2023港航復習題集

PAGEPAGE102023年版全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書《港口與航道工程管理與實務》網(wǎng)上增值服務（2）2s，問該波浪的傳播周期是多少？2sOC2sOCEABD2個上跨零點（A、E）通過同一點的時間。而規(guī)則波的特性之一是CDDED（AB、D24s。對于港口與航道工程，降雨量大的工地將減少有效施工天數(shù)，突然的降雨問題：寫出降水強度的定義。按照降水強度，可將降雨和降雪分別劃分為哪幾個等級？根據(jù)《水運工程安全技術(shù)防護規(guī)范》JTS205—1—2008，雨季施工期間應做好那些工作？答：降水強度是指降水過程中某一時間段降下水量的多少。（零星小雨、小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨；將降雪分為微量降雪（零星小雪、小雪、中雪、大雪、暴雪、大暴雪和特大暴雪。雨季施工期間應做好的工作：雨季施工應制定防洪、防汛安全應急預案。雨季前，大型施工圍堰、堤壩和土石邊坡應采取加固和防坍塌措施。易受水流沖刷的部位應采取防沖或?qū)Я鞔胧?。雨季來臨前，基坑、閘室或干施工河道的排水設施應進行檢查、修復或完善。潮濕多雨季節(jié)必須定期檢測機電設備的絕緣電阻和接地裝置，不符合規(guī)定的設備必須停止使用。電氣開關(guān)必須采取防雨措施。雷雨季節(jié)到來前，施工現(xiàn)場的煙囪、水塔、高層腳手架、易燃易爆品倉庫及起重、打樁等設備的避雷裝置應進行檢查。就港口與航道水工建筑物的耐久性對其垂直部位有何特別的規(guī)定？為什么要對港口與航道水工建筑物沿高程分為不同的區(qū)域？怎樣根據(jù)設計高水位和設計低水位進行分區(qū)？答：港口與航道水工建筑物沿垂直方向分為海洋大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動道水工建筑物自上而下沿高程分為海洋大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)、泥下區(qū)。（設計高水位＋15）以上的區(qū)域；（設計高水位＋15）至（設計高水位－10m）之間的區(qū)域；（設計高水位－10）至（設計低水位－10m）（設計低水位－10）至海底泥面之間的區(qū)域；如下圖所示：大氣區(qū)▽設計高水位▽設計低水位▽設計高水位▽設計低水位1.0m1.5m1.0m水位變動區(qū)1.0m水下區(qū)泥下區(qū)入海河口區(qū)感潮河流自下游至上游有何區(qū)域性的特征？怎樣加以區(qū)分？答：入海河口區(qū)感潮河流自下游至上游分為潮流界下游區(qū)、潮流界至潮區(qū)界范圍、潮區(qū)界上游區(qū)三個區(qū)域。逕流的加入，落潮流量大于漲潮流量；潮區(qū)界以上，完全不受漲落潮的影響。河 流潮流界潮區(qū)界海潮流界潮區(qū)界不受影響河水往復運動不受影響河水往復運動6級以上的季風和熱帶氣旋。3.5m高左右的大浪。水上防臺分為四個階段。72小時內(nèi)可能進入防臺界線以內(nèi)水域，或在未來72小時內(nèi)臺風將逐漸靠近防臺界線。48小時內(nèi)可能進入防臺界線以內(nèi)水域，或在未來48小時內(nèi)防臺界線以內(nèi)水域平均風力達8級或以上。24小時內(nèi)進入防臺界線以內(nèi)水域，或在未來24小時內(nèi)防臺界線以內(nèi)水域平均風力達10級以上。Ⅰ級防臺——抗擊臺風階段：當臺風中心在未來12小時內(nèi)進入防臺界線以內(nèi)水域，或在未來12小時內(nèi)防臺界線以內(nèi)水域平均風力達12級或以上。排施工流程和工藝。問題：潮汐類型可分哪幾個類型？分別寫出其定義。海港工程的設計潮位包括設計高水位、設計低水位、極端高水位和極端低水位，如何確定這四種水位？答：潮汐類型分為半日潮、日潮和混合潮三個類型，其中混合潮又可分為不正規(guī)半日潮混合潮和不正規(guī)日潮混合潮。（24h50min）的潮汐叫半日潮。周期為一個太陰日的潮汐叫日潮。不正規(guī)半日潮混合潮，其實質(zhì)是不正規(guī)半日潮，在一個太陰日中也是兩次高潮和兩次低潮，但兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等。不正規(guī)日潮混合潮是在半個月中出現(xiàn)日潮天數(shù)不到一半，其余的天數(shù)為不正規(guī)半日潮混合潮。設計高水位、設計低水位、極端高水位和極端低水位按下列規(guī)定確定：90%。位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，如已有歷時累積頻率統(tǒng)計資料，其1%98%的潮位。極端高水位應采用重現(xiàn)期為50年的年極值高水位；極端低水位應采用重現(xiàn)期50年的年極值低水位。港口與航道工程所用的水深圖、航道圖（海圖）所標明的水深，是以何為起算面的？它與大地測量的起算面有何區(qū)別？（海圖都比相應的平均海平面要低。使水深圖上所標注的水深，保持較高的保證率?；鶞拭娴摹Ｔ鯓永斫鈱碚撋疃然鶞拭娴膽?？為什么說“理論最低潮位”還不是最低深度面？是經(jīng)過對潮汐資料的分析和保證率計算所確定的一個比平均海平面更低的基準定以“理論最低潮位”為海圖深度基準面，也作為潮高（潮位）基準面。港口與航道工程施工中海域某一時刻的實際水深應當怎樣確定？（即該海域理論深度基準面以下的水深得更大水深，突擊完成某項工作的實施。在海岸動力因子作用下的泥沙運動及其岸灘演變規(guī)律，是港口工程設計規(guī)邊流場的改變引起的沖、淤問題，應提前考慮護底的措施。問題：海岸帶分為哪幾類？分別寫出其基本特征。答：海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶、粉沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶。沙質(zhì)海岸帶基本特征：沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結(jié)力；在高潮線水下沙堤。粉沙質(zhì)海岸帶基本特征：0.1mm、大于等于0.03mm，1/400，水下地形無明顯起伏現(xiàn)象。淤泥質(zhì)海岸帶基本特征：1/1000，水下地形無明顯起伏現(xiàn)象。海岸帶泥沙運動的一般規(guī)律為：沙質(zhì)海岸的泥沙運移形態(tài)有推移和懸移兩種。粉沙質(zhì)海岸的泥沙運移形態(tài)有懸移、底部高濃度含沙層和推移三種。淤泥質(zhì)海岸的泥沙運移形態(tài)以懸移為主，對較細顆粒的海岸底部可能有浮泥運動，對較粗顆粒的海岸底部有推移質(zhì)運動。海岸帶泥沙運動方式可分為與海岸線垂直的橫向運動和與海岸線平行的縱向運動。20泥面的標注高程是－14.0m，現(xiàn)需要通過港池拖運沉箱，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為13m0.5m0.5m。沉箱的拖運m？答：證的作業(yè)更安全。所以，該港的理論深度基準面與黃海平均海平面的高差為2m。而該港地形圖中港池泥面的標注高程是－14.0m，是我國大地測量的標準，是指以平均海平面箱拖運所需水深規(guī)定要以理論深度基準面為基準。那么，拖運沉箱時的可利用水深（實際水深）為：14.0－2.0＋0.5=12.5m＜沉箱的最小穩(wěn)定吃水為（13m）＋富裕水深（0.5m）＝13.5m所以，沉箱的拖運是不可行的。（0.5m）＝13.5mh≥1.5m

平均海平面潮水面（實際水深）12.5m

0.5

2m14m

該港理論深度基準面▽－14?答：水泥的抽樣批以同一廠家、同一等級的同一出廠編號水泥為一批，袋裝水500t。粉煤灰與磨細礦渣以連續(xù)供應相同等級的數(shù)量不大于200t為一批。硅灰以連續(xù)供應相同等級的數(shù)量不大于20t為一批。400m3600t為一批。減水劑、早強劑與緩凝劑以同一廠家、同一品種的同一批號，摻量大于1%100t1%50t為一批。摻入粉煤灰對混凝土性能有哪些影響?答：工作性方面煤灰可減少混凝土的用水量、減少泌水和離析。節(jié)省水泥方面同時摻入粉煤灰和高效減水劑，可使得拌合物的漿體數(shù)量增大，等量取代10%~15%水泥。強度方面增加等量水泥的效果相比較，以前者更加明顯。明顯提高。水化熱方面凝作用也可降低混凝土的水化熱溫升。耐久性方面和抗化學腐蝕的能力，降低干縮變形。怎樣理解有抗凍性要求的混凝土必須摻入引氣劑，并保證有規(guī)定的含氣量毛極大地減輕了和斷絕了海水的浸入，提高了混凝土的抗凍性。氣泡，使毛細孔得到足夠程度的封閉，保證混凝土的抗凍性。簡述沉樁過程中錘擊記錄中分陣次的方法。答：錘擊記錄的分陣次方式是：陣次宜以樁身每下沉1m為一個單位。當樁端穿0.1~0.5m為一陣次。當樁端接近控制高程時應0.1m10擊的平均每擊下沉量為一陣次。港口與航道工程的海水環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)耐久性要求劃分為哪幾個部位？哪個結(jié)構(gòu)部位的鋼筋銹蝕最嚴重？為什么？答：根據(jù)耐久性要求港口與航道工程的海水環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)劃分為以下4個部位：大氣區(qū)。浪濺區(qū)。水位變動區(qū)。水下區(qū)。要具備兩個主要的條件：要有帶水（潮濕）的環(huán)境。還要有空氣的環(huán)境。4個區(qū)中具備使鋼蝕最為嚴重，對浪濺區(qū)混凝土鋼筋保護層的要求標準最高。PHC樁的力學性能和應用1900kNm，制作時經(jīng)過高壓釜蒸汽養(yǎng)護，2天即具備打樁條件。,PHC53m。50mm，孔數(shù)可根據(jù)土芯上升速度、排水、排氣量確定。后張法大管樁技術(shù)性能10.93~13.78MPa。1640~2892MPa。1770~3020kNm。30MPa。凝土與鋼絞線握裹力要求。好、耐錘擊，在水運工程中得到廣泛使用。答：打設。考慮水深的影響。穩(wěn)、定位迅速準確。水深測量裝置；具有打設檢測和控制回帶功能。設垂直度、深度等要求，并應減少對地基的擾動。⑹管靴的形式和結(jié)構(gòu)應有利于塑料排水板打設和留置板頭。⑺塑料排水板打設設備宜配置能檢測排水板打設深度的裝置?；炷涟韬衔锍矶仍囼炗心膸追N方法，它們的區(qū)別和適應條件是什么？間作為指標?；炷?；擴展度法適合于大流動性混凝土；維勃稠度法適合于干硬性混凝土。P·O42.5305kg、水劑（30%溶液）8.547L。問題:⑴本配合比中，每立方米混凝土的膠凝材料用量是多少？答：等活性摻合料。UEA膨脹劑。膨脹性結(jié)晶水化物—硫鋁酸鈣，產(chǎn)生穩(wěn)定的膨脹作用。因此，每立方米混凝土的膠凝材料總量為：305+61+41=407kg；規(guī)程》JTS202—1—2010的公式計算：Tα=WQ/ρc其中：α 混凝土最終絕熱溫升（℃；W 每立方米混凝土中膠凝材料用量（k/； 膠凝材料水化熱總量（kJ/kg。k·2·；ρ 混凝土質(zhì)量密度（k/m240k/m；c （kJ/kg·℃）1.0kJ/kg·℃；0 水泥水化熱總量（kJ/k；1 粉煤灰摻量水化熱調(diào)整系數(shù)（查表取值；k2 粒化高爐礦渣粉摻量水化熱調(diào)整系數(shù)（查表取值。WQ、ρc四個量中：W=305+61+41=407kg；ρ=2400kg/m3；c=1.0kJ/kg·℃；Q0=350kJ/kg；k2=1.0k1的值：k1需要先計算出粉煤灰摻量占膠凝材料總量的百分比：61/407=0.15 15%，內(nèi)插查得：k1=0.915所以本配合比的最終絕熱溫升為：Tα=WQ/ρc=407×0.915×1.0×350/2400×1.0=54.3℃某碼頭后方堆場填土輾壓，設計要求輾壓的密實度達到95%以上。經(jīng)輾壓后45.8cm3，稱得該樣品的85.76g，7%。實驗室利用現(xiàn)場的回填土1.79g/m3。問題：根據(jù)檢測結(jié)果，該堆場輾壓的密實度指標是否滿足設計要求？答：現(xiàn)場取樣的質(zhì)量W樣＝樣品干土顆粒的質(zhì)量W土＋樣品中含水的質(zhì)量W水＝85.76g樣品的含水量＝W水/W土＝7% W水＝0.07W土W土＋0.07W土=85.76g W土＝85.76g/（1+0.07）=80.15gW土/V=80.15/45.8=1.75 1.75/1.79=97.8%>95%滿足設計要求。防護等。問題：寫出港口與航道工程常用土工合成材料的主要功能。寫出港口與航道工程常用土工織物的主要力學性能指標。答：主要功能有：過濾功能、排水功能、隔離功能、加筋功能、防滲功能和防護功能。耐磨性、與巖土間的摩擦系數(shù)等。1）堆場工程土工織物廣泛應用于港區(qū)堆場軟基加固中的塑料排水板（帶、袋裝砂井的包覆過濾材料，還被用作排水盲溝中的包裹透水材料。2）道路工程①由于土工織物的隔離、過濾、加筋、排水作用，所以將土工織物鋪設于路基與基土之間，可減少路基厚度，并可提高道路的使用年限。②可防治和消除道路的翻漿、冒泥問題。③在軟基上筑路時，可作為表面地基加固處理的材料。在港口與航道工程地質(zhì)勘察中，標準貫入試驗擊數(shù)N值是怎樣測定的？這一成果在港口與航道工程施工中有哪些應用？答：N63.5kg76cm定是：貫入器打入土中15cm后，開始記錄每打入10cm的錘擊數(shù)。以累計打入30cm。當錘擊數(shù)已達50擊，而貫入深度未大于30cm5030cmN即為該土層的標準貫入試驗擊數(shù)。

N=30×50/△SN 標準貫入試驗擊數(shù)；△S 50（cm）標準貫入試驗擊數(shù)N值，在港口與航道工程施工中的應用主要有：對沙土：5確定沙土的內(nèi)摩擦角φ，可用于邊坡和地基的穩(wěn)定性驗算；判斷土層振動液化的可能性。對黏性土：確定一般黏性土的無側(cè)限抗壓強度，評價地基強度。對樁基：判斷沉樁的可能性。判斷地基的加固效果。判斷挖泥船對疏浚土的可挖性。答：必須考慮水泥的品種、強度等級PHC樁應選用強度等級高的水泥；預制混凝土大方塊可選用強度等級相對較低的水泥。水泥的凝結(jié)時間和強度發(fā)展周轉(zhuǎn)，構(gòu)件盡快起吊，希望選用早期強度發(fā)展快的水泥?；炷恋哪途眯詤^(qū)還要考慮海水下的耐凍融問題，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。其他性能凝土，要考慮選用水化熱低的水泥。防波堤在港口中主要起哪些作用？答：防波堤是港口的重要組成部分，其主要作用有：防波堤的功能首先是使港內(nèi)水域得到掩護，防御波浪對港內(nèi)水域的侵襲，條件。在沙質(zhì)或泥質(zhì)海岸，防波堤還會起到減少或阻止泥沙進港的作用，例如，天津港隨著防波堤建設的連續(xù)和完善，港內(nèi)的淤積已經(jīng)得到了明顯的改善。對于北方寒冷地區(qū)有冰凍的港口，防波堤可以減少港外流冰進入港內(nèi)；有些防波堤還兼有碼頭靠船的功能。答：運輸、存放3完。加工涂層鋼筋切斷必須用鋼筋切斷機裁斷，禁止使用氧乙炔氣割；鋼筋彎曲時，鋼筋的下料長度應考慮到彎曲半徑引起的延長。綁扎損傷鋼筋涂層和發(fā)生電化學腐蝕的材料制作，一般不與普通鋼筋綁扎在一起。修補技術(shù)規(guī)范的規(guī)定用專用涂層液進行修補，不得露出鋼筋。應用環(huán)氧涂層鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)強度為無涂層鋼筋粘結(jié)強度的80%，所1.25倍。鋼筋混凝土采用外加電流陰極保護有哪些技術(shù)要求？單元，保護單元內(nèi)的輔助陽極應滿足電連續(xù)性，不同保護單元的輔助陽極之間、輔助陽極和陰極保護的鋼筋之間應滿足電絕緣性。試樁和樁基檢測的要求有哪些？25001根試驗樁。且附近應有鉆孔資料。多種檢測方法。樁的檢驗提供依據(jù)。進行驗證檢測或擴大檢測。根據(jù)實際情況采用靜載法、高應變法、開挖等適宜的方法進行驗證檢測。足設計要求時，應分析原因并擴大檢測。港口與航道工程垂直和水平位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標和假選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。問題：寫出變形監(jiān)測網(wǎng)的布設應符合的規(guī)定。寫出水工建筑物表層垂直位移觀和內(nèi)部垂直位移觀測宜采用的觀測方法。答：變形監(jiān)測網(wǎng)的布設應符合的規(guī)定：網(wǎng)等形式，受地形條件限制時，可布設成導線網(wǎng)形式。導線網(wǎng)中相鄰結(jié)點間的導線點數(shù)不得多于2個。高程控制應采用閉合水準網(wǎng)形式。水平位移觀測常用的觀測方法：交會法、極坐標法、經(jīng)緯儀投點法、小角法和視準線法。水工建筑物的表層垂直位移觀測宜采用幾何水準、液體靜力水準或電式沉降儀觀測法、干簧管式沉降儀觀測法或水管式沉降儀觀測法。作內(nèi)容有哪些？答：交工驗收應當具備的條件：合同約定的各項內(nèi)容已建設完成，未遺留有礙船舶航行和港口作業(yè)安全的隱患。項目單位組織對工程質(zhì)量的檢測結(jié)果合格。監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的評定（評估）合格。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程交工質(zhì)量核驗合格。交工驗收的主要工作內(nèi)容：檢查合同執(zhí)行情況，核驗工程建設內(nèi)容與批復的設計內(nèi)容是否一致。檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料。檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理總結(jié)報告及質(zhì)量評定資料。檢查設計單位對工程設計符合性評價意見和設計總結(jié)報告。檢查工程實體質(zhì)量。PAGEPAGE102023年版全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書《港口與航道工程管理與實務》網(wǎng)上增值服務（3）疏浚巖土分為巖石類和土類，疏浚巖土勘察在查明現(xiàn)場巖土條件基礎上，應提升、輸送等的難易程度進行分級。問題：寫出疏浚巖石分級應符合的規(guī)定。寫出疏浚黏性土分級應符合的規(guī)定。答：疏浚巖石分級應符合的規(guī)定：疏浚巖石工程特性應根據(jù)巖石的強度與結(jié)構(gòu)對于疏浚設備的可挖性確定。疏浚巖石的工程特性指標應以巖塊的飽和單軸抗壓強度為判別指標。部分軟數(shù)為判別指標。對飽和單軸抗壓強度小于或等于30MPa的巖石應分為弱、中等、稍強3級。疏浚黏性土分級應符合的規(guī)定：疏浚黏性土工程特性應以土的抗剪強度對疏浚設備挖掘與輸送能力的影響為主確定。并應考慮土的稠度、塑性、附著力等的影響。3級，級別劃分應以抗剪強度和天然重度為判別指標，以標準貫入擊數(shù)、液性指數(shù)和附著力為輔助指標。疏浚砂性土分級應符合的規(guī)定：疏浚砂性土類工程特性應以土的密實程度、顆粒組成對疏浚設備挖掘與輸送能力的影響為主確定。3級，級別劃分應以標準貫入擊數(shù)和天然重度為判別指標，以相對密度為輔助指標。為什么港口與航道工程混凝土不得使用燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥？泥C。這種水泥有遇水環(huán)境體積的不穩(wěn)定性，這是水工混凝土工程最忌諱的，所以港口與航道工程混凝土不得使用燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。港口與航道工程混凝土有哪些特點？怎樣理解這些特點？（1）港口與航道工程混凝土建筑物按不同的標高劃分為不同的區(qū)域。所以要分區(qū)對待。對混凝土的組成材料有相應的要求和限制。材料要求要比其他的混凝土更嚴格?；炷恋呐浜显O計、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求。港口與航道工程混凝土建筑物，一方面是其所處環(huán)境惡劣；另一方面是其結(jié)構(gòu)的耐久性即耐用年限放在首位（50～100年度、功能等相比，耐久性的問題更加突出一些。海上混凝土的施工要有適應環(huán)境特點的施工措施。其困難都遠非陸上所能比的，因此，必須采取相應的技術(shù)和裝備措施。海水環(huán)境港口與航道工程混凝土建筑物劃分為哪幾個區(qū)域？各區(qū)域是怎樣劃分的？4個區(qū)域。3個分界線，他們是：設計高水位＋1.5m；1.0m；大氣區(qū)1.5m1.5m▽1.0m設計高水位＋1.5m；浪濺區(qū)設計高水位▽1.0設計低水位設計高水位－1.0m；設計低水位－1.0m水下區(qū)泥面淡水環(huán)境港口與航道工程混凝土建筑物劃分為哪幾個區(qū)域？各區(qū)域是怎樣劃分的？答：淡水環(huán)境港口與航道工程混凝土建筑物劃分為水上區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)3個區(qū)域。水上區(qū)：設計高水位以上為水上區(qū)；（；水下區(qū)：設計低水位以下為水下區(qū)。堆載施工和堆載預壓施工過程中的地表沉降和邊樁水平位移控制規(guī)定有哪些？答：堆載施工的規(guī)定有：⑴堆載料材質(zhì)和技術(shù)指標應滿足設計要求。陸上每級堆載完成后應進行堆3工程，水平排水砂墊層以上一定厚度范圍內(nèi)的堆載材料宜采用透水材料。⑵堆載施工應根據(jù)施工監(jiān)測情況嚴格控制加載速率。對有過程檢測要求的堆載施工，應按設計要求的節(jié)點進行檢測，并應按設計要求進行后期堆載。⑶堆載施工過程中應及時排水。⑷堆載施工過程中應采取措施對監(jiān)測點和檢測點進行保護。堆載預壓施工過程中的地表沉降和邊樁水平位移控制的規(guī)定有：15mm，不5mm。⑵當加固地基土強度較低且深厚時，地表沉降量和邊樁位移速率可適當放寬。強度應滿足設計要求。為什么在港口與航道混凝土中有最大水灰比的限制和最低水泥用量的限制？制混凝土的依據(jù)，充分體現(xiàn)了港口與航道工程混凝土突出耐久性的行業(yè)特點。30MPa，該預制場實際3.0MPa，為保證抗壓強度的合格率達到95％，進行沉箱混凝土配合比設計時其施工配制強度應取多少？答：施工配制強度＝30+1.645×3.0＝34.94MPa 配制強度取35MPa。F300是什么含義？凍融試驗中的一次凍融循環(huán)是怎樣的過程？答：F300是混凝土的抗凍等級。F300是指在標準條件下制作的混凝土標準試件（100mm×100mm×400mm）300次凍融循環(huán)之后，其失重率≤5％，動彈性模量下降率≤25％。將前述的混凝土標準試件的中心溫度從＋8±2℃降溫凍結(jié)至－15～－2℃和在規(guī)將該混凝土標準試件的中心溫度從－15±2℃升溫融化至＋8±2℃的整個過程為一次凍融循環(huán)。1.645σ？1。fc0提高到設計要求強度（fc1.64，即澆筑混凝土的頻數(shù)fc1.641-22fck的（陰影部分）只95%。頻數(shù)125% 125% 1.645σ

fcu，0＋.）

混凝土強度混凝土強度配制我國南方某海港鋼筋混凝土沉箱重力式碼頭，設計高水位為＋1.0m，設計低水位為－1.5m，沉箱安裝頂標高為＋2.0m，沉箱的主筋為Φ22mm，箍筋為Φ8mm，沉箱以預制鋼筋混凝土蓋板封頂。問題：分別指出該碼頭沉箱上水位變動區(qū)和浪濺區(qū)的范圍。答：（設計高水位－1m～設計低水位－1m的范圍）（1.0－1）～（－1.5－1）即為±0m～－2.5m的范圍浪濺區(qū)的范圍為（設計高水位＋1.5m～1m的范圍）（1.0＋1.5）～（1.0－1）即為＋2.5m～±0m的范圍Cl-的侵蝕更嚴重些。因為浪濺區(qū)在波浪飛濺的作用下，海水的干濕交替更頻繁；浪濺區(qū)與水位變動區(qū)相比較接觸大氣動力作用。下挖困難；堤防與岸坡坡腳沼澤化、細顆粒出流直至突發(fā)性的局部滑坡與塌方，這些工程事故都與管涌與流沙（土）有關(guān)。問題：分別寫出管涌與流沙（土）的概念與現(xiàn)象。管涌與流沙（土）防治的基本方法有哪些？答：管涌是在一定滲透力作用下，土體中的細顆粒沿著骨架顆粒所形成的孔隙通道移動或被滲流帶走的現(xiàn)象，管涌主要發(fā)生在沙性土中。起。管涌與流沙（土）防治的基本方法：土質(zhì)改良、截水防滲、人工降低地下水位、出逸邊界措施和其他施工考慮?；娱_挖工程垂直方向防滲可選用地下連續(xù)墻、板樁、MSW工法插筋水泥土墻以及水泥攪拌墻等結(jié)構(gòu)形式。11組（N＝11）混凝土立方體試件抗壓強度分別為：30.031.029.028.029.032.029.028.028.530.028.0（MP，求算該工地混凝土立方體抗壓強度的標準差。答：計算11組強度的平方和：30.02＋31.02＋29.02＋28.02＋29.02＋32.02＋29.02＋28.02＋28.52＋30.02＋28.02=9472.25（30.0+31.0+29.0+28.0+29.0+32.0+29.0+28.0+28.5+30.0+28.0）÷11＝29.3：29.3×29.3=858.59472.259472.25N858.5111N1

1.7(MPa)答：對于邊界密封條件良好的淤泥、淤泥質(zhì)土或黏土地基，真空預壓荷載80kPa。當真空預壓荷載小于預壓荷載設計值時，可采用真空聯(lián)合堆載預壓，當殘余沉降量或加固時間不滿足工程要求時，可采用超載預壓。真空聯(lián)合堆載預壓時，堆載體的坡肩線宜與真空預壓邊線重合，且膜10d真空聯(lián)合堆載預壓應提出分級加載要求，加載過程中地基向加固區(qū)外5mm/d。港口與航道工程大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的機理是什么？如何控制裂縫的產(chǎn)生或發(fā)展？開裂的產(chǎn)生和發(fā)展。應采取下列措施控制大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生：進行溫控設計。選擇合適的原材料。有針對性地進行混凝土配合比設計。在混凝土施工中采取相應的措施。施工期間溫控檢測。進行溫度應力計算、對薄弱部位采取加強措施。1:0.63:1.390.38,高效減水1占水泥重3％3.12.75，2.82。問題：（1）混凝土的砂率是多少？（2）1m3混凝土用多少水泥、砂、石、水、高效減水劑？提示：計算時減水劑的體積忽略不計。答：（％）＝

混凝土中砂的質(zhì)量混凝土中（砂的質(zhì)量＋石子的質(zhì)量）＝0.63/（0.63＋1.93）＝24.6％202—2011土的材料用量。1kgV＝[（1/3.1）＋（0.63/2.75）＋（1.93/2.82）＋0.38]÷（1-0.03）＝1.67(L)混凝土的水泥用量＝1000/1.67＝598.8kg/m3＝598.8×1.93＝1155.7kg/m3拌合水用量＝598.8×0.38＝227.5kg/m3高效減水劑用量＝598.8×0.01＝5.99kg/m3答：海水環(huán)境混凝土最小保護層厚度應符合下表的規(guī)定：（1）混凝土保護層厚度指主筋表面與混凝土外表面間的最小距離；（２）6ｍｍ時：建筑物所在區(qū)域大氣區(qū)浪濺區(qū)水位變動區(qū)水下區(qū)（mm）50605040（mm）50655040（3）6ｍｍ5ｍｍ。港口與航道工程預應力混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋的主要品種有哪些？主要的應用范圍有哪些？1結(jié)構(gòu)用鋼筋相同。（2）港口與航道工程預應力混凝土結(jié)構(gòu)中的預應力筋主要有：·冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋；·預應力鋼絲、鋼絞線；·熱處理鋼筋；·LL650LL800主要應用范圍：預應力混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的主筋。低應變法可以檢測哪種樁基和哪些指標？檢測有哪些技術(shù)要求？完整樁；Ⅲ類—明顯缺陷樁；Ⅳ類—嚴重缺陷樁或斷樁。100%。對于沉樁中發(fā)生貫入度過大等異常情況或存在其他影響樁身結(jié)構(gòu)可靠性因素的樁，應進行檢測，檢測數(shù)量不計入正常抽檢比例內(nèi)。激振設備應包括能激發(fā)寬脈沖和窄脈沖的力錘和錘墊，力錘可裝有力傳感70%15MPa。答：選用適當?shù)氖┕ご瑱C設備；測量沉樁區(qū)域泥面高程，并繪制測量平面圖和斷面圖；編制樁基施工順序圖，安排樁基生產(chǎn)制作運輸計劃；結(jié)合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰；根據(jù)設計要求，明確施工期針對打樁振動可能影響岸坡穩(wěn)定和鄰近建筑物安全所采取的措施；施工期樁基的強度應按短暫狀況進行復核驗算，驗算的工況和作用分別為：復核驗算應考慮下列工況：①預制樁吊運和沉樁；②懸臂單樁尚未夾樁；復核驗算應考慮下列作用：①樁基的自重力和浮托力；②施工期的水流、冰凌和波浪作用；③上部結(jié)構(gòu)安裝過程中可能出現(xiàn)的偏心荷載；④使用工程樁搭設施工平臺時，平臺自重力和鉆巖機具等的重力及施工中機械產(chǎn)生的振動荷載。某港區(qū)部分港池及泊位清淤掃淺一次性維護疏浚工程，施工區(qū)域為6號~1119號~20號泊位、港池，設計疏浚底標高為-13.6m（當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?03N813m3500m3自航泥駁施工，疏浚土全部外拋至業(yè)主單位指定的拋泥區(qū)。問題：本工程抓斗挖泥船施工時如何布設錨纜？抓斗挖泥船抓斗分為哪幾個形式？本工程抓斗挖泥船宜選用哪個形式的抓斗？根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008，本工程質(zhì)量檢驗的主要檢驗項目有哪些？答：42只，對稱挖槽呈八字形100m。抓斗挖泥船抓斗分為：輕型平口抓斗、中型抓斗、重型全齒抓斗和超重型抓斗。本工程抓斗挖泥船宜選用輕型平口抓斗。根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008，本工程質(zhì)量檢驗的主要檢驗項目有：設計底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍、水深和開挖斷面。設計底邊線以內(nèi)水域的淺點情況。本工程施工需要編制的危大工程安全專項施工方案名稱為：邊通航邊施工全專項施工方案。3500m3/h絞吸挖泥船配陸地接力泵站將疏浚土全部吹填到碼頭后方吹填區(qū)，為3500m3/h絞吸挖泥船流量計的準確性，項目部在該挖泥船挖泥施工前采1-1，投料采用在吸入管段設投料口的方式投料，染色劑選用高錳酸鉀,測定時的管線組成情況見表1-2。1-1流量計校準現(xiàn)場測定參數(shù)表測定次數(shù)料斗閥門打開時間料斗閥門關(guān)閉時間出口見色初時間出口見色末時間第一次9:00:009:00:049:23:109:23:20第二次9:30:009:30:049:53:149:53:26第三次10:00:0010:00:0410:23:0810:23:181-2流量計校準測定管線組成情況表管線區(qū)間尾水上管連接處水上管陸上管泵出口至陸上管管口長度（m）110600280083500直徑（mm）Φ800Φ800Φ800Φ850Φ850問題：根據(jù)《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》JTS207—2012的規(guī)定，本工程項目部采用投色法測定管道流速時應符合哪些要求？分別計算出項目部三次現(xiàn)場測定的Φ800mm（列出主要計算過程，π3.142位小數(shù)）答：應按下列要求進行：從投料口到出口的管路長度按不同管徑分別統(tǒng)計計算。染色劑投放數(shù)量滿足要求并一次投足，先將投料放入料斗，快速打開閥投料時間。投料口和出口所用計時器核對無誤，有條件時配備高頻電話等無線通信設備進行實時聯(lián)絡。測定時在泥泵和管路工作狀態(tài)穩(wěn)定的條件下進行，測定過程中不改變泥泵轉(zhuǎn)速。出口見色初與見色末水體顏色深度一致的時刻進行記時。Φ800mm管徑管段的流速：1）第一次Q(ii)44)8)3/)tivQiFi

2.693.140.40.4

2360[(2010)2(40)2]5.35(m/s)2）第二次Q(ii)44)8)3/)tivQiFi

2.683.140.40.4

2360[(2614)2(40)2]5.33(m/s)3）第三次Q(ii)44)8)3/)tivQiFi

2.703.140.40.4

2360[(188)2(40)2]5.37(m/s)理論深度基準面，完工后吹填平均高程不允許低于設計吹填高程，吹填土質(zhì)為絞吸挖泥船直接4600m。問題：常用的吹填工程施工方式有哪幾個？本工程吹填施工方式具有哪些特點？寫出吹填容積量定義及其計算可以采用的計算方法。吹填區(qū)內(nèi)排泥管線間距的確定應考慮哪些因素？根據(jù)《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》JTS207—2012，吹填高程的控制應符合答：常用的吹填工程施工方式有：直接吹填、挖運拋吹和挖運吹三種方式；本工程吹填施工方式具有對土壤適應性強，但吹距不能超出絞吸船有效吹距的特點。吹填容積量是指吹填區(qū)設計高程與原始地面之間的容積；吹填容積量可以采用斷面面積法、平均水深法、不規(guī)則三角法或網(wǎng)格法等方法計算。吹填區(qū)內(nèi)排泥管線間距應根據(jù)設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。吹填高程的控制應符合下列規(guī)定：定期校核控制吹填高程用的臨時水準點和標尺?？刂拼堤罟芸诟叱滩⑦M行吹填區(qū)的高程測量；及時延伸排泥管線、調(diào)整管口的位置、方向及排水口的高度。對平整度要求較高的吹填工程，配備相應機械在吹填的同時進行整平并配合管線架設。定期進行沉降觀測，并根據(jù)觀測的地基沉降量和固結(jié)量，及時調(diào)整管口和實際吹填高程。某新建單向航道總長15km，航道設計底寬為270m，航道設計底標高為1500包70%。120003131-4。本工程施工第一年正值交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理部門組織督查組開展水運工程質(zhì)量安全綜合督查。1-3 12000m3自航耙吸挖泥船設計性能參數(shù)項目設計吹容（m3）水量（t）設計泥艙凈重載航速（km/h）速（km/h）數(shù)值3－412000280001800017.0021.001-4 本工程疏浚土質(zhì)物理指標土質(zhì)淤泥質(zhì)土軟塑黏土中砂天然密度（t/m3）1.631.721.85（t/m3）1.301.451.60問題：12000m3自航耙吸挖泥船施工時三種疏浚土質(zhì)的合理施工艙容。適當增加施工超深量？并應定期校核哪些儀器或系統(tǒng)以準確控制挖槽深度？若對本工程進行質(zhì)量安全督查，在督查施工單位工程質(zhì)量安全管理行為時，關(guān)于施工組織和安全管理的抽查指標項有哪幾項？（列出主要計算過程）答：（1w18000/1.3013846.1（m12000m3艙容。軟塑黏土施工合理艙容：=m18000/1.4512413.79（m312000m3艙容。細沙施工合理艙容：wm18000/1.6250（m2503艙容。施工中應根據(jù)：土質(zhì)、泥層厚度、波浪、水流、挖泥產(chǎn)生的殘留層厚度和位遙報系統(tǒng)、挖泥船挖深指示儀或系統(tǒng)。關(guān)于施工組織的抽查指標項有：施工組織設計、專項方案、挖泥船、施工全隱患整改。13.0m、1.1m。邊緣水域?qū)挾群椭胁克驅(qū)挾确謩e為：單側(cè)邊緣水域?qū)挾龋?/p>

B邊270/645(m)中部水域?qū)挾龋?/p>

B270245180(m)12000m310t級航道，疏浚土全部20.0km2.5km，本工程施工工況一級，時間利用率計。疏浚土質(zhì)物理指標與12000m3自航耙吸挖泥船施工參數(shù)土質(zhì)淤泥質(zhì)土軟塑黏土中砂（t/m3）1.631.721.85泥艙內(nèi)沉淀平均密度（t/m3）1.301.451.60挖泥時間（min）7080100施工中轉(zhuǎn)頭及上線時間（min）777吹泥時間（min）7090110接、拆管線時間（min）303030重載航速（km/h）17.00空載航速（km/h）21.00問題：吸挖泥船最佳裝艙時間應考慮的因素和遵循的原則是什么？12000m3自航耙吸挖泥船三種疏浚土質(zhì)的運轉(zhuǎn)周期生（列出主要計算過程）答：最佳裝艙時間應考慮的因素為泥沙在泥艙內(nèi)的沉淀情況、挖槽長短、航行值。耙吸挖泥船挖、運、吹施工運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率可按下式計算：W2對于淤泥質(zhì)土：

q1t

v1

l2v2

q1l3v3

t3

t21

1.31.025

12000

5454.55m3l1=20.0kmv1=17.00km/hl2=20.0kmv2=21.00km/hl3/v3=70/60h、t3=(70+30)/60h、t2=7/60h。運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率：Wq1

5454.55

1073.97m3/h2 t對于軟塑黏土：

20207017 21

7030760 601

1.451.0251.721.025

12000

7338.13m3l1=20.0kmv1=17.00km/hl2=20.0kmv2=21.00km/hl3/v3=80/60h、t3=(90+30)/60h、t2=7/60h。運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率：Wq1

7338.13

1315.35m3/h2對于中砂：

t 17

208021

9030760 601

1.61.025

11000

7666.67m3l1=20.0kmv1=17.00km/hl2=20.0kmv2=21.00km/hl3/v3=100/60h、、t2=7/60h。運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率：Wq1

7666.67

1227.55m3/h2

202017

10060

11030760 60沿海某港口港池疏浚與吹填工程，疏浚區(qū)浚前平均高程為-5.6m（當?shù)乩碚?7.5m1:679003500m3/h絞吸挖泥船將疏浚土全部吹填到碼頭后方吹填三個區(qū)域分別吹填，12號吹填區(qū)分兩層吹填、3號吹填區(qū)分三層吹填，完2.4m的冠形絞刀。問題：針對本工程每一種疏浚土質(zhì)挖泥船一次開挖的分層厚度宜取多少？吹填施工在哪些情況下應分區(qū)和分層實施？根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定，本工程完工后吹填平均高程和吹填高程最大偏差允許偏差值各為多少？竣工驗收時應提交哪些單位工程質(zhì)量控制資料？答：（1）其分條的寬度：正常情況下分條的寬度等于鋼樁到絞刀前端水平投影的長度。堅硬土質(zhì)或在高流速地區(qū)施工，分條的寬度適當縮小。土質(zhì)松軟或順流施工時，分條的寬度適當放寬。63.6～6.0m；72.4～4.8m。（2）吹填施工在下列情況下應分區(qū)實施：工期要求不同時，按合同工期要求分區(qū)。對吹填土質(zhì)要求不同時，按土質(zhì)要求分區(qū)。免底泥推移隆起和防止淤泥集中的要求分區(qū)。吹填施工在下列情況下應分層實施：合同要求不同時間達到不同的吹填高程時。不同的吹填高程有不同的土質(zhì)要求時。吹填區(qū)底質(zhì)為淤泥類土，吹填易引起底泥推移造成淤泥集中時。圍埝高度不足，需用吹填土在吹填區(qū)分層修筑圍埝時。許偏差值：±0.3m。吹填竣工測量技術(shù)報告、吹填土質(zhì)檢驗資料、單位工程質(zhì)量檢驗記錄。某沿海港池疏浚工程，設計疏浚底標高為15.6m（15m3反鏟挖泥船安裝了基本型與擴展型疏浚監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)工效率。問題：本工程鏟斗挖泥船分條寬度和分層厚度如何確定？式？組成？答：分條寬度應根據(jù)當時挖深條件下鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑和回轉(zhuǎn)角確定，挖密實砂1.8～2.0宜選用艙壁較陡的開底或開體泥駁。1）疏浚軌跡與剖面顯示系統(tǒng)、2）設備控制與監(jiān)視系統(tǒng)、3）監(jiān)測報警系統(tǒng)、4）疏浚儀器儀表。1）疏浚自動控制系統(tǒng)、2）疏浚數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。高樁碼頭施工中，沉樁后為什么必須及時進行夾樁？怎樣進行夾樁？（梁、板、接頭）尚未安裝施工，樁與樁間抗流冰等的能力都非常差，在外力的作用下極易發(fā)送位移、倒樁、斷樁等事故，件。統(tǒng)的構(gòu)件、吊懸螺栓等進行設計計算。答：駁船甲板上應均勻鋪設墊木，并適當布置通楞。墊木頂面應保持在同一和對稱的間隔方法裝駁，以保持裝駁、運輸和起吊過程中的駁船平穩(wěn)。按支點位置布置墊木時，其位置偏差不得超過±200mm。裝運多層預制構(gòu)件時，各層墊木應在同一垂直面上。駁船裝運預制構(gòu)件時，應注意甲板的強度和船體的穩(wěn)定性。裝駁后需作長途運輸時，應符合以下規(guī)定。對船體進行嚴格檢查，采取必要的加固措施。如有風浪影響，應水密封艙。成構(gòu)件傾倒或墜落。施，防止墜落。答：測點應根據(jù)工程特點、工程地質(zhì)條件，選取最不利斷面和有代表性斷面布置。20～30m，每個1深層位移監(jiān)測點應沿加固區(qū)邊界均勻布置，對于側(cè)向位移較大、地質(zhì)條2m。孔隙水壓力監(jiān)測點應布置在壓縮變形和剪切變形較大部位，每個加固區(qū)12～3m。土體分層沉降監(jiān)測點應布置在加固區(qū)中心處，宜于孔隙水壓力監(jiān)測點相11膜下真空壓力監(jiān)測點宜布置在加固區(qū)的角點和中心處，當加固區(qū)面積較大時，可適當增加測點數(shù)量。PAGEPAGE102023年版全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書《港口與航道工程管理與實務》網(wǎng)上增值服務（4）某沉箱重力式碼頭的主要施工工序有：（1）（2）（3）（4）（5）（6（7沉箱封頂混凝土澆筑（8沉箱內(nèi)拋填塊石（10）（）（12）拋（13）出運下水。答：109524126871111331施工工藝流程997cm32166g，其含水率為8.1%。980g。現(xiàn)場土21.5g19.7g。問題：根據(jù)所述的擊實試驗，該填土料的最佳含水率是多少？最大干密度是多少？答：依題意該填土料的最佳含水率是8.1%。擊實試驗中：土樣的濕密度＝土樣的質(zhì)量/擊實筒的容積＝2166/997＝2.17（g/cm3）擊實試驗的最大干密度＝土樣的濕密度/（1＋最佳含水率）＝2.17/（1＋8.1%）＝2.01（g/cm3）干密度為多少？碾壓密實度是否滿足合同規(guī)定？答：現(xiàn)場碾壓后的含水率＝（取樣濕土質(zhì)量－烘干土質(zhì)量）/烘干土質(zhì)量＝（21.5－19.7）/19.7＝9.1%的含水率）＝（980/460）/(1＋9.1%)＝1.95（g/cm3）＝現(xiàn)場碾壓后的干密度/擊實試驗的最大干密度＝1.95/2.01＝97%＞95% 滿足合同規(guī)定。53.8m245.9m2，5.0m；吹填區(qū)上部為吹填軟土，下部為海相沉積的淤泥質(zhì)軟土層，碎石，樁位采用等邊三角形方式布置，樁徑為φ1000mm，樁心間距為1800mm。問題：振沖置換法試成樁應確定哪些工藝參數(shù)？振沖施工有哪些要求？根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008，振沖地基的主要檢驗項目有哪些？寫出振沖地基施工的允許偏差。答：振沖置換法現(xiàn)場試驗要確定供水系統(tǒng)水壓及流量、填料量、振密電流和留振時間等參數(shù)。振沖施工應滿足的要求有：黏土地基處理宜采用放射法或跳打法。200～600kPa200～400L/min。1.0～2.0m/min。振時間應滿足設計要求并應進行記錄。成樁后頂部松散樁體應按設計要求進行處理。施工現(xiàn)場應事先設置泥水排放系統(tǒng)和沉淀池，沉淀池內(nèi)上部清水可重復使用，泥水的排放應符合相關(guān)的環(huán)保要求。50～100m，必要時應對施工過程的深層水平位移、孔隙水壓力和水位進行觀測。施工參數(shù)，振沖后的地基強度或地基承載力。振沖地基施工的允許偏差：成孔中心與設計孔位中心的偏差為100mm，孔深為±200mm。航道整治是利用整治建筑物調(diào)整和控制水流，穩(wěn)定有利河勢，以改善航道航按形式可劃分為丁壩、順壩、鎖壩、平順護岸、導堤及魚嘴等。問題：寫出卵石急灘整治的方法。答：卵石急灘整治方法：整治河床較穩(wěn)定的卵石急灘，應采用整治與疏浚相結(jié)合的方法，擴大灘口過水斷面，調(diào)整灘口河床形態(tài)。有條件的灘段，可在兩岸布置錯口丁壩，使船舶能交替利用緩流上灘。單一河道中的急彎險灘的整治方法：挖除部分凸岸邊灘，加大航道彎曲半徑，必要時在凹岸深槽填槽或建潛壩，調(diào)整河床斷面形態(tài)，改善水流條件。當凹岸有凸嘴挑流時，在凸嘴上游建丁壩或丁順壩，將主流挑出凸嘴，減緩掃彎水、泡漩水等不良流態(tài)。兩岸有突出石梁交錯的急彎險灘，以整治凸岸石梁為主。1.296.00m8m2m0.5m2.0m的干舷。查得當2.12m，沉箱的拖運可行否？2.0▽潮位2.12黃海平均海平面82.0▽潮位2.12黃海平均海平面81.29實際水深▽理論深度基準面6.00▽－6.00h（單位：m）海底高程－6.00m6m；則 乘潮拖運沉箱時的實際水深為：6-1.29+2.12=6.83（m）hh＝實際水深－6m＝6.83－6＝0.83（m）>0.5m 乘潮拖運沉箱可行。怎樣掌控沉樁的停錘（結(jié)束）的標準？：樁尖的最終標高要落在設計要求的土層上。沉樁最后的貫入度（樁在最后“一陣”平均每擊的貫入量）要滿足規(guī)范要求。0.1m10擊的平均每擊下沉量為一陣次。有時候“雙控”并不能同時滿足，這時，應掌握以下的原則：及樁尖的標高為主，貫入度作校核。制為主，標高作校核。多等，這時宜采用高應變（動測）檢測樁的極限承載力并與設計研究確定。降等情況。之間，選用鋪排船鋪排施工。問題：單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合哪些規(guī)定？沉排時應及時測量和觀測哪些參數(shù)？JTS/T116－2019，內(nèi)河單位建筑安裝工程費用由哪些費用組成？本工程屬于內(nèi)河航運工程的哪一類？并說明理由。答：單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合下列規(guī)定：拼裝。施工時，應采取必要的安全防護措施，安排專人指揮、輕裝輕放。單元聯(lián)鎖塊之間以及聯(lián)鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點的布置應塊應聯(lián)為一體。排體鋪設前應對單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進5%，或有塊體脫落已影響使用功能的應按單元整體更換。度和漂移情況；同時，應同步觀測沉排入水軌跡。內(nèi)河單位建筑安裝工程費用由定額直接費、其他直接費、企業(yè)管理費、因為I～Ⅳ級航道屬于一類工程。某航道整治控導工程將規(guī)格為0.6m的透水框架采用水上拋投的施工方式拋投4m1:1.25。工程自建成以來，此河段河勢區(qū)域穩(wěn)定，并經(jīng)歷多年汛期考驗，取得了預期的整治效果。問題：層時應符合哪些規(guī)定？透水空心方塊施工應符合哪些規(guī)定？《航道整治工程施工組織設計》中的“施工進度計劃”部分包括哪些編制內(nèi)容？答：70%；水上拋投多層拋投時應及時移船定位，不得形成水下堆積體。透水空心方塊施工應符合下列規(guī)定：空心方塊安裝采用定位船輔助定位，構(gòu)件自下而上安放；驗確定；安放時確保空心方塊水平著底，防止破壞護底軟體排；第二層及其以上的空心方塊采用單點吊，逐層斜插安裝；塊體的空隙處，確保上層塊體穩(wěn)定；95%?！笆┕みM度計劃”部分包括施工總進度計劃和施工總進度保證措施，單（項工程施工網(wǎng)絡計劃及其說明，施工進度控制措施。逐漸增加。問題：簡述本工程土工織物軟體排護灘依次施工的施工工序。系結(jié)混凝土壓載塊施工應符合哪些規(guī)定？根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定，軟體排所用的土工織物需要滿足設計的哪些要求？答：以及填縫處理等工序依次進行?；炷翂狠d塊系結(jié)前應進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應及時更換；其綁系方式應50m范圍內(nèi)棄料。軟體排所用土工織物的品種、規(guī)格、質(zhì)量、拼接形式、縫合強度和切割方式應滿足設計要求。某航道整治工程通過整治達到內(nèi)河二級航道標準，整治工程主要建筑物為鋼3m1:2。問題：石籠拋筑過程中應隨時檢查哪些內(nèi)容？根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008體施工質(zhì)量應符合那些規(guī)定？（1）河段，尚應觀察沿堤流的沖刷情況。設計值。每個石籠的總重及直徑不得小于設計值。石籠壩體的充填度不得小于80%。河心礁石或岸邊突出石梁形成的泡漩險灘，可采用炸除礁石或石梁的工程措施，實現(xiàn)平順水流，調(diào)整河底水流結(jié)構(gòu)和改善險灘的流態(tài)。問題：寫出陸上爆破的施工順序和炮孔堵塞應符合的規(guī)定。爆破層厚度超過多少時應采取臺階式分層爆破？寫出水下裸露爆破的施工順序。使用船舶投藥應符合哪些規(guī)定？在內(nèi)河航道整治工程中，遇到哪些惡劣天氣、水文情況時，應停止爆破作業(yè)？答：陸上爆破宜采取由外向內(nèi)、由上向下的順序施工；炮孔堵塞物宜采用5m時，應采取臺階式分層爆破。水下裸露爆破的施工順序應從深水到淺水，由下游向上游。使用船舶投藥應符合的規(guī)定：根據(jù)流速、流態(tài)變化調(diào)整船位，保持定位船和藥包投放點與水流方向一致，有泡璇水或泡水出現(xiàn)時暫緩投藥；投藥船投放藥包后順水流下放半個船位，檢查船底、船舵、測深儀換能器無扯掛藥包后，再移至安全區(qū)；急流灘投藥時，避免用舵過大、船尾觸礁，防止船體打橫翻覆。在內(nèi)河遇到下列惡劣天氣、水文情況時，應停止爆破作業(yè)：0.8m。4）水位暴漲暴落。某河道治理工程采用生態(tài)袋加筋擋土墻，治理長度為6.5km，河道主槽寬1:1.5；基礎為30cmHDPE單向土工格柵，采用拋石護腳。問題：生態(tài)袋壘放和土工格柵鋪設應如何施工？答：生態(tài)袋壘放時，應當按坡度設置樣架分層掛線施工，上下層袋體應錯縫鋪，拉緊后應及時填鋪填料。加筋體回填的填料種類、粒徑、壓實度應滿足設計要求，填料中不得含200mm。答：防波堤的主要結(jié)構(gòu)形式有：abcd（f、水力式（g）3所示。▽（d）（a） （b） （▽（d） ▽ （e）▽▽。。。。供氣（f） （g）3各種結(jié)構(gòu)形式的斷面圖高性能混凝土的施工要點是什么?施工要求的稠度，混凝土的振搗應細致，確保成型密實。筋混凝土構(gòu)件不得使用海水養(yǎng)護。樣發(fā)生的？在實驗室內(nèi)是怎樣模擬自然界的凍融循環(huán)作用的？答：我國北方海水環(huán)境的港口與航道工程混凝土結(jié)構(gòu)的水位變動區(qū)（潮差段一定深度內(nèi)毛隙孔中的水開始結(jié)冰在實驗室內(nèi)模擬自然界的凍融循環(huán)作用的試驗是在凍融循環(huán)試驗機上進行的。熱媒試件盒海水熱媒試件盒海水冷媒電熱管制冷機冷傳導管▽▽4試驗設備示意圖內(nèi)的混凝土試件凍結(jié)（這時，冷媒不停地循環(huán)、制冷機持續(xù)降溫化，達到融化指標后，供熱停止。熱媒進冷媒箱，是為一個循環(huán)。規(guī)定一次凍融循環(huán)的指標是：在海水環(huán)境中，在規(guī)定的時間內(nèi)（105min±15min8℃±2℃2℃（75min±15min－15℃－2℃升溫融化至＋8℃±2℃的整個過程為一次凍融循環(huán)。斜坡堤的結(jié)構(gòu)特點是什么？構(gòu)。不敏感，所以適應于地質(zhì)較差的情況；適用于當?shù)厥a(chǎn)石料的地區(qū)。炸礁整平；斜坡堤的施工較為簡單；斜坡堤破壞后，修復較容易；限制；防護工作。對有長周期波的地區(qū)，堤身空隙透浪將惡化港內(nèi)的泊穩(wěn)條件。近年來，還發(fā)展出現(xiàn)了寬肩臺斜坡防波堤，對于水域遼闊、堆堤材料來源豐最終形成自然穩(wěn)定的坡度和斷面。18.畫出明基床、暗基床、混合基床的斷面示意圖（5。它們各自的適用條件是什么？答：暗基床混合基床明基床暗基床混合基床5斷面示意圖（。下。條件介于明基床與暗基床之間時適用。如何根據(jù)工程條件選擇相應的重力式碼頭基槽開挖方式？答：碼頭基槽的開挖方式應根據(jù)工程的自然環(huán)境條件和建設要求來選擇。時多采用挖泥船開挖?；坶_挖作業(yè)時，應選用抗風浪能力強的挖泥船。12號、1620m3抓斗挖泥船施工，開挖底高程-15.6~16.0m時出現(xiàn)中風化巖層，抓斗船施工效率大幅“鑿巖錘鑿巖-抓斗清渣”相結(jié)合的施工方案，水下鑿巖施工選用重錘鑿巖和液壓破碎錘鑿巖相結(jié)合的方法進行，最終在各方努力下提前完成施工任務。問題：重錘鑿巖施工應符合哪些規(guī)定？液壓破碎錘鑿巖施工應符合哪些規(guī)定？答：重錘鑿巖施工應符合下列規(guī)定：鑿巖錘應根據(jù)吊機或抓斗機提升能力、巖石等級確定。普氏Ⅴ級以內(nèi)巖Ⅵ～Ⅶ10～40t的筆狀鑿巖錘。2～3m1.5～2.0m間距的等邊三角形，接近設計底高時落點距宜加密為1m。鑿巖錘施工時應控制垂直自由下落高度，避免發(fā)生鑿巖錘落底前鋼纜突然受力導致鋼絲繩互絞。0.2～0.8m，直至達到設計高程。液壓破碎錘鑿巖施工應符合下列規(guī)定：液壓破碎錘及釬桿長度應根據(jù)挖掘機功率、水深確定，施工時應控制鑿巖深度，破碎錘應與巖面垂直，避免破碎錘空打。0.2～0.5m，直至達到設計高程。抓斗船水下清渣應符合下列規(guī)定：緩水域、潮汐河段清渣時也可采用逆流施工。水下清渣開挖分條寬度不應大于挖泥船寬度和抓斗作業(yè)半徑，條與條之定。1/4～1/3。宜采用順序排斗，抓出塹口后依次向前挖。可根據(jù)抓斗漂移情況確定斗繩上的標注挖深值。光有所區(qū)別。3503.00m，15cm、C202.85m1:0.21:0.1，下20cm厚石渣墊層；護腳為砂枕護腳；墻后采用原土回填。問題：JTS257—2008、分項工程有哪些？漿砌塊石擋土墻應如何砌筑？根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008土墻施工質(zhì)量應符合哪些規(guī)定？答：分部工程：基礎、護腳、岸壁；分項工程：基槽開挖、石渣墊層、拋砂枕護腳、漿砌塊石擋墻、混凝土澆筑壓頂、原土回填。220～30mm。石料的質(zhì)量與規(guī)格應滿足設計要求；組砌形式應滿足設計要求，砌筑混凝土保護層的厚度是指哪一部分混凝土地面厚度？6所示。hhhh6混凝土保護層厚度示意圖h－鋼筋混凝土中鋼筋的保護層厚度答：測點應根據(jù)工程特點、工程地質(zhì)條件，選取最不利斷面和有代表性斷面布置。20～30m，每1組。深層位移監(jiān)測點應沿加固區(qū)邊界均勻布置，對于側(cè)向位移較大、地質(zhì)2m?？紫端畨毫ΡO(jiān)測點應布置在壓縮變形和剪切變形較大部位，每個加固12～3m。土體分層沉降監(jiān)測點應布置在加固區(qū)中心處，宜于孔隙水壓力監(jiān)測點1個點。2m范圍內(nèi)，每個加固區(qū)1個點。膜下真空壓力監(jiān)測點宜布置在加固區(qū)的角點和中心處，當加固區(qū)面積較大時，可適當增加測點數(shù)量。某單一河道的急彎險灘存在凹岸凸嘴挑流，采用在凸嘴上游建丁壩的工1:1.51:2.0。300g/m2復合土工布軟體排護底。（1）畫出本工程筑壩工程的施工流程圖。土工織物軟體排排頭的固定方式應根據(jù)哪些因素確定？本工程宜選用何種固定方式？測量放樣壩根接岸處理水上沉軟體排水上壩體拋石漿砌石壩面施工應符合哪些規(guī)定？（測量放樣壩根接岸處理水上沉軟體排水上壩體拋石壩面漿砌壩面漿砌7施工流程圖排頭的固定方式應根據(jù)排頭所在位置的地形和水文條件確定，且應滿足排體鋪設過程的受力要求。先鋪設一定長度的排體作為排頭臨時固定措施。漿砌石壩面施工應符合的規(guī)定：漿砌塊石或漿砌條石壩面宜在壩體穩(wěn)定后進行施工。石料的規(guī)格、質(zhì)量應滿足設計要求，材質(zhì)堅實，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、雜質(zhì)。砌筑時塊石宜坐漿臥砌，應平整、穩(wěn)定、錯縫、內(nèi)外搭接。石塊間不得直接接觸；不得有空縫。漿砌壩面塊石的長邊應垂直于坡面，塊石長邊尺寸不宜小于護面層的厚度。船閘換填地基的施工要求是什么?0.6時，可采用重錘夯實。對已確定的地基處理方法，施工前應進行試驗性施工，驗證施工工藝的適應過試驗和試驗性施工確定。換填底面不在同一高程時，基坑底面應挖成階梯形或斜坡搭接形，并按先深上層搭接縫與下層搭接縫應錯開1000mm工序施工。所示，地面原標高為＋5.0m，80kPa，1.0m,▽▽▽▽+12.0m+11.0m+12.0m+11.0m5mh=7.0m＋6.0m設計使用標高▽＋5.0m▽＋4.0m原地面沉降后8采用堆載預壓法加固1.6t/m3計。6.0m2.0m的堆載料成了沉降后原地面上的死荷載。h(m)，則：1.6t/m3×h－1.6t/m3×2m＝8（t/m2） h=7.0m112kPa.－1.6×2＝8t/80kPa對＋6.0m（72）×1.6（t/m）80kP。PAGEPAGE102023年版全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書《港口與航道工程管理與實務》網(wǎng)上增值服務（5）碼頭面層混凝土、后方堆場面層施工等。問題：請排出以上施工工序流程。答：正確的施工工序安排應如下圖所示。岸坡挖泥岸坡挖泥沉樁夾樁現(xiàn)澆樁帽現(xiàn)澆下橫梁安裝預應力縱梁拋填棱體澆筑擋土墻現(xiàn)澆上橫梁鋪設碎石土工布倒濾層安裝碼頭面板后方回填后方堆場面層施工碼頭面層施工附屬設施施工1施工工序安排圖混凝土澆筑完畢后，可以采取哪些方法養(yǎng)護？混凝土的潮濕養(yǎng)護要點有哪些？管淋水養(yǎng)護；可涂養(yǎng)護液、覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護等。潮濕養(yǎng)護的要點有：混凝土澆筑完畢后要及時覆蓋，結(jié)硬后可潮濕（澆水）養(yǎng)護。當日平均氣溫低于5℃時，不宜灑水養(yǎng)護。10~21d；對有抗凍要求的混凝土，潮濕養(yǎng)護后，宜于空14~21d；對使用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥的大體積混凝土，21d。對于高性能混凝土更要加強潮濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于21d。在缺乏淡水的地區(qū)，素混凝土可采用海水潮濕養(yǎng)護。水位變動區(qū)及其以上部位的鋼筋混凝土構(gòu)件和預應力混凝土不得使用入適當阻銹劑、延長拆模時間（2d）再噴涂養(yǎng)護劑養(yǎng)護。港口與航道工程大體積混凝土為了防止開裂，在施工中對混凝土的澆筑和澆筑溫度有哪些具體要求？澆筑施工期間，為了防止開裂對混凝土的澆筑和澆筑溫度均做出了明確的要求。對混凝土澆筑的要求靠性，并掌握水文和氣象預報信息。②混凝土應由攪拌站或攪拌船集中攪拌。14d。對澆筑溫度的要求①混凝土施工應控制出機口溫度，保證澆筑溫度滿足溫控標準的要求。溫水或冰水拌合混凝土等措施進行控制。③冷天施工時，出機口溫度宜采用料場遮蓋和拌合水加熱等措施進行控制。霧等措施。為什么對高性能混凝土比普通混凝土更要加強潮濕養(yǎng)護，如果養(yǎng)護不充分，其高性能將會被大打折扣？混凝土只有單一的水泥作為膠凝材料，一般水泥用量要顯著高于高性能混凝土（一般高性能混凝土膠凝材料中的水泥只有普通混凝土水泥用量的一半甚至更低，因此，它們的水化機理也有很大的區(qū)別；等先與拌合水發(fā)生水化反應生成Ca(OH)2，之后，摻合料與Ca(OH)2二次反應生成新的水化產(chǎn)物—水化硅酸鈣凝膠（C-S-HC-A-H）填充水泥混凝土的微孔、水必須在充分潮濕的環(huán)境中才能進行；（0.35提供充分的Ca(OH)2條件，保證充分的潮濕環(huán)境，使摻合料充分發(fā)揮其性能；多。大打折扣了。水運工程質(zhì)量安全督查工作由交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理部門組織組成。問題：質(zhì)量安全督查分為哪幾類？通過哪些方式開展？寫出項目質(zhì)量安全管理行為督查對施工單位的抽查內(nèi)容。寫出項目施工工藝及現(xiàn)場安全督查對主要施工船舶與設備的標準和要求。答：質(zhì)量安全督查分為專項督查和綜合督查兩類，通過查看現(xiàn)場、查閱資料、詢問核查、對單檢查、隨機抽檢等方式開展。項目質(zhì)量安全管理行為督查對施工單位的抽查內(nèi)容包括：管理體系、施工組織、質(zhì)量管理、安全管理。（3）對主要施工船舶與設備的標準和要求：施工船舶和設備按合同約定進場，證書齊全，檢驗合格，安全防護和應急物資配備滿足要求。施工作業(yè)船舶和設備的配員符合要求，人員資格證書齊全、有效。陸用施工機械上駁船應附具船舶穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度驗算結(jié)果，船上施工設備穩(wěn)固措施有效，作業(yè)符合安全要求。船舶水上作業(yè)規(guī)范，設備操作符合要求。為什么要進行沉箱的接高澆筑？怎樣進行接高澆筑？不同接高澆筑的適用條件如何？域接高澆筑完成。沉箱的接高澆筑方式分為水中坐底接高和漂浮接高兩種方式。區(qū)風浪較小、水深大的情況。高性能混凝土為什么會有如此高的性能？答：高性能混凝土的性能十分卓越：高性能混凝土的抗壓強度可以達到100MPa以上；其抗凍性等級—耐凍融循環(huán)次數(shù)可達1000次循環(huán)以上；抗氯離子滲透性的電通量可在500庫侖以下。主要的原因是：灰、硅灰等的產(chǎn)物Ca(OH)2發(fā)生二次水化反應，生成新的水化產(chǎn)物—水化硅酸鈣凝膠，而且化熱溫升的峰值，改善了混凝土的體積穩(wěn)定性。300kg/m3，AE0.01%，216.3kg/m3。問題：每立方米該高性能混凝土的膠凝材料用量為多少？該高性能混凝土的水膠比為多少？答：(2)該高性能混凝土的水膠比為:216.3/618＝0.35(3)20mm。根據(jù)《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行》的職責？答：施工企業(yè)項目負責人包括：施工合同段的項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目（或勞務）對于施工總承包的項目，同時包括項目分段（分部或工區(qū)）的施工管理負責人、技術(shù)負責人和安全負責人。1）檢查本合同段安全生產(chǎn)條件落實情況。檢查施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨钢邪踩胧┑穆鋵嵡闆r。加強對重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工指導，及時制止“三違”行為。及時發(fā)現(xiàn)、報告并組織消除事故隱患和險情。填寫帶班生產(chǎn)工作日志并簽字歸檔備查。PU32計高水位為＋1.0m，低水位為－1.5m，碼頭面高程為＋3.0m，碼頭前沿水深－11.0m30~35m289Φ70942根[20941.78m×2.5m3.30m2.00mMB－8030t0.8m3攪拌機及測量儀器。根據(jù)背景材料，編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。答：鋼板樁沉樁MB－80302mm/擊。21沉樁方法：將鋼板樁拼組插立于導向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計標高。導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝2[20其將鋼板樁墻連成整體。10t，錨碇墻安裝底標高為－1.5m，30t拉桿安裝：拉桿表面要根據(jù)設計要求進行防腐處理，安裝拉桿連接板樁施工中要經(jīng)常用儀器觀測板樁和錨碇墻的位移量，及時反復張緊拉桿。清淤及回填鋼板樁沉樁2段之后，即用吸淤船進行清淤。清淤之后及時回填中粗砂。如此，形成流水作業(yè)。在靠近板樁處及拉桿的下部用反鏟仔細拋填，其他部位可用自卸汽車直接運至指定地點回填。和錨碇墻的位移。3.30m2.00m，30t0.8m3攪拌機吊罐吊澆混凝土入倉?，F(xiàn)澆面層混凝土用0.8m3攪拌機，附屬設施安裝施工用30t履帶式起重機。眾、依法管理的原則。問題：寫出在管轄水域內(nèi)從事需經(jīng)許可的水上水下作業(yè)或者活動應當符合的條件。水上水下通航安全活動許可證有效期的最長期限是多少？建設單位、辦理許可證注銷手續(xù)？答：1）水上水下作業(yè)或者活動的單位、人員、船舶、海上設施或者內(nèi)河浮動設施符合安全航行、停泊和作業(yè)的要求。已制定水上水下作業(yè)或者活動方案。有符合水上交通安全和防治船舶污染水域環(huán)境要求的保障措施、應急預案和責任制度。（2）3海事管理機構(gòu)報告，并辦理許可證注銷手續(xù)：1）水上水下作業(yè)或者活動中止的。2）3提前完工的。因許可事項變更而重新辦理了新的許可證的。因不可抗力導致許可的水上水下作業(yè)或者活動無法實施的。工程質(zhì)量缺陷進行保修。問題：寫出工程質(zhì)量缺陷的定義。缺陷責任期和保證金總預留比例一般為多少？答：工程質(zhì)量缺陷是指建設工程質(zhì)量不符合工程建設強制性標準、設計文件以及承包合同的約定。缺陷責任期內(nèi)承包人和發(fā)包人需要履行的責任：缺陷責任期內(nèi)，由承包人原因造成的缺陷，承包人應負責維修，并承擔費用