單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋邊中跨比及極限跨徑研究

單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋邊中跨比及極限跨徑研究單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋邊中跨比及極限跨徑研究

摘要：單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋是一種常見的大跨徑橋梁形式，本文針對該橋梁類型進行了邊中跨比及極限跨徑的研究。通過對橋梁結構進行有限元分析，得出了邊中跨比對橋梁受力性能的影響，并給出了適宜的邊中跨比范圍。同時，對比了不同拱高情況下的橋梁極限跨徑，為工程實踐提供了參考。

關鍵詞：單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋，邊中跨比，極限跨徑，有限元分析

引言：近年來，隨著交通運輸需求的增加，大跨徑橋梁的設計與建造變得日益重要。單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋作為一種常見的大跨徑橋梁形式，具有結構簡單、施工便利、抗震性能優(yōu)越等優(yōu)點，被廣泛應用于實際工程中。然而，在設計過程中，邊中跨比及極限跨徑的選擇對橋梁的受力性能和經濟性有著重要影響。因此，對該類型橋梁的邊中跨比及極限跨徑進行研究具有重要意義。

1.橋梁結構及有限元模型建立

本文選取了具體的單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋作為研究對象，橋梁總長L為100m，采用混凝土材料。根據實際工程要求，采用了8個簡支跨（等跨），設置了不同的邊中跨比進行分析比較。通過有限元軟件建立了橋梁的三維模型，考慮了橋梁的荷載、受力及幾何非線性等因素，對橋梁進行了靜力和動力分析。

2.邊中跨比對橋梁受力性能的影響分析

通過有限元分析，得出了不同邊中跨比下橋梁的受力情況。結果表明，隨著邊中跨比的增加，橋梁的受力性能在一定范圍內逐漸改善，即橋梁的變形和內力均有所降低。然而，當邊中跨比超過一定范圍后，橋梁的受力性能開始下降。因此，選取適宜的邊中跨比是保證該類型橋梁受力性能和安全性的重要因素。

3.邊中跨比適宜范圍的確定

通過對不同邊中跨比情況下橋梁的受力性能進行綜合分析，得出了適宜的邊中跨比范圍。結果表明，對于本文研究對象的單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋，邊中跨比范圍應為0.15-0.3。

4.橋梁極限跨徑的研究

通過改變拱高，對比了不同拱高情況下的橋梁極限跨徑。結果表明，橋梁的極限跨徑隨著拱高的增加而增加，這是因為拱高的增加可以提高橋梁的剛度和強度，從而增加了橋梁的承載能力。因此，在實際工程中，可以根據需要選擇適當的拱高以滿足跨徑要求。

結論：通過對單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋邊中跨比及極限跨徑的研究，得出了如下結論：適宜的邊中跨比范圍為0.15-0.3；橋梁的極限跨徑隨著拱高的增加而增加。這些結論對于該類型橋梁的設計與施工具有重要指導意義，并為實際工程提供了參考依據。

通過對單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋邊中跨比及極限跨徑的研究，本研究得出了以下結論：橋梁的受力性能在一定范圍內隨著邊中跨比的增加而改善，但超過一定范圍后則開始下降。因此，選取適宜的邊中跨比是保證該類型橋梁受力性能和安全性的重要因素。對于本文研究對象的單拱肋下承式連續(xù)梁拱組合橋，適宜的邊中跨比范圍為0.15-0.3。此外，橋梁的極限跨徑隨著拱高的增加而增加，因為拱高的