【課件】5-2 控制電路故障的診斷與排除

項(xiàng)目五低壓不能上電故障診斷與排除任務(wù)二控制電路故障的診斷與排除任務(wù)導(dǎo)入Tasktointroduce在集成化和標(biāo)準(zhǔn)化的共同作用下，比亞迪“e平臺(tái)”的各個(gè)模塊都實(shí)現(xiàn)了高性能與低成本。在2021年比亞迪“e平臺(tái)”推出的秦EV則采用了最新的“33111”集成技術(shù)，某天公司給小王安排一個(gè)比亞迪21款秦EV的宣講會(huì)，如果你是小王，你該如何向客戶介紹“33111”技術(shù)呢？

任務(wù)目標(biāo)TaskGoal掌握21款秦EV十合一的組成；掌握21款秦EV低壓上電原理（同全新款秦EV）；能正確分析低壓供電故障原因；能獨(dú)立完成低壓供電不正常排查過程；能夠識(shí)別讀取低壓供電相關(guān)模塊電氣圖；認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、積極主動(dòng)，安全生產(chǎn)，文明施工；與小組成員、同學(xué)之間能合作交流，協(xié)調(diào)工作；獲得分析問題和解決問題的基本方法；積極主動(dòng)與小組成員交流、討論學(xué)習(xí)成果，取長補(bǔ)短，完成自我提升。目錄CONTENTS秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹01新授PARTONE01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹比亞迪“33111”比亞迪用“33111”來概括e平臺(tái)的技術(shù)，第一個(gè)“3”是指將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控和減速器進(jìn)行三合一，

第二個(gè)“3”是指將高壓充配電系統(tǒng)OBC、DC和PDU進(jìn)行三合一，

第一個(gè)“1”表示一塊高度集成的PCB板（

第二個(gè)“1”表示一塊搭載“DiLink”系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏，第三個(gè)“1”代表一塊長續(xù)航、性能穩(wěn)定的動(dòng)力電池）集成式車身控制器，它將傳統(tǒng)汽車內(nèi)的多塊控制器集中整合在一個(gè)控制器內(nèi)，減少了線束約50根，從而大大減少了控制器的重量、節(jié)省了空間、降低了能耗。在功能上，這塊集成式車身控制器集成了儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙、倒車輔助、門窗等十多項(xiàng)原本分立的控制模塊。e平臺(tái)的技術(shù)01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹e平臺(tái)的技術(shù)圖1比亞迪十合一車身集成控制器01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹e平臺(tái)的技術(shù)十合一控制器解析集成式車身控制器駐車輔助系統(tǒng)模塊信息站（藍(lán)牙鑰匙）網(wǎng)關(guān)控制器總成智能鑰匙系統(tǒng)控制器高頻接收模塊車身控制模塊空調(diào)及電池?zé)峁芾砜刂破饕嬉舭l(fā)生器組合儀表顯示屏組合儀表組合儀表控制器01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹駐車輔助系統(tǒng)模塊在倒車時(shí)能探測監(jiān)控范圍內(nèi)的障礙物，給駕駛員發(fā)出視覺和聽覺信號(hào)，以提高汽車停車安全性的輔助裝置，駐車輔助系統(tǒng)模塊為控制探頭、判斷是否有障礙物并發(fā)出視覺和聽覺信號(hào)的控制模塊。信息站（藍(lán)牙鑰匙）藍(lán)牙鑰匙系統(tǒng)包括車輛端的藍(lán)牙模塊、手機(jī)APP應(yīng)用程序。采用藍(lán)牙技術(shù)使智能收集與車輛進(jìn)行近距離連接，對車輛進(jìn)行安全的解閉鎖。01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹網(wǎng)關(guān)是一種實(shí)現(xiàn)不同通訊網(wǎng)絡(luò)間模塊進(jìn)行通訊的信息轉(zhuǎn)換單元（類似路由器）。網(wǎng)關(guān)控制器總成網(wǎng)關(guān)是一種實(shí)現(xiàn)不同通訊網(wǎng)絡(luò)間模塊進(jìn)行通訊的信息轉(zhuǎn)換單元（類似路由器）。智能鑰匙系統(tǒng)控制器接收鑰匙發(fā)射的高頻信號(hào)，并能將其攜帶的信息解調(diào)出來并發(fā)送給智能鑰匙系統(tǒng)控制器的裝置。高頻接收模塊01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹車身控制模塊空調(diào)及電池?zé)峁芾砜刂破饕嬉舭l(fā)生器車身控制模塊是具有控制門鎖，燈光，啟動(dòng)配電等功能的控制模塊。乘員倉空調(diào)采暖、制冷、駐車通風(fēng)等功能。電池?zé)峁芾韯?dòng)力電池有需求時(shí)，給電池加熱和制冷。根據(jù)法規(guī)要求，在車速小于30KM/H時(shí)引擎音喇叭需要發(fā)聲用于提示。01秦EV低壓系統(tǒng)十合一模塊介紹組合儀表+組合儀表控制器屬于集成式車身控制器，用于顯示車速、功率、里程、檔位、時(shí)間、指示燈、行車信息、報(bào)警等提示信息。實(shí)訓(xùn)PARTTWO01任務(wù)實(shí)施安全要求及注意事項(xiàng)1.實(shí)訓(xùn)開始前，提前準(zhǔn)備好需要使用的個(gè)人防護(hù)用品，并檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。2.實(shí)訓(xùn)開始前，提前做好場地防護(hù)，設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，操作位置布置好絕緣防護(hù)措施。3.禁止在車輛上電高壓情況下檢查與更換電池。5.禁止徒手觸摸所有橙色的線束。6.檢查實(shí)訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請匯報(bào)老師并進(jìn)行處理。7.記錄車輛銘牌信息，做好檢測結(jié)果記錄。4.禁止在帶電狀態(tài)下觸碰任何帶安全警示標(biāo)志的部件。8.實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，必須清理場地和設(shè)備，撤除警示標(biāo)識(shí)。任務(wù)實(shí)施01低壓系統(tǒng)十合一模塊常電故障故障現(xiàn)象使用鑰匙解鎖車門，發(fā)現(xiàn)車輛無反應(yīng)；使用機(jī)械鑰匙進(jìn)入車內(nèi)后按啟動(dòng)按鈕同時(shí)踩剎車上電，發(fā)現(xiàn)儀表無變化，車輛無法正常上電；喇叭，左右轉(zhuǎn)向燈，空調(diào)等均無法正常使用。上述均無法正常使用，初步判斷與低壓系統(tǒng)車身模塊故障有關(guān)。任務(wù)實(shí)施01低壓系統(tǒng)十合一模塊常電故障故障排查步驟1連接診斷儀讀取故障碼。如圖2所示。圖2讀取故障碼任務(wù)實(shí)施01低壓系統(tǒng)十合一模塊常電故障故障排查步驟1步驟1連接診斷儀讀取故障碼。如圖2所示。圖2讀取故障碼任務(wù)實(shí)施01低壓系統(tǒng)十合一模塊常電故障故障排查步驟2通過對車輛故障象限和故障碼的觀察我們初步懷疑十合一模塊存在故障，因?yàn)槭弦荒K其中就集成了空調(diào)，車身控制，智能鑰匙，網(wǎng)關(guān)等多塊控制器，當(dāng)這些控制器同時(shí)故障時(shí)就要首先懷疑十合一模塊是否能正常工作。故障排查步驟3在車上找到十合一模塊地線G64A/10，G64G/6,測量是否與車身地導(dǎo)通，正常值小于1歐姆，實(shí)測值0.3歐姆，正常。任務(wù)實(shí)施01低壓系統(tǒng)十合一模塊常電故障故障排除步驟404在車上找到十合一模塊地線G64A/10，G64G/6,測量是否與車身地導(dǎo)通，正常值小于1歐姆，實(shí)測值0.3歐姆，正常。故障排除步驟505故障排除步驟606再測量常電上端保險(xiǎn)F2/2（30A）電壓，測得保險(xiǎn)輸入端電壓13V(正常)，輸出端電壓0V（異常）。拔下保險(xiǎn)F2/2，測量輸入端與輸出端之間電阻，