客運段列車員實習周記600字范文（5篇）

客運段列車員實習周記600字范文（通用5篇）客運段列車員實習周記600字1

本周，我們xx站信號機執(zhí)表檢修。

工長在作業(yè)前提出了很多的留意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了很多要求，特殊是人身平安方面，要求我不清晰的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場，在預備工作完成后，師傅對我講了一些信號設備的原理和構造，還有一些日常測試的項目。當室內聯絡員通知作業(yè)開頭后，師傅在作業(yè)的'同時，一邊對我進行講解，一邊指導我進行了一些簡潔的測試。

在實習期間，我學到了許多學問。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地熟悉到了自己學問的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著非常大的差距，通過這次現場時間，為我在以后的工作和學習指明白方向，讓我更加清晰自身的缺點和不足。使我在以后的學習中更加的努力。

客運段列車員實習周記600字2

9月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車許多是嫻熟工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，全部的臨時的困難都是紙老虎，一點即破。

在見習期間，我樂觀的思索，努力將高校所學的理論學問與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿足的解答。通過一年的見習我勝利的完成了理論學問與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

我較好的.完成了見習方案。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上樂觀尋求進步，作為一名入黨樂觀分子，不斷的學習，按時進行思想匯報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨。同時樂觀的參加車站的建設活動，關心有需要關心的同事，在生活中勤儉節(jié)省，熬煉自己吃苦耐勞的精神。最終，我要深深感謝對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也特別感謝在整個見習過程中對我急躁指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。

客運段列車員實習周記600字3

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思索，通過記錄和思索，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以樂觀的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以樂觀的心態(tài)面對工作，樂觀主動地做好分內之事。一要布滿信念。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉變、“身份轉換”政策的實施，會制造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培育自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，仔細完成自己的本職工作。仔細做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進展進展的今日，必需對自己有糊涂的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需轉變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學問，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊急嚴厲?的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永久把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅決、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到樂觀肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的閱歷，謀劃新思路，實行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮樂觀性、主動性和制造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的看法和建議基礎上，仔細反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱忱，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現由被動向主動的.轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的特長，并熬煉了我各方面的力量。這對我今后的學習和工作將產生樂觀的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式進展做出自己的貢獻。20XX年已經過去了，過去的這一年對我來說是成進步步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的熟悉;20XX我也將進入鐵路工作，信任通過學校老師們的諄諄教導，通過現場實習的閱歷積累，我肯定會將我的工作干的非常精彩的!

客運段列車員實習周記600字4

今日是我第一次跟車實習的日子，我被安排到了武昌二隊六組，跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學，懷著緊急忐忑而又興奮的心情開頭了我們的實習生涯!

一大早我們就根據叮囑來到了南寧客運段武昌車隊的學習室，教室里稀稀落落的坐著些人，我挑了個位置坐下，隨之而來的同學也和我坐到了一起，教室里有些空，許是還在路上吧!

八點半的時候，人都到齊了，倒是人滿為患了，旁邊后到的沒有了位置就站在墻邊聽課!我們車上的領導車長交代了我們這些新生出車要預備的東西，例如，干糧，些許錢，臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西，由于我們車的'車程較長，所以要預備的東西也有些多!接下來講的就是平安或者通報類的文件了!

學完習已經十點多了，回到家里把該預備的東西預備好后就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點名地點是在派班室，不在車隊，由于之前學姐已經帶我們來認過路到是不用擔憂找不到地方。來到派班室，里面一排排整整齊齊的長木椅子擺在那里，里面早已經有好多人在了。

轉瞬間就該上車了，上了車，和我想象中不一樣，由于是長途車，我們車分別有硬座，硬臥，軟臥，餐車，還有一節(jié)宿營車供乘務員休息用。一節(jié)車廂也許有兩米多長，由于我是女同志，所以理所當然的來到硬臥車，一節(jié)硬臥車可分五等份，臥鋪床分了三分，過道分了一分，邊凳分了一分，平均有66個鋪，分上中下鋪，每種鋪位的價格都不同，越往下越貴，每個鋪位都配備了一張被子一個枕頭一張小單一張?zhí)鹤樱粋€鋪套，車上的東西都很貴。

一上車，我的第一感覺，很悶，設備不是我想象的蹭亮如新的樣子，而是讓人感覺很破舊，處處都布滿了積垢，陽光照耀下來能看到空中漫飛的粉塵粒子，空氣里充滿的味道讓我呼吸道有些發(fā)堵，不過很快就適應過來了。

一周的時間很長，也很短，出來的這四天里跟師傅學了些皮毛，跟在學校里培訓的內容差不多，不過師傅說，書是死的人是活的，要懂得通。這一周內師傅教了我如何進行基礎作業(yè)，開車拖地，發(fā)盤子，地面隨臟隨掃，拉窗簾，打開水，換票，如何看到站，開門，驗門，等等。我們是臨時跟著師傅學的，事情大部分都是師傅在做，大部分臨時學的都是理論學問，所以這一趟并不算勞累，只是路途較遠，人在車上也覺得有些疲乏!

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為期一周的鐵道工程熟悉實習現在已結束了，我們更清晰地熟悉和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習狀況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思索。

接著，老師給我們敘述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡潔地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點?，F代交通運輸分為大路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續(xù)進展，發(fā)揮著更加有效的`促進作用。之后，老師重點敘述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述：

1.鐵路的由來與進展

鐵路的進展趨勢：客運高速化、貨運重載化。

2.鐵路選線設計

鐵路選線設計的基本任務：

1)依據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農業(yè)進展等狀況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設計線路的主要技術標準。

2)依據沿線的地形、地質、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農田、水利設施等詳細狀況，設計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車平安的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價，節(jié)省運營支出。

3)與其他個體工程專業(yè)共同討論，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上相互協作，全局上經濟合理，為進一步單項設計供應依據。

鐵路線路的概念與等級：

(一)線路基本概念：線路是機車車輛和列車運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結構。

(二)鐵路等級，如下圖：

3.鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。1)軌道：軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。

2)鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并供應運行阻力最小的接觸面，引導列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號：依據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產廠標志、鋼軌型號、制造年月等。

3)聯接零件-接頭連接零件：接頭連接零件：聯接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯接零件使車輪能順當滾過鋼軌接頭，并保