某市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

天藍(lán)藍(lán)，海藍(lán)藍(lán)！感謝貝蒙特公司的邀請(qǐng)，使我能夠在這初夏之際來(lái)到天藍(lán)海藍(lán)的青島，與各位潤(rùn)滑油界的精英一起參加這次盛會(huì)，共同探討中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)！中國(guó)夢(mèng)潤(rùn)滑夢(mèng)潤(rùn)滑油市場(chǎng)分析2014.05中國(guó)夢(mèng)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來(lái)最偉大的夢(mèng)想。

如何實(shí)現(xiàn)這樣的潤(rùn)滑夢(mèng)呢？潤(rùn)滑夢(mèng)對(duì)于工商界來(lái)說(shuō),民族品牌的崛起就是我們的夢(mèng)想習(xí)近平實(shí)現(xiàn)“貝蒙特”等民族潤(rùn)滑油品牌的壯大發(fā)展，就是中國(guó)的潤(rùn)滑油夢(mèng)潤(rùn)滑油市場(chǎng)淺析

一、中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)概況二、車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)展與趨勢(shì)重負(fù)荷市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)歐洲市場(chǎng)趨勢(shì)美國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)乘用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)歐洲市場(chǎng)趨勢(shì)美國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)三、車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)油最新規(guī)格重負(fù)荷最新標(biāo)準(zhǔn)11汽機(jī)油最新節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)6中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)概況中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2013年全國(guó)總量為9.40萬(wàn)億美元，達(dá)到世界第二，增長(zhǎng)率為7.7%；美國(guó)仍然是世界第一，總量為16.57億美元，增長(zhǎng)率2.5%。中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)的潤(rùn)滑油企業(yè)也得到迅速發(fā)展,產(chǎn)量逐年提高。我國(guó)已成為第二大潤(rùn)滑油生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)。中國(guó)潤(rùn)滑油歷年產(chǎn)量（百萬(wàn)噸）2003200420052006200720082009201020112012201320142015產(chǎn)量4.084.645.4155.726.56.47.48.68.38.458.69.39.72013年之后為預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)中國(guó)潤(rùn)滑油歷年產(chǎn)量2013年之后為預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)全球潤(rùn)滑油增長(zhǎng)預(yù)測(cè)2012年至2017年全球潤(rùn)滑油增長(zhǎng)預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率（%）全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)細(xì)分2012年度全球潤(rùn)滑油消費(fèi)分類(lèi)中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)細(xì)分2010年數(shù)據(jù)十大潤(rùn)滑油供應(yīng)商全球占有率國(guó)內(nèi)各品牌市場(chǎng)占有率2012年數(shù)據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一半左右的份額由幾大品牌占有，但是仍然有一半以上的市場(chǎng)份額由民營(yíng)品牌占有。車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)及趨勢(shì)

(國(guó)內(nèi),歐洲和美國(guó))

重負(fù)荷市場(chǎng)和趨勢(shì)

–中國(guó)

2013年全球卡車(chē)銷(xiāo)量?2013..:中國(guó)商用車(chē)和重卡銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的歷史中國(guó)重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了快速發(fā)展，2010達(dá)到頂峰重卡發(fā)展從占商用車(chē)比例9%到22%(2010年)，去年回落至占比16%中國(guó)重卡銷(xiāo)量比歐美加起來(lái)還大重卡市場(chǎng)易受宏觀經(jīng)濟(jì)和固定資產(chǎn)投資影響國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)具有很強(qiáng)的集中度共計(jì):773,000輛前

5家OEM占有

82%市場(chǎng)份額2013年重卡銷(xiāo)售比例重卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力–排放法規(guī)注:上表中均為正式實(shí)施日期(自該日期起不允許出售上一排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛)。車(chē)輛的型式認(rèn)證日期通常比該日期提前1年.？？？？重卡排放控制技術(shù)–對(duì)潤(rùn)滑行業(yè)具有重要影響排氣后處理系統(tǒng)的主流技術(shù)方案-多數(shù)早已確定國(guó)4使用方案。在北京，上海和廣州，也已作為國(guó)5方案正在應(yīng)用其他可選后處理方案(非主流)+++(未來(lái)國(guó)6？)電控高壓共軌–到2015年，所有新生產(chǎn)柴油機(jī)都需裝備(根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳2013年2月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》)其他發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍跟隨國(guó)外成熟技術(shù):“:國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量滯后于排放法規(guī)注:國(guó)V國(guó)均為預(yù)測(cè)重卡換油期–國(guó)內(nèi)目前:主流換油期仍為：1-2萬(wàn)公里;部分追求更長(zhǎng)換油期(3萬(wàn)–5萬(wàn))，甚至最長(zhǎng)聲明6萬(wàn)公里換油，原因如下:售后專(zhuān)用油的差異化;新發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的引入，可以使用更高性能的機(jī)油(例如:;)

未來(lái)延長(zhǎng)換油期的驅(qū)動(dòng)力是:用戶(hù)需要更長(zhǎng)的車(chē)輛維護(hù)期減少車(chē)輛擁有成本柴油含硫量進(jìn)一步降低超載的減少，車(chē)輛平均速度的提升行車(chē)試驗(yàn)證明高性能機(jī)油可以延長(zhǎng)換油期，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性國(guó)內(nèi)重負(fù)荷柴機(jī)油–10年趨勢(shì)

2013年預(yù)測(cè)–各質(zhì)量級(jí)別占比%國(guó)內(nèi)柴機(jī)油粘度級(jí)別趨勢(shì)Source:KlineandCompany35%17%柴機(jī)油2012年粘度級(jí)別占比:2004105W占比很少，除非低粘度機(jī)油的節(jié)能優(yōu)勢(shì)獲得認(rèn)可并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性沒(méi)有影響柴機(jī)油2003年粘度級(jí)別占比?2013..車(chē)輛的發(fā)展趨勢(shì)由于用戶(hù)節(jié)能需要和政府補(bǔ)貼，之后幾年，重卡仍會(huì)雙位數(shù)發(fā)展(2013年增長(zhǎng)>60%)稀燃+,單燃料是主流技術(shù)目前尚無(wú)天然氣機(jī)油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，康明斯20074仍受認(rèn)可重負(fù)荷市場(chǎng)總結(jié)卡車(chē)市場(chǎng):重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了高速發(fā)展和近兩年的快速下降，今后幾年將保持穩(wěn)定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng):主要仍會(huì)主導(dǎo)市場(chǎng)。是主流國(guó)和國(guó)V技術(shù)方案。新合資發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型逐漸增多排放法規(guī)和燃油質(zhì)量:國(guó)正式實(shí)施。柴油質(zhì)量正在提高，車(chē)用國(guó)柴油將從2015年起實(shí)施;國(guó)V柴油預(yù)計(jì)2018年實(shí)施卡車(chē):幾年內(nèi)仍會(huì)高速增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)力是節(jié)省燃油費(fèi)用和加氣站的增長(zhǎng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn):國(guó)內(nèi)仍遵循,4會(huì)替代4成為主流換油期:已有宣傳特定機(jī)型上使用特定機(jī)油可實(shí)現(xiàn)60,000換油，但短期內(nèi)主流換油期仍在１－２萬(wàn)公里之間節(jié)能機(jī)油:低粘度節(jié)能機(jī)油為市場(chǎng)接受估計(jì)得在2018年以后了重負(fù)荷市場(chǎng)和趨勢(shì)

–歐洲

歐洲排放法規(guī)相當(dāng)于在驅(qū)動(dòng)一臺(tái)40噸重的全掛卡車(chē)以高速公路常規(guī)車(chē)速行駛30秒或670米，:.:-87%?2013..重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)－最長(zhǎng)換油期苛刻的工況需要縮短換油期使用?2013..重負(fù)荷市場(chǎng)和趨勢(shì)

–美國(guó)

卡車(chē)的和排放水平接近“零”了

接下來(lái)怎么辦?198819901991199419982000200220100.800.330.1342610,顆粒物,8.056.76.75.43.31.5.0131414.420070.27美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)500-5,00050015

CECF-4CG-4CH-4CI-4CI-4

PLUSCJ-42003?2013..將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向下一個(gè)十年

總體車(chē)輛擁有成本和節(jié)省能源降低燃油消耗更長(zhǎng)的使用時(shí)間和車(chē)輛耐久性?2013..重卡燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)注下一個(gè)十年11目標(biāo)是在2016年１月引入包含低(2.9<x<3)“節(jié)能”粘度等級(jí)準(zhǔn)備為此增加一個(gè)擦傷試驗(yàn)改進(jìn)空氣釋放性改進(jìn)抗氧化／硝化性能燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施.燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)完全實(shí)施

(20%改進(jìn))

.歐

排放法規(guī)

歐洲7.09

(12.2%改進(jìn))

日本20102013201420152016201820202012美國(guó)重負(fù)荷柴機(jī)油粘度級(jí)別:目前市場(chǎng)主流1540重卡節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)慢慢轉(zhuǎn)向多些低粘度機(jī)油?2013..美國(guó)重卡機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)

2012初裝油2012售后服務(wù)油2013初裝油2013售后服務(wù)油42008115404200811540420081103042008110301540493K2181540493K2181540493K2181030493K21810301540415404154041030410301540410304154041030415401030441030441030154044103044103015404

15404

15404

10304

10301540?2013..延長(zhǎng)換油期仍是一個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)?2013..乘用車(chē)市場(chǎng)和趨勢(shì)

–中國(guó)

國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量在全球總銷(xiāo)量的份額持續(xù)上升2013年全球乘用車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量為8400萬(wàn)輛。其中：中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為1800萬(wàn)輛，中國(guó)占全球凈增量的89%。201119.7%201220.5%201018.7%26.0%2013國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)排行—國(guó)外在國(guó)內(nèi)和在國(guó)內(nèi)份額比重較大，亦推動(dòng)了高端機(jī)油在國(guó)內(nèi)的比例: . ,().國(guó)內(nèi)乘用車(chē)排放法規(guī)國(guó)4:*北京-2008年３月;**上海–2009年11月;***珠三角–2010年６月;全國(guó)–2011年７月國(guó)５:預(yù)計(jì)國(guó)５實(shí)施會(huì)與國(guó)５汽油同步，即:2018年１月開(kāi)始實(shí)施北京國(guó)５在２０１３年３月實(shí)施了:'s國(guó)內(nèi)－乘用車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)年度目標(biāo)(企業(yè)平均油耗).目標(biāo)限值2012109%2013106%2014103%2015及以后100%從2012年１月開(kāi)始實(shí)施從最大限值到企業(yè)平均燃油消耗目標(biāo)企業(yè)平均燃油消耗法規(guī)目標(biāo)已設(shè)定，到2015年100%實(shí)施鼓勵(lì)小排量且節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)政府補(bǔ)貼：3,000元補(bǔ)貼，若排量<1.6L，且提前滿(mǎn)足19578目標(biāo)大排量車(chē)稅收:自2012年１月１日起執(zhí)行下述稅率鼓勵(lì)小排量且節(jié)能的乘用車(chē)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)增稅車(chē)船使用稅發(fā)動(dòng)機(jī)排量基礎(chǔ)稅率范圍≤1.060-3601.0-1.6()300-5401.62.0()360-6602.02.5()660-12002.53.0()1200-24003.04.0()2400-3600≥4.03600-5400:燃油消耗量標(biāo)識(shí):自2010年１月１日起強(qiáng)制國(guó)內(nèi)外都重視開(kāi)發(fā)渦輪增壓和／或直噴技術(shù)，這也推動(dòng)了高性能汽油機(jī)油的增長(zhǎng)乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度級(jí)別–10年趨勢(shì)預(yù)計(jì)

2013年視角-%份額乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量級(jí)別–10年趨勢(shì)預(yù)計(jì)

2013年視角-%份額?2013..國(guó)內(nèi)乘用車(chē)趨勢(shì)總結(jié)銷(xiāo)量:國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量全球份額穩(wěn)步增長(zhǎng):國(guó)外投資和增長(zhǎng)快速，國(guó)內(nèi)份額保持平穩(wěn)略降(但個(gè)體差異大)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性:國(guó)全面實(shí)施–但對(duì)機(jī)油沒(méi)有明顯影響國(guó)汽油自2014全國(guó)實(shí)施，國(guó)V汽油預(yù)計(jì)2018全國(guó)實(shí)施節(jié)能:企業(yè)節(jié)能目標(biāo)已經(jīng)設(shè)定?？赡軙?huì)驅(qū)動(dòng)初裝油使用更低粘度。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):小排量渦輪增壓直噴為驅(qū)動(dòng)機(jī)油升級(jí)的主要驅(qū)動(dòng)力之一機(jī)油標(biāo)準(zhǔn):主流仍為級(jí)別，標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油份額會(huì)有增加換油期:換油期普遍為5千到1萬(wàn)公里,主要由于國(guó)內(nèi)行駛路況(頻繁起停和燃油質(zhì)量)以及4S店的實(shí)際慣例乘用車(chē)市場(chǎng)和趨勢(shì)

–歐洲

歐盟2排放法規(guī):所銷(xiāo)售的車(chē)輛平均2目標(biāo):2015:1302020:95超過(guò)該2排放標(biāo)準(zhǔn)將被罰款.自2012到2018:首克2超標(biāo)罰款€5第２克2超標(biāo)罰款€15第３克2超標(biāo)罰款€25第４克及之后2超標(biāo)罰款€95.自2019:2超標(biāo)罰款均為每克€95例如:假如停留在2008年2排放水平，即平均.1542:成本是(154-130)=超標(biāo)24=每輛車(chē)罰款2040€($2650)在2012年銷(xiāo)售了865，000輛車(chē)=共計(jì)罰款22.9億歐元?dú)W洲的換油期較長(zhǎng)

即便使用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和生物柴油，仍維持了長(zhǎng)換油期OEM標(biāo)準(zhǔn)MaximumOilDrain(Typicallymonitoredbyon-boardalgorithm)或最長(zhǎng)年限(先到為準(zhǔn))VWVW504.00/507.0030.000Km/18.750Mi(OtherVWspecs:15.000Km/9375Mi)2PSALevel2,3&B71231220.000-30.000Km/12.500-18.750Mi(Dependingonenginetype)2Ford913-D/948-B20.000Km/12.500Mi(LCV:40.000km/25.000Mi)1RenaultRN0700/710/72030.000Km/18.750Mi2Opeldexos230.000Km/18.750Mi1FiatFiatGS1/DS1/S1/S230.000Km-35.000/18.750Mi2(1yeariflessthan10.000Kmperyear)ToyotaTGMO*orACEA15.000Km/9375Mi1BMWLL01,LL0430.000Km/18.750Mi2Daimler229.3/5&229.5/51/52Minimum15.000-25.000Km/9375-15.625(dependingonenginetype)1PorschePorscheA-4030.000Km/18.750Mi2*TGMO=ToyotaGenuineMotorOil汽油機(jī)技術(shù)趨勢(shì)是降低2排放:

降低排量，渦輪增壓，直噴9113.8/6500131/10–60:3.7:19521,2702

1.0/3125125/10–60:11.5:12148,1172新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):高功率密度，對(duì)機(jī)油的壓力也更高典型歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)-?2013..標(biāo)準(zhǔn)概覽:504.00/507.00(0/530)只允許在使用超低硫燃油()的國(guó)家和地區(qū)使用，主要用于歐洲、美國(guó)和日本基于中(灰分限值主要基于大眾柴油機(jī)試驗(yàn)確定)多用途售后服務(wù)用油,兼容幾乎所有以前型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制用于所有裝備的柴油發(fā)動(dòng)歐洲初裝油標(biāo)準(zhǔn)(=521.95)在歐洲最長(zhǎng)換油期達(dá)30.000(美國(guó)和日本≈15.000)502.00/505.01全球使用的服務(wù)用油(540)基于中等(0.8%),但是不能用于裝備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)作為起步質(zhì)量級(jí)別作為起步質(zhì)量級(jí)別用于不安裝的泵噴嘴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲最長(zhǎng)15.000換油期，其他地區(qū)減少換油期作為在歐洲以外地區(qū)的初裝油(5W40)使用(=521.67)502.00/505.00常規(guī)售后服務(wù)油，用于苛刻運(yùn)行條件的汽油機(jī)和不裝備泵噴嘴的柴油機(jī)501.01/505.00標(biāo)準(zhǔn)(最低)質(zhì)量的售后服務(wù)用油，常規(guī)不用于歐洲和美國(guó)?2013..標(biāo)準(zhǔn)最新信息508.88/509.99即()計(jì)劃推出目標(biāo)用途是使用高硫汽油，乙醇汽油和低質(zhì)量燃油的國(guó)家和地區(qū)最小=11,最小灰分=1.0(最大1.5).試驗(yàn)限值:+2.646磨損試驗(yàn)為磨損限值的50%.試驗(yàn)(氣閥沉積物)包含在內(nèi).新的模擬試驗(yàn)以應(yīng)對(duì)有機(jī)酸的腐蝕(1492)包括:首次用于南美地區(qū)市場(chǎng)，之后用于其他地區(qū)市場(chǎng).其他目標(biāo)地區(qū)包括:中國(guó)，俄羅斯是高灰分版的502.00/505.01有限的，標(biāo)準(zhǔn)的換油期基于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求授權(quán)維修廠和客戶(hù)手冊(cè)上將給予詳細(xì)描述不能用于安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)大眾公司的正?；曳謾C(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，含?2013..乘用車(chē)市場(chǎng)和趨勢(shì)

–美國(guó)

主要意識(shí)到的潤(rùn)滑問(wèn)題節(jié)能機(jī)油總體的機(jī)油性能可靠性與全球市場(chǎng)的實(shí)際供應(yīng)能力相關(guān)化學(xué)元素限值減少磷以增強(qiáng)對(duì)催化器的保護(hù)機(jī)油對(duì)低速早燃的影響()怠速啟/停磨損與乙醇的相容性空氣釋放性(新油和舊油)舊車(chē)誤用新的低粘度機(jī)油并非所有上述問(wèn)題都會(huì)制定項(xiàng)目進(jìn)行解決，當(dāng)然，也可能有其他問(wèn)題目前尚未意識(shí)到2012年美國(guó)推薦油品和換油期主要推薦粘度級(jí)別自有或售后使用品牌5W30/0W30M2C945A(946A)5W20(5W30)0W20

63955W20(5W30)0W20

,4()5W20(5W40)

5W30

502005W40

11的進(jìn)展

美國(guó)重負(fù)荷柴機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)

在4之后…11?2013..

目前美國(guó)重負(fù)荷柴機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)可批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)(通常用作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ))4,44+非認(rèn)證但注冊(cè)的服務(wù)用油標(biāo)準(zhǔn)20081(4)/20078(4)4(4)部分標(biāo)準(zhǔn)是油品公司自行認(rèn)可的3(4)93K218(4)其他直接使用標(biāo)準(zhǔn),,*標(biāo)準(zhǔn)通常在現(xiàn)有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)上對(duì)限值加嚴(yán)

目前美國(guó)公路用車(chē)換油期粘度級(jí)別*換油期(英里)15W40/10W3015/25/35K15W4060K15W40/10W3025K

15W4040K10W30/15W4035K康明斯允許使用4以獲得更長(zhǎng)換油期所有允許在全球依不同排放級(jí)別，燃油質(zhì)量選用不同質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油*依季節(jié)不同而選不同粘度級(jí)別

4之后11?2013..在2011年6月21日會(huì)議上正式要求在2016年1月推出機(jī)油新級(jí)別驅(qū)動(dòng)力美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)-2014-2018階段已經(jīng)在2011年8月9日正式宣布一些試驗(yàn)方面的障礙/2015年部分部件停供希望該標(biāo)準(zhǔn)含有2個(gè)類(lèi)別與老標(biāo)準(zhǔn)兼容的3.5機(jī)油2.9–3.?,”節(jié)能”型，可能與老標(biāo)準(zhǔn)不兼容非道路和部分公路車(chē)輛不支持低級(jí)別會(huì)對(duì)現(xiàn)有和新發(fā)動(dòng)機(jī)僅推薦使用3.5級(jí)別機(jī)油潤(rùn)滑油小組已于2011年11月7日開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)11級(jí)別機(jī)油

11包括5個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)為11計(jì)劃了5個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn):預(yù)計(jì)的性能改進(jìn)包括：改進(jìn)熱/氧化穩(wěn)定性，空氣釋放，剪切穩(wěn)定性與生物柴油相容可能的新發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)以評(píng)價(jià)機(jī)油抗擦傷保護(hù)性能燃油經(jīng)濟(jì)性(低)現(xiàn)有4試驗(yàn)新的11試驗(yàn)參數(shù)

,保留凸輪磨損，油泥，機(jī)油濾阻塞1213環(huán)/缸套/軸瓦磨損C13(500)C13(250??)活塞沉積物，機(jī)油消耗

空氣釋放性(5.9L),保留閥系磨損

擦傷試驗(yàn)

“”氧化，活塞沉積物?2013..11:試驗(yàn)的開(kāi)發(fā)贊助T13試驗(yàn)，并領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于氧化測(cè)試的項(xiàng)目贊助13擦傷試驗(yàn)(僅對(duì)<3.5的機(jī)油)卡特贊助C13空氣釋放性試驗(yàn)卡特繼續(xù)探索C13250小時(shí)試驗(yàn)以替代C13-500小時(shí)試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)剪切穩(wěn)定性項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)生物柴油相容性項(xiàng)目試驗(yàn)開(kāi)發(fā)的結(jié)束時(shí)間點(diǎn)是2013年１季度，以確保11在2016年1月1日實(shí)現(xiàn)否則11可能面臨拖延下一代重負(fù)荷柴機(jī)油總結(jié)傳統(tǒng)的排放要求不再驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改變，驅(qū)動(dòng)力變?yōu)楣?jié)能平衡節(jié)能/耐久初選路徑為低粘度部分如,,,和接受1030機(jī)油和堅(jiān)持40設(shè)備與油品技術(shù)互相依賴(lài)目標(biāo)是在2016年推出11包括低的”節(jié)能”型機(jī)油和傳統(tǒng)型會(huì)有部分試驗(yàn)的改變生物柴油相容性空氣釋放性，剪切穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性的改善可能增加一個(gè)新的抗擦傷試驗(yàn)下一個(gè)10年重負(fù)荷車(chē)輛關(guān)注的焦點(diǎn)

總體車(chē)輛擁有成本燃油經(jīng)濟(jì)性長(zhǎng)換油期和可靠性?2013..

機(jī)油粘度對(duì)重負(fù)荷卡車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性的影響–

D12D測(cè)試結(jié)果-1.0-0.8-0.6-0.4-0.20.00.20.40.60.8山路工況平路工況節(jié)能比例,%1540粘度級(jí)別104054015301030530(3.5)530(3.0)1530相對(duì)1530機(jī)油的節(jié)能比例?2013..獲得燃油經(jīng)濟(jì)性，但不應(yīng)損害發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性獲取重負(fù)和車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保持機(jī)油其他方面的性能，不僅僅是降低粘度那么簡(jiǎn)單ViscosityChange粘度改變Reformulation

配方調(diào)整?2013..

6概覽

新的美國(guó)汽機(jī)油性能級(jí)別?2013..

6性能級(jí)別的引入6汽油機(jī)油性能級(jí)別計(jì)劃在2015年第一季度引入該級(jí)別引入后，將在北美替代5和其他級(jí)別。它將與之前的級(jí)別“向后兼容”6的目標(biāo)是在許多有意義的性能上，相對(duì)于5有明顯增強(qiáng)我們將討論:6級(jí)別引進(jìn)的程序和時(shí)間表6性能目標(biāo)新的J300粘度級(jí)別5與6的性能對(duì)比總結(jié)?2013..機(jī)油性能不斷改進(jìn)–國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)委員會(huì)19901995200020102004質(zhì)量/性能1234562015?2013..6的性能目標(biāo)目前6級(jí)別開(kāi)發(fā)過(guò)程中，目標(biāo)是在以下方面改進(jìn)性能：在整個(gè)換油期內(nèi)提高燃油經(jīng)濟(jì)性–這對(duì)汽車(chē)和油品行業(yè)客戶(hù)非常重要，也是發(fā)展中的政府相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求?2013..

6的性能目標(biāo)增強(qiáng)油品在點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)上的廣泛適應(yīng)性–在不同的工況，不同的燃油和運(yùn)行環(huán)境條件下，確保其在不同地區(qū)都具有穩(wěn)定的性能(無(wú)論是北美，日本，歐洲，還是其他地區(qū))?2013..6的性能目標(biāo)配方要能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免機(jī)油引起的低速發(fā)動(dòng)機(jī)早燃()。為改進(jìn)整體的車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，就需使用更小排量和增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這可能會(huì)引起低速早燃的發(fā)生?2013..6的性能目標(biāo)為“怠速停止”型發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的抗磨損保護(hù)(頻繁啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后啟動(dòng)等)-對(duì)于許多發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件都需提供保護(hù)，如：正時(shí)鏈條，閥系部件等。?2013..

新的J300粘度級(jí)別-“16”多種因素驅(qū)動(dòng)了業(yè)界對(duì)低粘度乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油的興趣，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的改變使得應(yīng)用這類(lèi)機(jī)油亦能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，520和020相對(duì)傳統(tǒng)高粘度級(jí)別機(jī)油應(yīng)用更加廣泛了每個(gè)將根據(jù)各自情況確定推薦的粘度等級(jí)新?2013..燃油經(jīng)濟(jì)性

(性能改進(jìn))排放系統(tǒng)耐久性 (性能無(wú)改變)發(fā)動(dòng)機(jī)抗油泥保護(hù)

(性能改進(jìn))凸輪磨損保護(hù)

(改為新發(fā)動(dòng)機(jī))活塞清凈性

(性能改進(jìn))氧化控制

(性能改進(jìn))蒸發(fā)損失

(性能無(wú)改變)

正時(shí)鏈條磨損保護(hù) (可能6會(huì)推出新的試驗(yàn))渦輪增壓器保護(hù)(性能無(wú)改變)低速早燃(可能6會(huì)推出新的試驗(yàn))

5與6的性能對(duì)比總結(jié)GF-5

GF-6剪切穩(wěn)定性

(性能無(wú)改變)6汽機(jī)油性能級(jí)別總覽6目前性能目標(biāo)：將反映不同工業(yè)團(tuán)體在新級(jí)別開(kāi)發(fā)過(guò)程中的需求平衡將于2016年9月開(kāi)始允許正式認(rèn)證；將在不同方面，提供相比5級(jí)別更強(qiáng)的性能將能夠向后兼容，以方便用于根據(jù)在用車(chē)輛開(kāi)發(fā)的上一代機(jī)油將包含新的J300粘度級(jí)別：“16”?2013..中國(guó)夢(mèng)潤(rùn)滑夢(mèng)綜上所述潤(rùn)滑油的發(fā)展方向需求量將不斷增加，特別是中國(guó)市場(chǎng)，特別是高級(jí)別產(chǎn)品更高級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施燃油經(jīng)濟(jì)性新能源對(duì)潤(rùn)滑油的新要求相聚大青島相約貝蒙特共創(chuàng)潤(rùn)滑夢(mèng)ThankYou即使贈(zèng)品只是一張紙，顧客也是高興的。如果沒(méi)有贈(zèng)品，就贈(zèng)送“笑容”。所謂企業(yè)管理就是解決一連串關(guān)系密切的問(wèn)題，必須有系統(tǒng)地予以解決，否則將會(huì)造成損失。浪費(fèi)時(shí)間。10月-2310月-23蓋茨運(yùn)用的管理風(fēng)格既不是美國(guó)的個(gè)人主義式，也不是日本的共識(shí)主義式，而是獨(dú)樹(shù)一幟的達(dá)爾文式企業(yè)成功經(jīng)典名人名言00:3900:3900:39:4810月-23前方充滿(mǎn)著未知，但我必須得走。無(wú)法評(píng)估，就無(wú)法管理。10月-23