貨代行業(yè)調(diào)查報(bào)告

貨代行業(yè)調(diào)查報(bào)告貨代行業(yè)調(diào)查報(bào)告總體概況1、中國(guó)貨代物流市場(chǎng)的基數(shù)大、發(fā)展快2、20xx年之后的中國(guó)貨代物流行業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)3、中國(guó)貨代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、公司數(shù)量多、綜合實(shí)力有待提高(1)中國(guó)貨代物流業(yè)是中國(guó)服務(wù)貿(mào)易業(yè)的重要構(gòu)成部分。(2)大中小貨代物流公司并存，總量近2萬家，以中小公司居多。(3)中國(guó)貨代物流業(yè)整體實(shí)力較弱，有待提高。4、中國(guó)貨代物流行業(yè)的管理逐步走向規(guī)范一、各地口岸貨代經(jīng)營(yíng)調(diào)查1.深圳、廣州貨代探索供應(yīng)鏈在深圳和廣州，沒有“訂艙口”的概念，不管是大的貨代、小的貨代還是直客貨主都能夠直接向船公司訂艙，這樣造成兩個(gè)現(xiàn)象：一是貨代之間的合作不夠緊密，二是每家貨代公司服務(wù)內(nèi)容龐雜。深圳和廣州是改革開放的前沿，新的理念和新的事物比較領(lǐng)先。兩三年前，諸多貨代開始做起“供應(yīng)鏈”的業(yè)務(wù)，涉及貿(mào)易代理、融資代理和物流代理等。例如，外貿(mào)公司對(duì)外合同訂立后，貨代公司全方面托管，從銀行融資開具信用證、單證、儲(chǔ)運(yùn)和售后服務(wù)全方位提供服務(wù)。2.寧波、廈門貨代開始走聯(lián)合路線寧波、廈門口岸開始走聯(lián)合訂艙路線，加上本地有較好的經(jīng)商文化，不同特長(zhǎng)貨代公司之間、大小貨代之間形成一定的緊密合作，也造成兩個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)：一是產(chǎn)生大的莊家，在寧波大的莊家每年有幾十萬的箱量;二是在本地形成和諧競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，產(chǎn)生自發(fā)的行業(yè)協(xié)會(huì)和俱樂部。寧波的貨代重視在本地做強(qiáng)，極少在外地開設(shè)分公司，即使開設(shè)分支，也不是以開發(fā)市場(chǎng)為主，而是以指定貨或操作為主。本地貨代形成聯(lián)盟，外地貨代很難進(jìn)入，多數(shù)“站著進(jìn)去，躺著出來”。3.上海大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦灼上海中國(guó)最大的貨代市場(chǎng)，長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江黃金水道的貨代以及海外代理聚集上海，致使上海貨代“人滿為患”，每個(gè)商業(yè)寫字間都有諸多貨代公司辦公。在上海，貨代公司之間的競(jìng)爭(zhēng)不不大于合作，多數(shù)貨代公司缺少新的思路，開始轉(zhuǎn)行或投資地產(chǎn)、礦山、旅游和文化產(chǎn)業(yè)二、中國(guó)貨代市場(chǎng)存在問題1、進(jìn)入本行業(yè)的公司日益增多1983年，中國(guó)只有中外運(yùn)一家國(guó)際貨代公司，到20xx年11月，通過商務(wù)部同意設(shè)立的一級(jí)國(guó)際貨代已有4100家，并且，每天都有新的貨代誕生，平均每月增加100家。2、政府對(duì)行業(yè)管理“秩序缺位”。中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展到處留下了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡。貨代和物流行業(yè)也不例外?，F(xiàn)在，政府對(duì)貨代和物流的行政管理能夠描述為“行政主管條塊化，市場(chǎng)利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場(chǎng)秩序缺位”。3、中國(guó)物流公司缺少核心競(jìng)爭(zhēng)能力。盡管物流公司數(shù)量不少，但其整體實(shí)力和管理水平與世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)化和公司效益最大化目的的規(guī)定，尚有很大的差距，集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。4、外資公司紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)有的外資公司在中國(guó)市場(chǎng)非?；钴S，隨著國(guó)外投資方的設(shè)廠而設(shè)點(diǎn)。他們憑借管理優(yōu)勢(shì)、海外代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、以及出口FOB條款優(yōu)勢(shì)，掌控相稱大的貨源，他們也在想法設(shè)法搶占中國(guó)市場(chǎng)份額。三、貨代將來發(fā)展趨勢(shì)和空間1.運(yùn)用信息流優(yōu)勢(shì)，為供應(yīng)鏈上游、下游提供高附加值服務(wù)2.運(yùn)用資金流優(yōu)勢(shì)，開發(fā)新的獲利模式3.運(yùn)用業(yè)務(wù)流優(yōu)勢(shì)，規(guī)模化運(yùn)作，提高地位4.做出全國(guó)典范，獲得政府重視和政策支持貨代行業(yè)調(diào)查報(bào)告經(jīng)歷“后危機(jī)”時(shí)代的20PC年，任何行業(yè)都隱隱籠罩著某些不安分的因素，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)作為反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，同樣遭受到嚴(yán)重的沖擊。中國(guó)港航物流從業(yè)者首當(dāng)其沖受到嚴(yán)重影響，在這樣的環(huán)境下，中國(guó)航運(yùn)從業(yè)者的生存狀況如何?他們過得幸福嗎?對(duì)整個(gè)行業(yè)前景，存在的信心尚有多少?20xx年初，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)聯(lián)合十大行業(yè)媒體，針對(duì)港航物流從業(yè)者在全國(guó)(大陸)內(nèi)進(jìn)行了生存狀況調(diào)查問卷，發(fā)放調(diào)查問卷累計(jì)20萬份，網(wǎng)上調(diào)查持續(xù)一種月，共收回有效問卷5000份。調(diào)查范疇覆蓋環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大沿海區(qū)域，累計(jì)30多個(gè)口岸都市。根據(jù)本次調(diào)查的統(tǒng)計(jì)成果，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)在業(yè)內(nèi)公布20x貨代從業(yè)者消費(fèi)指數(shù)、20xx貨代行業(yè)信心指數(shù)、20xx貨代從業(yè)者生活滿意度指數(shù)三大指數(shù)的同時(shí)，就幾項(xiàng)有代表性的問題收集了答案，旨在為政府機(jī)構(gòu)、公司、個(gè)人理解我國(guó)港口物流從業(yè)者的基本生活狀況，為行業(yè)政策制訂、公司戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃提供根據(jù)。被調(diào)查者年紀(jì)狀況20-2526-3536-4041-5050以上%%%%%表-1分析：航運(yùn)物流業(yè)是比較傳統(tǒng)的行業(yè)，由于近兩年受金融危機(jī)影響，中年從業(yè)人員比例受到某些影響，因此35歲下列的從業(yè)群體占到靠近76%的比例。從業(yè)群體的年輕化也奠定了該行業(yè)將來發(fā)展的基礎(chǔ)。性別劃分男女%%表-2分析：由于行業(yè)的特殊性，貨代行業(yè)男性從業(yè)人員高于女性兩倍。區(qū)域劃分環(huán)渤海地區(qū)長(zhǎng)三角地區(qū)珠三角地區(qū)%%%表-3分析：本次調(diào)查的客戶群體抽樣中，各個(gè)區(qū)域貨代群體的數(shù)量有所不同，能夠看出各個(gè)區(qū)域進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度和密度的差別。其中珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)較為發(fā)達(dá)，環(huán)渤海地區(qū)相對(duì)較為落后。1、從業(yè)者收入、消費(fèi)分析收入住房汽車擁有量工資支出比例住房類型購房金額衣%3千下列%租房%30萬下列%無%食%3-6千%自購%30-80萬%價(jià)格住%6千-1萬%80萬以上%10萬下列%車%10-30萬%保險(xiǎn)%升降比率租房費(fèi)用30萬以上%學(xué)習(xí)%升降1000元%兒女%%%1000-XX元%父母%XX-3000元%儲(chǔ)蓄%3000元以上%其它%表—4收入狀況：調(diào)查成果顯示，87%以上貨代群體月收入在6000元下列，只有局限性4%的人月收入在1萬元以上，可見20PC年航運(yùn)群體的總體收入不高。因素是此行業(yè)兩極分化嚴(yán)重，90%以上是從事一線業(yè)務(wù)人群，收入較少，只有不到10%人群是總經(jīng)理和高級(jí)管理人員，收入相對(duì)較多。收入升降比率：調(diào)查成果顯示，20PC年貨代群體收入減少比率是20PC年的3倍。住房狀況：調(diào)查成果顯示，貨代群體的自購住房比例為30%，房屋價(jià)值在30—80萬占自購房比例的62%，70%群體沒有能力購置住房而是選擇租房，對(duì)于將來水漲船高的高租價(jià)表達(dá)擔(dān)憂。根本因素是由于中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格不停上漲，已經(jīng)大范疇超出港航群體收入水平。汽車擁有量：貨代群體的私家車占有率較低，局限性15%，存在很大的上升空間。在已經(jīng)擁有汽車的群體中，10-30萬的中級(jí)轎車所占比例較高，達(dá)成二分之一以上，10萬下列的轎車次之。工資支出比例：衣食住行仍然是最大的消費(fèi)支出，其中70%群體每月解決住房問題的支出費(fèi)用比例占據(jù)月收入50%以上，也就是說每月有二分之一的收入用來償還銀行貸款，權(quán)威數(shù)據(jù)表明個(gè)人負(fù)債率合理的水平應(yīng)當(dāng)維持在20%~30%，最高不能超出50%，如果超出這個(gè)比例的負(fù)債無疑將成為一種巨大的經(jīng)濟(jì)壓力和精神負(fù)擔(dān)。調(diào)查成果同時(shí)顯示75%以上的人在銀行沒有存款，這意味著對(duì)個(gè)人、兒女、父母的安全沒有經(jīng)濟(jì)保障能力。20PC年收入預(yù)測(cè)：即使金融危機(jī)給貨代行業(yè)帶來最嚴(yán)重影響的時(shí)期已通過去，但是仍有諸多不擬定因素存在，60%以上認(rèn)為今年貨代行業(yè)的收入不會(huì)增加，從而闡明20PC年的貨代市場(chǎng)收入成果并不樂觀。2、行業(yè)信心度分析從業(yè)時(shí)間行業(yè)前景信心因素行業(yè)政策融資待遇1年以內(nèi)%略有萎縮%經(jīng)濟(jì)反彈%不滿意%不滿意%1-3年%更大萎縮%政府重視%滿意%很不滿意%3-6年%維持現(xiàn)狀%規(guī)范市場(chǎng)%很滿意%滿意%6-%略有反彈%銀行信貸12%很滿意%以上%很大反彈%其它%表-5從業(yè)時(shí)間：由調(diào)查成果顯示，貨代行業(yè)從業(yè)時(shí)間在3年以內(nèi)的群體比例靠近68%，成為該行業(yè)的主力。這也表達(dá)貨代行業(yè)大部分從業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)和能力有所欠缺，有待進(jìn)一步提高。行業(yè)前景：調(diào)查成果顯示，由于下六個(gè)月航運(yùn)市場(chǎng)起伏不定，大多數(shù)貨代群體認(rèn)為的貨代業(yè)發(fā)展將萎縮或維持現(xiàn)狀，認(rèn)為20PC年行業(yè)將進(jìn)一步增加的人數(shù)僅占27%。信心因素：調(diào)查成果顯示，80%貨代從業(yè)者對(duì)于增強(qiáng)信心核心因素選擇規(guī)范市場(chǎng)?，F(xiàn)在中國(guó)的個(gè)體貨代、地下貨代等充滿市場(chǎng)，他們使用種種不正當(dāng)?shù)氖侄螤?zhēng)客戶、搶貨源，并憑借手中的貨量向船公司壓價(jià)，從中賺取高額利潤(rùn)，有些正規(guī)貨代也加入了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行列，因此，加強(qiáng)國(guó)際貨代行業(yè)管理，規(guī)范國(guó)際貨代市場(chǎng)已成為當(dāng)務(wù)之急。行業(yè)政策：調(diào)查成果顯示，對(duì)于現(xiàn)在政府或行業(yè)協(xié)會(huì)制訂的政策或規(guī)定等，60%以上的人不滿意。闡明很大程度上政府對(duì)貨代行業(yè)這類中小公司的支持力度局限性，從而影響中國(guó)整個(gè)物流行業(yè)進(jìn)程。融資待遇：調(diào)查成果顯示，對(duì)于現(xiàn)在行業(yè)的所得到的融資待遇，大多數(shù)人表達(dá)不滿意，比例達(dá)成56%以上。3、生活滿意度分析生活幸福度生活困擾因素職業(yè)前景將來五年變化職業(yè)不夠幸福%住房%不樂觀%不%普通%貸款%很不樂觀%不懂得%很幸福%生意%說不好%一定%家庭%樂觀%非常樂觀%表-6生活幸福度：調(diào)查成果顯示，對(duì)生活幸福度認(rèn)為不夠幸福和普通感覺的人數(shù)占到金80%，認(rèn)為很幸福的人數(shù)僅占20%。生活困擾因素：對(duì)于影響生活質(zhì)量因素調(diào)查，受住房和貸款因素制約的人數(shù)占據(jù)全部因素的70%，很大程度闡明由于購置住房和償還住房貸款所帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)超出生活水平的正常范疇。職業(yè)前景:由于受08末年開始的世界金融危機(jī)對(duì)貨代行業(yè)的直接影響，使67%的貨代群體對(duì)行業(yè)前景感到擔(dān)憂。將來五年職業(yè)計(jì)劃:受前三項(xiàng)指標(biāo)的因素影響，使貨代行業(yè)對(duì)自己將來五年的從業(yè)信心大大減少，65%的群體對(duì)于與否會(huì)變化職業(yè)生涯產(chǎn)生盲目的不擬定因素。1、貨代收入指數(shù)收入指數(shù)=10000*∑(個(gè)人收入*消費(fèi)比例)/∑(個(gè)人收入)20PC中國(guó)港口消費(fèi)指數(shù)：5300數(shù)據(jù)指標(biāo)：收入狀況、消費(fèi)類型、消費(fèi)分派指數(shù)解讀：中國(guó)貨代消費(fèi)指數(shù)來源于對(duì)貨代收入及消費(fèi)狀況的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，代表貨代行業(yè)從業(yè)者的消費(fèi)水平。指數(shù)越高，消費(fèi)水平越高，對(duì)應(yīng)的消費(fèi)需求和消費(fèi)能力就比較低;指數(shù)越低，消費(fèi)水平越低，對(duì)應(yīng)的消費(fèi)需求和消費(fèi)能力就比較高。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，20PC年中國(guó)貨代消費(fèi)指數(shù)為8537點(diǎn)。消費(fèi)水平處在較高位。因素重要是貨代行業(yè)受金融危機(jī)引發(fā)的航運(yùn)危機(jī)沖擊較大，致使行業(yè)整體收入水平減少，最重要因素是由于現(xiàn)在的房?jī)r(jià)、油價(jià)等物價(jià)水平增加速度過快，更進(jìn)一步加劇了消費(fèi)水平的提高。在這樣的高位下，貨代群體的消費(fèi)能力和消費(fèi)需求將受到很大影響。消費(fèi)指數(shù)消費(fèi)需求消費(fèi)能力6000以上非常低非常弱5500-6000低弱5000-5500普通普通4500-5000高強(qiáng)4500下列很高很強(qiáng)消費(fèi)指數(shù)影響對(duì)照表2、貨代行業(yè)信心指數(shù)行業(yè)信心指數(shù)=10000*(X1+X2+X3*X4+X5)X1=(A1*0+B1*+C1*+D1*+E1*)X2=(A2*0+B2*+C2*+D2*)X3=(A3*0+B3*+C3*+D3*)X4=(A4*0+B4*+C4*+D4*)X5=(A5*0+B5*+C5*+D5*)X6=(A6*0+B6*+C6*+D6*)X7=(A7*0+B7*+C7*+D7*)闡明：X代表調(diào)查問卷中的問題，數(shù)字角標(biāo)代表問題序號(hào)。A、B、C、D、E分別代表每個(gè)問題的各個(gè)選項(xiàng)所占投票數(shù)的比例。成果為：10000*(++++=)20PC中國(guó)貨代行業(yè)信心指數(shù)為：3400數(shù)據(jù)指標(biāo)：從業(yè)時(shí)間、行業(yè)前景、信心因素、行業(yè)政策、融資待遇指數(shù)解讀：中國(guó)貨代行業(yè)信心指數(shù)來源于對(duì)貨代行業(yè)信心程度的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，代表貨代從業(yè)者對(duì)繼續(xù)從事該行業(yè)的信心。指數(shù)越高，信心度越高，指數(shù)越低，信心度越低。經(jīng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，20PC年中國(guó)貨代行業(yè)信心指數(shù)為3400點(diǎn)。信心指數(shù)處在低位。由于20PC年貨代行業(yè)受金融危機(jī)影響尚未完全結(jié)束，內(nèi)部又受到市場(chǎng)秩序、行業(yè)政策和融資待遇等不利因素制約，直接造成從業(yè)者信心受挫。其成果會(huì)不僅會(huì)造成從業(yè)信心度下降和工作穩(wěn)定性下降，最嚴(yán)重的是造成貨代行業(yè)大量失業(yè)人員流向社會(huì)，增加社會(huì)和家庭負(fù)擔(dān)。行業(yè)信心指數(shù)行業(yè)信心度8000以上非常滿意6000-8000滿意4000-6000不滿意4000下列很不滿意行業(yè)信心指數(shù)對(duì)照表3、貨代生活滿意度指數(shù)生活滿意度指數(shù)=10000*(X1+X2+X3*X4+X5)X1=(A1*0+B1*+C1*+D1*)X2=(A2*0+B2*+C2*+D2*)X3=(A3*0+B3*+C3*+D3*)X4=(A4*0+B4*+C4*+D4*+E4*)闡明：X代表調(diào)查問卷中的問題，數(shù)字角標(biāo)代表問題序號(hào)。A、B、C、D、E分別代表每個(gè)問題的各個(gè)選項(xiàng)所占投票數(shù)的比例。成果為：10000*(++++)=480020PC中國(guó)貨代生活滿意度指數(shù)為：4800數(shù)據(jù)指標(biāo)：生活幸福度、生活困擾因素、職業(yè)前景、將來五年職業(yè)計(jì)劃指數(shù)解讀：中國(guó)貨代生活滿意度指數(shù)來源于對(duì)貨代從業(yè)者生活狀況的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，代表貨代從業(yè)者對(duì)個(gè)人生活的滿意程度。指數(shù)越高，滿意度越高，指數(shù)越低，滿意度越低。20PC年中國(guó)貨代生活滿意度指數(shù)為4800點(diǎn)，處在低位。成果顯示，影響貨代群體生活滿意度最重要的兩項(xiàng)因素是住房和貸款，這兩項(xiàng)因素存在直接的因果關(guān)系。由于房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格的不停上漲，大大超出貨代群體的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)能力，再加上行業(yè)前景的不容樂觀造成收入沒有保障，最后造成貨代群體產(chǎn)生一系列生活壓力的連鎖反映。生活滿意度指數(shù)生活滿意度8000以上非常滿意6000-8000滿意4000-6000不滿意4000下列很不滿意生活滿意度對(duì)照表本次調(diào)查報(bào)告從貨代群體的收入與消費(fèi)狀況、對(duì)行業(yè)的信心、生活滿意度三個(gè)方面，具體分析了現(xiàn)在貨代從