解讀公路工程路基施工技術(shù)的應(yīng)用與控制方法獲獎科研報告

解讀公路工程路基施工技術(shù)的應(yīng)用與控制方法獲獎科研報告摘

要：在我國社會現(xiàn)代化發(fā)展水平不斷提高以及城市化進程進一步加深的環(huán)境下，人們對公路工程施工質(zhì)量和施工安全提出了更高的要求。因此相關(guān)人士應(yīng)該加大對公路工程路基施工相關(guān)內(nèi)容的研究力度，采取多元化的措施將其中存在的問題妥善解決，使公路工程路基施工得到有效控制的同時，進一步優(yōu)化施工技術(shù)。本文針對公路工程路基施工技術(shù)的應(yīng)用控制方法展開詳細分析，為我國公路工程安全施工和高質(zhì)量施工目標(biāo)的有效實現(xiàn)奠定堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;施工技術(shù);控制方法

引言：作為組成我國公路工程項目重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，路基施工技術(shù)我在我國城市化發(fā)展功能逐漸龐大、交通運輸行業(yè)整體發(fā)展規(guī)模不斷壯大、城市建設(shè)規(guī)模不斷擴大的環(huán)境下，具有的要求和難度越來越高。同時對于公路工程而言，多變的地質(zhì)條件、復(fù)雜的施工現(xiàn)場環(huán)境、較長的施工時間、較大的施工規(guī)模和工程量，對公路工程路基施工質(zhì)量以及安全性造成嚴(yán)重影響，特別是在承載力較差的軟土地基上進行施工時，對公路工程路基的穩(wěn)定施工造成加大阻礙。因此在公路工程路基施工過程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，對工程施工質(zhì)量進行有效控制，保證公路工程安全建設(shè)以及有效運營的目標(biāo)順利實現(xiàn)。

一、公路工程路基施工技術(shù)

（一）填筑施工技術(shù)

在開展填筑施工技術(shù)的過程中，填筑材料一般會選擇品質(zhì)較好的軟質(zhì)巖塊，使巖塊表面整潔干凈的同時，還要對其具有的顆粒直徑進行嚴(yán)格控制，保證直徑在5mm以下的巖塊數(shù)量不得超過總數(shù)的1/5，壓實度高達95%以上，具體內(nèi)容如表一所示[1]

（二）路堤路塹施工技術(shù)

在路堤路塹施工過程中加強對相關(guān)參數(shù)的控制，使攤鋪施工中混合料的松鋪系數(shù)在20-30cm之間，每完成一層攤鋪后應(yīng)該立即進行碾壓。與此同時，加強對路堤路塹中含水量的控制，保證含水量的波動范圍高于或低于最佳狀態(tài)的2%，在此基礎(chǔ)上，通過碾壓施工，保證路堤路塹施工求較高的質(zhì)量。

（三）路基排水技術(shù)

積水是影響公路工程路基施工質(zhì)量的重要因素，并且由于水體的流動性較高，會對地基造成腐蝕，導(dǎo)致地基土層疏松。當(dāng)降水量較少時，可以利用集中模式進行排水，當(dāng)降水量較大時，可以結(jié)合急流槽、截水溝、排水溝等設(shè)施，利用分散模式進行排水。如果公路工程路基與現(xiàn)場地勢之間形成較為特殊的結(jié)構(gòu)時，可以將抽水泵運用其中，對路徑中殘留的積水進行及時處理。

（四）路基防護施工技術(shù)

作為對路基提供保護措施的重要防護工作之一，路基防護施工技術(shù)能夠最大程度減輕路基在外部因素長時間作用與影響下受到的損傷。然而由于位置不同、類型不同，路基保護施工技術(shù)的選擇方式也存在較大差異。比如，在對坡面位置的路基進行防護時，防護措施起到了路基保護膜的作用，能夠使路面在雨水的沖刷下，盡量減少剝落、起皮的情況發(fā)生，還能在一定程度上使巖土風(fēng)化程度有效降低。因此運用混凝土防護措施或者石砌圬工措施對其進行防護，使路基具有的強度得到進一步提高。在對巖石路塹邊坡進行保護的過程中，可以通過錨桿掛鐵絲網(wǎng)以及噴涂高強塑料網(wǎng)格的方式。在對雨水的沖刷作用進行防護時，可以直接利用土工格柵石籠或者砌石的方式進行防護[2]。

二、公路工程路基施工技術(shù)控制方法

（一）材料質(zhì)量控制

從采購材料環(huán)節(jié)入手，結(jié)合施工技術(shù)方案以及施工設(shè)計圖對采購材料的類型進行確定，相關(guān)采購人員必須對材料具有的特殊要求全面掌握。在確保材料供應(yīng)商具備相關(guān)資質(zhì)之后，對供應(yīng)商運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的材料由施工企業(yè)質(zhì)量檢驗部門真可愛科學(xué)的抽樣檢測。針對檢查過程中存在的問題應(yīng)該第一時間與供應(yīng)商溝通進行退換貨處理，最大程度減少油材料的經(jīng)濟損失。不僅要在正式施工之前應(yīng)該對施工材料進行再次檢測，平時相關(guān)質(zhì)量檢查人員也應(yīng)該對儲存的材料進行抽樣調(diào)查。

（二）施工技術(shù)質(zhì)量控制

在公路工程路線進行施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照使用流程對涉及到的土方填換、土方攤鋪、碾壓土方等眾多環(huán)節(jié)進行規(guī)范操作，堅決杜絕施工單位以及個人對施工流程進行隨意更改的情況發(fā)生。施工企業(yè)在對施工現(xiàn)場進行全面監(jiān)控時，應(yīng)該派遣具有較高專業(yè)性的檢測隊伍，對施工人員在工作中存在的違規(guī)行為進行及時糾正，并且通過對施工技術(shù)質(zhì)量的有效控制，最大程度降低由于施工技術(shù)導(dǎo)致重大安全事故情況發(fā)生的概率，使路基施工的規(guī)范性得到進一步提高。

（三）人力資源質(zhì)量控制

在公路工程施工過程中，應(yīng)該對所有工作人員在生之前進行專業(yè)培訓(xùn)，使施工技術(shù)具有規(guī)范要求得到全面落實。與此同時，采取多元化的措施激發(fā)工作人員對相關(guān)工作的責(zé)任心，從而在具體工作中對個人的施工行為進行規(guī)范，保證相關(guān)施工行為能夠符合施工工序和施工技術(shù)的要求，從而使各項施工技術(shù)的應(yīng)用具有較高合理性和科學(xué)性[3]。

結(jié)束語：作為我國交通運輸體系主要組成元素之一，公路工程整體建設(shè)是否具有較高的水平對我國經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展起到了不可替代的作用。因此必須保證公路工程在施工過程中具有較高的舒適性