施工。提供必須的定距塊和定位鋼筋，以使鋼筋固定在正確的位置上。假如混凝土構(gòu)件的底部和側(cè)部使用了預(yù)制混凝土墊塊，墊塊的混凝土強(qiáng)度應(yīng)比構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度高一個等級，所采用的定距塊類型應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不答應(yīng)使用木材墊塊將鋼筋墊離模板。鋼筋節(jié)點應(yīng)用無銹的鐵絲綁扎。綁扎時用鉤子將鐵絲擰緊，并將綁扎鐵絲的自由端彎向內(nèi)側(cè)。對設(shè)計明確要求焊接的接頭，采用電弧焊按照要求長度焊接飽滿。澆注混凝土前，應(yīng)事先清除鋼筋表面松脫的熱軋氧化皮鐵銹，油脂或其他物質(zhì)。在澆注混凝土?xí)r，粘附在出露鋼筋上凝固的混凝土也同樣需清除。施工前將鋼筋表呈送給監(jiān)理工程師，鋼筋表應(yīng)列出用于永久結(jié)構(gòu)中所需的鋼筋，提供施工必需的施工圖和鋼筋開料單。3、混凝土工程本混凝土工程適用于混凝土預(yù)制及現(xiàn)澆工程。①原材料采用自拌砼，由布置在預(yù)制場的60m3/h的混凝土拌和站拌制合格的混凝土，經(jīng)6m3②混凝土振搗i.振搗器的操作要符合廠商說明。在缺乏機(jī)械振搗條件的部位，應(yīng)用人工振搗。ii.混凝土振搗應(yīng)符合以下要求：(i)采用頻率不低于100赫茲的插入式振搗器，在多處不同地方振搗較短時間（約15~20s），而不能在同一地方振搗過長的時間。插入點間距不得超過45cm，振搗器要充分插入混凝土中，并應(yīng)垂直插入，快插慢拔，以大約7.5cm/s的速度慢慢抽出；(ii)插入式振搗器不得觸及模板和鋼筋；(iii)振搗順序從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍；(iv)混凝土必須分層澆注，每層厚度不超過30cm，且待每層混凝土充分振搗完畢后才能繼續(xù)進(jìn)行下一層混凝土的澆注，上層混凝土澆注在下層混凝土初凝前完成。為保證上下層混凝土結(jié)合的整體性，振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm；(v)不能把振搗作為堆積的混凝土擴(kuò)散就位的手段；(vi)工地上備有基本的備用零件或者備用振搗器，以避開由于振搗器產(chǎn)生故障而引起的嚴(yán)重后果；(vii)混凝土澆注和搗實后，在凝固期間，絕對不許產(chǎn)生變位，施工中要對結(jié)構(gòu)的不同部位的澆注時間作出正確的記錄；(viii)頂層混凝土必須進(jìn)行二次振搗及二次抹面，以防止松頂和干縮裂縫；③夜間施工因工藝需要而必須在夜間或光照很差的地方進(jìn)行連續(xù)施工時，要在混凝土拌制、運(yùn)輸和澆注的場所提供足夠的照明以保證施工質(zhì)量和施工安全。④高溫施工若澆注混凝土?xí)r環(huán)境氣溫達(dá)到或超過30i.適當(dāng)遮蓋骨料、拌合水，避開陽光直射；ii.對骨料噴水，對鋼筋、模板噴水以降低溫度；iii.盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時間；iv.采用冷卻水或加冰塊拌制混凝土；v.摻加緩凝劑以避開混凝土過早凝固。⑤混凝土養(yǎng)護(hù)i.養(yǎng)護(hù)方法在混凝土初凝階段，要避開混凝土受到陽光、干燥風(fēng)流、雨水和流水等的不良影響，并在混凝土澆注完畢硬結(jié)后，應(yīng)采取以下一種或幾種措施，覆蓋混凝土表面，盡快對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：(i)在混凝土上覆蓋一層粗麻袋、草墊或類似的吸水材料，或者覆蓋一層砂，并通過噴水保持混凝土的常常濕潤，噴水時間為14天；(ii)在混凝土徹底濕潤后，給混凝土鋪上一層塑料薄膜，覆蓋的時間為14天；(iii)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意使用的液體養(yǎng)護(hù)膜，液體流動速率由制造廠家規(guī)定，對處于水平位置的混凝土表面，混凝土澆注后立即使用養(yǎng)護(hù)膜，對處于垂直位置的混凝土表面，待模板拆除后，再使用養(yǎng)護(hù)膜。ii.養(yǎng)護(hù)用水養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合對混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化學(xué)物質(zhì)或其他物質(zhì)。iii.混凝土保護(hù)若模板不能在混凝土澆注后12小時內(nèi)拆除，有需要時應(yīng)對模板進(jìn)行遮蓋，防止陽光的直接照射，將混凝土水份的損失減少至最小程度；⑥混凝土抗壓試件的留置i.混凝土抗壓強(qiáng)度試件留置組數(shù)，應(yīng)按下列要求進(jìn)行：(i)連續(xù)灌注厚大結(jié)構(gòu)的混凝土?xí)r，每100m3取一組，不足100m(ii)澆注預(yù)制件時，每個構(gòu)件小于40m3者，每20m3或每工作班取一組，大于(iii)現(xiàn)場澆筑混凝土?xí)r，每30m3應(yīng)取一組，每工作班不足30mii.標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件應(yīng)在溫度為203C和相對溫度為90％以上的潮濕空氣中養(yǎng)護(hù)。iii.當(dāng)配合比有變動時，每一配合比均應(yīng)留置抗壓試件。iv.以取同一罐混凝土的三個試件為一組。v.為比較構(gòu)件與標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的差別，需在澆注地點制取占拌合地點取樣數(shù)的1/10試件與構(gòu)件同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以給監(jiān)理工程師作參考。4、預(yù)制施工過程①.鋼筋鋼筋在車間開料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。②.模板i.底模底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四面邊上鋪設(shè)φ20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋[10槽鋼作側(cè)模支柱用。側(cè)模側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。模板裝拆用25t輪胎吊機(jī)配合進(jìn)行。③.混凝土澆注嚴(yán)格控制攪拌混凝土的質(zhì)量，澆筑時根據(jù)各構(gòu)件特征，分別采用裝載機(jī)下料、吊機(jī)＋吊罐、人工打鏟入模等方法進(jìn)行，然后用D70插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)保證骨料不松動或掉落。當(dāng)上述方法處理效果不滿足時，人工鑿毛加以補(bǔ)充。混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。④.預(yù)埋件混凝土澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，保證位置正確，安裝牢固。5、構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％后，才可以吊運(yùn)、安裝。梁采用不設(shè)支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應(yīng)平整并壓實。出運(yùn)時，在堆場用20t門吊轉(zhuǎn)堆及吊運(yùn)到20t載重汽車上出運(yùn)至臨時碼頭裝船，再利用200t起重船安裝預(yù)制構(gòu)件。施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程實際情況，擬配備以下機(jī)械設(shè)備：設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注160t龍門吊60t臺1東江口預(yù)制場2橫移車200t臺1東江口預(yù)制場3攪拌站60m3座1東江口預(yù)制場4攪拌車6m臺4東江口預(yù)制場5輪式裝載機(jī)3m臺1東江口預(yù)制場6砼板臺座800t級座1東江口預(yù)制場7載重汽車5t臺2東江口預(yù)制場8鋼筋設(shè)備100kw套1東江口預(yù)制場9木工設(shè)備30kw套1東江口預(yù)制場10試驗設(shè)備20kw套1東江口預(yù)制場11鐵焊設(shè)備120kw套1東江口預(yù)制場12機(jī)修設(shè)備20kw套1東江口預(yù)制場施工進(jìn)度安排工期安排：本工程預(yù)制量不大但吊運(yùn)強(qiáng)度要求高，假如我單位中標(biāo)我們預(yù)制場馬上可以開始投產(chǎn)。橫梁預(yù)制計劃開始于2005年5月25日，完工于2005年7月13日，工期50天；靠船構(gòu)件預(yù)制計劃開始于2005年6月25日，完工于2005年7月14日，工期20天；橫撐預(yù)制計劃開始于2005年6月25日，完工于2005年8月3日，工期40天；Π型板（含管溝板）、溝蓋板預(yù)制計劃開始于2005年5月25日，完工于2005年8月7日，工期75天。

5.9梁板等預(yù)制構(gòu)件安裝工程數(shù)量本工程梁板等預(yù)制構(gòu)件總數(shù)517件。其中，橫梁88件，Π型板108件，管溝板20件，溝蓋板260件，橫撐20件，靠船構(gòu)件21件。在廣州東江口我局預(yù)制廠預(yù)制，需從東江口預(yù)制廠出運(yùn)至現(xiàn)場。根據(jù)起重重量及起重跨度，我單位將起用我單位的“粵工起6”200t旋轉(zhuǎn)式起重船主要性能：船長37.5m，船寬18m，型深平均吃水2m主鉤最大起重能力200t。一艘“粵工起6”，起重能力200t，配1000t方駁一艘，安裝橫所有預(yù)制構(gòu)件。本工程最大構(gòu)件重約26t，最大跨度34.2m（離碼頭前沿），故該船起重能力、吊件跨距、生產(chǎn)效率各方面皆可滿足要求。安裝順序a.平面安裝順序從岸向海依次安裝，使構(gòu)件安裝結(jié)合上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼施工形成流水作業(yè)。b.各類構(gòu)件安裝順序安裝橫梁現(xiàn)澆橫梁節(jié)點安裝靠船構(gòu)件橫撐安裝安裝Π型板安裝管溝板安裝工藝流程在支承點處表面（或側(cè)面）測放梁板等構(gòu)件安裝的端邊線和側(cè)邊線測量支承點處的標(biāo)高水泥砂漿找平起重船吊構(gòu)件就位安裝檢查合格后解扣焊接加固。施工方法及要求a.構(gòu)件安裝前，先根據(jù)分段流水作業(yè)的部署仔細(xì)編排各類構(gòu)件的安裝順序，以此安排構(gòu)件裝駁順序。并在出運(yùn)時逐件檢查，以防出錯。b.構(gòu)件安裝時宜選擇風(fēng)浪較小的天氣作業(yè)，以保證安裝精度及作業(yè)的安全性。c.構(gòu)件安裝時，應(yīng)嚴(yán)格控制擱置面的平整度，保證構(gòu)件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時勾縫。d.用水泥砂漿鋪填預(yù)制件擱置面時，砂漿應(yīng)隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后安裝構(gòu)件，水泥砂漿不宜太厚，一般為1～2cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)。e.碼頭前、后沿線和側(cè)邊線的構(gòu)件安裝時，要用經(jīng)緯儀控制其邊線，保證碼頭邊線的位置正確及平直。f.當(dāng)構(gòu)件的外露鋼筋影響安裝時，應(yīng)與設(shè)計、監(jiān)理研究解決，不得任意切割。g.安裝靠船構(gòu)件時，須將主筋與橫梁焊接牢固后方可松鉤，以保證構(gòu)件的安全穩(wěn)定。構(gòu)件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，必要時要進(jìn)行加焊、拉、頂?shù)燃庸檀胧２⑶乙皶r跟上節(jié)點砼的施工，及早成為整體結(jié)構(gòu)，保證臺風(fēng)期的安全。h.安裝答應(yīng)誤差上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件安裝偏差，不得超過下表所規(guī)定：構(gòu)件安裝答應(yīng)偏差一覽表單位：mm偏差名稱梁板靠船構(gòu)件水平撐軸線位置偏差±10/±15±20垂直側(cè)面傾斜偏差±5/±10±5擱置長度偏差±15±15/±l/15逐層控制最后標(biāo)高偏差±15沿碼頭前沿線安裝偏差±10船機(jī)配備根據(jù)本工程實際情況，擬配備以下船機(jī)進(jìn)行構(gòu)件安裝：船機(jī)設(shè)備一覽表序號船機(jī)名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1旋轉(zhuǎn)式起重船200t艘1粵工起62方駁1000t艘23拖輪721kw艘24錨艇5t力艘1粵工錨15交通船12座臺1施工進(jìn)度安排梁板等預(yù)制構(gòu)件安裝施工進(jìn)度安排詳見下表：序號構(gòu)件名稱工期（天）進(jìn)度安排1預(yù)應(yīng)力方樁碼頭安裝橫梁4505-6-25～05-8-82預(yù)應(yīng)力方樁碼頭安裝靠船構(gòu)件4905-7-14～05-8-313預(yù)應(yīng)力方樁碼頭安裝橫撐5005-7-19～05-9-64預(yù)應(yīng)力方樁碼頭Π型板、管溝板、溝蓋板安裝5505-7-22～05-9-145引橋Π型板安裝2505-6-21～05-7-15

5.10現(xiàn)澆上橫梁及節(jié)點、帽梁、懸壁板及裝船機(jī)墩砼工程概況待預(yù)制下橫梁安裝完畢后，為了防止風(fēng)浪影響安裝梁的偏位，甚至掉入海里，應(yīng)立即進(jìn)行預(yù)制梁格接點澆注。接著進(jìn)行靠船構(gòu)件的安裝及現(xiàn)澆裝船機(jī)墩，橫撐安裝，然后進(jìn)行Π型板、管溝板安裝，最后進(jìn)行帽梁、懸壁板等砼的現(xiàn)澆。現(xiàn)澆砼總量671.86m3施工流程安裝橫梁現(xiàn)澆橫梁節(jié)點現(xiàn)澆裝船機(jī)墩安裝靠船構(gòu)件橫撐安裝安裝Π型板、管溝板現(xiàn)澆懸臂板施工方法：1、模板1)模板結(jié)構(gòu)施工順序施放構(gòu)件的邊線位置線→側(cè)模板制作安裝2)模板安裝及拆除：在鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行側(cè)模板安裝，預(yù)制梁接點及上橫梁側(cè)模板采用型鋼和組合鋼模板制作，面板模板采用加強(qiáng)斜撐桿和木模板制作，采用拉桿、緊固器和木方固定在樁帽或下橫梁預(yù)留孔內(nèi)。待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后利用吊船拆除側(cè)模板。2、鋼筋工程：在加工車間加工成品或半成品鋼筋，分別堆放及做好標(biāo)識和保護(hù)工作；在樁帽或下橫梁鑿砼清理干凈后，開始進(jìn)行鋼筋的綁扎，保證所有鋼筋交叉處均用鐵絲綁扎，綁扎鐵絲的端頭塞入混凝土主體內(nèi)，對于有暴露面的梁系構(gòu)件底面鋼筋使用直徑φ1.2mm的不銹鋼絲綁扎，其它均用φ1.6mm的軟絲綁扎。砼保護(hù)層墊塊采用工程塑料保護(hù)層墊塊。3、砼的澆注本工程現(xiàn)澆砼采用商品砼。2）現(xiàn)澆砼施工（1）砼施工方法砼采用砼泵送至現(xiàn)場，嚴(yán)格控制砼的質(zhì)量，在砼檢驗合格達(dá)到設(shè)計要求后，得到監(jiān)理同意后才能使用。為避開澆注構(gòu)件構(gòu)件時產(chǎn)生施工縫，采取從一端開始向另一端分層澆注、梯形推動方法施工。選擇室外氣溫較低時澆注，如在夏天選擇晚上作業(yè)，采用降溫措施，控制砼入倉溫度不超過30℃，澆注振搗后內(nèi)部最大溫升控制在70℃以下,砼內(nèi)外溫差不超過砼采用插入式振動器振搗，振搗時盡量遠(yuǎn)離鋼筋、模板或預(yù)埋件，且避開接觸側(cè)模板，在砼澆注至頂部時采用二次振搗及二次抹面。每個接點、每根橫梁、懸臂板、帽梁砼一次澆注成型，不設(shè)施工縫；裝船機(jī)墩砼分二次現(xiàn)澆，第一層澆注80cm，第二層澆注19.50cm，以避開出現(xiàn)變形及裂縫。砼終凝后，對暴露于空氣中的砼表面采用塑料薄膜覆蓋，再覆蓋一層土工布并潮濕養(yǎng)護(hù)至少15天。4、澆注混凝土溫控措施主要措施有：（1）做好澆注混凝土的溫度及溫差控制的技術(shù)工作。（2）大型構(gòu)件澆注混凝土?xí)r應(yīng)進(jìn)行熱工計算，并制訂有針對性的限制溫差措施。（3）合理安排混凝土的澆注順序，減少每層的澆注厚度，避開同一部位集中澆注不利散熱。（4）按要求進(jìn)行混凝土溫度測量工作，合理布置測點，安排專人、專用設(shè)備進(jìn)行溫度測量，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。（5）充分利用早、晚氣溫較低的時候施工。（6）控制好運(yùn)輸、入倉階段溫度，將混凝土運(yùn)輸車輛外殼涂白或在車頂設(shè)遮陽蓋，減少混凝土受太陽直接照射。（7）合理安排混凝土運(yùn)輸車輛數(shù)量，保證混凝土入倉強(qiáng)度，保證混凝土運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，混凝土泵送入倉時，在泵送管上覆蓋濕麻袋，并定時淋水。（8）混凝土澆注后及時覆蓋，以提高混凝土表面溫度，做好養(yǎng)護(hù)階段的溫度控制。（9）面層混凝土終凝并到達(dá)一定強(qiáng)度后，要及時將面層分塊鋸縫，分塊長度為5~6m，縫隙用瀝青填充。

施工機(jī)械設(shè)備序號船機(jī)名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1橫雞躉60t12砼泵60m31施工進(jìn)度安排序號工程名稱工期（天）進(jìn)度安排1預(yù)應(yīng)力方樁碼頭上橫梁及節(jié)點4705-7-4～05-8-192現(xiàn)澆裝船機(jī)墩1005-7-13～05-7-223現(xiàn)澆懸壁板4005-8-11～05-9-194現(xiàn)澆帽梁2805-6-6～05-7-3

5.11現(xiàn)澆磨耗層、護(hù)輪坎工程概況本工程碼頭現(xiàn)澆C30磨耗層130m3，現(xiàn)澆C30護(hù)輪坎20m3；引橋現(xiàn)澆C30磨耗層8.65m3分段分塊方法為了便于施工收面搭設(shè)支架保證砼表觀質(zhì)量，為了不使砼開裂，碼頭平面按照現(xiàn)澆面板的分塊方式進(jìn)行，即沿碼頭寬度方向分4條施工（寬度4m），澆注時跳格施工。施工時可依據(jù)各部位的實際平面尺寸按分塊并最終形成一個整體處理。在兩個相鄰塊澆注后7~10小時內(nèi)切縫機(jī)切縫（具體切縫時間根據(jù)當(dāng)天的實際溫度控制，時間過早會出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，時間過長會出現(xiàn)開裂），待潮濕養(yǎng)護(hù)后用瀝青填塞切縫。5.砼的供給與澆注方式與上述現(xiàn)澆構(gòu)件相同，為保證面層質(zhì)量，施工時須選擇