瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告表

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱:瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程建設(shè)單位(蓋章):瀘西縣城市重點(diǎn)建設(shè)指揮部編制日期：2018年5月國家環(huán)境保護(hù)部制2《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說明5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住7.預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項(xiàng)3表一、建設(shè)項(xiàng)目基本概況//期瀘彌高速公路瀘西連接線原有公路起于云南省紅河州的瀘彌高速公路瀘西互通立交出口，經(jīng)過陸良寨、總村、隔里河村、石洞村，止于瀘西－彌勒－師道路技術(shù)等級(jí)低，不能滿足交通通行要求，嚴(yán)重制約了瀘西縣和沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需進(jìn)行提升改造。受瀘西縣城市重點(diǎn)建設(shè)指揮部委托，云南省交通規(guī)劃設(shè)4隔里河村、石洞村，止于瀘西－彌勒－師宗（S203）二級(jí)公路煙光哨岔路口，全線長5970.155m，道路規(guī)劃紅線寬度由原來的12m提升為36m。設(shè)計(jì)速度通部令（2003）第5號(hào)《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)受委托后，認(rèn)真研究了工程及相關(guān)資料，對(duì)現(xiàn)有瀘彌高速公路瀘西連接線沿線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，重點(diǎn)走訪了項(xiàng)目沿線林業(yè)、環(huán)保、城建、水利、文物、國土等部門，收集了項(xiàng)目沿線林業(yè)分布情況、水體分布情況、相應(yīng)的功能區(qū)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、文物分布情況等資料。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》召開《瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）》技術(shù)成《瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程環(huán)境影），屬于第一類鼓勵(lì)類第二十二條“城市基礎(chǔ)設(shè)施”第四條“城市道路及智能交通體三、項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃符合性分析5不同區(qū)域的資源環(huán)境承載力、現(xiàn)有開發(fā)密度和未來發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒃颇鲜量臻g按照開發(fā)方式分為重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域3類主體功本項(xiàng)目為城市主干道，項(xiàng)目的建設(shè)有利于促進(jìn)區(qū)域人口加快聚集及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目占地范圍屬于云南省國家層面農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，占地范圍不涉及瀘彌高速瀘西連接線改擴(kuò)建工程位于瀘西縣黃草洲片區(qū)、西入城片區(qū)，瀘西縣域城鎮(zhèn)空間模式為以縣城為核心的“城鎮(zhèn)聚合軸”現(xiàn)代城鎮(zhèn)群體空間組合模式?？h城是承接滇中經(jīng)濟(jì)圈、滇東南經(jīng)濟(jì)圈和珠江源經(jīng)濟(jì)圈輻射的重要樞紐中心，是以旅游、休閑、體育訓(xùn)練產(chǎn)業(yè)發(fā)展為先導(dǎo)，工、商、貿(mào)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，是著名的具有地方民族特色和山水田城風(fēng)貌的風(fēng)景旅游城市。項(xiàng)目取得了瀘西縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的“建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)項(xiàng)目的選經(jīng)過陸良寨、總村、隔里河村、石洞村，止于瀘西－彌勒－師宗（S203）二級(jí)設(shè)計(jì)線路起于云南省紅河州的瀘彌高速公路瀘西互通立交出口，經(jīng)過陸良6寨、總村、隔里河村、石洞村，止于瀘西－彌勒－師宗（S203）二級(jí)公路煙光瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程道路等級(jí)為主干路，道路規(guī)劃紅線寬序號(hào)采用標(biāo)準(zhǔn)1工程性質(zhì)改擴(kuò)建2道路等級(jí)城市主干路3路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土4道路長度5.975設(shè)計(jì)速度50km/h6車道寬度（m）7車道數(shù)量8規(guī)劃紅線寬度36m9荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵城-A級(jí)路面BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載抗震設(shè)防烈度排水重現(xiàn)期最大縱坡（%）3.5路基設(shè)計(jì)洪水頻率橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率總投資36590.983萬元土建投資5959.015萬元建設(shè)期施工期20個(gè)月，預(yù)計(jì)2017年12月竣工表1-2瀘彌高速公路瀘西連接線改建前后對(duì)照表項(xiàng)目老路改造后備注公路等級(jí)二級(jí)公路城市主干路設(shè)計(jì)駛速（km/h）60507路基寬度36由于車道數(shù)從雙向兩車道變?yōu)殡p向四車道，且增加了人行道、非機(jī)動(dòng)車道、綠化帶等，對(duì)路基、路面進(jìn)行拓寬路面寬度36長度（km）5.975.97路面未輔設(shè)瀝青混凝土路面車道數(shù)雙向兩車道雙向4車道起止點(diǎn)起于云南省紅河州的瀘彌高速公路瀘西互通立交出口，止于瀘西－彌勒-師宗（S203）二級(jí)公路煙光哨岔路口起于云南省紅河州的瀘彌高速公路瀘西互通立交出口，止于瀘西－彌勒－師宗（S203）二級(jí)公路煙光哨岔路口項(xiàng)目項(xiàng)目名稱瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程建設(shè)地點(diǎn)瀘西縣建設(shè)單位瀘西縣城市重點(diǎn)建設(shè)指揮部建設(shè)性質(zhì)改擴(kuò)建主體工程路基工程項(xiàng)目路線全長5.97km，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，規(guī)劃紅線寬為36m。路基斷面：3.0m人行道（道路左側(cè)）+1.5m連體樹池（道路左側(cè)）+4.0m非機(jī)動(dòng)車道（道路左側(cè)1.75m連體樹池（道路左側(cè)）+7.5m機(jī)動(dòng)車道（道路左側(cè)）+0.5m隔離帶+7.5m機(jī)動(dòng)車道（道路右側(cè)）+1.75m連體樹池（道路右側(cè)）+4.0m非機(jī)動(dòng)車道（道路右側(cè)）+1.5m連體樹池（道路右側(cè)）+3.0m人行道（道路右側(cè)）=36m，規(guī)劃紅線寬36m。機(jī)動(dòng)車道橫坡采用1.5%雙向坡，人行道為2.0%單向坡，綠地率18%。路面工程路面采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)組成為：①機(jī)動(dòng)車道：4cm瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.6cm稀漿封層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+30cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石；②非機(jī)動(dòng)車道：4cm瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式瀝8青混凝土AC-20C+0.6cm稀漿封層+20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石；③人行道：10cm現(xiàn)澆C30彩色壓印水泥砼（壓印深0.3cm）+15cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm砂礫石底基層。橋涵工程K1+455.540，1×30mT形預(yù)應(yīng)力簡支梁中橋1座，涵洞21道。綜合管溝工程①道路兩側(cè)均布置綜合管溝；②綜合管溝工程與道路工程范圍一致，全長約5.97km；公用工程排水工程①沿道路兩側(cè)布置雨水管道，雨水管道擬布置在輔道上，離機(jī)非混合帶1.5m處；②沿道路兩側(cè)布置污水管道，污水管道擬布置在人行道上，離綠化帶1.5m處。照明工程①標(biāo)準(zhǔn)路段路燈采用對(duì)稱布置，燈桿高12m，對(duì)稱雙挑，間距在40m左右，機(jī)動(dòng)車道側(cè)采用2×250W高壓鈉燈，人行道側(cè)采用250W高壓鈉燈；②道路照明符合按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，設(shè)置箱式變電站為路燈提供電源，每座箱變要求一路10KV電源，電源引自電業(yè)部門；③0.4kV電纜采用交聯(lián)聚氯乙烯銅芯護(hù)套電纜在綠化帶地坪下或橋上外側(cè)防撞墻內(nèi)穿玻璃鋼管敷設(shè)；④路燈采用定時(shí)，光控等控制方式。綠化景觀工程道路設(shè)置連體樹池；人行道兩側(cè)種植行道樹，行道樹選用云南本地物種。其它工程主要包括公共設(shè)施、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)系統(tǒng)等。輔助工程施工道路工程本項(xiàng)目利用現(xiàn)有公路作為施工便道，不設(shè)新的施工便道。環(huán)保工程①在跨中大河橋梁兩側(cè)各設(shè)置了一個(gè)泥漿池。②施工場地進(jìn)出口的路面硬化。③施工前進(jìn)行了表土剝離，設(shè)置了2個(gè)表土場堆存表土，施工結(jié)束后用于植被恢復(fù)?？v面設(shè)計(jì)中，均按既有道路交叉口的豎向標(biāo)高控制，順接被交叉道路，滿9+4.0m非機(jī)動(dòng)車道（道路左側(cè)1.75m連體樹池（道路左側(cè)）+7.5m（道路左側(cè)）+0.5m隔離帶+7.5m機(jī)動(dòng)車道（道路右側(cè)）+1.75m連體樹池（道度為1：0.3～1：0.75；邊坡高度H≥10m時(shí)，根據(jù)巖石風(fēng)化程度而定，強(qiáng)風(fēng)路基排水設(shè)置形式采用公路與城市道路相結(jié)合，路基與路面排水相結(jié)合的綜合排水系統(tǒng)。路基排水由路基兩側(cè)邊溝及排水溝組成；路面水由路拱橫坡向兩側(cè)雨水口通過雨水干管收集后排出，再結(jié)合沿線的橋涵設(shè)置、天然河道、農(nóng)參照本地區(qū)常規(guī)做法，采用M7.5砌片石矩形邊溝（排水溝）的型式，一尺寸為：60cm×80cm，設(shè)置橫向排水管路段邊溝相應(yīng)加深。當(dāng)匯水量很大時(shí)采用60cm×100cm的邊溝尺寸。平臺(tái)截水溝用40cm×40cm梯形溝。截水溝用根據(jù)地形、地貌、工程地質(zhì)及水文條件、筑路材料供應(yīng)情況、路基型式及高度等，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，路基防護(hù)采取以植物防護(hù)為主、工程防護(hù)采用多排襯砌拱藤蔓植物護(hù)坡；邊坡高度H＞20m時(shí)，結(jié)合橫斷面布挖方路段：邊坡高度小于8m的土質(zhì)邊坡路段采用藤蔓植物護(hù)坡；邊坡高結(jié)構(gòu)層位材料及厚度面層4cm改性瀝青瑪蹄脂（SMA-13）6cmSBS改性瀝青砼（AC-20），摻入0.3%抗車撤劑8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C），摻入0.3%抗車轍劑約0.6cm玻纖格柵+乳化瀝青封層40cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量6%)15cm級(jí)配碎石總厚度73.6cm結(jié)構(gòu)層位材料及厚度面層4cm改性瀝青瑪蹄脂（SMA-13）6cmSBS改性瀝青砼（AC-20），摻入0.3%抗車撤劑8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C），摻入0.3%抗車轍劑約0.6cm玻纖格柵+乳化瀝青封層40cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量6%)15cm級(jí)配碎石總厚度73.6cm人行道：10cm現(xiàn)澆C30彩色壓印水泥砼（壓印瀝青路面處置的施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎印⒎艠雍桶惭b路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→鋪撒第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料→碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層（GB50763—2012）的相關(guān)要求，本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，行進(jìn)盲道寬度為0.25~0.30m。路段人行道如有本次工程的雨水管道敷設(shè)在道路下，主要收集道路兩側(cè)雨水，依靠地面自然坡度將雨水排入自然水體，完善城市的雨水系統(tǒng)。道路雨水管無轉(zhuǎn)輸功能。污水管網(wǎng)沿本次設(shè)計(jì)道路敷設(shè)，依據(jù)地塊和道路設(shè)計(jì)的高程，合理布置污本次工程的污水管道敷設(shè)在道路下，主要收集道路兩側(cè)污水，及轉(zhuǎn)輸部分西城西北部片區(qū)及黃草州東南部片區(qū)污水。道路雙側(cè)布管，污水管道布置于道K1+480～K5+940：污水收集后由北向南排入中大河規(guī)劃截污管，設(shè)計(jì)管徑DN600~DN8000，設(shè)計(jì)排水坡度0.001～0.01。（s）橋涵工程），樁號(hào)河流名稱孔數(shù)跨徑上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)橋面寬度橋梁面積有無水K1+455.540中大河126.06預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁重力式橋臺(tái)鉆孔灌注樁936無表1-7沿線涵洞設(shè)置一覽表米123456789本道路給水管道為該地塊內(nèi)供水支管，其主要功能為供給片區(qū)其他道路給水，同時(shí)也為滿足道路沿線規(guī)劃用地用水需求。道路雙側(cè)布管，給管道布置于設(shè)等保護(hù)措施。各交叉路口布設(shè)預(yù)留分支管線與各交叉路口電力管線貫通，形成電力環(huán)網(wǎng)，并每隔100m左右預(yù)埋6根/組用戶下戶管，各分支管線從簡化、本道路電信工程含電信、移動(dòng)、聯(lián)通、交警及貫通，形成城市電信環(huán)網(wǎng)，并每隔100m左右預(yù)埋6根/組用戶下戶管。各分支根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目綠化工程在考慮道路沿線、周邊的用地狀況、綠化建成后的功能以及對(duì)周邊環(huán)境影響的基礎(chǔ)上，因地制宜，在不同的道路綠地采用不同的配置方式和植物品種。通過喬灌草的合理搭配形成，通過多層次本次設(shè)計(jì)范圍起于云南省紅河州的瀘彌高速公陸良寨、總村、隔里河村、石洞村，止于瀘西－彌勒玉蘭、香樟、小葉女貞球、大紅葉草、滿天下和千本項(xiàng)目主要設(shè)置指示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、禁令標(biāo)志、預(yù)告標(biāo)志等交通標(biāo)志；本工程的標(biāo)線（路面標(biāo)線）主要包括在道路交叉口處的交通渠化標(biāo)線、指示方向箭頭、人行橫道線、停車線、各車行道分界線、靠外邊車行道的邊線、導(dǎo)向箭頭等，采用反光熱塑型油漆；本工程的交通信號(hào)設(shè)施包括車行信號(hào)和人行信本工程無障礙設(shè)計(jì)需在人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、本工程除了K4+843.439~K5+166.134段為小山包開挖路段中心樁號(hào)跨越河流名稱河流寬K1+455.540中大河表1-9瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程交通量預(yù)測值表單位：pcu/d年份高峰小時(shí)（pcu/h）日均（pcu/d）日均小時(shí)（pcu/h）全線201859559522482024106404432032223122313930表1-10本項(xiàng)目交通量比重和車型構(gòu)成分析表路段2018年2024年2032年晝夜比全路段小型車輛65%70%75%中型車輛24%22%20%大型車輛8%5%2:8本項(xiàng)目所需混凝土、瀝青均采用外購成品，施工材料不進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)制或拌和，材料進(jìn)場后直接進(jìn)行鋪設(shè)，施工車輛等臨時(shí)停放在道路施工范圍內(nèi)，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板由合作廠家異地預(yù)制，橋梁架設(shè)時(shí)可利用道路自身36m路基路面作為施工場地，無需新增施工場地。因此本項(xiàng)目無需布置臨時(shí)攪拌站、為了保證在施工過程中原有公路的通暢，公路的改造工程采用單幅路面施工的方式，先對(duì)其中半幅的路面進(jìn)行施工改造，待改造完畢后，再對(duì)另一半進(jìn)行改造。其次，本項(xiàng)目沿線周邊均有地方道路相連，總體來說，全程路段運(yùn)輸本路線電網(wǎng)覆蓋區(qū)廣，沿線各村鎮(zhèn)均已通過電網(wǎng)改造，可在當(dāng)?shù)貐f(xié)商接線供電。通過現(xiàn)有公路及料場路運(yùn)輸，施工條件較好。本項(xiàng)目的具有較好的施工本項(xiàng)目工程沿線有一定量的河流、溝溪、水塘建設(shè)的需求，實(shí)際施工用水就近取用。路線所程中均是就近搭接。項(xiàng)目施工中配備了部分自表1-11土石方平衡綜合統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目開挖調(diào)入調(diào)出外借廢棄數(shù)量來源數(shù)量去向數(shù)量來源永久去向表土剝離3.10表土堆場建筑垃圾0.100.10廢棄路基開挖、回填53.3737.21外購軟基換填外購?fù)馐奂皬U棄橋涵基礎(chǔ)0.570.57廢棄改溝工程0.680.68廢棄綠化覆土3.103.10表土堆場合計(jì)36.8772.733.1053.47按照城市建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)管理要求，針對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢棄土石方，由建設(shè)單位監(jiān)督管理，承包方負(fù)責(zé)進(jìn)行清運(yùn)。根據(jù)土石方平衡分析，本項(xiàng)目建設(shè)過程和藕田回填增高，讓荒地變成農(nóng)耕地等；根據(jù)棄土協(xié)議（本項(xiàng)目建設(shè)單位與瀘根據(jù)現(xiàn)場踏勘，施工單位在施工前對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行了表土剝離，剝離土石方散亂堆放在道路沿線周邊區(qū)域，為方便表土的集中防護(hù)，集中攔擋，在道路表1-12表土堆場區(qū)特性表項(xiàng)目分區(qū)位置表土來源設(shè)計(jì)容量（萬m3）面積（hm2)堆土m3）松方系數(shù)松方量（萬m3）平均堆高（m)坡比1#表土堆場區(qū)K0+980左側(cè)K0+000~K1+4400.260.754.50.52#表土堆場區(qū)K3+140右側(cè)K1+440~K5+970.1553.360.702.353.134.50.5合計(jì)4.560.963.104.13工程占地根據(jù)征地資料，并結(jié)合實(shí)地踏勘情況，對(duì)工程建設(shè)區(qū)原有占地類型及其面積進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。本工程總占地面積28.94hm2，其中永久占地面積地不涉及基本農(nóng)田、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，也不涉及公益林，本項(xiàng)目占地面積及類表1-13工程總占地單位：hm2項(xiàng)目占地類型及面積(hm2)備注梯坪地建設(shè)用地交通運(yùn)輸用地林地水域及水利設(shè)施用地小計(jì)路基路面區(qū)0.310.65永久占地路面綠化區(qū)3.960.040.220.044.38永久占地邊坡工程區(qū)5.130.240.460.086.05永久占地橋涵工程區(qū)0.030.020.10.060.050.26永久占地改溝工程區(qū)0.270.27永久占地表土堆場區(qū)0.960.96臨時(shí)占地合計(jì)26.170.320.770.2928.94工程總投資38803.776萬元，其中土建投資約為22810.54萬元；序號(hào)單位數(shù)量單價(jià)投資（萬備注一環(huán)境污染治理投資52.71聲環(huán)境保護(hù)費(fèi)5.2綠化隔聲帶項(xiàng)1500005.0隔聲窗項(xiàng)120000.22施工降塵措施費(fèi)40.52.1灑水車運(yùn)行費(fèi)月60009.02.2材料運(yùn)輸車輛覆蓋篷布項(xiàng)1300003.02.3地面硬覆蓋項(xiàng)120000020.02.4場地清掃、保潔月50007.52.5車輛洗清月25000前期未采取3廢水處理措施3.1沉砂池項(xiàng)110000主體中已列3.2泥漿池個(gè)25000主體中已列4固廢處理措施5.04.1公交站點(diǎn)垃圾桶項(xiàng)1500005.0二生態(tài)環(huán)境保護(hù)投資2.01生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳教育項(xiàng)11000002.02綠化恢復(fù)項(xiàng)16170900627.09主體中已列三環(huán)境管理及科技投資1環(huán)境監(jiān)理//500000617.09估列2施工期環(huán)境監(jiān)測費(fèi)//40000100.0根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃確定3運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測費(fèi)//6000050.04竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告編制費(fèi)//2000004.0估列5環(huán)境影響報(bào)告書編制費(fèi)//2000006.0按計(jì)價(jià)格（2002）125號(hào)文計(jì)列四環(huán)保投資本報(bào)告所提措施費(fèi)1基本預(yù)備費(fèi)%按前三部分2環(huán)境保護(hù)靜態(tài)總投資170.84瀘彌高速公路瀘西連接線原有公路起于云南省紅河州的瀘彌高速公路瀘西互通立交出口，經(jīng)過陸良寨、總村、隔里河村、石洞村，止于瀘西－彌勒－師路基寬12m，路面寬10.2m，未進(jìn)行路面施工，為土石路面，因原瀘彌高速公路瀘西連接線未進(jìn)行路面施工，為土石路，存在的主要環(huán)境影響是水土流失影響及受雨水沖刷后形成的黃原有瀘彌高速公路瀘西連接線未進(jìn)行路面施工，為土石路，在雨天受雨水沖刷后，形成的黃泥水匯入道路兩側(cè)的排水邊溝內(nèi)，最終進(jìn)入中大河內(nèi)。對(duì)中時(shí)間的沉降后，影響即可消除，而且中大河無飲用水供水功能，因此，原有瀘彌高速公路瀘西連接線對(duì)水環(huán)境的影響較小，原有公路僅挖設(shè)了臨時(shí)排水溝，原有瀘彌高速公路瀘西連接線未進(jìn)行路面施工，為土石路，遇雨水沖刷容易產(chǎn)生水土流失，并造成土壤肥力的下降，由于本道路大部分路段處于城郊，地勢相對(duì)平坦，而且，原有公路沿線已挖設(shè)了臨時(shí)排水溝，在導(dǎo)排水后，水土表二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡況瀘西縣位于云南省東南部，紅河州北部，東北面與師宗縣接界；東南面與丘北縣相望；西南面與彌勒市毗鄰；西北面與路南、陸良縣相連。地理坐標(biāo)東本項(xiàng)目總體地形平緩，地處云貴高原西南部哀牢山系，地形地貌特征受構(gòu)點(diǎn)位于中大河陸良寨一側(cè)的梯坪地內(nèi)，最高點(diǎn)位于靠近止點(diǎn)的石洞村附近。本段內(nèi)地形較為平緩，根據(jù)地貌成因類型及形態(tài)特征，本路線通過區(qū)段的地形地貌屬于巖溶地貌至巖溶化盆地地貌區(qū)，為巖溶化程度），根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及地質(zhì)調(diào)查，并結(jié)合鉆探揭露結(jié)果表明：本路線通過區(qū)1）第四系人工填土（Qml）層：主要分時(shí)回填；采石場、棄土區(qū)處多呈松散狀態(tài)，為采石場砂石料堆積或當(dāng)?shù)毓こ虠壱苑圪|(zhì)黏土、黏土為主，局部夾粗砂、圓礫透鏡體。黏土多呈硬塑狀態(tài)，局部土）及粉質(zhì)黏土為主，不同程度地含風(fēng)化碎石、角礫；平面分布及空間展布極鹽類為主的沉積層，整合覆于永寧鎮(zhèn)組之上。按巖石性質(zhì)可分為五段，厚度巨質(zhì)灰?guī)r、白云巖及含泥質(zhì)細(xì)紋灰?guī)r、泥質(zhì)頁巖等，局部具蠕蟲狀構(gòu)造。該段在頁巖、泥質(zhì)白云巖為主，夾細(xì)粒含長石石英砂巖；中部為灰黃色白云巖，夾泥質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖及紫色砂質(zhì)頁巖；下部主要為灰、黃綠色粉砂質(zhì)頁巖、砂質(zhì)白云巖、硅質(zhì)頁巖，夾透鏡狀不純白云巖。該灰?guī)r，夾薄層、塊狀白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r，頂部夾灰質(zhì)頁巖。與上、下段均呈厚層白云巖，頂部常有灰質(zhì)條紋白云巖，瀘西區(qū)底部為泥質(zhì)白云巖。該段地層本項(xiàng)目地處云貴高原西南部哀牢山系，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜。根據(jù)已收集到的相關(guān)區(qū)域地質(zhì)資料顯示，本道路路線通過區(qū)段無明顯發(fā)育的不良區(qū)路線所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，區(qū)內(nèi)地震活動(dòng)頻繁。西部于1909年5月震一次，震中均位于彌勒縣；損害震一次，震中位于瀘西。綜合以上資料，本據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011)規(guī)定，勘察區(qū)屬7度抗震設(shè)防區(qū)第一地表水系發(fā)育；地下水埋藏深度、地下水徑流強(qiáng)度、巖溶水等十分明顯地隨地形變化而產(chǎn)生規(guī)律性的演變。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及地下水動(dòng)力特征，本道路路線沿線的地下水可分為第四系松散巖（土）類孔隙水和碳酸鹽第四系松散巖（土）類孔隙水主要包括第四系（Q）湖積層的孔隙水，均勻分布于路線全線，多以孔隙潛水形式出現(xiàn)，主要賦存與第四系黏土層中。該類型地下水的富水性、動(dòng)態(tài)變化、水化學(xué)特征等不穩(wěn)定，季節(jié)性變化明顯，徑流途徑一般較短；主要接受大氣降水及地表水補(bǔ)給，黏性土一般透水性較弱，本段路線碳酸鹽巖類溶巖水主要賦存于三疊系（T）地層中，巖性以白云其分布受地下巖溶的發(fā)育控制，分布不均勻，補(bǔ)給距離較遠(yuǎn)，主要受大氣降水或丘陵區(qū)，可建機(jī)械閘提水灌溉農(nóng)田；下游屬山區(qū)或峽谷區(qū)，水流匯集較大，水能資源較為豐富。小江河流域匯水面積869.5km2，多年平均流量縣城范圍內(nèi)主要河流有西大河、東子河和東河。西大河又叫中樞中大河，沿縣城瀘發(fā)大街由北向南穿城而過。東子河最早作為灌溉用溝渠，由東北向西南主要流經(jīng)老城區(qū)，在城區(qū)段作為生活污水和地表雨水的排放通道，城區(qū)段大部分作為暗溝，阻塞嚴(yán)重，最終匯入中大河。東河位于縣城以東，由北向南流經(jīng)縣城的主要灌溉區(qū)，最后匯水于中大河。其中中大河位于城市較低區(qū)域，同工程區(qū)屬珠江水系南盤江流域，項(xiàng)目區(qū)周邊占用的水系基本為梯坪地灌溉瀘西縣有6個(gè)土類：紅壤、黃壤、黃棕壤、紫色土、石灰土、水稻土。在根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及查閱相關(guān)資料，工程區(qū)范圍內(nèi)據(jù)《云南省2004年土壤侵蝕現(xiàn)狀遙感調(diào)查報(bào)告》（2004年），瀘西縣土表2-1項(xiàng)目區(qū)所在地水土流失現(xiàn)狀匯分項(xiàng)國土面微度流水土流失面積（km2）輕度中度流失強(qiáng)度流失極強(qiáng)度流失劇烈瀘西縣1659.88964.64511.13139.7724.663.76經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門核實(shí)，建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域不涉及自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地表水、聲環(huán)）：表3-1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)表序號(hào)樁號(hào)名稱布點(diǎn)位置G1K0+440陸良寨路右側(cè)，臨路位置點(diǎn)位采樣日期檢測結(jié)果NO2TSP陸良寨（K0+440）2017.03.2592017.03.2692017.03.272017.03.28972017.03.2992017.03.3092017.03.319表3-3陸良寨NO2小時(shí)均值NO2（小時(shí)）陸良寨2017.03.2502:00-03:00908:00-09:0020:00-21:002017.03.2602:00-03:00908:00-09:00820:00-21:002017.03.2702:00-03:0008:00-09:0020:00-21:002017.03.2802:00-03:0008:00-09:0020:00-21:002017.03.2902:00-03:00908:00-09:0020:00-21:002017.03.3002:00-03:00908:00-09:00920:00-21:002017.03.3102:00-03:0008:00-09:00920:00-21:00平均值標(biāo)準(zhǔn)200達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)注：1、表中標(biāo)注“＜”表示低于最低檢出限值，以方法檢出限值報(bào)出，并以方法檢出限值的一半?yún)⑴c計(jì)算。2、監(jiān)測時(shí)段為02：00時(shí)—21：00時(shí)。采用單項(xiàng)指數(shù)法進(jìn)行評(píng)價(jià)，并計(jì)算污染物超標(biāo)I=CiC0i（3.3-1）表3-4環(huán)境空氣現(xiàn)狀污染分析指數(shù)統(tǒng)計(jì)表監(jiān)測點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)狀實(shí)測均值Ci標(biāo)準(zhǔn)值Si質(zhì)量指數(shù)Ii達(dá)標(biāo)情況陸良寨NO22000.045~0.05達(dá)標(biāo)小時(shí)平均0.1~0.1625達(dá)標(biāo)TSP3000.28~0.45達(dá)標(biāo)序號(hào)中心樁號(hào)河流名稱監(jiān)測斷面設(shè)置監(jiān)測因子W1K1+440中大河在中大河橋（K1+440）上游100m，在中大河橋（K1+440）下游1000mpH、COD、BOD5、石油類、SS、NH3-N斷面（測點(diǎn)）名稱采樣pH懸浮物CODBOD5NH3-N石油類mg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/L中大河跨河橋梁上游2017-03-257.522.470.0482017-03-267.612.390.0452017-03-277.572.420.041中大河跨河橋梁下游1000m2017-03-257.50272.150.0312017-03-267.57322.160.0292017-03-277.54202.230.9860.035采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法對(duì)各評(píng)價(jià)因子進(jìn)行單項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)ij=Ci,j/Csi式中，Si.j——污染物i在第j點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；Ci,j——污染物i在第j點(diǎn)的濃度（mg/L）；SpH,j=(pHj<7.0)(pHj>7.0)式中，SpH,j——pH值在第j點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；pHsd——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值下限；pHsu——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限。表3-7地表水現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果一覽表單位：mg/m3（pH除外）河流執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)pHCOD氨氮BOD5石油類中大河跨河橋梁上游100mⅣ最大監(jiān)測值7.612.470.048標(biāo)準(zhǔn)限值6~93060.5最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.380.640.950.410.096超達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)中大河跨河橋梁下游1000m最大監(jiān)測值7.57282.230.035標(biāo)準(zhǔn)限值6~93060.5最大標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.370.930.690.370.07超標(biāo)情況達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)表3-8沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境監(jiān)測布點(diǎn)情況序號(hào)監(jiān)測點(diǎn)名稱樁號(hào)位置/紅線距離（m）監(jiān)測點(diǎn)位N1陸良寨K0+440穿過/5臨路一側(cè)房屋第一層窗外1m，距地面高所有噪聲敏感點(diǎn)臨路一側(cè)房屋第三層窗外N2總村散戶K2+850路左/147N3隔離河K4+090路左/47N4石洞村K4+490路右/30N5新寨小學(xué)K0+400路左120N6陽光幼兒園K0+400路右/2表3-9沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)狀監(jiān)測及達(dá)標(biāo)分析表單位：dB（A）檢測點(diǎn)位檢測日期晝間夜間2017.03.3052.543.62017.03.3153.344.5陸良寨3層2017.03.3050.341.42017.03.3151.642.3總村散戶2017.03.3046.739.52017.03.3147.238.52017.03.3056.747.22017.03.3155.946.5隔離河3層2017.03.3054.546.52017.03.3154.045.9石洞村1層2017.03.3053.944.32017.03.3152.843.9石洞村3層2017.03.3051.643.52017.03.3151.443.1新寨小學(xué)1層2017.03.3055.644.92017.03.3154.843.5新寨小學(xué)3層2017.03.3052.443.72017.03.3153.741.6陽光幼兒園1層2017.03.3054.443.82017.03.3155.143.9陽光幼兒園3層2017.03.3052.543.72017.03.3154.343.5根據(jù)表3.3-2監(jiān)測結(jié)果可知，沿線6個(gè)敏感點(diǎn)均能達(dá)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中灌木層有茶色衛(wèi)矛、牛筋條、馬桑、尖萼金絲桃、地桃花、滇南衛(wèi)矛、滇榛、假地藍(lán)、土茯苓、華山松等種類，無原生植草地和次生林分布在評(píng)價(jià)區(qū)丘陵山地。自然植被受人為活動(dòng)干擾也已極度次生布種。其中以雀形目占優(yōu)勢，常見的有黃臀鵯Pycnonotusxanthorhous、棕背伯鵲Picapica等。褐家鼠Rattusnorvegicussocer、社鼠Rattusniviventepernyi和赤腹松鼠Callosciuruserythraeus等?；笊逷tyasmucosus、灰鼠蛇P根據(jù)瀘西縣國土調(diào)查報(bào)告，瀘西縣土地總面積為1659.88km2，其中耕地2.60%；交通運(yùn)輸用地6.33km2，占土地總面積的0.38%；水域及水利設(shè)施用地2表3-10工程所在縣土地利用現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)表區(qū)域土地利用類型耕地林地交通運(yùn)輸用地建設(shè)用地水域及水利設(shè)施用地其它土地合計(jì)瀘西縣面積565.02719.886.3343.16294.611659.88百分比34.040.9743.370.382.600.89本工程總占地面積28.94hm2，其中永久占地面積27.98hm2，包括路基路面橋涵工程區(qū)占地面積0.26hm2；臨時(shí)占地為表土堆場占地面積0.96hm2主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）：序號(hào)保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系影響因素1農(nóng)業(yè)生態(tài)工程永久占用的耕地、全線土地占用造成耕地面積的減少，同時(shí)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。影響時(shí)段為施工期。2工程永久占地和臨時(shí)占地區(qū)內(nèi)的自然植被全線土地占用造成植被的損失及生物量的減少。影響時(shí)段為施工期。3水土保持主體工程區(qū)和施工場地全線工程永久及臨時(shí)占地，影響時(shí)段為施工期和運(yùn)營期。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本道路K1+455.540支流，水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838－2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。名稱保護(hù)水域功能與項(xiàng)目位置關(guān)系保護(hù)類別中大河工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水道路在K1+455.540跨中大河。執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)中大河支流道路在K5+478.664經(jīng)過中大河的支流。序號(hào)敏感點(diǎn)名稱所在位置評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍戶/人數(shù)相互關(guān)系及環(huán)境特征本道路與敏感點(diǎn)關(guān)系平面圖敏感點(diǎn)現(xiàn)狀照片設(shè)計(jì)樁號(hào)方位首排距路中心線(m)首排距紅線距離（m）高差4a類2類1寨K0+220~K0+550兩側(cè)235-0.54a類、2類67人60戶251人隸屬于新寨村委會(huì)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共74戶318人，臨路第層，房屋結(jié)構(gòu)商混結(jié)構(gòu)為主，側(cè)向道路。噪聲以社會(huì)噪聲為主。2總村散戶K2+850路左+12類/隸屬于立崗村委會(huì)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共房屋結(jié)構(gòu)商混結(jié)構(gòu)為主，正向道路。為噪聲以社會(huì)噪聲。3河K4+000~K4+470路左6547+32類/24人隸屬于石洞村委會(huì)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)側(cè)向道路，1～4層，房屋結(jié)構(gòu)商混結(jié)構(gòu)為主，側(cè)向道路。噪聲以社會(huì)噪聲為主。4石洞村K4+390~K4+495路右4830+14a類、2類25戶隸屬于石洞村委會(huì)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)側(cè)向道路，1～4層，房屋結(jié)構(gòu)商混結(jié)構(gòu)為主，側(cè)向道路。噪聲以社會(huì)噪聲為主。5新寨小學(xué)K0+400~K0+460路左-0.52類/層隸屬于新寨村委會(huì)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為3棟3層教學(xué)背向道路。噪聲以社會(huì)噪聲、交通噪聲為主。6幼兒園K4+340~K4+395路右202-12類/層隸屬于新寨村委會(huì)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為1棟4層教學(xué)背向道路。噪聲以社會(huì)噪聲、交通噪聲為主。環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)污染物項(xiàng)目平均時(shí)間濃度限值單位二級(jí)1二氧化氮（NO2）年平均40μg/m324小時(shí)平均1小時(shí)平均2002二氧化硫（SO2）年平均60μg/m324小時(shí)平均1小時(shí)平均5003一氧化碳（CO）24小時(shí)平均4mg/m31小時(shí)平均4顆粒物（粒徑小于等于10μm）年平均70μg/m324小時(shí)平均5總懸浮顆粒物（TSP）年平均200μg/m3地表水：本項(xiàng)目K1+455.540處跨中大河，在K5+460處跨中大河支流，中大河為小江的一級(jí)支流，在《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃水環(huán)境功能區(qū)劃（2010~2020年）》，小江的白水塘水庫~入南盤江段項(xiàng)目項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)pHCODBOD5NH3-N石油類總氮總磷(以P計(jì))Ⅳ類6～9≤30≤6≤1.5≤0.5≤1.5≤0.3宅，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》運(yùn)營期執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)營期道路兩側(cè)紅線35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院等表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃等效聲級(jí)Leq晝間dB(A)夜間dB(A)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布的學(xué)校、醫(yī)院等特殊建筑/6050道路評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)若臨路以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，相鄰區(qū)域?yàn)?類區(qū)道路紅線外35m2類6050道路紅線外35m4a類7055道路評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)若臨路以高于三層樓房建筑以上（含三層）的建筑物為主，相鄰區(qū)域?yàn)?類區(qū)臨路第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域4a類7055臨路第一排建筑物以后區(qū)域2類6050道路施工期大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《大氣表4-4大氣污染物排放限值單位：mg/m3污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污染物TSPNO2瀝青煙(mg/Nm3)瀝青熔煉建筑攪排放濃度限值//最高允許排放濃度//4075無組織監(jiān)控濃度限值//不得有明顯的無組織施工期建筑噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》表4-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）晝間夜間7055控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及其表五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析）：道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工前期、施工階段和運(yùn)營階段，其中全線路基土石方工程量較小，施工隊(duì)伍采用機(jī)械化施工為主、人工為輔。在路基挖方路段以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和自卸翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)至填方路段；填方路段以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工平整，分層碾壓密實(shí)。路基防護(hù)工程及排水工程基本采用原有的雨水及污水管網(wǎng)，部分路段涉及到管道遷改工程。作業(yè)中根據(jù)具體情況，調(diào)整各種機(jī)械的配套。填筑路基采用水平本項(xiàng)目瀝青混凝土采用商品瀝青砼。底基層、基層均用攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青本項(xiàng)目在中大河處設(shè)置橋梁，橋梁不涉及水中墩，鄰水橋梁橋墩設(shè)置位置通常橋面鋪裝采用兩層鋪設(shè)。下層鋼筋混凝土，在鋼筋網(wǎng)上澆筑混凝土由于混凝土的溢灑將會(huì)對(duì)橋面造成污染。上層瀝青混凝土面層在鋪設(shè)過程中，由圖5-2橋梁墩臺(tái)施工工藝流程圖5-3鉆孔灌注樁施工工藝圖從圖5-2可知，橋梁基礎(chǔ)施工采取鉆孔灌注樁施工工藝，在施工過程中主要產(chǎn)生的污染物為泥漿和鉆渣。橋梁基礎(chǔ)施工，鉆樁前要挖好沉砂池，灌樁出漿進(jìn)入沉砂池進(jìn)行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用，并定期清理沉砂池，清出的鉆渣運(yùn)至棄渣場集中堆放，以便后期進(jìn)行綜合利用。鉆孔時(shí)泥漿流程見圖5-4鉆孔泥漿流程圖采用明挖法進(jìn)行橋臺(tái)基礎(chǔ)施工，施工現(xiàn)場不需設(shè)置泥漿沉淀池，對(duì)水土流失產(chǎn)生的影響比采用鉆孔灌注施工工藝進(jìn)行施工要小?；娱_挖可以采用人工又可能遇到暴雨天氣時(shí)，應(yīng)在基坑外設(shè)臨時(shí)截水溝或排水溝，防治雨水進(jìn)入基圖5-5明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖主體工程基本完成后，即可展開沿線設(shè)施與施包括交通標(biāo)志、安全、管理設(shè)施等，綠化景觀工程為本工程跨越水體包括中大河。項(xiàng)目于中大河處本工程施工過程中，施工材料、土石方、棄渣行運(yùn)輸，在施工運(yùn)輸過程中，伴隨有道路揚(yáng)Qy=0.123×（V/5）×（M/6.8）0.85×（P/0.5）0.72經(jīng)過估算，項(xiàng)目道路施工的運(yùn)輸揚(yáng)塵起塵量約66.73g/km?輛。其運(yùn)輸揚(yáng)塵產(chǎn)生量主要取決于車速，因此限速行駛是減少汽車起塵的有效辦法。本項(xiàng)目施左右，可將無組織顆粒物的污染距離縮小到20-50m，其運(yùn)輸揚(yáng)塵排放量約本項(xiàng)目所需瀝青均直接購買瀝青混凝土，未在施工場地內(nèi)另設(shè)瀝青拌和系統(tǒng)。瀝青煙僅來自于攪拌及鋪攤過程，瀝青煙氣中主要有毒有害物質(zhì)是藝，瀝青煙的產(chǎn)生量較小。污染物濃度一般在下風(fēng)向50m外苯并[a]芘低于本道路修建過程中，啟用了大量的機(jī)械進(jìn)行施工輔助，施工機(jī)械運(yùn)作產(chǎn)生本工程施工所需的混凝土全部外購，未在現(xiàn)場設(shè)置混凝土拌和系統(tǒng)，施工機(jī)械在瀘西縣內(nèi)進(jìn)行維修保養(yǎng)，未在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置維修點(diǎn)，結(jié)合工程特點(diǎn)及前期施工情況進(jìn)行分析，本工程施工期廢水主要來源于施工中的橋涵建設(shè)，施工涉及水中橋墩，所以前期橋涵的施工沒有對(duì)中大河造成水體擾動(dòng)。在樁基施工過程中，產(chǎn)生了較多泥漿水，在樁基施工期間，在樁基旁設(shè)置了泥漿池，對(duì)泥施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛清洗等活動(dòng)產(chǎn)生一定量的含油廢水，這部分廢水主要污染物為石油類、SS。施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械本工程施工人員共600人，施工期間均租住于道路沿線的村莊內(nèi)，未在現(xiàn)施工期聲環(huán)境的影響主要是道路改擴(kuò)建過程中各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲，包括交通運(yùn)輸、打樁、鉆孔、路基開挖、路基平整、橋涵施工等施工活動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲，都對(duì)附近居民點(diǎn)和施工人員產(chǎn)生了一定的噪聲影響。這些機(jī)械表5-1道路工程施工機(jī)械噪聲測試值序號(hào)機(jī)械類型測點(diǎn)距施工機(jī)械距離最大聲級(jí)Lmax（dB）1裝載機(jī)5902壓路機(jī)53推土機(jī)54平地機(jī)5905挖掘機(jī)56攤鋪機(jī)57攪拌機(jī)5本工程施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要由土石方開挖回填產(chǎn)生的棄渣、建筑本工程沿線村鎮(zhèn)較多，施工期間，施工人員租住于沿線的村莊內(nèi)，不設(shè)施工營地，本工程施工人員，共計(jì)約600人，租住的沿線村莊內(nèi)已設(shè)有垃圾房，生活垃圾依托村莊內(nèi)的垃圾處理設(shè)施進(jìn)行處理，施工人員日常的餐飲依托周邊本項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為工程永久性占地對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境和施工期水土流失的影響。本道路本工程總占地面積28.94hm2，其中永久占地在施工前期，地表清理使耕地及植被面積有所減少，土地利用性質(zhì)發(fā)生改變；其次，機(jī)械碾壓、人員踩踏，使土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，從而導(dǎo)致臨時(shí)占地在施工結(jié)束后較長時(shí)間不能恢復(fù)其肥力。施工破壞動(dòng)物生境，施工噪聲和振動(dòng)等對(duì)由于地被植物和水保設(shè)施工清理，使局部地形改變，地表失去保護(hù)層，產(chǎn)生挖方邊坡、填方邊坡，而這些新產(chǎn)生的坡面面積在施工的前期基本上處于裸道路運(yùn)營期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響主要是車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲、車道路投入運(yùn)營后，對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在過往車輛的汽車尾氣造成的大氣污染對(duì)周圍居民的影響。車輛尾氣排放的主要污染物為CO、NOx和THC，各類型車輛單車排放因子采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》JTJ005平均車速（km/h）50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型車CO31.3423.687.72THC6.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.08NOX行駛車輛尾氣中的污染物排放源強(qiáng)按連續(xù)線源計(jì)算，線源的中心線即路中Qj=3600-1AiEiji=1i=1）；Eij——運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子（mg/預(yù)測年污染物2018年NOx0.39230.1635THC1.00080.4170CO3.07671.28192024年NOx0.80580.3357THC2.05550.8565CO6.31912.63302032年NOx1.94040.8085THC4.94962.0623CO15.21656.3402預(yù)測年污染物2018年No20.31390.13082024年No20.64460.26862032年No21.55230.6468通過以上預(yù)測分析可以看出，瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程運(yùn)營近期，車輛行駛中CO高峰期排放強(qiáng)度最大為在道路運(yùn)營遠(yuǎn)期，CO和NO2的排放強(qiáng)度隨著車流量的增大而增大，高峰汽車尾氣的排放將會(huì)造成區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量下降，對(duì)區(qū)域內(nèi)居民的生活雨水徑流主要污染物是懸浮物、石油類和有機(jī)物。污染物濃度受限于多種因素，車流量、車輛類型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量、河流前期干燥時(shí)間都會(huì)影響污染物濃度，因此具有很大的不確定性。國內(nèi)一些公路的監(jiān)測實(shí)驗(yàn)結(jié)果也相差很遠(yuǎn)，國家環(huán)?？偩秩A南環(huán)科所曾對(duì)南方地區(qū)用人工降雨的方式形成橋面徑表5-4路（橋）面徑流中污染物濃度變化一覽表項(xiàng)目5～20min20～40min40～60min平均值SS（mg/L）231.42～158.22158.22～90.3690.36～18.71BOD5（mg/L）7.34～7.307.30～4.154.15～1.265.08石油類（mg/L）22.30～19.7419.74～3.123.12～0.21表5-5道路路面徑流污染物排放量一覽表項(xiàng)目BOD5石油類60min平均值(mg/L)5.08年平均降雨量（mm）979徑流系數(shù)0.9占地面積m2278900年均排放量（t/a）23.52.64表5-6橋面徑流污染物排放量一覽表項(xiàng)目BOD5石油類60min平均值(mg/L)5.08年平均降雨量（mm）979徑流系數(shù)大中河橋面面積m2936橋面年均排放量合計(jì)（t/a）0.910.040.1道路運(yùn)營期對(duì)聲環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：車輛行駛過程中車輪與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲、汽車鳴笛等產(chǎn)生的噪聲將對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。噪聲對(duì)聲環(huán)境的影響將隨著道路運(yùn)營期的增長、車流量的增大而增大，運(yùn)營的遠(yuǎn)期影響較運(yùn)營近、中期更為顯著。本道路交通量預(yù)測結(jié)果表5-7瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程交通量年份高峰小時(shí)（pcu/h）日均（pcu/d）日均小時(shí)（pcu/h）201859559522482024106404432032223122313930表5-8瀘彌高速公路瀘西連接線改擴(kuò)建工程絕對(duì)交通量預(yù)測單位：輛/h預(yù)測年小型車中型車大型車合計(jì)高峰平均高峰平均高峰平均高峰平均20182559439433932024525219378073362032526466214810Vi——車輛的平均行駛速度；預(yù)測計(jì)算車速晝間取設(shè)計(jì)車速，夜間按晝間表5-9水平距離為7.5m處的能量平均A聲級(jí)單位：dB（A）路段L0i全線小型車晝間70.8夜間68.5中型車晝間78.6夜間75.4大型車晝間86.2夜間84.4營運(yùn)期，固體廢物主要來自于沿線公交車站的生活垃圾。公交站點(diǎn)垃圾視水環(huán)境、空氣環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等產(chǎn)生一定程度影響。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路一旦發(fā)生車表六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況大氣污染物施工期挖、回填產(chǎn)生的揚(yáng)塵—— 輛 ————運(yùn)營期NOx—— 水污染物施工期類 —運(yùn)營期油—網(wǎng)固體廢物施工期 方 0—運(yùn)營期 人力清掃，委托環(huán)衛(wèi)部門噪聲施工期《建筑施工場界環(huán)境噪聲運(yùn)營期主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁）帶來的價(jià)值所替代?？傮w來說，占地將對(duì)區(qū)一、施工環(huán)境影響回顧及環(huán)保措施分析環(huán)境空氣和周邊的環(huán)境敏感點(diǎn)造成了影響，項(xiàng)目道路施工的運(yùn)輸揚(yáng)塵起塵量約66.73g/km?輛，其運(yùn)輸揚(yáng)塵產(chǎn)生量主要取決于車速和天氣的干燥程度。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，運(yùn)輸車輛下風(fēng)向50m處TSP濃度4-5次，其次，本工程所有的施工場地進(jìn)出口均進(jìn)行了路面硬化，并每日安排專青煙。根據(jù)同類道路路面施工階段實(shí)測監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，苯并(α)芘監(jiān)測濃度低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中0.008ug/m3的要求，但下風(fēng)向苯并(α)芘濃度高于對(duì)照點(diǎn)濃度，說明路面施工時(shí)苯并(α)芘對(duì)施工場界周圍環(huán)境有一定影響。道平均濃度分別為0.13mg/m3和0.062mg/m3，均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，道路施工期施工機(jī)械、車輛尾氣對(duì)當(dāng)?shù)卮蟮腟S，少量的油污，施工期未對(duì)這些污水進(jìn)行收集處理，因每次沖洗后產(chǎn)生的水土流失，而且，黃泥水中主要污染物為SS，無毒無害，在經(jīng)過短時(shí)間的沉降Li=L1-20lg(rir1)式中：Li——與聲源相距ri（m）處的施工機(jī)械噪聲級(jí)（dBLTP=10lg100.1Lpi（7-2）表7-1各種施工機(jī)械在不同距離處的噪聲計(jì)算值單位：dB（A）施工機(jī)械名稱噪聲預(yù)測值5m20m30m50m60m80mmm200m280m裝載機(jī)9084.078.074.470.068.465.964.060.558.055.0壓路機(jī)80.074.070.466.064.461.960.056.554.051.0推土機(jī)80.074.070.466.064.461.960.056.554.051.0平地機(jī)9084.078.074.470.068.465.964.060.558.055.0挖掘機(jī)78.072.068.464.062.459.958.054.552.049.0攤鋪機(jī)79.073.069.465.063.460.959.055.553.050.0攪拌機(jī)81.075.071.467.065.462.961.057.555.052.0多機(jī)疊加93.087.081.077.473.071.4368.967.063.561.058.0注：多機(jī)疊加選擇噪聲值較大的裝載機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行疊加預(yù)測。根據(jù)GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，晝間噪聲限值為），），遮擋的情況下，晝間單機(jī)作業(yè)噪聲在距施工場地50m以外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值的本道路評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)有6個(gè)，即計(jì)算多機(jī)聯(lián)合晝間噪聲超標(biāo)范圍內(nèi)（71m）的敏感點(diǎn)施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾先進(jìn)行分類回收利用，不能利用的已運(yùn)往棄渣場處本工程已于2016年9月完成工程征占地，工程實(shí)際總占地面積28占地為表土堆場區(qū)占地面積0.96hm2。按占地類型統(tǒng)計(jì)，其中占用梯坪地土地利用類型占地面積（hm2）占工程占地面積的比例（%）林地4.8梯坪地26.1790.43建設(shè)用地0.32交通運(yùn)輸用地0.772.7水域及水利設(shè)施用地0.290.97合計(jì)28.94100.00植被類型永久占地臨時(shí)占地合計(jì)面積/hm2面積/hm2植面積/hm2人工林4.80旱地25.210.9626.1790.43交通及建筑用地3.77水域及水利設(shè)施用地0.290.29合計(jì)27.980.9628.94100.00①永久占地對(duì)植被的影響表7-4施工區(qū)永久占地植被組成分析植被類型評(píng)價(jià)區(qū)面積/hm2永久占地面積/hm2占評(píng)價(jià)區(qū)該類型植被的百分比%暖性稀樹灌木草叢00暖性石灰?guī)r草叢6.8100人工林8.2416.87%旱地322.0325.217.83%交通及建筑用地5.3720.29%水域及水利設(shè)施用地5.730.295.06%合計(jì)358.2127.987.81%②臨時(shí)占地對(duì)植被的影響用旱地面積僅占評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)旱地面積的0.298%，因占地面積較小，造成的自然植植被類型評(píng)價(jià)區(qū)面積/hm2臨時(shí)占地面積/hm2占評(píng)價(jià)區(qū)該類型植被的百分比%暖性稀樹灌木草叢00暖性石灰?guī)r草叢6.8100人工林8.2400旱地325.610.960.298%交通及建筑用地00水域及水利設(shè)施用地5.7300合計(jì)358.210.9601）進(jìn)行了嚴(yán)格的施工管理，規(guī)范化施工，在施工過程中嚴(yán)格按照征占地方案進(jìn)行操作，禁止隨意擴(kuò)大施工范圍，嚴(yán)禁破壞征2）在施工前，對(duì)占地區(qū)進(jìn)行了表土剝離，堆存于規(guī)劃的表土場內(nèi)，在施工3）施工期道路建設(shè)均在紅線范圍內(nèi)進(jìn)行，堆土、堆料不得影響其它設(shè)施。4）施工過程中，對(duì)施工人員進(jìn)行了生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳教育，嚴(yán)格施工人員預(yù)測分區(qū)原生水土流失量（t）可能產(chǎn)生的水土流失量（t）新增水土流失量（t）所占比例（%）路基路面區(qū)98.871697.751598.8833.73路面綠化區(qū)44.04463.19419.158.84邊坡工程區(qū)59.15760.49701.34橋涵工程區(qū)0.7234.5833.860.71改溝工程區(qū)0.79.48.70.18表土堆場區(qū)1988.161978.0941.73合計(jì)213.554953.574740.02根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)資料，本工程具有水土保持功能且計(jì)入水保投資的措施3、路面綠化區(qū)1）植物措施：綠化帶4.3分區(qū)措施名稱單位數(shù)量表土堆場區(qū)復(fù)耕hm20.96項(xiàng)目分區(qū)措施類型單位工程量數(shù)量土方開挖（m3）M7.5磚砌（m3）M10砂漿土工布編織袋填筑或拆除邊坡工程區(qū)臨時(shí)排水溝m107102570.40臨時(shí)截水溝m646242.25臨時(shí)覆蓋m26050060500臨時(shí)沉砂池座48252橋涵工程區(qū)臨時(shí)覆蓋m2600表土堆場區(qū)臨時(shí)排水溝m550臨時(shí)覆蓋m296009600臨時(shí)攔擋m3530臨時(shí)沉砂池座2842合計(jì)3045.855629470700道路在營運(yùn)期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣，其中以CO、NO2為代表性污染因子。汽車尾氣排污量與汽車的速度、單位時(shí)間路段的預(yù)測內(nèi)容：選取風(fēng)向與道路平行、垂直和夾角為45°三種情況預(yù)測污染物高A、當(dāng)風(fēng)向與線源夾角為0<θ<90°時(shí)，其擴(kuò)散模式為：式中：CPR—公路線源AB段對(duì)預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的污染物濃度U—預(yù)測路段有效排放源高處的平均風(fēng)速，m/Qj—?dú)鈶B(tài)j類污染物排放源強(qiáng)度，m/s·m；x—線源微元中點(diǎn)至預(yù)測點(diǎn)的下風(fēng)向y—線源微元中點(diǎn)至預(yù)測點(diǎn)的橫風(fēng)向距離B、當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：C、當(dāng)風(fēng)向與線源平行(θ=0°)時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：C平行r= y2σzσy關(guān)，還與地面風(fēng)向與公路走向的夾角有關(guān)。在本道路沿線，根據(jù)多年氣象資料，表7-9距離道路中心線不同距離處CO貢獻(xiàn)值預(yù)測結(jié)果單位：風(fēng)向預(yù)測與道路線距交通狀況20m30m40m60m80m200m風(fēng)向與道路垂直2018高峰0.19270.17600.15940.13070.10910.09300.08080.07140.08030.07330.06640.06010.05450.04550.03880.03370.02982024高峰0.39570.36160.32740.29600.26850.22410.19100.16610.14670.16490.15070.13640.12340.11190.09340.07960.06920.06112032高峰0.95290.87070.78830.71290.64650.53950.46000.39990.35320.39700.36280.32850.29700.26940.22480.19170.16660.1472風(fēng)向與道路夾角45°2018高峰0.14470.13220.11970.10820.09810.08190.06980.06070.05360.06030.05510.04990.04510.04090.03410.02910.02530.02232024高峰0.29720.27150.24580.22220.20150.16810.14330.12460.11000.12380.11310.10240.09260.08390.07000.05970.05190.04582032高峰0.71570.65370.59180.53510.48520.40480.34510.30000.26500.29820.27240.24660.22290.20210.16870.14380.12500.1104風(fēng)向與道路平2018高峰0.09670.08830.07990.07220.06550.05460.04660.04050.03570.04030.03680.03330.03010.02730.02280.01940.01690.0149行2024高峰0.19870.18140.16420.14840.13450.09560.08310.07340.08280.07560.06840.06180.05600.04670.03980.03460.03062032高峰0.47840.43680.39530.35730.32380.27010.23020.20010.17670.19930.18200.16470.14890.13490.11250.09590.08340.0736風(fēng)向預(yù)測與道路線距交通狀況20m30m40m60m80m200m風(fēng)向與道路垂直2018高峰0.01970.01800.01630.01330.01110.00950.00690.00590.00540.00820.00750.00680.00560.00460.00400.00290.00250.00222024高峰0.04040.03690.03340.02740.02290.01950.01410.01210.01110.01680.01540.01390.01140.00950.00810.00590.00510.00462032高峰0.09720.08880.08040.06590.05500.04690.03400.02920.02670.04050.03700.03350.02750.02290.01960.01420.01220.0111風(fēng)向與道路夾角45°2018高峰0.01480.01350.01220.01000.00830.00710.00520.00440.00400.00620.00560.00510.00420.00350.00300.00220.00180.00172024高峰0.03030.02770.02510.02060.01710.01460.01060.00910.00830.01260.01150.01040.00860.00710.00610.00440.00380.00352032高峰0.07300.06670.06040.04950.04130.03520.02550.02190.02000.03040.02780.02520.02060.01720.01470.01060.00910.0083風(fēng)向與道路平行2018高峰0.00990.00900.00820.00670.00560.00470.00340.00300.00270.00410.00380.00340.00280.00230.00200.00140.00120.00112024高峰0.02030.01850.01670.01370.01140.00980.00710.00610.00550.00840.00770.00700.00570.00480.00410.00290.00250.00232032高峰0.04880.04460.04030.03300.02760.02350.01700.01460.01330.02030.01860.01680.01380.01150.00980.00710.00610.0056表7-11環(huán)境空氣評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單位：標(biāo)準(zhǔn)值備注NO2日平均濃度限值0.08中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1小時(shí)平均濃度限值0.20CO日平均濃度限值4.001小時(shí)平均濃度限值CO高峰小時(shí)濃度、日均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中排放的NO2、CO會(huì)對(duì)兩側(cè)居民點(diǎn)造成一定影響監(jiān)測值，根據(jù)空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，連續(xù)七個(gè)工作日內(nèi)NO2的最大小時(shí)監(jiān)測值為0.013mg/m3，最大日均監(jiān)測值為0.01mg表5.2-7項(xiàng)目各敏感點(diǎn)NO2濃度預(yù)測一覽表單位：mg/m3敏感點(diǎn)距道路中心線距離背景值貢獻(xiàn)值預(yù)測值標(biāo)準(zhǔn)值201820242032201820242032陸良寨高峰0.0130.01920.03940.09480.03220.05240.10780.20.010.00800.01640.03950.01800.02640.04950.08總村散戶高峰0.0130.00640.01310.03140.01940.02610.04440.20.010.00260.00540.01310.01260.01540.02310.08隔里河高峰0.0130.01270.02610.06290.02570.03910.07590.20.010.00530.01090.02620.01530.02090.03620.08石洞村高峰0.0130.01500.03080.07420.02800.04380.08720.20.010.00630.01280.03090.01630.02280.04090.08新寨小學(xué)高峰0.0110.00740.01510.03650.01840.02610.04750.20.010.00310.00630.01520.01310.01630.02520.08陽光幼兒園高峰0.0130.01970.04040.09720.03270.05340.11020.20.010.00820.01680.04050.01820.02680.05050.08表5.2-7項(xiàng)目各敏感點(diǎn)CO濃度預(yù)測一覽表單位：mg/m3敏感點(diǎn)距道路中心線距離背景值貢獻(xiàn)值預(yù)測值標(biāo)準(zhǔn)值201820242032201820242032陸良寨高峰/0.18780.38580.92890.18780.38580.9289/0.07830.16070.38710.07830.16070.38714總村散戶高峰/0.06230.12790.30810.06230.12790.3081/0.02600.05330.12840.02600.05330.12844隔里河高峰/0.12470.25610.61670.12470.25610.6167/0.05200.10670.25690.05200.10670.25694石洞村高峰/0.14700.30200.72730.14700.30200.7273/0.06130.12580.30300.06130.12580.30304新寨小學(xué)高峰/0.07230.14840.35740.07230.14840.3574/0.03010.03090.14890.03010.03090.14894陽光幼兒園高峰/0.19270.39570.95290.19270.39570.9529/0.08030.16490.39700.08030.16490.39704可以達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)環(huán)境敏感和懸浮物等污染物。道路路面沖刷物的濃度集中在降水初期到形成路面徑流的小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)延長而較快下降，降雨歷時(shí)40-60min后，路面基放標(biāo)準(zhǔn)》表4中三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，pH值、BOD濃度達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；降雨歷時(shí)40分本道路工程運(yùn)營期由瀘西縣環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的保潔，路面的積塵較雨水系統(tǒng)中已設(shè)置有223座2.5~4.2m3的沉泥井，雨水經(jīng)沉泥井收影響，因此要有相應(yīng)的措施預(yù)防此類事故發(fā)生，）；Ni——晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；=10lg100.1Leq=10lg100.1Leq(T)+100.1LAeq背（7.2-4）式中：LAeq環(huán)——預(yù)測點(diǎn)的環(huán)境噪聲值，dB（A）；Leq(T)——預(yù)測點(diǎn)的道路交通噪聲值，dB（A）；LAeq背——預(yù)測點(diǎn)的背景噪聲值，dB（A）。Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)（7.2-5）Leqi=(L0E)i+10lg+10lg()+10lg()+ΔL-16（7.2-6））；Leq2——預(yù)測點(diǎn)到有限長路段兩端的張角，弧度；△L=△L1-△L2+△L3△L2=Aatm+Agr+Abar+Aatm+Amisc（7.2-9））；車型比車型比晝夜比201865:24:1180:20（小中型車）、20：80（大型202470:22:880:20（小中型車）、20：80（大型203275:20:580:20（小中型車）、20：80（大型中型車上坡時(shí)，會(huì)引起噪聲增大，交通噪聲修正量按表7-13確定。本公路道路縱坡坡度（%）≤23～45～6修正值（dB）0+2+3路面噪聲修正量按表7-14確定，本公路采用瀝青混凝土路面，因此路面噪路面類型瀝青混凝土路面水泥混凝土路面修正值（dB）0建筑物建筑物占地面積減噪量第一排建筑物40%～60%370%～90%5每增加一排預(yù)測年距離道路紅線距離（m）2040602002018晝間47.9645.9543.1541.1939.6638.4237.3635.6434.24夜間38.9236.9132.1530.6329.3828.3326.625.212024晝間56.1654.8152.9451.6250.5949.7549.0347.8646.91夜間47.645.5942.7940.8339.3138.063735.2833.892032晝間57.7656.4154.5453.2252.1951.3550.6449.4648.51夜間53.4252.0750.248.8747.8547.0146.2944.17增強(qiáng)；另一方面，隨著距道路中心線距離的增加，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)，道路晝、夜間交通噪年）晝間全線達(dá)標(biāo)，夜間在紅線外14m處達(dá)標(biāo)；運(yùn)營遠(yuǎn)期（2032年）晝間全線晝、夜間全線達(dá)標(biāo)，運(yùn)營中期（2024年）晝、夜間全線達(dá)標(biāo)，運(yùn)營遠(yuǎn)期（2032年）晝間全線達(dá)標(biāo)，夜間在紅線外2m處路段執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2018年2024年2032年全路線2類晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間43m4a類晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)2m注：以上距離為預(yù)測點(diǎn)至道路紅線距離。經(jīng)調(diào)查，本道路沿線不經(jīng)過城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)。從表7-17可以看出，本道路改擴(kuò)建完成投入運(yùn)營后，若沿線有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，本報(bào)告建議在道路紅線外環(huán)境噪聲預(yù)測值由道路交通噪聲貢獻(xiàn)值與環(huán)境表7-18道路沿線敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測及評(píng)價(jià)結(jié)果單位：dB（A）段1一排面路一側(cè)），），234），56園注：陸良寨、石洞村主要為1-4層建筑，臨路一側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，新寨小學(xué)、陽光幼兒園屬學(xué)校，按晝間≤60dB，夜間≤50dB執(zhí)行，陸良寨、石洞村在道路紅線35m范圍以外，執(zhí)行《聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。期晝夜間噪聲均達(dá)到《聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)（即晝）；光幼兒園晝間僅運(yùn)營遠(yuǎn)期超標(biāo)，而且超標(biāo)量不大，而陽光幼兒園夜間不上課，本工程在運(yùn)行期產(chǎn)生的固體廢物主要是過往車輛和行人產(chǎn)生的生活垃圾，具體產(chǎn)生量和交通量有關(guān)。營運(yùn)期可在道路沿線布置垃圾桶，生活垃圾經(jīng)收集運(yùn)營期道路對(duì)評(píng)價(jià)范圍的野生動(dòng)物最主要的影響為阻隔作用，道路的阻隔效應(yīng)影響道路兩邊動(dòng)物的遷移以及基因交流，不利于物種多樣性的發(fā)展。本工程為已有公路改擴(kuò)建工程，道路兩側(cè)動(dòng)物已基本適應(yīng)這些影響，本次改擴(kuò)建僅會(huì)因路面加寬而導(dǎo)致阻隔加劇，且項(xiàng)目區(qū)地處城市郊區(qū)，野生動(dòng)物分布較少，道路修建完成后，路基工程對(duì)沿線原本連續(xù)的自然景觀環(huán)境形成切割，使其空間連續(xù)性被破壞。但本工程為改擴(kuò)建工程，改擴(kuò)建對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)景觀的切割影響不明顯。同時(shí)在運(yùn)營期隨著綠化恢復(fù)等水保措施的落實(shí)，工程對(duì)沿線自然景現(xiàn)有公路等級(jí)較低，為土石公路，公路損壞突出，路面凹凸不平，服務(wù)水平低下，在使用過程中交通噪聲和揚(yáng)塵較大，對(duì)沿線居民的正常生活造成一定影響。本次公路的改擴(kuò)建基本沿原路線布置，不會(huì)影響沿線原有村莊的出行便利，而且在公路改擴(kuò)建后，公路改道路，等級(jí)二級(jí)公路提升至為城市主干道，行能力大幅提升，公路的服務(wù)能力和通車速度將明顯提升，有利于提升居民出行和交通的效率，節(jié)約資源、節(jié)省時(shí)間。其次，土石路變?yōu)闉r青路面后，能有效減少起塵量，平穩(wěn)的路面減少顛簸有利于降低交通