高速監(jiān)理細則

監(jiān)理實施細則PAGEPAGE1第一章總則1.1工程概況1.1.1工程名稱：高速公路工程1.1.2建設(shè)地點：本工程起于高速公路，向東穿越現(xiàn)狀鹽場，上跨規(guī)劃建設(shè)的聯(lián)絡(luò)線，與匝道連接，主線全長約9公里。1.1.3全線采用高速公路標準建設(shè)，計算行車速度100km/h，車道寬度為3.75米，為預(yù)留遠期改建為快速路條件，硬路肩選定為3.75米，六車道高速公路（快速路）路基寬度為36米，路基按整體式斷面設(shè)計。全線擬建互通立交2座，主線上跨分離式立交1座，支線上跨分離式立交1座，涵洞35道（含主線以及立交區(qū)）。上部結(jié)構(gòu)型式包括現(xiàn)澆普通混凝土箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。下部一般采用柱式橋墩，肋板式橋臺，樁基為混凝土鉆孔灌注樁。1.1.4第一標段，起點樁號K40+259.790，終點樁號K41+200，全長940.210m，起點為高速公路，終點接第二標段路基。本標段實施內(nèi)容為互通式立交。由總公司承建。1.1.5第二標段，起點樁號K41+200，終點樁號K44+700，全3500m，起點接高速互通式立交，終點接分離式立交。本標段實施內(nèi)容為路基及涵洞。由工程有限公司承建。1.1.6第三標段，起點樁號K44+700，于K45+346.596處上跨大道，終點樁號K45+000，本標段起、終點分別與第二標段、第四標段的路基部分相接，實施內(nèi)容為分離式立交。由工程有限公司承建。1.1.7第四標段，起點樁號為K45+000，與分離式立交相接，終點樁號為K48+700與第五標段互通式立交相接，實施內(nèi)容包括段內(nèi)路基及涵洞、分離式立交。由工程有限公司承建。1.1.8第五標段，起點樁號為K48+700，與第四標段路基相接，向東南方向跨越管廊帶檢修路，通過立交匝道連接高速，高速主線終點為K49+149.563，實施內(nèi)容為互通式立交。由工程有限公司承建。1.1.9工程項目規(guī)模：總造價62242萬元。合同工期為施工階段25個月,缺陷責任期24個月，共計監(jiān)理服務(wù)期49個月。主要工程量匯總表工程項目名稱單位工程數(shù)量道路m9849.81排水m2099366.3清淤m3285833.8開挖土方m397057.39填方m3663107.9預(yù)壓土方m3296728.1410%灰土m325645.17水泥石灰土m3182939.99山皮土m3310668.73竹芭m2416815.24側(cè)石m16996路基土石方m3763844.05急流槽道506攔水帶m16505.5瀝青混凝土Km21107水穩(wěn)Km2325.36二灰碎Km2344.09二灰土Km2356.21粘層Km2585.74封層Km2322.44透層Km2331.38磚砌擋土墻m324389.4砼管涵φ1.0m×1孔m79.5箱涵3m×1.5m×9m孔1立交橋座4橋面瀝青混凝土Km290.9現(xiàn)澆普通箱梁聯(lián)12現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁聯(lián)6預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁片487伸縮縫道46支座個1678墩柱根296系梁個71蓋梁個114橋臺個10承臺個23樁基根4441.2監(jiān)理實施細則的編制目的為加強高速公路工程的質(zhì)量管理，控制工期和工程費用，提高投資效益及工程管理水平，使監(jiān)理工作制度化、標準化、規(guī)范化、程序化，并通過工程的全過程監(jiān)理，最終實現(xiàn)工程質(zhì)量、進度、投資、安全、環(huán)保五大控制目標。為此高速公路工程總監(jiān)辦制定本工程施工監(jiān)理實施細則，供第一至五標承包人和監(jiān)理單位共同遵照執(zhí)行。1.3監(jiān)理工作原則監(jiān)理單位和監(jiān)理人員本著“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項方針、政策、法規(guī)，制定詳細工作計劃，明確崗位職責，嚴格檢查制度；依據(jù)高速公路工程合同條款和各種技術(shù)規(guī)范，運用監(jiān)理合同賦予監(jiān)理工程師的職責權(quán)力和義務(wù)，對高速公路工程第一至五標承包人的施工項目和履約行為進行監(jiān)督，努力做好各項監(jiān)理工作。1.4監(jiān)理依據(jù)1.4.1監(jiān)理合同協(xié)議書及附件。1.4.2監(jiān)理計劃。1.4.3本工程項目施工招標文件及技術(shù)規(guī)范。1.4.4~高速公路工程《標準化指南》和《管理手冊》。1.4.5根據(jù)國家法律和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟法規(guī)、技術(shù)標準而訂立的施工合同文件及附件、設(shè)計文件、工程量清單及說明。1.4.6現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準、規(guī)范：《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（土建工程）（JTGF80/1-2004）、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2009年版）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2004）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）、《公路工程土工試驗規(guī)范》（JTGE40-2007）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）、《公路勘測規(guī)程》（JTGC10-2007）等。1.4.7工程前期的有關(guān)文件及工程實施過程中有關(guān)的會議記錄、函電和其他文字記載。1.5監(jiān)理工作方針嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學公正、廉潔自律。1.6監(jiān)理工作目標按照公司ISO9001：2000質(zhì)量管理體系的要求，認真完成監(jiān)理合同規(guī)定及業(yè)主委托的各項工作，提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)。使合同履約率達100%，顧客滿意度達85%以上。在保證本身監(jiān)理工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化、標準化和科學化的同時，嚴格督促承包人履約，實現(xiàn)工程預(yù)期控制目標：1.6.1質(zhì)量控制目標：以工程承包合同約定的工程質(zhì)量等級為控制目標，督促檢查承包人嚴格按國家工程技術(shù)標準、施工規(guī)范以及經(jīng)批準的設(shè)計文件施工，使工程質(zhì)量達到合同規(guī)定的質(zhì)量標準。1.6.2投資控制目標：以工程承包合同約定的工程中標合同價為投資控制的基本目標，堅持按程序辦事，嚴格控制合同外費用的支出，以事前控制為主，減少索賠事件的發(fā)生，力求投資控制目標得以實現(xiàn)。1.6.3進度控制目標：以工程承包合同約定的總工期為進度控制目標，督促檢查承包人按批準的進度計劃施工，力求工程按期竣工。1.6.4總體進度計劃：1.6.4.1路基工程節(jié)點控制計劃：2013年9月底完成路基填筑及加載土預(yù)壓，10月進入預(yù)壓期；1.6.4.2橋梁工程節(jié)點控制計劃：2013年10月初完成預(yù)制梁；2013年11月前完成橋面混凝土鋪裝。1.6.5安全目標：本項目無重大安全責任事故。1.6.6環(huán)保目標：嚴格執(zhí)行環(huán)境保護措施，實施有效的環(huán)保監(jiān)理，預(yù)防為主，保護優(yōu)先，建設(shè)一條環(huán)保型高速公路。1.7總監(jiān)辦的管理方法及方案1.7.1總監(jiān)辦監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)合同條件、合同圖紙、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，對承包人的施工全過程進行檢查、監(jiān)督和管理，及時發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程質(zhì)量的各種不利因素，使承包人提交的工程項目符合合同圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗收標準的各項要求。1.7.2加強監(jiān)理工作管理，是規(guī)范監(jiān)理行為、保證監(jiān)理工作順利進行的前提條件，總監(jiān)辦根據(jù)工程特點與實際，特制定以下工作制度及方法：1.7.2.1結(jié)合工程實際制定各項監(jiān)理規(guī)章、制度、辦法及實施細則等切實可行的措施，保證監(jiān)理工作符合監(jiān)理合同及規(guī)范要求，并滿足工程的需要。1.7.2.2嚴格的內(nèi)部管理是以合理的機構(gòu)設(shè)置、嚴密的組織、明確的崗位責任制、科學的工作程序和嚴明的紀律為保證。開工之初，總監(jiān)辦將明確各級監(jiān)理人員的職權(quán)和崗位責任，建立完善的監(jiān)理報告制度和工地巡視制度。加強監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)學習、培訓和考核，努力提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，根據(jù)本工程的施工特點組織編制《監(jiān)理實施細則》，對各級監(jiān)理人員崗位責任制進行細化和量化，使監(jiān)理工作按統(tǒng)一要求、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一程序開展，使各項工作層次分明、有條不紊，確保監(jiān)理工作的制度化、程序化。1.7.2.3為了體現(xiàn)監(jiān)理工作中主動監(jiān)理的特點，達到事前控制的目的，在總監(jiān)辦編制監(jiān)理實施細則的基礎(chǔ)上，針對各分項工程和分部工程的特點以及工程預(yù)期計劃執(zhí)行情況，各駐地監(jiān)理根據(jù)崗位責任和職責權(quán)限以及專業(yè)工程特點，在開工之初制定出各自的工作計劃，并列出和擬定監(jiān)理工作提示明細表等，從而明確了各級監(jiān)理人員的工作方向和目的。1.7.2.4建立暢通的監(jiān)理工作渠道，理順工作關(guān)系，做好與總監(jiān)辦的配合，最大限度地提高工作質(zhì)量和工作效率。1.7.2.5總監(jiān)辦始終堅持總監(jiān)辦—駐地監(jiān)理—承包人的工作渠道，監(jiān)理為主線，施工單位為主力，監(jiān)理服務(wù)于業(yè)主，承包人服從于監(jiān)理的工作關(guān)系。強化總監(jiān)辦在全線監(jiān)理管理工作中的核心職能作用，同時充分發(fā)揮現(xiàn)場駐地監(jiān)理在施工質(zhì)量控制中的核心作用，從而保證了工程質(zhì)量處于監(jiān)理工程師的受控狀態(tài)。1.7.2.6將總監(jiān)辦的意圖完全徹底地真正貫徹到實際工作中去，事關(guān)整個項目工程建設(shè)大局和總體目標的實現(xiàn)?？偙O(jiān)辦將加強主動地與業(yè)主溝通的工作力度，使工作節(jié)拍超前化，工作步調(diào)一致化。第一，深刻全面地領(lǐng)會業(yè)主的意圖，對安排的工作和提出的要求，盡快及時地予以落實，并隨時反饋落實情況。第二，總監(jiān)辦召開的工程例會邀請業(yè)主代表參加。第三，在設(shè)計變更問題上，對施工單位上報的申請，總監(jiān)辦將嚴格執(zhí)行變更程序，由總監(jiān)辦嚴格審查后上報業(yè)主。第四，積極參與地方協(xié)調(diào)，凡是涉及到工程變更、工程計量有關(guān)問題，總監(jiān)辦積極配合業(yè)主現(xiàn)場核實，積極地出主意、想辦法、提建議，以優(yōu)良的施工環(huán)境保證工程進度。1.7.2.7建立完善的監(jiān)理報告制度和工地巡視制度。監(jiān)理報告和監(jiān)理工程師的工地巡視制度是及時了解工程動態(tài)發(fā)現(xiàn)和解決問題，為業(yè)主加強工程管理提供基礎(chǔ)資料的有效途徑。針對本項目的工程現(xiàn)狀，專業(yè)監(jiān)理工程師日常巡視工地，凡隱蔽工程、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等，監(jiān)理人員均全過程旁站。1.7.3堅持業(yè)務(wù)學習、培訓和考試制度，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。現(xiàn)場監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，直接影響到監(jiān)理工作的質(zhì)量和形象，在施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，嚴格監(jiān)理。監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)技能至關(guān)重要，因此總監(jiān)辦根據(jù)工程進展情況與工作重點的轉(zhuǎn)移，分階段進行培訓學習，每分項工程開工前，將組織詳細的技術(shù)交底和針對性的業(yè)務(wù)培訓和學習，通過培訓、學習、考核等手段，使總監(jiān)辦的全體監(jiān)理人員明確了施工工藝要求，抓住了工程質(zhì)量控制要點，從而強化了監(jiān)理人員素質(zhì)，提高了監(jiān)理工作水平。第二章工程質(zhì)量監(jiān)理公路工程質(zhì)量監(jiān)理是根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件，對工程施工中各個環(huán)節(jié)，每道工序進行嚴格的、系統(tǒng)的和全面的監(jiān)理。保證標監(jiān)理范圍內(nèi)標段交工驗收的質(zhì)量評定為合格，竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良（質(zhì)量評分不低于90分）。以事先控制為重點，認真檢查每道工序施工前的準備工作和施工中所使用的材料，同時作好事前技術(shù)交底、事中質(zhì)量跟蹤監(jiān)控和事后控制工作，按有關(guān)工程質(zhì)量標準嚴格控制每道工序，以求達到質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目的。2.1質(zhì)量控制原則2.1.1強化質(zhì)量意識，牢固確立和堅決貫徹工程建設(shè)“百年大計、質(zhì)量第一”的方針。2.1.2按照合同文件規(guī)定的設(shè)計圖紙，質(zhì)量檢驗評定標準、施工技術(shù)規(guī)范和試驗檢測規(guī)程的要求進行質(zhì)量控制。2.1.3對工程項目實施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制，不放過任何環(huán)節(jié)。2.1.4實行質(zhì)量預(yù)控、過程監(jiān)控和事后驗控相結(jié)合，并以預(yù)防為主為控制方針，把質(zhì)量風險控制到最小程度。2.1.5突出質(zhì)量控制的針對性，準確把握工程的關(guān)鍵和施工難點，在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上，加強對重點部位、重點工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控。2.1.6質(zhì)量控制的程序、方法、措施應(yīng)規(guī)范化，具有足夠的深度和力度，嚴格執(zhí)行審批程序、驗收程序和事故處理程序，確保質(zhì)量控制效果。2.1.7監(jiān)理的質(zhì)量控制工作是在承包人建立健全的質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上完成的，必須充分監(jiān)督和激勵承包人質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)，不以監(jiān)代管。2.2質(zhì)量控制的方法在監(jiān)理過程中要求做到：確定一個核心：質(zhì)量至上；依據(jù)四個標準：合同文件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準；嚴把三個關(guān)口：突出事前控制、強化事中監(jiān)督、嚴肅事后處理；采取五種手段：旁站、巡視、檢測、審核、試驗；達到三個標準：質(zhì)量優(yōu)良、外觀精美、資料真實。2.2.1質(zhì)量的事前控制2.2.1.1掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù)，包括設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準等。1.2.1.2在設(shè)計交底前，監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理人員認真熟悉合同圖紙和設(shè)計文件，并對圖紙中存在的問題提出書面意見和建議。2.2.1.3審查承包人報送的施工組織設(shè)計或施工方案，重點審查質(zhì)量保證措施和主要分部分項工程的施工技術(shù)措施。2.2.1.4審查承包現(xiàn)場項目機構(gòu)或經(jīng)理部的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。檢查承包人工程管理人員、技術(shù)人員、施工人員到位情況是否符合招標文件及施工合同的要求，是否能勝任相應(yīng)的工作；檢查質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度；檢查專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。考察其質(zhì)量自控能力。2.2.1.5按照合同文件規(guī)定嚴格控制分包項目的審批，嚴格審查分包單位的資格。2.2.1.6參與交樁工作，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人報送的測量放線控制成果及保護措施進行檢查，符合要求予以簽認。檢查承包人專職測量人員上崗證書、測量設(shè)備檢定證書；復(fù)核控制樁的校核成果，控制樁的保護措施以及平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)和臨時水準點的測量成果。2.2.1.7審驗原材料、半成品、構(gòu)配件及設(shè)備的質(zhì)量；對試驗材料，必須按規(guī)定的頻率進行監(jiān)理平行抽檢和見證取樣試驗；審查混凝土、砌筑砂漿的配合比；審查承包人試驗室的資質(zhì)；所有設(shè)備在安裝前必須按其技術(shù)說明書進行質(zhì)量驗收。2.2.1.8及時審查承包人報送的工程開工報審資料并簽署意見。2.2.1.9檢查承包人擬采用的新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推廣認可有效文件。2.2.2質(zhì)量的事中控制2.2.2.1施工工藝過程質(zhì)量控制檢查承包人的施工工藝和方法是否符合技術(shù)規(guī)范的要求，是否按監(jiān)理工程師審批的方案進行施工，采用巡視、旁站、檢測、試驗等手段檢查施工過程，對施工工藝過程的各個質(zhì)量控制點，施工各工序進行跟班巡視和檢查，對施工重點部位、關(guān)鍵部位進行旁站監(jiān)督施工，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時要求承包人進行整改。2.2.2.2工序交接檢查堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準進行下道工序的原則，上道工序完成后，先由承包人進行自檢、專項檢查，認為合格后再通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到現(xiàn)場會同檢驗，檢驗合格后批準承包人進行下道工序的施工。2.2.2.3隱蔽工程檢查驗收承包人完成隱蔽部位的施工并經(jīng)自檢合格后，向監(jiān)理工程師提出隱蔽工程驗收申請，同時提交隱蔽驗收部位的自檢資料，經(jīng)現(xiàn)場檢驗確認合格后方可進行隱蔽施工。2.2.2.4工程質(zhì)量事故處理參與調(diào)查工程質(zhì)量事故；審查處理工程質(zhì)量事故的技術(shù)措施或方案，并監(jiān)督其實施；檢查事故處理措施的落實情況。2.2.2.5行使監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，下達監(jiān)理指令。對于施工過程中存在一般的工程質(zhì)量問題和隱患以及違反監(jiān)理程序的現(xiàn)象，由專業(yè)監(jiān)理工程師簽發(fā)“監(jiān)理工程師通知單”，要求承包人整改。通知單應(yīng)寫明指令依據(jù)、指令內(nèi)容、整改要求。專業(yè)監(jiān)理工程師對整改工作進行復(fù)查并填寫復(fù)查意見。對于承包人屢次違反合同規(guī)定、嚴重違反監(jiān)理工作程序、存在質(zhì)量問題和安全隱患時，專業(yè)監(jiān)理工程師通過總監(jiān)辦可以暫停部分或全部工程項目，并及時通知業(yè)主。專業(yè)監(jiān)理工程師有權(quán)對施工部位進行停工，總監(jiān)辦有權(quán)對單位工程進行停工。停工令必須詳細寫明停工的項目、范圍和內(nèi)容，停工的依據(jù)、原因和整改要求。在承包人滿足整改要求后，專業(yè)監(jiān)理工程師可以簽發(fā)復(fù)工指令。對于工程存在嚴重的質(zhì)量問題或承包人嚴重違反合同文件和監(jiān)理工作程序規(guī)定或承包人拒不執(zhí)行監(jiān)理指令時，總監(jiān)理工程師就上述問題向承包人發(fā)出監(jiān)理文件，并抄報業(yè)主。承包人應(yīng)就監(jiān)理文件中指出的問題，以書面報告回復(fù)總監(jiān)辦，并認真組織落實。2.2.2.6按照全面質(zhì)量管理的方法，隨時分析“人、機、料、法、環(huán)”的五要素的影響，查找問題原因，要求承包人采取質(zhì)量保證措施。2.2.2.7行使好質(zhì)量否決權(quán)，為工程進度款的支付簽署質(zhì)量認證意見。2.2.2.8組織現(xiàn)場質(zhì)量協(xié)調(diào)會，解決現(xiàn)場施工中的技術(shù)質(zhì)量問題。2.2.2.9每月在監(jiān)理月報中向業(yè)主報告有關(guān)工程質(zhì)量方面的情況。重大質(zhì)量事故及其它質(zhì)量方面的重大事宜則及時提出報告。2.2.3質(zhì)量的事后控制2.2.3.1每一分部分項工程完成后，必須由承包人自檢并進行質(zhì)量等級的評定，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行后續(xù)工程的施工。如質(zhì)量目標要求達到優(yōu)良的，則應(yīng)以優(yōu)良標準作為驗收的條件。2.2.3.2單位工程全部完成，由承包人自行質(zhì)量等級評定后，提出工程預(yù)驗收申請，并提交全部工程技術(shù)資料，質(zhì)量自評報告及與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核后，組織有關(guān)各方進行預(yù)驗收，對預(yù)驗收提出的問題，要求承包人限期內(nèi)進行整改?？偙O(jiān)辦在預(yù)驗收合格后，提出工程質(zhì)量評估報告。2.2.3.3參加業(yè)主主持的竣工驗收，協(xié)助業(yè)主作好竣工驗收、備案工作。2.2.3.4在工程質(zhì)量保修期階段，督促承包人對工程缺陷進行維修，實施保修過程監(jiān)理，作好保修期監(jiān)理工作記錄，并對承包人進行修復(fù)的工程進行質(zhì)量驗收，合格后予以簽認。2.3質(zhì)量控制措施2.3.1預(yù)控：監(jiān)理工程師要對施工組織設(shè)計及各分部分項工程施工方案進行審批，施工過程中發(fā)現(xiàn)實施的施工工藝和方法與已經(jīng)批準的施工方案有實質(zhì)性不符或違反施工規(guī)范的，必須及時制止。2.3.2巡視：對施工狀態(tài)穩(wěn)定的一般工序可進行巡視檢查或抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出、解決。2.3.3旁站：對重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、隱蔽工程、返工造成的損失較大或難以事后通過檢測確定其質(zhì)量狀況的工序應(yīng)進行全過程旁站監(jiān)理，連續(xù)或跟蹤監(jiān)控。2.3.4試驗與檢測：按照規(guī)定的檢查部位、檢查項目、檢查頻率和方法對工程進行試驗和檢測，為工程質(zhì)量驗收和評定提供基礎(chǔ)依據(jù)。2.3.5驗收：:對工程實施以工序驗收為基礎(chǔ)的分項、分部、單位工程驗評制度。2.3.6指令：對施工中發(fā)生的違反合同文件的施工行為和質(zhì)量問題，除口頭制止外，及時簽發(fā)監(jiān)理指令，明令整改。2.3.7暫停工程：對承包人嚴重違反合同文件的施工行為或惡劣的質(zhì)量后果，及時發(fā)出暫停施工指令，防止后果進一步惡化。2.3.8暫停計量支付：監(jiān)理工程師在質(zhì)量檢查和驗收中，嚴格執(zhí)行合同規(guī)定的質(zhì)量標準，對不符合質(zhì)量要求的，監(jiān)理工程師應(yīng)暫緩相關(guān)項目的計量支付。2.3.9堅持程序：監(jiān)理工程師要嚴格控制承包人的一切質(zhì)量行為必須按照合同和監(jiān)理規(guī)定的程序進行，以利于監(jiān)理對工程進行質(zhì)量監(jiān)控。2.4本項目的關(guān)鍵質(zhì)量控制點2.4.1旁站工序部位旁站工序部位表單位工程分部工程分項工程旁站工序或部位路基工程路基土石方工程軟土地基處治PTC預(yù)應(yīng)力薄壁管樁接樁、試驗段工程土工合成材料處治層試驗段工程大型擋土墻基礎(chǔ)混凝土澆筑路面工程路面工程底基層、基層、墊層、連接層試驗段工程瀝青面層試驗段工程水泥混凝土面層試驗段工程、攤鋪橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造基礎(chǔ)鋼筋籠安放、混凝土澆筑墻身混凝土澆筑墩臺帽、組合橋臺混凝土澆筑上部構(gòu)造預(yù)制及安裝現(xiàn)場澆筑預(yù)制梁混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉張拉、壓漿主要構(gòu)件澆筑主梁段混凝土澆筑、壓漿總體、橋面系橋面鋪裝試驗段工程伸縮縫安裝首件安裝2.5質(zhì)量控制的具體方法：質(zhì)量控制基本程序（見圖2.5）圖2.5工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖：工程開工申請工程開工申請進場設(shè)備、施工機械報檢原材料、配合比試驗結(jié)果報檢施工放樣報檢審查：監(jiān)理工程師審批：總監(jiān)理工程師（或駐地監(jiān)理工程師）承包人開工總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令承包人開工總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令對每一道關(guān)鍵施工工序自檢合格后，填工序質(zhì)量報檢單報檢對每一道關(guān)鍵施工工序自檢合格后，填工序質(zhì)量報檢單報檢（（承包人）監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢監(jiān)理工程師室內(nèi)試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢監(jiān)理工程師室內(nèi)試驗返工不合格檢查結(jié)果返工不合格檢查結(jié)果合格合格進入下一道工序（或下一項目）施工進入下一道工序（或下一項目）施工（承包人（承包人）現(xiàn)場抽檢與室內(nèi)試驗施工完成后填分項工程完工質(zhì)量報檢單報告現(xiàn)場抽檢與室內(nèi)試驗施工完成后填分項工程完工質(zhì)量報檢單報告（監(jiān)理工程師）（承包人（監(jiān)理工程師）（承包人）不合格檢查結(jié)果不合格檢查結(jié)果修補缺陷甚至返工修補缺陷甚至返工合格簽認分項工程完工質(zhì)量報檢單合格簽認分項工程完工質(zhì)量報檢單進行分項工程質(zhì)量等級評定現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師代表或高級駐地監(jiān)理工程師承包項目全部完工后，由建設(shè)、施工、監(jiān)理單位分別編制竣工文件承包項目全部完工后，由建設(shè)、施工、監(jiān)理單位分別編制竣工文件承包人申請進行“交工驗收”監(jiān)理工程師審核確認是否具備交工驗收條件由業(yè)主主持進行“交工驗收”交工驗收合格后的建設(shè)項目可投入運營交工驗收合格后的建設(shè)項目可投入運營同時進入缺陷責任期（保修期）上級主管部門主持上級主管部門主持“組織工程竣工驗收”2.5.1分項工程開工前承包人應(yīng)將分項工程開工申請報告報駐地監(jiān)理工程師進行審批。開工申請報告包括以下主要內(nèi)容：2.5.1.1工程實施計劃和實施方案。2.5.1.2承包人的質(zhì)量自檢體系、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法。2.5.1.3材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場施工管理人員等項準備情況。2.5.1.4放樣測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。2.5.1.5安全、環(huán)境保護和文明施工體系。2.5.1.6質(zhì)量、進度保證措施。2.5每道工序完成后，若承包人自檢不合格，自行返工或補救；若合格，則報請監(jiān)理工程師抽檢。經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢，若不合格，則指示承包人返工或采取補救措施；若合格，可同意承包人進行下一道工序的施工。2.5.2.1旁站現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)在各施工點監(jiān)督施工，對關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)督，但不能以旁站代替檢驗；對關(guān)鍵部位、工程的隱蔽部位、易產(chǎn)生缺陷的工程、不易補救的部位，更要加強監(jiān)督。如出現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時報告上一級監(jiān)理工程師，以便得到及時處理。2.5.2.2做好監(jiān)理日記：各級監(jiān)理工程師對施工中的情況和主要問題應(yīng)及時記錄于監(jiān)理日記中并存檔備查。2.5.2.3測量：包括平面位置、幾何尺寸、高程、中線偏位等項目的測量；現(xiàn)場測量工作由承包人進行，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督；每一階段性工作完成后，其測量記錄及成果資料應(yīng)由承包人、監(jiān)理工程師簽字，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主各保留復(fù)印件一份。2.52.5.3.1質(zhì)量缺陷的判定方法1.首先是憑經(jīng)驗進行目測檢查，而且目測的結(jié)論能被承包人的施工人員所接受。2.如果現(xiàn)場監(jiān)理人員無法以目測對質(zhì)量缺陷作出準確的判斷，或目測的判斷不能使承包人施工人員所接受，立即通知材料、測量或試驗等有關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員并會同承包人的自檢及試驗人員，進行實際的檢驗測試，并依據(jù)檢測結(jié)果認定質(zhì)量缺陷存在與否。3.當質(zhì)量缺陷被認定，而且質(zhì)量缺陷嚴重程度將影響工程安全時，通過總監(jiān)代表或業(yè)主邀請設(shè)計單位進行現(xiàn)場診斷或驗算，以決定采取處理措施。2.5.3.2質(zhì)量缺陷的現(xiàn)場處理在各項工程的施工過程中或完工以后，現(xiàn)場監(jiān)理人員如發(fā)現(xiàn)工程項目存在著技術(shù)規(guī)范所不容許的質(zhì)量缺陷，或不能與公認的良好工程質(zhì)量相匹配時，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴重程度，按如下方式處理：1.當因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應(yīng)及時制止，要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員；或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。2.當因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令（先口頭后書面），待承包人采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進行了正確的修補處理后，再書面通知恢復(fù)施工。3.當質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時，監(jiān)理工程師應(yīng)在對質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責任作出了判斷并確定了補救方案后，再要求承包人進行質(zhì)量缺陷的處理及下道工序或分項工程的施工。4.在交工使用后的缺陷責任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時，監(jiān)理工程師應(yīng)及時指令承包人進行修補、加固或返工處理。2.5.3.3質(zhì)量缺陷的修補與加固1.對因施工原因而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷的修補與加固，應(yīng)先由承包人提出修補方案及方法，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行；對因設(shè)計原因而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，應(yīng)通過業(yè)主提出處理方案及方法，由承包人進行修補。2.修補措施及方法應(yīng)不降低質(zhì)量控制指標和驗收標準，并應(yīng)是技術(shù)規(guī)范允許的或是行業(yè)公認的良好工程技術(shù)。3.如果已完工程的缺陷，并不構(gòu)成對工程安全的危害，并能滿足設(shè)計和使用要求時，須經(jīng)得業(yè)主的同意，可不進行加固或變更處理。如工程的缺陷屬于承包人的責任，應(yīng)通過業(yè)主和承包人進行協(xié)商，降低對此項工程的支付費用。2.5.3.4質(zhì)量事故的處理當某項工程在施工期間（包括缺陷責任期）出現(xiàn)了技術(shù)規(guī)范所不允許的斷層、裂縫、傾斜、倒塌、沉降、強度不夠等情況時，應(yīng)視為質(zhì)量事故。可按如下程序處理：1.立即指令承包人暫停該項工程的施工，并采取有效的安全措施。2.要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報告并報告業(yè)主。質(zhì)量事故報告應(yīng)詳實反映該項工程名稱、事故發(fā)生時間、部位、原因及事故性質(zhì)、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費用等。3.組織有關(guān)監(jiān)理人員在對質(zhì)量事故現(xiàn)場進行審查、分析、診斷、測試或驗算的基礎(chǔ)上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準，并指令恢復(fù)該項工程施工。2.5.4原材料檢驗2.5.4.1材料檢驗程序（見圖2.5.42.5.4.2材料質(zhì)量要求1.嚴格執(zhí)行原材料采購規(guī)定，監(jiān)理工程師協(xié)助承包人在供貨范圍內(nèi)，與天津物資供應(yīng)有限公司接洽并訂立供貨合同，監(jiān)督供貨合同的全面履約。2.鋼材（含預(yù)應(yīng)力鋼材）、水泥、錨具、伸縮縫、支座、波形防撞護欄等應(yīng)采用取得ISO9001質(zhì)量認證廠家的產(chǎn)品，并取得監(jiān)理工程師的批準。3.未經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準，不得使用多種規(guī)格混合的碎石，橋涵所用碎石應(yīng)沖洗除粉，并采用保持潔凈的覆蓋措施。4.大中橋、預(yù)制梁及其它砼主要構(gòu)件應(yīng)采用監(jiān)理工程師同意的旋窯生產(chǎn)的水泥；外加劑符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）規(guī)定，不宜使用早強劑，預(yù)應(yīng)力混凝土采用齡期與強度兩個指標控制，張拉時混凝土齡期≮7天。5.水泥砼的水泥、集料、摻加劑等應(yīng)分別進行堿含量試驗，水泥含堿量應(yīng)低于0.6％，不得使用能發(fā)生堿—集料反應(yīng)（AAR）的集料。6.水泥砼應(yīng)進行抗?jié)B性試驗，并滿足設(shè)計要求。7.每批材料入庫（場）后，承包人應(yīng)根據(jù)檢驗頻率進行自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，將該項目規(guī)定的試驗資料、入庫（場）單報總監(jiān)辦。監(jiān)理人員在現(xiàn)場查明數(shù)量的基礎(chǔ)上，審查自檢試驗資料、入庫（場）單，完成必要的抽檢工作。確認合格后應(yīng)立即通知承包人抽檢結(jié)果。8.承包人對監(jiān)理工程師確認不合格的材料應(yīng)迅速運出工地，對監(jiān)理人員未經(jīng)確認的材料不得使用。不論任何情況，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量可疑，均可要求承包人復(fù)檢，并重新確認合格后簽認檢驗資料。2.5.4.3材料堆存以前，承包人應(yīng)清理、整平、壓實全部堆存場地，其表面和進出場道路應(yīng)進行水泥混凝土硬化處理（厚度不低于15cm），完善排水系統(tǒng)，不得積水或泥土污染，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后方可使用。2.5.5質(zhì)量事故的處理程序（見圖2.5.5-無論何時，一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，需按下列程序抓緊進行處理：2.5.5.1事故發(fā)生后，承包人應(yīng)立即采取緊急處理措施（包括暫停施工），同時立即填寫《質(zhì)量事故報告單》報告總監(jiān)辦。2.5.5.2總監(jiān)辦接到質(zhì)量事故報告后，立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場查看，同時根據(jù)事故現(xiàn)場情況，下達指示。2.5.5.3承包人根據(jù)駐地監(jiān)理工程師的指示，立即采取相應(yīng)措施，查清事故原因，提出處理意見報總監(jiān)辦，并抄報有關(guān)各方。2.5.5.4若為重大質(zhì)量事故，總監(jiān)辦應(yīng)立即報業(yè)主。2.5.5.5重大質(zhì)量事故由總監(jiān)理工程師組織有關(guān)各方面人員參加的聯(lián)合調(diào)查組，查明原因，提出事故處理意見，并抄報（送）有關(guān)各方。2.5.5.6若事故原因遲遲不能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除，則監(jiān)理工程師不發(fā)復(fù)工令，或根據(jù)合同條款再次發(fā)出暫停施工令，直到事故原因查明后方可發(fā)出恢復(fù)施工、進行處理的指令。2.6路基施工控制要點2.6質(zhì)量控制工作將是對工程的全方位控制，它是從原材料、施工工藝到工程各部位質(zhì)量的全過程管理來實現(xiàn)的。監(jiān)理工程師通過工程檢查，對合格工程簽字認可，允許進入下道工序施工；對施工中出現(xiàn)的達不到規(guī)范要求的工程，監(jiān)理工程師應(yīng)視質(zhì)量問題的程度，指令承包人修補或令其返工達到規(guī)范要求。所有施工記錄包括達不到工程質(zhì)量要求的原始記錄，承包人對有缺陷或不合格工程制定的修補措施和返工前的施工記錄以及監(jiān)理工程師在復(fù)查合格后的記錄均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、承包人雙方簽字后存檔備查。2.6承包人應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，接收設(shè)計單位交給的導線點、水準點，并對逐樁坐標資料進行復(fù)核計算無誤后方可進行路線放樣。2.6.2.1路線放樣監(jiān)理工作流程（見圖2.6.2-2.61.承包人在接收樁志和資料后，應(yīng)立即組織力量進行復(fù)核（一般要求在14d內(nèi)），并將所有測量資料（包括計算書）報監(jiān)理工程師審批。2.公路路線放樣應(yīng)放出路基中線樁、邊樁、路基邊溝、取土坑、護坡道等具體位置。3.路線中線樁的間距一般為25m，地形平坦時，≯50m。曲線上的中樁間距一般為20m，超高超寬段路基適當加密，高程樁每400～500m設(shè)一個。4.承包人應(yīng)根據(jù)原地面測量，向監(jiān)理工程師提交原地面測量報告，復(fù)核設(shè)計的原地面和土石方工程量，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢復(fù)核后轉(zhuǎn)報總監(jiān)辦批準。5.監(jiān)理工程師對承包人因施工需要所增加的加密控制點應(yīng)進行復(fù)核，復(fù)核合格后批準其為測量資料的一部分，直到竣工驗收。6.加載預(yù)壓路基在進行填筑時必須按設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測裝置，并定期進行沉降觀測，如實填寫沉降觀測記錄表。預(yù)壓路基滿足以下條件，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認后方可卸載：1）預(yù)壓期達到或超過6個月；2）預(yù)壓期內(nèi)后二個月中，連續(xù)四次沉降觀測的每次沉降值均小于2.5mm。2.6.3路基工程質(zhì)量控制2.6.3.1特殊路基質(zhì)量控制1.鹽池段路基處理質(zhì)量控制1）地表質(zhì)量控制：鹽池內(nèi)打壩、降水、清淤后，要進行整平處理，不能存在較大的坑洼，以利竹芭鋪設(shè)平整。2）竹芭層鋪設(shè)質(zhì)量控制：竹芭片鋪設(shè)沿路線縱向與橫向均要搭接并用鐵絲連接牢固，搭接寬度不小于10cm。損壞的竹芭片要求及時更換。3）填筑山皮土質(zhì)量控制：除邊緣外山皮土不得直接傾倒在竹芭片上，運輸車輛只能沿路縱軸線行駛，要限制載重量(車轍不得大于8cm)和行駛速度。卸料高度應(yīng)小于1m，只能用輕型推土機或鏟運機推平,應(yīng)形成U形作業(yè)面，設(shè)計填筑厚度為50cm，縫隙用細粉填充。4）新舊地基處理質(zhì)量控制：鹽池邊坡開蹬臺階高0.5m，寬1m，開蹬處鋪設(shè)2m寬、新舊基礎(chǔ)相接處鋪設(shè)10m寬凸結(jié)點塑料土工格柵。鋪設(shè)土工格柵要求新舊基礎(chǔ)相接處兩側(cè)對稱。5）水泥石灰土質(zhì)量控制：檢查配合比符合3:6:91設(shè)計規(guī)定，拌合均勻，分層壓實，層厚為20cm。2.一般路基工程監(jiān)理工作流程1）路基工程監(jiān)理工作流程（見圖2.62.61.監(jiān)理工程師應(yīng)認真閱讀設(shè)計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及地質(zhì)情況，掌握取土坑位置。2.復(fù)核承包人的放樣資料及復(fù)測中線樁位置和高程，復(fù)核承包人因施工需要增加的水準點和控制點。3.本工程土源由塘沽鹽場土坑供應(yīng)，監(jiān)理工程師會同承包人施工前對取土坑進行勘察和取土樣作土工驗證試驗，確定土料性質(zhì)。如土樣能用于工程，應(yīng)進一步做最大干密度試驗（重型擊實），并由總監(jiān)辦批準用于控制路基壓實度。4.檢查承包人開工前工程準備情況，包括人員進場情況，質(zhì)量保證體系的建立，機械、材料、試驗設(shè)備進場及調(diào)試情況。監(jiān)理工程師認為所有開工前準備工作均已就緒，滿足開工條件，可批準工程開工。5.承包人為取得經(jīng)驗，在被批準開工后，首先應(yīng)做不少于100m的試驗段。確定松鋪厚度，機具組合和最佳碾壓遍數(shù)，取得經(jīng)驗指導生產(chǎn)；監(jiān)理工程師可以將其合格的試驗段作為工程的一部分驗收。6.施工過程中應(yīng)加強監(jiān)督和監(jiān)測：1）檢查承包人路線范圍內(nèi)場地清理情況是否已按規(guī)范要求清理了淤泥、垃圾、雜物、樹木和不適宜材料；陰溝、洞穴是否已回填夯實。2）檢查承包人是否已按要求進行了原地面整平、壓實,監(jiān)理工程師在承包人自檢的基礎(chǔ)上，復(fù)查后簽字認可并允許鋪設(shè)竹芭片、填筑山皮土或其他填料。3）路基填料不應(yīng)混有雜質(zhì)和不適宜材料；1）山皮土控制最大粒徑不超過30cm；2）素土填料應(yīng)控制在最佳含水量±2％以內(nèi)，松鋪厚度不大于規(guī)定值（一般為30cm或由試驗段經(jīng)驗取得），監(jiān)理工程師認為符合要求時，承包人可以進行平整和碾壓。4）承包人應(yīng)逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填寫自檢資料，并報請監(jiān)理工程師申請復(fù)驗，監(jiān)理工程師一般應(yīng)在收到申請后2h內(nèi)安排現(xiàn)場檢測；檢測合格后簽字認可，允許承包人進行上層鋪筑。7.路基達到頂面標高后，應(yīng)按規(guī)范要求對路基中心線、高程、縱坡、橫坡度、平整度、彎沉、寬度及邊坡進行檢驗，檢驗合格，允許進行下道工序施工；若檢驗不合格，則應(yīng)由承包人負責修整直到合格為止。2.6.3.31.清表與填前壓實的要求1）一般路段將原地面應(yīng)清除地表草皮、腐殖土后壓實處理。鹽池內(nèi)經(jīng)降水、清淤后，地表應(yīng)排壓整平。2）路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的草皮、樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴分層回填壓實。3）清表后的原地面，表層含水量較大時，可就地翻松打碎、晾曬，在最佳含水量條件下壓實。4）原地面起伏較大或處于土坎、臺地時，應(yīng)清除土坎上的雜草，地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2m,并以4%坡度向內(nèi)傾斜，臺階立面按1：0.2向內(nèi)傾斜。所用填土材料宜與此處相同或選用透水性較好、易密實的材料。2.清表與填前壓實監(jiān)理工作流程（見圖2.5.3-2）3.原地面清理及填前壓實監(jiān)理工作要點1）復(fù)核承包人路線放樣，檢查放樣線與征地邊界線是否一致，特別注意超高和加寬路段。2）復(fù)測原地面縱、橫斷面的高程，當與設(shè)計文件有較大出入時，應(yīng)報總監(jiān)辦審核，業(yè)主審批。3）淤泥、樹根、拆遷建筑垃圾或不適宜材料，承包人必須徹底清理出現(xiàn)場。4）檢查沿線是否有隱蔽的陰溝、舊河道、廢管線、池塘、水井、洞穴等，并對其回填夯實質(zhì)量進行全過程旁站。5）承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場情況檢查合格后，才能進行填前的碾壓工作。原地面碾壓后應(yīng)無明顯輪跡和彈簧現(xiàn)象。路基填土厚度不大于800mm時，應(yīng)超挖至路床底部，壓實度不應(yīng)小于96％；路基填土厚度大于800mm時，填前碾壓壓實度不應(yīng)小于90％。6）原地面清理及填前壓實質(zhì)量匯總表（見表2.6.3表2.6.3-1項目質(zhì)量標準及允許偏差檢驗及認可檢查頻率檢驗方法檢驗程序認可程序場地清理垃圾、植物、樹根等不適宜材料全施工段檢查檢測挖深承包人自檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗認可回填孔穴回填到周圍地面標高表土清除按設(shè)計要求清除不適宜土壤路基排水路基范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝填前壓實不小于規(guī)定值，無明顯輪跡、彈簧4點/200m核子儀灌砂法承包人自檢，監(jiān)理旁站，并抽檢30％道路工程師檢查后認可2.6.3.4路基填料質(zhì)量控制路基填料采用素土戧灰填筑，對于路床部位，路床頂以下600mm進行3層20cm水泥石灰土補強處理，外側(cè)邊坡應(yīng)保留50cm素土包邊，中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填土要求進行填筑。1.路基填料要求：1）沼澤土、淤泥、凍土、生活垃圾、強膨脹土、有機質(zhì)土、易溶鹽超過允許指標、含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細粒土均為非適用材料，不能直接用于填筑路基。如不符合規(guī)范要求，應(yīng)在開工前提出技術(shù)處理申請報批或變更土場。2）路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合要求；承包人應(yīng)對取土場的土源合理調(diào)配，當填筑材料CBR值達不到設(shè)計（表2.6.3-2）要求時，可采取加大灰量進行戧灰處理，事前應(yīng)提出申請獲得批準后方可實施。表2.6.3項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床（0-0.3）8.0100下路床（0.3-0.8）5.0100上路堤（0.8-1.5）4.0150下路堤（＞1.5）3.0零填及挖方路基上路床（0-0.3）8.0100下路床（0.3-0.8）5.03）承包人應(yīng)對取土場土源統(tǒng)籌管理，適宜路基頂面及底基層的土要妥善保留，取土時應(yīng)對邊緣留有足夠的寬度，邊坡坡度應(yīng)不陡于1：0.75，并保證土場排水通暢；過濕土嚴禁運至路基上晾曬。4）在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40－20072.路基填料監(jiān)理工作流程（見圖2.6.33.路基填料監(jiān)理要點1）嚴禁將規(guī)范、合同文件規(guī)定的不適宜填料用于工程。2）監(jiān)理工程師進場后應(yīng)親自或委派試驗工程師對沿線土場作調(diào)查，并會同承包人取樣作土工試驗；試驗工程師在做出最大干密度。3）試驗工程師應(yīng)分別對各土場各層次不同性質(zhì)的土做重型擊實，土質(zhì)不同的土層應(yīng)分開挖運，分層填筑。4）施工過程中，應(yīng)嚴格禁止填料中混有不適宜材料及雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)指令承包人將不適宜材料清理出施工現(xiàn)場。5）本工程最大干密度試驗應(yīng)用《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40－2007）重型擊實標準。4.水、石灰、水泥1）水泥攪拌樁用水采用飲用水，使用非飲用水時須經(jīng)經(jīng)化驗符合規(guī)定后方可使用，非飲用水不硫酸鹽含量不得超過2700mg/L，含鹽量不得超過5000mg/L，PH值不得小于4。2）石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG034-2000）中規(guī)定的III級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標。3）水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（水泥強度等42.5Mpa），其性能必須符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，水泥儲存時間超過3個月應(yīng)重新取樣試驗，報監(jiān)理工程師批準。2.6.31.填方路基工程的要求1）零填及路塹路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于96%，如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。2）路基填土時，對于戧灰施工，要在上土前將灰塊與土料翻拌2-3遍，并充分悶料，在灰塊充分消解、混和料含水量滿足要求的情況下運至路基布料、整平；對于路床實強10%石灰土或水泥石灰土填筑，除滿足上述要求外，要在路基現(xiàn)場采用路拌機將填料拌和1-2遍，并在拌和前布入水泥。3）路基填筑施工碾壓要及時，保證最佳含水量，防止松散，必要時灑水。路基填筑時，必須保證層次分明，縱向兩端分出臺階、填挖結(jié)合部熟土、雜草應(yīng)清除，并做出臺階，寬度不少于1米。4）加強施工現(xiàn)場管理，及時修整邊坡，在攤平或修整邊坡時清理出的石塊等雜物要及時運出現(xiàn)場，以保證現(xiàn)場規(guī)范有序。2.填土路基工程的質(zhì)量要求1）填方路基必須分層攤鋪，分層碾壓，嚴格控制松鋪厚度，保證路基壓實度；每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度2）含水量控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)。3）征地邊線兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。4）路基填筑范圍內(nèi)嚴禁作為施工輔道使用。5）其他未說明事項按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）執(zhí)行。3.填方路基工程監(jiān)理工作流程（見圖2.6.34.填方路基監(jiān)理工作要點1）路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的工作面上開始進行。2）填方路基開始施工前應(yīng)做不小于100m的試驗段，以確定在所用土質(zhì)條件下機具設(shè)備的合理組合和最佳碾壓遍數(shù)等參數(shù)。3）填方路基應(yīng)禁止不同土料的混用，并不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。4）攤鋪的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，對未及時碾壓而被雨水淋濕的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，如雨水過大時，監(jiān)理工程師應(yīng)視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實度。2.6.3.6路基填土壓實工程質(zhì)量控制1.路基填土壓實工程一般要求1）路基填筑施工前，承包人應(yīng)做100～200m試驗路段，通過試驗路應(yīng)達到以下目的：⑴摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系，確定最佳含水量。⑵選擇合適的壓實機具。⑶確定最佳松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。2）試驗路段可在路基上進行，通過檢測合格時可將其作為工程的一部分進行驗收；若不成功必須重新做試驗段，已做的不合格路段承包人應(yīng)自費清理出現(xiàn)場。圖圖2.6.3-5填方路基施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理流程圖施工工藝監(jiān)理程序施工工藝監(jiān)理程序取土場中推土機清場施工放樣路基清場取土場中推土機清場施工放樣路基清場隨時檢查含水量合格平地機整平檢查松鋪厚度壓路機碾壓合格報檢監(jiān)理抽檢壓實度不合格循環(huán)各工序檢查壓實度壓實厚度合格監(jiān)理工程師簽認鋪筑下一層（段）填土承包人報請分項工程驗收監(jiān)理抽檢與簽認監(jiān)理評定分項工程質(zhì)量等級分項工程完工驗收不合格犁、耙翻松、打碎、晾曬推土機推平裝載機或自卸汽車運土至填前壓實后的路基內(nèi)運土汽車合格不合格檢查結(jié)果抽檢填前壓實施工放樣檢查填方材料復(fù)驗隨時檢查含水量合格平地機整平檢查松鋪厚度壓路機碾壓合格報檢監(jiān)理抽檢壓實度不合格循環(huán)各工序檢查壓實度壓實厚度合格監(jiān)理工程師簽認鋪筑下一層（段）填土承包人報請分項工程驗收監(jiān)理抽檢與簽認監(jiān)理評定分項工程質(zhì)量等級分項工程完工驗收不合格犁、耙翻松、打碎、晾曬推土機推平裝載機或自卸汽車運土至填前壓實后的路基內(nèi)運土汽車合格不合格檢查結(jié)果抽檢填前壓實施工放樣檢查填方材料復(fù)驗備土場、戧灰備土場、戧灰3）試驗路段驗收合格后，應(yīng)及時作試驗路段總結(jié)，包括：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，可作為該種填料的施工控制依據(jù)。2.路基填土壓實監(jiān)理工作流程（見圖2.63.監(jiān)理工作要點1）路基土填料最大干密度在承包人和總監(jiān)辦試驗室作平行試驗后由總監(jiān)辦批準，不同土料其最大干密度不能混用，更不能以小替大。2）使用灌砂法應(yīng)注意：⑴灌砂法適用于工地檢測細粒土、砂類土、礫類土等的壓實度；試樣的最大粒徑不大于15mm，測定厚度應(yīng)貫通壓實層。⑵使用正確的稱量工具，規(guī)定臺秤稱量10～15kg，感量5g，測定含水量用感量0.1g的天平。⑶量砂選用標準砂，砂的密度應(yīng)按標準方法確定，重復(fù)至少三次，最后取其平均值。⑷量砂重復(fù)使用時應(yīng)注意晾干，并處理一致。3）在碾壓過程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則表示該區(qū)域內(nèi)填料含水量過大或有過濕土塊，應(yīng)挖掘摻灰、換料或晾曬后再碾壓；若出現(xiàn)干松現(xiàn)象，表示該區(qū)域內(nèi)填料含水量不足，低于最佳含水量，宜灑水翻拌后再碾壓。4）路基達到碾壓遍數(shù)后，先由承包人自檢，不合格時自行補壓，若檢驗合格，承包人應(yīng)填寫自檢資料，連同檢查記錄，報監(jiān)理工程師進行抽檢；或在碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，承包人會同監(jiān)理工程師共同到達工地，合格時即可檢驗認可，不合格時承包人自行補壓或返工。5）碾壓成型的路基，凡遭雨淋濕，不論驗收與否，雨后必須重新碾壓并檢測合格后，才能上土。2.6.3監(jiān)理工程師應(yīng)對結(jié)構(gòu)物回填工程派專職人員全過程旁站監(jiān)理。1.結(jié)構(gòu)物回填工程的要求：1）在結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)清除基坑內(nèi)雜物、淤泥。2）回填料一般優(yōu)先采用低液限粘土+10%石灰處治，挖臺階寬度不小于60cm，臺階立面坡度1：1.5，壓實度≥96%。3）回填時必須配備足夠的壓實設(shè)備。4）回填土必須分層攤輔和壓實。2.結(jié)構(gòu)物回填監(jiān)理工作流程（見圖2.63.結(jié)構(gòu)物回填監(jiān)理要點1）結(jié)構(gòu)物回填材料應(yīng)符合設(shè)計要求，所用機具適應(yīng)回填操作空間，若不適宜用大型壓路機碾壓時必須采用小型手扶式壓路機碾壓或機動夯夯實。2）結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)清除路堤未壓實部分（順路線方向≮1.5m），然后按1：1.5的坡度開臺階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后才能分層回填，回填幾何尺寸符合設(shè)計要求，并攝影作為隱蔽工程影像備案。3）回填分層厚度不超過150mm，并應(yīng)在橋臺背墻或明顯的地方標明高度，逐層填筑、逐層碾壓或夯實。4）回填處如有泄水孔或其它構(gòu)筑物時，一定要按照設(shè)計要求設(shè)置碎石、粗砂或砂礫料層。5）回填鋼筋混凝土圓管涵時，必須注意兩側(cè)對稱同時進行，直至管頂，回填時特別要注意管道兩側(cè)腋下的回填夯實。6）回填鋼筋混凝土箱涵時，必須在涵身達到設(shè)計規(guī)定的強度標準后方可進行。7）應(yīng)嚴格控制緊接橋臺、翼墻等處的壓實度，同時也應(yīng)注意任何壓實不能對結(jié)構(gòu)物部位造成損害。8）對于肋板式橋臺的臺背回填，應(yīng)內(nèi)、外兩側(cè)同時分層填筑，并隨時砌筑護坡以減少單向推力。填料到蓋梁底部無法夯實或碾壓時，可用漿砌片石或其他監(jiān)理工程師認為可行的辦法代替，但應(yīng)注意效果必須是相等的。9）橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96％；檢查頻率為每50m2檢查一點，不足50m2.6.3整修工作應(yīng)從恢復(fù)中樁開始，達到整修后的路槽表面平整、密實、縱橫坡度、平整度及彎沉均能滿足規(guī)范或設(shè)計要求。1.路基整修監(jiān)理工作流程（見圖2.62.監(jiān)理工作要求1）路基整修時應(yīng)注意到邊坡符合要求，如寬度和坡度不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)將該處全長范圍內(nèi)挖成臺階，在監(jiān)理工程師指導下分層填筑并認真夯實。2）土質(zhì)邊溝、漿砌邊溝整修時必須掛線進行，應(yīng)檢查水溝和縱坡、寬度、路肩線及內(nèi)外側(cè)坡度；凡不符合設(shè)計或不順直者，必須修整。3）對高程和橫坡度的整修應(yīng)做到寧刮勿填，對超出誤差范圍的高出部分應(yīng)用平地機刮去，對超出誤差允許范圍的低值或局部坑洼，需要修補時，一定要做到先灑水松軟，將低洼處耙松，然后加添土料，在最佳含水量時拌和整平，達到預(yù)計高度后才能進行碾壓，碾壓后監(jiān)理工程師應(yīng)認真檢查有無松散，起皮和空洞回聲，如有上述缺陷，不予以驗收。4）路槽整修后外觀應(yīng)無彈簧起伏和松散現(xiàn)象；檢查程序應(yīng)由承包人自檢合格后填寫工程交工驗收單，監(jiān)理工程師進行復(fù)驗，如不符合要求應(yīng)令承包人重新修整；如符合要求，監(jiān)理工程師可簽署中間交工證書，并同意進行下道工序施工。2.6.42.6.41.管樁技術(shù)要求根據(jù)國家標準《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁》（JC888-2001），選用PTC400～60～8～12AJC～888～2001（即預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁，管徑400mm，壁厚60mm，單節(jié)樁長8-12m，優(yōu)等品），滿足《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁》（JC888-2001）規(guī)范規(guī)定）。2.管樁施工技術(shù)要求1）先清除地表的雜草、樹根、耕植土等，整平地表，在路基外側(cè)開挖臨時排水邊溝，臨時排水邊溝不能和農(nóng)田排灌共用，在施工期間不能長期積水，在非降雨時間，臨時排水邊溝中水位要低于整平后工作平臺高，（即設(shè)計樁帽頂高程）至少１０cm2）ＰＴＣ樁成品的質(zhì)量要求和檢驗標準詳見國家建筑標準設(shè)計圖集的《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（03SG409），在每個工廠每批次的PTC樁進場之前，管樁必須有構(gòu)件合格證，進行隨機抽樣檢驗，并附報驗單，報監(jiān)理工程師批準后方可進場，注意在運輸和搬運過程中有無損傷，管樁標記是否清晰。進場時應(yīng)按設(shè)計圖紙要求進行管樁外觀質(zhì)量檢查。3）PTC樁的起吊采用兩支點法或兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，禁止拖吊方法以，在工地現(xiàn)場起吊時，必須有安全員在現(xiàn)場組織實施，監(jiān)理進行旁站監(jiān)督。在現(xiàn)場堆放時，必須選擇密實平整的場地或墊木支撐，堆高不得超過5層。4）打樁順序應(yīng)綜合考慮下列原則后確定：⑴若樁較密集且距周圍建（構(gòu)）筑物較遠、施工場地較開闊時，宜從中間向四周進行；⑵若樁較密集、場地狹長、兩端距較遠時，宜從中間向兩端進行；⑶若樁較密集且一側(cè)靠近建（構(gòu)）筑物時，宜從比鄰建（構(gòu)）筑物的一側(cè)開始由近及遠地進行；⑷在軟土地基上打較密集的群樁時，為減少樁的變位，可采用控制打樁速度及設(shè)計合理打樁順序，最大限度的減少擠土效應(yīng)；⑸根據(jù)樁的入土深度，宜先長后短。5）施工過程應(yīng)遵守下列規(guī)定；⑴管樁的混凝土強度達到100%設(shè)計強度后方可沉樁。⑵沉樁方式可采用錘擊法或靜壓法。采用錘擊法應(yīng)合理選擇樁錘、樁帽和樁墊；采用靜壓法時應(yīng)根據(jù)單樁承載力和工程地質(zhì)情況合理選擇配重。⑶沉樁及基槽開挖時，應(yīng)注意施工順序，盡量避免擠土效應(yīng)。⑷沉樁時，應(yīng)確保樁錘，替打和樁身在同一軸線上。宜重錘輕擊，且應(yīng)力求連續(xù)施工，如需停錘，應(yīng)盡量縮短停錘時間。⑸接樁采用鋼端板焊接法，樁節(jié)頂端距離地面0.5~1.0m左右就可接樁。接樁時上下節(jié)樁的中心線偏差不宜大于5mm，節(jié)點彎曲失高不得大于樁段的0.1%。⑹拼接處坡口槽電焊應(yīng)分層對稱進行，應(yīng)采取措施減少焊接變形，焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，焊后應(yīng)清除焊渣。焊好后的樁接頭應(yīng)自然冷卻后方可繼續(xù)錘擊，自然冷卻時間不宜小于8min；嚴禁采用水冷或焊好后即施打。焊接接頭的質(zhì)量檢查應(yīng)采用探傷檢測。⑺管樁一般不宜截樁。如需截樁時，應(yīng)有確保截樁后管樁質(zhì)量的措施。宜采用鋸樁機進行截樁。若采用手工截樁，應(yīng)先將不需截除的樁身端部用鋼箍抱緊，而后沿鋼箍上沿剔鑿溝槽、截斷，鋼筋可用氣割法切斷。嚴禁用大錘硬砸。⑻未盡事宜應(yīng)按照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）和國家建筑標準設(shè)計圖集《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（03SG409）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6）質(zhì)量檢驗⑴預(yù)應(yīng)力混凝土管樁質(zhì)量標準按下表規(guī)定檢查。（表2.6.4-1）⑵樁身質(zhì)量檢測采用以下方法：①采用現(xiàn)場靜荷載試驗確定單樁豎向極限承載力標準值時，在同一條件下的試樁數(shù)量不小于總樁數(shù)的1%，且不小于3根，工程總樁數(shù)在50根以內(nèi)時不應(yīng)小于2根。試驗極限承載力取值應(yīng)根據(jù)設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。表2.6.4-1技術(shù)內(nèi)容標準樁位中心位置（mm）允許偏差100mm樁徑（mm）不小于設(shè)計樁徑樁身斜度小于1%樁壁厚度不小于設(shè)計厚度樁深比設(shè)計深度超深不小于50mm樁頂標高±50mm②低應(yīng)變動力檢測：依據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2003）的規(guī)定，對樁身的完整性進行檢測，動測時在樁體上應(yīng)取4個點。③預(yù)應(yīng)力混凝土管樁單樁承載力特征值及復(fù)合地基承載力要求詳(見表2.6表2.6.4-2PTC樁單樁承載力特征值及復(fù)合地基承載力要求樁長（m）單樁承載力特征值（KN）復(fù)合地基承載力（Kpa）12≥250≥13514≥310≥14016≥310≥16018≥400≥1803.PTC管樁施工監(jiān)理控制要點1）檢查成品管樁出廠證明合格證明，資質(zhì)資料各類檢測報告。2）破壞性檢查配筋、壁厚、內(nèi)外管徑、保護層厚度。3）檢查成品管徑端頭樁傾斜度、平整度、厚度。4）審查PC管樁專項工藝施工方案。5）檢查施打區(qū)域內(nèi)樁間距和數(shù)量并進行編號。6）控制好打樁順序，宜先長后短、先施工靠近橋頭及建筑物由近至遠。7）控制好打樁過程中的垂直度、貫入度，總錘數(shù)和最后1m沉樁錘擊數(shù)。8）控制好接樁焊接，焊接層數(shù)不得少于2層，內(nèi)層焊清理干凈后方可施焊外一層，焊接必須連續(xù)飽滿，不得有任何裂縫或缺焊。9）控制好管樁堆放和取樁工藝。10）檢查成樁后樁周圍基坑開挖或取土深度不得大于1m，保證不傾斜造成斷樁。2.6.4.2高填方與橋頭路基處理控制本工程工期較短，且土方數(shù)量很大，且存在多處高填方與橋頭路基，高填方與橋頭路基沉降也成為路基工程控制的重點、難點。為做好高填方路基、橋頭路基質(zhì)量控制，最大限度減少工后沉降，在嚴格按設(shè)計圖紙組織施工的同時，統(tǒng)籌安排，盡早安排并完成高填方與橋頭路基施工。1.各橋頭兩側(cè)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（PTC）進行地基深層處理，橋頭地基深層處理原則上分為兩個區(qū)段：第一區(qū)段為橋頭密集段，第二為過渡段（PTC樁布置較橋頭段樁長減短、樁距加大），以確保路基工后沉降量實現(xiàn)由橋頭到一般路段的均勻過度。2.橋頭段、高填方段要優(yōu)先安排施工，橋頭段路基處理基本要求為橋臺施工同步進行，保證高填方段、橋頭路基的預(yù)壓期，特別是當土源緊張時，更要優(yōu)先安排橋頭段路基施工。3.高填方地表處理后鋪設(shè)兩層荊笆，然后回填山皮土，山皮土上分層鋪設(shè)石灰粉煤灰，其上鋪設(shè)30CM碎石墊層，然后鋪設(shè)3×20石灰土（10%），最后鋪路面結(jié)構(gòu)。4.高填方段、橋頭路基段要加強路基填料控制與分層控制，并盡量于2011年雨季前完成。5.橋頭路基做好與臺背回填的搭茬部位施工，一是臺背回填開臺階時一定要開到已填筑路基壓實度滿足要求部位，二是臺背回填時嚴格控制每層厚度、壓實度，三是對臺背邊角部位以小型夯實機具進行局部壓實。6.做好高填方路段、橋頭路基段的沉降觀測，沉降穩(wěn)定后再進行上部結(jié)構(gòu)層施工。2.6.4.3路基填土預(yù)壓與沉降1.預(yù)壓土填筑長度按特殊路基設(shè)計表中段落控制；預(yù)壓土填筑高度自路床頂以下10cm開始，填筑83cm素土預(yù)壓。2.預(yù)壓土采用素土，為防止雨水沖刷及增加土方容量，預(yù)壓土方采用推土機排壓或輕型壓路機碾壓，壓實度按85%控制。3.路基預(yù)壓期按6個月控制，并嚴格按設(shè)計要求進行沉降觀測和側(cè)向位移觀測，預(yù)壓期內(nèi)前二個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。4.預(yù)壓土達到或超過6個月；或預(yù)壓期后二個月中，連續(xù)四次沉降觀測的每次沉降值均﹤2.5mm。5.預(yù)壓期結(jié)束后，卸載預(yù)壓土，并對卸載后的路基重新進行碾壓，壓實度大于96%，然后鋪筑最后一層20或水泥石灰土至路床頂部。6.路基預(yù)壓由監(jiān)理測量人員與承包人共同進行沉降觀測，施工過程變形監(jiān)控是實現(xiàn)動態(tài)路基設(shè)計的基礎(chǔ)，可確保施工、運營期間路基安全穩(wěn)定。地表沉降觀測采用沉降板，路側(cè)水平位移通過邊樁來觀測。7.沉降觀測板的幾何幾寸要求：觀測點依據(jù)設(shè)計圖沉降板、邊樁大樣圖要求制作和埋設(shè)，設(shè)置在清表并經(jīng)壓實后的路中線、路基邊線處原地面上，邊樁埋在路基兩側(cè)下坡腳處及距下坡腳6.5m的位置處，沉降板及邊樁必須在同一段面上。一般每個觀測斷面設(shè)置沉降板3個，邊樁4個。沉降板及邊樁必須安裝穩(wěn)固，露出地面部分應(yīng)設(shè)置性目標積極保護裝置。施工期間必須采取嚴格的保護措施，一旦發(fā)現(xiàn)標桿受拉或移位必須馬上恢復(fù)，以保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準確性。8.觀測要求1）沉降觀測采用水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度應(yīng)小于1mm。2）施工期間應(yīng)嚴格按照要求同步進行沉降和測向水平位移的跟蹤觀測，每填筑一次觀測一次；如果兩次填筑間隔時間較長，每3天至少觀測一次。3）預(yù)壓期內(nèi)前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。4）當路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時必須立即停止加載并采取措施，待路提恢復(fù)穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。判斷路基可能失穩(wěn)的條件：沉降速率≥1.0cm/24h或水平位移≥0.5cm/24h。5）觀測的同時應(yīng)記錄當時的加載情況。6）觀測資料應(yīng)繪制成果曲線，主要有：⑴荷載-時間-沉降過程線。⑵路基橫向沉降盆圖。⑶荷載-時間-水平位移過程線。⑷地面橫向位移位移分布圖。表2.6.4-5樁號位置水準點號承包人單位m觀測日期儀器視線沉降標管頂新接管頂累計管長相應(yīng)底標高沉降量觀測者（簽名）⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿2.6.5一般路段采用集中排水方式，路面雨水通過瀝青攔水帶及急流槽集中排入路側(cè)邊溝。2.6.51.排水溝施工監(jiān)理要點1）本工程邊溝采用土質(zhì)邊溝，邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，與永久性排水系統(tǒng)或涵洞順接。2）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，外側(cè)邊溝根據(jù)超高值適當加深，在坡頂時可不加深邊溝。3）邊溝的加固：應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對邊溝采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，保證溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。2.排水溝監(jiān)理要點當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時，應(yīng)根據(jù)圖紙要求采用邊溝表面加固措施。3.跌水與急流槽監(jiān)理要點1）跌水與急流槽根據(jù)圖紙要求砌筑，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。2）當急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。3）急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺并應(yīng)設(shè)置端護墻。4）路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。4.攔水緣石監(jiān)理要點攔水緣石必須按設(shè)計安置就位，高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口，設(shè)攔水緣石路段的路肩應(yīng)適當加固。5.排水溝、跌水與急流槽、盲溝質(zhì)量控制表（見表2.6.5-2、-2.6.5-2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（Mpa）在合格標準內(nèi)用JTGF80/1-2004附錄F檢查2軸線偏差（mm）50經(jīng)緯儀或尺量：每200m測5點3溝底高程（mm）±15水準儀：每200m測5點4墻面直順度（mm）或坡度±30或符合設(shè)計要求20m拉線、坡度尺：每200m測2處5斷面尺寸（mm）±30尺量：每200m查2處6鋪砌厚度（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m查2處7基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m查2處表2.6.5-3項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1溝底高程（mm）±15水準儀：每10～20m測1處2斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計尺量：每20m測1處2.6.51.一般要求1）按設(shè)計要求坡度整修成坡度整齊的新鮮坡面，砌筑之前必須將基底或坡面平整夯實，修整并檢查合格后應(yīng)盡快進行護坡鋪砌。2）根據(jù)設(shè)計要求厚度設(shè)置砂礫墊層。鋪設(shè)砂礫墊層前，應(yīng)厚度均勻，表面平整密實。3）基礎(chǔ)埋置深度滿足設(shè)計要求，砌體外露面的坡頂、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整，按照圖紙要求設(shè)置沉降縫、伸縮縫和泄水孔。4）鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過5%，含砂量不宜超過40%，墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。5）軟土地基的砌體工程應(yīng)在預(yù)壓沉降期后進行砌筑。2.6.6底基層質(zhì)量控制2.6.6.11.本工程底基層結(jié)構(gòu)為石灰粉煤灰土。2.底基層主要技術(shù)指標：底基層的壓實度、平整度以及7d浸水無側(cè)限抗壓強度見表2.6.6-1，壓實度為重型擊實標準。表2.6.6.1-2底基層主要技術(shù)指標指標結(jié)構(gòu)層壓實度（﹪）平整度（﹪）7d無側(cè)限抗壓強度代表值（Mpa）備注石灰粉煤灰土底基層≥96≤80.6三米直尺最大間隙石灰粉煤灰土7天齡期無側(cè)限抗壓強度達不到設(shè)計要求時，可酌情添加石灰用量1-2﹪。石灰粉煤灰應(yīng)進行抗凍性能檢驗，其技術(shù)指標應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）表2.6.6.3.底基層的其它施工注意事項1）路面結(jié)構(gòu)需滿足下列條件方能施工：預(yù)壓期內(nèi)后兩各月連續(xù)四次沉降觀測、每次沉降值小于3㎜（每兩次觀測一次）。路床頂面經(jīng)彎沉值、壓實度檢驗合格。2）結(jié)構(gòu)配合比為設(shè)計建議值。施工時應(yīng)根據(jù)強度要求按實際進料進行生產(chǎn)配合比試驗。3）未盡事宜按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)定》（JTJ034-2000）執(zhí)行。4）其它檢測標準按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGG10∕1-2006)執(zhí)行。2.6.6.1.土塑性指數(shù)15-20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土均可采用塑性指數(shù)偏大的粘性土應(yīng)加強粉碎，粉碎后最大的塊尺寸不應(yīng)超過15㎜，嚴禁采用硫酸鹽含量超過0.8﹪的土和有機質(zhì)含量超過10﹪。2.石灰石灰等級宜高于III級，其技術(shù)指標應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）詳見表2.6.6.2-1。石灰在野外堆放時應(yīng)覆蓋防潮，盡量縮短存放時間。3.粉煤灰用于路面結(jié)構(gòu)的粉煤灰粒徑應(yīng)在0.001-2㎜之間。粉煤灰中Si02、A1203和Fe203的總含量應(yīng)大于70﹪，燒失量應(yīng)小于20﹪，比表面積應(yīng)大于2500㎡∕g或0.075㎜篩孔通過率應(yīng)大于60﹪。表2.6.6.2-1石灰技術(shù)指標材料種類技術(shù)指標鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰有效鈣加氧化鎂含量（﹪）不小于70655550未消化殘渣含量（5㎜圓孔篩篩余，﹪）不大于1720--含水量（﹪）不大于--44細度0.71㎜方孔篩篩余，（﹪）不大于--110.125㎜方孔篩篩余，（﹪）不大于--2020鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（﹪）≤5＞5≤4＞42.6.6.3路面底基層是瀝青面層下鋪筑的主要承重層，在路面施工中，必須層層把關(guān)、嚴格要求。施工中要防止在二灰土底基層中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格，配合比不準確，拌和不均勻，攤鋪不平整等質(zhì)量問題。避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)量。為此，二灰土底基層，必須采用廠拌法。特制訂本細則：1.準備工作：1)施工機械⑴拌和機拌和機的實際出料量應(yīng)超過實際攤鋪能力的10-15%，拌和機必須采用定型產(chǎn)品，并在多個工程中使用，且用戶反應(yīng)良好。⑵攤鋪機應(yīng)根據(jù)路面底基層的寬度、厚度，參考攤鋪機的參數(shù)，選用合適的攤鋪機械。⑶壓路機壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機的生產(chǎn)能力相匹配。保證施工正常進行。⑷自卸汽車：數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備，攤鋪設(shè)備，壓路機相匹配。⑸裝載機⑹灑水車①配合比的確定：根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，由施工單位、總監(jiān)辦試驗室確定，并報總監(jiān)辦批準。②路槽的驗收：高程、中線偏微、寬度、橫坡度、彎沉和平整度。③拌和站的建設(shè)：符合設(shè)計和技術(shù)要求，且滿足施工需要。2.鋪筑試鋪段：正式開工前，應(yīng)鋪筑基層試鋪段，試鋪段應(yīng)選擇在整理好的路槽上進行，長度應(yīng)在200米以上。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：1)驗證用于施工的集料配合比。2)松鋪系數(shù)3)確定標準施工方法3.施工階段1)混合料拌合⑴石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并全部通過1㎝的篩孔。⑵開始拌和前，拌和場備料應(yīng)滿足3-5天的攤鋪用料。⑶石灰、粉煤灰、碎石的質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計要求。嚴禁不合格材料進場。2)混合料的運輸：⑴運輸車輛數(shù)一定要滿足拌和出料與攤鋪數(shù)量要求，并略有富余。⑵車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。3)混合料的攤鋪：⑴攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。⑵攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。4)混合料碾壓：⑴碾壓應(yīng)遵循試驗室確定的程序與工藝。⑵壓路機碾壓時應(yīng)重疊1／2輪。⑶嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量±2%時及時碾壓。⑷拌和好混合料要及時攤鋪碾壓，一般應(yīng)在24小時內(nèi)完成。5)養(yǎng)生及交通管制：⑴每一段碾壓完成并壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)禁止料車在上行駛。⑵養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。2.6.6.4路基支擋與加固施工控制要點1.鹽池段路基排水溝外側(cè)均設(shè)計為1、2兩種磚砌擋土墻，詳見（磚砌擋土墻橫斷面設(shè)計圖）。1、2墻適用鹽池地形不同，要注意按圖施工。2.檢查進場砌磚質(zhì)量等級應(yīng)為一等品，外觀齊整，規(guī)格尺寸、強度等級符合《燒結(jié)普通磚》（GB5101-2003）中的相關(guān)要求。承包人應(yīng)按3.5-15萬塊為一檢驗批取20塊復(fù)試，不足3.5萬塊時按一檢驗批復(fù)試。監(jiān)理試驗室首批應(yīng)同步抽檢，以后按5%頻率抽檢。3.監(jiān)督承包人嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JGJF10-2006），《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ022-85）以及《公路擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》施工擋土墻。4.擋土墻基底地基承載力大于等于90KPa，土質(zhì)基槽要保持干燥，雨天及時排除積水。5.砌筑前檢查砌筑部位要求清理干凈澆水濕潤，提前1-2天對磚進行澆水濕潤。砌筑操作采取鋪漿法，鋪漿長度不得超過75cm，氣溫高于30℃時，不得超過50cm。小于1/4磚體積的碎磚不能使用，墻體每天砌筑高度不宜超過1.8m。雨天對新砌筑墻體進行覆蓋保護。6.質(zhì)量要求：橫平豎直，砂漿飽滿，錯縫搭接，接茬可靠，符合《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50203-2002）的相關(guān)要求。7.墻體砂漿粘結(jié)強度達到80%以上，方可進行墻背后填料填筑，距墻背1m范圍內(nèi)要采取人工夯實或小型機具壓實。2.7橋梁施工控制要點2.71.橋梁鋼筋砼施工監(jiān)理是一項主要的工作，包括各種材料的檢驗、配合比試驗及認可直到砼的澆筑、養(yǎng)生等一系列工序的監(jiān)理。2.橋梁工程在開工前，必須對施工技術(shù)方案作充分可靠的論證，施工的設(shè)備和人員必須落實。3.橋梁工程的外部質(zhì)量要求較高，不允許在結(jié)構(gòu)表面另外作裝飾（如噴涂），應(yīng)做好質(zhì)量控制工作，特別注意對模板、支承及砼的拌和和振搗的檢查，確保外觀質(zhì)量的完好。4.監(jiān)理工程師必須在施工過程中控制每一道工序，對于可能發(fā)生重大質(zhì)量缺陷的一些施工環(huán)節(jié)予以特別的重視。5.在施工準備階段，應(yīng)做好下述工作：1)接樁與交樁工作。必須仔細、準確的復(fù)測基準點和導線點數(shù)據(jù)資料，以避免因全橋施工定位的差錯造成巨大損失。2)施工技術(shù)方案及設(shè)備機械的審核工作：必須有可靠的施工方案及保證施工需要機械設(shè)備進場；若承包人上報的方案尚不落實，應(yīng)有預(yù)備方案，避免施工過程中臨時改變施工方案，延誤工程進度。6.在基礎(chǔ)施工階段，應(yīng)做好下述工作：1)注意地質(zhì)情況的變化；出現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計勘查資料不符時，應(yīng)及時與設(shè)計單位洽商，采取工程措施，以免造成難以彌補的工程隱患。2)隱蔽工程要嚴格旁站，基礎(chǔ)回填前應(yīng)由監(jiān)理工程師到場認可，保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工的缺陷，要避免斷樁等重大質(zhì)量事故的發(fā)生。7.在橋臺、墩臺施工階段，應(yīng)做好下述工作：1)仔細準確的測量定位。2)要注意墩臺構(gòu)造物的外形尺寸和砼的外觀質(zhì)量。8.在橋梁上部構(gòu)造的施工階段，應(yīng)做好下述工作：1)要求承包人嚴格按照設(shè)計要求進行施工，保證砼達到強度要求，對預(yù)應(yīng)力張拉要嚴格旁站，以確保構(gòu)件的承載能力。2)要重視橋梁的橋面標高控制，預(yù)應(yīng)力梁的預(yù)拱度值，現(xiàn)澆梁的支架沉降等應(yīng)嚴格控制。3)要注意構(gòu)造物的外形尺寸及外觀質(zhì)量。9.在橋面結(jié)構(gòu)施工階段，應(yīng)做好下述工作：1)注意橋面標高控制。2)注意鋪裝厚度的控制。3)注意外形尺寸及外觀質(zhì)量。4)伸縮縫施工必須準確、仔細，避免行車跳車和過早損壞的情況發(fā)生，伸縮縫應(yīng)按要求留出間隙，不能阻塞。10.橋臺回填選用壓縮性小的透水材料作為橋臺的回填材料，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格控制壓實度；回填土要分層填筑，嚴格碾壓、夯實，監(jiān)理人員要旁站且層層檢測。11.在施工結(jié)束階段，要注意測量樁志的保護，避免測樁丟失，直到竣工驗收。2.72.7.2.1橋梁工程質(zhì)量控制流程（見圖2.2.71.監(jiān)理工作流程：基樁的復(fù)測和接收→