陜西省咸陽中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

陜西省咸陽中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，用細(xì)線懸掛一個(gè)均勻小球靠在光滑的豎直墻上，如果把線的長度變長，仍保持小球靜止，則關(guān)于球?qū)€的拉力FT、對(duì)墻的壓力FN，下列說法正確的是()A.FT、FN都不變 B.FT減小、FN增大C.FT、FN都減小 D.FT增大、FN減小2、一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中，測(cè)得50m處的瞬時(shí)速度6m/s，16s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為7.5m/s，則全程的平均速度大小為A.5m/s B.6m/sC.6.25m/s D.7.5m/s3、如圖所示，在粗糙水平地面上有質(zhì)量為m的物體，連接在一勁度系數(shù)為k的彈簧上，物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用一水平力F向右拉彈簧，使物體m做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧伸長的長度為(重力加速度為g)A. B.C. D.4、在如圖所示的四個(gè)圖像中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A. B.C. D.5、下列物理量中不屬于矢量的是A.位移 B.質(zhì)量C.加速度 D.力6、—汽車從制動(dòng)到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度7、在一個(gè)已知力的分解中，下列情況具有唯一解的是()A.已知兩個(gè)分力的方向，并且不在一條直線上 B.已知兩個(gè)分力的大小C.已知一個(gè)分力的大小和另一個(gè)分力的方向 D.已知一個(gè)分力的大小和方向8、如圖所示，質(zhì)量為m1、m2的兩個(gè)物塊，通過定滑輪和動(dòng)滑輪以及輕繩懸掛在天花板的M、N兩點(diǎn)，平衡時(shí)懸掛于M點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為，懸掛于N點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為，現(xiàn)將懸點(diǎn)M向左緩慢移動(dòng)一小段距離后固定，再次平衡后，關(guān)于，以及M、N兩點(diǎn)所受作用力的變化情況，以下判斷正確的是（滑輪重力和繩與滑輪之間的摩擦力不計(jì)）（）A.和均變大，且B.和均不變，且C.繩對(duì)M、N的作用力不變D.繩對(duì)M、N的作用力變大9、人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，下列過程中人處于“失重”狀態(tài)的是()A.電梯減速上升 B.電梯加速上升C.電梯加速下降 D.電梯減速下降10、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C減速上升 D.減速下降二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出。(1)下列做法正確的是（）A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將砂桶通過定滑輪拴在木塊上C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大。他所得到的a－F關(guān)系可用圖中的________表示。(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)（3）保持小車質(zhì)量M一定，改變懸掛物質(zhì)量m，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線，如圖所示；此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是__________。（4）如圖3所示為某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是______m/s，加速度的大小是_____m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。12、（10分）如圖1是“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中砂和桶的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M（1）實(shí)驗(yàn)過程中，下列措施正確的是__________A．首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力B．平衡摩擦力的方法就是在砂桶中添加砂子，使小車能勻速滑動(dòng)C．每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力D．通過在砂桶中添加砂子來改變小車受到的拉力（2）處理數(shù)據(jù)時(shí)，常把砂桶的總重力當(dāng)作細(xì)繩對(duì)小車的拉力，為盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，這樣處理應(yīng)滿足的條件是_____________（3）如圖2所示為小車在木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出．從紙帶上測(cè)出x1=3.20cm，x2=4.52cm，x5=8.42cm，x6=9.70cm．則木塊的加速度大小a=_________m/s2（保留兩位有效數(shù)字）（4）在“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，艷艷同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖3所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一汽車在直線公路段上以54km/h的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)在其正前方14m處有一輛自行車以5m/s的速度同向勻速行駛．經(jīng)過0.4s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)開始剎車,為了避免相撞,汽車的加大速度大小至少為多少?14、（14分）如圖所示，一輕繩吊著粗細(xì)均勻的棒，棒下端離地面高H，上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)。棒和環(huán)的質(zhì)量均為m，相互間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，大小為kmg（k>1）。斷開輕繩，棒和環(huán)自由下落。假設(shè)棒足夠長，與地面發(fā)生碰撞時(shí)，棒在碰撞前后的速度大小不變、方向反向。并且棒與地面碰撞時(shí)間極短。棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中始終保持豎直，空氣阻力不計(jì)。求：(1)棒第一次與地面碰撞彈起上升過程中，環(huán)的加速度a大??；(2)棒與地面第二次碰撞時(shí)的速度大小v(3)從斷開輕繩到棒與地面第二次碰撞的瞬間，棒運(yùn)動(dòng)的路程S。15、（13分）如圖所示，在箱子頂部和底部各有一個(gè)壓力傳感器，質(zhì)量未知的物塊被一根輕質(zhì)彈簧支撐在箱子頂部，靜止時(shí)頂部傳感器的示數(shù)，底部傳感器的示數(shù)，當(dāng)箱子以某一加速度豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察到頂部傳感器的示數(shù)變?yōu)?。取。求：?）物塊的質(zhì)量；（2）箱子加速度大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力如圖設(shè)繩子與豎直墻面的夾角為θ，由平衡條件得，F(xiàn)N=mgtanθ把繩子變長時(shí)，θ角減小，則cosθ變大，tanθ減小，則得到FT和FN都減小。故選C。2、C【解析】正確理解平均速度的定義，直接根據(jù)公式即可正確解答本題【詳解】排除題目中的干擾因素，百米比賽為直道，其位移為100米，所以平均速度為：，故ABD錯(cuò)誤，C正確．故選C【點(diǎn)睛】平均速度是采用比值法定義的，大小與位移和時(shí)間無關(guān)，注意平均速度大小等于位移與時(shí)間比值，并非路程和時(shí)間比值，注意他們的區(qū)別3、D【解析】根據(jù)平衡條件得：彈簧的彈力F彈=F=μmg，根據(jù)胡克定律得，F(xiàn)彈=kx，解得彈簧的伸長量或．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．故選D【點(diǎn)睛】本題考查了共點(diǎn)力平衡和胡克定律的綜合，知道拉力等于彈簧的彈力、等于摩擦力的大小4、C【解析】AB．勻加速運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式即x是t的二次函數(shù)，故圖象應(yīng)是一條拋物線，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．勻加速運(yùn)動(dòng)的速度公式其中，故v是t的一次函數(shù)，故圖象是一條傾斜的直線，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5、B【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量【詳解】質(zhì)量是只有大小沒有方向的標(biāo)量，而加速度、力和位移是既有大小又有方向的矢量；故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】本題要能抓住矢量與標(biāo)量的區(qū)別：矢量有方向，標(biāo)量沒有方向，能正確區(qū)分物理量的矢標(biāo)性6、AD【解析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為v0，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯(cuò)誤；C．汽車前2s內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D正確。故選AD。7、AD【解析】根據(jù)平行四邊形定則可知，如果力的分解唯一的，則以合力F為鄰邊的平行四邊形定則只有一個(gè)，或只能畫出一個(gè)三角形，根據(jù)以上分析可知，已知一個(gè)力的大小和方向或已知兩個(gè)力的方向，力F的分解是唯一的，故AD正確，BC錯(cuò)誤故選AD.8、BC【解析】對(duì)分析，根據(jù)平衡條件可知繩子上的拉力總是等于的重力，且保持不變；動(dòng)滑輪兩邊繩子的拉力合力總是等于，合力不變，根據(jù)平行四邊形合成，則動(dòng)滑輪兩邊繩子的夾角不變，根據(jù)幾何關(guān)系可知不變，所以繩對(duì)M的作用力不變；同理動(dòng)滑輪右邊繩子與豎直方向的夾角不變，即定滑輪兩邊繩子的夾角不變，又動(dòng)滑輪兩邊繩子拉力不變，則定滑輪兩邊繩子拉力的合力不變，則定滑輪與點(diǎn)連接繩子與豎直方向的夾角不變，所以繩對(duì)M的作用力不變；定滑輪兩邊繩子的拉力的合力的方向平分定滑輪兩邊繩子的夾角，所以有，故B、C正確，A、D錯(cuò)誤；故選BC。9、AC【解析】當(dāng)物體有向下的加速度時(shí)物體處于失重狀態(tài)；當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)【詳解】電梯減速上升時(shí)，加速度向下，故人失重，故A正確；電梯加速上升時(shí)，加速度向上，故人超重，故B錯(cuò)誤；電梯加速下降時(shí)，加速度向下，故人失重，故C正確；電梯減速下降時(shí)，加速度向上，故人超重，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題考查超重與失重的性質(zhì)，注意明確加速度向下有兩種可能：加速向下或減速向上10、BD【解析】木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【點(diǎn)睛】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；二、實(shí)驗(yàn)題11、①.A②.C③.鉤碼質(zhì)量太大④.0.86⑤.0.64【解析】（1）[1]A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；B．在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)是借助木塊自身的重力的分力，而不是借助其它力，故不應(yīng)懸掛“重物”，故B錯(cuò)誤；C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來晚走”即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C錯(cuò)誤；D．平衡摩擦力后，有mgsinθ=μmgcosθ，即μ=tanθ，與質(zhì)量無關(guān)，故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，故D錯(cuò)誤。選擇A。（2）[2]A．圖象過原點(diǎn)，恰好平衡摩擦力，木板高度合適，故A不合題意；B．在拉力較大時(shí)，圖象發(fā)生彎曲，這是由于小車的合力用鉤碼的重力近似替代且小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于砂桶質(zhì)量造成的，故B不合題意；C．a(chǎn)-F圖象在a軸上有截距，是由過平衡摩擦力造成的，平衡摩擦力時(shí)木板墊的過高，故C符合題意；D．圖象在F軸上有截距，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，故D錯(cuò)誤。故選C。（3）[3]探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，a-F圖象是直線，如果鉤碼質(zhì)量太大，不能滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，a-F圖象不是直線而發(fā)生彎曲。（4）[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度，可以求出紙帶上打A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，即：；[5]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式，結(jié)合六組位移采用逐差法可得小車運(yùn)動(dòng)的平均加速度表達(dá)式為：帶入數(shù)據(jù)得：。12、①.（1）AD②.（2）m<<M③.（3）1.3m/s2④.（4）平衡摩擦過度（或木板傾角過大）【解析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理判斷各個(gè)選項(xiàng)；（2）把砂桶的總重力當(dāng)作細(xì)繩對(duì)小車的拉力必須滿足m<<M；（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小；（4）圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為零時(shí)，加速度不為零，知平衡摩擦力過頭【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力，選項(xiàng)A正確；平衡摩擦力的方法就是抬高木板的一端，不掛砂桶，使小車拖著紙帶在木板上能勻速滑動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；每次改變拉小車的拉力后不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；通過在砂桶中添加砂子來改變小車受到的拉力，選項(xiàng)D正確；故選AD.（2）處理數(shù)據(jù)時(shí)，常把砂桶的總重力當(dāng)作細(xì)繩對(duì)小車的拉力，為盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，這樣處理應(yīng)滿足的條件是砂桶的總質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，即m<<M；（3）由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2得（x5+x6）-（x1+x2）=2a（2T）2解得：a==1.3m/s2（4）從圖象可以看出當(dāng)F=0時(shí)，加速度不為零，可知小車無拉力時(shí)就有加速度，可知是因?yàn)槠胶饽Σ亮^度，即木板的傾角過大造成的【點(diǎn)睛】掌握實(shí)驗(yàn)