民航局空管局管制員執(zhí)照練習(xí)卷含答案

第頁民航局空管局管制員執(zhí)照練習(xí)卷含答案1.已知航空器的磁航向是90度，相對方位是225度，則全向信標(biāo)方位是（）度。A、45B、135C、225D、315【正確答案】：D2.Ⅰ類進(jìn)近燈光系統(tǒng)布置在跑道中線延長線上長度為（）米，橫排燈距入口（）米，中線上引進(jìn)燈的間距為（）米。A、1000，400，50B、800，200，20C、900，300，30D、500，300，50【正確答案】：C3.REVIK（中哈國境點）至KCA（庫車）段；SAGAG（中佬國境點）至MAKUL段仍保持現(xiàn)行陸空通信方式，其他西部航路航段采用（）為主要通信手段。A、CPDLCB、VHF話音通信C、HF話音通信D、衛(wèi)星話音通信【正確答案】：A4.現(xiàn)代運輸機在飛行中空調(diào)系統(tǒng)氣源通常來自（）。A、外界沖壓空氣B、發(fā)動機壓氣機引氣C、地面氣源車供氣D、渦輪增壓器供氣【正確答案】：B5.積冰航空器進(jìn)入著陸和接地時，速度應(yīng)當(dāng)比正常增大（）千米/小時。A、5-10B、5-20C、10-20D、10-30【正確答案】：D6.直升機護(hù)林防火飛行中如果需要在火場附近著陸時，起降場地應(yīng)選擇在火場（）方向，著陸后關(guān)車，距火場邊緣不少于（）千米，禁止機組離開直升機。A、上風(fēng)，2B、上風(fēng)，3C、下風(fēng)，2D、下風(fēng)，3【正確答案】：A7.外國航空器申請使用我國未對外開放的航路（航線）和機場，由（）批準(zhǔn)。A、民航總局B、空軍C、總參D、外交部【正確答案】：C8.在C、D類空域內(nèi)，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的最低縱向間隔（）。A、10千米B、5分鐘C、3分鐘D、15千米【正確答案】：B9.在高空天氣圖中等溫線之間的間隔為（）攝氏度。A、4B、5C、8D、16【正確答案】：A10.儀表飛行航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的（）高度。A、超障B、決斷C、場壓D、修正海壓【正確答案】：A11.新、遷、改、擴建機場的試飛，由（）負(fù)責(zé)組織報民航總局審批，由航空公司實施。A、機場管理機構(gòu)B、地區(qū)管理局C、航空公司D、A、B和C【正確答案】：B12.外國民用航空器進(jìn)行加班飛行，最遲要在預(yù)計飛行開始前（）天或按照協(xié)定所規(guī)定的時間，由同中國政府簽訂航空運輸協(xié)定的對方政府指定的航空運輸企業(yè)向民航總局提出申請，獲得批準(zhǔn)后，才能飛行。A、5B、7C、10D、15【正確答案】：A13.MDH以（）為基準(zhǔn)面度量。A、跑道入口平面B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓面C、修正海平面D、平均海平面【正確答案】：A14.全向信標(biāo)測向的基本原理是測量二個低頻信號的（）。A、頻率差B、相位差C、幅度差D、速度差【正確答案】：B15.飛行中遇到嚴(yán)重威脅航空器和航空器上人員生命安全的情況時，機長應(yīng)當(dāng)立即發(fā)出規(guī)定的遇險信號，話呼用（）。A、PANPANPANB、MADAYMADAYMADAYC、SOSSOSSOSD、HELPHELPHELP【正確答案】：B16.航空器精密進(jìn)近時，首先接收的信號來自（）。A、LOCB、GSC、OMD、MM【正確答案】：A17.ADS和CPDLC功能的實現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出首次登錄（InitialAFNLOGON）申請（FN-CON），使用西部航路FANS航空器在進(jìn)入我國境前（）分鐘與昆明或烏魯木齊管制室進(jìn)行登錄。A、10B、15C、20D、5【正確答案】：B18.航空攝影飛行時，航空器距地面和障礙物的安全高度，在山區(qū)不低于（）米。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：B19.為減少多目標(biāo)區(qū)的雜波并降低其他不利顯示，可指定正在使用指定編碼的航空器將應(yīng)答機置于（）狀態(tài)，但應(yīng)當(dāng)盡快指令該航空器將應(yīng)答機恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。A、關(guān)機B、等待C、任何時候都應(yīng)置于正常工作狀態(tài)D、識別狀態(tài)【正確答案】：B20.利用二次雷達(dá)顯示器上顯示的C模式高度確定航空器飛行高度，正確的是（）。A、航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過一次更新的C模式高度顯示均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度B、航空器的C模式高度顯示在的原高度上改變90英尺以上時，則可認(rèn)為已離開該高度C、航空器下降、上升穿越某一高度時，只要其C模式高度顯示穿越此高度上下90米時，則可認(rèn)為已穿越該高度D、航空器的C模式高度顯示在某一高度上下各90米范圍內(nèi)時，則可認(rèn)為保持在該高度上飛行【正確答案】：D21.在航路高度18000英尺以上，VOR的作用距離大約（）海里左右。A、300B、200C、100D、500【正確答案】：C22.通用航空機場的使用細(xì)則，由（）批準(zhǔn)；航路和航線機場的使用細(xì)則，由民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，報中國民航總局備案；國際機場使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)。A、地方省（市，區(qū)）局，地區(qū)管理局B、通用航空公司，中國民航總局C、地區(qū)管理局，中國民航總局D、地區(qū)管理局，中國人民解放軍【正確答案】：C23.霾形成在（）。A、冬季、緩行冷鋒前緣有穩(wěn)定層結(jié)的回暖區(qū)域中B、夏季、副熱帶高壓邊緣不穩(wěn)定區(qū)域中C、冬季、冷鋒后部的大風(fēng)區(qū)中D、夏季、急行冷鋒降水區(qū)中【正確答案】：A24.話音信號的主要能量集中的頻率范圍是（）赫茲。A、50～10000B、200～5000C、300～3400D、400～5000【正確答案】：C25.飛機在重量一定的條件下，上升梯度主要取決于（）。A、飛機的速度B、飛機的油門大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小【正確答案】：C26.航空器上磁羅盤指示航向同實際磁航向不一樣，這是因為（）。A、羅盤安裝到航空器上后沒有校準(zhǔn)好B、磁北極同地理北極不在一處C、航空器磁場對羅盤磁條的影響D、航空器縱軸對正的方向變化【正確答案】：C27.航路的寬度為（）千米，如果受條件限制，最少不得少于（）千米。A、10，5B、20，8C、15，75D、30，15【正確答案】：B28.對飛行可能造成危害最大的云系是（）。A、波狀云系B、層狀云系C、堡狀云系D、颮線云系【正確答案】：D29.電臺相對方位角是（）。A、無線電方位線同經(jīng)線的夾角B、無線電方位線同航線的夾角C、無線電方位線同航跡的夾角D、航向線順時針到無線電方位線的夾角【正確答案】：D30.目視飛行的航空器在區(qū)域管制空域內(nèi)，改變高度或者穿越航線時，必須征得（）同意。A、區(qū)域管制室管制員B、機場塔臺管制員C、進(jìn)近管制室管制員D、簽派員【正確答案】：A31.當(dāng)降落站報告有大霧，機場能見度不好時，可認(rèn)為（）。A、有颮線在機場上空活動B、機場上空可能會發(fā)生雷暴C、機場上空大氣是不穩(wěn)定的D、機場上空大氣是穩(wěn)定的【正確答案】：D32.山地波常引起晴空顛簸，它形成于（）中。A、上風(fēng)方的穩(wěn)衡氣流B、下風(fēng)方的背風(fēng)波或渦旋C、鋒面波動D、熱低壓【正確答案】：B33.全向信標(biāo)的方位信號在機上送到（）指示。A、HSIB、ADIC、VSID、ADF【正確答案】：A34.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當(dāng)航空器起飛爬升到過渡高度層時，氣壓高度表應(yīng)撥正到（）。A、QNE撥正值B、QNH撥正值C、QFE撥正值D、假定零點高度【正確答案】：A35.渦輪噴氣發(fā)動機在高空收油門減速過快時，（）。A、發(fā)動機易富油而熄火B(yǎng)、發(fā)動機易貧油而熄火C、發(fā)動機易富油而超溫D、發(fā)動機易貧油而喘振【正確答案】：B36.高涵道比的渦扇發(fā)動機最適宜作高亞音速飛行，主要原因是其（）。A、有效效率最高B、推進(jìn)效率最高C、風(fēng)扇效率最高D、推力最大【正確答案】：B37.在摩擦層中，風(fēng)會穿越等壓線由高壓流向低壓，原因是摩擦導(dǎo)致（）。A、風(fēng)速減小引起地轉(zhuǎn)偏向力的減小B、風(fēng)速減小引起氣壓梯度力的減小C、湍流的增加D、風(fēng)速加大引起地轉(zhuǎn)偏向力的增加【正確答案】：A38.航空器與區(qū)域管制室或報告室之間的無線電聯(lián)絡(luò)使用（）通信系統(tǒng)。A、甚高頻B、高頻C、微波D、衛(wèi)星【正確答案】：A39.只有在晝間，飛行高度（）以下，（）的航空器，（）飛行，低云量不超過八分之三，并且符合規(guī)定的目視氣象條件時，方可按照目視飛行的最低安全高度和安全間隔的規(guī)定飛行。A、6000米，巡航表速在280千米/小時以下，云下B、3000米，巡航表速在250千米/小時以下，云上C、6000米，巡航表速在250千米/小時以下，云下D、3000米，巡航表速在280千米/小時以下，云上【正確答案】：C40.在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于（）千米。A、３B、４C、５D、1０【正確答案】：A41.飛行計劃報第15編組中，巡航速度和馬赫數(shù)的表示為（）。A、K后四位表真空速，米/秒，N后四位表地速，千米/小時，M后三位表馬赫數(shù)B、K后四位表真空速，千米/小時，N后四位表真空速，海里/小時，M后三位表馬赫數(shù)C、K后四位表真空速，千米/小時，N后四位表真空速，千米/小時，M后三位表馬赫數(shù)D、K后四位表指示空速，千米/小時，N后四位表真空速，海里/小時，M后三位表馬赫數(shù)【正確答案】：B42.通用航空機場的使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)；國際機場使用細(xì)則由（）批準(zhǔn)。A、民航?。ㄊ校瑓^(qū)）局，民航地區(qū)管理局B、通用航空公司，民航總局C、民航地區(qū)管理局，民航總局D、民航地區(qū)管理局，空軍【正確答案】：C43.航行通告欄內(nèi)航行通告的用語應(yīng)當(dāng)使用（）。A、簡語B、電報用語C、暗語D、明語【正確答案】：D44.空中交通管制員一旦收到航空器駕駛員報告其機載防撞系統(tǒng)告警，并已開始采取防止碰撞的機動飛行，此時管制員（）對該航空器與其他航空器或障礙物的間隔負(fù)責(zé)。A、繼續(xù)B、應(yīng)調(diào)配其他航空器避讓，并C、不再D、應(yīng)引導(dǎo)該航空器避讓，并【正確答案】：C45.在機場區(qū)域內(nèi)，儀表飛行航空器距離障礙物最高點的最低垂直間隔，平原不得小于（）米。丘陵和山區(qū)不得小于600米。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：A46.機翼后掠設(shè)計的最大優(yōu)點在于（）。A、顯著提高臨界馬赫數(shù)B、改進(jìn)飛機在高速飛行時的穩(wěn)定性C、降低空氣壓縮性的影響D、改進(jìn)飛機在高速飛行時的操縱性【正確答案】：A47.低空、超低空物探飛行，距地面障礙物最低作業(yè)飛行高度規(guī)定，地形高差在100-200米的丘陵地區(qū)，飛機不得低于（）米，直升機不低于（）米。A、200，100B、100，70C、70，50D、50，40【正確答案】：D48.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)攜帶（）證件。A、航空器適航證B、航空器飛行記錄簿C、飛行任務(wù)書D、A、B和C【正確答案】：D49.量取真航線角時，以航線（）為準(zhǔn)。A、報告點B、終點C、起點和轉(zhuǎn)彎點D、交叉點【正確答案】：C50.當(dāng)VHF收發(fā)信機處于“遙控工作狀態(tài)”時，遙控器（）。A、可以發(fā)射B、可以接收C、可以發(fā)射和接收D、不能發(fā)射和接收【正確答案】：C51.兩大類型的航空發(fā)動機是指（）。A、渦噴和渦扇發(fā)動機B、渦噴和渦槳發(fā)動機C、渦槳和渦扇發(fā)動機D、航空活塞和航空噴氣發(fā)動機【正確答案】：D52.放行以VOR導(dǎo)航系統(tǒng)為主導(dǎo)航設(shè)備的航空器，要求導(dǎo)航精度為（）。A、地面臺誤差不超過正負(fù)30分，航空器接收機誤差不超過正負(fù)2度B、地面臺誤差不超過正負(fù)1度，航空器接收機誤差不超過正負(fù)5度C、地面誤差不超過正負(fù)2度，航空器接收機誤差不超過正負(fù)6度D、地面誤差不超過正負(fù)3度，航空器接收機誤差不超過正負(fù)2度【正確答案】：B53.SSR雷達(dá)系統(tǒng)詢問機和應(yīng)答機工作頻率分別是（）兆赫。A、1030和1090B、1090和1030C、1030和1080D、1050和1090【正確答案】：A54.除非另有協(xié)議，在儀表飛行條件下，進(jìn)近管制室（）到達(dá)的航空器移交給塔臺管制室。A、每次只能把一架B、每次只能把二架C、可以同時把二架D、可以同時把二架以上【正確答案】：A55.高度碼組成的碼序是由DABC組成，其中DAB是九位（）。A、二進(jìn)制碼BCD碼C、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)碼D、五進(jìn)制碼【正確答案】：C56.對航空器提供雷達(dá)管制間隔的前提是（）。A、該航空器失去識別B、沒有目標(biāo)符號顯示，只有全標(biāo)牌的高度顯示C、在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)，并且已被識別確認(rèn)D、模式C高度信息不是在允許的誤差值內(nèi)或高度讀數(shù)無法確認(rèn)【正確答案】：C57.在可見光衛(wèi)星云圖上，云的色調(diào)由（）來決定。A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、云層的溫度C、云系的范圍D、云層的高低【正確答案】：A58.沒有預(yù)報和起飛報的航空器入境時，由（）讓其返航。A、民航空中交通管制部門B、空軍飛行管制部門C、民航根據(jù)空軍飛行管制部門通知D、軍民航空中交通管制部門【正確答案】：C59.大氣很干燥的春季，如有強大的冷空氣南下，中國西北、華北地區(qū)常產(chǎn)生危害飛行的天氣現(xiàn)象是（）。A、大風(fēng)和沙塵暴天氣B、強降水C、霧D、云中積冰【正確答案】：A60.雷達(dá)管制員實施雷達(dá)管制的連續(xù)工作時間，通常不超過（）小時，兩次工作的時間間隔不得少于（）小時。A、2，1B、2，1/2C、4，1/2D、4，1【正確答案】：B61.關(guān)于TCAS告警陳述正確的是（）。A、在飛行中駕駛員依靠TCAS就能避免沖突，保證安全間隔B、對沒有高度模式應(yīng)答機的目標(biāo)，TCAS既能發(fā)出TA，也能發(fā)出RAC、RA在所有高度都能使用D、TCAS不能發(fā)現(xiàn)未裝應(yīng)答機或應(yīng)答機故障的航空器【正確答案】：D62.在相鄰管制區(qū)域使用雷達(dá)間隔時，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于（）千米，區(qū)域管制不得小于（）千米。A、3、5B、4、6C、6、10D、6、20【正確答案】：A63.在空中交通服務(wù)電報中，時間應(yīng)以（）為準(zhǔn)。A、世界協(xié)調(diào)時B、北京時間C、格林威治時間D、當(dāng)?shù)貢r【正確答案】：A64.航空器滑行時，當(dāng)翼尖距離障礙物小于（）米時，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B65.外國民用航空器在中國領(lǐng)域內(nèi)飛行除非事先經(jīng)中國民用航空總局特許，不得（）其他禁運物品。A、載運軍火作戰(zhàn)物資，但可載運中國民用航空總局規(guī)定的B、載運軍火，但可載運承運人所在國家規(guī)定的C、中國民用航空總局規(guī)定的物品，但可載運軍火作戰(zhàn)物資等D、載運軍火作戰(zhàn)物資和中國民用航空總局規(guī)定的【正確答案】：D66.在7000米以上，經(jīng)常遇到的亂流是（）。A、熱力亂流B、動力亂流C、晴空亂流D、飛機尾流【正確答案】：C67.在積水或結(jié)冰跑道上著陸使用剎車應(yīng)比在干跑道上的剎車壓力小，這主要是因為（）。A、機輪與道面的摩擦系數(shù)減小B、剎車盤溫度降低C、積水或結(jié)冰對飛機有減速作用D、A、B和C【正確答案】：A68.在日常航空天氣報告報文中，SCT表示云量的范圍在（）之間。A、1/8至5/8B、1/8至4/8C、5/8至7/8D、2/8至6/8【正確答案】：B69.在A、B類空域內(nèi)，儀表飛行的航空器在穿越航路中心線，穿越處有導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低側(cè)向間隔與已飛越導(dǎo)航臺和未飛越導(dǎo)航臺的航空器分別是（）分鐘。A、10，10B、15，10C、15，15D、10，15【正確答案】：D70.航空器失速是指（）。A、飛機超過臨界迎角以后，升力降低，阻力急劇增大而不能保持正常飛行的狀態(tài)B、飛機操縱動作粗魯，拉桿過猛過快造成的飛行狀態(tài)C、高速航空器在飛行中，當(dāng)航空器迎角達(dá)到臨界迎角以前，航空器會發(fā)生嚴(yán)重的抖動現(xiàn)象損壞航空器D、A、B和C【正確答案】：A71.直射波傳播的特點是（）。A、傳播距離遠(yuǎn)B、信號傳輸不穩(wěn)定C、傳播距離為視距D、干擾大【正確答案】：C72.高空急流區(qū)是指風(fēng)速大于（）米/秒的區(qū)域。A、80B、20C、30D、15【正確答案】：C73.通用航空作業(yè)飛行，只有能夠清楚地看到（）的情況下，方可起飛。A、地標(biāo)B、日出C、目視判斷作業(yè)飛行高度D、地標(biāo)和目視判斷作業(yè)飛行高度【正確答案】：D74.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于（）米。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B75.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的下列各種燃燒室，在實際使用中燃燒效果最好的是（）。A、單管燃燒室B、環(huán)管燃燒室C、環(huán)形燃燒室D、A、B和C【正確答案】：C76.提供雷達(dá)管制服務(wù)時，（）是測定航空器之間間隔的方法。A、兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以兩標(biāo)志最近邊緣的距離測算B、一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以一次雷達(dá)標(biāo)志的邊緣至二次雷達(dá)標(biāo)志中心點的距離測算C、兩架航空器雷達(dá)位置符號，以兩個標(biāo)志最近邊緣測算；一架航空器雷達(dá)符號與另一架航空器一、二次雷達(dá)標(biāo)志，以其雷達(dá)符號中心到一、二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣之間距離測算D、兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個標(biāo)志最近邊緣測算；如有足夠的精度，亦可按兩個中心點的距離測算【正確答案】：D77.（）是指在炎熱季節(jié)里由多個積雨云群組成的狹窄帶有強風(fēng)的強對流天氣帶。A、冷鋒B、龍卷C、颮線D、風(fēng)切變【正確答案】：C78.我國產(chǎn)生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于（）碰撞引起。A、冰洋氣團(tuán)和赤道氣團(tuán)B、熱帶太平洋氣團(tuán)和西伯利亞氣團(tuán)C、冰洋海洋氣團(tuán)和熱帶海洋氣團(tuán)D、西伯利亞氣團(tuán)和赤道氣團(tuán)【正確答案】：B79.DME系統(tǒng)的詢問和應(yīng)答頻率差（）。A、為1兆赫B、為63兆赫C、為126兆赫D、不固定【正確答案】：B80.1米相當(dāng)于（）。A、3英尺B、0.305英尺C、1.852英尺D、3.28英尺【正確答案】：D81.使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過（）識別確認(rèn)航空器。A、從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識別標(biāo)志B、對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況C、通過使用應(yīng)答機的識別功能D、觀察到僅有一個雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報告的一致【正確答案】：D82.航空器在遇到（）云時，一般不宜從云底穿過。A、CuB、TCuC、ScD、Cb【正確答案】：D83.目前飛機上常用的電加溫防冰裝置對（）進(jìn)行加溫。A、發(fā)動機進(jìn)氣道B、進(jìn)氣導(dǎo)向器C、雷達(dá)罩D、螺旋槳，空速管，風(fēng)檔玻璃【正確答案】：D84.我國管制空域分為（）。A、B、C、D四類B、飛行情報區(qū)、管制區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)、禁區(qū)C、飛行情報區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)、禁區(qū)、航路和航線D、民航管制區(qū)、空軍管制區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)、禁區(qū)【正確答案】：A85.作業(yè)點距臨時基地（加油點）10千米以內(nèi)的直升機機外載荷飛行，每次備用油量不得少于（）分鐘。A、15B、20C、30D、45【正確答案】：A86.（）飛行，航空器識別標(biāo)志應(yīng)當(dāng)使用航班號。A、運輸飛行和為運輸飛行而進(jìn)行的調(diào)機B、補班C、運輸D、班期時刻表中規(guī)定的【正確答案】：A87.ATIS的作用是（）。A、及時傳送飛行機動區(qū)情報及氣象信息B、隨時報告各導(dǎo)航臺的位置C、隨時確定航空器的高度和位置D、隨時報告機場位置【正確答案】：A88.一個DME詢問頻率對應(yīng)（）個應(yīng)答頻率。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B89.當(dāng)（）時，原管制協(xié)調(diào)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更正。A、航空器飛越移交點的時間區(qū)域和進(jìn)近管制室之間相差2分鐘，區(qū)域和區(qū)域管制室之間相差2分鐘B、航空器突然遇到顛簸上升高度或遇到雷雨需要繞航C、航空器按照協(xié)調(diào)的航線和高度飛行D、管制員按原計劃進(jìn)行移交【正確答案】：B90.通常所說的濕跑道是指（）。A、跑道上積水13毫米（含）以下或積雪90毫米（含）以下的跑道B、跑道上積水13毫米（不含）以下或積雪90毫米（不含）以下的跑道C、跑道上積水15毫米（不含）以下或積雪80毫米（不含）以下的跑道D、跑道上積水15毫米（含）以下或積雪80毫米（含）以下的跑道【正確答案】：B91.實施雷達(dá)管制時，當(dāng)觀察到兩個或多個雷達(dá)位置指示符相近，或觀察到在同時做相似的移動以及遇到其它引起對目標(biāo)懷疑的情況時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取（）種以上識別方法進(jìn)行識別直至確認(rèn)為止，也可終止雷達(dá)服務(wù)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B92.飛行中的特殊情況主要有（），迷航和失去通訊聯(lián)絡(luò)等。A、發(fā)動機部分或完全失效B、航空器或航空器某些設(shè)備發(fā)生故障或損壞，以致不能保持正常飛行C、航空器在空中起火，在空中遭到劫持D、A、B和C【正確答案】：D93.當(dāng)氣象預(yù)報員通知有危險性/災(zāi)害性天氣活動時，報告室值班管制員首先應(yīng)當(dāng)了解天氣活動對本場飛行的影響（），根據(jù)當(dāng)時的飛行動態(tài)，判斷對本場飛行可能造成的影響，了解有關(guān)備降機場的（），報告值班首長，做好航空器（）的各項保障準(zhǔn)備工作，并將有關(guān)情況通報協(xié)議單位。A、程度，跑道情況，放油B、程度和時間，天氣和其它保障能力，返航和備降C、時間，接收情況，飛行D、嚴(yán)重性，航行通告，迫降【正確答案】：B94.Ⅱ類運行時，進(jìn)離場航空器使用同一跑道，離場航空器起飛并飛越航向臺天線時，進(jìn)近航空器距接地點的距離應(yīng)當(dāng)不小于（）千米。A、5B、8C、10D、15【正確答案】：C95.區(qū)域管制員向航空器和其它有關(guān)管制單位通報氣象情報（）。A、以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)B、以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)，但也可以通報由航空器報告的氣象情報C、以塔臺管制員觀測的氣象情報為準(zhǔn)D、以氣象部門提供的資料為準(zhǔn)，也可以通報由航空器報告的氣象情報，還可以通報由其它管制單位提供的氣象情報【正確答案】：D96.當(dāng)調(diào)制度由30%調(diào)整為80%時，AM信號功率將（）。A、變小B、變大C、不變D、不一定【正確答案】：B97.管制空域分為A，B，C，D類。A類空域為（），高度為（）；B類空域為（），高度為（）；C類空域為（）；D類區(qū)域為（）。A、高空管制區(qū)域、6600米（含）以上，中低空管制區(qū)域、6600米（不含）以下，進(jìn)近管制區(qū)域，塔臺管制區(qū)域B、塔臺管制區(qū)域、600米以下，進(jìn)近管制區(qū)域、6000米以下，中低空管制區(qū)域，高空管制區(qū)域C、空管制區(qū)域、6000米以上，中低空管制區(qū)域、6000米以下，進(jìn)近空管制區(qū)域，塔臺管制區(qū)域D、塔臺管制區(qū)域、300米以下，進(jìn)近管制區(qū)域、6600米以下，中低空管制區(qū)域，塔臺管制區(qū)域【正確答案】：A98.專機飛行時應(yīng)攜帶充足的備份油量，保證專機到達(dá)降落機場不能著陸而需飛抵備降場降落后的剩余油量不少于（）分鐘。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：C99.1：10萬地形圖是按（）進(jìn)行劃分的。A、經(jīng)差40分，緯差20分B、經(jīng)差1度，緯差2度C、經(jīng)差30分，緯差20分D、經(jīng)差1度，緯差30分【正確答案】：C100.在可見光圖衛(wèi)星云圖上，積雨云團(tuán)所表現(xiàn)的色調(diào)為（）。A、濃白色B、灰白色C、黑色D、白色【正確答案】：A101.在AFTN電報中，ALR是指（）。A、領(lǐng)航計劃報B、飛行預(yù)報C、告警報D、修訂飛行預(yù)報告【正確答案】：C102.GS的頻道間隔為（）兆赫。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20【正確答案】：C103.機場在（）下有航空器運行時，應(yīng)當(dāng)開放障礙物標(biāo)志燈。A、晝間或目視飛行條件B、夜間或儀表飛行條件C、在有人員或車輛活動情況D、在RVR不工作情況【正確答案】：B104.確定MDH應(yīng)以儀表進(jìn)近程序設(shè)計確定的（）為主要依據(jù)。A、最低超障高（OCH）B、最低扇區(qū)高度C、航線安全高度D、決斷高【正確答案】：A105.在有RA干擾飛機操作環(huán)境時，使用TA方式的有（）。A、目視緊靠其他航空器飛行B、在起飛期間目視可能引起不必要RA的航空器飛行C、在儀表或目視向靠得很近的平行跑道進(jìn)近期間D、A、B和C【正確答案】：D106.塔臺管制室與機動區(qū)內(nèi)的車輛之間應(yīng)當(dāng)（）。A、不必配備通信設(shè)備B、單獨建立單向移動通信頻道C、單獨建立雙向移動通信頻道D、在管制頻道建立雙向通信【正確答案】：C107.漁業(yè)飛行中作盤旋偵察時，坡度不得大于（）度。A、45B、30C、20D、15【正確答案】：B108.實施雷達(dá)移交時，接受方應(yīng)當(dāng)遵守（）。A、在接受移交前，無須確定目標(biāo)的位置與移交方移交的位置一致B、只有在接受移交后，方能發(fā)出安全飛行所必要的飛行限制C、接受移交后應(yīng)當(dāng)采用要求航空器駕駛員進(jìn)行位置報告的方法證實一次雷達(dá)目標(biāo)，并通過使用二次雷達(dá)應(yīng)答機特別位置識別功能協(xié)助證實二次雷達(dá)目標(biāo)D、通常雷達(dá)移交完成后，可以直接向在其它管制區(qū)的航空器發(fā)出改變航向、速度、航線和編碼指令【正確答案】：C109.通用航空機場的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)由（）批準(zhǔn)。A、地區(qū)管理局空管局B、民航總局C、地區(qū)管理局D、省、市、區(qū)局【正確答案】：C110.下述通信手段中不屬于未來地空通信主要手段的是（）。A、甚高頻話音和數(shù)據(jù)通信B、二次雷達(dá)S模式數(shù)據(jù)通信C、航空移動衛(wèi)星通信D、高頻通信【正確答案】：D111.以下陳述正確的是（）。A、空中交通管制航路應(yīng)當(dāng)用代號予以識別，識別代碼由各成員國自己決定B、空中交通管制航路應(yīng)當(dāng)設(shè)置重要點并用代號予以識別，以便掌握航空器在航路上運行的進(jìn)度C、空中交通管制航路應(yīng)當(dāng)根據(jù)管制要求設(shè)置轉(zhuǎn)換點，以幫助沿航路的航空器準(zhǔn)確飛行D、根據(jù)航空器地面導(dǎo)航設(shè)備的有效范圍以及空中交通管制情況，可以在某些空域內(nèi)建立區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：B112.在丘陵、，山區(qū)林業(yè)播種飛行時，速度在200千米/小時以下的航空器距地面障礙物不得少于（）米。A、50B、300C、100D、200【正確答案】：A113.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當(dāng)航空器下降到通過渡高度層時，氣壓高度表應(yīng)開始撥正（）。A、QNHB、QNEC、QFED、1013.2百帕【正確答案】：A114.下面屬于國際（地區(qū)）航路（航段）有（）。A、B330，A599，H10B、G212、W9、J330C、R339、A461、UG338D、B330，A599，G212、W9、R339、H10【正確答案】：C115.某雷達(dá)當(dāng)要對目標(biāo)的斜距R和方位角的坐標(biāo)進(jìn)行測量時，天線的波束形狀應(yīng)考慮為（）。A、水平波束寬，垂直波束窄B、水平波束窄，垂直波束寬C、水平和垂直波束寬度相同D、對天線波束寬度沒有要求【正確答案】：B116.在儀表氣象條件（低于目視氣象條件）下飛行，云層、云上目視氣象條件下飛行，（）飛行，高度（）米以上飛行，都必須按照儀表飛行的規(guī)定飛行。A、夜間、6600B、日間、6600C、夜間、6000D、日夜、6000【正確答案】：C117.夏季，不穩(wěn)定的急行冷鋒中云系主體是（）。A、層積云B、高積云C、高層云D、沿鋒線排列的狹窄積雨云帶【正確答案】：D118.地面建筑對水平波束的反射會引起反射回答。一個穩(wěn)定的反射回答和真實目標(biāo)的回答的區(qū)別是（）。A、標(biāo)牌相同、方向相同、距離不同B、標(biāo)牌不同、方向相同、距離相同C、標(biāo)牌相同、方向不同、距離相同D、標(biāo)牌相同、方向不同、距離不同【正確答案】：D119.飛行中遇到冰粒表明（）。A、周圍有雷暴活動，航空器處于積雨云云砧之下B、在較高高度上有急流C、在較高高度上有風(fēng)切變D、在較高高度上有高壓存在【正確答案】：A120.飛機剎車系統(tǒng)中裝設(shè)防滯剎車裝置的目的在于（）。A、防止施加剎車，保證順利滑跑B、防止拖胎，同時提高剎車效率C、防止飛機減速過慢而增大滑跑距離D、防止飛機減速太快而使滑跑距離太短【正確答案】：B121.塔臺、進(jìn)近管制空域為（）類空域。A、BB、CC、D、CD、A、D【正確答案】：C122.連接到航空器的動靜壓系統(tǒng)上的儀表為（）。A、升降速度表B、轉(zhuǎn)彎方向儀C、座艙高度表（增壓的航空器）D、側(cè)滑儀【正確答案】：A123.通用航空飛行的特點是（）。A、種類繁多，遠(yuǎn)離基地B、流動分散，設(shè)備簡單C、飛行條件和操縱復(fù)雜D、A、B和C【正確答案】：D124.航空護(hù)林飛行主要有（）和噴灑化學(xué)品。A、航空護(hù)林；視察火情；空投火報；森林調(diào)查；物種勘測；急救運輸；化學(xué)滅火B(yǎng)、林業(yè)上空巡護(hù)；視察火情；空投火報、物資；空降（空運）滅火人員；急救運輸；化學(xué)滅火C、森林航空攝影；視察火情；空投火報、物資；森林調(diào)查；急救運輸；化學(xué)滅火D、播種造林；視察火情；森林調(diào)查；物種勘測；物資；急救運輸；化學(xué)滅火【正確答案】：B125.預(yù)定航線距離300千米，預(yù)計地速200千米/小時，航空器載有1200公斤的可用燃油，耗油率400公斤/小時，當(dāng)航空器到達(dá)目的地時，剩余燃油還可以飛行（）。（不考慮備用油量）A、1小時30分鐘B、1小時15分鐘C、2小時08分鐘D、3小時20分鐘【正確答案】：A126.為了區(qū)分SSR顯示器顯示的兩個鄰近的標(biāo)志，可以請飛行員按壓應(yīng)答機的（）按鈕。A、ONB、OFFC、IDENTD、SPI【正確答案】：D127.航空器起飛時間是指航空器開始（）輪子移動的瞬間。A、起飛滑跑時B、離地時C、進(jìn)入跑道時D、對正跑道時【正確答案】：A128.如果對目標(biāo)的雷達(dá)識別懷疑時，若不能重新識別，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、仍繼續(xù)進(jìn)行雷達(dá)管制B、調(diào)整該航空器的速度C、終止雷達(dá)管制D、提供航向引導(dǎo)【正確答案】：C129.航空器在林區(qū)上空巡護(hù)飛行觀察火情時，必須沿火場邊緣保持（）飛行，禁止進(jìn)入煙中或者烈火上空飛行。A、儀表B、目視C、間斷目視D、A、B和C【正確答案】：B130.在開始引導(dǎo)航空器時，應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員（）。A、引導(dǎo)的意圖B、管制范圍內(nèi)的天氣情況C、使用的跑道D、航空器所在位置【正確答案】：A131.在晝間和拂曉進(jìn)行作業(yè)飛行時，起飛時間不得早于日出前（）分鐘，山區(qū)（）分鐘。A、20，15B、30，20C、30，15D、20，10【正確答案】：B132.高空風(fēng)、氣溫可通過（）得到。A、TAF報B、天氣描繪圖C、衛(wèi)星云圖D、雷達(dá)圖【正確答案】：B133.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，同時進(jìn)、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在91度至135度范圍內(nèi)，不論進(jìn)離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A、5B、8C、10D、15【正確答案】：C134.塔臺管制員發(fā)出著落許可，應(yīng)當(dāng)具備（）條件。A、在航空器進(jìn)近著落的航徑上，沒有其它航空器活動B、跑道上無障礙物C、符合尾流間隔規(guī)定D、A、B和C【正確答案】：D135.外國民用航空運輸企業(yè)不得經(jīng)營中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)任何（）點之間不定期飛行的運輸業(yè)務(wù)。A、3B、4C、2D、5【正確答案】：C136.當(dāng)飛行取消時，起飛機場報告室管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、通知航空公司B、報告值班首長C、發(fā)出電報并通知協(xié)議單位D、待補班計劃確定后發(fā)出取消電報【正確答案】：C137.當(dāng)航空器在管制區(qū)域內(nèi)著陸（飛越），區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計進(jìn)入管制區(qū)邊界前（）分鐘開機守聽。A、20B、35C、4D、30【正確答案】：D138.外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)必須沿規(guī)定的航路飛行，禁止（）。A、進(jìn)入限制區(qū)B、偏離航路C、進(jìn)入雷雨區(qū)D、A和C【正確答案】：B139.FMS（飛行管理系統(tǒng)）由（）組成。A/P、MCP、CPU、FMCB、HSI、AFDS、IUSC、IRS、AFCS、A/T、FCCD、ADS、A/P、A/T、FCC【正確答案】：C140.航空器空速表指示的表速需要修正（）誤差得到真空速。A、機械、壓縮性、溫度B、機械、高度、彈性C、機械、濕度、溫度D、機械、高度、溫度【正確答案】：A141.地球表面兩點之間航程最短的航線是（）。A、等角航線B、圓錐投影圖上連接該兩點的直線C、大圓航線D、圓柱投影圖上連接兩點的直線【正確答案】：C142.預(yù)計飛越、管制移交、管制接收電報的等級為（）。A、GGB、FFC、SSDD【正確答案】：B143.航空器在3000--8500米之間，通常最低調(diào)整速度標(biāo)準(zhǔn)為（）千米/小時。A、450B、470C、400D、310【正確答案】：B144.雷達(dá)管制員在同一時間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，無需考慮（）限制因素。A、雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性B、機場的承受能力C、雷達(dá)管制員的能力D、扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度【正確答案】：B145.執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的航空器，由（）根據(jù)任務(wù)性質(zhì)、氣象條件、航空器準(zhǔn)備情況決定可否飛行。A、機長B、基地負(fù)責(zé)人C、管制員D、Ａ或Ｂ【正確答案】：D146.接到航空器駕駛員報告航空器失火時，管制員應(yīng)當(dāng)允許航空器下降到（）以上，同時調(diào)配其它航空器避讓。A、4000米B、最低安全高度C、經(jīng)濟巡航高度D、3000米【正確答案】：B147.在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的縱向間隔，C、D類航空器不得小于（）千米。A、4B、6C、3D、7【正確答案】：A148.A型圖中，在距起飛航徑區(qū)起端300米以內(nèi)障礙物陰影坡面為（）面，在300米以外為（）面。A、凹形，1.2%向上坡度B、凹形，1.3%向上坡度C、水平，1.3%向上坡度D、水平，1.2%向上坡度【正確答案】：A149.我國的飛行情報區(qū)共有（）。A、5個B、9個C、10個D、27個【正確答案】：C150.LOC和DME合裝時，二者頻率（）。A、固定配對B、隨便配對C、固定為九倍D、固定為九分之一【正確答案】：A151.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：丘陵、山區(qū)（高原）云底高距作業(yè)區(qū)最高點不低于（）米。A、300B、150C、400D、100【正確答案】：A152.當(dāng)飛行機組配備3名駕駛員，其中包含1名第二機長時，而發(fā)生運行延誤時，駕駛員的執(zhí)勤期最多為（）小時。A、14B、16C、18D、20【正確答案】：B153.管制員在飲用含酒精飲料之后的8小時內(nèi)和處在麻醉劑或其它對值勤有影響的藥物作用的情況下（）。A、可以參加值勤B、不能拿話筒指揮飛機，但可以值計劃席C、A和BD、不得參加值勤【正確答案】：D154.側(cè)滑角是（）之間的夾角。A、飛機縱軸與相對氣流B、飛機對稱面與飛機航行方向C、飛機對稱面與相對氣流方向D、飛機縱軸與飛機運動方向【正確答案】：C155.急救飛行主要有（）。A、醫(yī)救飛行，搶險救災(zāi)飛行等B、緊急物資運輸飛行，搶險救災(zāi)飛行等C、醫(yī)救飛行，保密飛行等D、緊急物資運輸飛行，醫(yī)救飛行【正確答案】：A156.遇有雷達(dá)設(shè)備失效，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取的正確措施是（）。A、采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔B、立即通告所有航空器雷達(dá)管制服務(wù)終止，并實施程序管制間隔C、標(biāo)出所有已識別航空器的位置，并保持原有間隔D、無需限制進(jìn)入本區(qū)域的航空器數(shù)量【正確答案】：B157.軍航運輸機執(zhí)行國際飛行任務(wù)，國內(nèi)段飛行由（）分配二次開發(fā)雷達(dá)編碼。A、軍航B、民航C、空管委D、A、B和C【正確答案】：A158.接到航空器駕駛員報告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警信號時，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，正確的說法是（）。A、指揮航空器駕駛員與劫機分子搏斗B、不必請示值班領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)立即將航空器交由軍方指揮C、考慮航空器駕駛員可能采取的機動飛行措施，迅速調(diào)配其他航空器避讓D、只要發(fā)現(xiàn)航空器被劫持，就應(yīng)迅速指揮航空器到軍用機場降落【正確答案】：C159.中等強度以上低空風(fēng)切變發(fā)生時，重要的天氣背景是（）。A、600米以上空中有低壓或低壓槽活動B、空中有強大的雷暴群活動或近地面層有強逆溫層出現(xiàn)C、地面有冷高壓中心活動D、地面有暖高壓中心活動【正確答案】：B160.下列飛機結(jié)構(gòu)破壞屬于疲勞破壞的是（）。A、一次野外迫降中起落架折斷B、某飛機機翼前梁接頭斷裂，斷口材料有夾渣，斷面，有明顯的光滑面和粗糙面之分C、機翼上表蒙皮局部曲皺D、機翼肋與蒙皮連接的鉚釘剪斷【正確答案】：B161.主導(dǎo)能見度或跑道視程低于（）米時，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)向航空器通告跑道視程數(shù)值。A、800B、1500C、2000D、4000【正確答案】：B162.天氣圖中700百帕等壓面圖平均高度大約是（）米。A、5500B、1800C、3000D、7500【正確答案】：C163.雷達(dá)管制員提供給航空器的位置情報可以采用（）。A、到一個重要點、航線上一個導(dǎo)航設(shè)備的方位及距離B、相對于一個顯著的地理位置C、作最后進(jìn)近的航空器距接地點的距離D、A、B和C【正確答案】：D164.雷達(dá)管制最低間隔適用于（）的航空器之間。A、一架正在起飛并在跑道端2千米內(nèi)將被識別的航空器與另一架被識別B、等待航線上C、儀表飛行D、裝備有應(yīng)答機【正確答案】：A165.每次飛行，應(yīng)當(dāng)指定（）備降機場。A、一個B、二個C、至少一個D、一個航線上備降機場和一個降落機場【正確答案】：C166.接到航空器駕駛員報告迷航時，根據(jù)航空器所處的條件，管制員應(yīng)當(dāng)（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于擴大視界和雷達(dá)觀測（2）當(dāng)航空器山區(qū)飛行時，指令其改向平坦地區(qū)飛行（3）指示航空器下降到一定高度，目視飛行飛向顯著地標(biāo)后，采取復(fù)航措施A、（1）（2）B、（2）（3）C、（1）（3）D、（1）（2）（3）【正確答案】：A167.可用著陸距離（LDA）是指（）。A、適用于起飛時作地面滑跑使用的跑道長度B、可用起飛滑跑距離加上凈空道的長度C、可用起飛滑跑距離加上停止道的長度D、適用于著陸時作地面滑跑使用的跑道長度【正確答案】：D168.標(biāo)準(zhǔn)儀表離場航線上應(yīng)標(biāo)注的資料包括：離場航線代號、重要點及其間的距離、每個航段的磁航跡角或徑向方位、（）。A、沿航線的最低安全高度和過渡高度層的限制B、沿航線的最低飛行高度和備用油量的限制C、沿航線的最低安全高度和過渡高度的限制D、沿航線的最低飛行高度和高度和高度層的限制【正確答案】：D169.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器（）側(cè)保持（）米以上間隔進(jìn)行。A、左，300B、右，300C、左，500D、右，500【正確答案】：D170.下列航空發(fā)動機的性能中，影響飛機復(fù)飛性能的主要是（）。A、發(fā)動機的可靠性B、發(fā)動機的高空性C、發(fā)動機的加速性D、發(fā)動機的維護(hù)性【正確答案】：C171.從事通用航空任務(wù)的航空器作業(yè)飛行時，應(yīng)與（）保持陸空無線電聯(lián)系。A、管制室B、基地C、當(dāng)?shù)剀姺紻、簽派室【正確答案】：A172.逆向飛行是指（）。A、沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角在45度到135度之間B、沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角大于45度C、沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角大于135度D、沿相同或平行航跡上的相反方向飛行，航跡夾角小于135度【正確答案】：C173.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于他備式的是（）。A、磁羅盤B、慣性導(dǎo)航C、多普勒雷達(dá)D、無線電羅盤【正確答案】：D174.接到航空器駕駛員報告迷航時，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說法正確的是（）。A、了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置B、指揮航空器在空中盤旋等待，直到雷達(dá)發(fā)現(xiàn)其位置C、當(dāng)航空器在國境附近時，指令其沿國境線飛行，然后采取復(fù)航措施D、立即指揮航空器下降到安全高度以下，以便看到地面【正確答案】：A175.當(dāng)著陸航空器在下滑面以下時，則下滑指示顯示（）。A、90赫茲占優(yōu)B、150赫茲占優(yōu)C、兩者相等D、不能確定【正確答案】：B176.除非塔臺管制室可以提供目視間隔或與管制單位間另有協(xié)議，雷達(dá)管制員在履行進(jìn)近管制職責(zé)時，應(yīng)當(dāng)對著陸航空器（）的正確與否負(fù)責(zé)。A、姿態(tài)B、間隔C、航向D、下降梯度【正確答案】：B177.在高原機場起降時，航空器的高度用（）表示。A、場壓高度B、修正海壓高度C、零點高度D、真高【正確答案】：C178.晝間航空器從起飛滑跑至上升到（）米的過程中，一般不與機長通話。A、100B、120C、200D、300【正確答案】：A179.雙發(fā)螺旋槳飛機的關(guān)鍵發(fā)動機為（）。A、渦流對垂尾影響較輕的一發(fā)B、渦流對垂尾影響較重的一發(fā)C、產(chǎn)生可用拉力較大的一發(fā)D、可以為任意一發(fā)【正確答案】：B180.在指示航空器做不少于30度的識別轉(zhuǎn)彎時，為確保雷達(dá)識別，還應(yīng)當(dāng)滿足（）的條件。A、觀察到僅有一個目標(biāo)在轉(zhuǎn)彎B、向雷達(dá)覆蓋區(qū)邊緣轉(zhuǎn)彎C、轉(zhuǎn)彎后脫離本管制區(qū)域D、觀察到有兩個雷達(dá)目標(biāo)在轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A181.通用航空由（）歸口管理。A、中國民航總局B、當(dāng)?shù)厝嗣裾瓹、航空公司D、當(dāng)?shù)乜哲姟菊_答案】：A182.過載是指（）。A、重量與升力之比B、升力與重量之差與重量的比值C、升力與重量之比D、重量與阻力之比【正確答案】：C183.在地面天氣圖上，冷暖氣團(tuán)之間存在的溫差特別大的地區(qū)，一般的位置在（）。A、槽線上B、鋒線附近C、切變線附近D、冷平流區(qū)【正確答案】：B184.執(zhí)行農(nóng)業(yè)飛行任務(wù)，沒有經(jīng)過空中視察的地區(qū)，（）飛行作業(yè)。A、可以B、不可以C、應(yīng)按照作業(yè)區(qū)的地形來確定能否D、由機長自己確定能否【正確答案】：B185.目視飛行時，兩機在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間的間隔不少于（）米。A、300B、500C、800D、1000【正確答案】：B186.組織與實施飛行通常分為（）。A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行實施階段B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行實施階段，飛行直接準(zhǔn)備階段C、飛行準(zhǔn)備階段，飛行實施階段D、飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段，飛行直接準(zhǔn)備階段，飛行實施階段，飛行講評階段【正確答案】：D187.等待空域的飛行高度層是：從高度600米開始，每隔300米為一個高度層，最低等待高度距地面最高障礙物的真實高度不得小于（）米，距儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于（）米。A、600，300B、300，600C、900，600D、600，900【正確答案】：A188.逆向飛行（包括使用同一測距臺的徑向線上的飛行），兩架航空相遇前應(yīng)當(dāng)配備規(guī)定的垂直間隔，經(jīng)測距臺定位，證實航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。A、40B、20C、5D、10【正確答案】：B189.飛行預(yù)報申請通常由航空器的經(jīng)營人，所有人或者航空器駕駛員于飛行實施前一日（）前，向（）提出申請。A、16時，當(dāng)?shù)貦C場空中交通服務(wù)報告室B、15時，當(dāng)?shù)貦C場空中交通服務(wù)報告室C、16時，航空公司飛行簽派室D、15時，航空公司飛行簽派室【正確答案】：B190.B型障礙物圖中描繪的內(nèi)水平面的范圍以機場（）為圓心，半徑（）千米的范圍。A、跑道中心點，8B、跑道入口中心點，4C、跑道中心點，6D、跑道入口中心點，3【正確答案】：B191.濕租航空器營運期間，其外部必須涂有（）標(biāo)志。A、航空器注冊國的國籍B、出租人公司C、航空器注冊國的國籍和出租人公司D、承租人公司【正確答案】：C192.甲機預(yù)計10：20出走廊，GS=360千米/小時，乙機預(yù)計10：30進(jìn)走廊，GS=540千米/小時，兩機相遇時刻為（）。A、10：26B、10：30C、09：58D、10：35【正確答案】：A193.未經(jīng)接受管制單位的同意，不得將管制航空器的責(zé)任從一個空中交通管制單位移交給另一個空中交通管制單位。移交管制單位應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)行飛行計劃中的有關(guān)部分和有關(guān)該次移交的資料發(fā)給接受管制單位?！艾F(xiàn)行飛行計劃中的有關(guān)部分和有關(guān)該次移交的資料”指的是（）。A、FPL電報中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容B、CPL電報中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容C、EST電報中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容D、CDN電報中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容【正確答案】：B194.兩臺發(fā)動機的航空器，如果空中有一臺發(fā)動機失效，（）。A、可以繼續(xù)往前飛B、必須在適合該機型降落的就近機場降落C、由航空器駕駛員自己決定是否往前飛D、飛行不受影響【正確答案】：B195.無（）設(shè)備或（）的航空器，禁止在結(jié)冰區(qū)內(nèi)飛行。A、防冰，防冰設(shè)備有故障B、加熱，加熱設(shè)備有故障C、除霜，除霜設(shè)備有故障D、救生，救生設(shè)備有故障【正確答案】：A196.空中交通管制單位收到航空器放油的申請后，應(yīng)當(dāng)及時將（）通告航空器駕駛員。A、根據(jù)空中飛行活動臨時劃定的放油區(qū)的飛行航線、高度、放油區(qū)的天氣狀況B、飛往放油區(qū)的航線、高度和放油區(qū)的天氣狀況C、放油區(qū)內(nèi)的交通情報D、A、B和C【正確答案】：B197.起飛階段，后機為避免前機尾流的影響應(yīng)當(dāng)（）。A、在前機離地點前方離地B、在前機離地點的后方離地C、不需考慮前機影響，因為在地面上飛機不產(chǎn)生尾流D、A、B和C都不對【正確答案】：B198.航空器方位角是（）。A、經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角B、航向線順時針方向到無線電方位線的夾角C、航空器所在位置經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角D、電臺所在位置經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角【正確答案】：D199.跑道端外的一個長方形道面與跑道寬度相同，用于飛機中斷起飛時停住飛機的道面為（）。A、凈空道B、停止道C、緩沖區(qū)D、延伸區(qū)【正確答案】：B200.航空器在航線上失去通信聯(lián)絡(luò)時，區(qū)域管制員必須在航空器預(yù)計進(jìn)入著陸機場區(qū)域前（）分鐘，連續(xù)不斷地發(fā)出著陸條件，指示航空器在已占用的高度層上飛向著陸機場導(dǎo)航臺。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C201.（）設(shè)備引導(dǎo)的進(jìn)近為非精密進(jìn)近。A、ILSB、PARC、VORD、MLS【正確答案】：C202.DME共有（）個頻道。A、80B、100C、160D、200【正確答案】：D203.陸上航空器在距離海岸（）千米以外的海上飛行時，機上必須攜帶可供全部人員使用救生衣和救生艇。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D204.儀表進(jìn)近包括：（）五個航段。A、復(fù)飛，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和進(jìn)場B、進(jìn)場，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和復(fù)飛C、進(jìn)場，復(fù)飛，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和落地D、進(jìn)場，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和離場【正確答案】：B205.外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)飛行時的航路寬度最大（）千米。A、8B、10C、15D、20【正確答案】：D206.現(xiàn)階段我國空中交通管制單位分為：塔臺管制室，（）以及民航總局和地區(qū)管理局調(diào)度室。A、飛行簽派室，進(jìn)近管制室（終端管制室），區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）B、空中交通服務(wù)報告室，信息服務(wù)報告室，區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）C、空中交通服務(wù)報告室，進(jìn)近管制室（終端管制室），情報室D、空中交通服務(wù)報告室，進(jìn)近管制室（終端管制室），區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）【正確答案】：D207.中國歐亞新航行系統(tǒng)航路途經(jīng)的高空管制區(qū)有（）。A、西安、蘭州、成都、烏魯木齊B、昆明、成都、拉薩、蘭州、烏魯木齊C、昆明、成都、蘭州、烏魯木齊D、內(nèi)蒙、蘭州、成都、廣西、昆明【正確答案】：C208.航空器遭劫持時，對航空器的處置，（）有最后決定權(quán)。A、空中交通管制員B、民航總局領(lǐng)導(dǎo)C、航空公司領(lǐng)導(dǎo)D、航空器駕駛員【正確答案】：D209.盤旋中為保持高度應(yīng)增大迎角，其原因是（）。A、補償升力的垂直分量損失B、增大升力的水平分量C、補償阻力的增量D、保持速度【正確答案】：A210.航站區(qū)域雷達(dá)TAR（在37千米以內(nèi)）的定位精度為（）千米。A、1.8B、2.0C、2.4D、1.6【正確答案】：D211.急救飛行任務(wù)時間緊迫，各航空公司接受任務(wù)后，應(yīng)當(dāng)立即根據(jù)（）條件確定航空器、機場或野外降落地點。A、天氣B、地形C、飛行保障D、A，B和C【正確答案】：D212.當(dāng)使用指示空速時，指定速度通常為（）千米/小時的倍數(shù)，當(dāng)使用馬赫數(shù)時，為（）馬赫數(shù)的倍數(shù)。A、10，0.01B、10，0.02C、20，0.02D、20，0.01【正確答案】：D213.接地地帶燈，從入口延伸的縱向距離為（）米，對稱地設(shè)置在跑道中線兩側(cè)，燈光為（）色朝向跑道入口。A、1000，綠B、900，白C、1000，紅D、900，藍(lán)【正確答案】：B214.區(qū)域管制室所提供的空中交通服務(wù)通常包括（）。A、空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)、告警服務(wù)B、空中交通管制服務(wù)、空域管理、流量管理C、給飛機之間配備正確的間隔、和相關(guān)的區(qū)域管制室協(xié)調(diào)、提供及時的飛行活動和其它情報D、提供管制服務(wù)、和有關(guān)單位協(xié)調(diào)、通報飛行預(yù)報和動態(tài)【正確答案】：A215.北半球近地面層，由于大氣環(huán)流作用而形成的風(fēng)帶是赤道東風(fēng)帶、（）、副極地東風(fēng)帶。A、中緯度西風(fēng)帶B、中緯度東風(fēng)帶C、中緯度南風(fēng)帶D、中緯度北風(fēng)帶【正確答案】：A216.當(dāng)機場上空有CB活動時，如果跑道周圍盛行很強的順時鐘方向轉(zhuǎn)動的外流氣流，則表明了（）的信息。A、位于跑道中心有一下沖氣流區(qū)B、跑道處于上升氣流區(qū)中C、機場將發(fā)生大霧天氣D、鋒面將移動到本場上空【正確答案】：A217.（1）當(dāng)自動駕駛儀突然失效或出現(xiàn)故障時，可以由人工進(jìn)行“強力操縱”飛機，以保證飛行安全；（2）在利用自動駕駛儀控制飛機的時候，駕駛員可以自由使用人工操縱。以上兩種說法中（）。A、僅（1）正確B、僅（2）正確C、（1）（2）都正確D、（1）（2）都不正確【正確答案】：A218.在AFTN電報中，ATN是指（）。A、飛行預(yù)報B、告警報C、備降報D、無線電通信失效報【正確答案】：C219.非精密進(jìn)近跑道規(guī)定的障礙物限制面為：錐形面，（），（），（）。A、外水平面，進(jìn)近面，過渡面B、外水平面，進(jìn)近面，內(nèi)過渡面C、內(nèi)水平面，進(jìn)近面，過渡面D、內(nèi)水平面，內(nèi)進(jìn)近面，過渡面【正確答案】：C220.當(dāng)通用航空作業(yè)飛行與軍事飛行發(fā)生矛盾時，由（）負(fù)責(zé)與有關(guān)軍事部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。A、民航總局調(diào)度室B、地區(qū)管理局或?。ㄊ?、區(qū)）局空中交通管制部門C、基地負(fù)責(zé)人D、航空公司簽派室【正確答案】：B221.實施雷達(dá)引導(dǎo)，在開始引導(dǎo)航空器時，應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員引導(dǎo)的（）。A、意圖B、位置C、高度D、范圍【正確答案】：A222.巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時，距航線兩側(cè)各5千米地帶內(nèi)最高點的真實高度（）。A、平原和丘陵地區(qū)不得低于50米，山區(qū)不得低于200米B、平原和丘陵地區(qū)不得低于100米，山區(qū)不得低于300米C、平原和丘陵地區(qū)不得低于150米，山區(qū)不得低于400米D、平原和丘陵地區(qū)不得低于300米，山區(qū)不得低于600米【正確答案】：B解析：

巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時，距航線兩側(cè)各5千米地帶內(nèi)最高點的真實高度（平原和丘陵地區(qū)不得低于100米，山區(qū)不得低于300米）。223.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于自備式的是（）。A、二次雷達(dá)B、著陸雷達(dá)C、多普勒雷達(dá)D、一次雷達(dá)【正確答案】：C224.單跑道機場標(biāo)高（高程）是指（）。A、跑道入口處的標(biāo)高B、跑道中線上最高點的標(biāo)高C、跑道末端處的標(biāo)高D、跑道兩端標(biāo)高的平均值【正確答案】：B225.航空活塞發(fā)動機正常使用的燃油是（）。A、航空汽油B、航空煤油C、航空柴油D、航空汽油和航空煤油的混合油【正確答案】：A226.TCAS的英文全稱為（）。A、TrafficalertandCollisionAdvoidanceSystemB、TrafficCollisionandAlertSystemC、TrafficControlandServiceD、TrafficConditionandSurveillance【正確答案】：A227.SSB接收機采用（）進(jìn)行檢波。A、同步檢波器B、包絡(luò)檢波器C、鑒頻器D、鑒相器【正確答案】：A228.在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場合，一次監(jiān)視雷達(dá)失效的，（），對已經(jīng)識別的并裝備應(yīng)答機的航空器之間提供間隔。A、可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)B、如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備得到證實，可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)C、不可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)D、應(yīng)急情況下，短時間內(nèi)可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)【正確答案】：B229.全球按照經(jīng)度劃分為（）個時區(qū)。A、12B、24C、18D、36【正確答案】：B230.民航開辟地方航線，應(yīng)由（）辦理報批手續(xù)。A、民航地區(qū)管理局向所在軍區(qū)空軍司令部B、民航總局向空軍司令部C、航空公司向所在軍區(qū)空軍司令部D、當(dāng)?shù)厥。?，自治區(qū)人民政府向所在軍區(qū)空軍司令部【正確答案】：A231.以下正確的說法是（）。A、因管制原因使航空器儀表飛行低于安全高度的，為空管嚴(yán)重差錯B、因空管原因使航班延誤達(dá)15分鐘以上的，為空管差錯C、指揮航空器起降違反尾流間隔規(guī)定，為飛行事故征候D、因空管原因造成飛行取消、返航、備降的，為空管嚴(yán)重差錯【正確答案】：D232.在（）情況下，管制員使用話音通信方式。A、當(dāng)和上一個管制單位建立了有效的CPDLC通信后，移交時和下一個管制單位沒有建立有效的CPDLC通信，管制員要求飛行員和本單位建立CPDLC時；發(fā)生緊急情況時B、發(fā)生緊急情況；在航路的特定段C、無法與航空器建立有效的CPDLC連通；發(fā)生緊急情況；當(dāng)在使用CPDLC通信，管制員對航空器下發(fā)的自由格式報文存在疑問時；在航路的特定段D、當(dāng)在使用CPDLC通信，管制員對航空器下發(fā)的自由格式報文存在疑問時，不能使用話音通信，必須使用自由文本格式和航空器交換信息【正確答案】：C233.塔臺管制員遇有（）情況時，應(yīng)當(dāng)向航空器、車輛和行人發(fā)出警告信號。A、航空器互相接近有相撞危險；航空器與障礙物有相撞危險B、航空器機體情況異常；航空器未經(jīng)批準(zhǔn)將進(jìn)入危險區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)C、跑道積水、結(jié)冰或松軟D、A、B和C【正確答案】：D234.提供雷達(dá)管制服務(wù)前對航空器進(jìn)行識別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度為（）度。A、10B、20C、只能30D、30或以上【正確答案】：D235.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于著陸系統(tǒng)的是（）。A、PARB、PSRC、ILSD、MLS【正確答案】：B236.航空器迷航后，如果駕駛員看見了明顯線狀地標(biāo)，可采用（）。A、線狀地標(biāo)復(fù)航B、無線電復(fù)航C、雷達(dá)復(fù)航D、A、B和C【正確答案】：A237.最低扇區(qū)高度（MSA）范圍是以（）為中心，（）為半徑的園形扇區(qū)。A、無線電導(dǎo)航設(shè)施；46千米（25海里）B、機場中心；46千米（25海里）C、無線電導(dǎo)航設(shè)施；23千米（12海里）D、機場中心；23千米（12海里）【正確答案】：A238.實施雷達(dá)管制時，中間和最后進(jìn)近的航空器的調(diào)速量不得大于（）千米/小時，航空器在等待航線飛行或最后進(jìn)近中飛越距跑道入口8千米后，不應(yīng)當(dāng)使用調(diào)速。A、80B、40C、60D、50【正確答案】：B239.MB臺安置在（）。A、跑道始端中心延長線上B、跑道末端中心延長線上C、跑道始端中心延長線一側(cè)D、跑道末端中心延長線一側(cè)【正確答案】：A240.輻射霧常發(fā)生于（）中心。A、夏季、低壓區(qū)B、冬季、高壓區(qū)C、副熱帶高壓區(qū)D、鋒面低壓【正確答案】：B241.管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計到達(dá)著陸機場導(dǎo)航臺上空的時間后（）分鐘內(nèi)，禁止其它航空器在等待空域內(nèi)下降。A、5B、10C、20D、30【正確答案】：D242.通用航空必須按照有關(guān)部門指定的飛行航線、飛行高度和（）飛行。A、執(zhí)行日期B、飛行速度C、協(xié)調(diào)方案D、作業(yè)區(qū)范圍【正確答案】：D243.航空活塞式發(fā)動機的理想循環(huán)是（）。A、等容加熱等容放熱絕熱壓縮絕熱膨脹B、絕熱壓縮等容加熱絕熱膨脹等容放熱C、絕熱壓縮等壓加熱絕熱膨脹等容加熱D、絕熱壓縮絕熱膨脹等壓加熱等容放熱【正確答案】：B244.監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近管制員實施管制時，所允許負(fù)責(zé)提供監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近服務(wù)的航空器架數(shù)為（）架。A、1B、2C、5D、7【正確答案】：A245.森林調(diào)查飛行距地面障礙物的高度，速度在200千米/小時以下的航空器，不得少于（）米。A、100B、150C、200D、500【正確答案】：A246.在駕駛艙中的起落架信號板上，指示起落架放下鎖好的信號是（）。A、與起落架數(shù)目對應(yīng)的紅色燈亮B、與起落架數(shù)目對應(yīng)的綠色燈亮C、所有紅、綠信號燈都亮D、所有紅、綠信號燈都滅【正確答案】：B247.全國民航范圍內(nèi)的有關(guān)飛行，由（）負(fù)責(zé)監(jiān)督。A、民航地區(qū)管理局調(diào)度室B、航空公司簽派室C、民航總局空管局總調(diào)度室D、機場空中交通服務(wù)報告室【正確答案】：C248.當(dāng)著陸航空器在下滑面以下時，則下滑指示器指針（）。A、指向上邊B、指向下邊C、居中D、不能確定【正確答案】：A249.實施雷達(dá)管制時，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、了解天氣情況、本區(qū)域軍民航的飛行動態(tài)和最新航行通告B、校準(zhǔn)雷達(dá)顯示器，檢查通信、導(dǎo)航設(shè)備工作情況C、準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單及做好其它有關(guān)準(zhǔn)備D、A、B和C【正確答案】：D250.在AFTN電報格式中的監(jiān)視設(shè)備項中，“S”表示為（）。A、S模式應(yīng)答機，沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號B、S模式應(yīng)答機，具有氣壓高度發(fā)射信號，但沒有航空器識別標(biāo)志發(fā)射信號C、S模式應(yīng)答機，具有航空器識別標(biāo)志和發(fā)射信號，但無氣壓高度發(fā)射信號D、S模式應(yīng)答機，具有航空器識別標(biāo)志的發(fā)射信號和氣壓高度的發(fā)射信號【正確答案】：D251.航線管制指揮的原則和方法不正確的是（）。A、在軍航統(tǒng)一管制下，由民航管制部門對航線上的運輸機和直升機實施指揮B、在航線的特殊段，民航管制部門對軍航的運輸機和直升機聯(lián)絡(luò)不上時，應(yīng)完全由軍航負(fù)責(zé)指揮C、航線上飛行高度層的使用，在飛行繁忙的航線，可以明確一定的高度層范圍，由民航調(diào)配使用D、航線上飛有特殊情況需脫離航線時，民航管制部門應(yīng)征得軍航管制部門的許可【正確答案】：B252.目視飛行直升機使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機離開起飛、著陸區(qū)之前，后起飛的直升機（）。A、不可以開車B、不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)C、可以開始起飛D、不得開始起飛【正確答案】：D253.在C、D類空域內(nèi)順向儀表飛行，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，其最低間隔為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D254.汽油的抗爆性用辛烷數(shù)和級數(shù)表示，通常辛烷數(shù)在（）以上時才標(biāo)明其級數(shù)。A、70B、89C、90D、95【正確答案】：D255.VHF天線的極化方式是（）。A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、橢圓極化【正確答案】：B256.LOC的18海里內(nèi)水平覆蓋范圍是跑道中心線兩側(cè)各（）度。A、10B、15C、25D、35【正確答案】：B257.按目視飛行規(guī)則飛行時，航空器之間和航空器距離地面障礙物的安全距離，由（）對其正確與否負(fù)責(zé)。A、航空器駕駛員B、管制員C、航行情報員D、簽派員【正確答案】：A258.塔臺管制室應(yīng)當(dāng)將進(jìn)場航空器（）情報通知進(jìn)近管制室。A、看到了將要著陸的航空器，或該航空器已著陸，著陸時間B、撤消儀表飛行程序的，其撤消時間C、復(fù)飛或通信中斷航空器的有關(guān)情報及使用跑道D、A、B和C【正確答案】：D259.AM接收機采用（）進(jìn)行檢波。A、同步檢波器B、包絡(luò)檢波器C、鑒頻器D、鑒相器【正確答案】：B260.發(fā)動機部分失效的航空器進(jìn)近著陸時，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、在航空器著陸前，通知機場有關(guān)單位做好援救準(zhǔn)備工作B、空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援救無關(guān)的車輛在機動區(qū)內(nèi)活動C、允許航空器在有利的高度飛向著陸機場D、A、B和C【正確答案】：D261.我國對外提供的西部航路備降機場為（）。A、南寧，成都，西安，烏魯木齊，蘭州，和田B、昆明，成都，西昌，蘭州，烏魯木齊，喀什C、南寧，成都，貴陽，蘭州，烏魯木齊，和田D、昆明，成都，西安，蘭州，烏魯木齊，喀什?！菊_答案】：B262.下列SITA格式電報的等級中，正確的是（）。A、QD急報，QU平報，QS遇險報B、QD平報，QU急報，QS遇險報C、QD危報，QU加急報，QS遇險報D、QD加急報，QU急報，QS遇險報【正確答案】：B263.飛機在5000米高度上的失速表速、地速，與海平面的相比（）。A、失速速度增大，地速也增大B、失速表速增大，地速不變C、失速表速不變，地速增大D、失速表速減小，地速不變【正確答案】：C264.空勤組應(yīng)不遲于航空器預(yù)計起飛前（）分鐘辦理離場手續(xù)。A、20B、30C、40D、45【正確答案】：B解析：

根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第一百一十三條規(guī)定，空勤組應(yīng)當(dāng)按照航空器起飛的時間，提前做好起飛前的準(zhǔn)備工作，包括辦理離場手續(xù)。因此，空勤組應(yīng)不遲于航空器預(yù)計起飛前30分鐘辦理離場手續(xù)。選項A的時間過短，無法保證充分的準(zhǔn)備工作；選項C和D的時間過長，可能會影響航空器的及時起飛。因此，正確答案為B。265.體育系統(tǒng)或其他單位和部門在我國境內(nèi)組織有外籍航空器和人員參加的航空運動項目（如比賽、表演等）時，由（）批準(zhǔn)。A、外交部B、總參C、民航總局D、空軍【正確答案】：B266.按熱力分類，氣團(tuán)可以分成（）。A、赤道、副熱帶氣團(tuán)B、熱帶、副熱帶氣團(tuán)C、冷、暖氣團(tuán)D、北極、冰洋氣團(tuán)【正確答案】：C267.下列ACP電報中正確的是（）。A、（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA）B、（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）C、（ACP—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）D、（ACP—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）【正確答案】：A268.同一作業(yè)區(qū)作目視飛行的兩架航空器，在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器（）側(cè)保持（）米以上的間隔進(jìn)行。A、左，300B、左，500C、右，300D、右，500【正確答案】：D269.除非另有規(guī)定，當(dāng)作雷達(dá)進(jìn)近的航空器距離接地點約（）千米時，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知塔臺管制室。A、7B、15C、11D、19【正確答案】：B270.慣性導(dǎo)航和航道羅盤交連時，發(fā)現(xiàn)航道桿右偏一個點，表示航空器（）海里。A、左偏航7.5B、右偏航3.75C、左偏航3.75D、右偏航7.5【正確答案】：C271.目視飛行的航空器相遇時，（），應(yīng)當(dāng)避讓（）的航空器。A、飛艇、滑翔機或氣球，有動力裝置重于空氣B、飛艇、滑翔機或氣球，編隊飛行C、飛行中的或在地面上、水面上運行的航空器，正在著陸或正在進(jìn)近著陸D、正在著陸或正在進(jìn)近著陸的航空器飛行中的或在地面上、水面上運行【正確答案】：C272.飛行預(yù)報的收電地址有（）。A、沿航路負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制室；降落機場的空中交通服務(wù)報告室；起飛機場和降落機場所屬的省、區(qū)、市局管制室；沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門實施動態(tài)通報的管制室；申請飛行預(yù)報的航空公司總簽派室；民航總局空管局總調(diào)度室（地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛行除專機與急救飛行外不發(fā)）B、沿航路負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制室；降落機場的空中交通服務(wù)報告室；起飛機場和降落機場所屬的省、區(qū)、市局管制室；備降機場的空中交通服務(wù)報告室；民航總局空管局總調(diào)度室（地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛行除專機與急救飛行外不發(fā)）；申請飛行預(yù)報的航空公司基地簽派室；申請飛行預(yù)報的航空公司總簽派室C、沿航路負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制室；降落機場的空中交通服務(wù)報告室；起飛機場和降落機場所屬的省、區(qū)、市局管制室；沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門實施動態(tài)通報的管制室；上述單位所從屬的地區(qū)管理局調(diào)度室；民航總