07版格式基本知識

雙擊此處可以編輯頁眉雙擊此處可以編輯頁眉--esc退出--〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 2標(biāo)題一般居中--“安吉杯”第四屆全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例(第四稿)07office格式10版的差異可能不大20238月插入---插入---頁碼，可以設(shè)置首頁不顯示〔名目設(shè)置后是可以頁碼自動調(diào)整的，這里可能出錯(cuò)了〕安吉汽車物流概況介紹 3\l“_TOC_250010“案例1汽車物流企業(yè)進(jìn)展中的挑戰(zhàn) 7案例2甩掛車如何？ 9\l“_TOC_250009“案例3整車物流資源打算〔FVRP〕系統(tǒng) 10\l“_TOC_250008“案例4資源調(diào)度平臺的求索之路！ 10\l“_TOC_250007“案例5汽車物流財(cái)務(wù)監(jiān)管模式的探討 12\l“_TOC_250006“案例6汽車物流運(yùn)輸方式及線路的優(yōu)化 14\l“_TOC_250005“案例7如何形成一套卓而有效的調(diào)度模式？ 16\l“_TOC_250004“案例8道位利用率的優(yōu)化設(shè)計(jì) 17\l“_TOC_250003“案例9整車運(yùn)輸過程監(jiān)控模式的探究 18\l“_TOC_250002“案例10零部件售后物流配送同步策略 19\l“_TOC_250001“案例11零部件和整車物流的共享與協(xié)調(diào) 25案例12基于循環(huán)取貨〔Milk-run〕方式的零部件配送錯(cuò)誤！未定義書簽。件料箱、料架的信息化治理與掌握錯(cuò)誤未定義書簽。案例14汽車滾裝市場與戰(zhàn)略 錯(cuò)誤！未定義書簽。案例15港口汽車零部件中心可行性 錯(cuò)誤！未定義書簽。\l“_TOC_250000“案例16汽車物流多式聯(lián)運(yùn)方案設(shè)計(jì) 26意：這個(gè)點(diǎn)就是標(biāo)題的標(biāo)識，他和名目是對應(yīng)的。邊框顏色線條文字下劃線，文字方向透亮〔〕成立于2023箭頭也是插入的外形8上汽集團(tuán)旗下的全資子公司。安吉物流是全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的汽車物流效勞供給商，共有員工17,000人，擁有船務(wù)、鐵路、大路等10家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及50家倉庫配送中心，倉庫總面積超過440萬平方米，年運(yùn)570技術(shù)化”的理念，從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關(guān)物流籌劃、物流技術(shù)詢問、規(guī)劃、治理培訓(xùn)等效勞。供給一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、透亮化、牢靠的獨(dú)特解決方案的物流供給鏈效勞。1安吉物流作為一家為汽車及零部件制造企業(yè)供給效勞的第三方物流公司，下屬業(yè)務(wù)包括整車物流、零部件物流、口岸物流等三大業(yè)務(wù)板塊〔圖1包括上海群眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪等幾乎國內(nèi)全部主機(jī)廠。2023年汽車物流量達(dá)574萬輛，營業(yè)收入達(dá)132億元，取得了業(yè)務(wù)量、收入、市場占有率均排名國內(nèi)同行第一的驕人業(yè)績，在國際同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中國物流與選購聯(lián)合會汽車物流分會輪席理雙擊此處可以編輯頁眉esc退出雙擊此處可以編輯頁眉esc退出〔編輯一次全部頁自動修改〕“安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例4事長單位，5A公司歷年來屢次獲得上海群眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田等客戶授予的最正確供給商等獎(jiǎng)《現(xiàn)代汽車物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系與價(jià)值評估、模事長單位，5A公司歷年來屢次獲得上海群眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田等客戶授予的最正確供給商等獎(jiǎng)《現(xiàn)代汽車物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系與價(jià)值評估、模型爭論》獲得中國物流與選購聯(lián)合會頒發(fā)的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；《物流信息可視化治理平臺》榮獲中國機(jī)械行業(yè)企業(yè)治理現(xiàn)代化創(chuàng)成果一等獎(jiǎng)以及上海市企業(yè)治理現(xiàn)代化創(chuàng)成果二等獎(jiǎng)；這樣的小符號有很多《轎運(yùn)車計(jì)算機(jī)三維演示及二維配載系統(tǒng)》榮獲中國物流與選購聯(lián)合會頒發(fā)的科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；與車輛裝備廠家共同研制的轎運(yùn)車小八輪技術(shù)，車輛型號已列入工信部汽車公告，并獲得了國家有用型專利。三大業(yè)務(wù)板塊安吉物流總體業(yè)務(wù)范圍與過程如圖2所示。三大業(yè)務(wù)板塊安吉物流總體業(yè)務(wù)范圍與過程如圖2所示。2圖的名字和序號一般放在下面，一般黑體居中，圖片元素多的話可以進(jìn)展組合成一個(gè)，留意有時(shí)候要考慮分層，由于添加挨次，可能后添加的會把之前的蓋住。Ps：這里說一個(gè)小點(diǎn)，鍵盤上有個(gè)insert鍵，按一下后，把鼠標(biāo)定位到一段文字中按空格鍵時(shí)后面的文字會 〔這個(gè)不要管他是輸入法的什么表情〕消逝，再按一下就恢復(fù)了。Ps：知道ps整車物流板塊整車物流板塊以安吉物流整車物流事業(yè)部為依托，下屬子公司擁有自有大路運(yùn)力30001202334813〔其中海輪103雙擊此處可以編輯頁眉esc雙擊此處可以編輯頁眉esc退出〔編輯一次全部頁自動修改〕6 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 艘，在全國管控總面積440萬平方米的倉儲資源，建立了“十大運(yùn)作基；整車物流園區(qū)建筑面積23.9萬平方米，包括兩個(gè)立體庫和兩個(gè)汽車效勞雙龍等國外客戶。從這以后你可以看到句號只有兩個(gè)回車鍵，而且其次個(gè)回很特別，還有就是你把紅字之前的字刪除一點(diǎn)后，下一頁的字不會上來到這一。雙擊此處可以編輯頁眉雙擊此處可以編輯頁眉--esc退出--〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 101汽車物流企業(yè)進(jìn)展中的挑戰(zhàn)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)展和人民生活水平的日益提高，中國市場的汽車消費(fèi)迅速膨脹，為中國汽車物流企業(yè)供給了寬闊的市場需求空間，促進(jìn)了中國汽車物流企業(yè)的進(jìn)展壯大。汽車物流是汽車供給鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流于推動長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動進(jìn)展的假設(shè)干措施》等等。2023年上半年物流與選購聯(lián)合會“物流國九條”政策落實(shí)狀況調(diào)查結(jié)果顯示，實(shí)施效果與國務(wù)院文件要求、物流企業(yè)所需政策環(huán)境有較大差距：營業(yè)稅改增值稅1-----這個(gè)可以看到有一個(gè)小上標(biāo)1，1上還會有顯示。它是標(biāo)的注腳，在這一頁下面可以看到有解釋，就像語文書上詩詞解釋局部一樣，本頁正文的字?jǐn)?shù)多少自動依據(jù)解釋文字多少而變化〔編碼似乎也是自動的，假設(shè)編了兩個(gè)之后覺察在這兩個(gè)前邊還需要一個(gè)，可以直接插入，序號應(yīng)當(dāng)會自動轉(zhuǎn)變。方法：點(diǎn)擊引用—插入注腳，還可以查找下一個(gè)注腳位置。還有假設(shè)前邊有文字需要?jiǎng)h除，也不會影響注腳的位置，它會隨著注腳源的移動而移動。試點(diǎn)企業(yè)〔上海〕稅負(fù)增加較多、土地使用稅減半征收未全面落實(shí)、過路過橋費(fèi)負(fù)擔(dān)沉重、企業(yè)兼并重組與設(shè)立分支機(jī)構(gòu)困難較多等等，諸多政策仍有西北仍缺乏相對的優(yōu)待政策與支持政策。物流企業(yè)業(yè)務(wù)普及全國，稅收政策執(zhí)行上的地區(qū)差異會在肯定程度上給物流企業(yè)跨地區(qū)的經(jīng)營活動造成不利的影響。局部地區(qū)的試點(diǎn)改革也并未給企業(yè)帶來更多的利潤，反而由于試點(diǎn)方案細(xì)則沒有落地、稅率計(jì)算繁復(fù)等緣由給企業(yè)的運(yùn)營帶來了諸多不便。營業(yè)稅是對在中國境內(nèi)供給應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)或銷售不動產(chǎn)的單位和個(gè)人，就其所取得的營業(yè)額征收的一個(gè)稅種。增值稅是對銷售貨物或者供給加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物的單位和個(gè)人就其實(shí)現(xiàn)的20231117在交通運(yùn)輸業(yè)、局部現(xiàn)代效勞業(yè)等生產(chǎn)性效勞業(yè)開展試點(diǎn)。院出臺《大路安全保護(hù)條例》引起了整車物流行業(yè)對治超工作的期盼和焦慮。一方面，長期的罰款治超政策未能解決行業(yè)超限問題，反而越治越超，行業(yè)已被拖入無序競爭的泥潭，秩序混亂，利潤微?。涣P款的常態(tài)化使得行業(yè)形成“內(nèi)心苦痛，外表安靜”的為難局面，行業(yè)全部企業(yè)都期盼政從根本上解決這個(gè)影響行業(yè)安康進(jìn)展的頑疾。另一方面，混亂的市場使得作為行業(yè)主體運(yùn)輸方式的大路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具——滅性打擊。然而這些超限的運(yùn)輸工具卻幾乎是整車大路運(yùn)輸?shù)娜考耶a(chǎn)，一旦要求全部更換，企業(yè)將損失巨大，而且對于利潤微薄的企業(yè)來講很難承受高額的更費(fèi)用，局部企業(yè)可能會因此被逼入絕路。三是轎運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)落后于行業(yè)實(shí)2023關(guān)于汽車運(yùn)輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)始終沒有轉(zhuǎn)變，與國外相比已明顯滯后。標(biāo)準(zhǔn)如不做改進(jìn)、不能跟上國際通行轎運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)步伐，必定會成為政策執(zhí)行的障礙，但制定標(biāo)準(zhǔn)、研制出車輛很難在短時(shí)間內(nèi)完成。低汽車物轎運(yùn)車司機(jī)為代表。行業(yè)高端治理人才和根底操作業(yè)已經(jīng)到了大變革的關(guān)鍵時(shí)刻。那著眼尋求的突破和持續(xù)進(jìn)展？2甩掛夫如何？甩掛夫如何？齊魯青未了甩掛運(yùn)輸是指帶有動力的機(jī)動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車，甚至貨車底盤上的貨箱，用牽引車拖掛甩留至目的地，將掛車甩下后，換上的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸方式具有組織效率高、運(yùn)營本錢低等特點(diǎn)，是我國道路運(yùn)輸行業(yè)改善運(yùn)輸組織構(gòu)造和物流效率的有效手段，對節(jié)能減排及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會有著重要意義。從1986年交通部大路局公布《關(guān)于開展大路直達(dá)集裝箱甩掛運(yùn)輸試運(yùn)線的通知》以來，甩掛運(yùn)輸已經(jīng)經(jīng)受了26年的光景。1996年，當(dāng)時(shí)的國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委2023交掛運(yùn)輸幾乎停留在空喊階段，并未消滅振臂一照應(yīng)者云集的場面。如何才能讓甩掛運(yùn)輸落地生根？2023年出臺的《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》明確指出，中國要在2023年形成一批具有國際競爭力的大型物流企業(yè)，并將大2023年12月31日，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、公安部等五部委聯(lián)合公布《關(guān)于促進(jìn)甩2023年，甩掛運(yùn)輸還被納入“”規(guī)劃進(jìn)展綱要、交通運(yùn)輸部“”規(guī)劃，更是給這項(xiàng)晉事業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。短板林立，政策該如何“破冰”而行？造化甩掛秀，內(nèi)外各分曉上世紀(jì)40年月，興旺國家開頭大量承受甩掛運(yùn)輸。最初是為了滿足“多式聯(lián)運(yùn)”中滾裝運(yùn)輸?shù)男枰?，其后推廣到一些大的汽車貨運(yùn)企業(yè)。經(jīng)過多年的進(jìn)展西歐等大路網(wǎng)絡(luò)比較興旺的國家，以牽引車拖帶掛車組成的半掛汽車列車的運(yùn)70%~80%1:2.5以上。80年月初。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年隨著國外對中國制造的汽車需求恢復(fù)，再加上一些跨國汽車公司在中國的合資企業(yè)，利用海外渠道銷售國產(chǎn)汽車，擴(kuò)大了汽車出口。隨之也帶來零部件尤其KD件2出口物流市場的升溫?？梢哉f，充分的整車和零部件貨源為甩掛運(yùn)輸在汽車物流行業(yè)的應(yīng)用供給了巨大的市場需求和潛在增長空間。請依據(jù)我國大路運(yùn)輸這里的分頁符可能壞了3整車物流資源打算〔FVRP〕系統(tǒng)安吉物流整車物流運(yùn)作概況目前，國內(nèi)整車物流行業(yè)普遍遵循“兩級分撥發(fā)運(yùn)”體系。即：各生產(chǎn)基地的成品整車由整車分撥中心〔VehicleDistribut況和載運(yùn)工具利用程度等方面進(jìn)展必要的部署和安排。整車物流生產(chǎn)打算也稱為整車物流資源打算。資源打算是公2KD件：也稱為套件，是以KnockDown兩個(gè)英文字的字首首字母所組成的簡稱。亦即國外原裝進(jìn)受到放射點(diǎn)發(fā)生興旺格外大師傅大蘇打發(fā)生法上大范甘迪是電飯鍋上東風(fēng)公司豆腐干阿斯頓法國上東風(fēng)公司豆腐v說都分公司答復(fù)松島楓更好撒地方飛個(gè)口的零件。留意表格一般把表號和表格名稱放上邊。你看你們書上應(yīng)當(dāng)有。表里的字體樣式和正文有差異，表頭一般為黑體居中或更簡單〔左邊有個(gè)黑點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是作者也把他作為某種名目的一局部了，可以先不用管他〕表格的插入，插入后添加行等，合并就不說了表3-1 品牌業(yè)務(wù)量匯總〔局部〕客戶動身省動身地目的省份目的城市運(yùn)輸方式時(shí)間訂單數(shù)量BGXD北京市北京江蘇省南京大路Jan10SHQC江蘇省VSC北京市北京大路Jan5SHQC江蘇省VSC江蘇省南京大路Jan10SHQC上海市VDC安徽省安慶大路Jan2SHQC上海市VDC北京市北京大路Jan91SHQC上海市VSC北京市北京大路Jan86SHQC上海市VSC北京市北京大路Jan3SHQC上海市VSC江蘇省南京大路Jan2QRQC安徽省蕪湖上海市上海水路Jan2108GZFT廣東省廣州上海市上海水路Jan120GZFT廣東省廣州天津市天津水路Jan106BJXD北京市北京江蘇省南京大路Feb10SHQC上海市VSC江蘇省南京大路Feb35SHQC上海市VSC北京市北京大路Feb4資源打算編制中有兩個(gè)關(guān)鍵問題需要改善：致本錢增加。同樣，運(yùn)輸公司的實(shí)際運(yùn)力有時(shí)也不能滿足打算所安排的運(yùn)力要求。這些都增加了打算編制的不確定性。在這種狀況下，安吉物流格外需要設(shè)計(jì)和開發(fā)一套資源打算系統(tǒng)來削減手工工作量，提高打算準(zhǔn)確性。系統(tǒng)的總體目標(biāo)：綜合業(yè)務(wù)因素和環(huán)境4資源調(diào)度平臺的求索之路！為了完成打算所規(guī)定的整車運(yùn)輸任務(wù)，物流企業(yè)必需進(jìn)展一系列的運(yùn)輸日常工作組織，其中最為核心的局部就是資源調(diào)度。資源調(diào)度是通過運(yùn)輸工具調(diào)度指令，將物流企業(yè)內(nèi)部各作業(yè)環(huán)節(jié)，特別是車隊(duì)、車組、倉庫裝卸等部門，連接成一個(gè)有機(jī)的整體；同時(shí)，保持與企業(yè)外港口碼頭、鐵路車站、倉庫、車船運(yùn)行等的連接和協(xié)作，并對運(yùn)輸作業(yè)過程進(jìn)展不連續(xù)的組織指揮和監(jiān)視檢查。任務(wù)和運(yùn)力是安吉物流最5汽車物流財(cái)務(wù)監(jiān)管模式的探討小李是財(cái)經(jīng)大學(xué)的高材生，來安吉物流財(cái)務(wù)部已經(jīng)兩年了。沒來之前，小李對將來的工作有些擔(dān)憂。擔(dān)憂工作后，面對生疏的環(huán)境和業(yè)務(wù)，自己該如何適應(yīng)，又該如何勝任這份工作?；叵肫鹕蠈W(xué)的時(shí)候，都是導(dǎo)師在指導(dǎo)自己，工作之后就只能靠自己了。入職以后，小李才覺察，自己的擔(dān)憂是多余的。安吉物流早就考慮到這一點(diǎn)，安吉物流始終就有“傳幫帶”的文化氣氛，即公司對每位員工，都會安排一位“元老級”的老員工賜予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)和幫助。小李的“傳幫帶”師傅是蔡師傅，蔡師傅是安吉物流財(cái)務(wù)部的骨干精英，參加安吉物流已經(jīng)10具有豐富的汽車物流方面的財(cái)務(wù)閱歷。在蔡師傅的指導(dǎo)下，小李進(jìn)步很快。入職不到一年，小李不僅很快適應(yīng)了公司的企業(yè)文化，而且對公司財(cái)務(wù)的操作流小李精彩的表現(xiàn)展現(xiàn)了她超強(qiáng)的個(gè)人力量，也引起財(cái)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的重視。領(lǐng)導(dǎo)也開頭將一些重大業(yè)務(wù)交給她了，這一點(diǎn)讓她格外興奮。今日，小李就接到一項(xiàng)任務(wù)，就是改進(jìn)公司目前的財(cái)務(wù)治理機(jī)制并解決13雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 存在的治理問題。小李入職安吉物流已經(jīng)兩年了，對安吉物流的財(cái)務(wù)治理也格外了解。安吉物流目前承受的是財(cái)務(wù)集中治理模式，馬上子公司或業(yè)務(wù)單元的會計(jì)處理合并到總部，由總公司統(tǒng)一治理。這種模式可以讓總部能夠更加有效地治理掌握子公司和業(yè)務(wù)部門的經(jīng)營狀況。這種治理模式的優(yōu)勢在于：〔1〕 能夠充分利用財(cái)力，發(fā)揮整體效益。公司通過實(shí)施財(cái)務(wù)集中治理下屬單位各自為戰(zhàn)、本錢費(fèi)用難以掌握的不利局面，費(fèi)用的發(fā)生，使得企選擇microsoft公式3.0，雙擊，然后有編輯框，可以編輯任何簡單公式例如以下圖雙擊，有一點(diǎn)就是不能修改字體似乎，編輯完成點(diǎn)空白處就行了?！沧ⅲ涸趐pt中也是這樣，只是重編輯修改時(shí)，雙擊，修改，然后有個(gè)菜單欄需要點(diǎn)擊有個(gè)更按鈕，具體的在ppt文件中解釋〕阿斯蒂芬阿斯蒂芬啊的深V風(fēng)阿斯蒂芬 處理的，也有做數(shù)據(jù)分析的，但這樣一來，的例子，還有一些什么樣的財(cái)務(wù)管理模式呢？對此，小李陷入了深思中?14雙擊此處可以編輯頁眉--esc退出--〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 6汽車物流運(yùn)輸方式及線路的優(yōu)化上汽集團(tuán)是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)、最大的乘用車制造商和銷量最高的汽車生產(chǎn)商。2023年，上汽集團(tuán)整車銷量突破400萬輛，同比增長12%，市場占有率更是到達(dá)21%，蟬聯(lián)國內(nèi)汽車集團(tuán)首位。上海汽車作為上汽集團(tuán)的下屬自主品牌。目前擁有兩大生產(chǎn)基地，分別是上海南匯臨港基地和南京浦口基地。其中上海基地生產(chǎn)車型為榮威A，南京生產(chǎn)的車型為榮威B。上海工廠生產(chǎn)出來的汽車存儲在臨港庫，庫容為12023庫容為6000臺。作為上汽集團(tuán)全資子公司，安吉物流擔(dān)當(dāng)著上海汽車兩大基地商品車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)為客戶供給點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸效勞。公司依據(jù)訂單的具體要求，選擇適宜的運(yùn)輸方式和路線，從上海或南京的倉庫發(fā)貨。目前安吉物流配送城市覆蓋全國大局部地區(qū)，主要城市如圖6-1所示。圖6-1安吉物流針對不同運(yùn)輸線路，實(shí)行了不同的運(yùn)輸方式。例如：對于廣州、天津等沿海地區(qū)的整車運(yùn)輸，安吉物流傾向于考慮海運(yùn)；對于武漢、重慶等沿江地區(qū)的整車運(yùn)輸，安吉物流傾向于考慮江運(yùn)；對于其他城市，安吉物流傾向15雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 于承受大路運(yùn)輸。在一些特別狀況下，如加急訂單等，一些原定于水路運(yùn)輸將調(diào)整為大路運(yùn)發(fā)運(yùn)訂單40%的商品車；5天內(nèi)發(fā)運(yùn)80%的商品車；8天內(nèi)發(fā)運(yùn)100%的商品車。表6-2是上海汽車A和B品牌汽車某月的銷量表。表6-2A和B品牌汽車某月銷量表城市A〔輛〕B〔輛〕A〔輛〕B〔輛〕長沙320280南京26781958武漢301266上海1430900南昌265229合肥362268杭州10301384廣州576858西安280210南寧146110蘭州160110福州326246銀川10273海口5947鄭州523468北京268184昆明255344天津190228貴陽108111石家莊436471成都8901038哈爾濱120130重慶360288沈陽462365拉薩3210長春254191烏魯木齊217169濟(jì)南1247997呼和浩特268224太原210179安吉物流接到訂單后，首先考慮的是運(yùn)輸方式的選擇，或大路運(yùn)輸，或水路運(yùn)輸，或多式聯(lián)運(yùn)，或建立中轉(zhuǎn)站等。但是不管承受哪種運(yùn)輸方式，安吉物流都需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)本錢最小、時(shí)于運(yùn)輸線路的優(yōu)化，有人建議增加多式聯(lián)運(yùn)的比例，有人建議增加多式聯(lián)運(yùn)的輻射范圍，有人建議增加一些中轉(zhuǎn)站等，但是這些建議都需要進(jìn)一步的評估和驗(yàn)證。隨著市場的不斷擴(kuò)大，安吉物流承運(yùn)的車輛的品牌類型越來越多，多種類型車輛的運(yùn)輸協(xié)調(diào)和整合也給安吉物流的整車運(yùn)輸帶來的挑戰(zhàn)。安吉物流除擔(dān)當(dāng)上海汽車的整車運(yùn)輸外，也擔(dān)當(dāng)其他公司的整車運(yùn)輸，如浙江吉利、安徽奇瑞等。不同地域不同公司品牌車輛的協(xié)調(diào)運(yùn)輸也是安吉物流面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。此外，市場競爭的劇烈對于回程空載率也提出了肯定的要求，這些都是安吉物流將來將面臨的問題。雙擊此處可以編輯頁眉雙擊此處可以編輯頁眉--esc退出--〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 167如何形成一套卓而有效的調(diào)度模式？劉少華剛剛從會議室出來，就直接奔向了車庫。現(xiàn)在是下午四點(diǎn)半，他要去機(jī)場接人。他一個(gè)八年未見的老同學(xué)來上海了，五點(diǎn)將到達(dá)浦東機(jī)場，他正趕著去機(jī)場接人。公司則遇到供大于求的狀況；而且在遇到格外規(guī)訂單或者應(yīng)急訂單的時(shí)候，現(xiàn)場調(diào)度這種模式?jīng)]有總部調(diào)度有效率。這兩種調(diào)度模式都有還有什么啊，嗯，搜狗可以調(diào)為英文輸入模式，在搜狗小界面上右鍵就可文狀態(tài)下的輸入?yún)^(qū)分。還有比較重要的一點(diǎn)是：重要文檔編輯時(shí)，隔一小段時(shí)間按ctrl+s保存學(xué)位時(shí)，選擇的方向就是汽車物流調(diào)度優(yōu)化方面的爭論，或許他這位老同學(xué)能給他供給一些建議，這時(shí)劉少華臉上露出了笑容。他加大了油門，徑直向路的前方開去。8道位利用率的優(yōu)化設(shè)計(jì)在公司高速進(jìn)展和壯大的過程中，企業(yè)信息化建設(shè)起著舉足輕重的作用。倉庫治理系統(tǒng)〔WMS〕和運(yùn)輸治理系統(tǒng)〔TMS〕是安吉物流最先引入的信息化系統(tǒng)。WMS掩蓋了安吉物流全國的倉庫，對在庫和預(yù)入庫商品車進(jìn)展倉儲治理，依據(jù)既定原則，WMS自動為入庫商品車安排最合理庫位，進(jìn)展定位治理。依據(jù)TMS調(diào)度出庫時(shí)間，商品車被自動安排發(fā)運(yùn)相應(yīng)裝車道位上，以備裝載。因此裝車道位是整車物流倉庫運(yùn)作的關(guān)鍵資源和制約因素，直接影響倉庫的使用率。目前道位的使用率是安吉物流目前關(guān)注的重大問題之一。安吉物流華東某倉儲現(xiàn)有60根倉庫裝車道位用于商品車發(fā)運(yùn)，每根裝車道位可供一輛轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)商品車，調(diào)度安排發(fā)運(yùn)的轎運(yùn)車裝載量為8-12輛商品車不等。裝載中盡量期望滿載，否則簡潔造成資源的鋪張，同時(shí)裝載時(shí)間必需在8-1位圖及裝載圖。8-1安吉物流某物流倉庫的道位圖及裝載圖60根道位分為45根正常運(yùn)作道位和15根臨時(shí)備用道位。正常運(yùn)作道位每小時(shí)安排15根道位的調(diào)度指令，可供15輛不同轎運(yùn)車裝運(yùn)商品車。每根道位理論占用時(shí)間為3小時(shí)，每3小時(shí)作為一個(gè)循環(huán)，每3小時(shí)會用到45根道位，剩余15根作為臨時(shí)備用道。例如，轎運(yùn)車早上動身，半天內(nèi)可以返回轉(zhuǎn)運(yùn)地車庫。假設(shè)預(yù)先將下午或晚上的調(diào)度指令也發(fā)給轎運(yùn)車，轎運(yùn)車可以依據(jù)實(shí)際狀況爭取在最短的時(shí)間返回連續(xù)駁運(yùn)。這種調(diào)度模式既可以增大發(fā)運(yùn)量，也可以提高轎運(yùn)車效率。例如轎運(yùn)車A03，最11隨著業(yè)務(wù)量的劇增，道位的使用越來越緊急，道位資源漸漸成為公司進(jìn)展的瓶頸。而目前土地價(jià)格又居高不下，公司建設(shè)道位具有肯定的困難。公司目前想通過技術(shù)的改進(jìn)，信息化的普及，對道位使用過程、整車物流倉儲、裝車等作業(yè)進(jìn)展綜合協(xié)調(diào)，優(yōu)化和完善道位的使用流程，承受更有效、更合理的調(diào)度方式，進(jìn)一步提高現(xiàn)有道位的使用率。9整車運(yùn)輸過程監(jiān)控模式的探究FL公司是一家中外合資汽車制造企業(yè)，年產(chǎn)汽車80萬輛。FL公司打算在W市建設(shè)一個(gè)的物流基地，期望安吉物流賜予規(guī)劃，并對商品車配送過程的監(jiān)控流程進(jìn)展合理的達(dá)目的地的時(shí)間、質(zhì)損發(fā)生的狀況等。轎運(yùn)車陷入逆境時(shí)，能自動或手動通過過程監(jiān)控供給的可視化數(shù)據(jù)，無論轎運(yùn)車分布在何處，都能準(zhǔn)時(shí)接收到來自監(jiān)控中心的調(diào)度命令。10零部件售后物流配送同步策略小王是爭論生一年級的學(xué)生，暑期將至，為豐富自己的社會閱歷及為以后的工作打好根底，小王打算在暑期去實(shí)習(xí)。通過層層面試，小王被某國際著名詢問公司錄用成為該公司的一名暑期實(shí)習(xí)生。近期該詢問公司與上海安吉汽車零部件物流〔〕零部件解決他們在零部件配送過程中存在的問題。小王很榮幸地作為公司李經(jīng)理的助理也參與了這個(gè)工程。在這個(gè)工程中，李經(jīng)理主要負(fù)責(zé)為安吉零部件解SVW(上海群眾)工程部在為上海群眾配送零部件過程中消滅的問題。SVW安吉零部件做過屢次調(diào)研工作。他們在零部件運(yùn)營治理部顧經(jīng)理的指導(dǎo)下很快了解了了解了SVW工程部的根本狀況。依據(jù)顧經(jīng)理的介紹，從2023年開頭，上海群眾就開頭物色物流公司，通過多方考察，上海群眾在眾多的物流公司中選中了有多年物流閱歷的安吉零部件，并于2023年就開頭物色物流公司，通過多方考察，上海群眾在眾多的物流公司中選中了有多年物流閱歷的安吉零部件，并于2023年7月份簽訂了零部件物流合同。顧經(jīng)理強(qiáng)調(diào)說，安吉零部件的高層領(lǐng)導(dǎo)對于這次與上海群眾的合作格外重視，為了做好上海群眾的售后零部件的供給工作，在2023年底，公司高層的領(lǐng)導(dǎo)全都同SVW治理SVW的售后零部件訂單及向上海群眾分布在全國的4S店或分中心3配送零部件等業(yè)務(wù)。壯大，安吉零部件售后倉庫的數(shù)量也在漸漸增加，現(xiàn)已從去年的49999CPD8為外庫，其中2個(gè)外庫為非發(fā)貨倉庫，其余6個(gè)外庫均為發(fā)貨倉庫。除其中一8外庫均為中心總庫CPD8個(gè)外庫與CPD倉庫間距離因建庫的地址不同而遠(yuǎn)33SVW心是指為維護(hù)群眾的品牌提高品供率而建立的儲存有肯定量的零部件并特地為特約效勞站供給零部件配送效勞的物流區(qū)域中心倉庫。20雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 2KM2KM35KM〔表10-19個(gè)倉庫的根本狀況表，圖10-1為汽車零部CPD倉庫集齊訂單上的零部件后再統(tǒng)一向4S店或分中心配送。在感慨安吉物流精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骰鞒痰耐瑫r(shí)，小王也了解到，SVW工程部也存在一些問題，例如：由于每天處理訂單數(shù)量很大，倉儲條件和倉庫間短駁工具又很有限，因此，零部件配送業(yè)務(wù)在運(yùn)作過程中還存在著訂單不能按時(shí)完成的諸多問題。類別倉庫名稱倉庫編號 地址m2CPD(km)CPDCPD 100042,00011101 243,6006.421102 37915,0003.2發(fā)貨倉庫31103 11691,0003.941104 136614,5003.751105 28825,00035.069106 2252,1182.0非發(fā)貨倉庫121001 981002 3185,0009,0005.34.110-1.910-1.多級倉庫網(wǎng)絡(luò)示意圖雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 (F)(F)〕開頭F3F1①從SAP收集訂單信息和《匯總單》交于單證治理員。領(lǐng)取《配件揀配清單》及《匯總單，把《配件揀配清單》發(fā)放給各裝載組組長，同時(shí)把《匯總單》發(fā)給各相應(yīng)的核料臺單》并將其派發(fā)給不同區(qū)域的揀配員。核對庫位號、配件號，按要求數(shù)量取出配件放入揀配箱，同時(shí)填寫《庫存進(jìn)出卡》，將物料送至指定核料臺，并通知核料員核料。如配件數(shù)量缺乏，在揀配單上注明沖票數(shù)量。核料員用掃描槍掃描虛擬箱并檢查是否有損件。之后將揀配清單》進(jìn)展核對，查看F2數(shù)量差異或質(zhì)量異議應(yīng)向現(xiàn)場治理員報(bào)告。Y數(shù)量、質(zhì)量差異，發(fā)貨組長查明緣由后進(jìn)展補(bǔ)發(fā)、調(diào)換配件。差異N室領(lǐng)取打印出貨物的《箱清F4２貼于貨物上發(fā)放記錄字確認(rèn)。核料員將《配件揀配清理后，交數(shù)據(jù)處理員掌握點(diǎn)標(biāo)識符生成記錄掌握邊界崗位責(zé)任人崗位上級F1F2匯總單記錄流轉(zhuǎn)去向F3〕F4配件發(fā)放記錄〕212222雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕“安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例由于工作需要，小王接觸安吉零部件SVW工程部的頻率越來越高，也漸漸與該部門的職員生疏起來，小王覺察該工程部的主要負(fù)責(zé)人之一小洪竟然是同門師哥，這對于小王的工作進(jìn)展無疑錦上添花，小洪也很有急躁的為小王介紹SVW工程部的各種狀況。從小洪那得知，自從該工程部成立以來，部門每天都會收到來自上海群眾遍布全國的4S店或者分中心的幾百甚至上千個(gè)訂單，依據(jù)配送時(shí)間的要求，SVW你肯定看到了前面那一頁是橫向的，你知道怎么設(shè)置的話就算了，不知道就往下看。有個(gè)大的圖片什么的東西需要橫向時(shí)，定位“該處”，點(diǎn)擊頁面布局，頁面設(shè)置項(xiàng)有個(gè)分隔符，點(diǎn)小三角，有“分頁符”和“分節(jié)符---分節(jié)符下一頁兩次，然后鼠標(biāo)定位在消滅的空白頁面，頁面布局—紙張方向---橫向。假設(shè)直接調(diào)整為橫向，他會默認(rèn)是把全部的都調(diào)整為橫向。〔都是07版的office。其他的不確定啊，10〕速度很快，以后極有可能會增加零部件倉庫的雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕 “安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例 2324雙擊此處可以編輯頁眉esc 退出〔編輯一次全部頁自動修改〕數(shù)量，該工程部的潘經(jīng)理又提出能否為他們設(shè)計(jì)一套在增加倉庫數(shù)量的狀況下也能很快做出滿足數(shù)量，該工程部的潘經(jīng)理又提出能否為他們設(shè)計(jì)一套在增加倉庫數(shù)量的狀況下也能很快做出滿足〔1〔2〕要求的方案來。完畢會議后，在李經(jīng)理和小王回公司的路上，他們?yōu)榻鉀Q安吉零部件SVW工程部的問題提出了一下三個(gè)課題：課題1：如何保證外庫〔發(fā)貨倉庫〕與總庫的發(fā)貨同步性？課題2：如何掌握非發(fā)貨倉庫〔2個(gè)〕向發(fā)貨倉庫〔7個(gè)〕的準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)貨？課題3：設(shè)計(jì)在增加倉庫數(shù)量的前提下解決課題1,2的方案。怎樣解決這3個(gè)課題，小王陷入了深深的思考中??【注：本案例的參考數(shù)據(jù)另見案例10附件】雙擊此處可以編輯頁眉雙擊此處可以編輯頁眉--esc退出--〔編輯一次全部頁自動修改〕25“安吉杯”全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽競賽案例11零部件和整車物流的共享與協(xié)調(diào)今日，一年一次的公司進(jìn)員工的零部件正在進(jìn)展著運(yùn)輸工具變革的一個(gè)大膽嘗試。我們正在嘗試著一種PPT11-8.零部件倉庫而零部件倉庫通常都會建成相應(yīng)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。同處長江流域的上海，其零部件需求是否受到這些零部件基地的擠壓，是否可以在劇烈的競爭中爭取到市場份額，是海通建設(shè)零部件中心的又一大思考