隧道爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案(最終版本)_第1頁(yè)
隧道爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案(最終版本)_第2頁(yè)
隧道爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案(最終版本)_第3頁(yè)
隧道爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案(最終版本)_第4頁(yè)
隧道爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案(最終版本)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩3頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

贛龍鐵路GL-5標(biāo)段隧道工程聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部新龍門隧道新龍門隧道爆破專項(xiàng)方案編制:李歡芳復(fù)核:鈕剛審核:吳智中鐵五局贛龍鐵路工程指揮部聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部二零一三年十一月1.1設(shè)計(jì)依據(jù)(4)1.2工程要求和目的(4)1.3爆破設(shè)計(jì)原貝尸(5)2.1爆破周圍環(huán)境狀況(6)2.2爆破方案的確定(6)3.1明挖方案(6)3.2洞身掘進(jìn)方案(6)量)(7)隧道爆破設(shè)計(jì)方案(1)贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程施工招標(biāo)文件、新龍門隧道(6)《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2022]241號(hào))(9)我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理(10)國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律(11)新龍門隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。依據(jù)爆破安全規(guī)程,爆破個(gè)別飛散物的安全距離不小于有力的技術(shù)措施,滿足業(yè)主所提出的施工工期要求。施工中產(chǎn)生的爆破震動(dòng)不能影響整個(gè)工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn),爆破要保證周圍人、畜及建筑物的安全。1.3爆破設(shè)計(jì)原則1)合理確定爆破的各項(xiàng)參數(shù),保證爆破安全。2)經(jīng)濟(jì)上合理,在保證爆破效果的前提下,盡可能做到投資少,開挖工程量少,工程進(jìn)度快,爆破成本低。3)根據(jù)隧道修建和開挖整體要求及地形地質(zhì)條件,確定合理的爆破范圍和爆破方案,不給后期工程留下隱患。4)必須保證爆破后的圍巖穩(wěn)定;必須保證周圍環(huán)境的安全。5)在保證爆破效果的前提下,盡量方便施工。2.工程概況新龍門隧道全長(zhǎng)705m進(jìn)口端位于福建省龍巖市新羅區(qū)境內(nèi),臨近居民區(qū),交通較為方便。隧區(qū)屬剝蝕低丘地貌,進(jìn)口段地勢(shì)陡峭,山體植被發(fā)育。隧道進(jìn)口里程DK269+945,中心里程DK270+297.5隧道進(jìn)口及洞身分別位于直線上,洞內(nèi)坡度為下坡,坡度為13%12.9%。隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道。隧道圍巖主要以W、V級(jí)圍巖為主,隧道圍巖級(jí)別劃分匯入下表:通過(guò)初步統(tǒng)計(jì)計(jì)算,隧道爆破方量約為2.1爆破周圍環(huán)境狀況我部施工的隧道位于龍巖市新羅城區(qū)施工范圍內(nèi)無(wú)大型建筑物2.2爆破方案的確定根據(jù)本隧道所處地理位置和周邊環(huán)境的復(fù)雜性,我部主要在進(jìn)口進(jìn)洞205m后,60mm級(jí)圍巖采用爆破開挖。其余里程及明洞工程均采用人工配合機(jī)械開挖。龍門隧道炸藥全部由龍巖市新羅區(qū)大池鎮(zhèn)我指揮部自建炸藥庫(kù)提取,采用年審合格的專用爆破車運(yùn)輸至洞內(nèi),實(shí)施爆破我部在洞口均設(shè)置了防護(hù)網(wǎng),具體設(shè)置在DK269+916-+950段右側(cè)(距左線中線17-50m處)既有贛龍線龍門隧道出左側(cè)(距左線中線17-50m處)既有水泥道路內(nèi)緣設(shè)置一道長(zhǎng)約23m的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),DK270+620-+655段左側(cè)(面向洞口分左右側(cè))左側(cè)(距左線中線16-19m處)既有贛龍線龍門隧道出口右側(cè)邊坡上方設(shè)置一道長(zhǎng)約36m的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),DK270+598-+608段(面向洞口分左右側(cè))右側(cè)(距左線中線15-39m處)既有水泥道路內(nèi)緣設(shè)置一道長(zhǎng)約25m的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),防護(hù)網(wǎng)高5m立柱間距為10m3.隧道爆破方案3.1明挖方案主要采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合大型載重自卸汽車運(yùn)輸至棄隧道V級(jí)圍巖地段采用四部CD法及三臺(tái)階臨時(shí)工配合機(jī)械輔助部分松動(dòng)爆破開挖,輔以超前支工,開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在1m川級(jí)圍巖采用弱爆破根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)4.1根據(jù)安全允許距離計(jì)算炸藥總量(瞬發(fā)爆破最大裝藥1)爆破地點(diǎn)與人員和其他保護(hù)對(duì)象之間的安全允許距離,效應(yīng)(地震波、沖擊波、個(gè)別飛散物等)分別核定,并取2)爆破振動(dòng)安全允許距離根據(jù)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2022)中表13-1爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定交通隧道安全允許質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度最小為為10?12cm/s;根據(jù)《新龍門隧道設(shè)計(jì)圖》圖號(hào)贛龍擴(kuò)施(隧)變-88-02-1設(shè)計(jì)說(shuō)明中第五點(diǎn)中第2小點(diǎn)要求,振動(dòng)速度值以不超過(guò)5cm/s為宜;故新龍門隧道DK269+94?DK270+650段振動(dòng)速度值取5cm/s進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)各參數(shù)的計(jì)算。新龍門隧道與既有贛龍線龍門隧道基本平行,新龍門隧道與既有

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論