第七章 城市軌道交通駕駛

城市軌道交通概論第七章城市軌道交通駕駛第—節(jié)司機(jī)室設(shè)備及功能司機(jī)室操縱臺實(shí)景圖如圖7-1所示（一）功能按鍵區(qū)域I司機(jī)操縱臺面功能按鍵區(qū)I如圖7-2所示，各功能部件的名稱和功能見表7-1。第七章城市軌道交通駕駛表7-1各功能部件的名稱和功能表第七章城市軌道交通駕駛（二）功能按鍵區(qū)域II變速控制器實(shí)物如圖7-3左一所示。各控制手柄的功能位置和作用見表7-2。表7-2各控制手柄的功能位置和作用表第七章城市軌道交通駕駛（三）功能按鍵區(qū)域Ⅲ

在運(yùn)行控制手柄區(qū)域右邊是司機(jī)操縱臺面功能按鍵區(qū)Ⅲ（圖7-4)，各功能鍵的作用和位置見表7-3。第七章城市軌道交通駕駛（四）功能按鍵區(qū)域Ⅳ

從能按鍵區(qū)域Ⅳ實(shí)物圖如圖7-5所示，功能按鍵區(qū)域Ⅳ功能鍵的作用和位置見表7-4。第七章城市軌道交通駕駛（五）功能按鍵區(qū)域V功能按鍵區(qū)域V是列車車載電臺（圖7-6)（六）功能按鍵區(qū)域Ⅵ功能按鍵區(qū)域訂儀表和指示燈區(qū)域（圖7-7)，各儀表及指示燈的顯示和作用見表7-5。第七章城市軌道交通駕駛第七章城市軌道交通駕駛（七）功能按鍵區(qū)域VII功能按鍵區(qū)域訂運(yùn)行及相關(guān)功能屏（圖7-8)主要顯示運(yùn)行速度、相關(guān)操縱模式和部分運(yùn)行信息。運(yùn)行及相關(guān)功能屏顯示和作用見表7-6。第七章城市軌道交通駕駛（八）功能按鍵區(qū)域Ⅷ功能按鍵區(qū)域VIII即TMS功能屏，其車載顯示屏如圖7-9所示第七章城市軌道交通駕駛（九）功能按鍵區(qū)域IX功能按鍵區(qū)域IX是城軌列車廣播控制器（圖7-10)，作用是對列車內(nèi)傳遞語音信息，播報(bào)相關(guān)運(yùn)行值息和特別信息。第七章城市軌道交通駕駛第二節(jié)司機(jī)室設(shè)備與操作一、列車信息及故障診斷系統(tǒng)（一）TMS系統(tǒng)概述列車管理系統(tǒng)(TMS)具有對列車車載系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行控制和監(jiān)視的功能。列車的操作、車載系統(tǒng)的故障診斷、故障數(shù)據(jù)記錄、事件分析和報(bào)告等功能都集中體現(xiàn)在這一智能系統(tǒng)中。列車車載系統(tǒng)控制和監(jiān)視的設(shè)備有：牽引逆變器、制動(dòng)控制單元、輔助電源、車門控制單元、空氣壓縮機(jī)、列車信號系統(tǒng)、列車無線廣播、空調(diào)、廣播、旅客信息系統(tǒng)的LCD顯示、旅客信息系統(tǒng)的車站地圖LCD顯示，列車管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控著車載主要設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，在必要時(shí)會在DU上顯示狀況信息。（二）列車管理系統(tǒng)(TMS)設(shè)備組成1.中央控制單元(CCU)2.本地單元(LU)3.TMS顯示終端人機(jī)界面4.事件記錄儀(ER)5.TMS維護(hù)終端第七章城市軌道交通駕駛（三）TMS主要的功能1.列車故障顯示功能2.牽引／制動(dòng)控制二、乘客信息顯示系統(tǒng)（一）系統(tǒng)概述動(dòng)車組乘客信息顯示系統(tǒng)主要播放列車到站動(dòng)態(tài)、地鐵指南等音／視頻信息，在發(fā)生災(zāi)害或其他緊急悄況下，進(jìn)行緊急廣播，以指揮旅客疏散，調(diào)度工作人員搶險(xiǎn)救災(zāi)，減少意外造成的損失。（二）司機(jī)操作1.司機(jī)室之間通話2.司機(jī)室對乘客廣播3.司機(jī)與乘客之間的緊急通話4.無線電廣播5.數(shù)字報(bào)站廣播和關(guān)門警告6.MC廣播第七章城市軌道交通駕駛（三）調(diào)整處理1.廣播音最調(diào)整2.對噪聲檢測靈敏度的調(diào)整3.車廂號設(shè)置4.緊急報(bào)警盒ID號設(shè)置三、動(dòng)車組牽引與制動(dòng)系統(tǒng)（一）概述城市軌道交通動(dòng)車組的控制方式主要有兩種：一種是傳統(tǒng)的有接點(diǎn)電路控制方式；另外一種是總線控制方法（二）列車控制1.控制電路主要電器(1)電磁繼電器(2)時(shí)間繼電器(3)按鈕(4)開關(guān)(5)電磁閥(6)接觸器第七章城市軌道交通駕駛2.高壓供電設(shè)備控制系統(tǒng)(1)受電弓控制控制原理如圖7-12所示(2)高速斷路器控制第七章城市軌道交通駕駛（三）列車運(yùn)行控制1.司機(jī)臺電鑰匙激活操作

用電鑰匙插入司機(jī)臺側(cè)的鑰匙開關(guān)，旋轉(zhuǎn)至位置”l“，動(dòng)車組便被激活。當(dāng)然，前提條件是另一端司機(jī)臺處于非激活狀態(tài)。動(dòng)車組被激活后，鑰匙是不能從鑰匙開關(guān)中取出的，此時(shí)，可以進(jìn)行以下操作：(1)緩解或施加停車制動(dòng)。(2)閉合或斷開高速斷路器。(3)升起或降下受電弓。(4)開啟或關(guān)斷動(dòng)車組空調(diào)。2.ATC的激活操作3.ATP保護(hù)下的牽引操作(1)正常狀態(tài)下牽引保護(hù)的激活要激活牽引保護(hù)，必須符合如下條件：①ATC設(shè)備已激活。②ATP鑰匙開關(guān)處于“合”的位置。③相應(yīng)的司機(jī)臺已被激活。第七章城市軌道交通駕駛(2)軌旁ATP故障時(shí)牽引保護(hù)的激活在軌旁ATP故障時(shí)要激活牽引保護(hù)，必須符合如下條件：①ATC設(shè)備已激活。②ATP鑰匙開關(guān)處于“合”的位置。③相應(yīng)的司機(jī)臺已被激活。④列車啟動(dòng)前按下“ARM”按鈕。在這種悄況下，列車只能人工駕駛(ARM模式）。(3)庫內(nèi)動(dòng)車保護(hù)①ATC設(shè)備已激活。②ATP鑰匙開關(guān)處于“合”的位置(4)從正線進(jìn)庫的牽引(5)ATP觸發(fā)的緊急制動(dòng)4.全自動(dòng)駕駛操作(1)全自動(dòng)駕駛的啟動(dòng)①主控手柄在“0”位。②方向手柄在“F”位。③ATP鑰匙開關(guān)處于“合”的位(2)全自動(dòng)駕駛的終止①主控手柄離開“0”位②方向手柄離開“F”位第七章城市軌道交通駕駛5.無人折返操作無人折返就是指動(dòng)車組上無司機(jī)操作的自動(dòng)折返(1)自動(dòng)無人折返的啟動(dòng)先是按下“自動(dòng)折返”按鈕，ATP會讓顯示屏顯示該信息，然后把鑰匙順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)至位置“0“，關(guān)斷司機(jī)臺。(2)自動(dòng)無人折返的復(fù)位在下列情況下，自動(dòng)無人折返操作將被取消：①主控手柄離開“0”位。②有車門打開。③ATC電源關(guān)斷。(3)人工或ATO的自動(dòng)折返當(dāng)按下“自動(dòng)折返”按鈕后，司機(jī)臺保持激活狀態(tài)，這時(shí)候司機(jī)能采用人工或通過按下“ATO啟動(dòng)”按鈕來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折返操作。6.人工駕駛操作操作主控手柄，動(dòng)車組能在任何時(shí)候進(jìn)行人工駕駛。把主控手柄向前推，動(dòng)車組加速向前，把主控手柄向后拉，動(dòng)車組實(shí)施制動(dòng)。若把手柄推回到“0”位，動(dòng)車組惰行。當(dāng)把主控手柄向后拉到極限位，動(dòng)車組實(shí)施快速制動(dòng)。第七章城市軌道交通駕駛第三節(jié)司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一、司機(jī)職責(zé)(1)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車組操作的各項(xiàng)規(guī)章制度和安全規(guī)定，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)把好行車安全關(guān)。嚴(yán)格遵守＂呼喚應(yīng)答“制度，嚴(yán)格按要求做好動(dòng)車組整備作業(yè)，確保出廠動(dòng)車組狀態(tài)良好，及時(shí)消除行車安全隱患和動(dòng)車組故障隱患。(2)出乘前，做好充分休息，保持精力充沛，出乘后集中思想，確保行車安全。(3)正線駕駛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營時(shí)刻表和客運(yùn)服務(wù)要求，動(dòng)車前嚴(yán)格把好信號關(guān)、道岔關(guān)、憑證關(guān)，為乘客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適的服務(wù)，服從調(diào)度的指揮，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，確保動(dòng)車組正常運(yùn)行。(4)當(dāng)動(dòng)車組發(fā)生臨時(shí)故障時(shí)，嚴(yán)格按動(dòng)車組故障處理辦法的規(guī)定程序處理，確保動(dòng)車組和旅客安全。二、司機(jī)工作要求1.儀表儀容上崗時(shí)統(tǒng)一著裝，要求衣著整沾，按規(guī)定佩戴領(lǐng)帶（結(jié)）、肩章、工號牌等。2.行為舉止動(dòng)車組運(yùn)行中，司機(jī)工作狀態(tài)應(yīng)保持：坐姿端坐，不間斷睬望，左手置鳴笛按鈕處，右手置千主控手柄。ATO模式不按壓警惕按鈕，入工駕駛模式按規(guī)定按壓警惕按鈕。站臺立崗的要求：司機(jī)在按規(guī)定要求打開站臺側(cè)的車門后，確認(rèn)所有車門打開狀態(tài)后，在規(guī)定位置按立崗的要求立崗。第七章城市軌道交通駕駛?cè)?、司機(jī)操作安全要求(1)嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，按照要求操作使用設(shè)備和正確執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)程序，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。采用人工開門時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行“一確認(rèn)、二呼喚、跨半步、再開門”的程序。(2)動(dòng)車前必須確認(rèn)動(dòng)車“五要素”（進(jìn)路、信號、道岔、制動(dòng)、車門）。(3)受電前或使用安全疏散門前，必須確認(rèn)所有人員均在安全區(qū)域。(4)接受調(diào)度命令或行車指示時(shí)，司機(jī)必須認(rèn)真逐旬復(fù)誦并領(lǐng)會命令內(nèi)容。(5)嚴(yán)禁跨越地溝。進(jìn)行車底檢查時(shí)，戴好安全帽，應(yīng)注意空間位置，避免碰傷。受電弓升起后，嚴(yán)禁觸摸電氣帶電部分、地溝檢查及攀登車頂。(6)當(dāng)班時(shí)嚴(yán)禁帶各類娛樂工具上車（私人通信工具在非緊急情況下必須處千關(guān)機(jī)狀態(tài)）。(7)嚴(yán)禁擅自帶無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室，因工作需要登乘動(dòng)車組駕駛室時(shí)必須確認(rèn)其登乘證等證件。四、司機(jī)出退勤規(guī)定1.出勤準(zhǔn)備(1)出勤前禁止服用影響精神狀態(tài)的藥物或飲酒，出勤時(shí)酒精測試結(jié)果不超過標(biāo)。保持精力充沛，精神集中。(2)公寓候班時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行公寓候班管理制度，按時(shí)作息。(3)公寓候班或借宿期間，禁止飲酒及進(jìn)行任何娛樂活動(dòng)或影響他人休息的活動(dòng)。第七章城市軌道交通駕駛(4)嚴(yán)格執(zhí)行叫班簽認(rèn)制度，保證準(zhǔn)時(shí)出勤。(5)乘務(wù)員出勤應(yīng)按規(guī)定著裝，攜帶有關(guān)證件（司機(jī)證等）、行車備品（螺絲刀、電筒）及相關(guān)的規(guī)章文本。(6)按出勤規(guī)定時(shí)間提前2~3min到達(dá)出勤地點(diǎn)，認(rèn)真抄／閱調(diào)度命令、行車揭示及安全注意事項(xiàng)。2.出勤規(guī)定(1)按交路表的出勤時(shí)間、地點(diǎn)，作好行車預(yù)想。保持良好的精神狀態(tài)，準(zhǔn)時(shí)到派班員處登記出勤。(2)派班員確認(rèn)司機(jī)的精神狀態(tài)、儀表儀容，審核“司機(jī)日記”上的行車指示，符合安全行車要求后簽章，口頭傳達(dá)有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并發(fā)放“司機(jī)報(bào)單＇＼秒表、對講機(jī)及《運(yùn)營時(shí)刻表》等行車備品。(3)認(rèn)真聽取派班員的行車指示，接受酒精含扯測試，確認(rèn)所領(lǐng)用行車備品狀態(tài)良好。(4)車廠出勤司機(jī)需到車廠調(diào)度室處，聽取調(diào)度員傳達(dá)注意事項(xiàng)，了解動(dòng)車組停留位置及動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)，領(lǐng)取“動(dòng)車組狀態(tài)記錄卡”及一套動(dòng)車組鑰匙等行車備品并做好登記，到規(guī)定地點(diǎn)整備動(dòng)車組。(5)車廠調(diào)車班（備班）需在待乘室與交班司機(jī)對口交接，聽取當(dāng)天車廠作業(yè)介紹及其他安全事項(xiàng)。(6)出勤時(shí)，必須嚴(yán)肅、認(rèn)真，集中精神聽取派班員、車廠涸度員的指示及要求，有疑問時(shí)必須問清楚；否則，嚴(yán)禁出勤上車。第七章城市軌道交通駕駛3.退勤規(guī)定(1)列車進(jìn)廠停穩(wěn)后，同一機(jī)班人員到車廠調(diào)度處還鑰匙、狀態(tài)卡并做好記錄，向車廠調(diào)度說明列車的狀態(tài)、防護(hù)情況及停車位置。(2)正線退勤時(shí)，同一機(jī)班人員到派班室辦理退勤手續(xù)；車廠退勤時(shí)，到車廠派班室辦理退勤手續(xù)。(3)退勤時(shí)，向派班員小結(jié)列車的運(yùn)行情況，當(dāng)值期間發(fā)生事件／事故、好人好事時(shí)需填寫”事故／事件記錄、好人好事登記表”；交還司機(jī)報(bào)單、運(yùn)營時(shí)刻表、秒表、鑰匙、對講機(jī)和辦理注銷手續(xù)，派班員確認(rèn)滿足退勤條件后在司機(jī)日記上簽章，允許司機(jī)退勤。五、司機(jī)整備作業(yè)第七章城市軌道交通駕駛六、正線運(yùn)行規(guī)定1.注意事項(xiàng)(1)嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，要求呼喚時(shí)先確認(rèn)、后呼喚，用語準(zhǔn)確清晰，嚴(yán)禁邊操作、邊呼喚。(2)動(dòng)車組運(yùn)行期間，司機(jī)要注意觀察動(dòng)車組顯示屏信息、各指示燈和儀表顯示、自動(dòng)開關(guān)狀態(tài)。區(qū)間發(fā)生故障及火災(zāi)時(shí)，盡可能維持進(jìn)站處理；遇故障動(dòng)車組需維持運(yùn)行至終點(diǎn)站時(shí)，司機(jī)必須時(shí)刻確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)，防止動(dòng)車組故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。(3)動(dòng)車組運(yùn)行中，堅(jiān)持不間斷隙望前方進(jìn)路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)線路、弓網(wǎng)故障及其他軌旁設(shè)備損壞或超限時(shí)，及時(shí)采取緊急措施，并報(bào)告行調(diào)。(4)動(dòng)車組接近進(jìn)站時(shí)，密切觀察站臺乘客狀況，遇乘客較多或有越出站臺黃色安全線，應(yīng)及早鳴笛示警，遇危及動(dòng)車組運(yùn)行或人身安全時(shí)，立即采取緊急停車措施。第七章城市軌道交通駕駛(5)動(dòng)車組故障或其他原因需臨時(shí)停車，司機(jī)可通過列車緊急廣播或人工廣播安撫乘客。在車站如已知前方受阻延誤等候開車時(shí)間較長，司機(jī)應(yīng)開啟客室門，減少不必要的乘客投訴。(6)動(dòng)車組“ATO“駕駛模式下發(fā)生緊急制動(dòng)，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。需要“SM”或“RM“駕駛模式運(yùn)行時(shí)，司機(jī)嚴(yán)格遵循進(jìn)路防護(hù)信號顯示、“ATP”允許速度及動(dòng)車組運(yùn)行速度。(7)值乘司機(jī)遇身體不適，應(yīng)及時(shí)報(bào)告行調(diào)轉(zhuǎn)告派班員或正線輪值，請求協(xié)助，避免影響正線服務(wù)。(8)正常情況下，動(dòng)車組在進(jìn)站時(shí)禁止接受行調(diào)的普通呼叫；如動(dòng)車組在進(jìn)站時(shí)，行調(diào)使用緊急呼叫模式呼叫司機(jī)，司機(jī)接到緊急呼叫時(shí)應(yīng)立即應(yīng)答。(9)司機(jī)加強(qiáng)與車站聯(lián)系，對于需經(jīng)車站中轉(zhuǎn)的行車指示或命令必須執(zhí)行復(fù)誦制度，命令不清不準(zhǔn)動(dòng)車，嚴(yán)禁朧測行車。加強(qiáng)執(zhí)行聯(lián)控安全措施，確保動(dòng)車組安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。(10)車站車門（有屏蔽門的車站含屏蔽門）完全打