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2023年汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)

時間:2023-05-0219:42:41

實(shí)習(xí)總結(jié)

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汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)

總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo),我想我們須要寫一份總結(jié)了吧。那么總結(jié)要留意有什么內(nèi)容呢?以下是我為大家整理的汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有須要的摯友。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)1

一.實(shí)習(xí)目的:

1.更快的適應(yīng)社會,增加自身的素養(yǎng)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,學(xué)會與顧客接觸,溝通

2.了解北京現(xiàn)代的汽車各種品牌,價格,性能

3.了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對理論學(xué)問的理解,進(jìn)一步熟識理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

4.通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的相識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱忱

二.時間:年月日——月日

三.地點(diǎn):北京現(xiàn)代

四.公司組成:

銷售部修理部財(cái)務(wù)部綜合辦公室

銷售部職員:經(jīng)理:

銷售顧問:

信息員:

五.實(shí)習(xí)內(nèi)容:

1.駕馭北京現(xiàn)代的銷售流程

2.與銷售人員搞好關(guān)系,從他們那里學(xué)習(xí)更多的閱歷

3.學(xué)會運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息,對各種車型進(jìn)行比較

5.真正了解“4s店”的含義

六.汽車銷售流程圖:

接待——詢問——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價協(xié)商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

1.接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時,應(yīng)立即面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時,應(yīng)用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時,銷售人員應(yīng)作簡潔的自我介紹,并禮節(jié)性的與客戶分別握手,之后再詢問客戶須要供應(yīng)什么幫助。語氣盡量熱忱懇切。

2.詢問:詢問的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員須要盡可能多的收集來自客戶的全部信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的詢問必需耐性并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的詢問時服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表看法,并仔細(xì)傾聽,以了解客戶的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待起先便拿上相應(yīng)的宣揚(yáng)資料,供客戶查閱。

3.車輛介紹:在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)學(xué)問,同時亦須要充分了解競爭車型的狀況,以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中,不斷進(jìn)行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢,從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4.試乘試駕:在試車過程中,應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn),避開多說話,讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受。

5.報(bào)價協(xié)商:通常就是價格協(xié)商,銷售人員應(yīng)留意在價格協(xié)商起先之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、實(shí)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交:在成交階段不應(yīng)有任何督促的傾向,而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出確定,但銷售人員應(yīng)奇妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信念。在辦理相關(guān)文件時,銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

7.交車:要確保車輛毫發(fā)無損,在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗,車身要保持干凈。

8.售后跟蹤:一旦汽車出售以后,要常?;卦L一下顧客,剛好了解顧客對我們汽車的評價及其運(yùn)用狀況,要提示顧客做保養(yǎng)。

七.北京現(xiàn)代旗下品牌:

八.車型主要配置:

九.實(shí)習(xí)總結(jié):

短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了,而我在北京現(xiàn)代邢臺京鵬店實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深,讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我相識到,生活中的許多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r候,我滿懷信念,我信任:既然有新的起先就會有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早,并且很快就見到了張經(jīng)理,接著就上了崗,于是我就跟著小貢起先了以后的工作。

我每天早晨7:40到,下午6:00下班,剛來的這幾天還能受得了,可緊接的以后的時間就特殊的累,每天騎著自己的愛車,載著自己乏累的身軀回到學(xué)校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺??蓵r間長了,我卻接受了時間對我的考驗(yàn)。

店里的那些人都特殊好接觸,有時我們也開一下玩笑,但誰都沒有被戲弄的感覺,尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡直就是一對活寶,總讓我們在一些郁悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶,北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米,而我的個子小,夠不著車頂,每天只擦車身,不擦車頂,總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來就是一個比較害羞的男孩子,有的時候雖然與顧客接觸了,但總怕說錯什么話,記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī),光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大,當(dāng)時我都有點(diǎn)傻了,不知道從哪里說起,也怕說錯什么讓人家笑話,也感覺他是不是有意在戲弄我,看我是新來的,幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這或許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正。

他們常常對我說:要想賣好車,就必需先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上,總讓我不知道該如何是好,每天早上重復(fù)同樣的動作,時間長了,我騎自行車越來越快,車擦的越來越好,越來越干凈,原本從學(xué)校到公司用50分鐘,而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,開句玩笑話,別的沒學(xué)會,可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無際的草原上,不知道何處是我的歸路,有時候我就像一只雄鷹,翱翔在廣袤的天空中,不知道我的目標(biāo)在何處,還有時候我就好比一個盲人,不知道眼前的光明在那里,而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,到處的亂撞,對于銷售來說,不知道從那里入手,看來自己還是欠缺一些社會閱歷呀,從今以后我要好好的干,為了實(shí)現(xiàn)自己的志向,苦點(diǎn),累點(diǎn)那沒什么,只要能學(xué)到東西,那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特殊難纏,有時就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個不停,沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,取一下他們的“經(jīng)”,爭取早日成“佛”,看他們在那里與顧客溝通,我真艷羨,我暗想:什么時候我可以真正的與顧客溝通呢,我雖然看在眼里,可我早已把他們所說的話記在心里了。

在某種狀況下,語言也是一種障礙,有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,有時我根本就聽不懂,這就影響了我與顧客的溝通。通過這件事看來我得多才多藝呀,會的多了,就會什么也不怕,誰都別想難住你。

就在實(shí)習(xí)的最終一天,我最終得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會,我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔,到了那里,我先為顧客簡短的做了一下介紹,就起先回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了,我感覺自己答的還不錯,忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

一個月的實(shí)習(xí)過完了,現(xiàn)在回想起來還是那么的興致勃勃,在那里我學(xué)到了許多學(xué)問,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去。

而現(xiàn)在所謂的“4s”也就是:整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋等(survey)。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)2

轉(zhuǎn)瞬之間,兩個月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,回顧這兩個月的實(shí)習(xí)工作,感受很深,收獲頗豐。這兩個月,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作閱歷和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)汽車類崗位工作實(shí)習(xí)這段時間自己體會和心得:

一、努力學(xué)習(xí),理論結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自身工作實(shí)力。

在汽車類崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新學(xué)問、駕馭方法、提高實(shí)力、解決問題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上主動進(jìn)取,主動的把自己現(xiàn)有的學(xué)問用于社會實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)學(xué)問的有用性。在這兩個月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感受就是:我們在學(xué)校學(xué)到了許多的理論學(xué)問,但很少用于社會實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,無法學(xué)以致用。同時,在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時代,瞬息萬變,社會在改變,人也在改變,所以你一天不學(xué)習(xí),你就會落伍。通過這兩個月的實(shí)習(xí),并結(jié)合汽車類崗位工作的實(shí)際狀況,仔細(xì)學(xué)習(xí)的汽車類崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。

二、圍繞工作,突出重點(diǎn),不遺余力履行職責(zé)。

在汽車類崗位工作中我都本著仔細(xì)負(fù)責(zé)的看法去對待每項(xiàng)工作。雖然起先由于閱歷不足和相識不夠,覺得在汽車類崗位工作中找不到事情做,不能得到熬煉的目的,但我快速從自身動身找尋緣由,和同事溝通,相識到自己的不足,以至于快速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟識工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料,熟識自己的工作職責(zé),另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對汽車類崗位工作的狀況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。依據(jù)汽車類崗位工作的實(shí)際狀況,結(jié)合自身的優(yōu)勢,把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),不遺余力完成汽車類崗位工作的任務(wù)。兩個月的實(shí)習(xí)工作,我常常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色,以極大的熱忱投入到工作中。

從高校校門跨入到汽車類崗位工作崗位,一起先我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,不能發(fā)覺問題,從而解決問題,認(rèn)為沒有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)悲觀,起先的熱忱有點(diǎn)消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)時的那份熱忱,想干有用的事的看法,不斷的做好一些雜事,同時也勇于幫助同事做好各項(xiàng)工作,漸漸的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個熱忱的問題,只要我保持極大的熱忱,信任自己肯定會得到認(rèn)可,沒有不會做,沒有做不好,只有你愿不情愿做。轉(zhuǎn)變自己的角色,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,不僅僅是角色的改變,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,并在按時完成上級安排給我的各項(xiàng)工作的同時,還能主動主動地幫助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的實(shí)力只有融入團(tuán)隊(duì),才能實(shí)現(xiàn)最大的價值。實(shí)習(xí)期的工作,讓我充分相識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,相互合作,團(tuán)隊(duì)猶如一盤散沙。相互合作,團(tuán)隊(duì)就會同心協(xié)力,成為一個強(qiáng)有力的集體。許多人常常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)分。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,具有能夠一起共享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人,其本質(zhì)上是注意個人目標(biāo)和責(zé)任,工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡潔總和,工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

五、存在的問題。

幾個月來,我雖然努力做了一些工作,但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距,如理論水平、工作實(shí)力上還有待進(jìn)一步提高,對汽車類崗位工作崗位還不夠熟識等等,這些問題,我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決,使自己更好地做好本職工作。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)3

20xx年7月,我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時間里,我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套干脆供應(yīng)的一流修理設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,運(yùn)用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整齊的業(yè)務(wù)接待大廳,寬敞的修理車間,設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿意修理作業(yè)的須要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的平安保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四S店,銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車型。

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的相識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學(xué)問與閱歷。

3、開拓我們的視野,增加專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充溢,培育分析、解決工程實(shí)際問題的實(shí)力,為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

布線

現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越困難,傳感器越多,其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意視察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只須要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量限制口、負(fù)駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以起先到修理車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個良好的起先,在整個實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特別狀況外,每天都按時上班、下班,常常參與早會,跟大多師傅相處比較融洽,這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個珍貴的人生經(jīng)驗(yàn),我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年高校里所學(xué)學(xué)問的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)問是有肯定距離的,并且須要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深化地了解,對專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)4

先講一下總裝車間的狀況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,就不能剛好地反映問題所在,而且來回修復(fù)也特別麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題,運(yùn)輸通道比較少,通道窄,簡單產(chǎn)生交通堵塞,而且運(yùn)輸路程增加,耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,車間生產(chǎn)線被折疊起來,從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,發(fā)覺問題能夠得到剛好反映。運(yùn)輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸便利快捷,并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,流向的問題在于從哪里起先到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,車身的重量最大,那么內(nèi)飾起先的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的起先處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合起先的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的起先處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段,車架的重量最大,那么底盤工段的起先處必需離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的起先處正好支配在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段,發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,正好也被支配在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好,不但東西北三面玻璃窗可以透光,而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時候可以完全依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn),這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好,車間南側(cè)沒有窗,夏季東南季風(fēng)無法吹入,而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,甚至超過室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇,我的問題是假如換成幾部空調(diào),只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,在消耗同樣電量的狀況下,會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近,以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,假如擺放得比較亂,那在拿件的時候就奢侈了找尋的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也削減了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。

總的來說,總裝車間給人的感覺就是光明、整齊和有序。

下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的狀況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的燥熱,也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候,常常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,惟有堅(jiān)持,堅(jiān)持,再堅(jiān)持。

總的來說,一線實(shí)習(xí)要留意三個問題:平安,質(zhì)量,效率。

首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境,從中發(fā)覺平安隱患,時刻提示自己。干活之前先駕馭平安要領(lǐng),防止傷到自己,同時也要防止傷到別人??傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當(dāng)心,特殊是重件,肯定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動的時候要留意四周的危急,件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時候,手臂常常被劃傷,即使留意了也無經(jīng)于事,因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的,不是遇到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必需剛好避開;其次留意交通平安,留意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,站在吊掛的重物之下是特別危急的,車遇到人,司機(jī)可以饒過去,但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷,那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)改變的,這會產(chǎn)生疲憊裂紋,疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展,最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要剛好更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn),增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力,因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以接著承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比平安標(biāo)記所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,猶如廢品。人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以干脆找到責(zé)任人,以考核的方式進(jìn)行處理,以此來激起員工的責(zé)隨意識。在實(shí)習(xí)過程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙WC質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普V傳動軸的時候,我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊,緣由是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查,發(fā)覺質(zhì)量問題剛好進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線,而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做,不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度,而是削減奢侈,更輕松,更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運(yùn)用身體的力氣,尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的力氣,可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候,彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太困難的話,我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€崗位干的時間不許久,還不嫻熟。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)5

經(jīng)過三年的專業(yè)理論學(xué)問的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,在這三個星期的實(shí)習(xí)中,主要是:(一)、發(fā)動機(jī)曲柄連桿的檢修,(二)、發(fā)動機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整,(三)、發(fā)動機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修,(四)、發(fā)動機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整,(五)、變速器第一、其次軸組件的拆檢,(六)、變速器殼體的檢修,(七)、鼓式車輪制動器的檢修,(八),盤式制動器的檢修,(九)、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整,(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整,(十一)、溝通發(fā)電機(jī)的檢修,(十二)、起動機(jī)的檢修,(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修,(十四)、柴油發(fā)動機(jī)廢氣排放的檢測,在這三個星期的實(shí)習(xí)中,共做了這十四個試驗(yàn)項(xiàng)目。

了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本學(xué)問,熟識平安操作規(guī)程和防護(hù)要求,能夠運(yùn)用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,駕馭各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練,為縮短將來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用,雙手萬能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi),嚴(yán)格根據(jù)老師的給我們的支配與安排,老師每天支配的任務(wù),此次實(shí)訓(xùn)中,我不僅駕馭了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)學(xué)問,而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)建性來解決問題的實(shí)力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的學(xué)問和工程文件記錄要剛好的反省和總結(jié),從而實(shí)現(xiàn)學(xué)問的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn):活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗(yàn)

為了保證活塞環(huán)的密封作用,要求活塞環(huán)的外表面到處與氣缸壁貼合。漏光度過大,活塞環(huán)局部接觸面積小,易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時,最好進(jìn)行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法:將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),在活塞環(huán)一邊放一個燈泡,上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈,視察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求:在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在,在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處,其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°,同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°,漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大,將影響活塞環(huán)的密封作用,過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi),造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時,在同一橫截面內(nèi),在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進(jìn)行測量,測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面,上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn),第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處,中間取氣缸中部,下面取活塞下止點(diǎn)時最終一道活塞環(huán)所對的氣缸位置,測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示,氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域以外,即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半,就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機(jī)的排量也是依據(jù)這個計(jì)算獲得。

拆卸零件時,先考好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄,拆下得零件要按拆卸先后依次,分部位排放整齊,必要時,可用線或者鐵絲將零件按依次串起來,齒輪可按原來的方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片,若聲音嘶啞,則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時,應(yīng)更換新片。對有嚴(yán)峻油污的,還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封狀況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時,檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能,分為進(jìn)入界面,查詢汽車型號,進(jìn)入汽車車輛,進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng),防盜系統(tǒng),在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前,要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置,這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦刑貏e重要的一個基本實(shí)力,我們要學(xué)會擅長與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與修理廠的員工進(jìn)行溝通,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的閱歷告知我們,讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動、主動的看法。

汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本學(xué)問,熟識平安操作規(guī)程和防護(hù)要求,能夠運(yùn)用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,駕馭各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練,為縮短將來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用,雙手萬能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi),嚴(yán)格根據(jù)老師的給我們的支配與安排,老師每天支配的任務(wù),此次實(shí)訓(xùn)中,我不僅駕馭了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)學(xué)問,而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)建性來解決問題的實(shí)力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的學(xué)問和工程文件記錄要剛好的反省和總結(jié),從而實(shí)現(xiàn)學(xué)問的根深蒂固!

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)6

時間過的真快,轉(zhuǎn)瞬間,在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)立刻要接近尾聲了。在這半年多的時間,我學(xué)到了許多東西,不僅有工作方面的,更學(xué)到了許多做人的道理,對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會閱歷。不過,在摯友和同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),如何勸服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)驗(yàn),它使我們在實(shí)踐中了解社會,讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司成立于x年4月,是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手段、以供應(yīng)汽車后市場品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道,想到做到”為訴求,為廣闊汽車用戶供應(yīng)最高水準(zhǔn)的服務(wù)。

我在公司先是就職于汽車美容組主要,從事汽車漆面保養(yǎng)工作,如拋光、封鈾、鍍膜等,剛起先的時候由于對拋光機(jī)的運(yùn)用不嫻熟,工作中好多問題都不會處理,后來在同時的幫助下漸漸的進(jìn)步懂得了其中的運(yùn)用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車美容是一項(xiàng)比較簡潔的工作,技術(shù)含量并不高,最主要的就兩個字“細(xì)心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點(diǎn)原則:

1、耐性細(xì)致:汽車美容是精細(xì)工作,類似工藝品的加工制作,必需有耐性,要精益求精。馬虎大意簡單出錯,稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點(diǎn)。假如工作干得不細(xì)、不清,就會失去顧客。

2、求穩(wěn)避災(zāi):車漆美容時,一旦研磨或拋光過度,會造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此,當(dāng)出現(xiàn)難題時要停下來,規(guī)劃好后再接著操作。

3、取輕避重:進(jìn)行美容作業(yè)時,應(yīng)依據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔軟型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力氣起先試驗(yàn)操作,直至速度、用力大小滿意要求為止。

4、先試后用:為了保證作業(yè)要求,應(yīng)在全面作業(yè)之前,在隱藏處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn),以便駕馭狀況正確運(yùn)用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

現(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車修理區(qū)去了,不過剛過去做了幾天好多還是很生疏,我想在回公司的時候肯定會好好努力做好工作,仔細(xì)向那些閱歷豐富的師傅學(xué)習(xí),以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)學(xué)問,期盼明天的到來。

十幾年的學(xué)生生活,即將劃上一個句號。在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著很多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,現(xiàn)在我最終親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,明顯,自己的身份就有所改變,自然重心也隨之而變更,現(xiàn)在我的`主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月,好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,是非常關(guān)鍵的階段?;叵胱约涸谶@期間的工作狀況,不盡如意。對此我思索過,學(xué)習(xí)閱歷自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?,F(xiàn)在發(fā)覺了這個不足之處,應(yīng)當(dāng)還算是剛好吧,因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我信任自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉?,F(xiàn)在就要和老師離別了,多少有點(diǎn)傷感,感謝老師們對我的指導(dǎo)和訓(xùn)誨,我從中受益非淺。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)7

20xx年暑假,我在宜賓新村大眾修理公司進(jìn)行了40天的汽車修理社會實(shí)踐。在此次實(shí)踐之中我學(xué)會一些社會交際學(xué)問、做人的原則、還有一些汽車修理的專業(yè)學(xué)問:

剛進(jìn)入修理店時,到處都是生疏的面孔,這時我想到,作為一個新加入的成員,假如我自己不主動的和他們溝通,不與他們交際,是沒有方法在這個集體待下去的!所以我從那天過后,每每遇見一個修理店的成員,都報(bào)以一個微笑!以這種無形的力氣漸漸的與這里的人溝通熟識!不久以后,我和大部分的員工都建立了良好的關(guān)系!

剛起先,我跟著一位姓陳的師傅打雜學(xué)習(xí),成天就是在那里遞下工具,打下副手,而且一些專業(yè)的問題也沒法聽懂,漸漸的就感覺到無聊沒意思!還不如在家呆著上網(wǎng)打嬉戲有意思。后來由于我的親戚的關(guān)系,陳師傅就給我說了這個現(xiàn)象是很正常的,每個搞機(jī)械修理的人都是這樣過來的!作為一個學(xué)員、新手應(yīng)當(dāng)耐性的學(xué)習(xí),細(xì)心的向各位有閱歷的師傅請教!

還有一次,晚上2點(diǎn)有個車主的汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題來到我我們修理店!半夜了,原來那段時間天氣有比較燥熱,但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅(jiān)持把車主的汽車修理好了!我就比較納悶了,等幾個小時其次天上午修理莫非不行嘛!但是師傅們對我說“顧客是上帝”,我們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好,給顧客最好的答復(fù),不然汽車修理上的一個小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!

另外我在這里學(xué)到了一些汽車修理的基本留意事項(xiàng):

1.正確運(yùn)用工具

1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時,運(yùn)用合適工具,不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割,也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必需用錘子擊打時,應(yīng)墊以軟金屬沖棒或襯板,以防損傷零件或基體。

2)拆裝機(jī)件時,避開損傷機(jī)件工作表面。能夠運(yùn)用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件,應(yīng)運(yùn)用拉壓工具,不得硬砸或亂敲擊。

2.總成或零件分解時,應(yīng)做標(biāo)記。

1)解體各總成、零部件時,對偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來有無裝配記號,沒有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號),以防裝錯而破壞了原協(xié)作或平衡狀態(tài)。常言道:修理匠,怎么拆,怎么裝,不怕缺件時間長,就怕遺忘怎樣裝。

2)有安裝方向要求的,應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記,以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等,做記號特別重要。

3.零件清洗

1)清洗滾動軸承時,清洗液的溫度不應(yīng)過高。

2)下列機(jī)件不能用堿性溶液清洗:

①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。

②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

機(jī)件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后,應(yīng)用凈水反復(fù)沖洗,以洗凈表面化學(xué)溶液??偝?、零件清洗后,應(yīng)用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

3)零件清洗后,應(yīng)防止碰傷精加工表面,不急于裝配的應(yīng)涂上愛護(hù)層,以防銹蝕。

4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)徹底清洗干凈,以保證管路暢通。安裝管接頭時,不允許纏繞棉紗等物,以防堵塞管道。

4.螺栓(母)的緊固

1)有力矩要求的螺栓,應(yīng)按修理或運(yùn)用說明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

2)裝復(fù)螺栓、螺母時,按須要加裝與螺栓直徑相一樣的墊圈,墊圈內(nèi)徑不能過大。

3)裝復(fù)螺栓的長度應(yīng)適當(dāng),不能露出過長或旋人部分過短,應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物清理干凈后,再擰上螺栓。

4)技術(shù)要求較高部位處的螺栓、螺母,應(yīng)細(xì)致檢查其螺紋狀況及自鎖實(shí)力好壞,不能隨意用其他螺栓(母)代替。

5)用數(shù)個螺栓聯(lián)接的結(jié)合面,在裝配時應(yīng)按規(guī)定的先后次序,分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩?cái)Q緊,無特別要求的,一般應(yīng)交叉對稱且勻稱地?cái)Q緊,不要先將某個螺栓(母)一次擰緊,以防零件變形或結(jié)合不緊。

6)鎖止牢靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應(yīng)留意鎖銷直徑與鎖孔內(nèi)徑協(xié)作適當(dāng),將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上,不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時,應(yīng)按方向?qū)㈡i線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母,不能多次反復(fù)運(yùn)用,以防鎖止失效。5.聯(lián)接件的拆卸

1)拆卸螺紋聯(lián)接件時,應(yīng)留意螺紋的旋向,對于多螺栓聯(lián)接件,還應(yīng)留意其拆卸依次。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母,然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采納反復(fù)進(jìn)退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時,不能隨意增加接力桿,以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時,若其斷頭高出基體,可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出;若斷頭在機(jī)體內(nèi),可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔,然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

2)過盈協(xié)作件的拆卸,應(yīng)盡量采納拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時,可墊軟金屬或木塊進(jìn)行敲擊拆卸。不允許用錘子干脆敲擊零件表面,以防零件被敲壞。

3)拆卸鉚接件時,一般在修理中不拆,若出現(xiàn)鉚釘松動或須要更換鉚接零件,可將鉚釘鉆掉或鏨去。

汽車個人實(shí)習(xí)總結(jié)8

為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通,進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實(shí)踐實(shí)力,尤其是視察、分析和解決問題的實(shí)際工作實(shí)力,以便把學(xué)生培育成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)須要的高素養(yǎng)的復(fù)合型人才,從20xx年x月份起先,汽車專業(yè)部老師帶領(lǐng)學(xué)生在XX汽修廠綻開了為期近半年的實(shí)習(xí)工作,現(xiàn)將實(shí)習(xí)狀況及效果總結(jié)如下:

一、明的確習(xí)目的:

階段實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分,學(xué)生社會實(shí)踐雖然支配在一個完整的學(xué)期進(jìn)行,但并不具有肯定獨(dú)立的意義。它的一個重要功能,在于運(yùn)用教學(xué)成果,檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作究竟有多大距離,并通過綜合分析,找出教學(xué)中存在的不足,以便為完善教學(xué)安排,改革教學(xué)內(nèi)容與方法供應(yīng)實(shí)踐依據(jù)。

1、培育學(xué)生的實(shí)際動手實(shí)力,而這種實(shí)際實(shí)力的培育單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,尤其是汽車修理這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,必需從課堂走向工廠。近幾年來,我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的支配上側(cè)重于對口實(shí)習(xí)工廠,目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐,了解實(shí)際的操作過程,熟識工廠管理的基本環(huán)節(jié),實(shí)際體會一個對汽修工人的基本素養(yǎng)的要求,以培育自己的適應(yīng)實(shí)力、組織實(shí)力、協(xié)調(diào)實(shí)力和分析解決實(shí)際問題的工作實(shí)力。

2、預(yù)演和打算就業(yè)工作。通過實(shí)習(xí),讓學(xué)生找出自身狀況與社會實(shí)際須要的差距,并在以后的學(xué)習(xí)期間剛好補(bǔ)充相關(guān)學(xué)問,為求職與正式工作做好充分的學(xué)問、實(shí)力打算,從而縮短從校內(nèi)走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。

二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)管理

實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生,又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此,我們對學(xué)生提出了三個方面的要求:

1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己,要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律,主動爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),從小事做起,向有閱歷的同志虛心求教,盡快適應(yīng)環(huán)境,不斷找尋自身差距,拓展學(xué)問面,培育實(shí)際工作實(shí)力。

2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中,學(xué)生往往被支配在某一詳細(xì)的崗位,工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺聽從實(shí)習(xí)單位的支配,與此同時,也要把眼光放高遠(yuǎn),從工廠工作的全局動身,了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律、工

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