汽車自動(dòng)空調(diào)器自診斷操作(實(shí)訓(xùn))

第一節(jié) 制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

一、制冷系統(tǒng)基本原理利用液態(tài)制冷劑的汽化時(shí)吸熱來產(chǎn)生制冷效應(yīng)工作原理1、壓縮要將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。（大約70℃

、1.5MPa）（1psi=6.89Kpa）2、高溫高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝器處變成高溫液態(tài)制冷劑。（大約50℃）3、干燥過濾器將液態(tài)制冷劑中的水分和雜質(zhì)除去。4、高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥后變成低壓霧狀制冷劑。5、低壓霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量變成氣態(tài)制冷劑，使蒸發(fā)器表面溫度下降。通過鼓風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)送到車廂內(nèi)。6、氣態(tài)制態(tài)劑又重新被壓縮機(jī)吸入。反復(fù)循環(huán)。

二、制冷劑和冷凍機(jī)油

1．制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)所用的制冷劑主要有R12和R134a兩種。R12制冷劑的分子式為CF2Cl2，是一種無色、無味、無毒的氣體，價(jià)格相對(duì)低廉，且可回收重復(fù)使用，但它對(duì)大氣臭氧層有一定的破壞作用。因此近年來逐漸被環(huán)保型R134a制冷劑取代，R134a的分子式為CH2FCF3。在使用中，絕對(duì)禁止兩種制冷劑交換使用。*制冷劑R12與R134a的區(qū)別

R134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機(jī)起潤滑作用且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤滑劑，

R12的冷凍油是一種可溶于R12之中的礦物油，而R134a是一種分子極性較強(qiáng)的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好像油和水分離，無法對(duì)空調(diào)系統(tǒng)起潤滑作用。日前能與R134a相溶的潤滑油只有聚烴基乙二醇（PAG）和聚脂油（ESTER）兩類（它們由C、H聚合物鏈組成）。由于這種潤滑劑的特殊性，R134a空調(diào)系統(tǒng)對(duì)橡膠材質(zhì)的要求及本身的性質(zhì)均與R12有所不同，因此R134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作。凡是車用的R134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會(huì)在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、橡膠管和灌充設(shè)備上注明R134a的標(biāo)志以防誤用R12。其警告標(biāo)識(shí)通常為“R134aUSEONLY”，在空調(diào)壓縮機(jī)外殼上通常也貼有“R134a僅使用ND8#油”的標(biāo)識(shí)。*壓力開關(guān)的功能與結(jié)構(gòu)

自動(dòng)溫控膨脹閥和節(jié)流管(閥)的構(gòu)造原理

外平衡式膨脹閥

內(nèi)平衡式膨脹閥

H型膨脹閥

孔管式節(jié)流閥第四節(jié)制冷系統(tǒng)的維修作業(yè)一、系統(tǒng)中制冷劑的排放。安裝歧管壓力表慢慢打開高壓手動(dòng)閥慢慢打開低壓手動(dòng)閥觀察冷凍潤滑油圖8-1制冷系統(tǒng)制冷劑的排放1-低壓管2-低壓手動(dòng)閥3-低壓表4-高壓表5-高壓手動(dòng)閥6-高壓管7-中間管8-量杯9-低壓側(cè)檢修閥10高壓側(cè)檢修閥第四節(jié)制冷系統(tǒng)的維修作業(yè)認(rèn)識(shí)空調(diào)壓力表認(rèn)識(shí)空調(diào)壓力表

二、制冷系統(tǒng)的抽真空岐管壓力表、真空泵的連接

開動(dòng)真空泵，打開岐管壓力表的高、低壓手動(dòng)閥

關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，其表針應(yīng)在10分鐘內(nèi)不得回升

三、制冷系統(tǒng)的制冷劑充注從制冷系統(tǒng)高壓側(cè)充入液態(tài)制冷劑抽真空后，中間軟管與制冷劑瓶連接

將中間注入軟管中的空氣排出。開高壓手動(dòng)閥，制冷劑罐倒立開低壓手動(dòng)閥，制冷劑罐正立，從系統(tǒng)低壓側(cè)充人氣態(tài)制冷劑

中間軟管與制冷劑瓶連接好中間注入軟管中的空氣排出開低壓手動(dòng)閥，制冷劑罐正立起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)。

5.5汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢測維修空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生泄漏的部位空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的檢漏方法

用空調(diào)壓力表檢測維修檢修空調(diào)和更換制冷劑時(shí)的安全措施

奧迪車空調(diào)制冷效果不佳的故障排除流程

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動(dòng)的工況之下，極易造成部件、管道損壞和接頭松動(dòng)，使制冷劑發(fā)生泄漏，其泄漏的常發(fā)部位見下表5.5所列。

空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生泄漏的部位

表5.5汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的常發(fā)部位

部件

泄漏常發(fā)部位冷凝器①冷凝器進(jìn)氣管和出液管連接處；②冷凝器盤管貯液干燥過濾器①可熔塞；②管道接口與喇叭口處蒸發(fā)器①蒸發(fā)器進(jìn)氣管和出口管連接處；②蒸發(fā)器盤管；③膨脹閥壓縮機(jī)①壓縮機(jī)油封；②壓縮機(jī)吸排氣閥處；③前后蓋密封處；④制冷劑管道接頭處制冷劑管道①高、低壓軟管；②高、低壓軟管各接頭處

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的檢漏方法有：試漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、皂泡檢漏、染料檢漏、真空檢漏和外觀檢漏。1.外觀檢漏制冷劑泄漏部位往往會(huì)滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進(jìn)一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。如仍有油冒出，則可能有滲漏。2.試漏燈檢漏首先要調(diào)整好試漏燈(鹵素?zé)?，具體步驟是：①打開節(jié)氣門，點(diǎn)燃?xì)怏w，調(diào)節(jié)火焰，高度應(yīng)在反應(yīng)板之上12.7mm左右為宜；②此火焰高度應(yīng)燒至銅反應(yīng)板變成櫻紅色為止；③降低火焰高度，使其在反應(yīng)板之上6.35mm或和反應(yīng)板持平。其次應(yīng)根據(jù)火焰顏色，判定泄漏程序；如有制冷劑出現(xiàn)，反應(yīng)板之上的火焰顏色應(yīng)發(fā)生變化：①淡藍(lán)色表明無制冷劑泄漏；②火焰的邊緣出現(xiàn)淡黃，是輕微泄漏的象證；③黃色，表示有少量泄漏；④紅紫→藍(lán)色，制冷劑大量泄漏；⑤紫色，制冷劑嚴(yán)重泄漏，其泄漏量過大時(shí)，可使火焰熄