遼寧省凌源二中物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

遼寧省凌源二中物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于慣性的說法正確的是（）A.速度越大的物體越難讓它停止運(yùn)動(dòng)，故速度越大，慣性越大B.靜止的物體慣性最大C.不受外力作用的物體才有慣性D.行駛車輛突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘客向外傾倒是由于慣性造成的2、如圖所示，在托盤測(cè)力計(jì)上放一個(gè)重力為20N的斜木塊，斜木塊的斜面傾角為37°，現(xiàn)將一個(gè)重力為10N的小鐵塊無摩擦地從斜面上滑下，在小鐵塊下滑的過程中，g＝10m/s2，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為()A.30N B.26.4NC.20N D.23.6N3、歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是（）A.阿基米德 B.牛頓C.伽利略 D.亞里士多德4、一個(gè)物體自由下落6s后落地，則在開始2s內(nèi)和最后2s內(nèi)通過的位移之比為（）A.1：5 B.3：5C.3：11 D.1：35、如圖所示，放在斜面體上的物塊A和斜面體B一起在光滑水平面上向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)．關(guān)于物塊A和斜面B的受力情況的分析正確是（）A.物塊A對(duì)斜面體B的摩擦力沿斜面向上B.斜面體B對(duì)A的支持力方向豎直向上C.物塊A受到4個(gè)力的作用D.斜面體B受到A的作用力的合力在豎直方向上6、汽車以的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為（剎車時(shí)認(rèn)為車是勻變速運(yùn)動(dòng)），則自駕駛員急踩剎車開始，內(nèi)與、內(nèi)汽車的位移大小之比為（）A. B.C. D.7、如圖，光滑水平直面上，n個(gè)完全相同的物塊并排靠在一起，P和Q是其中某兩相鄰物塊。當(dāng)用力推動(dòng)最右的物塊，使整體以大小為a的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小為F；當(dāng)用力推動(dòng)最左的物塊，使整體以大小為的加速度向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小仍為F。則n的取值可能為（）A.8 B.10C.16 D.188、如圖，圖甲所示，在雜技表演中，猴子沿豎直桿向上運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖乙所示，人頂桿沿水平地面運(yùn)動(dòng)的s－t圖象如圖丙所示，若以地面為參考系，下列說法中正確的是（）A.猴子的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線B.猴子在2s內(nèi)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.t=0時(shí)猴子的速度大小為8m/sD.t=2s時(shí)猴子的加速度大小為4m/s29、如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長(zhǎng)方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物體A和B以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。由此可知，A、B間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ1和B、C間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ2有可能是（）A.， B.，C.， D.，10、質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（）A.升降機(jī)以加速度a向下加速運(yùn)動(dòng)B.升降機(jī)以加速度a向上加速運(yùn)動(dòng)C.在向上運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)D.在向下運(yùn)動(dòng)中，以加速度a制動(dòng)11、一輛汽車停在水平地面上，一個(gè)人用力水平推車，但車仍然靜止，表明A.推力越大，但汽車仍然靜止是因?yàn)槠囂谺.推力越大，靜摩擦力越大，推力與靜摩擦力平衡C.推力大小變化時(shí)，靜摩擦力大小也發(fā)生變化D.推力小于靜摩擦力，因此汽車仍然靜止12、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)v2-x圖象（其中v為速度，x為位置坐標(biāo)），下列關(guān)于物體從x=0處運(yùn)動(dòng)至x0處的過程分析，其中正確的是A.該物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.該物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為C.該物體的加速度大小為D.該物體在位移中點(diǎn)的速度大于二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)如下：(1)在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持________不變，分別改變施加在物體上的力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a.(2)在探究物體的加速度與物體的質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持________不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相應(yīng)的加速度a.(3)為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來，該關(guān)系圖象應(yīng)選用_________A.a－m圖象B．m－a圖象C.a－圖象D.－a圖象14、（10分）在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來連接彈簧測(cè)力計(jì)）．其中A為固定橡皮筋的圖釘O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．建立物理模型法(2)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，那么圖乙中的F與F’的兩個(gè)力中，一定沿AO方向的是________三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，水平桌面上有一薄木板，它的右端與桌面的右端相齊，在薄木板的中央有一個(gè)小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．某時(shí)刻起對(duì)薄木板施加一個(gè)向右的拉力F使木板向右運(yùn)動(dòng)，已知拉力F=4.5N時(shí)，小滑塊與木板之間恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)．薄木板的質(zhì)量M=1.0kg，長(zhǎng)度L=1.0m，小滑塊的質(zhì)量m=0.5kg，小滑塊與桌面、薄木板與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.2，設(shè)滑動(dòng)摩擦力等于它們之間的最大靜摩擦力，重力加速度g=10m/s2．求：（1）拉力F=3.6N時(shí)，m與M的加速度各為多大；（2）小滑塊與薄木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；（3）若使小滑塊脫離木板但不離開桌面，拉力F應(yīng)滿足的條件。16、（12分）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離．若某高速公路上汽車允許的最大車速為108km/h(實(shí)際為110km/h為計(jì)算方便改為上述值)，某人駕駛汽車以最高限速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方100米處有一因汽車故障放置的三角架警示牌，馬上剎車沿直線運(yùn)動(dòng)恰好停止在警示牌處．此汽車剎車時(shí)受到的阻力為車重的0.5倍，g取10m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：①此駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是多少？②某次由于降雪導(dǎo)致剎車時(shí)受到阻力為車重時(shí)的0.125倍，為保證行駛安全即從發(fā)現(xiàn)問題到停止前進(jìn)的最大距離為100米．在公路上車行駛的最大速度為多少千米/時(shí)？（設(shè)人在此種情況下的反應(yīng)時(shí)間為0.6s）17、（12分）如圖所示，“神舟十一號(hào)”載人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)，啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至?xí)r開始勻速降落。在距地面時(shí)，返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴氣，艙體再次減速，經(jīng)過時(shí)間，以某一速度落至地面，此過程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。取重力加速度。求：(1)在該0.20s減速階段，返回艙加速度a的方向和大??；(2)在該0.20s減速階段，返回艙對(duì)質(zhì)量的航天員的作用力大小F；(3)事實(shí)上空氣阻力跟物體相對(duì)于空氣速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。假設(shè)減速傘下落過程受到的空氣阻力與減速傘的橫截面積S成正比，與減速傘下落的速度v的平方成正比，即（其中k為比例系數(shù)）。減速傘在接近地面時(shí)近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。①敘述打開減速傘后，返回艙的運(yùn)動(dòng)情況；②如果返回艙和減速傘的總質(zhì)量為M，求返回艙接近地面勻速時(shí)的速度。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A、質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，與物體的速度無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B、慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，只與質(zhì)量有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C、慣性是物體固有的屬性，一切物體在任何情況下都有慣性，故C錯(cuò)誤；D、人的上半身和下半身原來一起向前運(yùn)動(dòng)，行駛車輛突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，下半身由于受車的作用力而轉(zhuǎn)彎，上半身由于具有慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以乘客向外傾倒，故D正確點(diǎn)睛：慣性是物理學(xué)中的一個(gè)性質(zhì)，它描述的是物體能夠保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，解答此題要注意：一切物體任何情況下都具有慣性，慣性只有在受力將要改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)才體現(xiàn)出來2、B【解析】選木塊為研究對(duì)象，受力分析如圖，由于木塊在垂直斜面方向受力平衡，可以解出木塊所受的支持力為：FN=Gcos37°再選擇斜面為研究對(duì)象，受力如圖，根據(jù)牛頓第三定律，木塊對(duì)斜面的壓力FN2大小等于FN，把FN2分解的y軸方向上，有：Fy=FN2cos37°所以解得：Fy=Gcos237°=6.4N因此小鐵塊下滑的過程中，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為：20N+6.4N=26.4N；A．30N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．26.4N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．20N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．23.6N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。3、C【解析】熟知阿基米德、亞里斯多德、伽利略、牛頓等人對(duì)物理學(xué)發(fā)展的主要貢獻(xiàn)即可解題【詳解】阿基米德是古希臘哲學(xué)家、數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家，其所做的工作被認(rèn)為是物理學(xué)真正開始前的準(zhǔn)備工作，故A錯(cuò)誤；牛頓系統(tǒng)總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)，并通過大量的實(shí)驗(yàn)提出了牛頓三大定律，是力學(xué)的奠基人，故B錯(cuò)誤；伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出了力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體速度的原因，故C正確；亞里士多德認(rèn)為運(yùn)動(dòng)需要力來維持，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤4、A【解析】物體下落前2s的位移為物體下落6s的位移為物體下落4s的位移為所以最后2s內(nèi)通過的路程為故開始2s內(nèi)和最后2s內(nèi)通過的路程之比為1:5；故選A。5、D【解析】A．放在斜面體上的物塊A和斜面體B一起在光滑水平面上向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，A和B都受力平衡，B對(duì)A的摩擦力方向沿斜面向上，則A對(duì)B的摩擦力方向沿斜面向下，故A錯(cuò)誤；B．斜面體B對(duì)A的支持力方向垂直于斜面向上，故B錯(cuò)誤；C．物塊A受到重力、支持力和摩擦力3個(gè)力的作用，故C錯(cuò)誤；D．物體A受力平衡，則B對(duì)A的作用力方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律可得斜面體B受到A的作用力的合力豎直向下，故D正確。故選D。6、D【解析】2s內(nèi)的位移汽車速度減為0的時(shí)間為所以剎車5s內(nèi)的位移等于剎車4s內(nèi)的位移為所以內(nèi)與、內(nèi)汽車的位移大小之比為，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。7、AC【解析】當(dāng)用力推動(dòng)最右的物塊，使整體以大小為a的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小為F，設(shè)每個(gè)物塊的質(zhì)量為m，研究P和P左邊的所有物塊，根據(jù)牛頓第二定律得當(dāng)用力推動(dòng)最左的物塊，使整體以大小為a的加速度向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，P和Q間的彈力大小仍為F，研究Q和Q右邊的所有物塊，根據(jù)牛頓第二定律得解得：；n和x都應(yīng)該是正整數(shù)，所以n的取值可能為8或16，AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC?！军c(diǎn)睛】本題是連接體問題，要抓住加速度相同的特點(diǎn)，靈活選擇研究對(duì)象，隔離時(shí)一般選擇受力較少的物體研究?jī)?nèi)力。8、BD【解析】AB．由乙圖知，猴子豎直方向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度豎直向下，由丙圖知，猴子水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則猴子的加速度豎直向下，與初速度方向不在同一直線上，故猴子在2s內(nèi)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C．s－t圖象的斜率等于速度，則知猴子水平方向的初速度大小為豎直方向分速度則t=0時(shí)猴子的速度大小為故C錯(cuò)誤；D．v－t圖象的斜率等于加速度，則知猴子的加速度大小為故D正確。故選BD。9、CD【解析】先以A為研究對(duì)象，A做勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，由平衡條件分析可知，A不受摩擦力，否則水平方向上A合力不為零，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1可能為零，也可能不為零；再以整體為研究對(duì)象，由平衡條件分析可知，地面對(duì)B一定有摩擦力，則B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2一定不為零。故選CD。10、BD【解析】由題意可知支持力大于重力，人處于超重狀態(tài)，所以有向上加速度，有向上加速度的運(yùn)動(dòng)可分為兩種情況：向上加速運(yùn)動(dòng)和向下減速運(yùn)動(dòng)故選BD11、BC【解析】汽車停在水平地面上，水平方向受推力和靜摩擦力，車保持靜止，推力與靜摩擦力平衡，推力增大，靜摩擦力增大【詳解】A：推力越大，但汽車仍然靜止是因?yàn)橥屏π∮谧畲箪o摩擦力，推力與靜摩擦力平衡．故A項(xiàng)錯(cuò)誤BCD：汽車停在水平地面上，水平方向受推力和靜摩擦力，車保持靜止，推力與靜摩擦力平衡，推力增大，靜摩擦力增大．故BC兩項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤12、ACD【解析】A．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系公式：可得：可以知道物體的加速度恒定不變，速度均勻減小，故物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；C．由上式知，v2-x圖象的斜率等于2a，由圖可得：則得物體的加速度大小為故C正確；B．由勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式：可得減速時(shí)間：故B錯(cuò)誤；D．該物體在勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度為，因?yàn)槲矬w做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以該物體在運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于；物體在位移中點(diǎn)的速度可得：所以物體在位移中點(diǎn)的速度大于；故D正確。故選ACD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.（1）質(zhì)量m②.（2）力F③.（3）C【解析】“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)采取控制變量法探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，為了直觀地反映物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，需作a?1/m圖象，因?yàn)閍與M的關(guān)系圖線是曲線，無法得出a與M的定量關(guān)系【詳解】（1、2）該實(shí)驗(yàn)采取控制變量法，在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持質(zhì)量m不變，在探究物體的加速度與物體的質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)持力F不變（3）因?yàn)閍與m的關(guān)系是一條曲線，無法得出a與m的定量關(guān)系，所以選擇a?1/m圖象，因?yàn)樵搱D線是一條過原點(diǎn)的直線，能夠說明在質(zhì)量一定的條件下，a與m成反比．故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握該實(shí)驗(yàn)的原理，知道本實(shí)驗(yàn)采取控制變量法．以及知道如何運(yùn)用圖象得出加速度與質(zhì)量和力的關(guān)系14、①.B②.【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；（2）找出合力的理論值和實(shí)際值即可判斷沿AO方向的力；【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中首先用一個(gè)彈簧秤拉動(dòng)橡皮條，然后用兩只彈簧秤拉動(dòng)橡皮條，兩次要求將橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，即兩次作用效果相同，故實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的方法，故AC錯(cuò)誤，B正確；（2）F1與F2合成的理論值是通過平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，這一個(gè)力的方向一定沿AO方向，由乙圖可知，F(xiàn)為理論值，而為實(shí)際值，即一定沿AO方向的是【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等效的，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）0.4m/s2；（2）0.1（3）F＞6N【解析】由題可知，使小滑塊m與木板M之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界拉力F臨界=4.5N，由于拉力F=3.6N＜4.5N，故M、m相對(duì)靜止，它們一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律求解加速度大??；分別對(duì)M、m進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列方程求解動(dòng)摩擦因數(shù)；畫出兩物體空間位置變化示意圖，分析運(yùn)動(dòng)過程，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，根據(jù)位移關(guān)系列方程求解【詳解】（1）由題可知，使小滑塊m與木板M之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界拉力F臨界=4.5N，由于拉力F=3.6N＜4.5N，故M、m相對(duì)靜止，它們一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；把兩物體看做整體，由牛頓第二定律可知：F-μ1（m+M）g=（m+M）a1解得：a1=0.4m/s2；（2）由題目可知，當(dāng)拉力F=4.5N時(shí)，小滑塊m與木板M恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此情況下分別對(duì)M、m進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有：小滑塊m：f=μ2mg=ma2，木板M：F-μ2mg-μ1（m+M）