四川省廣安遂寧資陽(yáng)等七市物理高一上期末監(jiān)測(cè)試題含解析

四川省廣安遂寧資陽(yáng)等七市物理高一上期末監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖甲所示，質(zhì)量為m的木塊放在粗糙的水平地面上，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，水平推力F作用于木塊上，但未把木塊推動(dòng)，則在選項(xiàng)圖中反映木塊受到的靜摩擦力Ff隨水平推力F變化的關(guān)系圖線是A B.C. D.2、下列關(guān)于單位制的說(shuō)法中,正確的是A.在國(guó)際單位制中,米、千克、秒三個(gè)物理量被選作力學(xué)的基本物理量B.力的單位牛頓是國(guó)際單位制中的一個(gè)導(dǎo)出單位C.在國(guó)際單位制中,力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間D.只有國(guó)際單位制由基本單位和導(dǎo)出單位組成3、沿光滑的墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn),足球的質(zhì)量為m,網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì).足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B,懸繩與墻壁的夾角為α.如果保持球的位置不動(dòng),而將掛網(wǎng)兜的釘子緩慢上移,繩對(duì)球的拉力T和墻壁對(duì)球的支持力F將如何變化()A.拉力T不斷增大B.支持力F先變小,后變大C.支持力F不斷減小D.支持力F先變大,后變小4、在2018年8月雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手謝思場(chǎng)在男子3米板跳水決賽中奪冠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)隊(duì)在該項(xiàng)目中的12連冠．則謝思場(chǎng)A.在起跳加速上升過(guò)程中對(duì)跳板的壓力大于跳板對(duì)他的支持力B.在起跳加速上升過(guò)程中對(duì)跳板的壓力大于他的重力C.在離開(kāi)跳板后的上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)D.在入水前的下降過(guò)程中處于超重狀態(tài)5、甲物體在5N的合外力作用下，產(chǎn)生2m/s2的加速度，乙物體在4N的合外力作用下，產(chǎn)生2m/s2的加速度，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲的慣性較大B.乙的慣性較大C.甲、乙兩物體的慣性一樣大D.無(wú)法比較兩物體的慣性大小6、小球在離地面不同高度處同時(shí)從靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻起每隔相等的時(shí)間間隔，小球?qū)⒁来闻龅降孛?，則如下所示各圖中，能大致正確反映出剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的高度的是（）A. B.C. D.7、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和2m，兩物塊靜止疊放在水平地面上，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（μ≠0）．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)對(duì)B施加一水平推力F，則下列說(shuō)法正確的是（）A.若F＝μmg，A、B間的摩擦力一定為零B.無(wú)論F為多大時(shí)，A相對(duì)B都不會(huì)滑動(dòng)C.當(dāng)F＝3μmg時(shí)，A的加速度為μgD.若去掉B上的力，而將F＝3μmg的力作用在A上，則B的加速度為8、作用在同一個(gè)物體上的三個(gè)共面共點(diǎn)力，第一個(gè)力的大小是1N，第二個(gè)力的大小是5N，第三個(gè)力的大小是9N，它們合力的大小可能是A.0N B.2NC.4N D.6N9、如圖所示，用力F向上拉起兩重物A.B,A、B的質(zhì)量分別是1kg、2kg，A、B之間的輕繩能承受的最大拉力是30N,g取10m/s2．為保證A、B之間的輕繩不被拉斷A.兩物體向上的加速度不能大于5m/s2B.F的大小不能超過(guò)45NC.兩物體向上的加速度不能大于10m/s2D.F大小不能超過(guò)30N10、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)．假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車(chē)的額定功率都相同，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上送行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比，某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度之比為1:211、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.某段時(shí)間平均速度等于末速度的一半B.某段位移的平均速度等于初速度與末速度和的一半C.在任何相等時(shí)間內(nèi)位移差相同D.在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同12、如圖，一個(gè)質(zhì)量為m的光滑小環(huán)套在一根輕質(zhì)細(xì)迤上，細(xì).繩的兩端分別系在豎直桿上的A、B兩點(diǎn)，讓豎直桿以角速度出勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)小環(huán)在繩上C點(diǎn)，AC和BC與豎直方向的夾角分別為37°和53°，sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度為g。則（）A.繩上的張力大小為 B.繩子的長(zhǎng)度為C.桿上A、B兩點(diǎn)間的距離為 D.小環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小等于二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。(1)通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_____和_____之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)____m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)___m/s。（保留三位有效數(shù)字）。(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為=___m/s2，若用來(lái)計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值___（填“偏大”或“偏小”）。14、（10分）在研究小車(chē)勻變速運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，記錄的紙帶如圖所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a＝_____m/s2，打P點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度v＝_____m/s三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）某飛機(jī)場(chǎng)利用如圖所示的傳送帶將地面上的貨物運(yùn)送到飛機(jī)上，傳送帶與地面的夾角θ＝，傳送帶兩端A，B之間的長(zhǎng)度L＝11m，傳送帶以v＝2m/s的恒定速度向上運(yùn)動(dòng)．在傳送帶底端A輕輕放上一質(zhì)量m＝2kg的貨物，貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.8求貨物從A端運(yùn)送到B端所需的時(shí)間．(取g＝10m/s2，sin=0.6，cos=0.8)16、（12分）質(zhì)量m=1.4kg物體，從距地面高度h=16.2m處自由釋放，空氣阻力忽略不計(jì)，g=10m/s2，求：（1）物體下落1秒時(shí)的速度多大（2）物體在下落1秒內(nèi)的平均速度多大（3）物體落地前1秒內(nèi)的位移多大17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在斜坡頂端從靜止開(kāi)始勻加速下滑100m到達(dá)坡底，用時(shí)10s，斜面與水平面間的夾角為37°，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，求：（已知，）(1)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)速度大小；(2)運(yùn)動(dòng)員與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)運(yùn)動(dòng)員能在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】ABCD.因未把物體推動(dòng)，則推力等于摩擦力，故A正確BCD錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】國(guó)際單位制中規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位．他們?cè)趪?guó)際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開(kāi)爾文、安培、坎德拉、摩爾【詳解】在國(guó)際單位制中，力學(xué)范圍內(nèi)的三個(gè)基本物理量分別為長(zhǎng)度，質(zhì)量和時(shí)間；三個(gè)基本單位是米、千克和秒；力的單位是導(dǎo)出單位；并非只有國(guó)際單位制才由基本單位和導(dǎo)出單位組成故本題選B【點(diǎn)睛】單位制包括基本單位和導(dǎo)出單位，規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，由物理公式推導(dǎo)出的但為叫做導(dǎo)出單位3、C【解析】足球受重力、墻壁的支持力和繩子的拉力處于平衡，根據(jù)合力為零，運(yùn)用平行四邊形定則求出懸繩的拉力和支持力的表達(dá)式進(jìn)行分析即可詳解】足球受重力、拉力和支持力平衡，受力如圖：運(yùn)用合成法，根據(jù)幾何知識(shí)得，繩子對(duì)球的拉力：；現(xiàn)使懸繩變長(zhǎng)些的過(guò)程中，角θ不斷減小，故拉力T逐漸減小，支持力N也減小故ABD錯(cuò)誤，C正確故選C【點(diǎn)睛】求解共點(diǎn)力平衡的方法有多種，可以采取合成法、分解法和正交分解法4、B【解析】作用力與反作用力大小相等、方向相反；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體向上加速時(shí)，合外力一定向上，物體處于超重狀態(tài)；物體向上減速時(shí)，合外力一定向下，物體處于失重狀態(tài)【詳解】A、謝思場(chǎng)對(duì)跳板的壓力和跳板對(duì)他的支持力屬于作用力和反作用力，大小相等，A錯(cuò)誤；B、在起跳加速上升過(guò)程中，加速度豎直向上，合力豎直向上，則跳板對(duì)謝思場(chǎng)的支持力大于其重力，所以他對(duì)跳板的壓力也大于重力，B正確；CD、離開(kāi)跳板減速上升和加速下降的過(guò)程，均為失重狀態(tài)，CD均錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題結(jié)合體育運(yùn)動(dòng)，重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)超、失重現(xiàn)象的理解和判斷，因此平時(shí)的對(duì)概念的深度理解非常有必要5、A【解析】由牛頓第二定律，甲的質(zhì)量：乙的質(zhì)量：質(zhì)量大的物體所具有的慣性大，可知甲的慣性大于乙的慣性，故A正確，BCD錯(cuò)誤6、C【解析】每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面，可以知道第一個(gè)球經(jīng)過(guò)T時(shí)間落地，第二球落地的時(shí)間為2T，依次3T、4T；逆過(guò)來(lái)看，相當(dāng)于一個(gè)小球每經(jīng)過(guò)相等時(shí)間所到達(dá)的位置?？梢灾老嗟葧r(shí)間間隔內(nèi)的位移越來(lái)越大，所以從下而上，相鄰兩個(gè)小球之間的豎直位移越來(lái)越大。故選C。7、AD【解析】當(dāng)F作用在B上時(shí)，根據(jù)A、B之間的最大靜摩擦力，隔離對(duì)B分析求出整體的臨界加速度，通過(guò)牛頓第二定律求出A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最大拉力；當(dāng)F作用在A上，根據(jù)隔離法求出發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最小拉力，判斷是否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，再結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解；【詳解】A、B與地面間的最大靜摩擦力，當(dāng)時(shí)，AB處于靜止，對(duì)A分析，A所受的摩擦力為零，故A正確；B、A發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界加速度，對(duì)整體分析，，解得：，所以當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、當(dāng)，可知AB保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，故C錯(cuò)誤；D、若去掉B上的力，而將的力作用在A上，B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界加速度，對(duì)A分析，解得不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最小拉力，可知的力作用在A上，AB一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，故D正確【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過(guò)隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最大拉力8、CD【解析】F1=1N、F2=5N、F3=9N，三個(gè)力最大值等于三個(gè)力之和。即15N。F1、F2兩個(gè)力的合力最大為6N，最小為4N，F(xiàn)3=9N不在這兩個(gè)力的合力范圍內(nèi)，所以三個(gè)力最小值是3N。因此三個(gè)力的合力范圍：3N≤F≤15N，A．0N，故A不符合題意；B．2N，故B不符合題意；C．4N，故C符合題意；D．6N，故D符合題意。故選CD。9、AB【解析】對(duì)B受力分析，當(dāng)繩的拉力最大時(shí)，B的加速度最大，由牛頓第二定律得出最大加速度．對(duì)整體受力分析，由最大加速度求出對(duì)應(yīng)的拉力F【詳解】AC：對(duì)B受力分析，當(dāng)繩拉力最大時(shí)，B的加速度最大，由牛頓第二定律可得，解得：B的最大加速度，則兩物體向上的加速度不能大于5m/s2．故A項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤BD：當(dāng)整體加速度為5m/s2時(shí)，對(duì)整體受力分析，由牛頓第二定律可得，解得：，即F的大小不能超過(guò)45N．故B項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤10、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車(chē)廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車(chē)的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車(chē)改為動(dòng)力車(chē)的數(shù)量。【詳解】A．設(shè)每節(jié)動(dòng)車(chē)的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)廂，對(duì)整個(gè)的車(chē)進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車(chē)廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車(chē)時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組時(shí)所以，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】機(jī)車(chē)的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車(chē)處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。11、BD【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，只有當(dāng)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)起，某段時(shí)間的平均速度等于末速度的一半，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故某段位移的平均速度等于初速度與末速度和的一半，故B正確；自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在任何連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移變化相同，注意是連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，故C錯(cuò)誤；在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化△v=gT，故D正確；故選BD12、ABD【解析】A．小球受到重力mg、繩子張力為T(mén)，如圖所示豎直方向根據(jù)平衡條件可得：T（cos37°+cos53°）=mg解得：故A正確；B．設(shè)小環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，根據(jù)牛頓第二定律可得：Tsin37°+Tsin53°=mrω2解得：根據(jù)幾何關(guān)系可得繩子長(zhǎng)度為：故B正確；C．桿上A、B兩點(diǎn)間的距離為：故C錯(cuò)誤；D．環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為：a=rω2=g故D正確。故選ABD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.6②.7③.1.00④.1.20⑤.2.00⑥.偏大【解析】(1)[1][2]從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點(diǎn)計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前，兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大，是加速運(yùn)動(dòng)，在計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后，兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小，是減速運(yùn)動(dòng)，所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。(2)[3]根據(jù)某段的平均速度等于中時(shí)刻的速度，則計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度[4]在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6物塊加速，在6到7物塊開(kāi)始減速，物體加速階段的加速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度(3)[5]由紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)7往后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)逐差法得[6]在減速階段產(chǎn)生的加速度的力是滑動(dòng)摩擦力和紙帶受的阻力，所以計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因素的真實(shí)值偏大?！军c(diǎn)睛】做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問(wèn)題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過(guò)的位移差是一個(gè)定值，即，二、在選定的某一過(guò)程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度14、800.25【解析】由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1s根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：△x=at2，得：=0.80m/s2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該