第9章-船體保養(yǎng)與船舶修理(船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備課件)

第九章船舶修理與船舶檢驗(yàn)第一節(jié)船體保養(yǎng)第二節(jié)船舶修理第三節(jié)

船舶檢驗(yàn)第一節(jié)船體保養(yǎng)

船體、甲板、甲板設(shè)備和艙室的清潔、除銹、油漆、潤(rùn)滑加油等維護(hù)保養(yǎng)工作。

一、鐵銹的識(shí)別與除銹方法（一）鐵銹識(shí)別1、鐵銹分布：里到外一般是由FeO·nH2O[Fe(OH)2]、Fe2O3·nH2O、Fe3O4三層組成。

2、船舶鐵銹（腐蝕程度）：1）薄銹（甲板上和新鋼表面）、厚銹（角落和陰暗潮濕）、斑點(diǎn)銹（鋼板間和漆層間）

二）銹蝕原因電化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、生化腐蝕。（三）除銹方法手工敲鏟除銹（上下里外）、機(jī)械除銹、化學(xué)除銹。（四）預(yù)防方法涂保護(hù)層、陰極保護(hù)法（外加電流法、犧牲陽(yáng)極法）。

噴砂除銹

打磨除銹二、船用涂料：主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)（顏料）、輔助成膜物質(zhì)（稀料、催干劑、固化劑、增塑劑等）。（一）常用涂料（油漆）1、紅丹防銹漆：鋼鐵化學(xué)防銹（化學(xué)抑銹作用）；2、瀝青漆：堅(jiān)韌、耐水酸堿；忌熱光；用于貨艙、錨鏈（艙）、船底。3、鋁粉漆：3鋁粉+7清漆；耐熱、防銹；欄桿、鋁合金等。4、調(diào)和漆：成品漆。5、酚醛磁漆：漆膜好，耐水不耐候，室內(nèi)。6、醇酸磁漆：漆膜好耐油耐候，室外。7、環(huán)氧漆：化學(xué)穩(wěn)定性好，油艙漆。8、廣漆：熟漆，對(duì)生漆進(jìn)行脫水處理，室內(nèi)木器用漆。改良廣漆是一種人造廣漆。9、清漆（假漆）：不含顏料，清油（凡立水）和樹(shù)脂（泡立水）。10、船底漆：鋁粉瀝青打底漆+瀝青防銹漆+瀝青防污漆我國(guó)化工部（局）涂料劃分為18大類(lèi)

序號(hào)代號(hào)涂料類(lèi)別序號(hào)代號(hào)涂料類(lèi)別1Y油脂漆類(lèi)10X乙烯漆類(lèi)2T天然樹(shù)脂漆類(lèi)11B丙烯酸漆類(lèi)3F酚醛樹(shù)脂漆類(lèi)12Z聚酯漆類(lèi)4L瀝青漆類(lèi)13H環(huán)氧樹(shù)脂漆類(lèi)5C醇酸樹(shù)脂漆類(lèi)14S聚氨酯漆類(lèi)6A氨基樹(shù)脂漆類(lèi)15W元素有機(jī)漆類(lèi)7Q硝基漆類(lèi)16J橡膠漆類(lèi)8M纖維素漆類(lèi)17E其它漆類(lèi)9G過(guò)氯乙烯漆類(lèi)18輔助材料涂料基本名稱(chēng)表

代號(hào)基本名稱(chēng)代號(hào)基本名稱(chēng)00清油43船殼漆01清漆44船底漆02厚漆50耐酸漆03調(diào)合漆51耐堿漆04磁漆52防腐漆05烘漆53防銹漆06底漆54耐油漆07膩?zhàn)?5耐水漆08水溶漆、乳膠漆60防火漆09大漆61耐熱漆22木器漆80地板漆40防污漆82鍋爐漆41水線(xiàn)漆83煙囪漆42甲板漆、甲板防滑漆85調(diào)色漆

油漆命名：酚醛水線(xiàn)漆(F41-1)、酚醛甲板漆(F42-1)、F80-1酚醛地板漆、醇酸船殼漆(C43-1)、鋁粉瀝青船底漆(L44-1)、H54-1環(huán)氧瀝青耐油漆（二）船用涂料施工

1、施工方法：刷涂、噴涂、浸涂、電泳涂（導(dǎo)電性被涂面，分為陰極電泳和陽(yáng)極電泳，即陰離子和陽(yáng)離子）等。

2、被涂面處理：鋼鐵表面除銹、老漆膜出白、局部敲鏟（方形和園形）、新鋼板除藍(lán)皮、電焊除藥皮；木質(zhì)面：干燥、刮灰、填平、打磨（膩?zhàn)诱{(diào)配比例=石膏3Kg、厚漆2Kg、光油1Kg、松香水0.6Kg調(diào)合后，最后加水）。

3、涂刷施工：涂刷和滾涂。

1）蘸刷毛的1/3～1/2，防桶內(nèi)沉積。2）施工次序是：由上而下，由左向右，先里后外，先難后易。3）做到三順：順?biāo)㈨樇y、順光。4）分區(qū)銜接：先刷上部的淺色漆，后刷下部的深色漆。5）洞眼、凹縫、凸出處，采用垂直旋涂，防止流掛、起皺。6）滾涂用于滾涂船體、甲板、圍壁等大面積涂面，效率高，刷紋差。7）4h表面干燥，24h實(shí)際干燥。8）“薄涂多度”防止流掛、刷痕太重和龜裂現(xiàn)象。

4、噴涂施工1）噴涂最好用硝基漆，油基漆應(yīng)用漆油和松香水稀釋至5%~7.5%的粘度。2）噴槍?xiě)?yīng)與涂面保持20cm左右的距離，壓縮空氣的壓力應(yīng)保持在7.8~3.9×105Pa之間。如距離太近，涂面會(huì)產(chǎn)生流掛現(xiàn)象；距離太遠(yuǎn)會(huì)發(fā)生噴霧干結(jié)，使涂面產(chǎn)生漆粒的缺陷。3）噴涂前應(yīng)試噴，若表面成桔皮狀時(shí)應(yīng)減少壓力，或再加一些稀釋劑，待漆膜呈平整光滑時(shí)再向工作面上噴涂。4）噴涂時(shí)，應(yīng)從上向下噴成一條帶狀直到下連緣為止，然后將噴槍向右移動(dòng)，再自上而下噴成第二條漆帶，依此類(lèi)推。相鄰噴頭要重疊約三分之一，噴槍移動(dòng)速度要均勻。5）噴涂完畢，應(yīng)立即用稀釋劑將噴槍中的殘漆洗凈。

5、油漆用量：一般在平滑鋼板上用刷涂，每公斤油漆可涂蓋10m2左右，使用滾涂面積要少6%～10%。船體各部分的面積A

1）重載水線(xiàn)以下面積（A1）：

2）輕、重載水線(xiàn)之間面積（A2）：A2＝2.03L(Ta-Tb)

3）船底面積（A3）：A3＝A1－A2

4）重載水線(xiàn)以上面積（A4）：A4＝0.6LB+2Lh

5）油漆涂刷工時(shí)的估算：

第二節(jié)船舶修理一、修船基本概念船舶修理：是船舶自修、航修、塢（檢）修和事故修理的統(tǒng)稱(chēng)。

1）船舶自修：是指船舶利用現(xiàn)有的備件或材料，依靠船員自身能力而進(jìn)行的常規(guī)維修保養(yǎng)或局部臨時(shí)修理

2）航修：是指為解決營(yíng)運(yùn)中發(fā)生影響航行安全的局部故障或缺陷而臨時(shí)安排的修理工程。

3）塢（檢）修：是指船舶根據(jù)船級(jí)社船級(jí)證書(shū)的要求及檢驗(yàn)周期而制訂的塢內(nèi)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)的修理

4）事故修理：是指船舶發(fā)生事故后的修理工程。

5）主管人員：是指船舶駕駛員、輪機(jī)員。

6）修船船務(wù)會(huì)議：船舶塢修前，由船長(zhǎng)組織召開(kāi)，大副、輪機(jī)長(zhǎng)參加的對(duì)各部門(mén)的修理工程單進(jìn)行討論研究，決定船舶進(jìn)廠(chǎng)后的廠(chǎng)修工程和自修工程的會(huì)議。職責(zé)船舶對(duì)日常出現(xiàn)的船舶及設(shè)備故障、局部缺陷組織自修。對(duì)于船舶自行無(wú)法解決的故障或缺陷，由輪機(jī)長(zhǎng)、大副負(fù)責(zé)編制航次修理單，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后向船舶管理部提出書(shū)面申請(qǐng)。（一）船舶修理類(lèi)別與范圍1.修理類(lèi)別：船舶修理的最大特點(diǎn)：計(jì)劃修理。航修、小修、檢修、事故修理。1）航修：航次修理，一般的事故修理和一般的修理工程，形式有廠(chǎng)修、站修和船廠(chǎng)人員的隨船搶修，不影響航次。2）計(jì)劃修理：計(jì)劃修理多結(jié)合船舶的各種檢驗(yàn)有計(jì)劃、周期地進(jìn)行，包括塢修、小修和檢修(中修和大修)。（1）小修：結(jié)合年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)進(jìn)行的廠(chǎng)修工程。其特點(diǎn)為對(duì)船體、設(shè)備及管系等主要裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢查和修理，每年進(jìn)行1次。（2）檢修：包括中修和大修，每隔4-6年并結(jié)合“特別檢驗(yàn)”進(jìn)行的廠(chǎng)修工程。特點(diǎn)為對(duì)船體、主輔機(jī)及其它設(shè)備進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)修復(fù)小修中不能修復(fù)的較大缺陷，保持船體強(qiáng)度和主要設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。3）臨時(shí)修理：由于意外事情而進(jìn)行的非計(jì)劃修理，包括航修和事故修理。事故修理項(xiàng)目、范圍和期限由驗(yàn)船報(bào)告所載的實(shí)際損壞情況和修復(fù)要求確定。2.各種修理類(lèi)別的主要特點(diǎn)1)航修:是船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的影響正常運(yùn)營(yíng)，而必須由船廠(chǎng)或航修站進(jìn)行的一般修理工程或一般事故修理。它一般在船舶兩航次間停港時(shí)進(jìn)行。為縮短修理時(shí)間，減小對(duì)正常營(yíng)運(yùn)的影響，有條件的，可隨船搶修。每個(gè)港口都設(shè)有航修站。2)小修:按規(guī)定周期有計(jì)劃地結(jié)合船舶的中間檢驗(yàn)或年度檢驗(yàn)而進(jìn)行的廠(chǎng)修和塢修工程稱(chēng)為小修，也稱(chēng)為歲修。主要是對(duì)船體、甲操縱設(shè)備、管系進(jìn)行重點(diǎn)檢查、保養(yǎng)和修理，使船舶能安全營(yíng)運(yùn)到下次計(jì)劃修理?；竟こ逃校?1）船體除銹油漆；(2）修換部分船體（貼補(bǔ)、挖補(bǔ)、改建）、設(shè)備（研磨、調(diào)整、更換零部件）；(3）主輔機(jī)及管系等進(jìn)行一般檢查和修理；(4）小修間隔期客船和客貨船常為12個(gè)月；(5）鋼質(zhì)貨船為12－18個(gè)月。3)檢修:檢修是船舶修理規(guī)模中最大修理類(lèi)別（包括中修和大修），是按規(guī)定周期結(jié)合船舶的定期檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)而進(jìn)行的廠(chǎng)修和塢修工程，目的是對(duì)船體和全船所有設(shè)備及各類(lèi)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、維護(hù)和修理，保證船體強(qiáng)度，各主要設(shè)備和主要系統(tǒng)能安全營(yíng)運(yùn)到下一次檢修。檢修工程包括：除小修的工程外，檢修的基本工程還包括(1）船體測(cè)厚(2）主機(jī)解體檢查修理(3）輔機(jī)解體檢查修理(4）管系的徹底檢查修理等。(5）檢修一般在2-3次小修后進(jìn)行一次(6）間隔期一般為4-6年。

4)塢修:必須在船塢內(nèi)對(duì)船體水下部分的構(gòu)件和設(shè)備進(jìn)行檢查和修理。它一般結(jié)合小修或檢修進(jìn)行。船塢類(lèi)型：1）浮船塢；2）干船塢；3）冰船塢；4）船排塢修的費(fèi)用較高，減少塢修時(shí)間是降低修船費(fèi)用的重要保證。5)事故修理:由于意外事故致使船體和設(shè)備遭受損壞，作臨時(shí)性修理以恢復(fù)船舶原有的技術(shù)狀態(tài)。6)自修:在船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中或船舶進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)由船員自己完成的修理項(xiàng)目。自修可以是計(jì)劃性項(xiàng)目，也可以是臨時(shí)性小工作。計(jì)劃性的自修應(yīng)單獨(dú)列計(jì)劃。(1）自修可以提高船舶的營(yíng)運(yùn)效率(2）減少修船費(fèi)用(3）提高船員對(duì)船體和船舶設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)的技術(shù)水平。二、船舶修理基本文件（一）主要工程摘要單1、作用：主要工程摘要單是機(jī)務(wù)部門(mén)、船廠(chǎng)安排下年度修船計(jì)劃和船廠(chǎng)申請(qǐng)機(jī)電設(shè)備、特殊材料及進(jìn)行預(yù)制件的依據(jù)。2、主要內(nèi)容：主要工程項(xiàng)目、特殊材料、機(jī)電設(shè)備和特殊要求。

3、編寫(xiě)要求：

1）簡(jiǎn)明扼要，做到“五不寫(xiě)”。不寫(xiě)零星工程、不寫(xiě)易耗件經(jīng)常修配的工程、不寫(xiě)工藝方法、不寫(xiě)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、不寫(xiě)因修理而引起的附帶工程，但必須表達(dá)出主要工程項(xiàng)目及范圍的輪廓。2）主要工程項(xiàng)目：船體、鍋爐、主輔機(jī)、甲板機(jī)械、電氣設(shè)備、管系、塢修工程中的重大項(xiàng)目及特殊材料、機(jī)電設(shè)備、特殊要求（委托設(shè)計(jì)、修舊利廢等）。3）小修工程：“一般維修工程”。4）編制單位：船舶組織編寫(xiě)（大副），船長(zhǎng)審核，按規(guī)定時(shí)間報(bào)機(jī)務(wù)部門(mén)一式四份（船舶1、機(jī)務(wù)1、船廠(chǎng)2）。（凡修理的船舶，都應(yīng)在修理年度前的五月一日前，將年度主要工程摘要單報(bào)主管機(jī)務(wù)部門(mén)審核。主管機(jī)務(wù)部門(mén)于六月一日前將審核后的主要工程摘要單送承修船廠(chǎng)。）（二）修理單

修理單是船方為修船向船廠(chǎng)提出修理項(xiàng)目和要求的一種單據(jù)。

1、作用：修理單是船舶和機(jī)務(wù)部門(mén)向船廠(chǎng)提出的修理文件，是機(jī)務(wù)部門(mén)和船廠(chǎng)安排季度和月度修船及生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù)（施工單、估價(jià)單、合同）。

2、編制修理單的依據(jù)1）船公司的修船計(jì)劃和規(guī)定的修理級(jí)別；2）船舶證書(shū)上需要船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)的項(xiàng)目；3）說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的各種設(shè)備和部件的檢修間隔期；4）船舶在航行中的技術(shù)狀況，磨損與損壞規(guī)律及各種測(cè)試資料。3、修理單編寫(xiě)要求

1）簡(jiǎn)單明了，做到“三不寫(xiě)”：不寫(xiě)工藝方法，不寫(xiě)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不寫(xiě)一般附帶工程，但修理項(xiàng)目要準(zhǔn)確。重大工程必須和年度提出的主要工程摘要相符，機(jī)電設(shè)備、特殊材料和預(yù)制件不能隨意更改。

2）修理內(nèi)容應(yīng)包括修換或拆檢對(duì)象的名稱(chēng)、部位、規(guī)格、數(shù)量、材料等，預(yù)制件就繪草圖，如在技術(shù)上有特殊的須加注明（圖紙?zhí)峁?、船廠(chǎng)測(cè)繪等）。

3）隱蔽工程：船廠(chǎng)測(cè)檢后補(bǔ)充修理單。

4）自修項(xiàng)目：項(xiàng)目及配件材料另列清單。

5）項(xiàng)目順序：塢修、甲板、輪機(jī)、電氣工程、專(zhuān)用設(shè)備等。

6）編制單位：船員組織編寫(xiě)（船舶修理單分甲板、輪機(jī)、電氣和塢修四個(gè)部分。輪機(jī)和電氣部分由輪機(jī)員負(fù)責(zé)編制，由大管輪匯總和輪機(jī)長(zhǎng)審定；甲板和塢修部分由駕駛員組織編制）一式四份按時(shí)報(bào)送機(jī)務(wù)部門(mén)。（船廠(chǎng)的指導(dǎo)性計(jì)劃要求：小修船舶應(yīng)在進(jìn)廠(chǎng)前60天、中修應(yīng)在進(jìn)廠(chǎng)前80天、大修應(yīng)在進(jìn)廠(chǎng)前110天報(bào)送主管機(jī)務(wù)部門(mén)審核。主管機(jī)務(wù)部門(mén)應(yīng)將審核后的修理單相應(yīng)在小修40天、中修60天、大修90天（次年一季度進(jìn)廠(chǎng)大修船舶應(yīng)以修理單代替主要工程摘要單）以前送承修船廠(chǎng)。）4、修理單的內(nèi)容：分條編寫(xiě)1）名稱(chēng)和部位：外板、甲板、甲板設(shè)備等。2）損壞情況：損壞的范圍和程度。如外板：銹蝕、磨損、彎曲、變形、折斷、裂縫等。3）修理要求：檢查、測(cè)量、修理要求。如外板：局部割換、覆補(bǔ)、校正、換新、堆焊磨光等。4）材料規(guī)格數(shù)量：修理和換新件的規(guī)格數(shù)量。5）試驗(yàn)與驗(yàn)收：測(cè)試記錄、試驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)證書(shū)等。6）其它內(nèi)容：進(jìn)廠(chǎng)后船舶的供電、供水、垃圾與消防處置等。（三）修船符號(hào)

船用鋼板60~65%，型鋼35~40%（鑄鋼和鍛鋼），船用鋼板小于或等于4mm為薄板，大于4mm為厚板，一般為6~10mm。

鋼板：（6~10）×（1200~3000）×（6000~14000）mm幾種主要修船材料的規(guī)格及數(shù)量的寫(xiě)法三、修船前的檢查依據(jù):《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2009）、《內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（2011）。（一）船體缺陷及船體構(gòu)件的變形1.船體缺陷的形式：蝕耗、變形與破壞。

1)蝕耗：由于腐蝕、侵蝕、機(jī)械磨損造成的構(gòu)件尺寸的減小；2)變形：船體構(gòu)件的塑性變形，如凹陷、皺折和初拱度等；3)破壞：由于各種外力作用而引起的船體構(gòu)件完整性的破壞，如裂縫、折斷、破洞等。2.船體變形的種類(lèi)與變形測(cè)量1)皺折或凸起：船體鋼板在總縱彎曲壓縮應(yīng)力作用下因穩(wěn)定性不夠而引起船殼板和強(qiáng)力甲板在肋骨間產(chǎn)生的永久變形。2)凹陷：外板、甲板、艙壁、圍壁等板材結(jié)構(gòu)引起的殘余變形。凹陷影響局部強(qiáng)度，水線(xiàn)以下會(huì)增大阻力和加速腐蝕。3)初拱度：船體鋼板與骨架焊接時(shí)，因熱應(yīng)力影響造成的在骨架之間的鋼板變形。船體構(gòu)件的變形用撓度，即用鋼板或骨材凹陷最深距離來(lái)表示，單位為毫米。測(cè)量船體構(gòu)件的變形，一是測(cè)量撓度，二是測(cè)量變形處的肋距S或變形區(qū)域沿船長(zhǎng)方向的長(zhǎng)度l。S和l的單位均為毫米。（二）船體構(gòu)件的耗損檢查與蝕耗極限1.船體構(gòu)件耗損檢查：外板、甲板、艙壁板厚度測(cè)量。1）鋼板厚度測(cè)量：鋼板測(cè)前處理、測(cè)點(diǎn)選擇（縱橫）、超聲波測(cè)厚儀與鉆孔取厚相結(jié)合。（1）測(cè)厚儀的調(diào)整和精確度的校驗(yàn)；（2）被測(cè)表面的平整度處理；（3）使用耦合劑（機(jī)油、甘油、水玻璃SiO2），使探頭發(fā)射的超聲波傳入試件（鋼板）；（4）測(cè)厚儀水平放置；（5）探頭與測(cè)面稍為徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，形成更好的接觸面。2）骨材的測(cè)厚：選點(diǎn)（兩端和中間及易腐部位、包括面板和腹板）、記錄在圖紙上。2.蝕耗極限：《內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》。四、修船注意事項(xiàng)（廠(chǎng)修、塢修和安全注意事項(xiàng)）（一）廠(chǎng)修注意事項(xiàng)1、廠(chǎng)修前的準(zhǔn)備工作1）修船手續(xù)，編制并完善修理單；2）做好進(jìn)廠(chǎng)自修的準(zhǔn)備；3）準(zhǔn)備好待修件（部位和設(shè)施：物品、燃料、淡水）4）船上常用和備用物品的存放；5）制定好安全措施：防火安全、用電安全、舷外作業(yè)安全。2、出廠(chǎng)前的注意事項(xiàng)1)凡經(jīng)開(kāi)工修理的工程項(xiàng)目，必須完工并按規(guī)定驗(yàn)收；2)有關(guān)船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目，包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，必須合格，并取得驗(yàn)船部門(mén)的證明文件；3)修船的技術(shù)文件和檢查測(cè)量記錄應(yīng)收齊；4)廠(chǎng)方的設(shè)備和工具應(yīng)全部撤離；5)船上的所有廢料、垃圾均應(yīng)清除干凈，船舶處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài)；6)關(guān)閉水密艙蓋，檢查壓載情況，對(duì)需要穩(wěn)性校核的船舶，應(yīng)核算穩(wěn)性。（二）塢修注意事項(xiàng)

1、進(jìn)塢前的準(zhǔn)備工作1)卸出船上不必要的物料、燃料和存油、存水，油艙須進(jìn)行洗艙并測(cè)爆，調(diào)整好前后吃水不使有縱、橫傾(使縱傾不超過(guò)百分之一的船長(zhǎng)、橫傾不超過(guò)1°)；2)將進(jìn)塢圖交給廠(chǎng)方，以便按船型安排塢墩。船底裝有回聲測(cè)深儀收發(fā)器，水壓式計(jì)程儀、船底塞等的突出物應(yīng)向廠(chǎng)方交待清楚；3)船上主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)如能使用，需準(zhǔn)備就緒；如不能使用，應(yīng)事先通知廠(chǎng)方；4)所有可移動(dòng)物件，如錨、救生艇、吊桿等應(yīng)放置牢固，收進(jìn)突出舷外的設(shè)備，如長(zhǎng)靠把等；5)封閉船上的廁所及各污水管；停止使用廚房，同時(shí)安排好船員生活；6)準(zhǔn)備好帶纜設(shè)備，清除跳板口附近障礙，準(zhǔn)備搭跳板；7)檢查船上防火設(shè)備是否處于適用狀態(tài)。2.船舶在塢上修理時(shí)的注意事項(xiàng)1)上塢后，應(yīng)對(duì)水線(xiàn)以下的外板、舵葉、海底閥等進(jìn)行檢查并逐項(xiàng)核對(duì)塢修工程，如有增減項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行追補(bǔ)或減除；2)會(huì)同廠(chǎng)方做好鉆孔測(cè)厚記錄、舵葉測(cè)厚及密性試驗(yàn)記錄、海底閥的修理記錄；3)電航儀器的船底通道或其他不能作一般性敲鏟油漆的設(shè)備，進(jìn)塢或上排后必須用封條封好。3.船舶出塢下水時(shí)的注意事項(xiàng)1)全面檢查塢修工程項(xiàng)目是否全部完工，車(chē)舵是否已裝置正常。2)海底閥是否已全部關(guān)閉。測(cè)厚孔是否已全部補(bǔ)好。3)廠(chǎng)方設(shè)備工具及有關(guān)工作用的繩索全部拆除，可移動(dòng)的物件固定妥當(dāng)。4)向塢內(nèi)放水時(shí)，檢查各雙層底艙。5)向塢內(nèi)放水起浮后，記下船舶前后、左右的吃水（浮態(tài)）。根據(jù)本船的穩(wěn)性，必要時(shí)在出塢前調(diào)整壓載水。（三）修船期間的安全注意事項(xiàng)

修船過(guò)程中必須時(shí)刻注意安全，工作人員必須遵守各種操作規(guī)程和安全制度。主要應(yīng)注意以下(電、火、摔)事項(xiàng)：1、接岸的電線(xiàn)應(yīng)掛起系牢，不得任意放在甲板上，工作調(diào)整換燈泡應(yīng)先關(guān)閉電源。行燈的引線(xiàn)不得觸到濕地及熱管上，防止漏電；2、檢查舵機(jī)時(shí)，應(yīng)在駕駛室舵輪上掛上“下面檢修舵機(jī)，勿動(dòng)舵輪”的牌子，檢修電器時(shí)的電門(mén)上掛上“正在檢修”字樣，關(guān)閉艙內(nèi)電燈，必須預(yù)先通告用燈場(chǎng)所一切人員，以免發(fā)生事故（操縱設(shè)備與電器設(shè)備檢查提示）；3、待修燃油艙用蒸汽熏艙或用熱水充分沖洗之后，再經(jīng)測(cè)爆確定無(wú)爆炸危險(xiǎn)后才得入艙工作。如隔數(shù)日油氣變濃要重新測(cè)爆（待修油艙測(cè)爆）；

3、待修燃油艙用蒸汽熏艙或用熱水充分沖洗之后，再經(jīng)測(cè)爆確定無(wú)爆炸危險(xiǎn)后才得入艙工作。如隔數(shù)日油氣變濃要重新測(cè)爆（待修油艙測(cè)爆）；4、電焊工程應(yīng)有專(zhuān)人檢查其周?chē)袩o(wú)易燃物品，收工后尚須巡視以防隱火蔓延；5、艙口蓋和人孔揭開(kāi)后應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，放置照明燈并圍以繩子等阻攔物，工作完畢要蓋好艙口蓋，人孔蓋。進(jìn)雙層底工作必須有兩人以上（艙內(nèi)作業(yè)標(biāo)識(shí)）；6、使用梯子前，應(yīng)在下端綁扎橡皮之類(lèi)防滑物，如仍覺(jué)不安全，須派人扶住或用繩子綁牢，以免滑跌（高空作業(yè)）；7、在積雪，結(jié)冰的露天甲板工作時(shí)，應(yīng)先將甲板打掃干凈；8、做舷外臨水作業(yè)時(shí)，應(yīng)掛有救生繩或繩梯，并派專(zhuān)人了望來(lái)往船只，注意臨水工作人員安全。第三節(jié)船舶檢驗(yàn)（一）海洋船舶法定證書(shū)國(guó)際航行船舶證書(shū)

公約證書(shū)

構(gòu)造安全證書(shū)

設(shè)備安全證書(shū)

無(wú)線(xiàn)電安全證書(shū)

危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)

最低安全配員證書(shū)DOC/SMC

載重線(xiàn)證書(shū)

防油污染證書(shū)國(guó)內(nèi)船舶證書(shū)：適航檢驗(yàn)證書(shū)船用產(chǎn)品證書(shū)：工廠(chǎng)認(rèn)可證書(shū)、型式認(rèn)可證書(shū)、設(shè)計(jì)認(rèn)可證書(shū)船上持有證書(shū)：船級(jí)證書(shū)；法定證書(shū)；檢驗(yàn)記錄；檢驗(yàn)報(bào)告；噸位證書(shū)（69噸位、巴拿馬、蘇伊士）；國(guó)際勞工組織證書(shū)。（二）內(nèi)河船舶的法定證書(shū)1.內(nèi)河船舶適航證書(shū)（有限）；2.內(nèi)河船舶噸位證書(shū)（長(zhǎng)期）；3.內(nèi)河船舶載重線(xiàn)證書(shū)（長(zhǎng)期）；4.內(nèi)河船舶防止油污染證書(shū)（有限年度簽注）；5.內(nèi)河船舶乘員定額證書(shū)（長(zhǎng)期）；6.內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝/推或拖證書(shū)（有限且與適航證書(shū)配合使用）；7.內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)（有限）；8.內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)（有限）；9.高速船安全證書(shū)（有限）；10.浮