物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告正式版

PAGEPAGE13重慶交通職業(yè)學(xué)院物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告系別：交通運(yùn)輸系專業(yè)班級(jí)：物流管理二班姓名：鄭星學(xué)號(hào)：201201020246指導(dǎo)教師：李杰2012年12目錄1. 實(shí)訓(xùn)目的： 22. 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 23. 中國(guó)及重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況 23.1中國(guó)物流發(fā)展情況 23.2重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況 24. 中國(guó)及重慶港口物流發(fā)展情況 34.1中國(guó)港口物流發(fā)展情況 34.2重慶港口物流發(fā)展情況 44.3港口物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備 44.4港口物流企業(yè)的崗位類型及技能要求 55. 中國(guó)及重慶航空物流發(fā)展情況 55.1中國(guó)航空物流發(fā)展情況 55.2重慶航空物流發(fā)展情況 65.3航空物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備 65.4航空物流企業(yè)的崗位類型及技能要求 66. 中國(guó)及重慶企業(yè)物流發(fā)展情況 76.1中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展情況 76.2重慶企業(yè)物流發(fā)展情況 76.3企業(yè)物流的設(shè)施設(shè)備 96.4企業(yè)物流崗位類型及技能要求 97. 中國(guó)及重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況 97.1中國(guó)水運(yùn)物流發(fā)展情況 97.2重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況 107.3水運(yùn)物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備 117.4水運(yùn)物流企業(yè)的崗位類型及技能要求 118. 中國(guó)及重慶第三方物流發(fā)展情況 118.1中國(guó)第三方物流發(fā)展情況 118.2重慶第三方物流發(fā)展情況 128.3第三方物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備 138.4第三方物流公司的崗位類型及技能要求 139. 物流設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識(shí)與操作 1310. 總結(jié) 1411. 未解決問題 14實(shí)訓(xùn)目的：通過本次專業(yè)調(diào)查實(shí)習(xí)主要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解物流企業(yè)的內(nèi)涵、中國(guó)物流的現(xiàn)狀、物流崗位類型和要求、物流用人的素質(zhì)和技能、在一定程度上，把握物流企業(yè)設(shè)施，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，物流業(yè)務(wù)技術(shù)等。最終通過這次調(diào)查實(shí)習(xí)，讓每位學(xué)生能夠進(jìn)行自己的專業(yè)定位，確立自己的專業(yè)方向。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、物流行業(yè)的現(xiàn)狀和物流的發(fā)展趨勢(shì)（港口物流、航空物流、企業(yè)物流、水路物流、國(guó)際貨代、其他另外第三方物流等相關(guān)項(xiàng)目）；2、相關(guān)企業(yè)情況，包括：企業(yè)名、規(guī)模、人員、從事的主要業(yè)務(wù)和領(lǐng)域、組織結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)基本情況；3、相關(guān)崗位及技能要求和素質(zhì)要求；4、在一定程度上，把握設(shè)施設(shè)備、操作環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)運(yùn)作和業(yè)務(wù)技術(shù)等。中國(guó)及重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況3.1中國(guó)物流發(fā)展情況我國(guó)全社會(huì)物流成本占GDP的比重，自1998年降到21.4%以來，連續(xù)7年上下徘徊，2004年還是21.3%的水平。除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的原因外，這同國(guó)際油價(jià)上漲、運(yùn)輸成本上升有直接的關(guān)系。盡管如此，對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要有清醒的認(rèn)識(shí)。體制的制約、設(shè)施的不足、企業(yè)規(guī)模不夠、效益和效率不高、服務(wù)較差、地區(qū)和行業(yè)發(fā)展不平衡等問題依然存在。“小、散、差”的問題解決要有一個(gè)過程，企業(yè)和資源整合還需要時(shí)間，中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流任重道遠(yuǎn)。3.2重慶物流市場(chǎng)發(fā)展情況我市的物流業(yè)總體規(guī)模小，效率低，服務(wù)項(xiàng)目少，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流體系遠(yuǎn)沒有形成.(從下表中可明顯看出)美國(guó)英國(guó)中國(guó)重慶物流費(fèi)用占貨品價(jià)格的比重10—32%8—25%20—60%20—65%物流費(fèi)用比重為高者食品食品蔬菜鮮活類商品物流費(fèi)用比重為高者30-60%45-65%32%25%優(yōu)勢(shì)重慶市中國(guó)西部最大的城市，地處西部窗口位置，是西部豐富資源和工業(yè)原材料外運(yùn)的重要物流中轉(zhuǎn)中心。重慶地勢(shì)獨(dú)特，川渝高速、港口、航空、隴海鐵路網(wǎng)系、京廣鐵路網(wǎng)系等都將重慶納入了全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)體系中。重慶港還和上海港建立了緊密的聯(lián)系?！耙唤瓋梢砣蟆眹?guó)際物流大通道開啟后，重慶承擔(dān)中國(guó)境內(nèi)外物流大流動(dòng)的重要角色。劣勢(shì)由于舊體制下流通結(jié)構(gòu)不合理，物流各個(gè)要素長(zhǎng)期孤立發(fā)展，管理“條塊分割”，物流領(lǐng)域仍是發(fā)展相對(duì)滯后中國(guó)及重慶港口物流發(fā)展情況4.1中國(guó)港口物流發(fā)展情況4.1.1我國(guó)的港口物流發(fā)展一度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界上其他航海國(guó)家如荷蘭、西班牙、葡萄牙等國(guó)的港口物流水平。我國(guó)大部分港口逐漸形成了現(xiàn)代化的物流體系，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)不斷完善，港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，港口功能不斷拓展并呈現(xiàn)專業(yè)化趨勢(shì)。4.1.2連云港港口開港于1933年，2003年11月以原連云港港務(wù)局為基礎(chǔ)組建國(guó)有獨(dú)資的連云港港口集團(tuán)有限公司。70多年來，由一個(gè)小港逐步發(fā)展成為一個(gè)大中小泊位配套，集裝箱、散雜貨井舉，運(yùn)輸功能齊全，以外貿(mào)運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港口，與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口建立了貿(mào)易往來，年吞吐能力近5000萬噸，集裝箱50萬標(biāo)箱，是中國(guó)500家最大服務(wù)企業(yè)之一。連云港港具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與韓國(guó)、日本等國(guó)家主要港口相距在500海里的近洋扇面內(nèi)，橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路和公路“兩縱兩橫”主骨架結(jié)點(diǎn)使其作為海、陸、空交通樞紐的地位更加凸顯。新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)以來，連云港港已經(jīng)成為中亞諸國(guó)尤其是我國(guó)中西部11個(gè)省區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的進(jìn)出海口岸。在我國(guó)西部大開發(fā)和入世的新時(shí)空背景下，連云港港腹地型港口和外貿(mào)型港口的顯著特點(diǎn)使其成為連云港市搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展的戰(zhàn)略要點(diǎn)。目前，連云港港正在加快建設(shè)大型專業(yè)化碼頭和深水航道，提高綜合實(shí)力。4.2重慶港口物流發(fā)展情況4.2.1發(fā)展現(xiàn)狀(1)吞吐量持續(xù)快速增長(zhǎng)，下游港口成為發(fā)展的核心；(2)以大宗散貨運(yùn)輸為主，集裝箱、滾裝等專業(yè)化運(yùn)輸方式快速發(fā)展；(3)專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)初步形成；(4)港口建設(shè)投入增加，三個(gè)“航運(yùn)中心”建設(shè)領(lǐng)跑；(5)企業(yè)改制力度加大，港口建設(shè)資金籌措多元化。港口發(fā)展趨勢(shì)(1)長(zhǎng)江沿線港口吞吐量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)；(2)碼頭靠泊噸級(jí)增大(3)專業(yè)碼頭建設(shè)方興未艾；(4)以港口為中心的物流網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展；(5)外資和國(guó)企非港口企業(yè)資本投資碼頭的力度進(jìn)一步加大。4.2.2重慶知名港口物流企業(yè)介紹重慶東港集裝箱碼頭有限公司，為了充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)把重慶建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)重慶市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)重慶市交通委員會(huì)批復(fù)同意組建重慶東港集裝箱碼頭有限公司。2008年8月5日工商注冊(cè)成立，注冊(cè)資本2.5億元。由上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶東港農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)有限責(zé)任公司三方共同投資組建的重慶東港集裝箱碼頭有限公司，位于長(zhǎng)江之濱——重慶市南岸區(qū)，地處城市副中心——茶園新區(qū)范圍內(nèi)，距都市中心城區(qū)15Km，距江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)16Km，距重慶火車站18Km。業(yè)務(wù)范圍：國(guó)內(nèi)外貨物（含集裝箱）裝卸，重載（商品）汽車滾裝攬貨代理；貨物儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租賃；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；倉儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。4.3港口物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備一、港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施：1．港口航道，2.防波堤，3．錨地，4.碼頭，5.泊位，6.港口交通和配套設(shè)施。二、港口的經(jīng)營(yíng)性設(shè)施：1.裝卸設(shè)施，2.港口庫場(chǎng)。三、港口裝卸設(shè)備：1.起重機(jī)械：（1）.起重機(jī)械，（2）.門座抓斗卸船機(jī)，（3）.橋式抓斗卸船機(jī)，（4）.岸邊集裝箱起重機(jī)，（5）.龍門起重機(jī)，（6）.浮式起重機(jī)；2．連續(xù)輸送機(jī)械；3．裝卸搬運(yùn)機(jī)械：（1）叉式裝卸車，（2）跨運(yùn)車。4.4港口物流企業(yè)的崗位類型及技能要求崗位：倉儲(chǔ)、貨代、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、港口物流設(shè)備檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)、維修、管理人員技能要求：有豐富的專業(yè)知識(shí)、有創(chuàng)新意識(shí)、在學(xué)習(xí)能力強(qiáng)中國(guó)及重慶航空物流發(fā)展情況5.1中國(guó)航空物流發(fā)展情況5.1.1現(xiàn)狀：一是未能從航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度給航空貨運(yùn)業(yè)以正確定位，“重客輕貨”、“貨隨客走”的經(jīng)營(yíng)思想還很嚴(yán)重，二是客貨運(yùn)輸發(fā)展失衡，三是貨運(yùn)市場(chǎng)不規(guī)范，航空貨運(yùn)收益水平下滑，四是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)未形成及地面配套設(shè)施和延伸服務(wù)不足，體現(xiàn)不出航空貨運(yùn)高速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。趨勢(shì)：要努力提高航空貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理水平，引進(jìn)收益管理系統(tǒng)，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立高質(zhì)量服務(wù)、生產(chǎn)和管理信息系統(tǒng)等。要重點(diǎn)支持航空快遞業(yè)和全貨運(yùn)航空公司的發(fā)展，重視航空貨運(yùn)隊(duì)伍的建設(shè)和人員培訓(xùn)。5.1.2中鐵快運(yùn)股份有限公司：發(fā)展戰(zhàn)略是：由單一運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。根據(jù)客戶和社會(huì)需求，提供小件貨物快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流和國(guó)際貨代服務(wù)，承擔(dān)鐵路旅客行李、書刊、救災(zāi)物資等社會(huì)普遍鐵路運(yùn)輸5.2重慶航空物流發(fā)展情況5.2.1現(xiàn)狀：總體規(guī)模小、效率低、服務(wù)項(xiàng)目少、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)尚未形成。在21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)將成為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上提供基礎(chǔ)功力，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)體系產(chǎn)生革命性影響的新興生。5.2.2成都航空物流園區(qū)介紹-關(guān)于成都市航空物流園區(qū)的PPT是中國(guó)中西部的集航空、公路物成都航空物流園區(qū)依托成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)中國(guó)目前園區(qū)已經(jīng)引進(jìn)部分國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)5.3航空物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備主要包括：航空港和航空器航空港：即航空站或機(jī)場(chǎng)，是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)，供飛機(jī)起飛、降落和停放等。航空器：主演是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或客兩用機(jī)5.4航空物流企業(yè)的崗位類型及技能要求大部分內(nèi)部操作保障、外部市場(chǎng)擴(kuò)展。內(nèi)部操作保障細(xì)分為：機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)操作、訂艙單據(jù)等內(nèi)部操作、客服、財(cái)務(wù)、辦公室等。外部市場(chǎng)拓展為市場(chǎng)部、商務(wù)部、物流部。中國(guó)及重慶企業(yè)物流發(fā)展情況6.1中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展情況6.1.1現(xiàn)狀：1,.對(duì)物流的重視程度不夠.2物流主體發(fā)育尚不成熟3供應(yīng)鏈管理薄弱4企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念趨勢(shì)：1.一體化2.社會(huì)資源整合3．以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)4．企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化6.1.2德邦物流股份有限公司是國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)。公司創(chuàng)始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái)，貨臺(tái)總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。6.2重慶企業(yè)物流發(fā)展情況6.2.1現(xiàn)狀：

就總體來看，企業(yè)物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡

主要存在問題有：

(一)缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國(guó)際接口。

(二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益。

(三)目前在配送中心的建設(shè)和其營(yíng)運(yùn)中，專業(yè)人才不足。

趨勢(shì)：

將以未來社會(huì)化、專業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢(shì)。

其特點(diǎn)有：

(一)采用當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流模式，全面優(yōu)化商業(yè)物流管理，

可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

(二)具有商業(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征。

(三)采用先進(jìn)的管理機(jī)制開發(fā)適合國(guó)情的物流信息管理系統(tǒng)。

(四)采用物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法，同時(shí)和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合，

涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù)，等等。

(五)符合我國(guó)商業(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強(qiáng)的生命力。6.2.2中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)”）控股的H股公司。它注入了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連云港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的沿海、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊(duì)伍，承繼了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)50余年從事物流運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌，成為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展綜合物流的旗艦。6.3企業(yè)物流的設(shè)施設(shè)備港口、碼頭、貨場(chǎng)、航空港、倉庫、自動(dòng)化立體倉庫、物流基地、物流中心、配送中心

、物流企業(yè)的基礎(chǔ)性設(shè)施有：

1.

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)

2.

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線

3.

物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)

物流企業(yè)的功能性設(shè)施有：1.

以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn)

2.

以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)

3.

物流系統(tǒng)中的載體

物流技術(shù)設(shè)備有：物流倉儲(chǔ)設(shè)備、起重機(jī)械、輸送機(jī)械、流通加工機(jī)械、集裝單元器具、工業(yè)搬運(yùn)車輛、物流信息管理設(shè)施與設(shè)備。6.4企業(yè)物流崗位類型及技能要求國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)及其他。物流人才的基本素質(zhì)和能力:嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式，團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力，組織管理和協(xié)調(diào)能力，異常事故的處理能力，物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力。中國(guó)及重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況7.1中國(guó)水運(yùn)物流發(fā)展情況7.1.1現(xiàn)狀：1.運(yùn)輸功能拓展與運(yùn)輸方式變革.2航運(yùn)經(jīng)營(yíng)觀念的新變革3.船專業(yè)化與運(yùn)輸全球化4.泊位深水化，碼頭專用化，裝卸機(jī)械自動(dòng)化5.港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理改革趨勢(shì)：基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、具備快速反應(yīng)能力的現(xiàn)代化水上交通安全監(jiān)管和救助體系引導(dǎo)和促進(jìn)運(yùn)輸船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和現(xiàn)代化7.1.2廣州市宏峰物流有限公司，水運(yùn)業(yè)務(wù)：以鋼鐵原材料和水泥熟料運(yùn)輸為主,已開辟天津港、連云港、深圳蛇口（媽灣）港至珠海高欄港等沿海航線，三水港至珠海高欄港、番禺至深圳媽灣港、貴港至珠三角等內(nèi)河航線。主要特點(diǎn)1、堅(jiān)持以鋼鐵物流為核心業(yè)務(wù)；2、堅(jiān)持多元化發(fā)展3、堅(jiān)持向規(guī)?；?、信息化方向邁進(jìn)；4、堅(jiān)持以人為本的人才理念7.2重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況7.2.1發(fā)展現(xiàn)狀：有布局合理的港站樞紐和倉儲(chǔ)設(shè)施；水運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)力度逐步加大；.水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)開始逐步形成水運(yùn)物流企業(yè)紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn)趨勢(shì)：布局更加合理物流從業(yè)人員更加專業(yè)服務(wù)質(zhì)量與效率很大的提升7.2.2重慶普海物流有限公司：長(zhǎng)期以來，兩公司與長(zhǎng)江沿線各主要船公司，港口和部分大型企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，與各大化工企業(yè)建立了良好的業(yè)務(wù)往來，在西南地區(qū)贏得一定的知名度，形成了有自成一體的經(jīng)營(yíng)特色和獨(dú)特的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)7.3水運(yùn)物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備港口航道、方波提、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設(shè)施、裝卸設(shè)施、港口庫場(chǎng)、起重機(jī)械、聯(lián)系輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械7.4水運(yùn)物流企業(yè)的崗位類型及技能要求崗位類型：物流經(jīng)理、倉庫管理員、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、中英文單證員、客戶服務(wù)員、采購員、物流程控員等幾百個(gè)物流崗位。技能要求：良好的溝通和把握全局的能力、實(shí)操技術(shù)技能、規(guī)劃未來藍(lán)圖和團(tuán)隊(duì)合作能力。專業(yè)知識(shí)主要包括：物流管理知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)和其它商業(yè)知識(shí)、專業(yè)英語、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)等。中國(guó)及重慶第三方物流發(fā)展情況8.1中國(guó)第三方物流發(fā)展情況8.1.1現(xiàn)狀：第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮蟮诙枨蟮牟黄胶庑暂^強(qiáng)第三，行業(yè)集中度較低趨勢(shì)：第一，服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng)第二，服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展第三，物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯8.1.2中國(guó)金域黃金物資總公司是國(guó)家工商局注冊(cè)的大型物資公司。公司的主要業(yè)務(wù)有：現(xiàn)代物流、金屬材料、化工產(chǎn)品、礦山采選設(shè)備和大宗物資材料的經(jīng)銷及集中采購；汽車、白銀、礦山設(shè)備成套等產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易。在北京市懷柔區(qū)設(shè)立一家子公司，專門從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。8.2重慶第三方物流發(fā)展情況8.2.1現(xiàn)狀：重慶市具有發(fā)展第三方物流的良好政策環(huán)境和地理優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)物流體系的不完善、物流人才不足和物流成本較高重慶市物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善。趨勢(shì)：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和管理技術(shù)，對(duì)大規(guī)模商品生產(chǎn)和商品流通實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；I(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化，并呈現(xiàn)出全球化、一體化、個(gè)性化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)8.2.2重慶萬隆貨運(yùn)有限公司是重慶第三方物流企業(yè)的倡導(dǎo)者，她以“信任一次，服務(wù)一生”的經(jīng)營(yíng)，以“誠(chéng)信、安全