地鐵車站大客流應(yīng)急方案

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目得

為提高應(yīng)對地鐵運(yùn)營突發(fā)大客流事件得處置能力，將突發(fā)大客流事件造成得影響降到最低限度，確保地鐵安全運(yùn)營，特編制本預(yù)案。

適用范圍

本預(yù)案適用于地鐵車站發(fā)生突發(fā)性大客流控制得應(yīng)急處置。

定義

車站大客流：通常情況下，當(dāng)車站客流達(dá)到車站容納量得70%以上時(shí)，認(rèn)為車站發(fā)生大客流。

等級分類：根據(jù)各車站運(yùn)能，依據(jù)大客流可能造成得危害程度、波及范圍、影響大小、行車中斷時(shí)間、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失等情況，劃分為一般級、較大級、重大級三個(gè)等級。

（1）一般級即Ⅲ級突發(fā)大客流，就是指站臺較擁擠，地鐵運(yùn)營秩序未受到較嚴(yán)重影響，通過車站及鄰站支援能夠處置得突發(fā)大客流。

（2）較大級即Ⅱ級突發(fā)大客流，就是指站臺、站廳都較為擁擠，地鐵運(yùn)營秩序受到一定影響，以地鐵公司為主能夠處置得突發(fā)大客流。

（3）重大級即Ⅰ級突發(fā)大客流，就是指站臺、站廳與出入口都較為擁擠，預(yù)計(jì)持續(xù)超過30分鐘以上，地鐵運(yùn)營秩序受到嚴(yán)重影響，可能或已經(jīng)造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等后果。

應(yīng)急處置

5、1信息報(bào)告

5.1.1信息匯報(bào)內(nèi)容

（1）報(bào)告人單位、姓名、崗位；

（2）事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等；

（3）突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取得措施；

（4）人員傷亡、設(shè)備損壞情況。

5.1.2信息通報(bào)流程

根據(jù)《應(yīng)急信息報(bào)告規(guī)定》中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)告。

5.2預(yù)案啟動(dòng)

發(fā)生Ⅲ級突發(fā)性大客流時(shí)，由調(diào)度部值班主任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動(dòng)本預(yù)案。發(fā)生Ⅱ級或Ⅰ級突發(fā)性大客流時(shí)，由調(diào)度部值班主任視情況啟動(dòng)該應(yīng)急預(yù)案。

5.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

5.3.1指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

指揮機(jī)構(gòu)：總指揮：分公司總經(jīng)理；副總指揮：分公司副總經(jīng)理；成員：綜合中心主任、調(diào)度部部長、值班主任。

職責(zé)：

（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，發(fā)布運(yùn)營調(diào)整方案；

（2）與屬地公A部門保持協(xié)調(diào)；

（3）下達(dá)有關(guān)預(yù)案的指令；

（4）對外信息得發(fā)布；

（5）組織調(diào)查與善后處理工作。

5.3.2現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)及職責(zé)

現(xiàn)場指揮：站務(wù)中心主任；成員：站務(wù)部部長、站長。

職責(zé)：

（1）組織人員控制現(xiàn)場客流；

（2）匯報(bào)現(xiàn)場準(zhǔn)備情況；

（3）及時(shí)向指揮機(jī)構(gòu)提出運(yùn)營調(diào)整的建議；

（4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援方案的具體執(zhí)行工作。

5.3.3臨時(shí)現(xiàn)場指揮與指揮權(quán)移交現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)成員到達(dá)現(xiàn)場前，由所在車站值班站長擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮工作，待現(xiàn)場指揮或其指定人員到達(dá)現(xiàn)場后，臨時(shí)現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交接給現(xiàn)場指揮，并由現(xiàn)場指揮全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮工作。