階段綜合評(píng)價(jià)（一） 運(yùn)動(dòng)的描述

PAGE第3頁共7頁階段綜合評(píng)價(jià)（一）運(yùn)動(dòng)的描述一、單項(xiàng)選擇題(本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的)1．下列說法正確的是()A．高速公路上限速牌上的速度值是指平均速度B．運(yùn)動(dòng)員在處理做香蕉球運(yùn)動(dòng)的足球時(shí)，要將足球看成質(zhì)點(diǎn)C．運(yùn)動(dòng)員的鉛球成績(jī)是指鉛球從離開手到落地的位移大小D．選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能不同解析：選D高速公路上限速牌上的速度值是指瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員踢出香蕉球時(shí)，要看足球的旋轉(zhuǎn)，不能將足球看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員的鉛球成績(jī)是指鉛球從起點(diǎn)位置到落地的位移大小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)描述可能不同，選項(xiàng)D正確。2．某同學(xué)自編了這樣一道題：“一架小型客機(jī)從靜止開始在跑道上滑行，經(jīng)過時(shí)刻t＝20s離開地面。它在跑道上滑行過程中的位移x＝400m，離開地面的平均速度v1＝40m/s，求它滑行的瞬時(shí)速度v2?！睆念}中可以看出，該同學(xué)用的概念正確的有()A．時(shí)刻t B．位移xC．平均速度v1 D．瞬時(shí)速度v2解析：選B由題意可知，“經(jīng)過時(shí)刻t＝20s”應(yīng)改為“經(jīng)過時(shí)間t＝20s”；“離開地面的平均速度v1＝40m/s，求它滑行的瞬時(shí)速度v2”應(yīng)改為“離開地面的瞬時(shí)速度v1＝40m/s，求它滑行的平均速度v23．小華從家門口打車到火車站接上同學(xué)后即隨車回到家，出租車票如圖所示，則此過程中出租車的位移和行駛的路程分別是()eq\x(\a\al(車號(hào)：BP3663,上車：10：12,下車：10：28,里程：12.3km,單價(jià)：1.5元,金額：18.45元))A．0,0B．12.3km,0C．0,12.3kmD．12.3km,12.3km解析：選C因?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)都是家門口，故小華此過程的位移是零，出租車是按照實(shí)際通過的路程計(jì)費(fèi)的，故里程即為其路程，C對(duì)。4.如圖所示是攝影中追拍法的成功之作，攝影師眼中清晰的鳥是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問攝影師選擇的參考系可能是()A．大地 B．太陽C．鳥 D．步行的人解析：選C清晰的鳥是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，因此所選的參考系可能是鳥。5.港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968km,2018年10月24日9點(diǎn)正式通車，這座大橋的開通使得香港到珠海和澳門的車程僅需要30分鐘。下列說法正確的是()A．30分鐘是指時(shí)刻 B．24日9點(diǎn)是指時(shí)間C．49.968km是指路程 D．49.968km是指位移解析：選C30分鐘為開車的時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；2018年10月24日9點(diǎn)是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度為路程，故“55km”是指路程，故C正確，D錯(cuò)誤。6.如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片，該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長(zhǎng)度的1%～2%。已知子彈飛行速度約為500m/s，由此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近()A．10－3s B．10－6sC．10－9s D．10－12s解析：選B蘋果的直徑一般約為8cm，照片中子彈的長(zhǎng)度大約與蘋果的半徑相等，即可設(shè)子彈的長(zhǎng)度約為4cm，則曝光時(shí)間內(nèi)子彈移動(dòng)的距離為s＝4cm×1.5%＝0.06cm＝6×10－4m，曝光時(shí)間t＝eq\f(s,v)＝eq\f(6×10－4m,500m/s)＝1.2×10－6s。7.如圖所示，F(xiàn)1賽車是世界上速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)。F1賽車不僅加速快，而且有很強(qiáng)的制動(dòng)特性，可以在1.9s內(nèi)從200km/h減速到0，則其制動(dòng)加速度大小約為()A．10m/s2 B．20m/s2C．30m/s2 D．40m/s2解析：選C其制動(dòng)加速度a＝eq\f(vt－v0,t)＝eq\f(0－200×\f(1,3.6)m/s,1.9s)＝－29.2m/s2，即制動(dòng)加速度的大小約為30m/s2，C正確。8．關(guān)于加速度，以下說法正確的是()A．加速度的方向就是速度變化量的方向B．加速度的大小與Δv成正比，與Δt成反比C．加速度的大小正比于速度的大小D．正的加速度大于負(fù)的加速度解析：選A由加速度的定義式a＝eq\f(Δv,Δt)可知，加速度的方向與Δv方向相同，A正確；a＝eq\f(Δv,Δt)只是一個(gè)定義式，而不是加速度的決定式，所以不能說加速度的大小與Δv成正比，與Δt成反比，B錯(cuò)誤；同樣不能說加速度大小正比于速度大小，C錯(cuò)誤；加速度是矢量，它的正、負(fù)只代表方向，比較大小時(shí)要比較它們的絕對(duì)值，D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分)9．如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的s-t圖像，則下列說法中正確的是()A．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)B．B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)C．B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng)，后4s做減速運(yùn)動(dòng)D．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇解析：選ABDs-t圖像中圖線的斜率表示速度，所以A質(zhì)點(diǎn)的速度vA＝20m/s，A正確；B質(zhì)點(diǎn)的位移先增大，后減小，B正確；B質(zhì)點(diǎn)的s-t圖線切線斜率先減小后增大，說明B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，后4s做加速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)出發(fā)，在4s末位移相同，D正確。10.如圖為甲、乙、丙三個(gè)物體相對(duì)同一位置的位移圖像，則在時(shí)間t0內(nèi)，下列說法正確的是()A．它們的平均速度相等B．甲的平均速度最大C．它們的平均速率相等D．乙和丙的平均速率相等解析：選AD題圖描述了三個(gè)物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律，三個(gè)物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)刻的位移相同，故它們的平均速度相同，A正確，B錯(cuò)誤；由圖像可知，乙、丙一直做單向直線運(yùn)動(dòng)，故它們?cè)趖0時(shí)刻的路程相等，而甲則是先沿正方向運(yùn)動(dòng)，后沿反方向運(yùn)動(dòng)，故甲的平均速率最大，乙、丙的平均速率相同，C錯(cuò)誤、D正確。11.如圖所示是兩個(gè)物體A、B做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，下列說法正確的是()A．物體A做加速直線運(yùn)動(dòng)B．物體B做減速直線運(yùn)動(dòng)C．物體A的加速度為正值，物體B的加速度為負(fù)值，所以物體A的加速度大于物體B的加速度D．物體B的速度變化比物體A的速度變化快解析：選AD由題圖可知，兩物體A、B速度的絕對(duì)值都在增大，都在做加速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤，A正確；加速度是矢量，其正、負(fù)只表示方向，不表示大小，物體A的速度為正，圖線的斜率為正，說明物體A向正方向做加速運(yùn)動(dòng)；物體B的速度為負(fù)，圖線的斜率為負(fù)，說明物體B向負(fù)方向做加速運(yùn)動(dòng)，物體A加速度的絕對(duì)值為1m/s2，物體B加速度的絕對(duì)值為2m/s2，所以物體B的加速度大于物體A的加速度，故物體B的速度變化比物體A的速度變化快，C錯(cuò)誤，D正確。12.甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移－時(shí)間(s-t)圖像如圖所示，則下列說法正確的是()A．t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車B．t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C．t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等D．0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度等于甲車的平均速度解析：選AD位移－時(shí)間圖像反映了運(yùn)動(dòng)物體的位置隨時(shí)間變化的關(guān)系，并不代表運(yùn)動(dòng)軌跡。圖線上過每一點(diǎn)的切線斜率表示運(yùn)動(dòng)速度，反映運(yùn)動(dòng)快慢，每一點(diǎn)反映了某時(shí)刻物體處在某位置。由圖像知，在t1時(shí)刻，甲、乙處在同一位置，二者相遇，t1時(shí)刻乙圖線對(duì)應(yīng)的切線斜率大于甲的斜率，說明t1時(shí)刻乙運(yùn)動(dòng)的比甲快，但t＝0時(shí)刻，甲、乙在同一位置，甲、乙同時(shí)同地出發(fā)，乙在甲后面，t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車，選項(xiàng)A正確，B、C錯(cuò)誤；甲、乙兩車同時(shí)從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，0～t1時(shí)間內(nèi)二者位移相同，則0～t1時(shí)間內(nèi)甲、乙兩車的平均速度相等，選項(xiàng)D正確。三、非選擇題(本題共6小題，共60分)13．(6分)在平直軌道上行駛的火車，在拐彎前要減小到合適的速度才能安全行駛。為了安全拐彎，火車正在從180km/h的速度開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)安全的拐彎速度為54km/解析：因v0＝180km/h＝50m/s，vt＝54km/h＝15m由加速度公式a＝eq\f(vt－v0,t)＝eq\f(15m/s－50m/s,50s)＝－0.7m/s2即火車加速度大小為0.7m/s2，方向與火車運(yùn)動(dòng)方向相反。答案：0.7m/s2，方向與火車運(yùn)動(dòng)方向相反14.(8分)某質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，前5s向東行駛了30m到達(dá)B點(diǎn)，又行駛了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn)，在C點(diǎn)停了4s后又向西行駛，經(jīng)歷了6s運(yùn)動(dòng)了120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn)，如圖所示，求：(1)每段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小和方向；(2)全過程的平均速度。解析：(1)質(zhì)點(diǎn)由A出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，前5s向東行駛了30m到達(dá)B點(diǎn)，該過程平均速度大小eq\x\to(v)1＝eq\f(30,5)m/s＝6m/s，方向向東；又行駛了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn)，該過程平均速度大小eq\x\to(v)2＝eq\f(60,5)m/s＝12m/s，方向向東；在C點(diǎn)停了4s，該過程平均速度為零；向西行駛經(jīng)歷了6s運(yùn)動(dòng)了120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn)，該過程平均速度大小eq\x\to(v)3＝eq\f(120,6)m/s＝20m/s，方向向西。(2)由題分析可知，質(zhì)點(diǎn)的總位移是AD，方向向西，大小s＝30m，時(shí)間t＝20s則全程的平均速度大小為eq\x\to(v)＝eq\f(30,20)m/s＝1.5m/s，方向向西。答案：見解析15．(8分)光電計(jì)時(shí)器是一種常用的計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示出物體的擋光時(shí)間?，F(xiàn)有某滑塊在斜面上滑行，先后通過光電門1和2，計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1＝5×10－2s、t2＝3×10－2s，從光電門1到光電門2所經(jīng)歷的時(shí)間Δt＝0.15s，用分度值為1mm的刻度尺測(cè)量小滑塊的長(zhǎng)度為d，示數(shù)如圖乙所示。(1)讀出滑塊的長(zhǎng)度d為多少？(2)滑塊通過光電門1和2的速度v1、v2分別為多少？(3)求滑塊的加速度大小。(結(jié)果保留兩位小數(shù))解析：(1)由題圖可知d＝8.45cm－4.00cm＝4.45cm。(2)通過光電門1和2的速度分別為v1＝eq\f(d,t1)＝0.89m/s，v2＝eq\f(d,t2)＝1.48m/s。(3)滑塊的加速度a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(1.48m/s－0.89m/s,0.15s)＝3.93m/s2。答案：(1)4.45cm(2)0.89m/s1.48m/s(3)3.93m/s216．(8分)計(jì)算下列物體的加速度。(1)高速列車過橋后沿平直鐵路勻加速行駛，經(jīng)3min速度從54km/h提高到180km/(2)沿光滑水平地面以10m/s運(yùn)動(dòng)的小球，撞墻后以原速度大小反彈，與墻壁接觸時(shí)間為0.2s。解析：規(guī)定以初速度方向?yàn)檎较颉?1)對(duì)列車有v0＝54km/h＝15m/vt＝180km/h＝50m/s，t所以a＝eq\f(vt－v0,t)＝eq\f(50m/s－15m/s,180s)＝0.19m/s2。(2)對(duì)小球有v0＝10m/s，vt＝－10m/s，t＝0.2s，所以a＝eq\f(vt－v0,t)＝eq\f(－10m/s－10m/s,0.2s)＝－100m/s2。答案：(1)0.19m/s2(2)－100m/s217.(14分)如圖所示是一輛在平直公路上行駛的汽車的s-t圖像，試根據(jù)圖像求出：(1)汽車在15min、25min、45min時(shí)的瞬時(shí)速度大??；(2)汽車在50min內(nèi)的平均速度大小和平均速率。解析：由s-t圖像知，前20min內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，20～30min時(shí)間內(nèi)汽車靜止，30～50min時(shí)間內(nèi)汽車又做勻速直線運(yùn)動(dòng)。(1)勻速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度與某時(shí)刻的瞬時(shí)速度相等。所以v1＝eq\f(Δs1,Δt1)＝eq\f(20－0,20－0)km/min＝1km/min＝16.7m/sv2＝0v3＝eq\f(Δs3,Δt3)＝eq\f(50－20,50－30)km/min＝1.5km/min＝25m/s。則15min、25min、45min時(shí)的瞬時(shí)速度大小分別為16.7m/s、0、25m/s。(2)50min內(nèi)的位移大小和路程都是50km，所以eq\o(v,\s\up6(－))速度＝eq\o(v,\s\up6(－))速率＝eq\f(50,50)km/min＝1km/min＝16.7m/s。則50min內(nèi)的平均速度大小為16.7m/s，平均速率為16.7m/s