咨詢設(shè)計技術(shù)方案

三、咨詢、設(shè)計技術(shù)方案TOC\o"1-1"\h\z\u1技術(shù)服務(wù)方案 22技術(shù)服務(wù)方法 33難點(diǎn)分析及解決方法 334質(zhì)量確保方法 355保密方案及方法 516服務(wù)及承諾 537設(shè)備及軟件配備狀況 61技術(shù)服務(wù)方案咨詢工作技術(shù)服務(wù)方案根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)，本次工程咨詢招標(biāo)服務(wù)范疇涉及下面幾個重要方面（涉及但不限于）：第一階段：市政道路橋梁項目立項階段的建議書、可行性研究報告的編制等具體工作內(nèi)容與服務(wù)方案可分為：項目管理方案及計劃向政府申報必須的許可和同意向政府辦理規(guī)劃和施工許可證協(xié)調(diào)政府及有關(guān)部門的關(guān)系建設(shè)項目概念研究編制項目建議書、總體規(guī)劃（功效、投資、工期）編制項目可行性研究報告編制項目投資估算編制初步設(shè)計概算書編制施工圖設(shè)計預(yù)算書按估算的建設(shè)費(fèi)用編制初步現(xiàn)金流量表和成本計劃按業(yè)主投資控制預(yù)算實施經(jīng)濟(jì)限額設(shè)計項目基本狀況分析對XXX市的概況、地理區(qū)位、自然特性、都市形態(tài)、都市功效，經(jīng)濟(jì)狀況等要素進(jìn)行簡述；對XXX市交通需求進(jìn)行分析；對現(xiàn)存交通設(shè)施與規(guī)劃交通設(shè)施關(guān)系解讀。根據(jù)項目定位和工程投資，明確項目目的、建設(shè)范疇及建設(shè)內(nèi)容。項目建設(shè)必要性及建設(shè)條件分析對項目建設(shè)的必要性與建設(shè)條件進(jìn)行敘述與分析，并得出各子項目的項目定位。項目需求預(yù)測分析分析經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)對交通設(shè)施建設(shè)的影響；然后，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的辦法，借鑒有關(guān)機(jī)構(gòu)研究成果，預(yù)測XXX市將來交通需求及需求。項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和方案制訂對五項規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容的發(fā)展目的、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案進(jìn)行更為細(xì)化的設(shè)計，并列定項目進(jìn)度安排。社會、環(huán)保、節(jié)能分析涉及社會影響效果分析和社會適應(yīng)性分析，分析環(huán)境現(xiàn)狀，然后通過有關(guān)原則和規(guī)范的分析，擬定環(huán)境控制目的，然后對建設(shè)期和運(yùn)行期的污染源和污染物分析，提出環(huán)保治理方法，并且通過對節(jié)能原則和規(guī)范的分析，提出節(jié)能方法，并對節(jié)能效果進(jìn)行分析。投資估算及資金籌措根據(jù)財務(wù)有關(guān)根據(jù)，對工程費(fèi)用和工程建設(shè)其它費(fèi)用進(jìn)行投資估算，并對項目建設(shè)方式和資金來源進(jìn)行具體闡明。國民經(jīng)濟(jì)效益分析和財務(wù)評價根據(jù)評價基礎(chǔ)，對營運(yùn)收入進(jìn)行測算，對財務(wù)盈利、償債能力進(jìn)行財務(wù)分析。項目風(fēng)險分析對項目的技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險、效益風(fēng)險、匯率利率風(fēng)險、社會風(fēng)險與生態(tài)環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行分析。第二階段：市政道路橋梁勘察設(shè)計階段的技術(shù)咨詢等具體工作內(nèi)容與服務(wù)方案可分為：設(shè)計監(jiān)理辦法設(shè)計技術(shù)方案控制設(shè)計進(jìn)度控制設(shè)計使用功效控制設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理性控制設(shè)計深度控制設(shè)計規(guī)范原則附和性控制設(shè)計變更管理咨詢服務(wù)根據(jù)1）國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)原則”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計文獻(xiàn)編制方法”等。2）經(jīng)上級有關(guān)主管部門同意的項目建議書，可行性研究報告，有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)及有關(guān)的項目評定報告、評審報告、專項論證報告及其審查與批復(fù)意見等；咨詢技術(shù)路線下列針對本項目初步設(shè)計咨詢的重要內(nèi)容，以早期介入、保持同時、共同協(xié)作、力創(chuàng)精品為原則，敘述我們對各分項研究的辦法及要點(diǎn)。1）參加設(shè)計項目工作大綱、項目外業(yè)勘測成果驗收工作，提出書面咨詢意見。2）在設(shè)計過程中，參加重大技術(shù)方案的論證，編寫咨詢審查中期報告，報設(shè)計管理單位。3）設(shè)計完畢后，組織項目組有關(guān)專業(yè)的專家和技術(shù)人員在合理的時間內(nèi)認(rèn)真、細(xì)致、全方面地進(jìn)行技術(shù)性審查，對可選方案應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，對原設(shè)計修改部分應(yīng)有充足的論證并對尚存在的問題提出具體意見和建議，經(jīng)與設(shè)計單位充足交換意見后形成咨詢審查最后報告，報設(shè)計管理單位。4）負(fù)責(zé)核查設(shè)計單位對設(shè)計管理單位提出的審查意見在修改設(shè)計文獻(xiàn)中的貫徹狀況。本次咨詢分為編制咨詢大綱、現(xiàn)場調(diào)研階段→設(shè)計工作大綱咨詢階段→外業(yè)成果驗收咨詢→重要技術(shù)方案咨詢→分專業(yè)審查設(shè)計文獻(xiàn)→與設(shè)計部門交換意見、討論形成最后成果六個環(huán)節(jié)。①編制咨詢大綱、現(xiàn)場調(diào)研階段咨詢單位組建項目總體組和各專業(yè)設(shè)計咨詢項目組；項目負(fù)責(zé)人召集會議使全部參加項目咨詢的人員明確咨詢工作內(nèi)容、深度、規(guī)定、計劃等，做到心中有數(shù)。在認(rèn)真研究、深刻理解項目狀況的基礎(chǔ)上編制設(shè)計項目咨詢工作大綱，并向業(yè)主提交初步設(shè)計咨詢工作大綱。到外業(yè)現(xiàn)場理解項目狀況，并與設(shè)計單位各專業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)對接，確保整個咨詢過程中各專業(yè)技術(shù)交流的暢通。②設(shè)計工作大綱咨詢階段在勘察設(shè)計單位進(jìn)行全方面勘設(shè)之前，對勘察工作進(jìn)行周密布署，編制完畢對應(yīng)工作大綱報業(yè)主轉(zhuǎn)咨詢單位咨詢審定后開展有關(guān)工作。咨詢單位審視和設(shè)計單位完善所編的有關(guān)勘察設(shè)計工作大綱，提出外業(yè)工作指導(dǎo)意見。③外業(yè)成果驗收咨詢本階段對初測(勘)外業(yè)進(jìn)行跟蹤技術(shù)咨詢，對設(shè)計單位的外業(yè)調(diào)查、初測、初勘工作及其成果進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗收，對工作及成果進(jìn)行審視并作出評價；對外業(yè)階段擬定的方案、構(gòu)想提出意見與建議；對基礎(chǔ)資料的整頓成果進(jìn)行核查，確?；A(chǔ)資料的廣度與深度，以滿足內(nèi)業(yè)設(shè)計需要；向業(yè)主提交外業(yè)工作中間檢查咨詢意見。④重要技術(shù)方案咨詢初測初勘外業(yè)調(diào)查后，設(shè)計單位進(jìn)行方案設(shè)計，編制初步設(shè)計中間方案報告材料。咨詢單位根據(jù)現(xiàn)場考察狀況和掌握的基礎(chǔ)資料，對初設(shè)中間方案報告材料進(jìn)行技術(shù)咨詢，對勘測、路線、特殊路基解決、橋梁、管線、排水、照明、交通工程總體方案等進(jìn)行重點(diǎn)咨詢，提交中間成果咨詢報告，并與業(yè)主、設(shè)計單位及時溝通、協(xié)商，確保初步設(shè)計工作順利開展。⑤分專業(yè)審查技術(shù)文獻(xiàn)，形成中間咨詢意見階段對各設(shè)計階段的各專業(yè)設(shè)計方案進(jìn)行專項的咨詢審查，對各專業(yè)方案中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，通過溝通、交流，力求與設(shè)計單位達(dá)成一致意見。a核查設(shè)計所需要的設(shè)計根據(jù)文獻(xiàn)、規(guī)范、原則、工程資料與否齊全；重點(diǎn)核查設(shè)計原則與否體現(xiàn)方案設(shè)計批文，建設(shè)單位及其上級主管部門的規(guī)定和批示，與否符合本項目的特點(diǎn)和規(guī)定。b對設(shè)計方案論證成果進(jìn)行審核，提出書面審核報告。c對設(shè)計文獻(xiàn)的闡明書、圖紙、訂立等內(nèi)容的完整性提出審核意見，并及時與建設(shè)單位、設(shè)計單位就有關(guān)內(nèi)容需修改及優(yōu)化的狀況進(jìn)行溝通。d編制設(shè)計審查階段性報告，定時向建設(shè)單位報告設(shè)計進(jìn)展及質(zhì)量控制狀況。e參加設(shè)計(報審稿)的各級審查會議，提出咨詢意見。⑥與設(shè)計單位交換意見形成最后成果結(jié)合初步設(shè)計初審向XX市市政管理局進(jìn)行報告，聽取業(yè)主意見；就中間審查意見，根據(jù)設(shè)計單位的修改文獻(xiàn)進(jìn)行修改完善咨詢報告，提交最后成果。設(shè)計方案合理性檢查咨詢工作將以點(diǎn)帶面，以面連點(diǎn)，堅持“以人為本、安全至上”，“人、車、路、環(huán)境相協(xié)調(diào)”，“綜合最優(yōu)化設(shè)計”等原則，以“減少土地占用”，“重視細(xì)節(jié)體現(xiàn)’’等為咨詢要點(diǎn)，通過咨詢力求使設(shè)計方案最優(yōu)化。1）設(shè)計方案咨詢2）對照設(shè)計文獻(xiàn)編制方法規(guī)定，對各專業(yè)設(shè)計文獻(xiàn)與否完整，設(shè)計圖表所體現(xiàn)的內(nèi)容與否符合規(guī)定，設(shè)計文獻(xiàn)中與否存在差錯漏問題等全方面咨詢。①總闡明書項目地理位置、路線起迄點(diǎn)及重要控制點(diǎn)的位置等體現(xiàn)與否清晰。與否有任務(wù)根據(jù)、上級單位對本項目建設(shè)批復(fù)文獻(xiàn)，設(shè)計原則與否符合工程可行性研究及其批復(fù)的規(guī)定。闡明書各條敘述內(nèi)容與否齊全，論點(diǎn)與否明確，有無錯誤或遺漏。②總體設(shè)計交通量分布與服務(wù)水平擬定的原則與否恰當(dāng)；道路橫斷面的設(shè)立與否滿足功效的規(guī)定；設(shè)計規(guī)模與否滿足功效的規(guī)定。③路線設(shè)計路線平、縱面技術(shù)指標(biāo)與否符合規(guī)范,平曲線半徑和縱坡值的采用與否結(jié)合已建道路與管網(wǎng)特點(diǎn)，盡量采用高的指標(biāo)。路線設(shè)計圖表的內(nèi)容與否齊全并符合編制規(guī)定，比例與否恰當(dāng)。④路基路面及排水與否考慮其它工程協(xié)調(diào)運(yùn)用的填料來源，及核算施工運(yùn)輸距離，盡量減少土方調(diào)運(yùn)。特殊路基解決范疇、深度、密度等與否適宜、經(jīng)濟(jì)和滿足工期規(guī)定。路基設(shè)計與否合理、經(jīng)濟(jì)可行。路面構(gòu)造方案的構(gòu)造層厚度、設(shè)計參數(shù)與否合理。⑤橋梁、涵洞檢查橋梁工程設(shè)計文獻(xiàn)中采用的設(shè)計根據(jù)、設(shè)計原則、設(shè)計規(guī)范的完整性和精確性。橋梁布置與否合理，核算橋孔布置與否能滿足泄洪的規(guī)定。對橋梁重要構(gòu)造斷面尺寸進(jìn)行驗算，檢查橋梁采用的構(gòu)造形式與否安全、可靠，構(gòu)造尺寸、使用材料與否恰當(dāng)，對設(shè)計不合理部分提出改善和優(yōu)化意見。施工方案與否符合本地狀況和便于施工。檢查編制方法所規(guī)定繪制的多種圖表與否有缺，內(nèi)容與否齊全。⑥管線新建道路與否按規(guī)劃位置敷設(shè)所需管線，且宜埋地敷設(shè)。各類管線與否按規(guī)劃規(guī)定預(yù)埋過街管道，過街管道規(guī)模宜適宜并留有發(fā)展余地。交叉口宜設(shè)立過街共用管溝。在建成后的快速路、主干路下實施過街管道時，宜采用非開挖施工技術(shù)。當(dāng)管線不便于分別直埋敷設(shè)、且條件許可時，可建設(shè)綜合管溝。綜合管溝與否符合各類管線的專業(yè)技術(shù)規(guī)定和消防、環(huán)保、景觀、交通等方面的規(guī)定，且便于管理維護(hù)。多種地下管線的埋設(shè)深度、構(gòu)造強(qiáng)度和溝槽回填土的壓實度與否滿足道路施工荷載與路面行車荷載的規(guī)定。對道路范疇內(nèi)輸送流體的管渠系統(tǒng)，與否采用避免滲漏方法，且輸送腐蝕性流體的管渠系統(tǒng)與否采用耐腐蝕方法。當(dāng)管線跨越橋梁或穿過隧道敷設(shè)時，與否符合國家現(xiàn)行有關(guān)原則的規(guī)定。⑦照明道路照明與否安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的設(shè)施。道路照明與否滿足平均亮度（照度）、亮度（照度）均勻度和眩光限制指標(biāo)的規(guī)定。另外，道路照明設(shè)施還應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性。曲線路段、平面交叉、立體交叉、鐵路道口、廣場、停車場、橋梁、坡道等特殊地點(diǎn)與否比平直路段持續(xù)照明的亮度（照度）高、眩光限制嚴(yán)、誘導(dǎo)性好。道路照明布燈方式與否根據(jù)道路橫斷面形式、寬度、照明規(guī)定等進(jìn)行布置；以及有特殊規(guī)定的機(jī)場、鐵路、等附近區(qū)域，道路照明還應(yīng)滿足有關(guān)專業(yè)的規(guī)定。同時道路照明是擬定道路照明與否根據(jù)地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理擬定開關(guān)燈時間，且應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行必要修正。宜采用光控和時控相結(jié)合的智能控制方式，有條件時宜采用集中遙控系統(tǒng)。照明光源與否選擇高光效、長壽命、節(jié)能及環(huán)保的產(chǎn)品。道路照明設(shè)施與否滿足白天的路容景觀規(guī)定；燈桿燈具的色彩和造型與否與道路景觀相協(xié)調(diào)。同時除居住區(qū)和少數(shù)有特殊規(guī)定的道路以外，深夜宜有減少路面亮度（照度）的節(jié)能方法。道路照明設(shè)計與否符合現(xiàn)行行業(yè)原則《都市道路照明設(shè)計原則》CJJ45的規(guī)定。對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化1）總體設(shè)計優(yōu)化①重點(diǎn)是圖紙內(nèi)容審查：涉及道路、橋涵、管網(wǎng)、照明等工程的總體協(xié)調(diào)性、安全性、環(huán)保性，本工程方案設(shè)計批復(fù)意見貫徹狀況。②按不同專業(yè)分別進(jìn)行審查，提出對應(yīng)的問題及設(shè)計文獻(xiàn)中具體問題、對各專業(yè)設(shè)計方案、工程施工方案可行性提出咨詢審查意見，并提出對應(yīng)建議。③對重要構(gòu)造物進(jìn)行圖紙、基本設(shè)計資料、建設(shè)條件審查外，指出構(gòu)造物設(shè)計中存在的問題，提出咨詢意見。④對設(shè)計文獻(xiàn)中的重要工程設(shè)計原則、工程規(guī)模、使用功效等內(nèi)容進(jìn)行了類比、分析、比較和協(xié)調(diào)控制。⑤結(jié)合本項目工期安排、主管部門批復(fù)意見等與業(yè)主、設(shè)計單位進(jìn)行協(xié)商，提出重點(diǎn)修改內(nèi)容。2）路線優(yōu)化路線平面應(yīng)與XX市都市規(guī)劃地塊相銜接，并主動采納地方政府的合理意見和建議，盡最大可能確保地塊的規(guī)整，便于規(guī)劃區(qū)土地運(yùn)用。3）路基路面優(yōu)化①路基填料：考慮與其它工程協(xié)調(diào)運(yùn)用的填料來源，核算施工運(yùn)輸距離，盡量減少土方調(diào)運(yùn)。=2\*GB3②特殊路基：軟基解決方案選擇應(yīng)充足重視總結(jié)和吸取地區(qū)深厚軟土的解決經(jīng)驗，認(rèn)真做好勘察工作咨詢，根據(jù)詳實的基礎(chǔ)資料，借鑒區(qū)域已建或在建的都市道路特殊路基設(shè)計及沉降觀察資料，進(jìn)行特殊路基解決方案比選咨詢，合理擬定安全又經(jīng)濟(jì)的解決方案。4）橋梁優(yōu)化①結(jié)合地方水利、河道整治工程，優(yōu)化橋型方案。采用建筑高度低、造型美觀、環(huán)境協(xié)調(diào)、施工方便的橋型構(gòu)造，合理減少造價。②對于引橋較長的橋梁，加強(qiáng)逐橋引橋跨徑比選，切實做到橋跨經(jīng)濟(jì)合理。③對于橋面鋪裝設(shè)計，結(jié)合已有工程實踐經(jīng)驗，提出咨詢建議。5）管線優(yōu)化結(jié)合管線規(guī)劃和沿線地形環(huán)境條件，對本地管線細(xì)化調(diào)查分析，做出最優(yōu)管線方案，合理安排，確保管線滿足需求，同時施工簡樸，造價合理。避免不必要的人力物力的浪費(fèi)。根據(jù)區(qū)域排水規(guī)劃、道路設(shè)計以及當(dāng)?shù)缆返牡叵滤M(jìn)行調(diào)查分析，做出最優(yōu)排水方案，同時符合現(xiàn)行國標(biāo)《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014的規(guī)定。6）照明優(yōu)化都市道路照明工程中新技術(shù)的采用重要為節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，其重要為：為光源節(jié)能技術(shù)、路線節(jié)能技術(shù)、新能源應(yīng)用及運(yùn)行技能技術(shù)。在條件允許的狀況下，做到美觀、節(jié)能、安全、耐久。第三階段：市政道路橋梁施工階段的技術(shù)咨詢具體工作內(nèi)容與服務(wù)方案可分為：組織施工圖會審工程項目的現(xiàn)場管理觀察施工現(xiàn)場，評定形象進(jìn)度，方便計算和審核中期進(jìn)度款項對隱蔽工程進(jìn)行現(xiàn)場勘測統(tǒng)計對設(shè)計變更進(jìn)行估值，方便確認(rèn)合同價款增減金額查詢材料、設(shè)備市場實際價格，方便招標(biāo)采購擬定價格定時編制工程報表，列明進(jìn)度及預(yù)算開支執(zhí)行狀況和工程項目管理方面的業(yè)績及成果明細(xì)三個重要階段外，尚有招標(biāo)投標(biāo)、合同、竣工交付后階段及PPP項目全過程等咨詢工作。具體為：招標(biāo)投標(biāo)階段的項目管理咨詢對工程合約形式，招標(biāo)方案提供意見編制招標(biāo)文獻(xiàn)，草擬合同條款，代辦招標(biāo)手續(xù)編制具體的單項工程/單位工程/分部分項工程/分布位、分階段的工程量清單，分項工程用料明細(xì)、機(jī)電設(shè)備采購明細(xì)等從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)角度分析標(biāo)書，評標(biāo)，為決標(biāo)提供意見與有關(guān)方進(jìn)行標(biāo)書和技術(shù)經(jīng)濟(jì)談判最后協(xié)助或代理訂立工程合同合同管理工程變更管理工程延期管理索賠與反索賠商業(yè)和解合同審視竣工交付后階段編制、審核工程結(jié)算書竣工結(jié)算的編制、審核與有關(guān)方議定最后財務(wù)支付帳目，涉及解決質(zhì)量維修金、抵扣款、罰金等項建立健全項目管理檔案資料提出項目預(yù)算執(zhí)行狀況分析報告提供工程管理咨詢報告書PPP項目全過程項目PPP整體方案策劃、項目流程、項目選擇和可行性分析；政府財政承受能力分析及財政補(bǔ)貼測算編制項目工作方案、項目實施方案（含PPP招投標(biāo)部分）編制項目所需的專項研究。如：融資方式等設(shè)計并起草政企合作的股權(quán)構(gòu)造、融資方式、合同合同、特性經(jīng)營期設(shè)定等對潛在投資人進(jìn)行提前溝通、擬定具體合作方式，以確保項目能夠招到適宜的社會投資人對適宜項目，公司能夠直接對接和推薦社會投資人參加項目。特許期結(jié)束后的移交和清算等工作的方案制訂。完畢政府授權(quán)代理的其它事項設(shè)計工作技術(shù)服務(wù)方案設(shè)計根據(jù)國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)原則”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計文獻(xiàn)編制方法”等。道路橋梁設(shè)計（1）《都市道路工程設(shè)計規(guī)范》 CJJ37-（2）《城鄉(xiāng)道路路面設(shè)計規(guī)范》 CJJ169-（3）《都市道路路線設(shè)計規(guī)范》 CJJ193-（4）《都市道路路基設(shè)計規(guī)范》 CJJ194-（5）《都市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》 CJJ152-（6）《公路工程技術(shù)原則》 JTGB01-（7）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTGD50-（8）《公路路基設(shè)計規(guī)范》 JTGD30-（9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF40-（10）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 JTG/TF20-（11）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTGD40-（12）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD60-（13）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTGTF50-（14）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTGD63-（15）《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ1-（16）《無障礙設(shè)計規(guī)范》 GB50763-（17）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB5768-（18）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD60-（19）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTGD61-（20）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTGD62-（21）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTGD63-（22）《公路橋涵鋼構(gòu)造及木構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》 JTJ025-1986（23）《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》 JTG/TB02-01-（24）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/TF50-（25）《都市橋梁設(shè)計規(guī)范》 CJJ11-（26）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》 JTG/TD81-構(gòu)造設(shè)計（1）《公路工程混凝土構(gòu)造防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 JTG/TB07-01-（2）《混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計規(guī)范》 GB/T50476-（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTGTF50-（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTGD63-（5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTGD62-（6）《混凝土構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》 GB50010-（7）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 GB50330-（8）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB50108-（9）《建筑構(gòu)造可靠度設(shè)計統(tǒng)一原則》 GB50068-（10）《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》 GB50009-（11）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB50011-（12）《建筑工程抗震設(shè)防分類原則》 GB50223-（13）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB50007-（14）《鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》 GB50017-（15）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ94-（16）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ120-（17）《建筑地基解決技術(shù)規(guī)范》 JGJ79-（18）《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50204-（19）《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50205-（20）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50208-給排水、水工設(shè)計（1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB50014-（2）《水利水電工程等級劃分及洪水原則》 SL252-（3）《澆灌與排水工程設(shè)計規(guī)范》 GB50288-1999（4）《堤防工程設(shè)計規(guī)范》 GB50286-（5）《水閘設(shè)計規(guī)范》 SL265—（6）《泵站設(shè)計規(guī)范》 GB50265-（7）《水工混凝土構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》 SL191-電氣設(shè)計（1）《都市道路照明設(shè)計原則》 CJJ45－（2）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB50052-（3）《10kV及下列變電所設(shè)計規(guī)范》 GB50053－1994（4）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 GB50054-1995（5）《系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)規(guī)定》 GB14050－（6）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 GB50217-項目背景xxxx項目位置圖設(shè)計方案1）平縱設(shè)計①平面和縱斷面設(shè)計應(yīng)符合都市路網(wǎng)規(guī)劃、道路紅線、道路功效，并應(yīng)綜合考慮土地運(yùn)用、文物保護(hù)、環(huán)境景觀、征地拆遷等因素。②平面和縱斷面應(yīng)與地形地物、地質(zhì)水文、地區(qū)氣候、地下管線、排水等規(guī)定結(jié)合，并應(yīng)符合各級道路的技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，線形應(yīng)持續(xù)與均衡。③都市快速路、主干路應(yīng)做好路線的線形組合設(shè)計，各技術(shù)指標(biāo)應(yīng)恰當(dāng)、平面順適、斷面均衡、橫斷面合理；各構(gòu)造物的選型與布置應(yīng)合理、實用、經(jīng)濟(jì)。④道路標(biāo)高與周邊規(guī)劃地坪標(biāo)高相協(xié)調(diào)。路面設(shè)計標(biāo)高應(yīng)按兩側(cè)周邊規(guī)劃地坪標(biāo)高控制設(shè)計，路面設(shè)計標(biāo)高略低于周邊規(guī)劃地坪標(biāo)高（或與周邊規(guī)劃地坪標(biāo)高相平）。⑤與現(xiàn)有道路銜接處，縱斷面設(shè)計應(yīng)與現(xiàn)有道路接順。⑥縱坡度、豎曲線半徑滿足計算行車速度技術(shù)原則。XXX市路網(wǎng)規(guī)劃2）橫斷面①橫斷面設(shè)計應(yīng)按道路等級、服務(wù)功效、交通特性，結(jié)合多種控制條件，在規(guī)劃紅線寬度范疇內(nèi)合理布設(shè)。②橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足遠(yuǎn)期交通功效需要。分期修建時應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的構(gòu)成部分，并應(yīng)預(yù)留管線位置，控制道路用地，給遠(yuǎn)期實施留有余地。都市建成區(qū)道路不適宜分期修建。③改建道路應(yīng)采用工程方法與道路交通管理相結(jié)合的辦法布設(shè)橫斷面。XX市道路規(guī)劃橫斷面示意圖3）路基①道路路基應(yīng)符合下列規(guī)定：a路基必須密實、均勻，應(yīng)含有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性；并應(yīng)結(jié)合本地氣候、水文和地質(zhì)條件，采用防護(hù)方法。b路基工程應(yīng)節(jié)省用地、保護(hù)環(huán)境，減少對自然、生態(tài)環(huán)境的影響。c合理運(yùn)用本地材料和工業(yè)廢料修筑路基。d對特殊路基，應(yīng)查明狀況，分析危害，結(jié)合本地成功經(jīng)驗，采用對應(yīng)方法，增強(qiáng)工程可靠性。②路基設(shè)計回彈模量和濕度狀況應(yīng)符合下列規(guī)定：a快速路和主干路路基頂面設(shè)計回彈模量值不應(yīng)不大于30MPa；次干路和支路不應(yīng)不大于20MPa；當(dāng)不滿足上述規(guī)定時，應(yīng)采用方法提高回彈模量。b路基設(shè)計中，應(yīng)充足考慮道路運(yùn)行中的多種不利因素，采用方法減小路基回彈模量的變異性，確保其持久性。c道路路基應(yīng)處在干燥或中濕狀態(tài)；對潮濕或過濕路基，必須采用方法改善其濕度狀況或適宜提高路基回彈模量。③土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合表12.2.4規(guī)定。對下列情形，可通過實驗路檢查或綜合論證，在確保路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性規(guī)定的前提下，適宜減少路基壓實度原則。a特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)。b專用非機(jī)動車道、人行道。表12.2.4土質(zhì)路基壓實度填挖類型路床頂面下列深度（cm）路基最小壓實度（%）快速路主干路次干路支路填方0~809695949280gt填或挖方0~309695949230~809493——注：表中數(shù)值均為重型擊實原則。⑥對軟土等特殊土地區(qū)的路基設(shè)計，應(yīng)查明特殊土的分布范疇與地層特性、特殊土的物理、力學(xué)和水理特性，以及道路沿線的水文與水文地質(zhì)條件；進(jìn)行路基變形分析和穩(wěn)定性驗算；應(yīng)合理擬定特殊地基解決或處治的設(shè)計方案，滿足路基變形和穩(wěn)定性規(guī)定。4)路面①路面構(gòu)造層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a面層應(yīng)滿足構(gòu)造強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞、抗水損害及耐磨、平整、抗滑、低噪音等表面特性的規(guī)定。b基層應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的規(guī)定。c墊層應(yīng)滿足強(qiáng)度和水穩(wěn)定性的規(guī)定。②、路面面層類型應(yīng)符合下列規(guī)定。a道路通過景觀規(guī)定較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色。b綜合考慮雨水收集運(yùn)用的道路，路面構(gòu)造設(shè)計應(yīng)滿足透水性的規(guī)定。c道路通過噪聲敏感區(qū)域時，宜采用降噪路面。d對環(huán)保規(guī)定較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土。5）橋梁設(shè)計①橋梁設(shè)計原則橋跨布置結(jié)合道路平面合理布設(shè)，既要強(qiáng)調(diào)功效性和合理性，又要綜合考慮橋梁的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、橋梁美學(xué)規(guī)定等方面因素，在橋型選擇上力求構(gòu)造合理、受力明確，符合橋梁設(shè)計的“安全、合用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)?！钡然驹瓌t。②橋梁設(shè)計特點(diǎn)、重點(diǎn)分析a一種美觀性與經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn)，使本工程橋梁真正做到安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、方便施工、與環(huán)境相協(xié)調(diào)。b設(shè)計上要充足研究本地區(qū)工程水文、氣候條件、地質(zhì)條件、環(huán)境等諸方面因素進(jìn)行設(shè)計，擬定最適合的橋型方案。c做到設(shè)計“以人為本、以環(huán)境景觀為本、以周邊區(qū)域規(guī)劃為本”，使橋梁與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)、融洽充足做到橋梁作為一種時代、地區(qū)的聯(lián)系紐帶的象征。d要將橋梁的文化性、整體性、環(huán)保性體現(xiàn)在最后的設(shè)計圖紙上。③橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a橋上縱坡機(jī)動車道不適宜不不大于4.0%，非機(jī)動車道不適宜不不大于2.5%；橋頭引道機(jī)動車道縱坡不適宜不不大于5.0%。b高架橋橋面應(yīng)設(shè)不不大于0.3%的縱坡；當(dāng)條件受到限制，橋面為平坡時，應(yīng)沿主梁縱向設(shè)立排水管，排水管縱坡不應(yīng)不大于0.3%。c當(dāng)橋面縱坡不不大于3.0%時，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)立雨水口。6）管線①管線工程設(shè)計應(yīng)遵照下列原則：a管線類別、管線走向、規(guī)模容量、預(yù)留接口和敷設(shè)方式應(yīng)滿足都市總體規(guī)劃和管線工程專業(yè)規(guī)劃的規(guī)定，并為遠(yuǎn)期發(fā)展適宜留有余地。b應(yīng)統(tǒng)籌安排各類管線，合理分派管道走廊，合理解決管線交叉，滿足有關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。c地上桿線宜設(shè)立在道路設(shè)施帶內(nèi)。架空管線不得侵入道路建筑限界，距離地面高度應(yīng)符合有關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。地下管線除支管接口外，其它部分不應(yīng)超出道路紅線范疇。d地下管線宜優(yōu)先考慮布置在非車行道下，不得沿快速路主路車行道下縱向平行敷設(shè)。當(dāng)其它等級道路車行道下敷設(shè)管線時，井蓋不應(yīng)影響行車安全性和舒適性，且宜布置在車輛輪跡范疇之外。人行道上井蓋等地面設(shè)施不應(yīng)影響行人通行。②給排水都市道路地面雨水徑流量應(yīng)按照設(shè)計暴雨強(qiáng)度進(jìn)行計算。道路排水采用的暴雨強(qiáng)度的重現(xiàn)期應(yīng)根據(jù)氣候特性、地形條件、道路類別和重要程度等因素擬定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a對都市快速路、重要的主干路、立交橋區(qū)和短期積水即能引發(fā)嚴(yán)重后果的道路，宜采3年～5年；其它道路宜采用0.5年～3年，特別重要路段和次要路段可酌情增減。b當(dāng)?shù)缆放潘こ谭?wù)于周邊地塊時，重現(xiàn)期的取值還應(yīng)符合地塊的規(guī)劃規(guī)定。道路雨水口的形式、設(shè)立間距和泄水能力應(yīng)滿足道路排水規(guī)定。雨水口的布置方式應(yīng)確保有效收集雨水，雨水不應(yīng)流入路口范疇，不應(yīng)橫向流過車行道，不應(yīng)由路面流入橋面或隧道。普通路段應(yīng)按適宜間距設(shè)立雨水口，路面低洼點(diǎn)應(yīng)設(shè)立雨水口易積水地段的雨水口宜適宜加大泄水能力。7）道路照明設(shè)計①設(shè)計內(nèi)容a變配電系統(tǒng)設(shè)計。b各用電設(shè)備的配電、控制及保護(hù)。c電纜敷設(shè)設(shè)計。d道路照明設(shè)計。e配電裝置及建筑物防雷接地設(shè)計。②設(shè)計原則道路照明按照中華人民共和國行業(yè)原則CJJ45-《都市道路照明設(shè)計原則》中的高檔值，并根據(jù)本工程的道路特點(diǎn)及實際狀況來擬定照明原則。機(jī)動車交通道路照明原則值道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量T1(%)最大初始值境比R最小值平均亮度Lav(cd/m2)均勻度o最小值縱向均勻度UL最小值均照度Eav(lx)維持值勻度E最小值主干路2.00.40.700.4100.5次干路1.00.40.5150.35100.5支路0.750.4—100.315—機(jī)動車道的照明功率密度值原則以下表所示：機(jī)動車交通道路的照明功率密度值道路級別車道數(shù)(條)照明功率密度值(LPD)(W/m2)對應(yīng)的照度值(lx)主干路≥61.0530＜61.2530次干路≥40.715＜40.8515支路≥20.5510＜20.6010③照明設(shè)計路燈布置道路根據(jù)路寬對應(yīng)布置路燈，機(jī)動車道和非機(jī)動車道照明均采用雙挑路燈，桿高10m～12m，燈桿間距35m～40m。光源采用高壓鈉燈，路燈采用半截光型。路燈燈桿造型在滿足功效性規(guī)定的基礎(chǔ)上將與周邊景觀相結(jié)合，以起到美化都市環(huán)境的作用。④照明控制及節(jié)能a道路照明采用智能照明調(diào)控裝置，進(jìn)行光電、定時、穩(wěn)壓、午夜燈控制。智能照明調(diào)控裝置采用微解決器控制技術(shù)，控制裝置含有數(shù)據(jù)采集、解決、顯示、面板按鍵設(shè)立和編程功效，微解決器存儲的程序能夠控制全部的運(yùn)行方式、檢測輸出電壓及運(yùn)行狀況。啟動過程從200V電壓開始軟啟動，緩慢上升到220V額定電壓，深夜降至節(jié)能電壓運(yùn)行，在實現(xiàn)午夜燈控制的同時實現(xiàn)節(jié)能，大大減少運(yùn)行成本和維護(hù)成本。b燈具內(nèi)設(shè)分散賠償，箱變內(nèi)設(shè)集中賠償，二種賠償相結(jié)合，既減少照明線路損耗，又能減少照明電纜的截面，減少投資，還能減少變壓器的無功輸出。c合理選用照明器材，優(yōu)先選用滿足能效原則規(guī)定，通過節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證的光源及鎮(zhèn)流器，選用高效率的照明燈具，實施節(jié)能。d路燈變壓器采用非晶合金鐵心，空載損耗、負(fù)載損耗較硅鋼片鐵心變壓器有大幅度減少，節(jié)能效果明顯。工程造價1）從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度控制、優(yōu)化設(shè)計方案、嚴(yán)控設(shè)計質(zhì)量①推行限額設(shè)計限額設(shè)計是指按照同意的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計，按照同意的初步設(shè)計概算投資控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計，同時各專業(yè)在確保達(dá)成使用功效的前提下，按分派的投資限額控制設(shè)計，嚴(yán)格控制不合理變更，確保投資額不被突破。限額設(shè)計是控制工程造價的重要手段，根據(jù)業(yè)主資金狀況和項目功效需求，通過對設(shè)計方案、設(shè)備選型、參數(shù)匹配、效益分析等方面進(jìn)行設(shè)計控制，將工程投資進(jìn)行分解和控制工程量，對分解的各項進(jìn)行限額設(shè)計，最后實現(xiàn)項目投資限額的動態(tài)管理和控制。②進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，多方案優(yōu)選進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，核對設(shè)計可行性，多方案優(yōu)選，擬定施工圖設(shè)計方案。通過不同設(shè)計方案的對比，運(yùn)用價值工程優(yōu)化設(shè)計方案和設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價分析，從中選出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，既能滿足功效和工藝規(guī)定，又能減少工程造價的設(shè)計方案。設(shè)計參數(shù)的選用應(yīng)有章可循，設(shè)計方案的論證和比選應(yīng)尊重客觀實際，設(shè)計過程中應(yīng)綜合考慮項目本身效益與環(huán)境效益、社會效益之間的平衡，確保項目與環(huán)境之間良好的互適應(yīng)性。③嚴(yán)格執(zhí)行審查制度，嚴(yán)控設(shè)計質(zhì)量認(rèn)真貫徹我公司“縝密勘察、精心設(shè)計、嚴(yán)格施工、高效服務(wù)”的質(zhì)量方針，以公司通過質(zhì)量認(rèn)證的ISO9001質(zhì)量管理文獻(xiàn)體系進(jìn)行項目的過程管理，以確保各項工作的質(zhì)量。針對本項目制訂切實可行的質(zhì)量控制流程，設(shè)立專業(yè)齊全、人員構(gòu)造合理的測設(shè)項目部，調(diào)配專業(yè)基礎(chǔ)扎實、設(shè)計經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)勘設(shè)隊伍，項目負(fù)責(zé)人及各分項負(fù)責(zé)人全職工作，確保本項目達(dá)成我公司最高質(zhì)量水平。2）對現(xiàn)場具體踏勘，力求工程量精確①認(rèn)真細(xì)致踏勘現(xiàn)場，精確把握工程實際市政工程地下管線較多，路側(cè)居住區(qū)密集，需要進(jìn)行的細(xì)致的外業(yè)調(diào)查。a現(xiàn)場地形地貌調(diào)查通過全方面采用全數(shù)字化的攝影測量技術(shù)，來快速完畢項目范疇的地形數(shù)據(jù)修測和數(shù)據(jù)解決，得到精確的、高質(zhì)量的數(shù)字地面高程、數(shù)字地形圖。為工程方案及工程量的精確性奠定基礎(chǔ)。b地下管線及障礙物調(diào)查除了調(diào)查其種類，材質(zhì)，數(shù)量，高程，具體位置，管徑等，還需與設(shè)計管線高程等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，檢查設(shè)計與實際與否有沖突，方便和設(shè)計方協(xié)調(diào)解決施工中的問題。c沿線企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查現(xiàn)況企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查，現(xiàn)況周邊路網(wǎng)狀況調(diào)查，明確道路開口位置，方便沿線居民及單位出行。d調(diào)查工程路段的交通管制政策與否單行，與否允許載重汽車白天進(jìn)入等，為材料進(jìn)場時間等實質(zhì)工作進(jìn)行前期調(diào)查。②以現(xiàn)場實際為基礎(chǔ)，力求工程量精確以現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，精確把握現(xiàn)場實際，細(xì)化工程方案，精確工程量，減少后期工程變更。3）分析工程近遠(yuǎn)期規(guī)劃，提出合理方案，避免重復(fù)建設(shè)分析本工程遠(yuǎn)近景規(guī)劃及分期建設(shè)狀況，主動提出有關(guān)的合理化建議，在征得業(yè)主同意后，將配合進(jìn)一步調(diào)節(jié)工程建設(shè)方案和過渡接線等4）重視本地工程經(jīng)驗，主動采用行而有效的新辦法、新思路重視以往工程設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn)及質(zhì)量信息，避免相似的問題在本工程中重復(fù)發(fā)生。重視對新技術(shù)的收集和學(xué)習(xí)，主動采用行而有效的新辦法、新思路，開發(fā)新程序，提高設(shè)計效率和設(shè)計水平。嚴(yán)格遵照有關(guān)規(guī)程規(guī)范和項目業(yè)主的有關(guān)規(guī)定開展設(shè)計，設(shè)計工作需達(dá)成有關(guān)的設(shè)計深度規(guī)定。2.2設(shè)計工作技術(shù)服務(wù)方法2.2.1質(zhì)量確保方法項目的咨詢、設(shè)計質(zhì)量控制是在總體質(zhì)量控制體系指導(dǎo)下的一種獨(dú)立地檢查的過程。它對全部計算、圖紙、規(guī)范、估算、報告及全部可交付使用的文獻(xiàn)進(jìn)行檢查。質(zhì)量控制過程涉及全部與質(zhì)量控制工作有關(guān)的文獻(xiàn)。質(zhì)量確保是確保全部質(zhì)量控制工作順利進(jìn)行的管理過程。本項目在滿足功效的前提下，貫徹安全、經(jīng)濟(jì)、美觀原則質(zhì)；質(zhì)量確保方法除常規(guī)組織保障、人力保障、質(zhì)量體系確保和過程控制外，特為本項目提出幾項質(zhì)量確保方法，具體以下：1）項目管理制度實施以項目管理為中心、專業(yè)管理為基礎(chǔ)、質(zhì)量管理為核心的項目管理制度。實施項目經(jīng)理責(zé)任制，向項目法人提供優(yōu)質(zhì)、高效咨詢、設(shè)計服務(wù)。項目經(jīng)理主持項目管理工作，對外行使合同內(nèi)被委托方的權(quán)利和義務(wù)，對內(nèi)含有項目人員選聘權(quán)、技術(shù)決策權(quán)、成本控制權(quán)和項目分派權(quán)，同時承當(dāng)項目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制、獎金分派、安全生產(chǎn)責(zé)任。2）項目質(zhì)量管理辦法=1\*GB3①項目總體質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人是項目經(jīng)理（即項目負(fù)責(zé)人），并對我方總工程師負(fù)責(zé)，含有項目審查意見認(rèn)定范疇內(nèi)的技術(shù)決策權(quán)，具體負(fù)責(zé)項目技術(shù)管理及質(zhì)量管理，按項目技術(shù)責(zé)任制負(fù)責(zé)設(shè)計文獻(xiàn)審查及核定。=2\*GB3②項目的專業(yè)質(zhì)量由各專業(yè)審查人負(fù)責(zé)，專業(yè)審查人負(fù)責(zé)指導(dǎo)項目專業(yè)負(fù)責(zé)人制訂專業(yè)質(zhì)量計劃，研究技術(shù)方案，負(fù)責(zé)專業(yè)產(chǎn)品審查。項目專業(yè)負(fù)責(zé)人下達(dá)專業(yè)產(chǎn)品流程卡，組織設(shè)計人員完畢項目設(shè)計產(chǎn)品，負(fù)責(zé)項目產(chǎn)品的校核。咨詢、設(shè)計階段的校審工作重要有：=3\*GB3③對正式提交業(yè)主的咨詢、設(shè)計文獻(xiàn)最少對下列內(nèi)容進(jìn)行校審：?有關(guān)咨詢、設(shè)計文獻(xiàn)（目錄、圖紙、竣工驗收原則、訂立、出圖章）完整性和深度；?有關(guān)咨詢、設(shè)計根據(jù)（涉及工程地質(zhì)補(bǔ)充勘察報告）、采用的設(shè)計規(guī)范、原則等；?有關(guān)使用功效、安全性和質(zhì)量與否滿足，與否符合同意的可行性報告、總體設(shè)計、初步設(shè)計；?對構(gòu)件進(jìn)行受力計算，并對計算書進(jìn)行審核（計算原則、模型、程序、公式、參數(shù)的選用與否適宜，與否符合規(guī)范規(guī)定，輸入數(shù)據(jù)與否精確）。?重要構(gòu)件的設(shè)計與否采用不同軟件平行計算進(jìn)行復(fù)核。?對設(shè)計的平面和空間布置、重要尺寸、構(gòu)造節(jié)點(diǎn)、設(shè)備選型和布置、管線直徑擬定、管線布置等作合理性和一致性審核。=4\*GB3④在校審時需對下列內(nèi)容加強(qiáng)檢查：?設(shè)計總闡明；?設(shè)計的安全性、經(jīng)濟(jì)性和合理性；?抗震設(shè)計及抗震設(shè)防的構(gòu)造方法；?選用的材料、配件和設(shè)備，與否在設(shè)計文獻(xiàn)中明確性能及技術(shù)原則，并核查其質(zhì)量規(guī)定與否符合國家規(guī)定的原則。?采用的產(chǎn)品與否陳舊或已裁減，與否滿足設(shè)計規(guī)定，與否需要按具體狀況作必要的闡明和修改。=5\*GB3⑤需對各專業(yè)設(shè)計圖進(jìn)行會審，涉及但不限于：總圖設(shè)計與各子項各專業(yè)設(shè)計在平面布置、方位、標(biāo)高與否一致；?構(gòu)造等專業(yè)的平面圖與建筑圖的重要平面尺寸、標(biāo)高和構(gòu)造形式與否一致；?構(gòu)造圖上重要的設(shè)備、管線預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、尺寸與否與有關(guān)專業(yè)一致；?與消防及系統(tǒng)專業(yè)與否協(xié)調(diào)；?各有關(guān)專業(yè)的圖紙會簽與否齊全。=6\*GB3⑥除核心節(jié)點(diǎn)的核查外，項目的質(zhì)量確保還通過設(shè)計檢查來實現(xiàn)。設(shè)計檢查最少涉及下列內(nèi)容：?在繪制最后圖紙前，規(guī)定有經(jīng)驗的負(fù)責(zé)人檢查基本系統(tǒng)的草圖和典型細(xì)節(jié)，以做到完整和精確。?規(guī)定對圖紙上的尺度及標(biāo)注進(jìn)行具體核對。?規(guī)定設(shè)計負(fù)責(zé)人核對全部進(jìn)度表、設(shè)計原則和典型細(xì)節(jié)。?規(guī)定設(shè)計負(fù)責(zé)人檢查全部圖紙，以確保各部分和細(xì)節(jié)都標(biāo)注對的。?規(guī)定設(shè)計負(fù)責(zé)人在圖紙方面與其它準(zhǔn)則的圖紙協(xié)調(diào)，以確保可操作性和一致性。?規(guī)定管理人（部門經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人）“檢查”全部圖紙，即進(jìn)行總核對。?制作一份原則的“常規(guī)注釋”指南，以避免遺漏某些必要的原則。?具體評定全部替代方案以提高可接受性。3）設(shè)計方案的比較和優(yōu)化設(shè)計方案的比較和優(yōu)化，我方將在方案設(shè)計過程中，對設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，以提高工程質(zhì)量和減少工程投資；并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，完畢單位或單項工程的估算編制，確保設(shè)計深度能夠滿足編制工程概、預(yù)算的需要。4）加強(qiáng)設(shè)計原則化針對本項目的具體狀況，我方將加強(qiáng)設(shè)計原則化工作，組織采用統(tǒng)一的模數(shù)、參數(shù)，推廣原則設(shè)計的運(yùn)用，將以往設(shè)計經(jīng)驗加以總結(jié)，既提高設(shè)計工作效率又能有效確保設(shè)計質(zhì)量。。2.2.2進(jìn)度確保方法1）工作進(jìn)度控制將嚴(yán)格按照工作進(jìn)度安排，進(jìn)行設(shè)計工作。并立刻組織各專業(yè)有關(guān)技術(shù)人員成立項目組收集前期資料、踏勘現(xiàn)場，并及時參規(guī)劃調(diào)節(jié)的各項會議。內(nèi)部各部門、各專業(yè)科室與設(shè)計人員之間層層貫徹責(zé)任制，設(shè)立工期履約確保金。對照設(shè)計進(jìn)度計劃，將設(shè)計進(jìn)度與有關(guān)負(fù)責(zé)人的個人經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，實施對應(yīng)的獎懲方法。2）進(jìn)度確保方法將采用以下進(jìn)度確保方法，確保項目高質(zhì)量、高原則、按進(jìn)度完畢：①加強(qiáng)組織管理：我單位將組織經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的人員參加項目，并專門成立本項目的管理機(jī)構(gòu)。②合理配備資源：項目負(fù)責(zé)人將根據(jù)本項目的工作量，設(shè)立周期、質(zhì)量規(guī)定和創(chuàng)優(yōu)目的等因素進(jìn)行分析，科學(xué)、合理地安排參加項目的各分項負(fù)責(zé)人及設(shè)計人員，對參加人員的數(shù)量和素質(zhì)上進(jìn)行事先控制，明確各崗位工作人員的職責(zé)，確保有足夠的技術(shù)力量完畢本項目的各階段工作。③重視工作貫徹：在本項目的工作中，全體人員將根據(jù)項目負(fù)責(zé)人的安排，各施其責(zé)，每一項工作將分解到個人，根據(jù)項目的進(jìn)度狀況，項目負(fù)責(zé)人適時進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)規(guī)章制度，根據(jù)個人完畢任務(wù)的狀況，實施獎懲方法，以確保項目準(zhǔn)時優(yōu)質(zhì)完畢。2.2.3工程造價控制方法1）從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度控制、優(yōu)化設(shè)計方案、嚴(yán)控設(shè)計質(zhì)量①推行限額設(shè)計限額設(shè)計是指按照同意的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計，按照同意的初步設(shè)計概算投資控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計，同時各專業(yè)在確保達(dá)成使用功效的前提下，按分派的投資限額控制設(shè)計，嚴(yán)格控制不合理變更，確保投資額不被突破。限額設(shè)計是控制工程造價的重要手段，根據(jù)業(yè)主資金狀況和項目功效需求，通過對設(shè)計方案、設(shè)備選型、參數(shù)匹配、效益分析等方面進(jìn)行設(shè)計控制，將工程投資進(jìn)行分解和控制工程量，對分解的各項進(jìn)行限額設(shè)計，最后實現(xiàn)項目投資限額的動態(tài)管理和控制。②進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，多方案優(yōu)選進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，核對設(shè)計可行性，多方案優(yōu)選，擬定施工圖設(shè)計方案。通過不同設(shè)計方案的對比，運(yùn)用價值工程優(yōu)化設(shè)計方案和設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價分析，從中選出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，既能滿足功效和工藝規(guī)定，又能減少工程造價的設(shè)計方案。設(shè)計參數(shù)的選用應(yīng)有章可循，設(shè)計方案的論證和比選應(yīng)尊重客觀實際，設(shè)計過程中應(yīng)綜合考慮項目本身效益與環(huán)境效益、社會效益之間的平衡，確保項目與環(huán)境之間良好的互適應(yīng)性。③嚴(yán)格執(zhí)行審查制度，嚴(yán)控設(shè)計質(zhì)量認(rèn)真貫徹我公司“縝密勘察、精心設(shè)計、嚴(yán)格施工、高效服務(wù)”的質(zhì)量方針，以公司通過質(zhì)量認(rèn)證的ISO9001質(zhì)量管理文獻(xiàn)體系進(jìn)行項目的過程管理，以確保各項工作的質(zhì)量。針對本項目制訂切實可行的質(zhì)量控制流程，設(shè)立專業(yè)齊全、人員構(gòu)造合理的測設(shè)項目部，調(diào)配專業(yè)基礎(chǔ)扎實、設(shè)計經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)勘設(shè)隊伍，項目負(fù)責(zé)人及各分項負(fù)責(zé)人全職工作，確保本項目達(dá)成我公司最高質(zhì)量水平。2）對現(xiàn)場具體踏勘，力求工程量精確認(rèn)真細(xì)致踏勘現(xiàn)場，精確把握工程實際，市政工程地下管線較多，路側(cè)居住區(qū)密集，需要進(jìn)行細(xì)致的外業(yè)調(diào)查。以現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，精確把握現(xiàn)場實際，細(xì)化工程方案，精確工程量，減少后期工程變更。①現(xiàn)場地形地貌調(diào)查通過全方面采用全數(shù)字化的攝影測量技術(shù)，來快速完畢項目范疇的地形數(shù)據(jù)修測和數(shù)據(jù)解決，得到精確的、高質(zhì)量的數(shù)字地面高程、數(shù)字地形圖。為工程方案及工程量的精確性奠定基礎(chǔ)。②地下管線及障礙物調(diào)查除了調(diào)查其種類，材質(zhì)，數(shù)量，高程，具體位置，管徑等，還需與設(shè)計管線高程等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，檢查設(shè)計與實際與否有沖突，方便和設(shè)計方協(xié)調(diào)解決施工中的問題。③沿線企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查現(xiàn)況企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查，現(xiàn)況周邊路網(wǎng)狀況調(diào)查，明確道路開口位置，方便沿線居民及單位出行。④調(diào)查工程路段的交通管制政策與否單行，與否允許載重汽車白天進(jìn)入等，為材料進(jìn)場時間等實質(zhì)工作進(jìn)行前期調(diào)查。3）分析工程近遠(yuǎn)期規(guī)劃，提出合理方案，避免重復(fù)建設(shè)分析本工程遠(yuǎn)近景規(guī)劃及分期建設(shè)狀況，主動提出有關(guān)的合理化建議，在征得業(yè)主同意后，將配合進(jìn)一步調(diào)節(jié)工程建設(shè)方案和過渡接線等4）重視本地工程經(jīng)驗，主動采用行而有效的新辦法、新思路重視以往工程設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn)及質(zhì)量信息，避免相似的問題在本工程中重復(fù)發(fā)生。重視對新技術(shù)的收集和學(xué)習(xí)，主動采用行而有效的新辦法、新思路，開發(fā)新程序，提高設(shè)計效率和設(shè)計水平。嚴(yán)格遵照有關(guān)規(guī)程規(guī)范和項目業(yè)主的有關(guān)規(guī)定開展設(shè)計，設(shè)計工作需達(dá)成有關(guān)的設(shè)計深度規(guī)定。2.2.4后期服務(wù)確保方法1）主動主動接受業(yè)主安排的各階段咨詢審查，對審查意見認(rèn)真研究，及時予以回復(fù)和完善修改設(shè)計。2）在項目實施過程中，我院將選派5名或以上熟悉本項目設(shè)計過程、含有工程師以上職稱、含有數(shù)年設(shè)計施工經(jīng)驗和獨(dú)立工作能力的分項負(fù)責(zé)人，專業(yè)技術(shù)骨干人員駐現(xiàn)場，做好設(shè)計交底，設(shè)計變更及變更后及時調(diào)節(jié)工程量清單等后續(xù)服務(wù)工作。專業(yè)負(fù)責(zé)人接建設(shè)方告知后24小時內(nèi)到現(xiàn)場，碰到緊急狀況接建設(shè)方告知后8小時內(nèi)到現(xiàn)場。同時我院將成立由出名專家構(gòu)成的后續(xù)專家咨詢組，親密同業(yè)主配合，及時解決施工中出現(xiàn)的多種技術(shù)難題。難點(diǎn)分析及解決方法11月10日，國務(wù)院以國函〔〕194號印發(fā)《有關(guān)XXX市都市總體規(guī)劃的批復(fù)》。國務(wù)院原則同意《XXX市都市總體規(guī)劃（—）》，規(guī)定XXX省省人民政府重視城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展，合理控制都市規(guī)模，完善都市基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)資源節(jié)省型和環(huán)境和諧型都市，發(fā)明良好的人居環(huán)境，重視歷史文化和風(fēng)貌特色保護(hù)，嚴(yán)格實施《總體規(guī)劃》。是攻堅克難的一年，又恰逢省70周年大慶，對市政道路橋梁的建設(shè)提出了更高的規(guī)定。我們認(rèn)為XX市道路橋梁建設(shè)工作的難點(diǎn)及解決方法以下：咨詢工作難點(diǎn)分析及解決方法我們認(rèn)為市政道路橋梁咨詢工作的咨詢工作的難點(diǎn)是項目的立項工作。按照現(xiàn)行的建設(shè)程序，道路橋梁的建設(shè)需要編制項目建議書或可行性研究報告。為了立項工作的順利進(jìn)行，在項目建議書或可行性研究報告編制階段重點(diǎn)做好下列幾個工作：工程建設(shè)項目的前置審批手續(xù)和條件與項目建議書或可行性研究報告同時進(jìn)行或適宜提前。在項目建議書或可行性研究階段，對技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性進(jìn)行進(jìn)一步研究，為下一階段的設(shè)計工作打好基礎(chǔ)。對項目建議書或可行性研究報告的投資估算進(jìn)行重點(diǎn)把握，確保初步設(shè)計階段的設(shè)計概算不突破投資估算。設(shè)計工作的難點(diǎn)及解決方法本階段設(shè)計工作的難點(diǎn)是擬定合理的設(shè)計方案，通過多方案比選，擬定合理的項目規(guī)模總投資。設(shè)計工作的難點(diǎn)及解決方法項目所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，建設(shè)周期短，動態(tài)設(shè)計理念強(qiáng)隨著XXX的經(jīng)濟(jì)發(fā)展加緊，為了順應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的速度，市政道路建設(shè)的力度在加大、加緊，在實施期間，受到多種因素的影響，有可能使道路無法按照預(yù)期的規(guī)劃和設(shè)計來實施。城區(qū)道路建設(shè)受控因素多，精細(xì)化設(shè)計規(guī)定高城區(qū)內(nèi)道路的建設(shè)受到現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)地塊標(biāo)高、建筑征地拆遷、兩側(cè)地塊的用地性質(zhì)的影響，這就規(guī)定我們在進(jìn)行道路設(shè)計時必須充足考慮各方面的因素，按照規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)狀實際狀況，進(jìn)行多方案比選論證，提出可行的、精細(xì)化的設(shè)計方案。非機(jī)動車和行人占交通量比例較高本項目位于XXX市區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，兩側(cè)及周邊區(qū)域多建筑和社區(qū)，地鐵一號線和地鐵五號線部分站點(diǎn)位于本標(biāo)段的道路范疇，因此通過本項目的非機(jī)動車和行人的的交通量比例勢必較高。區(qū)內(nèi)在建地鐵及綜合管廊對本項目影響較大增加地鐵及綜合管廊的狀況，本項目的設(shè)計應(yīng)綜合考慮與地鐵線路網(wǎng)及綜合管廊的銜接與協(xié)調(diào)，結(jié)合地鐵及綜合管廊的實施進(jìn)度，做好本項目的工期安排。插入地鐵及綜合管廊的圖片城區(qū)道路地下管線錯綜復(fù)雜，管網(wǎng)設(shè)計受控因素多對于改擴(kuò)建道路或斷頭路工程，管網(wǎng)設(shè)計必須探明地下已有管網(wǎng)類型、位置、埋深、管底標(biāo)高、流向等基礎(chǔ)信息，收集已有道路的具體資料，并對已有管網(wǎng)管底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，重新嚴(yán)肅給排水管道管徑與否滿足流量規(guī)定項目所在區(qū)域土地資源緊張項目所在區(qū)域區(qū)位優(yōu)越，建筑密集，重要為廠房、公園和住宅社區(qū)，土地資源十分緊張。因此在本項目設(shè)計時必須注意節(jié)省土地。盡量減少拆遷與減少工程造價前面提到項目所在區(qū)域內(nèi)建筑密集，在工程設(shè)計時應(yīng)盡量避免超越紅線，因此需要不停優(yōu)化方案，盡量減少拆遷與減少工程造價。工程施工時環(huán)境污染大，減少對環(huán)境污染本項目在實施時，會對環(huán)境造成影響?，F(xiàn)在國家對工程環(huán)保的規(guī)定越來越高，人們的環(huán)保意識也越來越強(qiáng)。因此，在項目工程設(shè)計中將全方面執(zhí)行各項環(huán)保方法，確保將項目建設(shè)對環(huán)境的影響降到最低，并通過精心的設(shè)計發(fā)揮各項資源的最大效能。工程位于XX市市區(qū)，景觀規(guī)定高項目所在地位于XXX市區(qū)，XX市為出名的塞北旅游都市，工程設(shè)計時應(yīng)考慮都市文化和景觀特色，將其融入在工程設(shè)計中，提現(xiàn)都市特色，彰顯都市風(fēng)光。做好施工期間交通組織設(shè)計，避免交通擁堵XXX市城區(qū)由于地鐵施工，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，本項目在施工期間應(yīng)做好交通組織設(shè)計，以避免交通擁堵質(zhì)量確保方法咨詢工作質(zhì)量確保方法建立項目周例會、工作月報制度貫穿項目全過程“質(zhì)量第一”始終是我們項目工作的宗旨，通過常年的經(jīng)驗積累，已形成完善的“事前指導(dǎo)、事中控制、事末審核”的質(zhì)量管理體系，并主動吸取國內(nèi)外出名顧問公司的管理經(jīng)驗，充實于質(zhì)量管理體系中，為我們提高工作效率與質(zhì)量以及為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。在項目進(jìn)展過程中，咨詢公司將實施項目例會制度，每七天都將召開有關(guān)項目進(jìn)展和計劃的例會，會議紀(jì)要將會抄送給項目辦，以讓項目辦充足理解項目的進(jìn)展?fàn)顩r。成立顧問專家組，建立完善的成果審核機(jī)制質(zhì)量監(jiān)督上，首先咨詢公司將成立項目內(nèi)部顧問專家組和內(nèi)部報告審核機(jī)制，對各項工作進(jìn)展進(jìn)行內(nèi)部監(jiān)督和指導(dǎo)，對階段性的成果預(yù)先進(jìn)行內(nèi)部審核。項目計劃階段：通過組織召開項目開題會議、開展對外技術(shù)研討等手段，為獲得項目辦及業(yè)主滿意和高質(zhì)量的成果提供技術(shù)支持；項目研究階段：此階段是技術(shù)質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)，項目組將嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量保障體系的規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)需要及時組織召開專家組技術(shù)討論會、早期成果討論會，并重點(diǎn)做好質(zhì)量計劃編制、成果編制與審查、項目文獻(xiàn)管理等工作。根據(jù)項目辦需要可組織專家咨詢會；成果初審階段：首先在項目組內(nèi)進(jìn)行審核，然后由項目負(fù)責(zé)人審查，通過專家組內(nèi)部的審查之后再提交咨詢公司領(lǐng)導(dǎo)層面審定。各項審定工作嚴(yán)格按照質(zhì)量控制表格統(tǒng)計；成果輸出階段：由主管領(lǐng)導(dǎo)或其指定代表執(zhí)行審定，技術(shù)委員會外聘專家或委托顧問單位審查項目成果。保障輸出項目質(zhì)量符合規(guī)定。組織方法（1）咨詢工作開展成立咨詢項目部”，項目部人員構(gòu)成，委派注冊工程師、高級工程師擔(dān)任工程咨詢項目負(fù)責(zé)人。我們除組建項目部、固定的專業(yè)人員和機(jī)構(gòu)為項目提供服務(wù)外，還將根據(jù)項目的實際狀況和具體