發(fā)貨員工作規(guī)劃(十一篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——發(fā)貨員工作規(guī)劃(十一篇)每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀測(cè)、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？下面是我?guī)痛蠹艺淼膬?yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

發(fā)貨員工作規(guī)劃篇一

2、熟悉礦區(qū)煤品流轉(zhuǎn)流程和不同煤碳產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，明確各類煤產(chǎn)品于煤場(chǎng)的堆放位置。學(xué)會(huì)統(tǒng)籌安排，依照發(fā)貨單據(jù)及提貨車輛的到達(dá)時(shí)間合理安排發(fā)貨順序，做好每天的裝車計(jì)劃，調(diào)裝車機(jī)械，保證煤碳產(chǎn)品按質(zhì)、按量地裝車出貨。

3、發(fā)貨時(shí)認(rèn)真核對(duì)發(fā)貨清單，核實(shí)煤品名稱、規(guī)格及數(shù)量，若對(duì)發(fā)貨單有疑問時(shí)報(bào)礦區(qū)查明核實(shí)，不得發(fā)錯(cuò)貨，漏發(fā)、多發(fā)，造成損失。每次發(fā)貨完畢后，發(fā)貨員須在發(fā)貨單上簽字認(rèn)可。沒有發(fā)貨憑證或提貨手續(xù)不符的提貨車輛不得發(fā)貨，違者給予嚴(yán)處。

4、協(xié)同礦區(qū)統(tǒng)計(jì)部門做好出貨的日?qǐng)?bào)、月報(bào)；每周及時(shí)把發(fā)貨憑證統(tǒng)計(jì)交至礦區(qū)統(tǒng)計(jì)部門，以免丟失。發(fā)貨憑證移交須辦理移交手續(xù)，移交雙方簽字留存?zhèn)洳椤?/p>

5、及時(shí)與車輛調(diào)度協(xié)調(diào)，使整個(gè)裝車、發(fā)貨安全有序。若出現(xiàn)意外狀況馬上報(bào)告礦區(qū)，及時(shí)解決，確保裝車發(fā)貨的順利進(jìn)行

6、做好工作日志和交接班手續(xù)，交清當(dāng)日裝車發(fā)貨任務(wù)狀況和下一班發(fā)貨任務(wù)及預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的問題，填寫好交班本卷須知，交清各項(xiàng)工作。

發(fā)貨員工作規(guī)劃篇二

工作總結(jié)

2023年的工作已經(jīng)落下帷幕，接近尾聲。2023年的新年鐘聲即將敲響，在辭舊迎新的氣氛里迎來了嶄新的2023年。在新的一年要使自己的工作做的更優(yōu)秀，那么自己就要不斷的學(xué)習(xí)和對(duì)過去工作進(jìn)行反思和總結(jié)?；叵胍荒甑墓ぷ鳎瑢?duì)照公司和科室的標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為我能盡心盡力做好領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，較好完成自己的本職工作。通過總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足，以使自己在新的一年中不斷改進(jìn)工作的缺點(diǎn)，使自己的工作上一個(gè)新的階，現(xiàn)將個(gè)人的工作總結(jié)如下。

2023年6月我從學(xué)校被分派到公司倉(cāng)管科工作，領(lǐng)導(dǎo)安排我做發(fā)貨工作，才開始跟著師傅干，覺得一切都很新鮮好玩。但隨著時(shí)間流失，我感覺到工作的重要性和嚴(yán)肅性，不管是從個(gè)人安全角度還是發(fā)貨質(zhì)量容不得半點(diǎn)馬虎，領(lǐng)導(dǎo)每日交代一定要注意現(xiàn)場(chǎng)安全和把自己的安全放在第一位。使我對(duì)安全有了新的認(rèn)識(shí)。車間現(xiàn)場(chǎng)由于受場(chǎng)地和生產(chǎn)條件的限制及其他各種原因，導(dǎo)致跺位存放的都比較高，發(fā)貨時(shí)需要在垛位上上爬上爬下，進(jìn)行抄數(shù)，點(diǎn)數(shù)及核對(duì)碼單。還要嚴(yán)格依照發(fā)貨流程進(jìn)行發(fā)貨。班長(zhǎng)每日交代一定看好碼單和點(diǎn)好支數(shù)，剛開始覺得不就是點(diǎn)數(shù)和抄數(shù)嗎，有什么難得，不以為是。但是發(fā)貨過程中由于我的馬虎大意也犯了錯(cuò)，雖然沒給公司帶來巨大損失，使我認(rèn)識(shí)到了工作的重要性。

我也體會(huì)到了部門領(lǐng)導(dǎo)和班長(zhǎng)的良苦認(rèn)真。在科室領(lǐng)導(dǎo)和全體

同事的培養(yǎng)和幫助下，我完成了從一個(gè)門外漢到能獨(dú)立發(fā)貨及熟

悉整個(gè)發(fā)貨流程的轉(zhuǎn)變，在工作中我已扎實(shí)工作為準(zhǔn)則，認(rèn)真細(xì)

致為準(zhǔn)繩，在發(fā)貨量大、發(fā)貨車輛多的狀況下，合理調(diào)配車輛和

人員，盡最大努力完成好工作。以最快的速度和最好的質(zhì)量把貨

物發(fā)出去。保質(zhì)保量的完成發(fā)貨任務(wù)。

當(dāng)接到發(fā)貨清單后，我首先詢問保管員產(chǎn)品是否入庫(kù)，在確

認(rèn)完畢后，再跟車間碼單員要發(fā)貨碼單，然后到現(xiàn)場(chǎng)通知質(zhì)管部

相關(guān)人員查看是否符合發(fā)貨要求，確認(rèn)完成后及時(shí)的協(xié)調(diào)行車和

裝車人員進(jìn)行發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作。發(fā)貨時(shí)嚴(yán)格依照發(fā)貨流程及科

室的相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行發(fā)貨，做到所發(fā)貨物必需和車間碼單及

保管員的erp帳相符，絕不允許出現(xiàn)任何紕漏。做到及時(shí)溝通

各相關(guān)單位和人員，信息共享，隨時(shí)掌控整個(gè)發(fā)貨過程，及時(shí)

應(yīng)對(duì)發(fā)貨過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)事情和計(jì)劃的更改，做到心細(xì)

如發(fā)，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。盡自己最大的努力減少發(fā)貨事故的發(fā)生。不因我的工作失誤給公司造成重大經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)上的損

失及有損于科室的名譽(yù)的發(fā)生。

以上是我的個(gè)人年終工作總結(jié)，在今后的工作中，我要加強(qiáng)工作水平，自覺加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和工作紀(jì)律性，端正態(tài)度，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，勤奮工作，做一名合格的倉(cāng)管工

發(fā)貨員工作規(guī)劃篇三

1某物流配送中心概述

dhl北京dc配送中心位于北京市東南四環(huán)外的大郊亭橋附近，主要為mars集團(tuán)、西門子和XX楊森制藥的系列產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)。隨著合作伙伴的增多，日出貨量呈上升趨勢(shì)，老式的倉(cāng)儲(chǔ)模式已不能滿足現(xiàn)代配送的發(fā)展需要，為適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的趨勢(shì)，必需對(duì)現(xiàn)有配送中心重新進(jìn)行整體規(guī)劃，以期達(dá)到理想的優(yōu)化效果。

dhl北京dc配送中心北京市內(nèi)的配送點(diǎn)主要有兩大類：（1）批發(fā)商：朝批和光芒批發(fā)；（2）銷售商（ka店）：沃爾瑪、家樂福、易初蓮花和美廉美。其中約95%的貨物配送集中在城八區(qū)，剩余的5%分散在昌平、密云、懷柔、平谷和房山等遠(yuǎn)郊區(qū)縣。

2物流配送中心規(guī)模優(yōu)化探討

優(yōu)化目的

在物流配送中心規(guī)模的確定過程中進(jìn)行深層次的量化及細(xì)化，在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理的布置好物流中心各功能塊的相對(duì)位置時(shí)物流配送中心規(guī)劃的重點(diǎn)。配送中心優(yōu)化的目的可以概括為（1）有效利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度的減少物料搬運(yùn)；（3）簡(jiǎn)化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供便利、舒適、安全、衛(wèi)生的工作和休息環(huán)境。

配送中心功能需求

根據(jù)dhl北京dc配送中的業(yè)務(wù)要求，結(jié)合將來的業(yè)務(wù)需要，物流配送中必需滿足下面幾方面的作業(yè)要求：（1）進(jìn)貨。包括：車輛進(jìn)貨、進(jìn)貨卸貨、進(jìn)貨點(diǎn)貨、理貨等。（2）儲(chǔ)存保管。包括：入庫(kù)、調(diào)撥補(bǔ)充出理貨等。（3）分揀。訂單分揀、揀貨分類、集貨等。（4）出貨。流通加工、品檢、出貨點(diǎn)收、出貨裝卸等。（5）運(yùn)輸。車輛調(diào)度、路線安排、車輛運(yùn)輸、交遞貨物等。（6）倉(cāng)儲(chǔ)管理。盤點(diǎn)（定期、不定期）到期物品處理、移倉(cāng)與儲(chǔ)位調(diào)整。（7）逆向物流。退貨、退貨卸載、退貨點(diǎn)收、退貨責(zé)任確認(rèn)、退貨處理、退貨補(bǔ)貨等。（8）物流后勤。車輛貨物出入管理、裝卸車輛停車管理、包裝中轉(zhuǎn)容器回收、暫存、廢物回收處理等。

配送中心原有規(guī)劃模式存在的問題

該配送中心擁有a、b兩個(gè)大庫(kù)，a庫(kù)面積為1200平方米，有24個(gè)通道，每個(gè)通道有2列5層貨架；b庫(kù)面積為800平方米，有16個(gè)通道，每個(gè)通道也是2列5層貨架。a、b庫(kù)每層貨架高米，寬1米，巷道間距約4米。該配送中心共有叉車12臺(tái)，其中高叉5臺(tái)，普叉7臺(tái)。由于該配送中心倉(cāng)庫(kù)采用的是傳統(tǒng)式通道倉(cāng)儲(chǔ)模式，沒有付諸現(xiàn)代化物流設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)面積沒有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到來時(shí)尋?？吭黾尤肆?，延長(zhǎng)工作時(shí)間來滿足實(shí)際需求?，F(xiàn)以a庫(kù)為例，對(duì)該配送中心進(jìn)行優(yōu)化。a庫(kù)具體狀況如圖2、圖3、圖4所示:

解決步驟和措施

(1)實(shí)施自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)。

①倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃。合理化的倉(cāng)庫(kù)布局不但能使庫(kù)房空間得到最有效的利用，而且能實(shí)現(xiàn)作業(yè)路徑最短化，提高出入庫(kù)的作業(yè)效率。規(guī)劃后的倉(cāng)庫(kù)布局見圖5：

②儲(chǔ)存系統(tǒng)分析規(guī)劃。配送中心倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨品一般多達(dá)數(shù)百至上千種，每種貨品因出貨量的多寡，其儲(chǔ)存方式、揀取單位及包裝型態(tài)也各有差異，以每次首先必需進(jìn)行系統(tǒng)分析，將貨品以儲(chǔ)存單位及揀取單位加以區(qū)分，且依入庫(kù)量的大小以abc分類，以便于選用適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存設(shè)備，提升作業(yè)效率。

③存儲(chǔ)設(shè)備選擇。一般儲(chǔ)存設(shè)備的選用是從經(jīng)濟(jì)及效率的觀點(diǎn)，綜合考慮各項(xiàng)因素，以決定最適用的設(shè)備型式。其中激光導(dǎo)引agvs是集光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)于一體的高新技術(shù)，是柔性化、智能化程度極高的輸送系統(tǒng)，價(jià)格也極其昂貴，因此在購(gòu)置agvs前，需對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行詳盡分析，以確定最正確方案。

④該確定該配送中心的各項(xiàng)系統(tǒng)配置。見表1：

（2）仿真模型建立。該配送中心包含了兩個(gè)核心子系統(tǒng)，as/rs系統(tǒng)和agv搬運(yùn)系統(tǒng)，利用物流專業(yè)仿真軟件flexsim實(shí)現(xiàn)的三維仿真模型，如圖3：

3仿真結(jié)果分析

針對(duì)dhl北京d