智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論第19章

智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論

（第三版）普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材楊兆升于德新主編史其信高世廉主審目錄第11章先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)第12章先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)第13章城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)第14章電子收費(fèi)系統(tǒng)第15章高速公路交通事件管理系統(tǒng)第16章應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)第17章智能車輛與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)第18章交通需求管理第19章智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化第20章ITS評(píng)價(jià)第19章智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化概述19.1美日歐智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展19.2智能運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織19.3智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化19.4中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化19.5智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定19.6智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)19.719.1概述ITS標(biāo)準(zhǔn)化是指一系列符合開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)七層模型、交通領(lǐng)域的電子信息產(chǎn)品以及應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與制造都必須遵循的國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)規(guī)范。所謂開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)七層模型，是一個(gè)規(guī)定了通信協(xié)議所應(yīng)具有的基本功能和服務(wù)的模型，由物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層和應(yīng)用層七層組成。1）ITS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)是保障智能運(yùn)輸體系中不同信息通信系統(tǒng)的信息交換并實(shí)現(xiàn)信息化，主要開(kāi)發(fā)信息通信系統(tǒng)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。19.1概述2）ITS標(biāo)準(zhǔn)化的作用①ITS標(biāo)準(zhǔn)化有利于系統(tǒng)集成②ITS產(chǎn)品兼容的基本保障③利于ITS新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)推廣和市場(chǎng)完善ITS標(biāo)準(zhǔn)化是ITS產(chǎn)品在全國(guó)和全球范圍內(nèi)兼容的基本保障，有利于在局部和更大范圍內(nèi)建立更加可靠、穩(wěn)定的ITS系統(tǒng)。開(kāi)放式的標(biāo)準(zhǔn)有利于促進(jìn)ITS產(chǎn)品和服務(wù)功能的競(jìng)爭(zhēng)，其結(jié)果是使最終消費(fèi)者獲益。第19章智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化概述19.1美日歐智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展19.2智能運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織19.3智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化19.4中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化19.5智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定19.6智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)19.719.2.1美國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展在美國(guó)交通部（USDOT）的組織下，歷時(shí)3年于1996年7月完成了“國(guó)家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)”的開(kāi)發(fā)，該項(xiàng)目的主要目的之一是要實(shí)現(xiàn)ITS的互操作性、節(jié)約投資、擴(kuò)大市場(chǎng)等，當(dāng)然也就必須建立全國(guó)性的甚至全球性的ITS標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目最終涉及ITS標(biāo)準(zhǔn)化的論述可分三類：白皮書(shū)標(biāo)準(zhǔn)化需求文檔標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施計(jì)劃19.2.1美國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展序號(hào)組織名稱研究領(lǐng)域1汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）車內(nèi)和出行者信息服務(wù)2運(yùn)輸工程師協(xié)會(huì)（ITE）交通管理與運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)3電子與電氣工程師協(xié)會(huì)（IEEE）電子和通信標(biāo)準(zhǔn)化及協(xié)議4美國(guó)各州公路和運(yùn)輸工作者協(xié)會(huì)（AASHTO）路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施5美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）專用短程通信表19-1美國(guó)交通部選定的5個(gè)ITS領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化組織ITSJPO制定了一個(gè)旨在為加強(qiáng)與促進(jìn)ITS成功配置而加快標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期計(jì)劃，近期著重于都市ITS基礎(chǔ)設(shè)施的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)計(jì)劃目標(biāo)是：1）促進(jìn)部門(mén)、地區(qū)、國(guó)家之間的互操作性。2）當(dāng)用戶想獲得產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，能有多個(gè)零售商或服務(wù)商提供選擇。3）促進(jìn)ITS的廣泛配置。4）保證旅行安全。5）提供有利于創(chuàng)建ITS市場(chǎng)的環(huán)境。19.2.1美國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展優(yōu)先支持的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)有：1）促進(jìn)國(guó)家互操作性和支持都市ITS基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)活動(dòng)，如報(bào)文集開(kāi)發(fā)、ITS特別通信。2）支持ITS一般開(kāi)發(fā)和覆蓋國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)中多個(gè)服務(wù)接口的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，如數(shù)據(jù)字典、定位參考和安全的標(biāo)準(zhǔn)。3）支持DSRC和EDI活動(dòng)的CVO標(biāo)準(zhǔn)。4）支持都市ITS基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化需求文檔的維護(hù)。19.2.1美國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展19.2.2日本ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展盡管日本ITS體系結(jié)構(gòu)的制定相對(duì)較晚，但I(xiàn)TS標(biāo)準(zhǔn)工作并不落后。在其工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)之下，新設(shè)置了TC204國(guó)內(nèi)對(duì)策委員會(huì)：1）日本汽車工程師協(xié)會(huì)（WG2，WG11，WGl3，WGl4）2）自動(dòng)駕駛車輛交通及技術(shù)控制（WG1）3）日本電子機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（WGl5，WGl6）4）新交通系統(tǒng)推進(jìn)委員會(huì)（WG9，WGl0）5）日本電子地圖協(xié)會(huì)（WG3）6）道路新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（WG5，WG6）7）道路維護(hù)技術(shù)研究協(xié)會(huì)（WG7）8）日本開(kāi)發(fā)技術(shù)研究協(xié)會(huì)（WG8）19.2.3歐洲ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CEN）負(fù)責(zé)并積極推進(jìn)歐洲智能運(yùn)輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，于1990年設(shè)立了CEN/TC278技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)道路交通和運(yùn)輸?shù)男畔⒒≧oadTrafficandTransportTelematics），分14個(gè)工作組進(jìn)行技術(shù)規(guī)范及術(shù)語(yǔ)、具體應(yīng)用領(lǐng)域、數(shù)據(jù)交換及參照定位、通信技術(shù)及接口四個(gè)大項(xiàng)的研究。其主要工作組有：1）WG1：自動(dòng)收費(fèi)和通行控制。2）WG2：貨運(yùn)管理系統(tǒng)。3）WG3：公共運(yùn)輸。4）WG4：交通和出行者信息。19.2.3歐洲ITS標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展5）WG5：交通控制。6）WG6：停車管理。7）WG7：地理數(shù)據(jù)庫(kù)。8）WG8：道路交通數(shù)據(jù)的描述、儲(chǔ)存和分布。9）WG9：開(kāi)放的短域通信。10）WGl0：人機(jī)接口。11）WG11：子系統(tǒng)和內(nèi)部系統(tǒng)接口。12）WGl2：自動(dòng)車輛和設(shè)備識(shí)別。13）WGl3：體系結(jié)構(gòu)和術(shù)語(yǔ)。歐洲遠(yuǎn)程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ETSI）和歐洲電子技術(shù)委員會(huì)（CENELEC）也從事ITS標(biāo)準(zhǔn)研究工作。第19章智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化概述19.1美日歐智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展19.2智能運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織19.3智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化19.4中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化19.5智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定19.6智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)19.719.3智能運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織國(guó)際上與ITS有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)最具權(quán)威的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalOrganizationforStandardization，簡(jiǎn)稱ISO）、國(guó)際電信聯(lián)合會(huì)（InternationalTelecommunicationUnion，簡(jiǎn)稱ITU）和國(guó)際電氣化標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（InternationalElectro-technicalCommission，簡(jiǎn)稱IEC）。與ITS有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)19.3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織1)ISO/TC204ISO的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖19.3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織1)ISO/TC204涉及ITS的技術(shù)委員會(huì)19.3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織1)ISO/TC204ISO/TC204工作組工作組工作內(nèi)容主席國(guó)WG1Architecture結(jié)構(gòu)框架英國(guó)WG1.3AutomaticVehicleandEquipmentIdentification車輛和設(shè)備自動(dòng)識(shí)別挪威WG2QualityandReliabilityRequirements質(zhì)量和可靠性需求美國(guó)WG3ITSDatabaseTechnologyITS數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)日本W(wǎng)G5FeeandTollCollection收費(fèi)荷蘭WG6GeneralFleetManagement車隊(duì)管理美國(guó)19.3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織1)ISO/TC204ISO/TC204工作組工作組工作內(nèi)容主席國(guó)WG7Commercial/Freight商用車/貨運(yùn)加拿大WG8PublicTransport/Emergency公共交通/緊急事件處理美國(guó)WG9IntegratedTransportInformationManagementandControl綜合交通信息管理與控制澳大利亞WG10TravelerInformationSystem出行者信息系統(tǒng)英國(guó)WG11RouteGuidanceandNavigationSystems路線引導(dǎo)與導(dǎo)航系統(tǒng)德國(guó)19.3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織1)ISO/TC204ISO/TC204工作組工作組工作內(nèi)容主席國(guó)WG12ParkingManagement停車管理WG13HumanFactorsandMan-MachineInterface人機(jī)界面美國(guó)WG14Vehicle/RoadWarningandControlSystems車輛/道路報(bào)警和控制系統(tǒng)日本W(wǎng)G15DedicatedShortRangeCommunicationforTICSTICS專用短程通信德國(guó)WG16WideAreaCommunication/ProtocolandInterface廣域通信/協(xié)議和接口美國(guó)19.3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織2)ISOTC22ISOTC22（公路汽車技術(shù)委員會(huì)）負(fù)責(zé)研究評(píng)估公路汽車及其相關(guān)設(shè)備的兼容性、互換性和安全性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。工作圍繞汽車的打火設(shè)備、制動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)備、電子電氣設(shè)備、引擎檢測(cè)、交通信號(hào)燈系統(tǒng)、汽車無(wú)線電、消極安全沖突保護(hù)系統(tǒng)等傳統(tǒng)汽車問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)化研究展開(kāi)。與通信相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要是汽車電子電氣和車載電子局域網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)，由TC22/SC3（電子電氣設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)）負(fù)責(zé)制定。目前，SC3已發(fā)布了166項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。19.3.2歐盟標(biāo)準(zhǔn)化組織在歐洲，為了推動(dòng)ITS標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，于1991年3月成立了具有強(qiáng)制力的歐盟標(biāo)準(zhǔn)化組織—CEN/TC278（ComitéEuropéendeNormalisation），主要制定接口標(biāo)準(zhǔn)。與不具備強(qiáng)制力的ISO/TC204相比，CEN/TC278的標(biāo)準(zhǔn)具有更高的效力。ISO/TC204與CEN/TC278保持著密切的聯(lián)系，以免重復(fù)制定標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容通過(guò)雙方的協(xié)商決定。CEN/TC278各組以協(xié)調(diào)應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)領(lǐng)域?yàn)槟繕?biāo)制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并為開(kāi)發(fā)U49328行業(yè)提供便利。制定ITS標(biāo)準(zhǔn)的CEN/TC278工作組（WG）19.3.2歐盟標(biāo)準(zhǔn)化組織WG工作組名稱ISO/TC204對(duì)應(yīng)WG1AutomaticFeeCollectionandAccessControl自動(dòng)收費(fèi)和通行控制52FreightandFleetManagementSystems貨運(yùn)管理系統(tǒng)6，7，83PublicTransport公共運(yùn)輸84TrafficandTravelerInformation交通和出行者信息10，115TrafficControl交通控制97GeographicDatabases地理數(shù)據(jù)庫(kù)38RoadTrafficData/Elaboration，StorageandDistribution道路交通數(shù)據(jù)/分析、倉(cāng)儲(chǔ)和配送99DedicatedShort-RangeCommunication專用短程通信1510Man-MachineInterfaces人工接口1312AutomaticVehicleandEquipmentIdentification自動(dòng)車輛和設(shè)備識(shí)別113ArchitectureandTerminology體系結(jié)構(gòu)和術(shù)語(yǔ)國(guó)際組織制定的一些較有影響的ETC標(biāo)準(zhǔn)19.3.2歐盟標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)文檔編號(hào)意義機(jī)構(gòu)ISO/TRl4904:1997ETC：清算操作接口規(guī)范ISOISO/TRl4906:1998ETC-DSRC：應(yīng)用接口規(guī)范ISOENVl2834:1997DSRC：應(yīng)用層ISOENVl2795:1997DSRC：數(shù)據(jù)鏈路層CENENVl2253:1997DSRC5.8GHz：微波物理層CEN從2003年11月開(kāi)始，國(guó)際電信聯(lián)盟—遠(yuǎn)程通信標(biāo)準(zhǔn)化組織（ITU-T）與ISO及ETSI等標(biāo)準(zhǔn)化組織就以Workshop的方式開(kāi)展了合作。目前，其涉及ITS標(biāo)準(zhǔn)化研究工作的研究組包括SG12（Performance，QoS和QoE），SG13（FutureNetworks）及SG16（Multimedia）。19.3.3國(guó)際電信聯(lián)盟—遠(yuǎn)程通信標(biāo)準(zhǔn)化組織1）ITU-TSG122003年成立了APSCTELEMOV（TheAdvisoryPanelforStandardsCooperationonTelecommunicationsRelatedtoMotorVehicles），旨在提供一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)聯(lián)結(jié)國(guó)際主要標(biāo)準(zhǔn)化組織及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同推進(jìn)ITS和汽車通信的標(biāo)準(zhǔn)化研究。19.3.3國(guó)際電信聯(lián)盟—遠(yuǎn)程通信標(biāo)準(zhǔn)化組織2）ITU-TSG13

在2011年舉行的全體會(huì)議上，SG13批準(zhǔn)了新建議書(shū)草案ITU-TY.2281，即《利用下一代網(wǎng)絡(luò)（NGN）提供網(wǎng)絡(luò)化車輛服務(wù)與應(yīng)用的框架》。3）ITU-TSG16SG16下的Q27（VehicleGatewayPlatformforTelecommunication/ITSServices/Applications）旨在提出汽車網(wǎng)關(guān)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使得所有汽車用戶可享受即插即用、無(wú)縫連接的服務(wù)。第19章智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化概述19.1美日歐智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展19.2智能運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織19.3智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化19.4中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化19.5智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定19.6智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)19.719.4.1智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)ITS系統(tǒng)包括通信、DB（數(shù)據(jù)庫(kù)）與應(yīng)用技術(shù)。其中，通信領(lǐng)域的DSRC和DB領(lǐng)域的GDF及LR在ITS應(yīng)用比較活躍。各領(lǐng)域主要技術(shù)如下：1）ITS通信是指車載設(shè)備、路旁設(shè)施和交通信息中心的通信。所以ITS通信架構(gòu)包括路旁信息網(wǎng)絡(luò)（由信號(hào)燈、車載設(shè)備、普通無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)組成）、路旁設(shè)施與交通信息組成的網(wǎng)絡(luò)、交通信息中心與交通信息中心組成的網(wǎng)絡(luò)。19.4.1智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)基于CALM的ITS應(yīng)用19.4.1智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)2）DB技術(shù)交通電子地圖DB技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化范圍如圖。ITS專用電子地圖DB技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化范圍19.4.1智能運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)3）應(yīng)用技術(shù)ITS應(yīng)用技術(shù)主要包括ITS通信、DB技術(shù)，還包括組成ITS系統(tǒng)并運(yùn)營(yíng)所需的S/WAgent、XML、交通信息、應(yīng)用程序接口技術(shù)等多種技術(shù)。GIS的位置基礎(chǔ)服務(wù)（LocationBasedService：LBS）與ITS應(yīng)用技術(shù)密切相關(guān)，所以兩個(gè)領(lǐng)域?qū)⒅贫ńy(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。許多國(guó)家的技術(shù)都獲得了ITS技術(shù)通信、DB和應(yīng)用領(lǐng)域的IPR，并且盡量體現(xiàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但還沒(méi)有真正成為ITS的標(biāo)準(zhǔn)。19.4.2ITS核心技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)要核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容S/W架構(gòu)決定應(yīng)用在車載設(shè)備、路旁設(shè)施、交通信息中心的ITS專用軟件架構(gòu)?？刂圃O(shè)備API決定使應(yīng)用程序獨(dú)立于ITS控制設(shè)備平臺(tái)的應(yīng)用程序接口技術(shù)。Agent綜合有/無(wú)線的交通信息Agent系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及方案。組件為了建立高效的交通信息系統(tǒng)，制定組件軟件的構(gòu)成、設(shè)計(jì)與接口的標(biāo)準(zhǔn)。PSF每個(gè)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)者持有自身固有的數(shù)據(jù)格式，實(shí)現(xiàn)互換標(biāo)準(zhǔn)格式。交通電子地圖專用API決定ITS系統(tǒng)的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和訪問(wèn)數(shù)據(jù)相關(guān)的模塊及構(gòu)成。LR在不同的交通電子地圖DB上，可識(shí)別同一個(gè)位置的技術(shù)。PUITS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)的更新步驟和方法。XGDF包括TemporalRequirement的交通電子地圖文件交換的格式。ProtocalProfile提高ITS服務(wù)效率的通信協(xié)議堆棧。CALM與車載終端機(jī)與路旁設(shè)施、車輛與車輛、車輛與交通信息中心之間的無(wú)線通信方式無(wú)關(guān)，可以獲得互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的通信協(xié)議。核心技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品CNC終端機(jī)和S/W-ITS專用控制設(shè)施和S/W-CORBAMiddleware收集交通信息和提供服務(wù)相關(guān)的程序。其他

ITS核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容19.4.3其它相關(guān)技術(shù)相關(guān)技術(shù)關(guān)系圖ITS中涉及的其他相關(guān)技術(shù)關(guān)系如圖所示。其中：GDF：地理數(shù)據(jù)文件；PSF：物理存儲(chǔ)格式；LR：位置參考程序；PU：發(fā)布更新地理數(shù)據(jù)庫(kù)；API：導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用程序界面。19.4.3其它相關(guān)技術(shù)相關(guān)技術(shù)分析表相關(guān)技術(shù)內(nèi)容（X）GDF決定導(dǎo)航和智能運(yùn)輸信息系統(tǒng)專用數(shù)值地圖的制作方法和為了存儲(chǔ)及交換的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，它是GDF的下一代版本，反映TemporalRequirements。PSF不同車輛導(dǎo)航系統(tǒng)擁有自身固有的數(shù)據(jù)格式之間不可互換，為了解決互換問(wèn)題，制定DB存儲(chǔ)介質(zhì)的結(jié)構(gòu)。LR在不同交通電子地圖DB上，可以識(shí)別同一位置的技術(shù)。PUITS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)的更新步驟和形式。交通電子地圖專用API決定與ITS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)訪問(wèn)相關(guān)的模塊及構(gòu)成?？刂圃O(shè)備API決定構(gòu)成ITS專用控制設(shè)備（AdvancedTransportController：ATC）應(yīng)用接口（ApplicationProgrammingInterface：API）的函數(shù)。19.4.3其它相關(guān)技術(shù)相關(guān)技術(shù)內(nèi)容Agent提供綜合有線和無(wú)線的交通信息Agent系統(tǒng)基本構(gòu)成和方案。XML交通信息格式標(biāo)準(zhǔn)（ASN.1）采用XML格式。信息形式根據(jù)不同ITS應(yīng)用，開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)詞典所需的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格