第三章 施工組織設(shè)計(jì)

公路施工組織設(shè)計(jì)第三章公路工程施工組織設(shè)計(jì)公路施工組織與概預(yù)算精品課程公路施工組織設(shè)計(jì)1施工組織設(shè)計(jì)概述5234主要內(nèi)容施工組織技術(shù)措施施工平面圖設(shè)計(jì)施工進(jìn)度計(jì)劃的編制施工方案公路施工組織設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握施工組織設(shè)計(jì)的基本概念、各階段施工組織設(shè)計(jì)文件的基本內(nèi)容和公路施工組織設(shè)計(jì)編制的基本程序。熟練掌握公路施工組織設(shè)計(jì)編制的基本方法。公路施工組織設(shè)計(jì)

第一節(jié)

施工組織設(shè)計(jì)概述一、施工組織設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵

1.定義：從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)主要因素后，對整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排。

2.關(guān)鍵：依客觀條件選擇施工方案、施工組織方法。公路施工組織設(shè)計(jì)二、編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則

1.嚴(yán)格執(zhí)行基建程序和施工程序。2.科學(xué)地安排施工順序。3.采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備。4.應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定合理的施工組織方案。5.落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工。6.確保工程質(zhì)量和施工安全。7.節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。公路施工組織設(shè)計(jì)三、施工組織設(shè)計(jì)的分類及組成

(一)分類1.屬于設(shè)計(jì)文件的組成部分（1）一階段或兩階段初步設(shè)計(jì)中的施工方案

（2）三階段設(shè)計(jì)中技術(shù)設(shè)計(jì)階段的修正施工方案（3）兩階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì)的施工圖設(shè)計(jì)中的施工組織計(jì)劃

2.指導(dǎo)施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路施工組織設(shè)計(jì)公路施工組織設(shè)計(jì)施工方案施工方案是在初步設(shè)計(jì)階段編制的為編制設(shè)計(jì)概算服務(wù)的文件。選擇施工方案的要求：切實(shí)可行，滿足業(yè)主的要求。保證施工質(zhì)量和安全，經(jīng)濟(jì)合理，工料消耗和工程費(fèi)用最低。

施工方案的內(nèi)容：施工方法的確定，施工機(jī)具的選擇，施工順序的安排，流水施工的組織。

公路施工組織設(shè)計(jì)

修正施工方案作用：為編制修正概算服務(wù)。內(nèi)容：介于施工方案和施工組織計(jì)劃之間。

公路施工組織設(shè)計(jì)

施工組織計(jì)劃

作用：為編制施工圖預(yù)算服務(wù)。

組成：

（1）

說明。

（2）

工程進(jìn)度圖（包括勞動力安排計(jì)劃）（3）

主要材料計(jì)劃表。

（4）

主要設(shè)備機(jī)具計(jì)劃表。

（5）

臨時(shí)工程計(jì)劃表。

（6）

重點(diǎn)工程施工場地布置圖。

（7）

重點(diǎn)工程施工進(jìn)度圖。公路施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

定義：在施工階段由施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)。作用：指導(dǎo)施工，并為編制施工預(yù)算服務(wù)。內(nèi)容：同施工組織計(jì)劃，但更為詳細(xì)。公路施工組織設(shè)計(jì)編制施工組織設(shè)計(jì)的程序：

1分析資料，選擇施工方案和施工方法。2編制工程進(jìn)度圖。3計(jì)算人工、材料、機(jī)械需要量，制定供應(yīng)計(jì)劃。4臨時(shí)工程，供水、供電、供熱計(jì)劃。5工地運(yùn)輸組織。6布置施工平面圖。7編制技術(shù)措施計(jì)劃與計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。8編寫說明書。公路建設(shè)概論四公路施工組織調(diào)查一、勘察

勘察是指對施工現(xiàn)場的勘察?？辈斓闹饕獌?nèi)容為：1．施工現(xiàn)場及沿線的地形地貌2．施工現(xiàn)場的地上障礙及地下埋設(shè)物3．其他必須去現(xiàn)場實(shí)地勘察的事項(xiàng)公路建設(shè)概論二、施工組織設(shè)計(jì)資料的收集1．施工單位和施工組織方式2．氣象資料3．水文地質(zhì)資料4．技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況5．運(yùn)輸情況6．供水、供電、通信情況7．生活供應(yīng)與其他公路建設(shè)概論第二節(jié)公路施工程序

施工程序是指施工單位從接受施工任務(wù)到工程竣工階段必須遵守的工作程序。簽訂工程承包合同組織施工竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備公路建設(shè)概論一、簽訂工程承包合同施工企業(yè)接受施工任務(wù)通常有三種方式：從上級主管單位統(tǒng)一接受任務(wù)，安排計(jì)劃下達(dá)。經(jīng)主管部門同意，自行對外接受的任務(wù)。參加投標(biāo)，中標(biāo)而得的任務(wù)。

接受施工任務(wù)，是以簽訂工程合同加以肯定的。合同一經(jīng)簽訂，即具有法律效力，雙方要嚴(yán)格履行合同。公路建設(shè)概論二、施工準(zhǔn)備工作（一）技術(shù)準(zhǔn)備1．熟悉、核對設(shè)計(jì)文件、圖樣及有關(guān)資料2．補(bǔ)充調(diào)查資料 3．編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工預(yù)算4．組織先遣人員進(jìn)場，做好后勤準(zhǔn)備工作公路建設(shè)概論（二）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

1．測出占地范圍和征用土地、拆遷房屋、電信設(shè)備等各種障礙物。2．平整場地、做好施工放樣。3．修建大型臨時(shí)設(shè)施、便橋、便道、搭蓋工棚。4．料場布置，供水、供電設(shè)備等的安裝。5．各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備。6．建立工地實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行各種建筑材料和土質(zhì)的試驗(yàn)，為施工提供可靠依據(jù)。7．施工機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊(duì)伍集結(jié)、進(jìn)場及開工前的政治思想工作及安全技術(shù)教育。公路建設(shè)概論三、組織施工

建設(shè)單位或監(jiān)理工程師同意。施工時(shí)要做好原始記錄，每道工序完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序。

要按照施工組織設(shè)計(jì)確定的施工順序、施工方法以及進(jìn)度要求，科學(xué)地、合理地組織施工，而且對施工過程要注意全面質(zhì)量管理,做好施工準(zhǔn)備并報(bào)請批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行正式施工。施工時(shí)要嚴(yán)格按照施工圖樣進(jìn)行，如需變動，應(yīng)事先取得及成本控制。公路建設(shè)概論組織施工時(shí)應(yīng)具備的文件：設(shè)計(jì)文件施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程各種定額施工圖預(yù)算施工組織設(shè)計(jì)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范公路建設(shè)概論四、竣工驗(yàn)收1．竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備2．竣工驗(yàn)收工作3．技術(shù)總結(jié)4．建立技術(shù)檔案公路施工組織設(shè)計(jì)第三節(jié)

施工方案一、施工方法的確定二、施工機(jī)具的選擇三、施工順序的安排四、流水作業(yè)的組織

公路施工組織設(shè)計(jì)一、施工方法的確定施工方法必須具備實(shí)現(xiàn)的可能性?？紤]施工方法對工期的影響，也就是保證合同工期的要求。施工方法進(jìn)行多種可能方案的經(jīng)濟(jì)比較，力求降低成本。施工方法必須能夠保證施工質(zhì)量和安全。公路施工組織設(shè)計(jì)二、施工機(jī)具的選擇在現(xiàn)有的或可能獲得的機(jī)械中選擇。選擇的機(jī)械必須滿足施工要求，但又要避免大機(jī)小用。選擇的機(jī)械要考慮相互配套，并充分發(fā)揮主機(jī)的作用。選擇的機(jī)械要從全局出發(fā)，考慮同一機(jī)械的多作業(yè)面的使用。公路施工組織設(shè)計(jì)三、施工順序的安排

（1）必須符合工藝要求。（2）必須使施工順序與施工方法、施工機(jī)具相協(xié)調(diào)。（3）必須考慮施工質(zhì)量的要求。（4）必須考慮水文、氣候、地質(zhì)的影響。（5）必須考慮影響全局的關(guān)鍵工程的合理施工順序。（6）必須遵從合理組織施工過程的基本原則。（7）必須考慮安全生產(chǎn)。（8）應(yīng)能使工期最短。公路施工組織設(shè)計(jì)四、流水作業(yè)的組織施工

流水作業(yè)是一種科學(xué)的施工組織和管理方法。對于大規(guī)模的工程，一般都盡可能采用流水作業(yè)方法。公路施工組織設(shè)計(jì)

第四節(jié)

時(shí)間組織計(jì)劃的編制一、施工進(jìn)度計(jì)劃的作用二、編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)和步驟三、施工進(jìn)度圖的形式四、施工進(jìn)度計(jì)劃主要環(huán)節(jié)編制五、資源需要量計(jì)劃及其它圖表公路施工組織設(shè)計(jì)一、施工進(jìn)度計(jì)劃的作用

工程進(jìn)度計(jì)劃是施工組織設(shè)計(jì)的核心文件，它規(guī)定了各個(gè)施工項(xiàng)目的完成期限和整個(gè)工程的總工期，集中體現(xiàn)了施工組織設(shè)計(jì)的成果。公路施工組織設(shè)計(jì)二、編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)和步驟依據(jù)1.工程的全部施工圖紙以及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。2.上級或合同規(guī)定的開竣工日期。3.主要工程的施工方案。4.勞動定額和機(jī)械使用定額。5.勞動力、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。公路施工組織設(shè)計(jì)步驟1

.劃分施工項(xiàng)目，確定施工方法。劃分的施工項(xiàng)目要與施工方法一致，能夠便于查定額，不發(fā)生漏項(xiàng)。施工方法的選擇要具有先進(jìn)性和合理性。2.計(jì)算工程數(shù)量和項(xiàng)目的勞動量。計(jì)算工程數(shù)量要按照設(shè)計(jì)圖紙和計(jì)算規(guī)則完成，勞動量計(jì)算要準(zhǔn)確。3.計(jì)算生產(chǎn)周期。可按以施工隊(duì)人數(shù)和機(jī)械確定工期和按規(guī)定工期確定施工隊(duì)人數(shù)和機(jī)械的兩種方法完成。4.編制施工進(jìn)度圖。5.施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整。公路施工組織設(shè)計(jì)三、施工進(jìn)度圖的形式

1.橫道圖（p58圖3-4）

（1）左邊部分：序號、工程項(xiàng)目、單位、工程數(shù)量、定額、勞動量（完成相應(yīng)工程量所需的工日數(shù)）、工期（確定施工隊(duì)人數(shù)或工作日互求）。（2）右邊部分：用橫向線條形象地表明分項(xiàng)工程的進(jìn)度，線的長度表示工期，線的位置表示施工過程，線上的數(shù)據(jù)表示勞力量，要求學(xué)生計(jì)算勞動力安排示意曲線。公路施工組織設(shè)計(jì)（3）

特點(diǎn)：①優(yōu)點(diǎn)：直觀、易懂、易制。②缺點(diǎn)：分項(xiàng)工程間關(guān)系不明確；施工日期地點(diǎn)無法表示；工程量實(shí)際分布不具體，工程數(shù)量無法表示；進(jìn)反映平均流水速度。（4）

適用：集中工程、材料供應(yīng)計(jì)劃、下達(dá)任務(wù)的輔助圖。公路施工組織設(shè)計(jì)某路施工進(jìn)度計(jì)劃公路施工組織設(shè)計(jì)某橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖公路施工組織設(shè)計(jì)

2、垂直圖：

（1）

組成：①

上方：各工程數(shù)量及其位置。②

下方：施工平面圖。③

左側(cè)：進(jìn)度日歷。④

右側(cè)：資源平衡圖（勞力曲線圖）。⑤

正圖：以施工日期為縱坐標(biāo)，里程為橫坐標(biāo)，將各分部分項(xiàng)工程用不同的符號在圖中繪出。三、施工進(jìn)度圖的形式公路施工組織設(shè)計(jì)（2）

特點(diǎn)：①優(yōu)點(diǎn)：工程項(xiàng)目的關(guān)系、施工速度一目了然，在圖中可找出任何一天，各施工隊(duì)的地點(diǎn)及完成的工程量。如：機(jī)械土方JT在完成1-5公里后，轉(zhuǎn)移至12公里處施工。6月1日J(rèn)S在9.2公里處，JT在14.3公里處。②缺點(diǎn)：不反映某項(xiàng)目的提前或推遲對整個(gè)工程工期的影響；反映不出主要工程，關(guān)鍵工程；計(jì)劃優(yōu)劣不易評價(jià)；不能使用計(jì)算機(jī)。（3）

適用于線形工程。公路施工組織設(shè)計(jì)某路線工程垂直進(jìn)度圖公路施工組織設(shè)計(jì)

3、網(wǎng)絡(luò)圖：

表示整個(gè)計(jì)劃各道工序的先后次序，相互邏輯關(guān)系和所需時(shí)間的網(wǎng)狀矢線圖。三、施工進(jìn)度圖的形式

公路施工組織設(shè)計(jì)四、橫道圖及垂直圖進(jìn)度計(jì)劃的編制（一）確定施工方法和劃分施工項(xiàng)目（二）計(jì)算工程量與勞動量（三）生產(chǎn)周期的計(jì)算（四）施工進(jìn)度圖的編制公路施工組織設(shè)計(jì)（一）劃分施工項(xiàng)目1.劃分施工項(xiàng)目應(yīng)與施工方法相一致，使進(jìn)度計(jì)劃能夠完全符合施工實(shí)際進(jìn)展情況，真正起到指導(dǎo)施工的作用。2.劃分施工項(xiàng)目的粗細(xì)程度一般要按施工定額的細(xì)目和子目來填列，這樣既簡明清晰，又便于查定額計(jì)算。3.施工項(xiàng)目劃分滿足施工順序的要求，并安排好主導(dǎo)工程。4.施工項(xiàng)目劃分要結(jié)合工程特點(diǎn)仔細(xì)分項(xiàng)填列，不可漏填，以免影響進(jìn)度計(jì)劃的準(zhǔn)確性。

公路施工組織設(shè)計(jì)（二）計(jì)算工程數(shù)量與勞動量

對于每一個(gè)工程項(xiàng)目都要計(jì)算其工程數(shù)量，工程數(shù)量的計(jì)算要按照工程量的計(jì)算規(guī)則和要求完成?？筛鶕?jù)定額的單位來完成計(jì)算。一路線工程：（一）路基工程：1清除表土：路堤段：長×寬×清除厚度=（5×1.5×2+12）×2500×0.4=270(100m3)2填前挖松：路堤段：長×寬（5×1.5×2+12）×2500=67.5(1000m3)

3填前壓實(shí)：路堤段：長×寬（5×1.5×2+12）×2500=67.5(1000m3)公路施工組織設(shè)計(jì)※勞動量：是施工過程的工程量與相應(yīng)時(shí)間定額的乘積，或者是勞動力數(shù)量與生產(chǎn)周期的乘積，

機(jī)械臺數(shù)與生產(chǎn)周期的乘積。人工操作稱勞動量。機(jī)械操作稱作業(yè)量。D=Q/CD=Q×S※對于生產(chǎn)周期最長的勞動量稱為主導(dǎo)勞動量。公路施工組織設(shè)計(jì)例：某挖掘機(jī)挖裝土方工程（松土），工程量7500m3，計(jì)算勞動量。

解：（1）定額14-1-1-10，完成1000m3的工程需5工日，75kw以內(nèi)履帶推土機(jī)1.17臺班，0.6m3以內(nèi)的單斗挖掘機(jī)3.5臺班。（2）人工:7.5×5=37.5工日（3）推土機(jī):1.17×7.5=8.775臺班（4）挖掘機(jī):3.5×7.5=26.25臺班公路施工組織設(shè)計(jì)若安排人工3人，挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)1臺。則項(xiàng)目的主導(dǎo)勞動量是什么？

人工工作時(shí)間=37.5÷3=12.5天推土機(jī)工作時(shí)間=8.775÷1=8.775天挖掘機(jī)工作時(shí)間=26.25÷2=13.125天從計(jì)算可看出挖掘機(jī)使用13.125天，時(shí)間最長。因此挖掘機(jī)26.25為主導(dǎo)勞動量。但如果安排人工2人，則人工的工作時(shí)間變?yōu)椋?7.5÷2=18.85天，成為時(shí)間最長的項(xiàng)目，人工37.5就變?yōu)榱酥鲗?dǎo)勞動量。

因此，大家應(yīng)注意，主導(dǎo)勞動量是隨人、機(jī)的數(shù)量而變化的。

公路施工組織設(shè)計(jì)（三）計(jì)算各施工隊(duì)的生產(chǎn)周期以施工單位現(xiàn)有人力、機(jī)械及作業(yè)面確定完成勞動量的時(shí)間。

t=D/Rn

D：勞動量。R：人數(shù)或機(jī)械臺數(shù)。n：作業(yè)班制。例：勞動量37.5工日，人工3人。則生產(chǎn)周期

t=37.5÷3=12.5天。項(xiàng)目剛開始時(shí)為了保證勞動力的均衡性，首先依據(jù)勞動力不均衡系數(shù)，確定各施工隊(duì)的人數(shù)，再用公式計(jì)算各施工隊(duì)的生產(chǎn)周期。

公路施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)定工期來確定施工隊(duì)（或班組）人數(shù)或機(jī)械臺數(shù)。

R=D/tn

D：勞動量。t：生產(chǎn)周期。n：作業(yè)班制。例：勞動量37.5工日，規(guī)定10天完成，1班制，確定施工隊(duì)的人數(shù)。解：施工隊(duì)人數(shù)R=D/tn=37.5÷(10×1)=3.75

安排4人施工隊(duì)。項(xiàng)目進(jìn)行后期，為保證按期完成施工項(xiàng)目，應(yīng)先確定項(xiàng)目的生產(chǎn)周期，再用公式計(jì)算相應(yīng)施工隊(duì)的人數(shù)。公路施工組織設(shè)計(jì)（四）施工進(jìn)度圖的編制1.橫道圖（1）

繪制空白圖表。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工方法、定額、概預(yù)算進(jìn)行列項(xiàng)，并按順序填入圖表工程名稱欄內(nèi)。（3）

逐項(xiàng)計(jì)算工程量。（4）

逐項(xiàng)選定定額，將編號填入圖表。（5）

計(jì)算勞動量。公路施工組織設(shè)計(jì)（6）

按施工力量和作業(yè)班制計(jì)算施工周期,填圖。（7）

依施工周期安排施工施工進(jìn)度日期，開竣工日期填入圖表繪制進(jìn)度圖。（8）

繪制勞動力曲線圖。（9）

反復(fù)調(diào)整與平衡，最后選擇最優(yōu)方案。

公路施工組織設(shè)計(jì)對于線形工程，施工方法確定后，可繪制垂直施工進(jìn)度圖。（1）

繪制圖表輪廓：將項(xiàng)目及項(xiàng)目工程量按相應(yīng)里程繪于圖的上方。（2）

根據(jù)工程的開竣工日期，將進(jìn)度日歷繪于圖左的縱坐標(biāo)上。

2.垂直進(jìn)度圖公路施工組織設(shè)計(jì)（3）

將里程及工程的空間組織，即施工平面圖繪于圖的下方。（4）

進(jìn)行列項(xiàng)、計(jì)算勞動量、周期、勞力人數(shù)、機(jī)械臺數(shù)。一般可先算好，并與圖結(jié)合，反復(fù)平衡優(yōu)化。（5）

按已計(jì)算好的施工周期，分別以不同的符號繪出進(jìn)度線，并按緊湊的原則，使各進(jìn)度線相對移至最佳位置。（6）

調(diào)整、平衡使進(jìn)度圖合理。

公路施工組織設(shè)計(jì)五、施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整調(diào)整的方法：應(yīng)該按照施工工程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性及經(jīng)濟(jì)性的原則進(jìn)行檢查與調(diào)整，這是一個(gè)細(xì)致的、反復(fù)的過程。

1.施工工期：符合合同或上級規(guī)定工期的要求并應(yīng)力求使工期盡量縮短。公路施工組織設(shè)計(jì)2.勞動力消耗均衡性的調(diào)整（1）保證勞動力消耗均衡性的目的：正確的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)該使勞動力需要量均衡，以減少服務(wù)性的各種臨時(shí)設(shè)施和避免因調(diào)動頻繁而形成的窩工。（2）勞動力不均衡系數(shù)K：

Rmax：施工期中人數(shù)的最高峰值。R平均：施工期間加權(quán)平均工人人數(shù)。K介于1-1.5之間，勞動力安排是均衡的，超過1.5勞動力安排就不均衡了。同時(shí)如果K值越接近于1說明勞動力安排越均衡。公路施工組織設(shè)計(jì)勞動力需求量圖

公路施工組織設(shè)計(jì)3、施工工期和勞動力均衡性的調(diào)整

（1）對工期較長的主導(dǎo)工程可增加作業(yè)班制或工人人數(shù)以縮短工期。（2）工期不允許延長，增加勞動力又會出現(xiàn)不均衡時(shí)，可在局部范圍內(nèi)調(diào)整項(xiàng)目的開竣工日期，以求快速而均衡。公路施工組織設(shè)計(jì)第五節(jié)、資源組織計(jì)劃（一）勞動力需要量計(jì)劃（p63表3-4）1.從施工進(jìn)度圖中統(tǒng)計(jì)，勞力的工種名稱、工作時(shí)間、施工人數(shù)。2.安排要求填入勞力計(jì)劃表。公路施工組織設(shè)計(jì)（二）主要材料計(jì)劃1.計(jì)算各項(xiàng)目所需各種主要材料用量

材料用量=材料定額×工程量2.按進(jìn)度計(jì)劃統(tǒng)計(jì)各時(shí)間段內(nèi)的材料種類、規(guī)格、名稱。3.計(jì)算各時(shí)間段內(nèi)的材料用量之和。按要求填入材料計(jì)劃表。材料運(yùn)輸組織：※工地運(yùn)輸組織應(yīng)解決的問題有：確定運(yùn)輸量、選擇運(yùn)輸方式、計(jì)算運(yùn)輸工具需要量。

1確定運(yùn)輸量：q=∑（qi×li）×k÷t

符號意義見p64。實(shí)際使用時(shí)代入公式進(jìn)行計(jì)算即可。

2合理運(yùn)輸方案應(yīng)滿足的條件：（1）運(yùn)距最短，運(yùn)量最小。（2）減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，力求直達(dá)工地。（3）裝卸迅速運(yùn)轉(zhuǎn)方便。（4）盡量運(yùn)用原有的交通條件，充分使用價(jià)格低廉的水運(yùn)。（5）運(yùn)輸工具應(yīng)與所運(yùn)貨物相應(yīng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的運(yùn)載能力。（6）符合安全技術(shù)要求。

3計(jì)算運(yùn)輸工具的需要量：公路施工組織設(shè)計(jì)主要材料供應(yīng)計(jì)劃圖表材料計(jì)劃指示性材料供應(yīng)圖實(shí)施性材料供應(yīng)圖差額曲線圖累積曲線圖公路施工組織設(shè)計(jì)（一）指示性材料供應(yīng)圖

1.反映開工前材料儲備量。2.假定每天輸送材料量、消耗材料量相等。3.僅是指示性材料供應(yīng)圖，并非實(shí)際材料供應(yīng)圖。公路施工組織設(shè)計(jì)（二）

實(shí)施性材料供應(yīng)圖1.差額曲線（1）繪制材料實(shí)際消耗線。（2）繪制每個(gè)月固定運(yùn)輸線。（3）繪制材料在工地上儲備數(shù)量的差額線。公路施工組織設(shè)計(jì)２.累積曲線（1）繪制材料實(shí)際消耗線。（2）繪制材料累積消耗線。（3）