技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試(習(xí)題卷1)

試卷科目：技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共107題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.鐵路線路（）的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。A)建筑限界B)安全保護(hù)區(qū)C)地界D)防護(hù)柵欄答案:B解析:[單選題]2.高速道岔按功能可分為正線道岔、渡線道岔和（）三種類型。A)峰下道岔B)聯(lián)絡(luò)線道岔C)專用線道岔D)段管線道岔答案:B解析:[單選題]3.《高速鐵路有（無(wú)）砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：調(diào)節(jié)器幾何尺寸檢查周期為每（）一遍。A)月B)季C)半年D)年答案:A解析:[單選題]4.高速鐵路技術(shù)管理規(guī)程適用于（）km/h及以上的鐵路和（）km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。A)250200B)250250C)200200D)200250答案:C解析:[單選題]5.客專線42號(hào)道岔（）為5000m。A)岔后曲線長(zhǎng)度B)岔前曲線半徑C)導(dǎo)曲線長(zhǎng)度D)導(dǎo)曲線半徑答案:D解析:[單選題]6.CRTSⅡ型板式無(wú)砟道床對(duì)于軌道板預(yù)裂縫處裂縫、支承層裂縫、橋梁地段底座板（含后澆帶）混凝土裂縫、軌道板間連接部位離縫等傷損，嚴(yán)禁在（）進(jìn)行注漿修補(bǔ)作業(yè)。A)春季B)夏季C)秋季D)冬季答案:D解析:[單選題]7.機(jī)械設(shè)備使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、水路、動(dòng)力油等，撤離線路（）進(jìn)行處理。A)建筑限界以內(nèi)B)機(jī)車限界以外C)建筑限界以外D)機(jī)車限界以內(nèi)答案:C解析:[單選題]8.當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開(kāi)，工務(wù)部門(mén)必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各（）m扣件螺栓，并做好更換得準(zhǔn)備。A)30B)50C)80D)100答案:B解析:[單選題]9.在電氣化鐵路線路上（）時(shí)，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過(guò)限界尺寸線。A)涂油作業(yè)B)復(fù)緊螺栓C)起道作業(yè)D)撤板作業(yè)答案:C解析:[單選題]10.Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由（）擔(dān)當(dāng)。A)車間主任（副主任）B)工班長(zhǎng)C)技術(shù)骨干D)四星職工答案:A解析:[單選題]11.正線道岔（調(diào)節(jié)器）幾何尺寸檢查周期為每（）不少于1遍，重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)檢查，并做好記錄。到發(fā)線、站線（含動(dòng)車所）道岔幾何尺寸檢查周期每（）不少于1遍，重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)檢查，并做好記錄。A)月、月B)月C)半月D)半月答案:A解析:[單選題]12.長(zhǎng)鋼軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0.5-1.Om，短軌不得裝在（）。A)上面B)下面C)中間D)外側(cè)答案:D解析:[單選題]13.搗固車一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分（）起道搗固。A)兩次B)三次C)四次D)多次答案:A解析:[單選題]14.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于240mi錯(cuò)，且宜采用（）天窗。A)垂直B)V形C)晝間D)臨時(shí)答案:A解析:[單選題]15.設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)聲屏障狀態(tài)檢查，重點(diǎn)檢查橋梁梁端、橋梁與路基過(guò)渡段聲屏障狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（）。A)及時(shí)處理B)及時(shí)通知車間C)及時(shí)通知工區(qū)D)及時(shí)編制計(jì)劃答案:A解析:[單選題]16.（）是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。A)路肩除草B)預(yù)卸預(yù)拉石砟C)刷新標(biāo)志D)清理側(cè)溝答案:B解析:[單選題]17.客專線道岔輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)()，作用良好。A)涂抹油脂B)保持濕潤(rùn)C(jī))保持齊全D)噴涂顏色答案:C解析:[單選題]18.更換鋼軌時(shí)安裝銅導(dǎo)線截面不小于（）mm2。A)60B)70C)80D)100答案:B解析:[單選題]19.斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于（）時(shí)，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。A)0.5mB)0.75mC)0.8mD)1.5m答案:D解析:[單選題]20.道岔區(qū)的（）是通過(guò)調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊、軌距調(diào)整片、偏心錐來(lái)進(jìn)行調(diào)整。A)水平B)扭曲C)軌向D)高低答案:C解析:[單選題]21.軌道動(dòng)態(tài)不平順?lè)逯倒芾碇芯€路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分為（）。A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)D)四級(jí)答案:D解析:[單選題]22.WJ-8型扣件由()、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。A)T型螺栓B)螺栓道釘C)平墊塊D)重型彈簧墊圈答案:B解析:[單選題]23.SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。A)鐵墊板B)預(yù)埋套管C)鋸齒墊片D)貝式墊片答案:B解析:[單選題]24.高速鐵路高程控制網(wǎng)第一級(jí)為線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)（基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)和普通水準(zhǔn)點(diǎn)），第二級(jí)為軌道控制網(wǎng)（）。A)CP0B)CPⅠC)CPⅡD)CPⅢ答案:D解析:[單選題]25.鋼軌折斷緊急處理后按不超過(guò)（）km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過(guò)160km/h。A)15B)30C)45D)60答案:C解析:[單選題]26.客專線道岔牽引點(diǎn)設(shè)置在兩岔枕之間，尖軌采用（）、分動(dòng)轉(zhuǎn)換方式。A)一機(jī)兩點(diǎn)B)一機(jī)三點(diǎn)C)一機(jī)多點(diǎn)D)多機(jī)多點(diǎn)答案:D解析:[單選題]27.（）板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)由軌道板、自密實(shí)混凝土層、具有限位凹槽的底座、凹槽周圍的彈性緩沖墊層、隔離層等組成。A)CRTSⅢ型B)CRTSⅠ型C)CRTSⅡ型D)雙塊式答案:A解析:[單選題]28.線路開(kāi)通前，應(yīng)對(duì)（）狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管等全面檢查，對(duì)彈條緊固狀態(tài)和錨固螺栓扭矩全面查看、重點(diǎn)檢測(cè)。A)扣件銹蝕B)扣件安裝C)扣件臟污D)扣件養(yǎng)護(hù)答案:B解析:[單選題]29.無(wú)縫線路應(yīng)力放散放行列車第一列限速（）km/h。A)15B)45C)80D)120答案:B解析:[單選題]30.軌道動(dòng)態(tài)不平順?lè)逯倒芾碇芯€路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分為四級(jí)，Ⅳ級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。A)限速B)臨時(shí)補(bǔ)修C)舒適度D)經(jīng)常保養(yǎng)答案:A解析:[單選題]31.客專線系列高速道岔的基本軌、導(dǎo)軌、岔跟尖軌采用中國(guó)（）鋼軌制造。A)38kg/mB)43kg/mC)60kg/mD)75kg/m答案:C解析:[單選題]32.道岔查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm。A)1389B)1390C)1391D)1348答案:C解析:[單選題]33.臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何尺寸超過(guò)（）容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進(jìn)行臨時(shí)性修理，以保證行車安全和舒適。A)周期檢修B)經(jīng)常保養(yǎng)C)綜合維修D(zhuǎn))臨時(shí)補(bǔ)修答案:D解析:[單選題]34.CN道岔可動(dòng)心軌前端為（）。A)拼接結(jié)構(gòu)B)搭接結(jié)構(gòu)C)鍛造結(jié)構(gòu)D)膠接結(jié)構(gòu)答案:C解析:[單選題]35.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為（）。A)3～5mmB)2～4mmC)1～2mmD)1～3mm答案:C解析:[單選題]36.正線道岔對(duì)向設(shè)置無(wú)列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線或道岔順向布置時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于（）。A)25mB)15mC)50mD)100m答案:A解析:[單選題]37.彈條IV型扣件不能進(jìn)行（）調(diào)整，不得墊入調(diào)高墊板。A)高低B)軌距C)軌距變化率D)軌向答案:A解析:[單選題]38.線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到（），以有效預(yù)防和整治病害。A)定期巡查、重點(diǎn)分析、精細(xì)修理B)定期巡查、全面分析、計(jì)劃修理C)精確檢測(cè)、全面分析、精細(xì)修理D)精確檢測(cè)、重點(diǎn)分析、計(jì)劃修理答案:C解析:[單選題]39.彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。A)硫化墊板B)橡膠墊板C)竹墊板D)絕緣墊片答案:B解析:[單選題]40.高速道岔均為（）道岔。A)三開(kāi)B)雙開(kāi)C)單開(kāi)D)菱形答案:C解析:[單選題]41.高速鐵路全線高程基準(zhǔn)應(yīng)采用（）基準(zhǔn)。A)國(guó)家85高程B)56黃海高程C)吳淞高程D)珠江高程答案:A解析:[單選題]42.CN道岔（）扣壓是通過(guò)兩根彈性壓條來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A)導(dǎo)曲線鋼軌B)護(hù)軌C)轍叉D)滑床墊板答案:D解析:[單選題]43.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：路塹應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于（）。A)1.0mB)1.1mC)1.2mD)1.3m答案:A解析:[單選題]44.高速鐵路最大豎曲線半徑不應(yīng)大于()，最小豎曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于25m。A)12000mB)20000mC)25000mD)30000m答案:D解析:[單選題]45.轍岔號(hào)為42號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔密貼尖軌緊固器、斥離尖軌限位器、可動(dòng)心軌緊固器配置數(shù)量分別為（）。A)2、2、1B)3C)3D)3答案:B解析:[單選題]46.大型養(yǎng)路機(jī)械搗固施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一是（）。A)路肩除草B)預(yù)卸預(yù)拉石砟C)刷新標(biāo)志D)清理側(cè)溝答案:B解析:[單選題]47.客專線（）道岔側(cè)向設(shè)置護(hù)軌。A)18號(hào)B)42號(hào)C)50號(hào)D)62號(hào)答案:A解析:[單選題]48.200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：作業(yè)驗(yàn)收水平偏差管理值為（）。A)4mmB)3mmC)2mmD)1mm答案:C解析:[單選題]49.CZ無(wú)砟道岔通過(guò)取消或增加（）可實(shí)現(xiàn)-4～+26mm的調(diào)高。A)軌距塊B)軌距桿C)絕緣墊層D)支距桿答案:C解析:[單選題]50.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間隙超標(biāo)時(shí)，可整修尖軌或心軌，消除其（）。A)側(cè)彎B)肥邊C)銹蝕D)拱腰答案:D解析:[單選題]51.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于()處（警沖標(biāo)除外）。A)2.8mB)2.9mC)3.0mD)3.1m答案:D解析:[單選題]52.隧道內(nèi)只采用（）或晝夜通用視覺(jué)信號(hào)。A)夜間B)電波C)機(jī)車D)晝間答案:A解析:[單選題]53.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采?。ǎ?、臨時(shí)處理或永久處理。A)派人看守B)適時(shí)處理C)測(cè)量軌溫D)緊急處理答案:D解析:[單選題]54.遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車限速（）km/h。A)20B)45C)60D)80答案:B解析:[單選題]55.SFC型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：()。A)-4～+30mmB)-4～+26mmC)30mmD)26mm答案:C解析:[單選題]56.聯(lián)調(diào)聯(lián)試重點(diǎn)是動(dòng)車組與（）、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客服等系統(tǒng)間的匹配。A)路基B)軌道C)橋粱D)隧道答案:B解析:[單選題]57.應(yīng)積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量，加強(qiáng)線路設(shè)備（），指導(dǎo)線路維修作業(yè)。A)外觀整治B)狀態(tài)分析C)現(xiàn)場(chǎng)檢查D)維修管理答案:B解析:[單選題]58.SFC型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為()扣件。A)無(wú)擋肩B)有擋肩C)有螺栓D)無(wú)螺栓答案:A解析:[單選題]59.實(shí)際鎖定軌溫不在()范圍以內(nèi),應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A)設(shè)計(jì)鎖定軌溫B)施工鎖定軌溫C)現(xiàn)場(chǎng)鎖定軌溫D)零應(yīng)力軌溫答案:A解析:[單選題]60.S錯(cuò)C型扣件錨固螺栓扭矩為（）錯(cuò)·m。A)150～200B)200～250C)250～300D)300～350答案:A解析:[單選題]61.無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫。A)10℃B)20℃C)30℃D)40℃答案:B解析:[單選題]62.高速鐵路標(biāo)志分()和信號(hào)標(biāo)志。A)線路標(biāo)志B)減速標(biāo)志C)警示標(biāo)志D)安全標(biāo)志答案:A解析:[單選題]63.故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守檢查時(shí)，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，本線列車限速（）km/h及以下，看守檢查人員可在本線一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查，且不得侵入鐵路建筑限界。A)80B)120C)160D)200答案:C解析:[單選題]64.WJ-7型扣件安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道（）。A)內(nèi)側(cè)B)外側(cè)C)左側(cè)D)右側(cè)答案:A解析:[單選題]65.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、（）及其周圍填充樹(shù)脂。A)凸形擋臺(tái)B)限位凹槽C)限位凸臺(tái)D)凹形擋臺(tái)答案:A解析:[單選題]66.作業(yè)完畢，但未達(dá)到正常放行列車條件時(shí)，（）應(yīng)在《行車設(shè)備施工登記簿》登記行車限制條件，在設(shè)備達(dá)到正常放行列車條件后及時(shí)銷記。A)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B)安全員C)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員D)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員答案:C解析:[單選題]67.鋼軌預(yù)防性打磨周期按通過(guò)總重和鋼軌運(yùn)用狀態(tài)確定，原則上每30～50Mt通過(guò)總重打磨一次，最長(zhǎng)不宜超過(guò)（）。A)半年B)1年C)2年D)3年答案:C解析:[單選題]68.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，（）管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。A)限速B)臨時(shí)補(bǔ)修C)經(jīng)常保養(yǎng)D)作業(yè)驗(yàn)收答案:C解析:[單選題]69.高速鐵路路基面的寬度，應(yīng)考慮（）、軌道類型、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等計(jì)算確定。A)設(shè)計(jì)速度B)設(shè)計(jì)高程C)側(cè)溝深度D)試驗(yàn)速度答案:A解析:[單選題]70.客專線（）號(hào)道岔導(dǎo)曲線線型為圓曲線與緩和曲線組合的平面線型。A)9B)12C)18D)42答案:D解析:[單選題]71.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿分為100分，（）以下為失格。A)63分（不含）B)62分（不含）C)61分（不含）D)60分（不含）答案:D解析:[單選題]72.客專線道岔斥離狀態(tài)下尖軌非工作邊至基本軌工作邊的最小距離不得小于（）。A)69mmB)67mmC)65mmD)63mm答案:D解析:[單選題]73.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于（），且宜采用垂直天窗。A)180minB)200minC)220minD)240min答案:D解析:[單選題]74.地震現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備與監(jiān)控單元間：地震儀外罩外電纜進(jìn)線端（）mm處為界，該點(diǎn)往外罩側(cè)由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)維護(hù)，往監(jiān)控單元側(cè)由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。A)50B)100C)150D)200答案:B解析:[單選題]75.動(dòng)車制動(dòng)初速度為300km／h時(shí)，列車緊急制度距離限值為（）。A)2000mB)3200mC)3800mD)6500m答案:C解析:[單選題]76.搗固車一次撥道量不宜超過(guò)（）。A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm答案:D解析:[單選題]77.軌道動(dòng)態(tài)偏差管理值中軌距變化率計(jì)算基長(zhǎng)為（）。A)2mB)3mC)4mD)5m答案:B解析:[單選題]78.對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快（），在故障未徹底排除前，對(duì)故障影響范圍內(nèi)無(wú)法正常使用的設(shè)備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)行車條件。A)通知各單位B)召開(kāi)會(huì)議C)啟動(dòng)預(yù)案D)查明原因答案:D解析:[單選題]79.作業(yè)中，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)保持與（）聯(lián)系。A)安全員B)驗(yàn)收員C)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員D)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員答案:C解析:[單選題]80.電氣化區(qū)段在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和（）的要求。A)車站作業(yè)B)房建作業(yè)C)通信作業(yè)D)涂油作業(yè)答案:A解析:[單選題]81.客專線道岔心軌采用（）鋼軌組合結(jié)構(gòu)。A)60D40B)普通60km/m鋼軌C)普通50km/m鋼軌D)Zu1-60答案:A解析:[單選題]82.無(wú)縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）℃。A)3B)5C)10D)16答案:A解析:[單選題]83.CN道岔需要進(jìn)行橫向調(diào)整時(shí)，可以通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行。A)軌距塊B)軌距桿C)偏心錐套D)支距桿答案:C解析:[單選題]84.2高速鐵路精測(cè)網(wǎng)日常檢查和維護(hù)由（）負(fù)責(zé)，并設(shè)專人建立管理臺(tái)賬。A)施工單位B)使用單位C)測(cè)量公司D)客專公司答案:B解析:[單選題]85.高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。A)不同的B)相似的C)統(tǒng)一的D)兩種答案:C解析:[單選題]86.CN42號(hào)道岔引進(jìn)后，為調(diào)整其后長(zhǎng)和客專線42號(hào)道岔一致，（）后連接一段直線。A)圓曲線B)直線C)緩和曲線D)尖軌答案:C解析:[單選題]87.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的施工及維修作業(yè)，涉及非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議，作業(yè)時(shí)需通知（）配合。A)工務(wù)段B)電務(wù)段C)供電段D)相關(guān)單位答案:D解析:[單選題]88.無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）。A)5℃B)6℃C)7℃D)8℃答案:A解析:[單選題]89.正線作業(yè)人員下道避車應(yīng)遵守以下規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)不小于（）m。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]90.高鐵旅客站臺(tái)高度為（）。A)1250mmB)1350mmC)1450mmD)1550mm答案:A解析:[單選題]91.軌道動(dòng)態(tài)不平順?lè)逯倒芾碇芯€路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分為四級(jí)，Ⅲ級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。A)限速B)臨時(shí)補(bǔ)修C)舒適度D)經(jīng)常保養(yǎng)答案:B解析:[單選題]92.扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時(shí)又不干擾（）的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過(guò)扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。A)軌道電路B)接觸網(wǎng)C)信號(hào)D)綜合接地線答案:A解析:[單選題]93.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)樁點(diǎn)缺失或樁位變化不能滿足()需要時(shí)，應(yīng)結(jié)合復(fù)測(cè)進(jìn)行補(bǔ)樁和測(cè)設(shè)。A)測(cè)量高度B)測(cè)量長(zhǎng)度C)測(cè)量精度D)測(cè)量溫度答案:C解析:[單選題]94.鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于()的掉塊應(yīng)判定為鋼軌折斷。A)4mmB)5mmC)6mmD)7mm答案:B解析:[單選題]95.彈條V型扣件一般地段使用的W2型彈條直徑為（）。A)12mmB)13mmC)14mmD)15mm答案:C解析:[單選題]96.道床配砟整形車將道床整理成形，同時(shí)將散落在（）或扣件上的道砟清掃干凈。A)路基邊坡B)路肩C)橋面D)軌枕答案:D解析:[單選題]97.使用探傷車對(duì)正線鋼軌每年檢查不少于（）遍。A)5B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]98.工務(wù)部門(mén)應(yīng)定期組織有資質(zhì)的測(cè)繪單位對(duì)CPⅢ樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量CPⅢ樁點(diǎn)（）的變化情況。A)高程B)平面C)高程D)高程答案:C解析:[單選題]99.300-1型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：()。A)-4～+30mmB)-4～+26mmC)-8～+26mmD)-8～+30mm答案:B解析:[單選題]100.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。A)2B)3C)5D)10答案:C解析:[單選題]101.高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度為（）及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時(shí)段鄰線限速不超過(guò)160km/h。A)200km/hB)250km/hC)300km/hD)350km/h答案:B解析:[單選題]102.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)（），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。A)CP0B)CPⅠC)CPⅡD)CPⅢ答案:D解析:[單選題]103.CZ有砟道岔滑床板區(qū)域通過(guò)采用滑床板端頭的擋肩組合移動(dòng)滑床板進(jìn)行調(diào)距，可實(shí)現(xiàn)()的調(diào)距量。A)-2～+9mmB)-4～+6mmC)-4～+4mmD)-4～+2mm答案:D解析:[單選題]104.曲線正矢用20m弦在鋼軌踏面下（）處測(cè)量。A)10mmB)12mmC)14mmD)16mm答案:D解析:[單選題]105.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：線路周期檢修、成段保養(yǎng)應(yīng)采用（）進(jìn)行全面起撥道、搗固，并進(jìn)行穩(wěn)定。A)小型搗固機(jī)B)人工搗固C)內(nèi)燃沖擊鎬D)大型養(yǎng)路機(jī)械答案:D解析:[單選題]106.直線與圓曲線間應(yīng)采用（）連接。A)緩和曲線B)反向曲線C)同向曲線D)復(fù)曲線答案:A解析:[單選題]107.線路允許速度（）km/h及其以上區(qū)段，小車僅限在天窗內(nèi)使用，禁止利用列車間隔使用小車。A)60B)80C)120D)160答案:D解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共34題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.WJ-7型扣件由()絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成。A)T型螺栓B)螺母C)平墊圈D)彈條答案:ABCD解析:[多選題]109.軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能測(cè)試應(yīng)根據(jù)地面測(cè)試列車通過(guò)時(shí)的輪軌垂直力和水平力，計(jì)算（）等指標(biāo)。A)脫軌系數(shù)B)輪重減載率C)輪軸橫向力D)軌距變化率答案:ABC解析:[多選題]110.不得對(duì)調(diào)節(jié)器基本軌、尖軌及其所焊連的鋼軌進(jìn)行（）作業(yè)。A)張拉B)頂推C)涂油D)打磨答案:AB解析:[多選題]111.D09-32型搗固機(jī)，（）同時(shí)進(jìn)行，能在起道同時(shí)將道砟搗實(shí)，對(duì)保證軌道的幾何形位，提高穩(wěn)定性最為有利。A)起道B)撥道C)搗固D)改道答案:ABC解析:[多選題]112.材料工具裝載應(yīng)制定專門(mén)的裝載方案，確保裝載穩(wěn)固，不得（）。A)偏載B)空載C)超載D)超限答案:ACD解析:[多選題]113.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其（）。A)基本軌伸縮B)尖軌鎖定C)基本軌鎖定D)尖軌伸縮答案:AB解析:[多選題]114.鐵路一般事故分為：（）。A)一般A類事故B)一般B類事故C)一般C類事故D)一般D類事故答案:ABCD解析:[多選題]115.開(kāi)通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及（）撤出作業(yè)門(mén)，并做好記錄。A)人員B)工具C)材料D)機(jī)具答案:ABCD解析:[多選題]116.高速鐵路工務(wù)作業(yè)分為（）A)日常作業(yè)B)臨時(shí)作業(yè)C)施工作業(yè)D)維修作業(yè)答案:CD解析:[多選題]117.高速鐵路進(jìn)入（）內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。A)路基防護(hù)柵欄B)橋面C)隧道D)箱梁答案:ABC解析:[多選題]118.上道作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)()等情況確定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位和移動(dòng)路徑。A)現(xiàn)場(chǎng)地形條件B)列車運(yùn)行特點(diǎn)C)施工（或維修）作業(yè)人員和機(jī)具布置D)確認(rèn)車運(yùn)行特點(diǎn)答案:ABC解析:[多選題]119.高速鐵路工務(wù)安全管理應(yīng)堅(jiān)持?（）?的原則。A)安全第一B)預(yù)防為主C)綜合治理D)質(zhì)量為先答案:ABC解析:[多選題]120.高速鐵路無(wú)砟軌道分為（）以及道岔區(qū)軌枕埋入式和板式無(wú)砟道床等。A)CRTSⅠ型板式B)CRTSⅡ型板式C)CRTSⅢ板式D)雙塊式答案:ABCD解析:[多選題]121.高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌包括區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌及號(hào)碼牌、（）。A)預(yù)告標(biāo)志牌B)級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)志C)中繼站標(biāo)志牌D)調(diào)諧區(qū)標(biāo)志牌答案:ABCD解析:[多選題]122.道岔區(qū)（）應(yīng)通過(guò)更換不同規(guī)格調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整。A)軌距B)軌向C)水平D)高低答案:CD解析:[多選題]123.高速鐵路的信號(hào)標(biāo)志包括（與工務(wù)有關(guān)）：()等。A)警沖標(biāo)B)減速地點(diǎn)標(biāo)C)動(dòng)車組列車停車位置標(biāo)D)公里標(biāo)答案:ABC解析:[多選題]124.線橋設(shè)備間的調(diào)試的重點(diǎn)是（）狀態(tài)。A)軌道B)封閉網(wǎng)C)道岔D)防撞墻答案:AC解析:[多選題]125.在無(wú)縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動(dòng)的阻力有（）。A)縱向阻力B)橫向阻力C)豎向阻力D)車輪阻力答案:ABC解析:[多選題]126.調(diào)節(jié)器尖軌軌頂相對(duì)于基本軌軌頂無(wú)降低段的尖軌頂面低于基本軌頂面時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。A)做好記錄B)修理C)更換D)匯報(bào)答案:BC解析:[多選題]127.作業(yè)前，（）應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上道使用。A)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B)作業(yè)負(fù)責(zé)人C)機(jī)具使用人D)駐站聯(lián)絡(luò)員答案:BC解析:[多選題]128.道岔區(qū)的軌向是通過(guò)調(diào)換（）來(lái)進(jìn)行調(diào)整。A)軌距塊B)緩沖調(diào)距塊C)軌距調(diào)整片D)偏心錐答案:ABCD解析:[多選題]129.《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：（）拱腰，造成與滑床臺(tái)間隙超過(guò)2mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A)導(dǎo)軌B)尖軌C)可動(dòng)心軌D)基本軌答案:BC解析:[多選題]130.作業(yè)前，（）應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上道使用。A)作業(yè)負(fù)責(zé)人B)機(jī)具使用人員C)材料員D)安全員答案:AB解析:[多選題]131.高速鐵路鋼軌打磨分為（）。A)周期性打磨B)預(yù)打磨C)預(yù)防性打磨D)修理性打磨答案:BCD解析:[多選題]132.無(wú)縫線路通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不勻,應(yīng)進(jìn)行（）。A)應(yīng)力放散B)撥道處理C)應(yīng)力調(diào)整D)起道搗固答案:AC解析:[多選題]133.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道（）地段支承層不得有豎向貫通裂縫。A)路基B)隧道C)連續(xù)梁D)箱梁答案:AB解析:[多選題]134.高速鐵路有砟軌道主要采用（）三種類型扣件。A)彈條IV型B)彈條V型C)錯(cuò)C型D)S錯(cuò)C型答案:ABC解析:[多選題]135.作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)()等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。A)人員B)工具C)材料D)機(jī)具答案:ABCD解析:[多選題]136.調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置6對(duì)鋼軌位移觀測(cè)樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后各()處。雙向調(diào)節(jié)器在中間增設(shè)1對(duì)。A)20mB)50mC)100mD)200m答案:BD解析:[多選題]137.從事軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛及操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作和特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)（），取得相應(yīng)資格，持證上崗。A)專業(yè)培訓(xùn)B)考試合格C)車間同意D)班組認(rèn)可答案:AB解析:[多選題]138.客專線系列高速道岔的()、岔跟尖軌采用中國(guó)60kg/m鋼軌制造。A)護(hù)軌B)心軌C)基本軌D)導(dǎo)軌答案:CD解析:[多選題]139.聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用實(shí)際運(yùn)營(yíng)列車或檢測(cè)列車，對(duì)客運(yùn)專線各個(gè)系統(tǒng)的（）進(jìn)行的綜合檢測(cè)，使客運(yùn)專線整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。A)狀態(tài)B)性能C)功能D)系統(tǒng)間匹配答案:ABCD解析:[多選題]140.嚴(yán)禁作業(yè)人員（）傳遞工具材料。A)跳車B)鉆車C)扒車D)或由車底下、車鉤上答案:ABCD解析:[多選題]141.遇（）等特殊情況，可先破拆防護(hù)柵欄，同時(shí)向設(shè)備管理單位、屬地鐵路公安部門(mén)備案。A)自然災(zāi)害B)事故救援C)應(yīng)急故障處理D)搶修答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共77題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]142.道岔、調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過(guò)渡段和沉降等重點(diǎn)地段的線路設(shè)備，應(yīng)在晝間進(jìn)行巡視，每季度應(yīng)不少于一遍。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]143.線路允許速度120km/h及其以上區(qū)段，小車僅限在天窗內(nèi)使用，禁止利用列車間隔使用小車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]144.橋上道砟厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁搗固車搗固作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]145.客專線道岔頂鐵最大調(diào)高量可達(dá)6mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]146.高速鐵路到發(fā)線應(yīng)采用Ⅲ型混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)1667根；其余站線應(yīng)采用新Ⅱ型混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)1440根。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]147.高速鐵路施工、維修作業(yè)天窗結(jié)束后，第一趟可以開(kāi)行載客的動(dòng)車組列車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]148.道岔曲股方向不良時(shí)，應(yīng)在直股方向符合要求的基礎(chǔ)上，通過(guò)控制支距的方法進(jìn)行調(diào)整。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]149.作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]150.如區(qū)間道岔發(fā)生故障并與閉塞設(shè)備失去聯(lián)鎖時(shí)，管理站車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，停止該區(qū)間的行車，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，通知工務(wù)工區(qū)前來(lái)修理，待修復(fù)后再恢復(fù)行車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]151.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢查為主、預(yù)防與整治相結(jié)合的原則。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]152.高速鐵路在鋼軌上鉆孔應(yīng)使用專用鉆孔機(jī)具，連接線安裝孔兩側(cè)應(yīng)采用專用45°倒棱工具進(jìn)行倒角，其深度為1～3mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]153.高鐵線路曲線未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于75mm，困難條件下不大于90mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]154.當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開(kāi)，工務(wù)部門(mén)必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各50m扣件螺栓，并做好更換得準(zhǔn)備。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]155.進(jìn)入橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)可不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]156.某高速場(chǎng)道岔岔后到發(fā)線連接曲線半徑為1200m，其超高設(shè)置可為20mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]157.高速鐵路曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)曲線始終點(diǎn)、緩和曲線長(zhǎng)度、曲線全長(zhǎng)、曲線半徑、實(shí)設(shè)超高均應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況調(diào)整。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]158.客專線道岔斥離狀態(tài)下的防跳，是通過(guò)尖軌與基本軌軌頭下顎配合防跳。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]159.彈條V型扣件在夾板處，當(dāng)在小號(hào)碼軌距擋板上安裝W2型彈條和X3型彈條有困難時(shí)，應(yīng)安裝彈條Ⅰ型扣件A型彈條。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]160.高速鐵路鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于300mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]161.對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按規(guī)定程序辦理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]162.SFC型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：30mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]163.提供技術(shù)資料是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]164.有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度50mm以上時(shí)，限速160km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]165.高速鐵路鋼軌頂面上由長(zhǎng)度大于300mm且深度大于5mm的掉塊判定鋼軌折斷。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]166.成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)8天。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]167.行人擋道造成停車，若發(fā)現(xiàn)閑雜人員的，應(yīng)詢問(wèn)進(jìn)入地點(diǎn)并檢查設(shè)備是否存在問(wèn)題，并將閑雜人員帶離封閉區(qū)；未發(fā)現(xiàn)閑雜人員的按事發(fā)地前后不少于2km進(jìn)行設(shè)備檢查。同時(shí)檢查2km內(nèi)鋼軌狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]168.工務(wù)部門(mén)使用的臨時(shí)回流連接線須用截面積不小于70mm2的軟銅線制成，不得出現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]169.CZ道岔長(zhǎng)短心軌連接螺栓扭矩為270～330N.m。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]170.高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)，是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]171.高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h～300km/h(不含)測(cè)量等級(jí)為二等水準(zhǔn)測(cè)量。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]172.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于25mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]173.無(wú)砟軌道幾何尺寸檢查每半年不少于1遍，重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)檢查。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]174.動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)以巡檢設(shè)備、車載式線路檢查儀和添乘檢查作為動(dòng)態(tài)檢查的輔助手段。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]175.斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于1.5m時(shí)，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]176.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器必須尖軌鎖定、基本軌伸縮。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]177.高速鐵路軌道連接線包括鋼軌引接線、道岔跳線及并聯(lián)線、鋼軌接續(xù)線、橫向連接線。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]178.線路標(biāo)志應(yīng)設(shè)在本線列車運(yùn)行方向的左側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]179.無(wú)砟道床維修作業(yè)包括無(wú)砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)和道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]180.客專線道岔尖軌允許伸縮位移量為±40mm，心軌允許伸縮位移量為±20mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]181.在線路開(kāi)通后不超過(guò)160km/h的階梯提速階段，車站和作業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要安排人員進(jìn)行添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]182.遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，本線列車限速200km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]183.客專線系列道岔扣件采用彈條Ⅱ型扣件。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]184.應(yīng)加強(qiáng)道岔經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]185.高速鐵路在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]186.應(yīng)利用精測(cè)網(wǎng)做好軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)、基礎(chǔ)沉降和構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)等工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]187.工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔的密貼調(diào)整工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]188.高鐵正線應(yīng)采用跨區(qū)間無(wú)縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無(wú)縫線路。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]189.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]190.高速道岔應(yīng)加強(qiáng)護(hù)軌和心軌位移觀測(cè)，防止轉(zhuǎn)換卡阻。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]191.動(dòng)車組列車遇大風(fēng)行車限速的規(guī)定：在環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時(shí)，可以正常速度運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]192.作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)任。Ⅰ級(jí)施工由車間主任（副主任）擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]193.風(fēng)速風(fēng)向計(jì)托架安裝在接觸網(wǎng)支柱上，垂直于線路方向，安裝在托架上的風(fēng)速風(fēng)向計(jì)高度距軌面4m。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]194.CN道岔FAKOP轉(zhuǎn)轍器處最大軌距加寬15mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]195.客專線道岔翼軌結(jié)構(gòu)不僅提高了翼軌強(qiáng)度，也保證了翼軌尺寸精度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]196.工務(wù)將道岔框架尺寸及軌距改正后，由電務(wù)部門(mén)調(diào)整密貼。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]197.無(wú)砟道床靜態(tài)檢查對(duì)未處理的Ⅱ級(jí)傷損處所每月檢查1遍。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]198.高速道岔尖軌及可動(dòng)心軌的重量應(yīng)在容許限度以內(nèi)，不得導(dǎo)致車輪撞擊尖軌及心軌尖端。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]199.高速鐵路線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，對(duì)鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置?非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入?的警示標(biāo)志。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]200.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量小于20mm，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫±20℃。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]201.列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)異物侵限監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)紅網(wǎng)報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即通知工務(wù)段調(diào)度，工務(wù)段通知信息、通信等設(shè)備管理單位，按規(guī)定委托工務(wù)調(diào)度員在運(yùn)統(tǒng)－46《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]202.線橋設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試具體要求在測(cè)試試驗(yàn)列車運(yùn)行下，軌道的幾何狀態(tài)和路基及過(guò)渡段、橋涵、隧道、道岔等線橋設(shè)備的動(dòng)力性能及動(dòng)力響應(yīng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]203.維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]204.各單位添乘人員須在列車開(kāi)車前15mi錯(cuò)到達(dá)并在《確認(rèn)列車添乘表》中簽到。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]205.特殊作業(yè)項(xiàng)目是指受天窗條件制約，無(wú)法通過(guò)工務(wù)自身生產(chǎn)組織調(diào)整完全納入天窗點(diǎn)內(nèi)實(shí)施的上道作業(yè)項(xiàng)目。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]206.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對(duì)薄弱處所應(yīng)增加搗固次數(shù)或采用兩次插鎬搗固。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]207.無(wú)縫線路作業(yè)發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]208.CRTS雙塊式無(wú)砟軌道路基地段曲線超高在道床板上設(shè)置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]209.高速鐵路豎曲線（或變坡點(diǎn)）與緩和曲線、道岔及調(diào)節(jié)器均可以重疊設(shè)置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]210.發(fā)現(xiàn)絕緣失效時(shí)應(yīng)立即于當(dāng)日天窗時(shí)間更換，進(jìn)行永久處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]211.高速鐵路通道門(mén)應(yīng)加鎖，在外側(cè)設(shè)置"非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入"警示標(biāo)志及信息牌。設(shè)置的通道門(mén)由集團(tuán)公司工務(wù)部門(mén)統(tǒng)一編號(hào)并公布。鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門(mén)因作業(yè)需要增設(shè)通道門(mén)時(shí)，按照"誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理"的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)集團(tuán)公司工務(wù)部門(mén)批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車務(wù)部門(mén)批準(zhǔn)，并與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門(mén)辦理書(shū)面手續(xù)后方可設(shè)置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]212.高速鐵路標(biāo)志分線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]213.高速鐵路無(wú)砟道床傷損等級(jí)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]214.道岔可動(dòng)心軌轍叉?zhèn)麚p時(shí)，應(yīng)整體更換。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]215.300-1型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：±8mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]216.設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查，并按規(guī)定的審批程序批準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]217.應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]218.無(wú)砟軌道彈性墊板剛度每年抽檢1次，抽檢數(shù)量3塊/50km。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共42題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]219.作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)下次天窗點(diǎn)前最高行車速度等級(jí)的（）容許偏差管理值，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合有關(guān)規(guī)定。答案:經(jīng)常保養(yǎng)解析:[問(wèn)答題]220.焊接接頭低塌0.3mm判為（）。答案:輕傷解析:[問(wèn)答題]221.在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案:兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)7mm；一股鋼軌起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)7mm。起道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門(mén)調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。解析:[問(wèn)答題]222.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、（）及其周圍填充樹(shù)脂等部分組成。答案:凸形擋臺(tái)解析:[問(wèn)答題]223.對(duì)于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)禁在（）進(jìn)行注漿修補(bǔ)作業(yè)答案:冬季解析:[問(wèn)答題]224.動(dòng)車制動(dòng)初速度為250km／h時(shí)，列車緊急制動(dòng)距離限值為（）m。答案:3200解析:[問(wèn)答題]225.高速鐵路在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。答案:160解析:[問(wèn)答題]226.高鐵道岔尖軌、心軌軌底與滑床板離縫不大于()mm,并且不能連續(xù)。答案:0.5解析:[問(wèn)答題]227.高速鐵路正線有砟道床砟肩寬度不小于（）m。答案:0.5解析:[問(wèn)答題]228.CRTSI型板式無(wú)砟道床曲線超高在（）上設(shè)置答案:底座解析:[問(wèn)答題]229.調(diào)節(jié)器幾何尺寸檢查周期為（）一遍。答案:每月解析:[問(wèn)答題]230.高鐵正線有有砟軌道采用2.6m長(zhǎng)3型混凝土枕每千米鋪設(shè)（）根答案:1667解析:[問(wèn)答題]231.鋼軌折斷判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案:（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；（3）裂紋貫通整個(gè)軌底截面；（4)鋼軌頂面