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第二篇阻尼振動(dòng)受迫振動(dòng)共振§11-5阻尼振動(dòng):在回復(fù)力和阻力
作用下的振動(dòng)。
稱(chēng)為阻尼系數(shù)一、阻尼振動(dòng)
在流體(氣體、液體)中運(yùn)動(dòng)的物體,當(dāng)物體速度不太大時(shí),物體受到的阻力與速度成正比,即阻力使振動(dòng)能量逐漸消耗,振幅逐漸減小。簡(jiǎn)諧振動(dòng)(無(wú)阻尼自由振動(dòng)):僅僅在回復(fù)力作用下所作的振動(dòng)。是一種理想的振動(dòng)??諝庵械膹椈烧褡涌諝庵械膯螖[研究:簡(jiǎn)諧振動(dòng)的特征、旋轉(zhuǎn)矢量法(解析法、曲線法)、能量、合成!§11-5阻尼振動(dòng)受迫振動(dòng)共振物體的運(yùn)動(dòng)方程為:則物體受兩個(gè)力:彈性恢復(fù)力–kx,阻力引入阻尼因子
稱(chēng)為固有頻率
解為:2)由于阻尼,振動(dòng)振幅逐漸減小,最后停止振動(dòng)。1)由于阻尼,振動(dòng)頻率隨阻尼增大而減小。結(jié)論:二、受迫振動(dòng)在有阻尼的情況下,系統(tǒng)要在外界驅(qū)動(dòng)力的作用下才能維持等幅振動(dòng)。物體受力:彈性恢復(fù)力
–kx,阻力周期性驅(qū)動(dòng)力由牛頓定律固有頻率阻尼因子例如鐘表的擺動(dòng),為了不使由于空氣阻力單擺振動(dòng)停止,要施加驅(qū)動(dòng)力。振動(dòng)方程1)穩(wěn)態(tài)時(shí)的受迫振動(dòng)是簡(jiǎn)諧振動(dòng)!2)振動(dòng)頻率為驅(qū)動(dòng)力頻率!結(jié)論:受迫振動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),振動(dòng)表達(dá)式2)阻尼越小,振幅越大!3)簡(jiǎn)諧振動(dòng)的振幅A隨驅(qū)動(dòng)園頻率ω的變化而變化,當(dāng)驅(qū)動(dòng)頻率ω接近系統(tǒng)固有頻率ω0時(shí),振幅達(dá)到最大。大阻尼小阻尼更小阻尼1)振動(dòng)頻率為驅(qū)動(dòng)力的頻率!研究表明:受迫振動(dòng)的振幅與驅(qū)動(dòng)頻率的關(guān)系三、共振
在弱阻尼的情況下,當(dāng)驅(qū)動(dòng)頻率正好等于系統(tǒng)的固有頻率時(shí),即
=
0
時(shí),振幅達(dá)到最大值,振動(dòng)速度也達(dá)到最大值。
系統(tǒng)的振幅達(dá)到最大值的現(xiàn)象稱(chēng)為——
共振。共振頻率大阻尼弱阻尼2.共振頻率即為系統(tǒng)的固有頻率!阻尼小阻尼振幅與驅(qū)動(dòng)頻率的關(guān)系共振條件:1.弱阻尼236145共振演示實(shí)驗(yàn)
單擺1作垂直于紙面的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí),單擺5將作相同周期的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其它單擺基本不動(dòng).
共振現(xiàn)象在日常生活和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中由廣泛的應(yīng)用。如樂(lè)器的共鳴箱、收音機(jī)的調(diào)諧、核磁共振儀。設(shè)計(jì)使得振動(dòng)頻率接近固有頻率。共振現(xiàn)象的危害:攀登雪山時(shí),盡量避免大聲講話,以免引起共振造成雪崩!精密機(jī)床的工作臺(tái)的設(shè)計(jì);橋梁的設(shè)計(jì)與建造;加大阻尼,盡量使得振動(dòng)頻率遠(yuǎn)離固有頻率。以免引起共振而損壞!共振現(xiàn)象的利用:由于共振小號(hào)發(fā)出的波振動(dòng)足以把玻璃杯振碎1940年華盛頓的Tocama懸索橋建成,同年7月的一場(chǎng)大風(fēng)引起橋的共振而坍塌。歷史上的大橋共振事件18世紀(jì)中葉,法國(guó)里昂市102米大橋上,勝利的隊(duì)伍邁著整齊的步伐通過(guò)大橋時(shí),橋梁突然斷裂,造成二百多人喪生。華盛頓的Tocama懸索橋大風(fēng)引起橋的共振錄像2010年05月22日電視報(bào)道俄羅斯媒體近日公布一段錄像:本月19號(hào)晚,154米長(zhǎng)的伏爾加格勒過(guò)河大橋橋面突然呈浪型翻滾,數(shù)十輛正在橋上行駛的車(chē)輛有驚無(wú)險(xiǎn),警方迅速封閉了橋上和水上交通。俄羅斯著名橋梁專(zhuān)家表示,大橋共振現(xiàn)象可能因風(fēng)波動(dòng)和負(fù)載所形成共振而發(fā)生。當(dāng)天伏爾加格勒是多云,強(qiáng)風(fēng),2020年05月5日2020年5月5日14時(shí)許,虎門(mén)大橋出現(xiàn)較為明顯的抖動(dòng),隨后大橋雙向車(chē)道均被封閉。5日21時(shí)許、6日凌晨,從實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面可見(jiàn),大橋仍有輕微的抖動(dòng)。
經(jīng)專(zhuān)家組初步認(rèn)定,此次
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