隧道專項施工技術方案培訓資料

年4月19日隧道專項施工技術方案培訓資料文檔僅供參考目錄第一章概述 11.1編制依據 11.2概述 11.3施工內容及主要工程量 11.4工程施工條件 81.4.1水文氣象和工程地質 81.4.2交通條件 9第二章工程施工總體規(guī)劃 112.1本合同工程特點、施工重點及難點 112.1.1工程特點 112.1.2施工重點及難點 112.2施工技術總體規(guī)劃 122.2.1施工技術總體規(guī)劃原則 122.2.2施工資源總體規(guī)劃 132.2.3施工協(xié)調規(guī)劃 132.3施工技術措施 142.3.1開挖支護方案 142.3.2二次襯砌方案 152.4施工總體目標 152.4.1工程質量目標 152.4.2工期目標 152.4.3質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針 152.4.4環(huán)境、職業(yè)健康安全目標 16第三章施工平面布置 173.1施工布置原則和布置條件 173.1.1布置原則 173.1.2布置條件 173.2施工場地規(guī)劃 183.2.1生活營地、辦公設施場地規(guī)劃 183.2.2生產輔助設施場地規(guī)劃 183.2.3存棄渣場規(guī)劃 183.3施工交通布置及規(guī)劃 193.4施工風、水、電及通訊系統(tǒng)布置 193.4.1施工供風及通風 193.4.2生活及施工供水、排水 203.4.3施工用電 213.5生產設施及輔助設施布置 243.5.1混凝土供應 243.5.2施工機械修理廠及設備停放場 243.5.3綜合加工廠 243.5.4物資倉庫 253.5.5油料供應及火工產品庫 253.5.6現場試驗 253.6辦公及生活設施布置 253.7其它輔助設施 263.7.1消防設施 263.7.2各種信號的設置 263.7.3施工安全設施 263.8施工環(huán)境保護措施 263.9現場管理措施 27第四章施工進度計劃 284.1進度編制原則 284.1.1編制依據 284.1.2編制原則 284.2主要工程項目工期安排 284.2.1總工期 284.2.2主要項目進度安排 284.3主要項目的施工進度安排及強度分析 29第五章施工資源配置 315.1施工隊伍配備及分工 315.2施工機械設備配置計劃 31第六章主體工程施工 326.1施工總程序 326.2施工方法 336.2.1光山1號隧道出口明挖及支護 336.2.2光山1號隧道洞身開挖及支護 356.2.3光山1號隧道混凝土工程 386.2.4光山1號隧道明洞回填工程 40第七章主要工序施工工藝 437.1施工工藝 437.1.1簡述 437.1.2洞口及明洞施工 437.1.2.1施工準備 437.1.2.2一般要求 437.1.2.3施工程序 447.1.2.4施工要點 447.1.3明洞工程 467.1.3.1工藝流程 467.1.3.2施工要點 477.1.4洞口段施工 497.1.5洞門施工 497.1.6洞身開挖施工 527.1.6.1一般規(guī)定 527.1.6.2開挖方案選擇 537.1.7初期支護與輔助工程措施 597.1.8仰拱與鋪底 777.1.9防水與排水 807.1.10二次襯砌 907.1.11附屬工程 1017.1.12隧道不良地質段工程 1031、斷層破碎帶 1032、巖溶 1033、崩塌堆積體 1034、隧道涌滲水地段 1037.1.13超前地質預報與監(jiān)控量測 104第八章工程質量管理體系及保證措施 1168.1質量目標 1168.2工程質量保證體系 1168.3工程質量保證措施 1168.3.1工程質量管理組織機構 1168.3.2質量管理職責 1188.3.3施工圖現場核查和施工技術交底制 1188.3.4材料、設備、構配件進場檢驗和質量自查簽認”驗收”制 1188.3.5工藝流程設計、實驗制度 1198.3.6質量事故申報制度 1198.3.7圖紙會審制 1198.3.8施工開工報告制 1198.3.9質量自檢制度 120第九章安全生產管理體系及保證措施 1219.1安全生產保證體系 1219.1.1安全生產責任制度 1249.1.2安全教育制度 1249.1.3安全技術措施制度 1249.1.4安全交底制度 1249.1.5安全檢查制度 1249.2實現安全目標的技術措施 1249.3安全防護落實方法與措施 126第一章概述1.1編制依據1、功山至東川高速公路兩階段施工設計圖;2、<高速公路施工標準化指南->;3、<公路工程質量檢驗評定標準JTGF801->;4、<公路工程施工技術規(guī)范>、<公路隧道施工技術規(guī)范>、<公路橋涵施工技術規(guī)范>、<公路路基施工技術規(guī)范>、<公路施工安全技術規(guī)范>;5、施工現場情況。1.2概述功山至東川高速路一工區(qū)一合同段起點K0+000,位于昆明市尋甸縣功山鎮(zhèn)。一合同段止點K7+138,東川阿旺鎮(zhèn)。主要控制點為大街村光山1號隧道右幅起點K25+200,止點里程K27+000,長1800m,最大埋深236m;左幅起點里程Z3K25+187.976,止點里程Z3K27+000,長1812.024m,最大埋深226m。隧道區(qū)海拔高程介于1810～2115m之間,相對高差310m,屬構造剝蝕低中山地貌。隧道區(qū)地形較為陡峻,地表植被發(fā)育,現多為樹林。本隧道中部為三標春和段起點K25+200。隧道地層主要為灰?guī)r、板巖,洞身段一般埋深較大,巖層產狀140°∠44°～263°∠58°,與路線較大角度相交,傾向大里程,區(qū)內發(fā)育大凹村斷層、香爐山斷層、蓮池推斷斷層及蓮池1#推斷斷層,巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育,對隧道圍巖質量有一定影響,隧道進出口邊坡未見不良地質,場地穩(wěn)定性一般。洞身板巖段巖體破碎,隧道開挖時應及時支護。隧道區(qū)圍巖,以板巖、灰?guī)r為主。1.3施工內容及主要工程量1、光山1號隧道工程包括(但不限于)下列內容:(1)光山1號隧道洞門及明洞、洞身等部位的開挖;(2)洞身超前支護處理,洞口開挖邊坡及洞身噴錨支護處理;(3)洞身巖溶處治、全斷面預注漿;(4)洞內二次襯砌等的鋼筋混凝土施工;(5)明線段開挖支護及路基施工;(6)照明及通風設施。2、其它臨時工程(1)施工交通:從施工區(qū)內現有國道、鄉(xiāng)道等至工作面及棄、存渣場的便道;(2)工程所需其它附屬加工車間;(3)臨時生產用廠房;(4)施工風、水、電和通訊;(5)施工期防汛排水。3、主要工程量光山1號隧道主要工程量如下表1-2所示。表1-2光山1號隧道主要工程量統(tǒng)計表字目號項目名稱單位數量備注第500章隧道工程502洞口與明洞工程502-1洞口、明洞開挖502-1-1土方m36503明洞段502-1-2石方m34486502-3防水與排水502-3-1金屬材料502-3-1-1光圓鋼筋(HPB235、HPB300)kg1570502-3-1-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)kg1290502-3-2石砌截水溝、排水溝502-3-2-2M7.5漿砌片石m3121502-3-3現澆混凝土溝槽502-3-3-4C35混凝土m34502-3-5預制安裝澆混凝土溝槽蓋板502-3-3-4C35混凝土m33502-3-6土工材料502-3-6-1土工布m22486502-3-6-5PVC防水板(厚度1.5mm)m21243502-3-8涂層502-3-8-1水泥砂漿保護層m33502-3-8-2防水涂料m2149502-4-1金屬材料502-4-1-4鋼筋網kg2996502-4-1-6鋼筋錨桿kg3887502-4-5噴射混凝土護坡502-4-5-1C20混凝土m395502-4-10其它防護502-4-10-2三維植被網防護m2450502-5洞門建筑502-5-1鋼筋502-5-1-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)kg502-5-4現澆混凝土洞門墻502-5-4-4C25混凝土m3502-6明洞襯砌502-6-1金屬材料502-6-1-1光圓鋼筋(HPB235、HPB300)kg23728502-6-1-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)kg105585502-6-1-4型鋼kg502-6-1-6鋼管kg502-6-1-7Q235鋼板kg506502-6-1-8槽鋼kg226502-6-1-9螺栓、螺母(M24×80)套256502-6-3現澆混凝土502-6-3-3C10混凝土m3502-6-3-4C20混凝土m3502-6-3-7C35混凝土m3502-6-3-10C35混凝土m3502-8洞頂回填502-8-1-6黏土隔水層m2488502-8-2-1填土石m33843502-8-2-5M7.5漿砌片石m31021503洞身開挖洞身段503-1-1-3Ⅴ級開挖m3194705503-1-1-4Ⅳ級開挖m3307915503-1-1-5Ⅲ級開挖m355660503-2-1-7φ108×6mmm33196503-2-1-17φ114×8mmm169503-2-1-18HPB300鋼筋籠kg38096503-2-1-19止?jié){塞個94503-2-3小導管503-2-3-1φ42×4mmm50138503-2-4鋼支撐503-2-4-1鋼筋格柵鋼架kg102676503-2-4-2型鋼鋼架kg4798099503-2-4-3Q235鋼板、槽鋼及角鋼kg844540503-2-4-4HPB300連接筋kg317017503-2-4-5HRB400定位鋼筋kg152438503-2-4-6連接鋼管kg25224503-2-4-7螺栓、螺母(M24×80)套165800503-2-4-8C15混凝土墊塊m3316503-2-5砂漿錨桿503-2-5-2φ22m249741503-2-5-3φ25m71784503-2-5-5砂漿錨桿墊板及螺母kg1531503-2-8中空注漿錨桿503-2-8-3φ25m55960503-2-9自鉆式錨桿503-2-9-4φ51m503-2-11金屬網503-2-11-1鋼筋網kg763828503-2-12噴射混凝土503-2-12-2C25混凝土m336296503-2-13注漿503-2-13-1水泥漿m34347503-2-13-2M20水泥砂漿m326504洞身襯砌504-1洞身襯砌504-1-1鋼筋504-1-1-1光圓鋼筋(HPB235、HPB300)kg847227504-1-1-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)kg4704952504-1-3現澆混凝土襯砌504-1-3-5C25防水混凝土m316181504-1-3-7C35防水混凝土m336760504-1-8臨時工程504-1-8-1C25噴射混凝土m32815504-1-8-2φ25中空注漿錨桿m15318504-1-8-4工字鋼kg515485504-1-8-5鋼板kg35742504-1-8-6螺栓、螺母(M24×70)套6136504-1-9巖溶處治504-1-9-1C10混凝土m3315504-1-9-2C10片石混凝土m31200504-1-9-3DN110HDPE管m456504-1-10全斷面注漿504-1-10-1水泥漿m37069504-1-10-2φ115鉆孔m20817504-1-10-3φ127×4鋼管m2745504-1-10-4C20噴射混凝土m3328504-1-10-5HPB300鋼筋網kg3638504-2仰拱、鋪底混凝土504-2-1現澆混凝土仰拱504-2-1-7C25混凝土m35950504-2-1-8C35混凝土m322855504-2-2現澆混凝土仰拱回填504-2-2-4C10混凝土m344004504-2-2-6C20混凝土m3504-3邊溝、電纜溝混凝土504-3-1現澆混凝土溝槽504-3-1-1C20混凝土m3393504-3-1-4C35混凝土m314915504-3-3預制安裝混凝土溝槽蓋板504-3-3-4C35混凝土m3801504-3-4鋼筋504-3-4-1光圓鋼筋(HPB235、HPB300)kg140162504-3-4-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)kg108375504-3-6其它鋼材504-3-6-1Q235鋼板kg735504-3-6-2φ102×5mm鋼管kg280504-3-6-3角鋼kg570504-4洞內路面504-4-1鋼筋504-4-1-1光圓鋼筋(HPB235、HPB300)kg125814504-4-1-2帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)kg18262504-4-2現澆混凝土504-4-2-2C25混凝土m3504-4-2-3C30混凝土m3504-4-2-4C45混凝土m3504-4-3面層504-4-3-1SMA-13改性瀝青馬蹄脂碎石厚4cmm31698504-4-3-2AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土厚6cmm36761504-4-4防水粘結層504-4-4-1溶劑型瀝青粘接劑m242441504-4-4-2PC-3型陽離子乳化瀝青m242441504-4-5填縫、漲縫504-4-5-1瀝青馬蹄脂kg7462504-4-5-2瀝青纖維板m3505-1-2土工布包裹合成塑料排水管505-1-2-9DN75mmHDPE管m10955505-1-2-11DN110mmHDPE管m1053505-1-3合成塑料排水管505-1-3-1DN50mmPVC-U管m17860505-1-3-8DN110mmHDPE管m7497505-1-4土工布505-1-4-1土工布m2108846505-1-5防水板505-1-5-4自粘式防水卷材(厚度1.5mm)m220437505-1-5-5PVC防水板(厚度1.5mm)m2108846505-1-11其它材料505-1-11-1三通管個1230505-1-11-2泡沫塑料棒φ30mmm13624505-1-11-3聚苯板m3142505-1-11-4密封膏m35505-1-11-5Ω型彈簧,φ50mmm53580505-1-11-6級配碎石m3751505-1-11-7無紡布m2505-1-11-8防水砂漿m371.21.4工程施工條件1.4.1水文氣象和工程地質1、水文氣象光山1號隧道施工區(qū)屬高原亞熱帶季風溫涼氣候,氣候溫和,冬無嚴寒,夏無酷暑,晝夜溫差大,具有干濕明顯,冬暖夏涼、四季如春的氣候特點,全年氣候溫暖,雨量充沛。歷年平均氣溫14.7℃,最冷為1月,平均氣溫為7.8℃,極端最低氣溫-5.1℃,最熱為7月,平均氣溫19.8℃。極端最高氣溫31.7℃。年平均氣溫20.2℃,年平均降雨量1094.1mm,年平均蒸發(fā)量1952.5mm,年平均相對濕度73%,屬于夏秋雨區(qū),雨季集中在6～10月,約占全年降雨量的70～80%,為地下水補給的旺盛期,歷年最大日降雨量256.7mm(1957年9月15);11月至次年5月為旱季,降雨量較少,其中3～5月往往有春旱發(fā)生,主要風向為西南,年平均風速為3.0m/s,最大風速為23.6m/s,最大積雪6cm,年平均日照時數2481.2h。冬季為干燥的大陸季風,以西南風為主,夏季多受南東向海洋季風影響,但風力極弱。區(qū)域內氣候條件總體對施工有利,但洪澇、三秋連雨、冰雹、大風是影響本項目的主要的氣候因素,應合理安排項目建設工期,充分重視路基、路面防、排水設計,構造物安全及運營安全。2、工程地質光山1號隧道在區(qū)域上位于揚子板塊次級構造單元康滇古隆起,位于經向構造體系的小江斷裂與安寧河斷裂間,新構造運動強烈,主要表現為地殼抬升及地震活動,斷裂、褶皺構造發(fā)育。主要有大凹村斷層、香爐山斷層、蓮池推測斷層、蓮池1號推測斷層。受斷層影響,隧道進出口巖體極破碎,隧道圍巖自穩(wěn)性較差。隧道穿越區(qū)地層主要為灰?guī)r、板巖,屬構造剝蝕低中山地貌,地形起伏較大。進口段斜坡一般坡度25～40°,出口段斜坡一般坡度10～20°,主要涉及的巖性為第四系殘坡積(Q4el+dl)的粉質黏土、碎石,斷層角礫(Fbr),板巖、粉砂巖及灰?guī)r(Pt1m),灰?guī)r、泥灰?guī)r夾板巖(Pt1d)。地下水:隧道區(qū)地下水為第四系孔隙水及基巖裂隙水、巖溶水。隧道主要不良地質為巖溶,隧道施工可能遇較大規(guī)模的涌水、突泥,局部塌陷等,對工程極為不利,應采取合理的工程措施。1.4.2交通條件1、對外交通條件晉寧至紅塔區(qū)高速公路三標段距昆明市公路里程約72km,昆明至玉溪北城段為昆磨高速公路,玉溪北城至光山1號隧道施工現場途經213國道、066鄉(xiāng)道等,工程所在地交通較為便利。2、場內交通條件施工交通的布置以現有道路和永久道路相結合,以滿足施工要求為原則進行布置和規(guī)劃。場內道路應經常維護,保持暢通。載重車輛經過彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m,手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎及陡坡地段應設置明顯交通標志。以現有的鄉(xiāng)村公路及本工程所需的施工道路等實際條件進行規(guī)劃,以現有的鄉(xiāng)村公路為主干線,做好道路的保養(yǎng)及維護。場內行駛斗車、平車的軌道應平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應裝制動閘。辦公區(qū)、生產區(qū)、操作工的生活區(qū)等坐到區(qū)域功能分明。第二章工程施工總體規(guī)劃2.1本合同工程特點、施工重點及難點2.1.1工程特點1、工程特點(1)地形、地質復雜,不良地質處治措施要求高。光山1號隧道所經地段主要不良地質現象為巖溶,處治措施復雜,技術要求較高。(2)各作業(yè)交叉并行,工序復雜,施工組織難度高。本工程工期較緊,施工時,開挖、支護、襯砌并行作業(yè),開挖、支護需經過二次襯砌段,對施工組織要求高。(3)安全管理要求高、難度大、投入高。光山1號段隧道多為Ⅳ、Ⅴ類圍巖,巖體較為破碎,不良地質影響大,施工過程當中的安全隱患較多,安全問題突出。(4)工程的施工特點:隱蔽性大;作業(yè)的循環(huán)性強;作業(yè)空間有限;作業(yè)的綜合性;施工是動態(tài)的,施工過程的力學性態(tài)是變化的,圍巖的物理力學性質也是變化的;作業(yè)環(huán)境惡劣;作業(yè)的風險性大。2.1.2施工重點及難點1、工期控制的重點是:光山1號隧道工期控制是重點,光山1號隧道左線長1812.024m、右線長1800m。是整條高速公路最長的兩條隧道之一,處于直線工期上,工期控制是重點。2、技術難度最大的是:光山1號隧道Ⅴ、Ⅳ圍巖占91.4%,地質條件復雜,施工難度大。3、光山1號隧道實施多方向協(xié)作管理,包含對工程施工的有效控制管理,質量管理、成本控制是難點。4、超欠挖的控制、支護質量控制管理為經營成本內部控制和質量安全控制的重點。5、當地砂石毛料資源極為匱乏,隧道開挖石料不能滿足砂石毛料的要求,加之標段內砂石料廠家僅有一家,砂石骨料的供應為本工程協(xié)調的一個關鍵點。6、隧道施工區(qū)處于村鎮(zhèn)人口密集區(qū),施工中征遷、道路保通及噪音控制為本工程控制的一個重點。7、加強施工安全監(jiān)測,實現隧道信息化施工是重點。針對光山1號隧道施工,充分利用設計永久安全監(jiān)測和施工期安全監(jiān)測體系反饋信息,優(yōu)化設計,指導施工,實現信息化施工是施工的重點。2.2施工技術總體規(guī)劃2.2.1施工技術總體規(guī)劃原則針對光山1號隧道的特點,施工重點、難點以及施工總目標的要求,對光山1號隧道施工制定以下施工總體規(guī)劃原則:1、確保工期的原則各項施工技術方案的制定均以確保節(jié)點工期和總工期為基礎,科學合理安排施工程序,規(guī)避施工干擾,抓好隧道接口的工序銜接,組織投入技能高超、經驗豐富的專業(yè)技術人員、技術工人和足夠數量、性能優(yōu)良的成龍配套的施工設備,實施高強度機械化施工,保證光山1號隧道工程施工形象進度目標的實現。2、安全第一的原則堅持”安全第一、以人為本”的原則,按GB/T28001:<職業(yè)健康安全管理體系-要求>的標準建立職業(yè)健康安全管理體系。施工中充分考慮地質、地形、地貌、水文氣象條件及其它標段工程施工安全影響因素,制定出技術可靠、確保安全的施工方案,特別是針對隧道開挖爆破、渣料運輸、施工道路等重點制定切實可靠的安全技術措施,在確保安全的前提下進行各項工作,確保安全目標的實現。3、質量優(yōu)良的原則嚴格按施工規(guī)范和設計要求制定質量保證技術措施,施工中始終貫徹光山1號隧道的質量方針,并按ISO9001:和GB/T50430-<工程建設施工企業(yè)質量管理規(guī)范>的要求建立健全質量管理體系,確保質量目標的實現。4、文明施工和環(huán)境保護的原則”以人為本,綠色施工”是光山1號隧道文明施工追求的目標。施工中,光山1號隧道將從施工組織、施工程序安排、施工排水、施工設備配置、施工工藝等多方面充分體現”以人為本、綠色施工”理念,制定切實可行的措施確保貫徹執(zhí)行各項勞動保護和安全文明施工的法律法規(guī),改進勞動條件,保障作業(yè)人員的健康和安全。5、布置經濟合理的原則施工總布置設計充分利用總包部提供的條件,并結合場區(qū)地形、地質條件等合理布置施工道路及臨時設施,在滿足施工要求的前提下,節(jié)約用地、合理布局。6、技術、工藝先進的原則針對施工重點及難點,擇優(yōu)選擇最佳施工方案,積極采用先進的施工技術和施工工藝,提高機械化程度、完善機械化配套水平、組織”平面多工序、立體多層次”流水施工作業(yè),加快施工進度,努力提高技術經濟效益。7、科學管理、合理配置的原則統(tǒng)籌安排、合理計劃、科學組織,做好人力、物力的綜合平衡,做到”均衡生產,文明施工,科學管理”。施工中,將根據工程規(guī)模、工期要求,合理安排施工強度,組織高強度機械化生產,骨干施工設備主要選用性能優(yōu)良的進口設備,輔助設備選用優(yōu)良的國產設備,以提高使用效率。8、服從協(xié)調、顧全大局的原則為確保施工目標的實現,光山1號隧道施工中將顧全大局,服從總包部的統(tǒng)一協(xié)調指揮,處理好本工程與其它標段施工之間的關系,發(fā)掘內部潛力消化施工干擾,并盡力為她人提供方便,充分發(fā)揚互助互讓、團結協(xié)作的精神,共同完成工程施工任務。2.2.2施工資源總體規(guī)劃光山1號隧道洞挖鉆孔設備主要采用手風鉆進行鉆孔,開挖渣料運輸設備以15t自卸車為主,裝渣設備以裝載機及挖掘機為主,確保開挖設備的先進合理。二次襯砌混凝土施工以12m3混凝土攪拌運輸車運輸,泵送入倉。2.2.3施工協(xié)調規(guī)劃2.2.3.1施工程序協(xié)調光山1號隧道由于工期較緊,施工組織要求高,開工前必須制定科學、合理的施工總體規(guī)劃和施工總進度計劃,并在實施過程中根據工程設計修改、地質條件改變等實際條件變化及時進行調整優(yōu)化。施工中嚴格按施工總體規(guī)劃和施工總進度計劃組織現場的施工,編排周、日計劃,投入合理的施工資源,確保每項工序都能按計劃完成。做到”以日保周、以周保月、以月保季、以季保年(計劃)”,確保計劃目標的實現。2.2.3.2爆破安全協(xié)調開挖期間工作面多,人員多、設備量大,如果爆破作業(yè)協(xié)調不好,必將影響施工進度及爆破作業(yè)安全。在工程施工過程中,必須編制下達每日爆破作業(yè)計劃,明確爆破部位、爆破規(guī)模、影響范圍及具體部位,在每天交接班前公布在現場值班室,并作為班前會的主要內容宣講;嚴格執(zhí)行進洞掛牌制度,控制進洞人員;工作面認真組織施工,嚴格按計劃時間爆破;設專職安全員進行重點協(xié)調。2.2.3.3外部協(xié)調光山1號隧道施工將嚴格服從總包部的統(tǒng)一協(xié)調安排,處理好與地方的關系,同時處理好與其它標段施工交叉干擾的部位,充分發(fā)揚互助互讓、團結協(xié)作的精神,順利完成本工程的施工任務。2.3施工技術措施2.3.1開挖支護方案隧道洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分階段、分層進行開挖。第一階段開挖至設計臨時成洞面,并視圍巖情況,結合暗洞開挖方法,預留進洞臺階;第二階段開挖其余部分,形成永久邊仰坡。不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞口有鄰近建(構)筑物時,應采取微震控制爆破。由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成、永久防護到位間隔時間較長,結合我省多雨的氣候特點,為防止地表水滲入開挖面,保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性,一般采取錨噴網防護的形式。洞口土石方開挖完成,應隨之及時進行防護。隧道開挖工作面均采用手風鉆鉆孔鉆爆法施工,人工配合反鏟處理作業(yè)面安全,采用3m3裝載機裝渣,15t自卸車運渣;噴混凝土采用濕噴機進行濕噴,錨桿鉆孔施工采用手風鉆造孔,人工安裝錨桿,注漿機進行注漿。2.3.2二次襯砌方案光山1號隧道隧道二次襯砌混凝土按12m進行分塊,采用自行式液壓襯砌臺車進行施工,仰拱結構及邊溝采用組合鋼模板拼裝,預留孔采用木模板拼裝。防排水、電氣等附屬工程穿插在開挖、混凝土施工中,少占直線工期。明洞段鋼筋施作完成后,將襯砌臺車走至設計里程,利用臺車進行關模,洞口端頭模板采用竹膠板,外部模板采用組合鋼模板,模板與鋼筋之間加5cm砂漿墊塊確保鋼筋保護層厚度。關模前必須經測量組放線,確保洞口里程和設計一致,并在臺車模板上標出洞門關模輪廓線,確保洞口結構尺寸。結合現場實際情況,晉寧紅塔區(qū)高速公路三標段橋梁、隧道襯砌混凝土采用商品混凝土,混凝土攪拌車運輸至工作面,混凝土拖泵泵送入倉,人工平倉,機械振搗。2.4施工總體目標根據光山1號隧道工程的特點和有關技術規(guī)范的要求以及國家和地方的法律、法規(guī),結合隧道一隊的施工實力,制定本項目的施工總體目標如下:2.4.1工程質量目標1、杜絕設計、施工重大工程質量事故,實現一次交驗合格。2、按照交通運輸部(交公路發(fā)【】65號)文件<公路工程竣(交)工驗收辦法與實施細則>要求,工程竣工驗收質量等級達到優(yōu)良,爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質工程。2.4.2工期目標以控制為中心,突出重點,統(tǒng)籌兼顧,合理安排施工程序,抓好工序銜接,采用多工序流水作業(yè)的現代化施工方法,提高效率,加快進度。確保節(jié)點工期目標實現。2.4.3質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針認真貫徹玉溪市晉紅高速公路投資發(fā)展有限公司(晉紅高投【】17號)下發(fā)的”周密策劃,精心施工;滿意服務,爭創(chuàng)精品;以人為本,保護環(huán)境;守法經營,持續(xù)改進”的質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針。2.4.4環(huán)境、職業(yè)健康安全目標光山1號隧道施工的職業(yè)健康安全目標是:①職業(yè)病危害申報率達到100%。②工作場所職業(yè)病危害告知率和警示標志設置率達到100%。③粉塵、毒物、噪聲等主要危害因素監(jiān)測率達到100%。④粉塵、毒物、放射性物質等主要危害因素監(jiān)測合格率達到100%。⑤職業(yè)病危害項目控制效果評價率達到100%。⑥從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)人員的職業(yè)健康體檢率達到100%。⑦作業(yè)人員職業(yè)健康培訓率達到100%。⑧可能產生職業(yè)病危害的建設項目預評價率達到100%。⑨接觸放射性工作人員個人劑量監(jiān)測率達到100%。⑩新增職業(yè)病人數為零。第三章施工平面布置3.1施工布置原則和布置條件3.1.1布置原則結合光山1號隧道的規(guī)模、特點、施工環(huán)境及施工條件,擬定施工布置原則為:1、施工營地、施工場地等臨時設施與施工道路布置等按合同文件要求所提供的各種條件,在總包部指定的范圍內進行規(guī)劃布置。2、所有的生活、生產臨建設施,施工輔助企業(yè)等的規(guī)模和容量按施工進度及施工強度的需要進行規(guī)劃設計,力求布置緊湊、合理、方便使用,規(guī)模精簡,以降低工程造價,并盡量避免與其它標段工程施工的干擾和影響。3、在隧道施工中,施工風、水、電供應及洞室通風、排水等臨時設施在布置上綜合考慮施工程序、施工交通、施工安全、開挖爆破影響、均衡施工強度等因素。4、臨時工程設施的設置不能影響永久性工程和其它標段的施工。5、各施工場地及營地均按有關要求配置足夠可靠的環(huán)保設施及消防設施,避免施工對公眾利益的損害,并考慮為其它承包人提供方便。3.1.2布置條件1、交通條件晉寧至紅塔區(qū)高速公路三標段距昆明市公路里程約72km,昆明至玉溪北城段為昆磨高速公路,玉溪北城至光山1號隧道施工現場途經213國道、066鄉(xiāng)道、061鄉(xiāng)道、066鄉(xiāng)道032鄉(xiāng)道等,工程所在地交通較為便利。以現有的鄉(xiāng)村公路及本工程所需的施工道路等實際條件進行規(guī)劃,以現有的鄉(xiāng)村公路為主干線,做好道路的保養(yǎng)及維護。場內行駛斗車、平車的軌道應平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應裝制動閘。辦公區(qū)、生產區(qū)、操作工的生活區(qū)等坐到區(qū)域功能分明。2、供水條件施工用水從施工區(qū)附近水源地接引進行供水。3、供電條件經過現場實地踏勘,小坡山大橋左側變電站供電條件良好,可滿足光山1號隧道施工用電需求。根據現有條件,擬在光山1號隧道出口左幅外側布置1號、2#變壓器,由小坡山大橋左側鐵路旁變電站接引。3.2施工場地規(guī)劃施工場地的規(guī)劃布置根據合同文件所提供的場地情況,按施工需求及使用功能的不同進行規(guī)劃布置。3.2.1生活營地、辦公設施場地規(guī)劃隧道一隊的辦公住宿選擇在作業(yè)面附近租用土地進行建設。3.2.2生產輔助設施場地規(guī)劃光山1號隧道生產輔助設施場地規(guī)劃根據施工強度,現場實際情況等綜合考慮,滿足現場施工管理的要求。主要設施為1#綜合加工廠,1#綜合加工廠為租用項目部旁水泥廠舊廠房進行改造。隧道施工所需鋼筋加工、噴錨料拌合場地由協(xié)作隊建設,主要為隧道一隊拌合站、隧道一隊鋼筋加工廠,選擇在作業(yè)面附近租用土地進行建設。根據勘察結果,擬建1座砂石骨料生產系統(tǒng),布置在1#渣場范圍內,供應附近作業(yè)面所需砂石料。炸藥庫1座,擬建在033鄉(xiāng)道及和055鄉(xiāng)道區(qū)間廢棄采石場內。3.2.3存棄渣場規(guī)劃光山1號隧道石方洞挖開挖總量共計約55.8280萬m3。根據現場實際施工條件,部分渣料用于墊渣形成生產平臺,施工便道等;有用渣料運至砂石料場堆存,用于砂石骨料生產;無用渣料棄至指定棄渣點。名稱占地面積(m㎡)開挖量(m3)松散系數棄渣容量(m3)備注1#渣場111405582801.16647604光山1號隧道出口隧道洞挖棄渣1#棄渣場根據棄渣方量、施工區(qū)域道路布置條件、運距以及隧道開挖工作面位置綜合規(guī)劃布置。渣場規(guī)劃見下表3-1。表3-1渣場特性表3.3施工交通布置及規(guī)劃以現有的鄉(xiāng)村公路及本工程所需的施工道路等實際條件進行規(guī)劃,以現有的鄉(xiāng)村公路為主干線,做好道路的保養(yǎng)及維護。場內行駛斗車、平車的軌道應平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應裝制動閘。辦公區(qū)、生產區(qū)、操作工的生活區(qū)等坐到區(qū)域功能分明。場內原有道路需進行拓寬和加固并做好道路的保養(yǎng)及維護。具體施工道路布置見下表3-2。表3-2臨時道路特性表道路名稱位置路寬(M)路長(m)平均坡度(%)路面形式L1光山1隧道出口至066鄉(xiāng)道7.51198砼路面L2066鄉(xiāng)道至1號渣場4.5437.36.4泥結石路面改移道路1K27+100處66鄉(xiāng)道7.5452.078.12砼路面3.4施工風、水、電及通訊系統(tǒng)布置3.4.1施工供風及通風1、施工供風根據現場情況并結合施工強度特點,施工供風采用固定集中供風方式。具體布置如下:光山1號隧道出口處設置1個固定式壓氣站(1#壓風站),主要承擔光山1號隧道出口段至K25+200樁號段的開挖、支護施工。壓風站內設8臺20m3/min空壓機,合計供風能力160m3/min。采用DN150主管至施工工作面附近,支管接至各施工工作面供風。前期臨時道路的開挖施工采用6m3/min柴油空壓機3臺移動式供給,供風容量為18m3/min。壓風站設備配置見下表3-3。表3-3壓風站設備配置特性表壓風站編號容量(m3/min)壓風機型號功率排氣量(m3/min)數量(臺)供風管徑(mm)/長度(m)1#壓風站160LHJ-208×100KW208DN150/28002、施工通風光山1號隧道我部暫定施工范圍為左幅K25+200～K27+000樁號、右幅K25+187.976～K27+000樁號,由于洞線較長,施工通風主要采用正壓通風方式,光山1號隧道左右幅出口布置1#通風機。以上布置為暫定,實際按現場施工進度及投入資源布置。施工通風設備配置特性見下表3-4。名稱布置位置排風量(m3/min)供風范圍風管管徑(mm)長度(m)1#通風機左右幅洞口160光山1號隧道出口DN1003620表3-4施工供風系統(tǒng)布置特性表3.4.2生活及施工供水、排水1、供水系統(tǒng)特性見下表3-5表3-5供水系統(tǒng)特性表名稱容量(m3)布置地點主要用水點供引水主管直徑(mm)/長度(m)1號供水池150光山1號隧道出口以上適宜部位,水池與隧道高差按30m考慮光山1號隧道出口至K25+200樁號生產用水;小坡山大橋施工、養(yǎng)護施工用水DN80/3620光山1號隧道用水量計算如下:工程施工用水量:q1=K1·(Q1·N1)/(T1·b)×K2/(8×3600);式中:q1—施工工程用水量(L/S);K1—未預見的施工用水系數(1.05～1.15);Q1—年(季)度工程量(以實物計量單位表示);N1—施工用水定額,250L/m3;T1—年(季)度有效工作日(d);b—每天工作班次;K2—用水不均衡系數;q1=K1·(Q1·N1)/(T1·b)×K2/(8×3600)=1.05×39941×250÷(90×3)×1.5÷(8×3600)=2L/S1天用水量=24×60×60×2=172.8m3根據以上計算光山1號隧道1號供水池按150m3容量布置。2、生活、施工排水生活區(qū)排水主要是生活廢水及降雨形成的地表水,在場地內修建排水溝排出。而對于生活廢水排至污水沉淀池凈化后再排至附近排污管。3.4.3施工用電3.4.3.1供電線路光山1號隧道施工用電均在施工工作面附近變電站接引。根據現場情況在光山1號隧道左幅外側布置1#變壓器。系統(tǒng)供電特性見表3-6和表3-7。表3-6變配電站供電特性表編號容量變壓器型號數量布置位置供電范圍1#變壓器1600KVAS11-M-800/102光山1號隧道出口光山1號隧道出口至K25+200樁號施工用電表3-7光山1號隧道變壓器用電設備統(tǒng)計表序號設備名稱單位功率光山1號數量功率1#變壓器1砼泵車KVA12022402空壓機KVA10088003水泵KVA1.5464照明KVA14.4114.45軸流風機KVA11022206鋼筋彎曲機KVA3137鋼筋調直機KVA4148鋼筋切斷機KVA7.517.59電焊機KVA7.543010振搗棒KVA0.758611臺鋸KVA1.52312鋼模臺車KVA22.524513注漿機KVA7.5215合計KVA1393.9有砼施工時最大合計KVA1133.9無砼施工時最大合計KVA1147.9計劃變壓器KVA1600是否滿足要求滿足表格寬度重新調整表格寬度重新調整說明:所有用電設備均按照最高峰計算,施工時根據施工工序錯峰施工。變壓器確定變壓器功率計算公式如下:P=K()式中:P─變壓器輸出功率(kVA);K─功率損失系數,取1.05;Pmax─各施工區(qū)最大計算負荷(kW);─功率因數,由于工程施工中,配電導線及接線方式的不確定性,按臨時管網取值0.7～0.75。1#變壓器功率計算如下:根據施工實際無混凝土施工時最大用電量為總用電量-泵車\振搗棒用電量=1393.9-240-6＝1147.9kVA當進行二襯混凝土施工時,關閉兩臺空壓機,則施工時最大用電量為總用電量-2臺空壓機\鋼模臺車\注漿機用電量=1393.9-200-45-15＝1193.9kVA。(鋼模臺車移動及注漿機在二襯前后進行,空壓機開閉視情況決定。)Pmax取值1147.9kVA,則P1=1.05×1147.9/0.7＝1639.85kVAP2=1.05×1147.9/0.75＝1530.53kVA考慮所有設備同時施工系數＜1.00及有意識的錯開施工,取1600kVA可滿足要求。3.4.3.2照明辦公及倉庫等地面施工場地采用220V照明線路。明挖工作面采用燈塔照明,隧道開挖支護面的工作照明采用水銀燈,按20m一盞布置。隧洞出口、砂石骨料加工系統(tǒng)及拌合站施工場地照明以投光燈集中照明為主,并對局部區(qū)域輔以白熾燈加強照明,采用腳手架鋼管制做燈塔,每個燈塔上裝設2～3個1000W可自由調整照射范圍的投光燈塔。3.4.3.3變壓器保護洞外變壓器配置一組避雷器和一組跌落式熔斷器,以防短路和雷電波損壞設備;洞內變壓器配置一臺柱上油開關,當發(fā)生故障時,斷開電源。3.4.3.4事故備用電源事故備用電源配置兩臺100kw柴油發(fā)電機,主要考慮用于洞內排水及照明。3.4.3.5施工通信經現場踏勘,施工現場內均覆蓋移動電話信號,光山1號隧道施工現場通信聯絡主要依靠手機通訊。利用對講機,以保持洞內的通信聯絡。3.5生產設施及輔助設施布置3.5.1混凝土供應結合現場實際情況,光山1號隧道襯砌混凝土除噴錨料自制外均采用商品混凝土。3.5.2施工機械修理廠及設備停放場施工機械修理廠及設備停放場根據隧道一隊施工平面圖及項目部要求靈活布置。主要承擔各種施工機械、汽車、機電設備等的檢修、維修、保養(yǎng)、臨時故障處理、舊件修復和大型施工機械、汽車的停放。3.5.3綜合加工廠1#綜合加工廠布置在項目部旁舊廠房內。主要負責光山1號隧道鋼支撐等特殊的金屬結構的生產與供給。主要設備見下表3-11。表3-11綜合加工廠主要設備表序號機械名稱型號單位數量備注1交流弧焊機BX1－500臺31#綜合加工廠2逆變式氣休保護焊機NBC－500臺13漚峰牌切割機LGK－100臺24型料切割機J3G－BG－400臺15搖臂鉆床Z3032X10型臺16凱威空壓機ISO9001－臺17金威工字鋼彎曲機GB25型100噸臺18友Ⅰ工字鋼冷彎機WHC－250型臺19臺式砂輪機S3SL－250臺110內燃平衡重式叉車MODEI－CPO30臺111單梁起重機10t臺13.5.4物資倉庫經現場實際踏勘,施工現場交通便利物資采購方便,物資倉庫可暫不考慮,如需設置可將物資倉庫與項目部生活、辦公營地布置在一起,方便管理。3.5.5油料供應及火工產品庫由于光山1號隧道距玉溪市區(qū)不遠,交通較便利,柴油采購較為方便。施工所用柴油暫定由隧道一隊自行采購,施工高峰期隧道一隊需考慮柴油的臨時儲備。火工產品庫布置于033鄉(xiāng)道和055鄉(xiāng)道區(qū)間廢棄采石場內,布置位置不影響其它臨建設施的布置。占地面積約2063m2。3.5.6現場試驗現場試驗室主要承擔隊使用的材料(如混凝土、水泥、砂石骨料、外加劑、鋼板、鋼筋以及工程指定的其它材料等)進行取樣試驗;對混凝土質量進行取樣和檢測;經過現場工藝試驗確定工藝流程、施工方法、施工參數和質量控制標準等。按時提交各項試驗成果及檢測報告。3.6辦公及生活設施布置隧道一隊的辦公住宿選擇在作業(yè)面附近租用土地進行建設,辦公用品以滿足辦公要求為原則自行配置。3.7其它輔助設施3.7.1消防設施供水系統(tǒng)已考慮了消防用水,故在廠區(qū)、庫房及生產、生活營地分別設置消防專用水閥及消防用軟管等設施,并按有關規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。3.7.2各種信號的設置在施工工程區(qū)內,包括洞內設置一切必須的信號,包括標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等,各類信號標示清晰、準確。3.7.3施工安全設施隧道工程施工配備對有害氣體進行監(jiān)測、報警的裝置和噴霧降塵裝置;施工過程中采取合理的施工程序、方法,并根據實際需要采取必要的安全監(jiān)測設施及手段;隧道施工階段應考慮相關工程措施及準備相關救援設施、設備(具體見施工圖)。指定專職的安全監(jiān)督人員對工程實施進行全過程的監(jiān)測和安全操作指導;洞內風、水、電管路布置沿洞壁排列有序;一切可能漏電傷人或易受雷擊的電氣設備及建筑物均設置接地和避雷裝置;洞內設置的所有機電設備與工作面保持一定的安全距離;火工產品及油料的存放及運輸必須嚴格遵守招標文件要求及國家有關規(guī)定。3.8施工環(huán)境保護措施隧道一隊在承建光山1號隧道過程中將嚴格遵守國家有關環(huán)保的法律、法規(guī)和規(guī)程,做好施工區(qū)的環(huán)境保護工作,防止由于工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)以及下游流域的環(huán)境污染和破壞。1、嚴格按照施工圖紙的要求,在總包部的統(tǒng)一協(xié)調下,做好棄渣場的利用和堆放的管理、組織和治理工作,保護棄渣場邊坡和施工開挖邊坡的穩(wěn)定,防止料場、永久建筑物基礎和施工場地的開挖棄渣沖蝕河床或淤積河道。2、在隧道工程施工中采取濕式鑿巖、噴霧灑水、機械通風、個體防護等綜合防粉塵、防噪聲、防廢氣治理措施,保障工人的勞動衛(wèi)生條件。3、安排專人和灑水車等專用設備對施工場地和光山1號隧道范圍內的施工道路進行清掃和灑水。4、施工場地及營地均按有關要求配置足夠的環(huán)保設施。3.9現場管理措施1、為確保施工場地有一個文明施工的良好條件,由項目部制定施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理、治安保衛(wèi)、工地消防、衛(wèi)生管理、環(huán)境保護管理、成品保護管理的實施細則,并認真落實。2、工程施工中,按平面布置圖實施定位管理,施工現場內所有臨時施工設施,在設計及建造時應考慮美觀和與周圍環(huán)境協(xié)調的要求,嚴格按圖定位,做到圖物相吻。同時,根據工程進展,適時地對施工現場進行整理、整頓,進行必要的調整。3、工地各種標志標牌應統(tǒng)一制作,書寫規(guī)范;進入施工區(qū)作業(yè)人員均掛牌上崗,確保工地規(guī)范化管理。第四章施工進度計劃4.1進度編制原則4.1.1編制依據1、節(jié)點工期控制時間要求;2、光山1號隧道的規(guī)模、地質情況、交通運輸等施工條件;3、施工總體程序及內外協(xié)調要求;4、施工設備的配置及其生產能力。4.1.2編制原則根據光山1號隧道的施工特點,初擬施工進度編制原則如下:1、嚴格按照文件規(guī)定的主要工程施工程序及控制工期要求,做好施工規(guī)劃,科學合理地安排施工程序及施工進度,確保工期按期或提前完成;遇不可預見因素時,調整施工方案,優(yōu)化施工方案。2、充分考慮各個結點時間要求,合理安排工期。3、采用適中的施工強度指標排定施工進度,對不可預見因素留有充分的回旋余地,并在施工中力求實現均衡生產,文明施工。4.2主要工程項目工期安排4.2.1總工期光山1號隧道施工總工期按照要求執(zhí)行,以下施工進度編制為擬定工期,實際開工日期以監(jiān)理工程師下達的開工令為準。4.2.2主要項目進度安排本工程主要項目進度安排見表4-1。表4-1主要項目進度安排表序號主要項目工期(天)開工時間(年.月.日)完工時間(年.月.日)光山1號隧道756090509291光山1號隧道出口左洞明洞090510192光山1號隧道出口左洞開挖、初支、二襯120108063光山1號隧道出口左洞內砼路面081109294光山1號隧道出口右洞明洞090510195光山1號隧道出口右洞開挖、初支、二襯120102294.3主要項目的施工進度安排及強度分析1、施工方法簡介光山1號隧道由大樁號端單工作面掘進,先開挖右線隧道,左線隧道滯后跟進,左線開挖撐子面超前右線上半斷面開挖撐子面大于2倍隧道開挖寬度。三類圍巖開挖采用全斷面鉆爆開挖施工,開挖短進尺、小藥量、弱爆破,2.5m一個循環(huán)。Ⅳ類圍巖開挖采用上下臺階開挖法,開挖短進尺、小藥量、弱爆破,2m一個循環(huán)。Ⅴ類圍巖開挖采用預留核心土三臺階法開挖,人工配合機械開挖施工,開挖短進尺、小藥量、弱爆破,1m一個循環(huán)。隧洞混凝土襯砌按12m進行分塊,采用隧道邊頂襯砌將采用自行式液壓襯砌臺車進行施工,仰拱結構及邊溝采用組合鋼模板拼裝,預留孔采用木模板拼裝施工?；靥罟酀{、防排水、電氣等附屬工程穿插在開挖、混凝土施工中,少占直線工期。2、開挖支護及混凝土施工進度分析根據開挖排炮作業(yè)循環(huán)設計及以往的施工經驗,結合合同文件提供的條件,開挖支護及混凝土施工進度分析見下表4-2。表4-2隧道洞身開挖、混凝土施工進度分析表主要工程項目圍巖類別長度(m)計劃平均月進度(m/月)開工時間(年.月.日)完工時間(年.月.日)備注洞身開挖、襯砌光山1號右幅K25+200～K27+000III220120140905160229Ⅳ98075Ⅴ60045光山1號左幅K25+187.976～K27+000III200120141201160806Ⅳ992.02475Ⅴ62045

第五章施工資源配置5.1施工隊伍配備及分工隧道一隊按工種配齊人員,同時根據不同時段的施工任務,調整工種比例。施工中實行動態(tài)管理,優(yōu)化配置,使施工隊伍始終保持較高素質,確保高效率、高質量完成本合同工程施工。施工隊伍配備見下表5-1。表5-1施工隊伍配置表序號機構名稱高峰人數主要工作內容1隧道一隊172負責光山1號隧道洞挖、支護、二次襯砌等施工21#綜合加工廠20主要加工鋼支撐、小導管等特殊的金屬結構5.2施工機械設備配置計劃根據光山1號隧道的施工月高峰強度及工程特點,現有施工機械設備的狀況配置施工設備,確保施工優(yōu)質、高效建成。經分析計算及總體資源平衡,擬投入的主要施工設備見下表5-2。表5-2光山1號隧道施工主要施工機械配備計劃表序號機械名稱施工部位序號機械名稱施工部位光山1號隧道光山1號隧道1裝載機50210鉆架臺車22挖掘機220211鋼筋臺車23自卸車151012手風鉆404濕噴機413軸流風機25注漿機414插入式振搗器306移動空壓機115電焊機87發(fā)電機116混凝土泵車28管棚鉆機217潛水泵109二次襯砌鋼模臺車218移動式棧橋2第六章主體工程施工光山1號隧道工程量較大,是控制工期的關鍵項目。根據隧道施工特點及工期要求,總的施工先后順序為:施工準備→洞口與明洞工程→特殊地質地段施工與地質預報→洞身開挖→洞身襯砌→監(jiān)控量測→防水與排水→風水電作業(yè)及通風防塵。6.1施工總程序安全監(jiān)測工程進點開工安全監(jiān)測工程進點開工臨建工程及臨時施工道路修建1#綜合加工廠(供應光山1、2號隧道)L1施工便道L2施工便道066鄉(xiāng)道改線1066鄉(xiāng)道改線2光山1號隧道出口明挖支護光山1號隧道洞身開挖支護1#渣場光山1號隧道仰拱混凝土光山1號隧道襯砌混凝土光山1號隧道水溝電纜槽洞門及明洞回填附屬工程、附屬設施工程完工明洞仰拱混凝土明洞襯砌混凝土光山1號隧道施工總程序框圖6.2施工方法6.2.1光山1號隧道出口明挖及支護6.2.1.1概述光山1號隧道出口明挖共分左、右幅兩段,包括光山1號隧道洞門開挖、超前長管棚平臺開挖及邊坡開挖及支護,其中洞門石方明挖4486m3,土方明挖6503.1m3,共計10989m3;邊坡臨時防護噴砼(10cm厚)94.8m3,砂漿錨桿3886.8kg,鋼筋網2995.7kg;漿砌片石截水溝120.6m3。6.2.1.2施工通道由靠近光山1號隧道出口段的066鄉(xiāng)道邊沿開始開挖,開挖一條臨時施工便道連接至工作面,便道隨開挖工作面的下降而下降;出口明挖開挖渣料一部分做為墊料將便道填至與066鄉(xiāng)道平順,另一部分運至1#渣場堆存。6.2.1.3施工程序開挖前做好施工準備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設、原始地面測量、截排水溝的修建。開挖時先開挖邊仰坡,根據洞口超前管棚位置預留核心土,核心土作為管棚施作平臺。邊仰坡開挖完畢后進行臨時防護,施作超前長管棚,為進洞開挖做準備。超前長管棚施作完畢后進行明挖段下部開挖,臨時防護跟進。施工程序見下圖6.1。邊仰坡開挖(預留核心土)邊仰坡開挖(預留核心土)施工設備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設、原始地面測量、截排水溝的修建臨時施工便道修筑施工完成臨時防護超前長管棚明挖段下部開挖圖6.1施工程序流程圖6.2.1.4施工方法1、施工準備在隧道洞口施工前先檢查邊、仰坡以上部位的穩(wěn)定情況,清除表面的各種雜物(懸石、危石等),施工期間實施不間斷檢測和防護,然后進行施工放樣工作,在洞口施工前做好洞頂截水溝。2、截水溝施工方法按設計要求結合地形條件做好截水溝的規(guī)劃。土質地段人工配合挖掘機開挖,石質地段強風化直接用挖掘機挖除,弱風化部位用風鎬鑿除,溝身采用M7.5漿砌片石人工砌筑。3、土方開挖施工方法土方開挖采用反鏟自上而下分層開挖,采用反鏟或裝載機裝料,15t自卸汽車運至指定1#渣場。開挖邊坡按施工圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行開挖。開挖從上至下進行,嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法。4、石方開挖施工方法明挖石方開挖采用淺孔微差光面爆破技術,自上而下,從前向后的方式進行。開挖時同層先挖中槽,后挖邊坡,以減小爆破對邊坡的損傷。保護層預留厚度為1.5～2.0m。保護層開挖時,根據主爆體的爆破效果和巖體巖性對預先確定的爆破參數進行優(yōu)化,確保邊坡的光爆效果。開挖采用手風鉆鉆孔,人工裝藥爆破。推土機輔助集料,挖掘機裝渣,15t自卸車運至渣場。5、臨時防護施工方法臨時防護根據設計要求,在開挖工作面上搭設腳手架進行適時支護作業(yè),錨桿孔采用手風鉆鉆設,錨桿注漿采用注漿機注漿,人工安插錨桿。噴砼采用濕噴機按濕噴工藝進行施工,總厚度10cm,砼料由砼拌和站集中拌制,12m3罐車運至工作面。鋼筋網在場外按2～4m2一塊進行編焊,運至工作面后,人工鋪掛,利用錨桿頭點焊固定,中間用膨脹螺栓加密固定,使鋼筋網緊貼初噴砼面,網間用鉛絲扎牢。初噴砼后,即進行錨桿、鋼筋網的安裝,安裝完后再進行分層復噴至設計要求厚度。6、超前長管棚施工方法根據土方開挖方法開挖出管棚作業(yè)平臺,平臺開挖完成后沿拱部開挖導向套拱輪廓線,人工支立套拱鋼架,預埋φ140mm導向鋼管(間距與設計對應)。人工支立模板,模板采用小型鋼模拼裝、局部采用木模。模板經監(jiān)理檢驗合格后澆筑套拱混凝土?；炷敛捎?2m3罐車將商品混凝土運至現場,泵車送入倉內,人工手持振搗棒振搗密實。套拱混凝土強度滿足基本要求后,拆除模板,采用帶有125mm鉆頭的地質鉆機進行鉆孔,鉆孔深度應符合設計要求。鉆孔前將導向鋼管進行編號,單號作為I序孔,雙號作為II序孔。鉆孔時由兩側朝頂部進行鉆孔,先鉆I序孔,后鉆II序孔。由于光山1號隧道出口段巖層較為松散破碎,每鉆完一孔進行一次注漿,注漿采用1:1水泥漿液,注漿泵灌注。注漿達到設計要求后結束,采用M20水泥砂漿填充鋼管,以增強管棚強度。6.2.2光山1號隧道洞身開挖及支護6.2.2.1概述光山1號隧道洞身開挖支護共分左、右幅兩段,左幅起點樁號ZK25+187.976,止點樁號ZK27+000.00;右幅起點樁號K25+200.00,止點樁號K27+000.00。施工內容包括洞身輔助施工措施超前小導管、自進式錨桿,洞挖為石方開挖,初期支護有工字鋼拱架、鋼筋網片、砂漿錨桿、中空錨桿、噴砼、格柵鋼架以及監(jiān)控量測。其中SF5c襯砌型采用自進式錨桿進行超前支護、工字鋼拱架配合掛網噴錨進行初期支護,SF5a、SF5b、SF4a、SF4b、SF4c襯砌型采用超前小導管進行超前支護、工字鋼拱架配合掛網噴錨進行初期支護,SF3a、SF3b采用格柵鋼架配合掛網噴錨進行初期支護。6.2.2.2施工通道以066鄉(xiāng)道為主線,結合066鄉(xiāng)道改線廢棄段L1和既有施工道路L2作為施工材料運輸及棄渣通道,施工道路屬性詳見第三章3.3節(jié)施工交通布置及規(guī)劃。6.2.2.3施工程序光山1號隧道共分III、IV、V圍巖。開挖分進、出口兩個工作面相對掘進,我項目部承擔出口至進口方向掘進工作。隧道開挖根據圍巖類型采用不同開挖方法。開挖前做好施工準備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設,選定開挖方案,根據開挖方案進行測量放線,鉆孔爆破(本工程爆破只針對硬質圍巖,軟質圍巖采用人工配合機械開挖),通風排煙,排險以及出渣,最后進行初期支護。施工程序見下圖6.2。根據開挖方案進行放線根據開挖方案進行放線施工設備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設施工便道修筑初期支護鉆孔爆破通風排煙排險及出渣圖6.2施工程序流程圖6.2.2.4施工方法隧道開挖方法為人工站在自制架子車上采用手風鉆鉆爆施工,3.4m3裝載機裝渣,20t自卸車運輸至指定渣場;噴混凝土采用濕噴機施工,錨桿鉆孔采用手風鉆、人工站在平臺車上進行安插;掛網采用人工站在平臺車上進行。隧道施工按”少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則,并根據監(jiān)控量測的反饋信息和現場地質情況,不斷調整開挖方法和支護參數;適時跟進一次支護,確保施工安全;對于軟弱圍巖,采取強支護等措施及時支護,同時在安全范圍內跟進二次混凝土襯砌;對于圍巖較好的洞段,在確保安全的情況下,初期支護可滯后開挖面,與開挖面平行作業(yè),以節(jié)約直線工期;隧道開挖的監(jiān)控量測,按規(guī)定認真執(zhí)行。隧道開挖、支護施工方法見下表6-1。

表6-1隧道開挖支護施工方案部位施工方案開挖方法支護程序及方法Ⅲ類圍巖采用手風鉆配合平臺車全斷面開挖,循環(huán)進尺3.0～3.5m,周邊光面爆破。3.4m3裝載機配20t自卸車出渣。Ⅲ1圍巖洞段系統(tǒng)支護滯后開挖作業(yè)面15～30m,與開挖施工平行作業(yè)。Ⅲ2圍巖洞段開挖后及時進行系統(tǒng)錨桿支護,噴素混凝土。鉆架臺車造孔安裝錨桿,采用混凝土濕噴機噴混凝土。Ⅳ類圍巖采用手風鉆配合平臺車臺階法開挖,循環(huán)進尺1.0m~1.2m;3.4m3裝載機配20t自卸車出渣。開挖后先噴素混凝土3～5cm,然后進行系統(tǒng)錨桿、掛網及鋼支撐施工。鉆架臺車造孔安裝錨桿,采用濕噴機噴混凝土。V類圍巖采用手風鉆配合平臺車臺階分部開挖(環(huán)形開挖留核心土法),循環(huán)進尺1.0m;3.4m3裝載機配20t自卸車出渣。根據設計圖紙先施工超前注漿導管;開挖后先噴素混凝土3～5cm,然后進行系統(tǒng)錨桿、掛網及鋼支撐施工。鉆架臺車造孔安裝錨桿,采用濕噴機噴混凝土。6.2.2.5特殊洞段開挖施工1、車行、人行橫通道施工光山1號隧道共設有3處車行橫通道、4處人行橫通道,橫通道開挖將主洞開挖至橫通道位置,并作好已成形部位的初期支護,做好鎖口位置支護后,再采用手風鉆對橫通道進行鉆孔開挖;開挖采取短進尺、小藥量、周邊孔密孔小藥量光爆,并及時進行初期支護。橫通道開挖采用全斷面開挖法。2、設備洞及預留洞室施工設有設備洞及預留洞室處先進行主洞開挖,并作好已成形部位的初期支護,再采用手風鉆對洞室鉆孔開挖;開挖宜一次開挖完畢,采取小藥量光面爆破,并及時進行初期支護。6.2.2.6施工監(jiān)控量測根據新奧法施工的特點和合同文件的要求,施工中進行地質和支護現場監(jiān)控測量,及時布置拱頂下沉、水平收斂、地表沉降的觀測,測點布置和觀測頻率嚴格按合同文件規(guī)定的要求進行。并及時將各項量測情況進行記錄,根據量測結果繪制各種相關曲線或圖表,按規(guī)定適時施作二次襯砌。當量測結果出現異常時,分析原因,提出處理意見及時處理。6.2.3光山1號隧道混凝土工程6.2.3.1仰拱與鋪底混凝土施工1、施工程序隧道仰拱與鋪底:結合變形縫的設置進行分塊,原則上按9m一段進行澆筑,最長不大于15m。光山1號隧道按12m一段進行澆筑。仰拱頂上的填充層及鋪底應在拱墻混凝土及二襯施工前完成,宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度,以利于襯砌臺車模筑混凝土施工,鋪底與掌子面距離不超過40m。仰拱上的填充層及鋪底分兩層澆筑,第一層為底層,底層頂面高程為鋼模臺車行走裝置支撐面高程,第二層為上層,上層澆筑至設計高程。在二次襯砌混凝土澆筑完成之前先澆筑底層,待二次襯砌混凝土澆筑完成、排水溝以及電纜溝澆筑完成后澆筑上層。施工程序見下圖6.3。倉面立模倉面立模施工設備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設棧橋架設拆模仰拱澆筑仰拱上的填充層及鋪底第一層養(yǎng)護圖6.3施工程序流程圖2、混凝土模板方案本工程隧道仰拱與鋪底混凝土模板采用鋼管配合拼裝小鋼模組成,局部采用木模。3、混凝土拌制、運輸及入倉本工程混凝土采用商品混凝土,由12m3混凝土罐車運送,泵送入倉。直振搗棒振搗密實、人工配合平板振進行找平處理。6.2.3.2二次襯砌混凝土施工1、施工程序隧道洞身混凝土襯砌:結合變形縫以及仰拱的設置進行分塊,按12m一段進行澆筑。隧道洞口段二襯必須及時施作,掘進超過50m的,必須停止開挖進行二襯施工;洞口及洞內軟巖段二次襯砌盡早施工,其它段落根據監(jiān)控量測結果適時施工,一般情況下二襯距掌子面距離不超過70m;二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離一般為30m,距矮邊墻作業(yè)面距離一般為50m,以保證正常二襯施工進度。二次襯砌混凝土由明暗交界線開始,向內洞內澆筑2～3段后,鋼模臺車退回洞口,開始澆筑明洞段混凝土,明洞段混凝土連同洞門端墻混凝土一次澆筑。明洞段混凝土澆筑完后,鋼模臺車再向內推進,進行二襯混凝土施工。二襯混凝土、矮邊墻分兩個工作面平行施工,矮邊墻滯后二襯混凝土4至5段,排水溝及電纜溝混凝土、仰拱上的填充層及鋪底第二層(上層)最后進行或跟進矮邊墻混凝土進行,平行施工,少占直線工期。施工程序見下圖6.4。鋼模臺車就位、展開鋼模臺車就位、展開施工設備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設棧橋架設仰拱上的填充層及鋪底第二層二襯混凝土澆筑矮邊墻立模澆筑排水溝、電纜溝立模澆筑圖6.4施工程序流程圖2、混凝土模板方案(1)隧道洞身段本工程隧道二次襯砌混凝土采用鋼模臺車澆筑,堵頭主要采用木模。矮邊墻、排水溝及電纜溝等采用小型鋼模輔以木模拼裝澆筑。(2)其它部位混凝土明洞段混凝土施工內模采用鋼模臺車,外模主要采用組合模板,少量木模拼裝。3、混凝土拌制、運輸及入倉本工程混凝土采用商品混凝土,由12m3混凝土罐車運送,泵送入倉。直振搗棒振搗密實、人工配合平板振進行找平處理。6.2.3.3洞內排水施工防水層安裝:防水層采用土工布與PVC防水板,在外表面人工配合機械鋪設防水層,表面保證圓順,防水層搭接良好。波紋管、排水管、自粘式防水卷材按設計位置固定牢靠,在混凝土澆筑過程中注意保護,防止防水材料破損、偏移,并加強附近區(qū)域混凝土振搗。排水溝及電纜溝采用現澆,采用組合鋼木模立模澆筑,混凝土用12m3罐車運至現場,罐車輔以人工直接入倉,插入式振搗器振搗。邊溝縱坡符合圖紙要求,底面平順。排水溝及電纜溝蓋板、污水溝等在預制廠進行預制,預制混凝土養(yǎng)護達到規(guī)范要求后,用15t自卸汽車運到安裝現場,人工進行安裝,污水溝用水泥砂漿鑲砌,所有蓋板鋪設平穩(wěn),無晃動或吊空,邊緣整齊,兩端與溝壁的縫隙用砂漿填平。6.2.4光山1號隧道明洞回填工程6.2.4.1概述光山1號隧道出口明洞回填共分左、右幅兩段,每段施工內容包括明洞襯砌混凝土外漏防水涂料、水泥砂漿,兩側M7.5漿砌片石砌筑、夯填碎石土、頂部粘土隔水層以及仰坡現澆拱形護坡。6.2.4.2施工程序開挖前做好施工準備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設。明洞回填在確保明洞襯砌混凝土達到強度要求后進行,在兩側底部開始緊挨襯砌混凝土采用人工砌筑高644.6cm護腳墻(M7.5漿砌片石),護腳墻頂部按設計圖紙分層夯填碎石土與原地面線平順銜接,碎石土頂部采用人工配合機械覆蓋50cm厚粘土隔水層,最后人工澆筑拱形護坡,涂刷防水涂料。施工程序見下圖6.5。漿砌片石砌筑漿砌片石砌筑施工設備、人員準備及施工風、水、電的安裝架設涂刷防水涂料夯填碎石土鋪設粘土層澆筑拱形護坡圖6.5施工程序流程圖6.2.4.3施工方法1、M7.5漿砌片石施工護腳墻漿砌片石分三層進行施工,由15t自卸車將石塊運至現場,手推車配合人工將石塊搬至砌筑面。砌筑由內向外逐層砌筑,避免手推車通道閉塞,增加工人作業(yè)難度。砌筑砂漿現場由機械拌制。原側上一天之內不宜連砌兩層。2、碎石土施工在砌體砂漿強度達至70%以上時,開始進行碎石土回填。填筑松鋪厚度應滿足規(guī)范要求,壓實選用沖擊夯等小型夯實機具壓實,壓實度要達到規(guī)范要求。逐層回填壓實,邊角部位需人工配合小型夯機夯壓密實?；靥钍┕け仨氉⒁獗Ｗo泄水孔、反濾層不受影響,以保證排水、濾水效果。墻趾部位的基坑,應及時回填,并做成外傾斜坡。漿砌石墻背填料采用不易風化的碎石土或石渣,回填前將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐殖土、全部清除。3、現澆拱形護坡施工碎石土回填完成后為防止雨水沖刷,應立即進行護坡施工,由現場技術員根據圖紙將仰坡分成若干塊,撒上白石灰,標出砂漿錨桿位置,進行鉆桿施工,施工方法同支護錨桿施工方法。人工將模板(木模)搬運至坡面,安設牢固。鋼筋在地面制作好后人工配合機械搬至支立好的模板內進行定位,并與錨桿焊接一起。由12m3罐車將混凝土運至現場,人工入倉,手持小型振搗棒振搗密實。第七章主要工序施工工藝7.1施工工藝7.1.1簡述隧道工程包括明洞和洞門工程施工、洞口段施工、暗洞施工。主要施工工序包括土石挖明挖、超前支護、石方洞挖、初期支護、仰拱與鋪底、防水與排水、二次襯砌、洞內路面(本項目部不承擔此項施工)。7.1.2洞口及明洞施工7.1.2.1施工準備1、隧道洞口開挖前,先對洞口段地形地貌進行復測,認真調查地質情況,并編制隧道進洞專項施工方案。2、隧道進出口聯測已完成,且貫通誤差符合規(guī)范要求;測放出進洞控制樁,并保護良好;邊、仰坡開挖邊線、明暗洞交界里程等測量放樣已按規(guī)范完成。3、洞頂截水溝已砌筑完成,洞口初步形成暢通的洞口排水系統(tǒng)。4、對洞口情況已進行了詳細調查,如洞口的地形情況,有無不良地質或偏壓;植被分布情況;征地拆遷情況,對地表沉降要求嚴的構筑物分布及結構特點;洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度;洞口地表有無泉眼出露,地下水分布情況,對圍巖的影響程度,洞口土體含水量、塑性指數等原始參數等等。5、洞頂沉降觀測點、基點已布設完成,并取得第一組數據。6、機械設備及人員均已到位,材料已完成報驗。7.1.2.2一般要求1、積極推廣”零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內植被禁止砍伐破壞,分離式隧道中間山體應盡可能保護。2、隧道進洞前,二次襯砌臺車必須進場。3、洞口設有明洞、且洞口地質情況相對較好的隧道,可按先進暗洞,由內向外施作洞口明洞模筑襯砌,再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。4、當洞口圍巖條件很差時,要嚴格控制進洞施工順序。應在完成套拱和超前大管棚后,立即進行明洞主體模筑襯砌施工,然后再進行暗洞淺埋段施工。5、應在隧道二次襯砌施工完成50m(含明洞)后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。6、隧道洞口場地必須進行砼硬化處理,要求使用20cm厚石渣墊層,汽車運輸通道還必須采用20cm厚的C15砼作為面層?？煽紤]洞口段路基基層變更為混凝土基層,提前施作。7、洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。及時完成洞口前的路基施工,為隧道提供施工場地。8、施工宜避開雨季及嚴寒季節(jié)。9、隧道與相鄰路基斷面的寬度和高程差應在路基范圍內調整。10、緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工,應結合隧道施工場地布置,及早完成。11、洞口工程施工應采取微震動控制爆破,鄰近建筑物時,應對建筑物下沉、傾斜、裂縫以及振動等情況作必要的監(jiān)測。12、洞口臨近交通道路的施工,應采取確保道路通行安全的防護和加固措施,并應對道路沉降、邊坡穩(wěn)定等進行監(jiān)測。7.1.2.3施工程序洞口與明洞工程的施工程序為:洞頂截水溝開挖、砌筑→洞口其它排水工程→洞口土石方開挖→邊仰坡及成洞面臨時防護→洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進洞措施施工→明洞基礎及洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。洞口套拱+超前小導管(超前管棚)的棚架式體系是洞口山體坡腳切方后保證坡腳穩(wěn)定的重要措施。當洞口地質很差且覆蓋層很薄時,采用超前管棚支護,洞口設混凝土套拱,穩(wěn)定坡腳并兼做管棚導向墻。7.1.2.4施工要點1、洞口土石方開挖(1)洞口土石方施工宜避開降雨期,如確需在雨季施工時,應制定嚴密的施工方案和防護措施,同時應加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查。洞門端墻處的土石方,應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機和施工方法。(2)洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應減少對巖、土體的擾動,嚴禁采用大爆破;邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平應予整修平順。(3)應在進洞前按設計要求對地表及仰坡進行加固防護;松軟地層開挖邊、仰坡時,宜隨挖隨支護,隨時監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況。當洞口可能出現地層滑坡、崩塌時,應及時采取預防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體、確保施工安全?？刹扇〉乇砩皾{錨桿、地表注漿等輔助工程措施或路基施工中穩(wěn)定邊坡的措施。(4)偏壓洞口施工應做好支擋、反壓回填等工作后再開挖;開挖方法應結合偏壓地形情況選定,不得因人為因素加劇偏壓。(5)洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分階段、分層進行開挖。第一階段挖至設計臨時成洞面,并視圍巖情況,結合暗洞開挖方法,預留進洞臺階;第二階段開挖其余部分,形成永久邊仰坡。不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞口有鄰近建(構)筑物時,應采取微震控制爆破。(6)洞口邊仰坡排水系統(tǒng)應在雨季之前完成。隧道排水應與洞外排水系統(tǒng)合理連接,不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎,不得沖刷洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設施。(7)洞口永久性擋護工程應緊跟土石方開挖