一建《公路工程》考前沖刺課件

公路工程管理與實務考前沖刺直播一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試主講老師：1.土的試驗項目應包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。1B411000路基工程2.應進行試驗路段施工：高速、一級、二級公路路堤，填石、土石路堤，特殊填料路堤、特殊路基、四新的路基。3.壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。4.石方開挖施工規(guī)定：施工過程中，每挖深3～5m應進行邊坡邊線和坡率的復測。5.石質(zhì)路床清理規(guī)定欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。1B411000路基工程6.深挖路塹施工規(guī)定每挖深3~5m應復測一次邊坡。7.填土路堤施工工序主要包括：施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。1B411000路基工程8.土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1）同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設2%

~4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。1B411000路基工程（3）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。（4）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。（5）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每1000m2不少于2點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。1B411000路基工程管理部分試驗：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有:①輕型、重型擊實試驗;②振動臺法;③表面振動擊實儀法。1B411000路基工程壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法;③核子密度濕度儀法。1B411000路基工程9.填石路堤施工要求（1）采用易風化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應按設計要求采取邊坡封閉和底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施。（2）填石路堤施工過程質(zhì)量控制：壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。（3）填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標?？紫堵实臋z測應采用水袋法進行。1B411000路基工程10.土石路堤施工過程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填筑3m高宜檢測路線中線和寬度。1B411000路基工程11.高路堤施工技術(shù)（1）高路堤段應優(yōu)先安排施工，宜預留1個雨季或6個月以上的沉降期。（2）高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑4～6m強夯補壓一次。（3）高路堤填筑過程中應進行沉降和穩(wěn)定性觀測。1B411000路基工程12.粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。1B411000路基工程粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。粉煤灰路堤應進行包邊防護，包邊土應與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m。1B411000路基工程9.臺背與墻背填筑施工技術(shù)1）臺背與墻背填筑施工要求（1）二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%；二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應預留臺階。（2）臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。（3）分層壓實厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實度應不小于96%。（4）臺背與墻背回填，應在結(jié)構(gòu)物強度達到設計強度的75%以上時進行。1B411000路基工程（5）臺背和錐坡的回填宜同步進行。（6）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。1B411000路基工程10.軟土地基處理1）適用條件（1）處理深度不宜大于3m：淺層處理（淺層置換、淺層改良、拋石擠淤）大于3m：豎向排水體（袋裝砂井、塑料排水板）不宜大于7m：強夯置換法不宜大于15m：爆炸擠淤1B411000路基工程（2）十字板抗剪強度不小于10kPa：加固土樁不小于15kPa：振沖置換法施工粒料樁不小于20kPa：振動沉管法施工粒料樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）1B411000路基工程（3）其他爆炸擠淤：海灣灘涂。真空預壓：軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊。剛性樁：深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段強夯法：低飽和度強夯置換法：高飽和度1B411000路基工程2）技術(shù)要點1B411000路基工程處理方法適用條件墊層和淺層處理淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于3m。應采用不易風化的片石、塊石,石料直徑宜不小于300mm。當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當橫坡陡于1:10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。1B411000路基工程處理方法適用條件爆炸擠淤拋填高度應高于潮水位，拋填進尺最小宜不小于3m，最大宜不大于10m。爆炸擠淤后應采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層厚度。置換層底面和下臥地基層設計頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應不大于1m。1B411000路基工程真空預壓施工監(jiān)測應符合下列規(guī)定：①預壓過程中，應進行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔4h測一次、表面沉降每2d測一次。②當連續(xù)五晝夜實測地面沉降小于0.5mm/d，地基固結(jié)度已達到設計要求的80％時，經(jīng)驗收，即可終止抽真空。③停泵卸荷后24h，應測量地表回彈值。1B411000路基工程粒料樁振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復壓管成樁法三種工藝。重復壓管成樁法的施工工序為：（新增）①清理平整場地→②測量放樣→③機具就位→④沉管至設計深度→⑤加料→⑥振動拔管→⑦振動下壓管→⑧振動拔管→⑨機具移位。其中⑤~⑧重復循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。粒料樁施工規(guī)定如下：施工前應進行成樁工藝和成樁擠密試驗。粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法，宜從中間向外圍或間隔跳打。鄰近結(jié)構(gòu)物施工時，應沿背離結(jié)構(gòu)物的方向施工。1B411000路基工程加固土樁加固土樁施工規(guī)定如下：加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于5根，且應滿足下列要求：應取得滿足設計噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應整樁復打，復打的量應不小于設計用量。中斷施工時，應及時記錄深度，并在12h內(nèi)進行復打，復打重疊長度應大于1m；超過12h,應采取補樁措施。1B411000路基工程強夯和強夯置換強夯置換樁頂應鋪設一層厚度不小于0.5m的粒料墊層，墊層材料可與樁體材料相同，粒徑不宜大于100mm。強夯前應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料。試夯：面積：500m2參數(shù)：最佳夯擊能、間歇時間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強夯置換處理范圍應為坡腳外增加一排置換樁。3）成樁試驗1B411000路基工程粒料樁加固土樁CFG樁工藝試驗擠密試驗強度試驗4）質(zhì)量檢查項目1B411000路基工程粒料樁加固土樁CFG樁樁徑、樁長、樁距、地基承載力粒料灌入率強度單樁每延米的噴粉（漿）量5）舊路加寬軟基處理要求舊路加寬路段應同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同一斷面上。觀測點設置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測點設置可采用在路表埋設觀測點的方法，拼寬部分宜采用埋設沉降板的方法。1B411000路基工程11.支擋工程類型和適用條件1）重力式擋土墻（1）基坑開挖：①基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設置確定②設計擋土墻基底為傾斜面時，應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。1B411000路基工程2）加筋土擋土墻工程施工技術(shù)（2）墻面板安設應根據(jù)高度和填料情況設置適當?shù)难鲂?，安設好的面板不得外傾。（3）填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓。應先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進行。（4）不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內(nèi)，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。1B411000路基工程3）錨桿擋土墻基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預制、肋柱安裝、擋士板安裝、墻后填料填筑與壓實等擋土板和錨桿的施工應逐層由下向上同步進行，擋土板之間的安裝縫應均勻，縫寬宜小于10mm。擋土板后的防排水設施及反濾層應與擋土板安裝同步進行。1B411000路基工程12.滲溝降水位，攔截。地下水淺、無固定含水層。填石、管式和洞式、邊坡滲溝、支撐滲溝等。應設置排水層、反濾層和封閉層。滲溝基底應埋入不透水層內(nèi)不小于0.5m，溝壁的一側(cè)應設反濾層匯集水流，另一側(cè)用黏土夯實或用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側(cè)溝壁均應設置反濾層。管式滲溝宜間隔一定距離設置疏通井和橫向泄水管，分段排除地下水。1B411000路基工程1B411000路基工程13.平面控制測量應采用衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。14.高程測量沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。15.深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者3-5m，應復測中線和橫斷面。1B411000路基工程路面工程1B4120001.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層對原材料的技術(shù)要求1）石灰（1）生石灰技術(shù)要求：有效氧化鈣加氧化鎂含量，未消化殘渣含量，鈣鎂石灰分類界限、氧化鎂含量。消石灰技術(shù)要求：有效氧化鈣加氧化鎂含量，含水率、細度，鈣鎂石灰分類界限、氧化鎂含量。（2）高速公路和一級公路用石灰應不低于Ⅱ級技術(shù)要求，二級公路用石灰應不低于Ⅲ級技術(shù)要求，二級以下公路宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求。1B412000路面工程2）混合料組成設計（1）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產(chǎn)配合比設計和施工參數(shù)確定四部分。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設計流程如圖1B412011所示。1B412000路面工程1B412000路面工程（3）目標配合比設計應包括下列技術(shù)內(nèi)容：①選擇級配范圍。②確定結(jié)合料類型及摻配比例。③驗證混合料相關(guān)的設計及施工技術(shù)指標。1B412000路面工程（4）生產(chǎn)配合比設計應包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。③確定結(jié)合料劑量的標定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。1B412000路面工程（5）施工參數(shù)確定應包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定施工中結(jié)合料的劑量。②確定施工合理含水率及最大干密度。③驗證混合料強度技術(shù)指標。（6）確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。1B412000路面工程2.路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工1）施工一般要求按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。1B412000路面工程3.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工1）適用范圍1B412000路面工程適用范圍二級以上基層二級基層二級以下基層底基層無機結(jié)合料穩(wěn)定基層水泥穩(wěn)定土√√√√石灰穩(wěn)定土××√√石灰粉煤灰穩(wěn)定土√√√√4.混合料集中廠拌與運輸對高速公路，水泥料倉應配備計重裝置，不宜通過電機轉(zhuǎn)速計量水泥的添加量。加水量的計量應采用流量計的方式。對高速公路和一級公路，水的流量數(shù)值應在中央控制室的控制面板上顯示。1B412000路面工程天氣炎熱或運距較遠時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時宜適當增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5%~1%；對穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1%~2%。水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，應在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5%~1.5%。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時應處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1%~2%。1B412000路面工程應根據(jù)工程量的大小和運距的長短，配備足夠數(shù)量的混合料運輸車。對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間宜不超過1h，超過2h時應作為廢料處置。1B412000路面工程5.攤鋪機攤鋪與碾壓混合料攤鋪應保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。下承層是穩(wěn)定細粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。1B412000路面工程采用鋼輪壓路機初壓時，宜采用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓2~3遍，再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18~21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。采用膠輪壓路機初壓時，應采用25t以上的重膠輪壓路機穩(wěn)壓1~2遍，錯輪不超過1/3的輪跡帶寬度，再采用重型振動壓路機碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。1B412000路面工程混合料攤鋪時，應保持連續(xù)。對水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時間大于2h時，應設置橫向接縫。攤鋪時宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，縱向接縫處應加強碾壓。存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。1B412000路面工程6.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應小于40km/h。7.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/h。1B412000路面工程8.基層收縮裂縫的處理基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：（1）在裂縫位置灌縫。（2）在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改性瀝青。1B412000路面工程9.瀝青路面分類按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類1B412000路面工程分類特點適用范圍瀝青混凝土路面集料、礦粉、瀝青；透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高；各級公路面層瀝青碎石路面瀝青用量少且不用礦粉；造價低孔隙較大，路面容易滲水和老化三、四級公路，中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層瀝青貫入式把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層瀝青表面處治厚度不超過3cm按層鋪法或拌和法鋪筑而成三、四級公路；也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層按組成結(jié)構(gòu)分類1B412000路面工程分類特點代表密實-懸浮結(jié)構(gòu)礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布；粗顆粒彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間AC-I型瀝青混凝土骨架-空隙結(jié)構(gòu)連續(xù)開級配礦料與瀝青組成，無礦料，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）密實-骨架結(jié)構(gòu)間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）按礦料級配分類1B412000路面工程分類代表密級配瀝青混凝土混合料瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配瀝青混合料改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示（在開級配基礎(chǔ)上增加少量礦粉等）開級配瀝青混合料排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。間斷級配瀝青混合料瀝青瑪蹄脂脂碎石（SMA）10.瀝青材料石油瀝青1B412000路面工程瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青1.高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；2.用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次乳化石油瀝青制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青，對高速公路和一級公路，宜符合道路石油瀝青A、B級瀝青的要求，其他情況可采用C級瀝青。1B412000路面工程改性瀝青1.制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應與改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量宜符合A級或B級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。3.改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分數(shù)計算，膠乳改性瀝青的劑量應以扣除水以后的固體物含量計算。1B412000路面工程11.瀝青路面的施工1）施工準備做好配合比設計并報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好后試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。1B412000路面工程2）瀝青混合料的拌合1.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150?170℃。集料的加熱溫度控制在160?180℃；混合料的出廠溫度控制在140?165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120?150℃。2.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時應廢棄。1B412000路面工程3）混合料的運輸1.根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛。1B412000路面工程4）攤鋪1.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。2.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110?130℃，不超過165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。3.攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。4.攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。1B412000路面工程3）壓實初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80～100℃；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。1B412000路面工程4）接縫縱接縫：①采用熱接縫，留20cm～30cm寬不碾壓，作為后鋪的高程基準面，后攤鋪完成立即騎縫碾壓。②半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。1B412000路面工程橫接縫：橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動15?20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。1B412000路面工程12.透層、粘層、封層的施工技術(shù)1B412000路面工程13.水泥路面改造加鋪瀝青面層（1）直接加鋪法一般通過人工調(diào)查對舊水泥路的病害按段落樁號進行統(tǒng)計，采用探地雷達、彎沉儀對混凝土板的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進行檢測評價。1B412000路面工程（2）錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂：是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。澆筑同強度等級混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設置情況進行設置。1B412000路面工程（3）對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。1B412000路面工程制漿：灌入漿液，可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等。交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到3MPa時方可開放交通。彎沉檢測：強度達到要求后，復測壓漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓。1B412000路面工程2.碎石化法（1）路面碎石化前的處理（2）特殊路段的處理（3）構(gòu)造物的標記和保護（4）路面碎石化施工（5）破碎后的壓實（6）乳化瀝青透層的灑布1B412000路面工程（4）路面碎石化施工在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)（行進速度、落錘高度、頻率）。在正常碎石化施工過程中，應根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時，則應通知監(jiān)理工程師。路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨溃缓笃扑橹胁康男熊嚨?。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。1B412000路面工程路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。1B412000路面工程13.水泥混凝土路面用料要求粗集料與再生粗集料中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可使用再生粗集料，其質(zhì)量應符合相關(guān)規(guī)定。再生粗集料不得用于裸露粗集料的水泥混凝土抗滑表層。粗集料與再生粗集料應根據(jù)混凝土配合比的公稱最大粒徑分為2~4個單粒級的集料，并摻配使用。粗集料與再生粗集料的合成級配及單粒級級配范圍宜符合相關(guān)的要求。不得使用不分級的統(tǒng)料。1B412000路面工程3.水泥混凝土脹縫、縮縫、施工縫1.縱縫（1）施工縫：設置：一次鋪筑寬度小于路面寬度。構(gòu)造：設拉桿平縫型1B412000路面工程（2）縮縫設置：次鋪筑寬度大于4.5m構(gòu)造：設拉桿假縫型縱縫均布設螺紋鋼筋，稱為拉桿，設在板厚中央，中部100mm進行防銹處理。插入的側(cè)向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)生拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力（握裏力）檢驗。1B412000路面工程2.橫縫功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。1B412000路面工程（1）橫向施工縫設置：每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工。構(gòu)造：在縮縫處應采用設傳力桿平縫型。脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。在縮縫之間，設拉桿企口縫型。1B412000路面工程（2）橫向縮縫設置：普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。構(gòu)造：設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設傳力桿假縫型。其他情況下可采用不設傳力桿假縫型。1B412000路面工程（3）脹縫設置：鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫（簡稱脹縫）。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設置脹縫:1B412000路面工程高溫施工，可不設脹縫;常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫民差較小時，可不設脹縫;集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設一道中間脹縫;低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設一道脹縫。構(gòu)造：包括補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。橫縫設傳力桿時，采用光圓鋼筋，脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。1B412000路面工程1B412000路面工程1B412000路面工程1B412000路面工程橋梁工程1B4130001.常用模板、支架和拱架的設計1）承包人應在制作模板、拱架和支架前14d，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案應包括工藝圖和強度、剛度與穩(wěn)定性等的計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能制作和架設。1B413000橋梁工程2）一般規(guī)定支架不得與應急安全通道相連接。1B413000橋梁工程3）模板、支架和拱架設計荷載1B413000橋梁工程項目要求內(nèi)容計算

荷載

組合模板、支架結(jié)構(gòu)類別荷載組合計算強度用驗算剛度用梁、板和拱的底模以及支承板、拱及支架等1+2+3+4+7+81+2+7+8緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板4+55基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板5+65①模板、支架自重和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋、預應力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員及施工設備、施工材料等荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載；⑤新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；⑥混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；⑧其他可能產(chǎn)生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬季保溫設施荷載、溫度應力等。1B413000橋梁工程（2）普通模板荷載計算①振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載，對水平面模板可采用2.0kN/m2，對垂直面模板可采用4.0kN/m2，且作用范圍在新澆筑混凝土側(cè)壓力的有效壓頭高度之內(nèi)。（新增）②當采用內(nèi)部振搗器時，新澆筑混凝土作用于模板的側(cè)壓力，可按式（1B413021-1）和式（1B413021-2）計算，并取其中的較小值。F=0.22γCt0β1β2V

0.5 （修改）

（1B413021-1）F=γCH

（1B413021-2）1B413000橋梁工程式中F--新澆筑混凝土對模板的側(cè)壓力（kN/m2）;Yc--混凝土的重力密度（kN/m2）;V--混凝土的澆筑速度（m/h）;t0--新澆筑混凝土的初凝時間，可按試驗確定;當缺乏試驗資料時，可采用t0=200/（T十15）[T為混凝土的溫度（OC）];β1--外加劑影響修正系數(shù);不摻外加劑時1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2;β2

--混凝土坍落度影響修正系數(shù);當坍落度小于30mm時，取0.85;坍落度為50~90mm時，取1.00;坍落度為110~150mm時，取1.15;H--混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m）。1B413000橋梁工程2.常用模板、支架和拱架的施工1）模板的安裝應符合下列規(guī)定：（1）模板應按設計要求準確就位，且不宜與腳手架連接。（2）模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應符合設計要求，節(jié)點聯(lián)系應牢固。1B413000橋梁工程2）支架的安裝應符合下列規(guī)定：支架在安裝完成后，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。3）支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對其進行預壓。對支架進行預壓時，預壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05~1.10倍，預壓荷載的分布宜模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。1B413000橋梁工程5）模板、支架和拱架的拆除（1）承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議。（2）對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后方可拆除。（3）拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應同時、在縱向應對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。1B413000橋梁工程3.鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊,但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。1B413000橋梁工程4.鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫應采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。1B413000橋梁工程5.混凝土工程施工試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15％時，則取中間值為測定值；如有兩個測值與中間值的差值均超過15％時，則該組試件無效。1B413000橋梁工程6.混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。1B413000橋梁工程7.大體積混凝土施工溫度控制：混凝土的入模溫度應不低于5℃；熱期施工時，入模溫度宜不高于28℃。內(nèi)部最高溫度不大于75℃、內(nèi)表溫差不大于25℃，混凝土表面與大氣溫差不大于20℃。新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃。在混凝土內(nèi)部通水降溫時，進岀口水的溫差宜小于或等于10℃，養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度的差值應不大于15℃。1B413000橋梁工程8.用于判斷現(xiàn)場預應力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件強度的混凝土試件，應置于現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同環(huán)境、同條件養(yǎng)護。9.實施張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。1B413000橋梁工程10.張拉程序先張法預應力筋張拉程序表1B413033-21B413000橋梁工程預應力筋種類張拉程序鋼絲、鋼絞線夾片式等具有自錨性能的錨具低松弛預應力筋：0→初應力→σcon（持荷5min錨固）其它錨具0→初應力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）螺紋鋼筋0→初應力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）后張法張拉程序1B413000橋梁工程預應力筋種類張拉程序夾片式等具有自錨性能的錨具鋼絞線束、鋼絲束低松弛力筋：0→初應力→σcon（持荷5min錨固）其它錨具鋼絞線束、鋼絲束0→初應力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（錨固）0→初應力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）螺母錨固錨具螺紋鋼筋0→初應力→σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）11.明挖擴大基礎(chǔ)施工對坑壁采取擋板支護措施進行基坑開挖時應符合的規(guī)定:基坑深度小于或等于4m且滲水量不大時，可采用槽鋼、H型鋼或工字鋼等進行支護;地下水位較高，基坑開挖深度大于4m時，宜采用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁圍堪進行支護。1B413000橋梁工程多年凍土地基的處理應符合下列規(guī)定：基礎(chǔ)不應置于季節(jié)性凍融土層上，并不得直接與凍土接觸?；A(chǔ)位于多年凍土層（即永凍土）上時，基底之上應設置隔溫層或保溫層材料，其鋪筑寬度應在基礎(chǔ)外緣加寬1m。1B413000橋梁工程12.錘擊沉樁施工應符合下列規(guī)定：錘擊沉樁應考慮錘擊振動對其他新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)物的影響，當結(jié)構(gòu)物混凝強度未達到5MPa時，距結(jié)構(gòu)物30m范圍內(nèi)，不得進行沉樁。13.1B413000橋梁工程14.橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工1）當構(gòu)件多層疊放時,層與層之間應以墊木隔開。各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處。上下層墊木應在同一條豎直線上，疊放的高度宜按構(gòu)件強度、臺座地基的承載力、墊木強度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應超過3層，小型構(gòu)件宜為6-10層。1B413000橋梁工程2）先簡支后連續(xù)（1）永久支座應在設置濕接頭底模之前安裝。（2）濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑,且一聯(lián)中的全部濕接頭應一次澆筑完成。（3）同一片梁的臨時支座應同時拆除。1B413000橋梁工程3）雙導梁架橋機①梁體預制及運輸、鋪設軌道→②架橋機及導梁拼裝→③試吊→④架橋機前移至安裝跨→⑤支頂前支架→⑥運梁喂梁→⑦吊梁、縱移到位→⑧降梁、橫移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重復第⑤~⑨步，架設下一片梁→?鉸縫施工、完成整跨安裝→?架橋機前移至下一跨，直至完成整橋安裝。1B413000橋梁工程15.支架現(xiàn)澆施工1）支架現(xiàn)澆梁單個施工單元施工工藝流程主要包括:地基處理→支架搭設→模板系統(tǒng)安裝→支架加載預壓→鋼筋、預應力安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→預應力張拉→預應力孔道壓漿→落架、模板支架拆除。1B413000橋梁工程2）混凝土的澆筑梁橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，在橫橋向宜對稱進行澆筑?；炷寥绮捎梅执螡仓?，第二次混凝土澆筑時，應將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。1B413000橋梁工程16.移動支架逐孔現(xiàn)澆施工1）適用于20~70m跨徑梁體斷面形式基本相同的多跨簡支和連續(xù)梁的就地澆筑。

1B413000橋梁工程1B413000橋梁工程1B413000橋梁工程2）模架的安裝移動模架拼裝完成后，應對其拼裝質(zhì)量進行檢驗，并應在首孔梁的澆筑位置就位后進行荷載加載試驗，檢驗和試壓合格后方可正式使用。1B413000橋梁工程3）移動模架施工要點移動模架施工要點：首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺（或過渡墩）開始向懸臂端進行澆筑，中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個墩位處向己澆梁段推進澆筑，最終與己澆梁段接合。一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的75%后，方可拆除；外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。1B413000橋梁工程17.懸拼法施工方法1）其他梁段拼裝懸拼吊機法節(jié)段拼裝工藝流程圖：吊機安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段、試拼→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→臨時預應力張拉→膠結(jié)層養(yǎng)護至固化→懸拼預應力鋼束張拉→吊機解鉤、前移至下一個節(jié)段施工。1B413000橋梁工程2）節(jié)段的脫模時間應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在混凝土強度達到設計強度的75％后方可脫模并拆除。1B413000橋梁工程3）節(jié)段的起吊、移運、存放應符合下列規(guī)定：（1）節(jié)段在存放臺座的疊放層數(shù)宜不超過兩層，并應對存放臺座及其地基的承載力進行驗算。節(jié)段支點的位置應符合設計規(guī)定，且宜采用墊木或橡膠板等彈性支撐物進行支承。（4）節(jié)段的存放時間應符合設計要求；設計未要求時，宜不少于90d。對未達到養(yǎng)護時間的節(jié)段，應在存放時繼續(xù)養(yǎng)護。1B413000橋梁工程4）懸臂拼裝施工應符合下列規(guī)定：施工前應按施工荷載對起吊設備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應不小于2。節(jié)段起吊安裝前，應對起吊設備進行全面安全技術(shù)驗收，并應分別進行1.25倍設計荷載的靜載和1.1倍設計荷載的動載試驗。1B413000橋梁工程12.接縫的處理應符合下列規(guī)定：（1）采用膠接縫拼裝的節(jié)段，涂膠前應就位試拼。涂膠前的匹配面應進行干燥處理。1B413000橋梁工程（2）膠黏劑宜采用機械拌和，且在使用過程中應連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠黏劑應涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。對膠接縫施加臨時預應力進行擠壓時，擠壓力宜為0.2MPa，膠黏劑應在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應在3h以內(nèi)完成；當施工時間超過明露時間的70%時，在固化之前應清除被擠出的膠結(jié)料。1B413000橋梁工程18.懸臂澆筑施工法1）適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。1B413000橋梁工程2）懸臂澆筑邊跨合龍施工流程圖：施工準備及模架安裝→設置平衡重→普通鋼筋及預應力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆模、落架。1B413000橋梁工程3）懸臂澆筑中跨合龍施工流程圖：吊架及模板安裝→設置平衡重→普通鋼筋及預應力管道安裝→合龍鎖定→解除連續(xù)梁墩頂臨時固結(jié)、完成體系轉(zhuǎn)換→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆除模板及吊架。1B413000橋梁工程4）合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土。宜在合龍口兩側(cè)的梁體頂面設置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土時同步卸載。1B413000橋梁工程19.轉(zhuǎn)體施工1）適用平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。豎轉(zhuǎn)法施工對混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當?shù)匦巍⑹┕l件適合時。1B413000橋梁工程2）平轉(zhuǎn)法施工對跨徑較大、轉(zhuǎn)動體系重心較高的拱橋，宜采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。對中、小跨徑的拱橋，可采用中心支承的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。1B413000橋梁工程20.鋼橋施工高強度螺栓的長度應與安裝圖一致，安裝時其穿入方向應全橋一致，且應自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲入；對不能自由穿入螺栓的孔，應采用鉸刀進行鉸孔修整，鉸孔前應將該孔四周的螺栓全部擰緊，使板層密貼，防止鋼屑或其他雜物掉入板層縫隙中，鉸孔的位置應做施工記錄。嚴禁采用氣割方法擴孔。1B413000橋梁工程安裝施工時，高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓使用，亦不得采用塞焊對螺栓孔進行焊接。施工高強度螺栓時，應按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對大面積節(jié)點板，應從中間部分向四周的邊緣進行施擰，并應在當天終擰完畢；施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊的方式作業(yè)。大六角頭高強度螺栓的施擰，僅應在螺母上施加扭矩。1B413000橋梁工程采用扭矩法施擰高強度螺栓連接副時，初擰、復擰和終擰應在同一工作日內(nèi)完成。初擰扭矩宜為終擰扭矩的50%，復擰扭矩等于初擰扭矩。1B413000橋梁工程（2）橋梁鋼結(jié)構(gòu)在工地焊接連接時應符合下列規(guī)定：當橋梁鋼結(jié)構(gòu)為焊接與高強度螺栓合用連接時，栓接結(jié)構(gòu)應在焊縫檢驗合格后再終擰高強度螺栓連接副。工地焊接前應做工藝評定試驗，施焊應嚴格按已評定的焊接工藝進行。焊接前應對接頭坡口、焊縫間隙和焊接板面高低差等進行檢查，并對焊縫區(qū)域進行除銹，且工地焊接應在除銹后的12h內(nèi)進行。工地焊接時應設立防風、防雨設施，遮蓋全部焊接處。工地焊接的環(huán)境要求為：風力應小于5級；溫度應大于5℃；相對濕度應小于80%；在箱梁內(nèi)焊接時應有通風防護安全措施。1B413000橋梁工程隧道工程1B4140001.公路隧道圍巖分級Ⅰ：堅硬、完整

Ⅱ：堅硬、較完整；

較堅硬、完整；Ⅲ：

堅硬、較破碎；

較堅硬、較完整Ⅳ：堅硬、破碎、碎裂；較堅硬、較破碎-破碎；較軟巖、較完整-較破碎；Ⅴ：

較軟巖，破碎；

軟巖、較破碎-破碎；

極破碎，碎、裂、松散；Ⅵ：黏性土、粉細砂土、軟土。1B414000隧道工程2.公路隧道的分類1）公路隧道按跨度分類1B414000隧道工程2）公路隧道按長度分類1B414000隧道工程3.洞身類型及構(gòu)造洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。1B414000隧道工程4.公路隧道地質(zhì)超前預報方法1B414000隧道工程方法適用地質(zhì)調(diào)查各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預報物理勘探法長、特長隧道或地質(zhì)復雜隧道的超前地質(zhì)預報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、陸地聲納法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法TSP法各種地質(zhì)條件，對斷層、軟硬接觸面等面狀結(jié)構(gòu)反射信號較為明顯。每次預報的距離宜為100~150m，連續(xù)預報時，前后兩次應重疊10m以上。地質(zhì)雷達巖溶、采空區(qū)探測，也可用于探測斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體。在巖溶不發(fā)育地段每次預報距離宜為10~20m，續(xù)預報時前后兩次重疊不應小于5m。1B414000隧道工程方法適用超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應不低于30m，連續(xù)預報時，前后兩循環(huán)孔應重疊5～8m；可能發(fā)生突泥涌水的地段，超前鉆探應設孔口管和出水裝置，防止高壓水突出；富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應采用長短結(jié)合的鉆孔方式進行探測。5.公路隧道地質(zhì)超前預報的分級1B414000隧道工程災害級別地段預報級別方法A級存在重大地質(zhì)災害隱患的地段可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段1級綜合預報B級存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等2級必要時進行超前水平鉆孔C級水文地質(zhì)條件較好的的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小3級以地質(zhì)調(diào)查法為主，必要時進行紅外探測和超前水平鉆孔D級非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小4級采用地質(zhì)調(diào)查法超前地質(zhì)預報按預報長度可分為以下三類：短距離預報：預報長度小于30m,可采用地質(zhì)調(diào)查法、地質(zhì)雷達法及超前鉆探法等。中距離預報：預報長度大于等于30m小于100m,可采用地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及超前鉆探法等。長距離預報：預報長度大于等于100m,可采用地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及超前鉆探法等。1B414000隧道工程6.量測內(nèi)容與方法1B414000隧道工程序號項目名稱方法及工具布置1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀測、地質(zhì)羅盤等。開挖及初期支護后進行2周邊位移各種類型收斂計、全站儀或其他非接觸量測儀器。每5?100m—個斷面，每斷面2?3對測點3拱頂下沉水準儀、銦鋼尺、全站儀或其他非接觸量測儀器。。每5?100m—個斷面4地表下沉水準儀、銦鋼尺、全站儀。洞口段、淺埋段（h<=2.5b）5拱腳下沉水準儀、銦鋼尺、全站儀。位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。測點應距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設，并應保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。1B414000隧道工程7.量測數(shù)據(jù)處理與應用隧道監(jiān)控量測工作應根據(jù)控制基準建立預警機制，可按下表實行分級管理。隧道監(jiān)控量測預警機制分級管理注：U—實測位移值；U0—設計極限位移值。1B414000隧道工程管理等級管理位移（mm）處理建議ⅢU<（U0/3）正常施工Ⅱ（U0/3）≤U≤（2U0/3）綜合評價設計、施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應工程對策ⅠU＞（2U0/3）暫停施工，采取相應工程對策8.開挖方式及適用條件1B414000隧道工程開挖方法適用條件全斷面開挖法按設計斷面一次基本開挖成形。Ⅰ～Ⅲ級圍巖，Ⅳ級圍巖中跨度、Ⅲ級圍巖大跨度采取預加固措施后，也可采用。臺階開挖方法先開挖上半斷面，待開挖至一定距離后再同時開挖下半斷面，上下半斷面同時并進的施工方法。臺階法分為二臺階法、三臺階法。Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后亦可采用臺階法開挖。1B414000隧道工程環(huán)形開挖預留核心土法先開挖上臺階成環(huán)形，并進行支護，再分部開挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。雙側(cè)壁導坑淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。中隔壁法—CD在軟弱圍巖大跨隧道中，先開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁墻，然后再分步開挖隧道的另一側(cè)的施工方法。圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。交叉中隔壁法是一種在中隔壁法的基礎(chǔ)上增加臨時仰拱，更快地封閉初支的施工方法。中導洞法先開挖兩洞之間立柱（或中墻）部分，并完成立柱（或中墻）混凝土澆筑后，再進行左右兩洞開挖的施工方法。連拱隧道。1B414000隧道工程2.示意圖：全斷面1B414000隧道工程臺階法1B414000隧道工程環(huán)形開挖預留核心土1B414000隧道工程中隔壁法（CD法）1B414000隧道工程交叉中隔壁法（CRD法）1B414000隧道工程9.超挖應回填密實。超挖回填應符合設計規(guī)定，設計沒有規(guī)定時應符合下列規(guī)定：（2）沿設計輪廓線的均勻超挖，有鋼架時，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護斷面尺寸，使鋼架貼近開挖輪廓，在施工二次襯砌時，以二次襯砌混凝土回填；無鋼架時，可在施工二次襯砌時，以二次襯砌混凝土回填；（3）局部超挖，超挖量不超過200mm時，宜采用噴射混凝土回填密實；（4）邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。1B414000隧道工程10.鉆爆設計的內(nèi)容應包括：爆破方法、炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、炸藥種類、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法、起爆器材和爆破順序等。1B414000隧道工程11.連拱隧道施工連拱隧道開挖要求：連拱隧道開挖宜先貫通中導洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。中隔墻頂與中導洞初期支護應用混凝土回填密實。主洞開挖時.左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。1B414000隧道工程12.公路隧道逃生與救援軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。1B414000隧道工程13.模筑混凝土襯砌1）襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。1B414000隧道工程2）混凝土施工（1）混凝土澆筑混凝土澆筑應采用混凝土輸送泵送料入模、均勻布料；混凝土入模溫度應控制在5~320C?；炷翍獜膬蓚?cè)邊墻向拱頂、由下向上依次分層、對稱、連續(xù)澆筑，兩側(cè)混凝土澆筑高差不應大于1.0m，同一側(cè)混凝土澆筑面高差不應大于0.5m。拱、墻混凝土應一次連續(xù)澆筑，不得采用先拱后墻澆筑，不得先澆矮邊墻。1B414000隧道工程3）仰拱襯砌、仰拱回填和墊層施工仰拱混凝土襯砌應先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應根據(jù)圍巖級別、施工機械作業(yè)環(huán)境要求確定，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長度的2倍。仰拱初期支護噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。仰拱襯砌混凝土應整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度不宜大于5.0m。1B414000隧道工程仰拱和仰拱填充混凝土應在其強度達到2.5MPa后方可拆模。仰拱、仰拱填充和墊層混凝土澆筑宜采用插入式振搗器振搗密實。仰拱填充和墊層混凝土強度達到設計強度100％后方可允許運渣車輛通行。1B414000隧道工程4）公路隧道施工安全步距的要求如下：（1）仰拱與掌子面的距離，III級圍巖不得超過90m，IV級圍巖不得超過50m，V級及以上圍巖不得超過40m。（2）軟弱圍巖不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離IV級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。1B414000隧道工程14.施工防排水1）隧道洞口及輔助坑道洞（井）口排水系統(tǒng)應符合的要求：（1）邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎Y(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建，其出水口應防止水順坡面漫流，洞頂截水溝應與路基邊溝順接組成排水系統(tǒng)，應防止水流沖刷棄渣危害農(nóng)田和水利設施。（2）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水。1B414000隧道工程2）覆蓋層較薄和滲透性強的地層，地表水處理應符合的要求：（6）洞頂設有高壓水池時，水池位置宜遠離隧道軸線，水池應有防滲措施，對水池溢水應有疏導設施。1B414000隧道工程3）洞內(nèi)反坡排水應符合的要求（1）根據(jù)距離、坡度、水量、設備和施工組織布置管路，一次或分段接力將水排出洞外。（3）井下工作水泵的排水能力應不小于1.2倍正常涌水量，并應配備備用水泵；井下備用水泵排水能力不應小于工作水泵排水能力的70%。（4）高冒水風險隧道反坡施工時，應準備一定的搶險物資、設備，宜設置兩個獨立的供電系統(tǒng)和排水管路。1B414000隧道工程2.結(jié)構(gòu)防排水（3）防水板宜選用高分子材料，幅寬2?4m，厚度不宜小于1.5mm，并應符合設計要求，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防水板鋪設應超前二次襯砌施工1?2個襯砌段，并應與開挖掌子面保持一定距離。1B414000隧道工程防水板鋪設應符合以下要求：①防水板鋪設宜采用專用臺架，鋪設前進行精確放樣，畫出標準線后試鋪，確定防水板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。②防水板應無釘鋪設，并留有余量，防水板與初期支護或巖面應密貼。③防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應按充氣法檢查，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。1B414000隧道工程15.涌水地段施工特點處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導管預注漿堵水；超前圍巖預注漿堵水；輕型井點降水及深井降水。1B414000隧道工程16.塌方地段施工特點巖石類塌方的圍巖級別一般為Ⅱ?IV，巖體以未風化或輕度風化的巖層為主，節(jié)理較發(fā)育，坍體呈碎石狀、黏土及砂的含量較少，一般不超過30%,未塌方的圍巖呈相對穩(wěn)定狀態(tài)。1B414000隧道工程塌方規(guī)模一般為中、小型，個別為大型塌方，塌方數(shù)量不超過5000m3,處理時應符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)塌體內(nèi)塌腔的矢跨比，采取不同的處理措施：①當矢跨比h/B<0.7時，可采用外層初期支護（W）加內(nèi)層初期支護（N）再加防護（F）的方法進行處理。②當矢跨比h/B≥0.7時，可采用外層初期支護（W）加防護（F）的方法進行處理。1B414000隧道工程17.巖溶地區(qū)隧道開挖應符合的要求（1）開挖方法宜采用分部開挖法。在II~IV級圍巖條件下，中小跨度隧道，溶洞僅占隧道開挖斷面內(nèi)一小部分時，可采用全斷面法開挖。當溶洞出現(xiàn)在隧道一側(cè)，應先開挖該側(cè)，待支護完成后，再開挖另一側(cè)。1B414000隧道工程交通工程1B4150001.視線誘導設施視線誘導設施包括輪廓標、合流誘導標、線形誘導標、隧道輪廓帶、警示樁、警示墩等。1B415000交通工程2.交通標線的施工技術(shù)要求新鋪瀝青路面的交通標線施工，可在路面施工完成7日后開始;新建水泥混凝土路面的交通標線施工，應在混凝土養(yǎng)護膜老化起皮并清除后開始。交通標線宜在白天施工，在雨、雪、沙塵暴、強風、氣溫低于材料規(guī)定施工溫度的天氣，應暫停施工。正式試劃前應在試驗路段進行試劃，試驗路段應有代表性，長度不宜短于200m，高速公路、一級公路可按單向計算。突起路標宜在交通標線施工完成后安裝且不得影響標線質(zhì)量。突起路標反射體應面向行車方向。1B415000交通工程3.電纜線路敷設要求1）直埋電纜埋置深度應符合下列規(guī)定：(1)電纜表面距地面的距離不應小于0.7m，穿越農(nóng)田或在車行道下敷設時不應小于1m，在引入建筑物、與地下建筑物交叉及繞過地下建筑物處可淺埋，但應采取保護措施。(2)電纜應埋設于凍土層以下，當受條件限制時，應采取防止電纜受到損傷的措施。直埋敷設的電纜不得平行敷設于管道的正上方或正下方；高電壓等級的電纜宜敷設在低電壓等級電纜的下面。直埋電纜上下部應鋪不小于100mm厚的軟土砂層。并應加蓋保護板，其覆蓋寬度應超過電纜兩側(cè)各50mm，保護板可采用混凝土蓋板或磚塊。軟土或砂中不應有石塊或其他硬質(zhì)雜物。1B415000交通工程2）管道敷設時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5。每根電纜管的彎頭不應超過三個，直角彎不應超過兩個。3）三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內(nèi)。4）金屬電纜支架、電纜導管必須可靠接地（PE）或接零（PEN）。5）電纜在溝內(nèi)敷設時，應遵循低壓在下、高壓在上的原則。1B415000交通工程4.配電工程安裝要求1）鋼導管不得采用對口熔焊連接；鍍鋅鋼導管或壁厚小于或等于2mm的鋼導管，不得采用套管熔焊連接。2）鋼導管或剛性塑料導管跨越建筑物變形縫處應設置補償裝置。3）除埋設于混凝土內(nèi)的鋼導管內(nèi)壁應防腐處理，外壁可不防腐處理外，其余場所敷設的鋼導管內(nèi)、外壁均應做防腐處理。4）導管與熱水管、蒸汽管平行敷設時，宜敷設在熱水管、蒸汽管的下面，當有困難時，可敷設在其上面。1B415000交通工程公路工程項目施工管理1B4200001.公路工程進度計劃的主要形式：1B420000公路工程項目施工管理主要形式特點橫道圖

以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標。橫線下方：當月計劃應完成的累計工程量或工作量百分數(shù)，橫線上方：當月實際完成的累計工程量或工作量百分數(shù)。

“S”曲線以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸。實際線高于計劃線則實際進度快于計劃?！癝”曲線和橫道圖合并，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。垂直圖（也稱斜條圖、時間里程圖）以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。

斜率圖以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸。作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程的施工進度。網(wǎng)絡圖2.路面工程的線性流水施工組織（1）各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。（2）相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。（3）相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計算。時距＝最小工作面長度/兩者中快的速度。1B420000公路工程項目施工管理3.施工方案的審批流程由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。1B420000公路工程項目施工管理類型審批流程

一般施工方案編制：應由各專業(yè)工程師或?qū)I(yè)分包單位專業(yè)工程師。審核：項目技術(shù)部門或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)部門。審批：項目總工程師或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)負責人。

重大施工方案編制：應由項目總工程師組織。審核：施工單位技術(shù)管理部門組織，必要時組織相關(guān)專家進行論證。審批：由施工單位技術(shù)負責人進行。4.技術(shù)交底的分級要求：1）施工前分級進行。第一級：項目總工向項目各部門負責人及全體技術(shù)人員進行交底。第二級：項目技術(shù)部門負責人或各分部分項主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底。第三級：現(xiàn)場技術(shù)員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底。1B420000公路工程項目施工管理2）技術(shù)交底的主要內(nèi)容第一級交底主要內(nèi)容為實施性施工組織設計、技術(shù)策劃、總體施工方案、重大施工方案等。第二級交底主要內(nèi)容為分部分項工程施工方案等，包括施工詳圖和加工圖;試驗參數(shù)及配合比;測量放樣樁、測量控制網(wǎng)、監(jiān)控量測等;爆破設計;施工方案實施的具體措施及施工方法;交叉作業(yè)的協(xié)作及注意事項;施工質(zhì)量標準及檢驗方法;重大危險源的應急救援措施;成品保護方法及措施;施工注意事項等。1B420000公路工程項目施工管理第三級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等，包括作業(yè)標準、施工規(guī)范及驗收標準，工程質(zhì)量要求;施工工藝流程及施工先后順序;施工工藝細則、操作要點及質(zhì)量標準;質(zhì)量問題預防及注意事項;施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施;重大危險源、出現(xiàn)緊急情況下的應急救援措施、緊急逃生措施等。1B420000公路工程項目施工管理3）如施工方案、工藝和技術(shù)措施等前提情況發(fā)生變化，應及時對交底內(nèi)容作補充修改。4）對于技術(shù)難度大、采用四新技術(shù)的關(guān)鍵工序，對特殊隱蔽工程和質(zhì)量事故、工傷事故多發(fā)易發(fā)工程部位及影響制約工程進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應重點交底，并明確所采取的技術(shù)措施和防范對策。1B420000公路工程項目施工管理5.測量管理1）施工測量的三個階段開工準備階段：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復核測量。施工階段：施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網(wǎng)復測、沉降位移變形觀測及安全監(jiān)控測量。1B420000公路工程項目施工管理2）導線復測、水準點復測與加密（1）設計控制樁交接由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作，對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現(xiàn)場確認接收，做好交接記錄，并進行必要的樁位保護。（2）設計控制樁貫通復測根據(jù)設計控制樁的精度等級要求，編制平面、高程控制點施工復測方案，控制點加密測量方案，對設計平面控制樁及高程控制樁進行貫通復測，對丟失或損壞的控制樁點進行補設（或由設計補設），并與相臨標段的設計控制樁進行聯(lián)測（不少于兩個樁點），當復測成果與設計不相符時，應及時與設計溝通解決。完成后編制復測成果報告書，經(jīng)監(jiān)理、設計簽字確認后使用。1B420000公路工程項目施工管理6.公路工程項目試驗管理1）工地試驗室人員管理（1）應保持試驗檢測人員相對穩(wěn)定，因特殊情況確需變動的，應由母體檢測機構(gòu)報經(jīng)建設單位同意，并向項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)備案。（2）工地試驗室應將試驗檢測人員的姓名、崗位、照片等信息予以公開。試驗檢測人員進行作業(yè)時應統(tǒng)一著裝并掛牌上崗。（3）工地試驗室應重視試驗檢測人員勞動保護工作。試驗檢測人員在進行有毒、有腐蝕性、有強噪聲等試驗操作時，必須按要求佩戴相應的防護用具。（4）工地試驗室應按照規(guī)定及時對試驗檢測人員進行年度信用評價。1B420000公路工程項目施工管理2）工地試驗室設備管理（1）儀器設備經(jīng)檢定/校準或功能檢驗合格后方可投入使用。工地試驗室應編制儀器設備的檢定/校準計劃，通過檢定/校準和功能檢驗等方式對儀器設備進行量值溯源管理。（2）儀器設備在檢定/校準周期內(nèi)如存在修理、搬運、移動等情況，應重新進行檢定/校準。對于性能不穩(wěn)定、使用頻率高和進行現(xiàn)場檢測的儀器設備，以及在惡劣環(huán)境下使用的儀器設備應進行期間核查。（3）儀器設備應實施標識管理，分為管理狀態(tài)標識和使用狀態(tài)標識。管理狀態(tài)標識包括設備名稱、編號、生產(chǎn)廠商、型號、操作人員和保管人員等信息；使用狀態(tài)標識分為“合格”“準用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標簽進行標識。1B420000公路工程項目施工管理7.工地試驗樣品管理（1）工地試驗室應制訂樣品管理制度，對樣品的取樣、運輸、標識、存儲、留樣及處置等全過程實施嚴格的控制和管理。（2）樣品的取樣方法、數(shù)量應符合規(guī)范、規(guī)程要求，滿足試驗過程需要。如有必要，在取樣的同時要留存滿足復驗需要的樣品。取樣應具有代表性，并有相應記錄。（3）樣品應進行唯一性標識，確保在流轉(zhuǎn)過程中不發(fā)生混淆且具有可追溯性。樣品標識信息應完整、規(guī)范。樣品在流轉(zhuǎn)過程中應標明流轉(zhuǎn)狀態(tài)。（4）試驗結(jié)束后，如無異議，工地試驗室應按有關(guān)規(guī)定對試驗樣品進行處置，處置過程應符合安全和環(huán)保要求。如需留樣，樣品的留存方法、數(shù)量和期限等應符合有關(guān)規(guī)定，留存樣品應有留樣記錄。1B420000公路工程項目施工管理8.工地試驗外委管理工地試驗室應加強外委試驗管理，超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)應進行外委，外委試驗應向項目建設單位報備。接受外委試驗的檢測機構(gòu)應取得《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書》（含相應參數(shù)），通過計量認證（含相應參數(shù)）且上年度信用等級為B級及以上。外委試驗取樣、送樣過程應進行見證。工程建設項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)不得將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)。1B420000公路工程項目施工管理9.質(zhì)量控制關(guān)鍵點1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設置應根據(jù)不同管理層次和職能，按以下原則分級設置：（1）施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。（2）影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。（3）新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。（4）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。關(guān)鍵點應隨著施工進度和影響因素的變化而調(diào)整。1B420000公路工程項目施工管理10.路基工程、基層底基層、鉆孔灌注樁、隧道總體、噴射混凝土、混凝土護欄質(zhì)量檢驗。1B420000公路工程項目施工管理11.專項方案與技術(shù)交底1