鐵道車輛運(yùn)用與管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

鐵道車輛運(yùn)用與管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測(cè)試

非提速客車修程分（）三級(jí)。

A:段修B:換件修C:輔修D(zhuǎn):廠修

答案:段修;輔修;廠修

按時(shí)進(jìn)行季節(jié)性的防暑、防寒整備工作，通常每年（）開始防暑整備。

A:4月15日B:6月15日C:9月15日D:8月15日

答案:4月15日

車輛運(yùn)用工作的管理模式是鐵道部—鐵路局—車輛段。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

根據(jù)車輛零部件的損傷規(guī)律，確定零部件的使用期限，在此基礎(chǔ)上確定合理的檢修周期屬于狀態(tài)修。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

站修：包括貨物列車摘車臨修和輔修，由站修作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第二章測(cè)試

旅客列車指運(yùn)送（）的列車。

A:行李B:包裹C:郵件D:旅客

答案:行李;包裹;郵件;旅客

列車應(yīng)具備以下特點(diǎn)（）。

A:編成的車列B:涂打MC標(biāo)記C:掛有牽引的機(jī)車D:規(guī)定的列車標(biāo)志

答案:編成的車列;掛有牽引的機(jī)車;規(guī)定的列車標(biāo)志

單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車按列車辦理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

在樞紐地區(qū)，列車運(yùn)行方向由各鐵路局規(guī)定；在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

為了完成列車運(yùn)行中的各項(xiàng)作業(yè)，及時(shí)處理列車運(yùn)行中發(fā)生的各種情況，在列車運(yùn)行中設(shè)置列車乘務(wù)組。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在（）條件下，必須進(jìn)行過軌技術(shù)檢查。。

A:國(guó)外引進(jìn)首次進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí)B:施工場(chǎng)地轉(zhuǎn)移到國(guó)鐵掛運(yùn)時(shí)C:路外企業(yè)所屬重型軌道車或大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)入國(guó)鐵掛運(yùn)時(shí)D:大修或返廠修需與列車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)

答案:國(guó)外引進(jìn)首次進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí);施工場(chǎng)地轉(zhuǎn)移到國(guó)鐵掛運(yùn)時(shí);路外企業(yè)所屬重型軌道車或大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)入國(guó)鐵掛運(yùn)時(shí);大修或返廠修需與列車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)

以下哪項(xiàng)屬于屬于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備？（）。

A:鋪軌機(jī)B:軌道起重機(jī)C:檢修車D:工程機(jī)械架橋機(jī)

答案:鋪軌機(jī);軌道起重機(jī);檢修車;工程機(jī)械架橋機(jī)

一輛貨車走行一公里叫一車輛公里。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

專用鐵路貨車在配屬管理上，對(duì)配屬管理的專用鐵路貨車，無需建立專用鐵路貨車技術(shù)管理臺(tái)賬。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

檢車員或車輛乘務(wù)員與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或列車長(zhǎng)要加強(qiáng)聯(lián)系，了解列車中車輛運(yùn)行情況，確保行車安全。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第四章測(cè)試

進(jìn)行插設(shè)防護(hù)信號(hào)并掛好工種小牌時(shí)，按規(guī)定在列車來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置脫軌器，防護(hù)距離不小于（）m。

A:20B:40C:10D:30

答案:20

列車全部檢修完畢后，4名檢車員按規(guī)定的要求進(jìn)行列車（）持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。

A:制動(dòng)機(jī)B:走行部C:差壓閥D:塞拉門

答案:制動(dòng)機(jī)

客車轉(zhuǎn)屬時(shí)，原配屬鐵路局、車輛段應(yīng)負(fù)責(zé)整修，轉(zhuǎn)出的客車必須達(dá)到《運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

客車借用期間，借用車輛視為借用局、段配屬，但不需承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量和安全責(zé)任。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

檢修線是對(duì)客車車底進(jìn)行車輛技術(shù)檢查、整修的線路。它的數(shù)量應(yīng)按始發(fā)、終到列車整修數(shù)選配。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

列檢作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)保證停車技術(shù)作業(yè)，安全保證距離原則上在（）km左右。

A:600B:400C:300D:500

答案:500

列車技術(shù)檢查作業(yè)方式分為（）。

A:動(dòng)態(tài)檢查B:設(shè)備檢查C:人工檢查D:人機(jī)分工檢查

答案:動(dòng)態(tài)檢查;人工檢查;人機(jī)分工檢查

列車技術(shù)作業(yè)技檢時(shí)間的規(guī)定，TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上按（）min(50輛／列)的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

A:15B:5C:10D:20

答案:10

扣修定檢車時(shí)，如遇同一車輛高、低修程不一致時(shí)，原則上施修低一級(jí)修程。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

大秦鐵路簡(jiǎn)稱大秦線，是連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國(guó)鐵I級(jí)貨運(yùn)專線鐵路。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第六章測(cè)試

影響鐵路運(yùn)輸安全的因素有（）

A:人員因素B:環(huán)境因素C:管理因素D:設(shè)備因素

答案:人員因素;環(huán)境因素;管理因素;設(shè)備因素

造成30人以上死亡，或者100人以上重傷的屬于（）。

A:一般事故B:較大事故C:特別重大事故D:重大事故

答案:特別重大事故

鐵路行車設(shè)備故障責(zé)任可劃分為（）

A:全部責(zé)任B:主要責(zé)任C:次要責(zé)任D:同等責(zé)任

答案:全部責(zé)任;主要責(zé)任;次要責(zé)任;同等責(zé)任

以下屬于鐵路行車設(shè)備故障的是（）。

A:機(jī)車故障B:車輛故障C: