交通設(shè)施工程設(shè)計(jì)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下長(zhǎng)安大學(xué)

交通設(shè)施工程設(shè)計(jì)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下長(zhǎng)安大學(xué)長(zhǎng)安大學(xué)

第一章測(cè)試

寬容設(shè)計(jì)的重要理念之一是（）。

A:增設(shè)護(hù)欄

B:交通寧?kù)o化

C:加寬路面

D:提高路側(cè)凈空的寬度

答案:增設(shè)護(hù)欄

交通需求管理的重要目標(biāo)是（）。

A:分時(shí)分段利用交通資源

B:平衡交通壓力

C:分車種交通管理

D:控制出行的源頭

答案:平衡交通壓力

駕駛?cè)说囊曈X行為主要研究駕駛?cè)说模ǎ?/p>

A:方向盤數(shù)據(jù)

B:心電特性

C:肌電特性

D:眼動(dòng)特性

答案:眼動(dòng)特性

影響交通安全的道路因素包括（）。

A:平縱橫線形

B:道路結(jié)構(gòu)

C:線形的組合

D:視距

答案:平縱橫線形

;道路結(jié)構(gòu)

;線形的組合

;視距

公交優(yōu)先的內(nèi)涵包括（）。

A:城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

B:交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化

C:城市土地開發(fā)

D:城市空間布局

答案:城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

;交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化

;城市土地開發(fā)

;城市空間布局

第二章測(cè)試

城市道路指路標(biāo)志Ⅰ類版面可指示（）個(gè)信息。

A:3~5個(gè)

B:6個(gè)

C:6~8個(gè)

D:4個(gè)

答案:6~8個(gè)

高速公路出口預(yù)告標(biāo)志包括（）

A:一個(gè)目的地+兩個(gè)公路編號(hào)

B:三個(gè)目的地

C:兩個(gè)目的地+一個(gè)公路編號(hào)

D:一個(gè)目的地+一個(gè)公路編號(hào)

答案:兩個(gè)目的地+一個(gè)公路編號(hào)

信息分層中的基準(zhǔn)地區(qū)指的是（）。

A:縣或縣級(jí)市

B:省會(huì)、自治區(qū)首府、直轄市

C:重要旅游景點(diǎn)

D:重要樞紐

答案:省會(huì)、自治區(qū)首府、直轄市

高速公路路徑指引標(biāo)志包括（）。

A:入口指引標(biāo)志

B:交通信息標(biāo)志

C:出口指引標(biāo)志

D:行車確認(rèn)標(biāo)志

答案:入口指引標(biāo)志

;出口指引標(biāo)志

;行車確認(rèn)標(biāo)志

單柱式交通標(biāo)志一般適用于（）。

A:中小型警告標(biāo)志

B:分車道標(biāo)志

C:小型指路標(biāo)志

D:長(zhǎng)方形指路標(biāo)志

答案:中小型警告標(biāo)志

;小型指路標(biāo)志

第三章測(cè)試

一般縱向標(biāo)線的寬度為（）。

A:15~20cm

B:20~40cm

C:10~20cm

D:10~15cm

答案:10~15cm

用于分隔對(duì)象車道的標(biāo)線一般為（）。

A:黃色

B:黑白

C:白色

D:紅白

答案:黃色

虛線長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)主要依據(jù)（）來確定。

A:設(shè)計(jì)速度

B:閃現(xiàn)率

C:標(biāo)線寬度

D:車道寬度

答案:閃現(xiàn)率

車行道邊緣線有（）設(shè)置方式。

A:白色實(shí)線

B:白色虛實(shí)線

C:白色虛線

D:黃色單實(shí)線

答案:白色實(shí)線

;白色虛實(shí)線

;白色虛線

;黃色單實(shí)線

機(jī)動(dòng)車停車位標(biāo)線包括（）。

A:傾斜式

B:固定方向式

C:垂直式

D:平行式

答案:傾斜式

;垂直式

;平行式

第四章測(cè)試

常用路側(cè)橋梁護(hù)欄按方莊等級(jí)可分為()級(jí)。

A:五

B:八

C:七

D:四

答案:八

兼具一定的柔性和剛性的護(hù)欄為（）。

A:纜索護(hù)欄

B:新型護(hù)欄

C:波形梁護(hù)欄

D:混凝土護(hù)欄

答案:波形梁護(hù)欄

預(yù)制混凝土護(hù)欄的長(zhǎng)度宜為（）。

A:5~8m

B:15-30m

C:3~4m

D:4~6m

答案:4~6m

路側(cè)混凝土護(hù)欄按照構(gòu)造可分為（）。

A:F型

B:座椅式

C:樁基式

D:單坡型

答案:F型

;單坡型

按照護(hù)欄在公路中的橫向位置，護(hù)欄可分為（）。

A:橋梁護(hù)欄

B:中央分隔帶護(hù)欄

C:路側(cè)護(hù)欄

D:路基護(hù)欄

答案:中央分隔帶護(hù)欄

;路側(cè)護(hù)欄

第五章測(cè)試

高速公路分合流誘導(dǎo)標(biāo)一般為（）底色。

A:棕色

B:藍(lán)色

C:黃色

D:綠色

答案:綠色

柱式輪廓標(biāo)的表面法線于路中心線成（）度。

A:0~10

B:0~25

C:10~20

D:25~35

答案:0~25

突起路標(biāo)的主要缺點(diǎn)是（）。

A:對(duì)自行車和摩托車存在威脅

B:反光顏色無(wú)法設(shè)置

C:除雪的影響

D:反光亮度不夠

答案:對(duì)自行車和摩托車存在威脅

隔離柵的設(shè)計(jì)參數(shù)有（）。

A:表面處理

B:網(wǎng)孔尺寸

C:截面尺寸

D:安裝高度

答案:表面處理

;網(wǎng)孔尺寸

;安裝高度

按照設(shè)置條件，輪廓標(biāo)分為（）。

A:立柱式輪廓標(biāo)

B:警告型輪廓標(biāo)

C:附著式輪廓標(biāo)

D:指示性輪廓標(biāo)

答案:立柱式輪廓標(biāo)

;附著式輪廓標(biāo)

第六章測(cè)試

緩解環(huán)島擁堵的有效方法為（）。

A:增加進(jìn)口車道數(shù)

B:增加交織區(qū)長(zhǎng)度

C:增加信號(hào)控制

D:增加環(huán)島內(nèi)的車道數(shù)

答案:增加信號(hào)控制

組織單向交通的路網(wǎng)形式最好為（）

A:樹形

B:反射式

C:棋盤式

D:環(huán)形+放射式

答案:棋盤式

交通系統(tǒng)供需平衡主要通過（）來實(shí)現(xiàn)。

A:交通需求管理

B:交通控制策略

C:交通系統(tǒng)管理

D:土地利用規(guī)劃

答案:交通需求管理

平面交叉口交通組織的方法有（）

A:時(shí)間分離法

B:時(shí)空分離法

C:綜合放行法

D:空間分