（中職）汽車電氣設備構造與維修模塊三汽車起動系統(tǒng)教學課件

汽車電氣設備構造與維修模塊三模塊三汽車起動系統(tǒng)學習目標◎了解起動系統(tǒng)的作用。◎了解起動機的基本結構和工作原理?！蛄私馄饎訖C組成部分的作用?！蛄私馄饎訖C的控制過程及其控制電路。◎了解起動機的正確使用和檢修方法。◎掌握起動機常見故障的判斷與檢測方法。◎掌握起動系統(tǒng)故障的診斷與排除方法。◎能夠熟練地對起動機進行拆解檢測和組裝。任務目標汽車電源系統(tǒng)用于向汽車提供低壓直流電，以保證汽車在行駛中和停車時的用電需求。傳統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池和發(fā)電機等組成，如圖2-1所示。模塊三汽車起動系統(tǒng)汽車起動系統(tǒng)主要由起動機及其控制電路組成。起動系統(tǒng)的主要作用就是起動發(fā)動機，使汽車發(fā)動機由靜止狀態(tài)變?yōu)榈∷龠\轉狀態(tài)。在滿足發(fā)動機正常工作所需的起動條件下，起動系統(tǒng)的工作時間很短，通常為3～5s。起動系統(tǒng)工作不良會造成起動機不轉、運轉無力、空轉等故障。學習單元一起動機的基本結構與原理一、起動系統(tǒng)的總體結構起動系統(tǒng)按結構可分為普通起動系統(tǒng)和無鑰匙起動系統(tǒng)兩種，二者間的技術含量差別較大。一般來說，中低檔車輛多采用普通起動系統(tǒng)，而中高檔車型則越來越多地在現有的起動系統(tǒng)上附加了無鑰匙起動系統(tǒng)。學習單元一起動機的基本結構與原理學習單元一起動機的基本結構與原理普通起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動機、點火開關、起動控制電路等組成，如圖3-2所示。教學視頻汽車起動機工作原理學習單元一起動機的基本結構與原理二、起動機的構造原理起動機總成一般由直流串勵電動機、傳動機構和控制裝置3部分組成。起動機按其控制裝置的操縱方式可分為機械操縱和電磁操縱兩種類型；按其傳動機構減速方式可分為非減速起動機（普通起動機）和減速起動機等類型，如圖3-3所示。教學視頻起動機組成1.直流電動機的基本構造起動機的直流電動機按磁場產生的方式不同分為永磁電動機和激磁電動機。根據勵磁繞組和電樞繞組的連接方式，激磁電動機又分為串勵電動機、并勵電動機和復勵電動機。在汽車起動機中，由于串勵電動機應用最多，此處主要以串勵電動機為例介紹起動機用直流電動機的構造。直流電動機主要由電樞總成、磁極、殼體、電刷等組成，如圖3-4所示。學習單元一起動機的基本結構與原理學習單元一起動機的基本結構與原理（1）電樞總成。電樞總成是直流電動機的轉子部分，由電樞鐵心、電樞繞組、換向器和電樞軸組成，如圖3-5所示。其作用是在磁場的作用下產生電磁轉矩。電樞鐵心由硅鋼片疊成固定在軸上，外圍均勻地開有線槽。電樞繞組用矩形截面的銅帶繞成，繞組端頭均勻地焊在換向片上。電樞繞組與電樞鐵心絕緣。電樞軸驅動端制有花鍵，用以套裝離合器，如圖3-6所示。（2）磁極。磁極由磁極鐵心、勵磁繞組和機殼組成，如圖3-7所示，其作用是產生磁場。勵磁繞組的矩形截面為扁銅帶繞制，一般為6～10匝，銅帶之間、銅帶和鐵心之間相互絕緣，如圖3-8所示。學習單元一起動機的基本結構與原理教學視頻起動機勵磁繞組（3）殼體。殼體由低碳鋼制成，是構成電動機磁路的一部分。（4）電刷。電刷由銅與石墨粉壓制而成。為了盡量減小電刷與換向器之間的接觸電阻，并延長電刷的使用壽命，電刷與換向器有較大的接觸面積，并且電刷靠電刷彈簧壓緊在換向器的外圓表面。學習單元一起動機的基本結構與原理學習單元一起動機的基本結構與原理2.起動機的傳動機構起動機的傳動機構由減速機構和離合器兩部分組成，如圖3-9所示。（1）減速機構。為了降低對蓄電池和起動系統(tǒng)主電路的要求，增大起動機的輸出轉矩和改善起動性能，許多汽車采用了減速型起動機。減速型起動機的減速機構有外嚙合式、內嚙合式和行星齒輪式3種。外嚙合式適用于功率較小的起動機，輸出功率較大的起動機采用內嚙合式和行星齒輪式。學習單元一起動機的基本結構與原理學習單元一起動機的基本結構與原理行星齒輪式減速機構的結構如圖3-10所示。行星齒輪式減速機構結構緊湊、傳動比大、效率高，其輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機尺寸小，故在乘用車上應用廣泛。學習單元一起動機的基本結構與原理（2）傳動機構。一般起動機的傳動機構主要由單向離合器和電樞軸的螺旋部分等組成。對于減速起動機，傳動機構還包括減速裝置。起動機傳動機構由撥叉和單向離合器組成，如圖3-11所示。學習單元一起動機的基本結構與原理（3）單向離合器。單向離合器是利用滾柱在兩個零件之間的楔形槽內的楔緊和放松作用，通過滾柱實現扭矩傳遞和打滑的，如圖3-12所示。發(fā)動機起動時，單向離合器在傳動撥叉的作用下沿電樞軸花鍵軸向移動，使驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，然后起動機通電，電樞軸通過花鍵套筒帶動十字塊一同旋轉。如圖3-13所示。發(fā)動機起動后，曲軸轉速升高，飛輪變成主動件，帶動驅動齒輪和外殼旋轉，使外殼轉速較高，十字塊轉速較低，滾柱在摩擦力作用下滾入楔形槽的寬端而失去傳遞轉矩的作用即打滑，這樣發(fā)動機的轉矩就不能從驅動齒輪傳遞給電樞，從而防止電樞超速飛散。學習單元一起動機的基本結構與原理3.控制裝置起動機的控制裝置通常由主開關、撥叉、操縱元件和復位彈簧等組成?？刂蒲b置的作用是接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。學習單元一起動機的基本結構與原理為了充分發(fā)揮起動機和蓄電池的性能，起動機控制裝置應遵循如下基本原則：（1）先嚙合后接通。即首先使驅動齒輪進入嚙合，然后使主開關接通，以免驅動齒輪在高速旋轉過程中進行嚙合，引起打齒且嚙合困難。（2）切斷主電路后，驅動齒輪能迅速脫離嚙合。學習單元一起動機的基本結構與原理學習單元一起動機的基本結構與原理4.控制裝置的結構原理根據操縱裝置及其工作方式的不同，起動機的控制裝置分為機械式和電磁式兩種形式。機械式控制裝置檢修方便，且機械操縱不消耗電能，有利于提高起動轉速；但是駕駛員勞動強度大，不宜遠距離操縱，故目前應用較少。電磁式控制裝置操縱方便，工作可靠，并適合遠距離操縱，故目前被廣泛應用。學習單元一起動機的基本結構與原理（1）電磁式控制裝置。電磁式控制裝置在起動機上被稱為電磁開關，它的作用是控制驅動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制電動機電路的接通與切斷。其結構如圖3-14所示。學習單元一起動機的基本結構與原理（2）帶組合繼電器的起動電磁開關電路的結構。圖3-15所示為組合繼電器電磁開關控制電路。組合繼電器由起動繼電器和保護繼電器組成。當點火開關處于2擋時，起動繼電器的線網通電，起動系統(tǒng)工作電路為：蓄電池的正極—電磁開關接線柱—電流表—點火開關—組合繼電器的SW接線柱—起動機繼電器線圈L1—觸點K2—接線柱E—搭鐵—蓄電池負極。觸點K1吸合，起動機的吸拉線圈、保持線圈獲得電流，產生吸力，使起動機小齒輪與飛輪齒圈嚙合，同時將主電路觸點接通，起動機工作。學習單元一起動機的基本結構與原理發(fā)動機點火工作后，交流發(fā)電機的中性點的對地電壓（約為發(fā)電機調節(jié)電壓的1/2）向起動機保護繼電器線圈L2供電，使觸點K2斷開，同時切斷了起動繼電器線圈L1的搭鐵電路。當發(fā)動機正常工作時，即使誤將點火開關扳到2擋，起動機也不能獲得電流，起動機的驅動齒輪不會與飛輪齒圈嚙合，避免打壞飛輪齒圈與起動機的小齒輪，起到了保護起動機的作用。學習單元一起動機的基本結構與原理學習單元一起動機的基本結構與原理5.起動機的工作過程下面以電磁操縱式起動機為例介紹起動機的工作過程。（1）發(fā)動機起動時。如圖3-16所示，當點火開關旋到“開始”（ACC）位置時，電流流進吸拉線圈和保持線圈，起動機小齒輪滑動并和飛輪齒圈嚙合。學習單元一起動機的基本結構與原理（2）發(fā)動機起動后。如圖3-17所示，當點火開關從“開始”位置釋放時，流進吸拉線圈的電流方向改變，并且小齒輪返回到原始位置。當電流停止流入勵磁線圈時，起動機停止旋轉。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修起動機的主要檢修內容包括電刷和軸承的磨損情況，換向器表面磨損情況，電樞繞組和勵磁繞組有無短路、斷路和搭鐵故障等。起動機的檢修主要分為總成拆裝、起動機分解檢查、起動機裝配與調整及起動機測試4個過程。1.從車上拆卸起動機（1）拆下蓄電池的負極極柱電纜接頭。（2）斷開蓄電池的負極電纜之前，對存儲在ECU等器件內的信息做記錄，如診斷故障代碼、選擇收音機頻道、座椅位置（帶有記憶系統(tǒng)）和轉向盤位置（帶有記憶系統(tǒng)）等。（3）拆下起動機電纜。如圖3-18所示。（4）斷開起動機勵磁繞組電纜的插頭。拆卸起動機螺栓，取下起動機，如圖3-19所示。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修一、起動機總成拆裝學習單元二起動系統(tǒng)的檢修2.分解起動機分解起動機的步驟如下：（1）拆下電磁開關，如圖3-20所示。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（2）分解起動機電動機部分，如圖3-21所示。拆下起動機前端蓋外側軸承蓋，取下鎖止墊圈、調整墊片和密封圈；拆下兩根穿心螺栓，取下起動機前端蓋。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（3）從電刷托板上取下炭刷，如圖3-22所示。（4）使電動機殼體（含磁極）、電刷托板與電樞及后端蓋分離。從后端蓋上取出撥叉、電樞和單向離合器。分解下來的各總成是否需要進一步分解，應視具體情況而定。對所有的絕緣零部件，只能用干凈布蘸少量汽油擦拭；其余機械零件應用汽油或柴油洗刷干凈。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修教學視頻拆卸起動機二、起動機分解檢查起動機解體后，應對各部分進行仔細檢查，必要時進行維修或更換。1.檢查起動機電樞總成（1）目測檢查電樞及換向器。檢查電樞線圈和換向器變臟的程度及是否燒壞，如圖3-23所示。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修學習單元二起動系統(tǒng)的檢修起動機在轉動過程中，電樞線圈和換向器由電刷接觸連接，接通電路。大電流通過，起動機的換向器很容易變臟和燒壞。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（2）起動機電樞及換向器絕緣和導通檢查。用萬用表檢查換向器和電樞鐵心之間的絕緣情況，如圖3-24（a）所示。用萬用表檢查換向器片之間的導通情況，如圖3-24（b）所示。（3）用百分表檢查換向器的跳動水平。通過電樞軸兩端軸頸把電樞架在兩塊V形鐵上，使電樞軸的軸線水平放置，轉動電樞軸，用百分表測量換向器徑向圓跳動，應不超過0.05mm，否則應進行車削修整。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修學習單元二起動系統(tǒng)的檢修換向片間切槽深度應為0.7～0.9mm（見圖3-25），槽深小于規(guī)定值，可用鋸條刮削。換向片厚度應不小于2mm，或換向器外徑不小于出廠規(guī)定的極限值，否則應更換換向器。2.勵磁繞組的檢查勵磁繞組的斷路和搭鐵故障可以用萬用表歐姆擋進行檢查。若勵磁繞組電阻為無窮大，說明勵磁繞組斷路；若勵磁繞組與殼體間的電阻不是無窮大，說明勵磁繞組搭鐵。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修學習單元二起動系統(tǒng)的檢修檢查勵磁線圈時，用萬用表檢查電刷引線（A組）和引線之間的導通情況，如圖3-26所示。電刷引線共兩組，一組與引線相連（A組），另一組與起動機磁極相連（B組）。二、起動機分解檢查（1）檢查引線和所有電刷引線之間的導通情況。A組的兩根電刷引線導通，B組的兩根電刷引線則不導通。（2）檢查電刷引線和引線之間的導通情況，有助于確定勵磁線圈中是否發(fā)生開路。（3）檢查電刷引線和起動機磁極之間的絕緣情況，有助于確定勵磁線圈中是否發(fā)生短路現象。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（4）檢查電刷引線（A組）和起動機磁軛之間的絕緣情況，如圖3-27所示。勵磁繞組的短路故障一般通過目測檢查，檢查繞組的絕緣層是否燒焦或損壞。勵磁繞組的斷路和搭鐵故障也可以直接目測檢查，檢查繞組與引線之間及繞組之間有無開焊，繞組端部有無與殼體接觸的痕跡（往往伴有燒蝕麻點）等。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修勵磁繞組的斷路大多發(fā)生在線圈與引線的焊接處，只要重新將引線焊牢即可。勵磁繞組的搭鐵短路也只限于線圈的表面，只要拆下勵磁線圈，找出破損點，包上絕緣帶并涂漆，漆晾干后即可裝復使用。勵磁繞組的短路一般都是因線圈過熱，將絕緣層燒焦所致。維修時先剝下包扎在外面的絕緣布，然后檢查夾在銅帶之間的絕緣層，若某段絕緣層已燒焦，此處即為短路點。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修二、起動機分解檢查3.檢查電刷、電刷彈簧及刷架電刷在刷架中應活動自如，不應有卡滯現象，否則應調整或更換。電刷與換向器的接觸面積不應低于75%，否則應研配或更換。電刷長度應不低于新電刷長度的2/3，如圖3-28所示，最小一般不應小于6mm，否則應更換。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修電刷彈簧張力可用彈簧秤測量，測量結果應符合標準值，張力過弱應更換。電刷架無歪斜、松曠現象，否則應更換。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修4.更換電刷電刷更換過程如圖3-29所示。（1）切斷起動機磁軛側連接位置的電刷引線。（2）用銼或砂紙修磨新電刷工作面。（3）將帶板的新電刷安裝到起動機磁軛上，稍稍用力壓一下，使其互相連接。（4）將新電刷焊接在連接部位。焊接時應使用適量的焊料，注意不要接觸到目標區(qū)域以外的地方。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修學習單元二起動系統(tǒng)的檢修5.單向離合器的檢查用游標卡尺或齒輪量具測量驅動齒輪，齒厚和齒長應符合規(guī)定值，如果不符或有缺損、裂痕，應更換。檢查單向離合器的鎖止情況，如圖3-30所示。一手握住單向離合器花鍵套筒，另一只手轉動驅動齒輪，齒輪應在一個方向可以自由轉動，另一個方向不能轉動。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修6.電磁開關的檢查（1）檢查電磁開關推桿復位情況，如圖3-31所示。用手指按住鐵心的推桿，松開手指之后，看鐵心推桿是否很順暢地返回其原始位置。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（2）主接線柱和接觸盤接觸面應清潔，無燒損。若接觸面臟污或輕微燒損可用細砂紙打磨，嚴重時接觸盤可換面使用，主接線柱可銼修。維修后主接線柱端部厚度應相等，保證接觸盤與主接線柱有足夠大的接觸面積。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修吸拉線圈和保持線圈的常見故障是短路、斷路及搭鐵。斷路故障可通過測量線圈電阻進行判斷，如圖3-32所示。搭鐵故障可通過測量線圈與外殼之間的絕緣電阻進行判斷。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修7.檢查軸承配合情況測量電樞軸軸頸外徑與襯套內徑之間的配合間隙，標準值為0.04～0.08mm，允許最大間隙為0.15～0.20mm。如果襯套磨損嚴重，間隙超過規(guī)定值，應更換襯套，并重新鉸配。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修三、起動機的裝配與調整1.起動機的裝配順序裝配前，在電樞軸與支承襯套及花鍵等配合和摩擦部位涂少量潤滑脂。裝配的一般順序是：先將離合器和移動撥叉裝入后端蓋內，再裝中間軸承支撐板，將電樞軸插入后端蓋內，裝上電動機外殼和前端蓋，并用穿心螺栓將它們緊固好，然后裝配電刷、防塵罩和起動機開關等。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修2.起動機的裝配要求在裝配過程中應注意以下內容：（1）注意檢查各軸承的同軸度，特別是電樞軸有3個軸承支撐時，往往不易同軸，若同軸度誤差過大，就會增加電樞軸運轉的阻力。檢查的方法是：各軸頸與每個銅套配合時，既能轉動自如，又感覺不出有明顯的間隙。前后端蓋和殼體裝配完畢，轉動電樞應靈活，無明顯阻力，否則說明軸承不同軸，輕者可以修刮軸承進行調整，嚴重時應更換個別銅套。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（2）固定中間軸承支撐板的螺釘一定要帶彈簧墊圈，否則工作中支撐板振動，螺釘容易松脫，可能造成起動機不能正常工作，甚至損壞起動機。（3）不要遺漏驅動齒輪端面的止推墊圈、換向器端面的膠木墊圈及中間軸承支撐板靠離合器一面的膠木墊圈。（4）磁極與電樞鐵心間應有0.8～1.8mm的間隙，間隙過小，起動機容易發(fā)生掃膛現象；間隙過大，起動機電磁轉矩和功率嚴重下降。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（5）電樞軸軸向間隙不宜過大，一般應為0.2～0.7mm，不合適時，可通過在軸的前端或后端改變墊圈的厚度進行調整。（6）起動機殼體與端蓋和電磁開關之間，以及起動機主接線柱和連接導線之間的緊固件要按規(guī)定力矩擰緊。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修3.起動機的調整起動機裝復完畢，應進行必要的調整，主要調整內容如下：（1）驅動齒輪與限位環(huán)之間的間隙。為了既保證起動機“先嚙合、后接通”，又保證起動機驅動齒輪與飛輪牙齒可靠嚙合如圖3-33所示。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（2）起動機驅動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離。一方面防止單向離合器復位時沖擊電樞線圈（或中間支撐板）；另一方面使起動機在自由狀態(tài)時，驅動齒輪與飛輪不會相碰。因此，驅動齒輪端面與端蓋凸緣間規(guī)定有一定的距離，如QD124起動機，該間隙為29～32mm，間隙不當時，可通過旋入或旋出定位螺釘進行調整。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修四、起動機測試起動機裝復后，應進行空載和制動性能測試，測試結果應符合相應的技術條件，以保證起動機處于良好的技術狀態(tài)。檢查起動機操作時，可直接用蓄電池供電，然后檢查起動機的各項功能。檢查內容有牽引測試、保持測試、空載測試等。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修1.牽引測試牽引測試的目的在于檢查電磁起動機開關是否正常，如圖3-34所示。試驗步驟如下：學習單元二起動系統(tǒng)的檢修1.牽引測試（2）將蓄電池正極（+）端子連接到端子50上。（3）將蓄電池負極（－）端子連接到起動機體和端子C（測試引線A）上，檢查小齒輪是否伸出。需要注意的是，扳動點火開關使其處于“起動”位置，然后讓電流流入吸拉線圈和保持線圈，檢查小齒輪是否伸出。如果小齒輪沒有伸出，須更換電磁起動機開關總成。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修2.保持測試保持測試檢查保持線圈是否正常，接線如圖3-35所示。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（1）牽引測試之后，當小齒輪伸出時，從端子C斷開測試引線A。（2）檢查小齒輪是否保持伸出狀態(tài)。需要注意的是，斷開測試引線A,從端子C斷開流入吸拉線圈的電流，讓電流僅流入保持線圈。如果小齒輪無法保持伸出狀態(tài)，應更換電磁起動機開關總成。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修3.空載測試空載測試檢查電磁起動機開關的接觸點及換向器和電刷之間的接觸狀態(tài)。測試步驟如下：（1）用臺鉗固定住夾在鋁板或布之間的起動機。（2）將拆下的勵磁線圈引線連接到端子C。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（3）將蓄電池正極（+）端子連接到端子30和端子50上，如圖3-36所示。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（4）將萬用表連接在蓄電池正極（+）端子和端子30之間。（5）將蓄電池負極（－）端子連接到起動機體上，然后轉動起動機，測量流入起動機的電流。需要注意的是，用蓄電池向起動機長時間供電會燒壞線圈，因此測試時間限定為3～5s。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修五、起動系統(tǒng)故障診斷與排除1.起動機不轉動1）故障現象鑰匙開關旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機不轉動。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修2）常見故障原因（1）蓄電池嚴重虧電或有故障。（2）蓄電池極柱嚴重氧化或導線連接松動。（3）控制線路故障，如線路斷路、鑰匙開關或起動按鈕損壞、起動繼電器或組合繼電器故障等。（4）電磁開關故障，如吸拉線圈或保持線圈短路、斷路、搭鐵，接觸盤和主接線柱嚴重燒蝕等。（5）直流電動機故障，如換向器嚴重臟污或燒蝕，電刷磨損嚴重或在電刷架內卡死，電樞繞組或勵磁繞組斷路、短路或搭鐵等。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修3）診斷方法發(fā)生起動機不轉動故障時，可按如下方法診斷：（1）檢查蓄電池的技術狀況。用電壓表測量蓄電池帶負載前后端電壓的變化情況，端電壓變化越大，說明蓄電池內阻越大、虧電越嚴重。正常情況下，開前照燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化大于0.2V；如果開前照燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化大于0.2V，說明蓄電池虧電。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（2）檢查蓄電池極柱和起動機主電路導線連接是否正常。如果蓄電池技術狀況良好，但是燈光比平時暗淡或喇叭聲音小，說明蓄電池極柱或導線連接不良；或者將起動開關接通數秒后，檢查蓄電池極柱、起動機主接線柱等連接處是否明顯發(fā)熱，連接處溫度越高，說明此處電阻越大，接觸越差。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（3）短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關接線柱，判斷起動機是否正常。蓄電池技術狀況和主電路連接正常后，起動機仍不轉動，可以通過短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關接線柱判斷起動機是否正常。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修（4）短接的方法判斷起動開關或起動繼電器是否正常。如果故障發(fā)生在起動機控制電路，可以先用萬用表或試燈檢查導線連接情況，然后通過短接的方法判斷起動開關或起動繼電器是否正常。如果起動開關或起動繼電器短接后，起動機運轉正常，說明起動開關或起動繼電器有故障，如起動繼電器線圈短路或斷路、觸點接觸不良、閉合電壓偏高等。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修4）故障處置方法如果起動機有故障，應進一步分析故障發(fā)生在電磁開關還是電動機，以便維修。接通起動電路或短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關接線柱后，如果電磁開關的鐵心不動作，說明吸拉線圈或保持線圈有故障；如果電磁開關的鐵心動作而起動機不轉動，說明電磁開關線圈正常，起動機主開關接觸不良或電動機有故障。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修2.起動機轉動無力1）故障現象鑰匙開關旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機轉動緩慢或不連續(xù)，使發(fā)動機無法起動。2）常見故障原因（1）蓄電池虧電或有故障。（2）蓄電池極柱氧化或導線連接松動。（3）電磁開關故障。（4）直流電動機故障。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修3）診斷方法（1）檢查蓄電池的技術狀況是否良好。（2）檢查蓄電池極柱和起動機主電路導線連接是否正常。（3）如果蓄電池技術狀況和主電路連接正常，起動機轉動無力，表明起動機有故障。3）診斷方法將曲軸轉動一定角度后重新接通起動開關，若起動正常，說明飛輪齒圈少數輪齒損壞，須更換齒圈。若起動機仍然空轉，應拆檢起動機。學習單元二起動系統(tǒng)的檢修3.起動機空轉1）故障現象鑰匙開關旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機高速轉動，但發(fā)動機轉動緩慢或不轉動。2）故障原因（1）單向離合器打