項(xiàng)目二 電控燃油噴射系統(tǒng)檢修課件

電控燃油噴射系統(tǒng)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容1、燃油供給系統(tǒng)元件位置

燃油供給系統(tǒng)元件位置組成：電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器、油管等組成。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容燃油供給系統(tǒng)示意圖項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容燃油供給系統(tǒng)工作過(guò)程項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（一）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有無(wú)回油管，可以將燃油噴射系統(tǒng)分為回流型和無(wú)回流型兩種類型。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（1）回流型燃油噴射系統(tǒng)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（2）無(wú)回流型燃油噴射系統(tǒng)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（二）根據(jù)噴油器安裝的位置不同，可以將燃油噴射系統(tǒng)分為單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（1）單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（2）多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（三）根據(jù)燃油噴射的位置不同，又可以將燃油噴射系統(tǒng)分為進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)噴射系統(tǒng)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（1）進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)上述單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射兩種噴射方式都是將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)，所以這種系統(tǒng)又稱為進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（2）缸內(nèi)噴射系統(tǒng)缸內(nèi)噴射又稱為缸內(nèi)直噴式（GDI），該噴射方式是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（2）缸內(nèi)噴射系統(tǒng)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（四）燃油噴射系統(tǒng)的組成項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（1）燃油箱燃油箱是由鍍鉛錫合金鋼板或高密度型聚乙烯制成，通常內(nèi)部有隔板，防止燃油液面晃動(dòng)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（2）電動(dòng)燃油泵電動(dòng)燃油泵一般裝在燃油箱內(nèi)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容作用：

給EFI系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油，電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和燃油泵制成一體，密封在同一殼體內(nèi)。分類：根據(jù)安裝位置不同可分為：內(nèi)置式：安裝在油箱中，不易氣阻，噪聲小，應(yīng)用較廣。外置式：串連在油箱外面，噪聲大，易氣阻，應(yīng)用較少。根據(jù)電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式滾柱式轉(zhuǎn)子式側(cè)槽式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容葉輪渦輪式電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理組成：燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥（單向閥）、卸壓閥等。泵殼體出油口進(jìn)油口葉片濾清器葉輪前軸承電動(dòng)機(jī)定子電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單向出油閥卸壓閥出油口項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容

卸壓閥作用：燃料壓力達(dá)到4.5~6.0Kg/cm2以上時(shí)，閥門開(kāi)啟，釋放一部分燃油，以防止燃油壓力上升過(guò)高。單向出油閥作用：阻止燃油倒流，保持系統(tǒng)內(nèi)具有一定的殘余壓力，便于下次起動(dòng)。防止氣阻。燃料泵工作時(shí)燃料泵停止工作時(shí)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（3）燃油管燃油管通常使用鋼、尼龍或加強(qiáng)橡膠制造，按一定的間隔距離把燃油管緊固在車架上，防止燃油管移動(dòng)、磨損。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（4）燃油濾清器項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（4）燃油濾清器燃油濾清器通常安裝在燃油箱外部，采用打褶的紙質(zhì)濾芯，濾芯裝在金屬外殼內(nèi)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)噴油器的燃油噴射壓力。1.根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力調(diào)節(jié)燃油壓力。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器這種類型的燃油壓力調(diào)節(jié)器將燃油壓力控制在一個(gè)恒定的壓力值。2.根據(jù)進(jìn)氣歧管真空的變化計(jì)算噴油量。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容燃油壓力調(diào)節(jié)器工作原理怠速時(shí)燃油系統(tǒng)壓力較高還是較低？項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（6）燃油壓力脈動(dòng)緩沖器當(dāng)噴油器噴射燃油或燃油泵泵油時(shí)，在輸送管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生燃油壓力脈動(dòng)。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（7）燃油分配管總成燃油分配管總成又稱油軌，安裝在進(jìn)氣歧管下部的4個(gè)固定座上。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（8）電磁噴油器電磁噴油器的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下，向氣缸提供計(jì)量精確的霧化燃油。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（1）燃油系統(tǒng)管路檢修1.卸壓2.清潔3.密封情況4.檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（1）燃油系統(tǒng)管路檢修1.卸壓2.清潔3.密封情況4.檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（1）燃油系統(tǒng)管路檢修1.卸壓2.清潔3.密封情況4.檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（1）燃油系統(tǒng)管路檢修1.卸壓2.清潔3.密封情況4.檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（1）燃油系統(tǒng)管路檢修1.卸壓2.清潔3.密封情況4.檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（2）燃油泵檢修檢查燃油泵的工作情況：1.用檢測(cè)儀檢測(cè)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（2）燃油泵檢修檢查燃油泵的工作情況：2.用跨接線檢測(cè)項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（3）釋放燃油系統(tǒng)壓力1.拆下儀表板接線盒中的電路斷開(kāi)繼電器。2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.在發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)“OFF”。4.再次起動(dòng)直至發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。5.拆下燃油箱蓋，然后使燃油箱卸壓。6.從蓄電池負(fù)極端子斷開(kāi)電纜。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修用歐姆表測(cè)量端子間的電阻，不符合規(guī)定，則更換噴油器總成。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修檢查噴油器工作情況，對(duì)各噴油器測(cè)試2次或3次。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修檢查噴油器工作情況，對(duì)各噴油器測(cè)試2次或3次。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修檢查噴油器工作情況，對(duì)各噴油器測(cè)試2次或3次。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修檢查噴油器是否泄漏，滴油量要求：12min內(nèi)1滴或更少。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修正確安裝噴油器，更換O形圈和隔振墊并涂上汽油，左右旋轉(zhuǎn)噴油器并將其安裝到輸油管上。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（五）燃油噴射系統(tǒng)的檢修（4）噴油器檢修項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（六）噴油量的噴射方式項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制燃油噴射時(shí)間

=

基本燃油噴射時(shí)間

+

校正噴射時(shí)間項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制起動(dòng)時(shí)的燃油噴射時(shí)間根據(jù)冷卻液溫度來(lái)決定。溫度越低，燃油的霧化性越差，需增加噴射時(shí)間來(lái)得到較濃的混合氣。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在冷機(jī)時(shí)，因?yàn)榇藭r(shí)燃油不容易霧化，所以需要增加燃油的噴油量。預(yù)熱加濃最大校正量是常溫下的兩倍。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制反饋控制操作通過(guò)重復(fù)進(jìn)行較小的校正，使空燃比保持在理論值附近，又被稱為閉環(huán)控制。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制加速加濃的大小取決于節(jié)氣門開(kāi)啟角度的變化速度。加速校正在加速開(kāi)始階段會(huì)大量增加，增加到上限值后又會(huì)逐漸減小。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制在減速過(guò)程中，為了減少有害氣體的排放和增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，根據(jù)減速的具體條件可停止噴油，即燃油切斷燃油切斷。項(xiàng)目二電控燃油噴射系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容（七）噴油時(shí)間的控制空氣密度隨空氣溫度的變化