《質(zhì)量分級及“領跑者”評價要求 汽車線束》

1質(zhì)量分級及“領跑者”評價要求汽車電線束本文件規(guī)定了汽車電線束產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)標準水平的基本要求、評價指標及要求、評價方法及等級劃分。本文件適用于汽車用高低壓線束產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)標準水平評價。相關機構開展質(zhì)量分級和企業(yè)標準水平評價、“領跑者”產(chǎn)品評價以及相關認證或評價時可參照使用，相關企業(yè)在制定企業(yè)標準時也可參照本文件。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T23331能源管理體系要求及使用指南GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南GB/T37133電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求GB/T45001職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南QC/T29106汽車電線束技術條件T/CSTE0421質(zhì)量分級及“領跑者”產(chǎn)品標識4.1近三年，企業(yè)無較大及以上質(zhì)量、環(huán)境、安全等事故。4.2企業(yè)未列入國家信用信息嚴重失信主體相關名錄。和職業(yè)健康安全等管理體系，鼓勵企業(yè)根據(jù)自身運營情況建立其他高水平的相關管理體系；4.4產(chǎn)品應為量產(chǎn)產(chǎn)品，汽車電線束應滿足國家標準及相關GB/T37133-2018和QC/T29106-2014規(guī)定的要求。5.1評價指標分類5.1.1汽車電線束評價指標體系包括基礎指標、核心指標和創(chuàng)新指標。5.1.2汽車高壓線束基礎指標包括外觀和結構、耐電壓、絕緣電阻、溫升、耐鹽霧、耐化學試劑、電磁屏2蔽效能。汽車低壓線束基礎指標包括外觀和尺寸、端子與電線的連接試驗、接點試驗、橡膠件防水性能試驗、電路檢測、耐低溫試驗、高低溫試驗、耐化學性能試驗等。5.1.3汽車高壓線束核心指標包括防護等級、恒溫儲存、隨機振動，汽車低壓線束核心指標包括耐溫度和濕度循環(huán)變化試驗、耐振動性能試驗、耐鹽霧性能試驗；核心指標分為三個等級，包括領跑者水平，相當于企業(yè)標準排行榜中5星級水平；優(yōu)質(zhì)水平，相當于企業(yè)標準排行榜中4星級水平；達標水平，相當于企業(yè)標準排行榜中3星級水平。5.1.4汽車高壓線束創(chuàng)新指標包括高溫壽命和濕熱壽命；汽車低壓線束創(chuàng)新指標包括高溫壽命和濕熱壽命；可劃分成領跑者水平和優(yōu)質(zhì)水平兩個等級，其中領跑者水平相當于企業(yè)標準排行榜中的5星級水平，優(yōu)質(zhì)水平相當于企業(yè)標準排行榜中4星級水平;鼓勵根據(jù)條件成熟情況適時增加與產(chǎn)品性能和消費者關注的相關創(chuàng)新指標。5.2評價指標體系框架5.2.1汽車高壓線束評價指標體系框架符合表1的規(guī)定。表1汽車高壓線束評價指標體系框架序號指標類型1234≤555678≥IP68≥IP679≥48≥24≥48標下的測試要求--5.2.2汽車低壓線束評價指標體系框架符合表2的規(guī)定。表2汽車低壓線束評價指標體系框架序號指標類型123456789動性能試≥93≥66≥66件≥81≥57≥24≥81≥57≥24耐鹽霧性能試驗≥96≥48求 下的測試要求-。46.1對具體產(chǎn)品企業(yè)標準的全部指標進行綜合評價，評價結果劃分為領跑者水平、優(yōu)質(zhì)水平、達標水平，劃分依據(jù)見表2。6.2綜合評價滿足表2中領跑者水平的企業(yè)標準為“領跑者”標準，符合表2中領跑者水平的產(chǎn)品為“領跑者”產(chǎn)品，自我聲明標識可使用T/CSTE0421中4.4圖4-1自我聲明“領跑者”標識，認證標識可使用6.3綜合評價滿足表2中優(yōu)質(zhì)水平的企業(yè)標準為“優(yōu)質(zhì)”標準，符合表2中優(yōu)質(zhì)水平的產(chǎn)品為“優(yōu)質(zhì)”產(chǎn)6.4綜合評價滿足表2中達標水平的企業(yè)標準為“達標”標準，符合表2中達標水平的產(chǎn)品為“達標”產(chǎn)表3指標評價要求及等級劃分求求—5附錄A汽車高壓線束基礎指標評價要求A.1汽車高壓線束基礎指標評價要求應符合表A.1的要求，詳見表A.1。表A.1汽車高壓線束基礎指標評價要求表評價指標高壓連接系統(tǒng)導體與導體之間、導體與外殼之間、導體與屏蔽層之間應能承受耐電A.5.1高壓連接系統(tǒng)導體與導體之間、導體與外殼之間、導體與屏A.6.1高壓連接系統(tǒng)導體與導體之間、導體與外殼之間、導體與屏蔽層之間的≥60。7附錄B汽車低壓線束基礎指標評價要求B.1汽車低壓線束基礎指標評價要求應符合表B.1的要求，詳見表B.1。+-+-+-55555555。9AA1225368注：表中未列出標稱截面積的導體，其試驗電流和電壓降×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××電線束按圖樣及技術文件規(guī)定的下限工作溫度Tmin進行耐低溫試驗后，應符合外觀和電路檢電線束按圖樣及技術文件規(guī)定的上限工作溫度Tmax附錄C端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面的要求C.1如圖C.1所示，導體中所有單線的斷面應呈不規(guī)則多邊形，端子壓接部位應包住全部導體端子壓接的卷曲部分a，b應相接，支撐角度最大不應超過35°,且a，b末端距離不大于端子材料厚度S的1.25倍，材料厚度S取端子圖紙規(guī)定值或符合圖紙要求的標準樣件測量值。圖C.1端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面要求（一）C.2如圖C.2所示，端子壓接卷曲部分a、b端部不能觸到端子內(nèi)壁，距底部c的距離d應大于0。圖C.2端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面要求（二）C.3如圖C.3所示，橫斷面底部兩側的毛刺高e應不超過端子料的厚度S，毛刺寬度f應不超過端子材料厚度S的0.5倍。S數(shù)值的確定同圖C.3端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面要求（三）C.4如圖C.3所示，橫斷面上端子壓接部位不應出現(xiàn)裂h。對于導體壓接部位內(nèi)部滾花或網(wǎng)紋的端子，在橫斷面圖片上所顯示的痕跡不應判定為壓接出現(xiàn)的裂紋。C.5如圖C.4所示，端子壓接后底板度g不應小于端子材料厚度S的0.5倍。S數(shù)值的確定同C.1。圖C.4端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面要求（四）附錄D高溫壽命：Arrhenius模型D.1Arrhenius模型適用于溫度應力加速壽命試驗，根據(jù)GB/T17215.9311-2017附錄C.1，其加速因子AF的計算方法如式（1）所示，使用條件下壽命與試驗條件下壽命的換算方法如式（2）所示。其中，kB——玻爾茲曼常數(shù)8.617385×10-5eV/K；Ea——化學反應的活化能，也就是激活能，單位是eV；TU——使用條件下的熱力學溫度，單位為K，熱力學溫度等于攝氏溫度值+273.15；TA——試驗條件下的熱力學溫度，單位為K，熱力學溫度等于攝氏溫度值+273.15；LUse——使用條件下的壽命；LAccelerated——試驗條件下的壽命。根據(jù)GB/T17215.9311-2017的附錄C.2內(nèi)容，Ea取典型值0.9eV，TU取產(chǎn)品使用環(huán)境下的溫度，選取適當?shù)脑囼灉囟萒A，就可以根據(jù)式（1）計算出加速因子AF。將使用條件下工作小時LUse除以加速因子AF，得到TA條件下所等效的試驗時間LAccelerated。將各使用環(huán)境條件下的等效試驗時間相加，得到運行10年等效的高溫老化試驗時間。D.2對無參數(shù)退化趨勢的數(shù)據(jù)進行分析，以平均故障間隔時間MTBF和平均失效率λ作為可靠性表征參數(shù)。將高溫壽命試驗所有產(chǎn)品等效工作時間和在車上使用年限時間相加，計算得到所有高溫壽命試驗產(chǎn)品的累計工作時間。試驗中樣品失效數(shù)為0。根據(jù)工程經(jīng)驗，一般電子產(chǎn)品壽命服從指數(shù)分布，壽命服從指數(shù)分布的產(chǎn)品MTBF和λ計算方法如下。（參考中國人民大學出版社出版的《可靠性工程師手冊第二版》第22、23、36頁。）其中，T為累計工作時間；r為失效樣品數(shù)量；λ為失效率。對壽命服從指數(shù)分布的產(chǎn)品定時截尾試驗中，對給定置信度1-α(α為顯著性水平MTBF的單側置信下限θL由式（4）得到，該式對失效數(shù)為0的情況依然適用。（參考中國人民大學出版社出版的《可靠性工程師手冊第二版》第220~223頁。）其中，χ2為卡方分布，T為累計工作時間，r為失效樣品數(shù)量。根據(jù)式（4）得到MTBF的單側置信下限，根據(jù)故障數(shù)r和顯著性水平α查找卡方分布表得到。分別計算得到置信度為95%和置信度為90%時的MTBF的單側置信下限。根據(jù)工程經(jīng)驗，一般電子產(chǎn)品壽命服從指數(shù)分布，壽命服從指數(shù)分布的產(chǎn)品可靠度R(t)的計算方法如下。（參考中國人民大學出版社出版的《可靠性工程師手冊第二版》第22、23、36頁。）R(t)=1-F(t)=ex（5）其中，t為工作時間；R為可靠度；λ為失效率；F為累積失效概率。將失效率點估計值帶入式（5可以求得可靠度為95%、90%、85%、80%（分別記為R95、R90、R85、R80）對應的使用時間。附錄E濕熱壽命：Peck模型E.1根據(jù)GB/T17215.9311-2017的第7.1內(nèi)容，Peck模型適用于溫度與濕度雙應力加速試驗，按照式（6）和（7）將試驗條件下老化時間折算成工作條件下的等效試驗時間。Peck模型適用于溫度與濕度雙應力加速試驗，具體公式如式（6）所示。其中，AF——加速條件相對于使用環(huán)境的加速因子；AFH——濕度加速因子；AFT——溫度加速因子；n——未知模型參數(shù)；HU——使用環(huán)境相對濕度，單位是%；HA——加速試驗相對濕度，單位是%；kB——玻爾茲曼常數(shù)8.617385×10-5eV/K；Ea——化學反應的活化能，也就是激活能，單位是eV；TU——使用環(huán)境的熱力學溫度，單位是K，熱力學溫度等于攝氏溫度值+273.15；TA——加速試驗的熱力學溫度，單位是K，熱力學溫度等于攝氏溫度值+273.15。求出加速因子AF后按式（7）可以求得常溫常濕條件下的壽命。其中LUse為實際應用條件下的壽命，LAccelerated為老化試驗應力下的壽命。度，選取適當?shù)脑囼灉囟萒A，就可以根據(jù)式（6）計算出加速因子AF。將使用條件下工作小時LUse除以加速因子AF，得到TA條件下所等效的試驗時間LAccelerated。將各使用環(huán)境條件下的等效試驗時間相加，得到運行10年等效的濕熱壽命試驗時間。E.2對無參數(shù)退化趨勢的數(shù)據(jù)進行分析，以平均