京東倉儲物流儲運與配送狀況調(diào)查

成果名稱：京東倉儲物流儲運與配送狀況調(diào)查中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查摘要：改革開放40年來，我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，已成為全球物流市場影響最大的物流大國。我國物流業(yè)規(guī)模龐大，但發(fā)展?fàn)顩r并不理想。其特點是成本低、質(zhì)量差、效率高、組織化、邏輯服務(wù)集中化、供應(yīng)鏈服務(wù)和傳統(tǒng)運營模式存在嚴(yán)重缺陷。中國繼續(xù)推進(jìn)工業(yè)化、信息技術(shù)、市場營銷、城市化、全球化和綠色化。物流業(yè)的需求與國際模式、技術(shù)供給、制度供給、資源環(huán)境等都將受到耳朵重大變化的影響。中國物流業(yè)必須朝著安全、高效、舒適的方向發(fā)展。自動化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、知識能力、洗滌、綠化、全球化等一．現(xiàn)狀（一）中國是全球物流大國經(jīng)過30多年的發(fā)展，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，2013年，中國物流市場首次超越美國，首次走向世界。以2.528萬億元（表1為近年來物流總量變化情況）進(jìn)入全社會物流中國，2017年鐵路貨運36.89萬噸，公路貨運36.869萬噸，水運66.78萬噸，水運755.8米。公共鐵路貨運周轉(zhuǎn)量2696.22億噸公里，高鐵貨運周轉(zhuǎn)量6677億噸公里，高鐵貨運周轉(zhuǎn)量98613億噸公里。航長2435億噸公里，民航2435億噸公里，規(guī)模上港口貨流12.672億噸，國家一級港口集裝箱運量10974多萬[3]，鐵路運輸、鐵路貨運、公路貨運，港口周轉(zhuǎn)量、集裝箱吞吐量、快件吞吐量居世界第一，民航貨運量居世界第二，由于規(guī)模的迅速擴(kuò)大，物流得到明顯改善。高速公路12700公里，高速2500公里，居世界第一，內(nèi)河通航12700公里，水路1250萬公里，萬噸級我國港口和229個民航機(jī)場的貨運量，截至2016年底，全國商業(yè)通用倉儲面積已達(dá)10億平方米左右，各類物流園區(qū)頻繁出現(xiàn)。為了改善物流。（二）物流市場開放程度高改革開放年代，聯(lián)邦快遞、東海、物流在中國的土地上，up和Masky開始了合資經(jīng)營。中國加入WTO后，物流繼續(xù)擴(kuò)大，對外開放，2006年以來，中國外國企業(yè)建立了自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，自主經(jīng)營著。物流管理要考慮規(guī)模、融資、技術(shù)、管理、跨國物流企業(yè)等優(yōu)勢。例如，聯(lián)邦快遞局成立了亞太航空運輸中心。在香港、上海、深圳等地設(shè)立了上海、北京、香港等公路貿(mào)易中心。建立了迷你傳輸通道。東海有香港轉(zhuǎn)運站和上海北方運輸航站樓。俄羅斯石油公司開拓國內(nèi)快遞包裹市場，為外國快遞公司發(fā)行經(jīng)營許可證，公司銷售包裹銷售。同時，國內(nèi)物流企業(yè)國際化帶來了一系列擴(kuò)大措施。國際物流業(yè)務(wù)和海外銷售（三）物流業(yè)發(fā)展不平衡由于經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、市場、信息和需求等因素，東亞的物流發(fā)展迅速，發(fā)展緩慢。西部和中部地區(qū)，城市物流比較發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)落后。政府收入的比例從緊急情況下的企業(yè)。口糧分別占80.9%、10.8%和8.3%、81.0%、11.7%和7.3%[5.D]工業(yè)物流占全國總產(chǎn)值的比例。國家物流從2001年的82.8%上升到2017年的92.8%，這表明了整個社會物流的絕對重要性。國內(nèi)市場，激烈競爭，日用百貨商店，日本工業(yè)，煙草，醫(yī)藥，汽車，網(wǎng)絡(luò)零售，電子物流需求，特別是迅速增長的行業(yè)，表現(xiàn)為超速增長，發(fā)展迅速。農(nóng)業(yè)商品和資本密集型產(chǎn)品在工業(yè)鏈前落后于農(nóng)業(yè)、鋼、煤炭等相對滯后。（四）已形成多元化物流發(fā)展格局物流已經(jīng)形成了多所有制、多主體競爭、多層次服務(wù)的并存，從物業(yè)、國企、民企、外企的角度出發(fā)，從需求的角度出發(fā)，人們的生活需求和物流服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。近年來，物流業(yè)的重要性增加，社會資本介入物流領(lǐng)域。服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)模式發(fā)展了第三、第四、供應(yīng)鏈、平臺、協(xié)作、o2o、云計算等商業(yè)模式。在同一城市、地區(qū)、國家、跨境等服務(wù)空間分布上，“限時、限分布、當(dāng)日到達(dá)、次日早晨到達(dá)、次日送達(dá)”等服務(wù)。業(yè)務(wù)和增值服務(wù)，如拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域、為客戶收貨、為客戶報關(guān)、為客戶提供倉庫和保險等。半數(shù)客戶包括廣告商、簽名表、冷鏈電子、跨境包裹、社區(qū)客戶等專業(yè)公司，智能快遞箱露營快遞、陸路快遞等，物流業(yè)與電子商務(wù)滲透整合的進(jìn)程加快。電子商務(wù)物流、快速運輸、物流地產(chǎn)、冷藏鏈物流、航空物流、互聯(lián)網(wǎng)物流等細(xì)分市場是重點。一些物流公司開始進(jìn)入電子商務(wù)物流領(lǐng)域（五）物流服務(wù)科技水平有較大提升與以往低技術(shù)含量相比，物流信息化水平有了很大提高，物流一體化水平和自動化水平也有了很大提高?，F(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)，如高速鐵路船舶，自動存儲，自動排序和在普通的便攜式終端，衛(wèi)星定位技術(shù)在汽車上，電子條碼，無線目標(biāo)炮，互聯(lián)網(wǎng)，汽車網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)物流，大量的數(shù)據(jù)，云的計算。加快技術(shù)的應(yīng)用，加快速度綜合信息技術(shù)和物流，提高物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的可持續(xù)性，并為管理服務(wù)協(xié)議提供應(yīng)用程序物流企業(yè)的需求和供應(yīng)驅(qū)動。對系統(tǒng)集成電路給予了極大的關(guān)注。二．解決措施1）經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貿(mào)易擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)改革和現(xiàn)代化對科威特石油公司物流部門的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。泰國將在未來1至20年內(nèi)成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，從而成為物流需求和增長的最大市場。未來1-20年，中國將基本實現(xiàn)工業(yè)化。在工業(yè)化進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)體系將繼續(xù)占有較大份額。能源、原材料、原材料的大規(guī)模運輸和物流需求將繼續(xù)旺盛。第一階段到第三、第二、第一階段，服務(wù)業(yè)和工業(yè)共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。中國經(jīng)濟(jì)總體增長。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，將逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化和生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。到2030年，中國將成為全球貿(mào)易的巨人。中國與大型新興國家和發(fā)展中國家的貿(mào)易將繼續(xù)擴(kuò)大。中國整體國際物流量將增加。從中等收入國家到高收入國家，中國將增加中產(chǎn)階級、消費水平和心理行為。更注重服務(wù)質(zhì)量、效率、品牌、特色、個性和接觸點的體驗。新的物流需求將隨著時間和空間價值的增加而增加。據(jù)初步估計，2020年和2030年電子商務(wù)收入將分別增加1億美元。2億。進(jìn)一步工業(yè)化將使綜合物流成為時代潮流。（二）城市化、區(qū)域一體化和區(qū)域增長的新范例，對空間構(gòu)成部分提出了更高的要求，埃菲物流的積極性和可用性。物流不斷增長，車輛數(shù)量增加，能源短缺，污染的斯洛伐克共和國食品，交通堵塞，道路安全。城市規(guī)劃必須緊急提高物流效率城市和城市，并建立新的城市化模式，以滿足“平民、城市和農(nóng)村地區(qū)一體化”的要求，協(xié)調(diào)人建立強(qiáng)大、高效、集約的城市物流、和諧發(fā)展和一體化體系。我將加快區(qū)域物流一體化，建立物流服務(wù)體系，支持協(xié)調(diào)發(fā)展新的物流服務(wù)。中西部地區(qū)的區(qū)域增長模式要求加快物流部門的發(fā)展，消除物流發(fā)展方面的差距。除了發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)和一級和二級市場的穩(wěn)定增長，零售市場也將成為一個趨勢。隨著零售市場的削弱，農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展將加快。對電子商務(wù)物流發(fā)展的需求在農(nóng)村地區(qū)增加，三個或四個城市和市政當(dāng)局（三）是全球化的深化和新模式的出現(xiàn)，推動了我國物流市場和世界各國物流服務(wù)市場透明化等深刻變革。除了與發(fā)達(dá)國家建立密切的經(jīng)貿(mào)關(guān)系外，中國與發(fā)展中國家之間的貿(mào)易增長和發(fā)展將成為新的起點，貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化將成為增長和下降的起點。中國的國際電子商務(wù)將成為中國經(jīng)濟(jì)增長和發(fā)展的動力。從中長期來看，這將促進(jìn)國際物流的快速發(fā)展，特別是跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展。中國正在擴(kuò)大對外開放，推動物流市場在更高層次的競爭中發(fā)展，21世紀(jì)的絲綢之路絲綢之路和經(jīng)濟(jì)為世界開放和完善物流市場提供了巨大的機(jī)遇。價格變動是最重要的工具。在服務(wù)、品牌、創(chuàng)新和社會責(zé)任方面加強(qiáng)價格競爭a物流公司和專業(yè)綜合性國際物流公司2。由于新的國際經(jīng)濟(jì)秩序尚未完全成熟，大型跨國公司的物流重組和各種物流聯(lián)盟的出現(xiàn)，我國的物流企業(yè)已經(jīng)建立，應(yīng)加快向國際物流的過渡。國際貿(mào)易摩擦和壁壘。全球化仍然是一個挑戰(zhàn)。中國和世界的地緣政治形勢非常復(fù)雜。物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的安全將受到保護(hù)主義的質(zhì)疑。我們在貿(mào)易、恐怖主義、極端主義和分裂主義方面有2.5億美元。（四）掌握新技術(shù)，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，促進(jìn)交通、物流、海關(guān)現(xiàn)代化高速船、綠色航空等。汽車、新能源航母、無人駕駛、智能交通、智能存儲、智能化。NT分選、新材料技術(shù)、節(jié)能等技術(shù)進(jìn)步。在物流領(lǐng)域，將繼續(xù)努力推廣應(yīng)用技術(shù)，國際電聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動通信、大數(shù)據(jù)、云還原物流產(chǎn)業(yè)、物流網(wǎng)絡(luò)、人工智能等都屬于物流產(chǎn)業(yè)，在物流領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。未來物流業(yè)的現(xiàn)代化。信息通信技術(shù)將具有安全、快捷、方便、大規(guī)模自動化、計算機(jī)化、數(shù)字化和計算機(jī)化等時代特征。民營化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、個性化、多樣性、人性化、精準(zhǔn)化、生態(tài)化、節(jié)能化。（五）可持續(xù)發(fā)展與要素成本增長是物流發(fā)展的過渡時期。未來一、二十年，我國物流能耗仍處于快速增長階段，對液體燃料的需求將增加。隨著物流企業(yè)不斷提高能源、勞動力和土地價格，以及服務(wù)價格低、融資條件差，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)是“高成本、高效率”。效率和低技術(shù)是必要的，不穩(wěn)定的，需要降低和增加成本。您、企業(yè)和消費者將更加注重物流安全、運輸安全、倉儲安全、裝卸安全和裝卸時間。商品安全，快遞安全，快遞安全，安檢處理信息安全，社會安全，生態(tài)安全。放射性安全與國家安全。（六）加快供應(yīng)鏈發(fā)展：創(chuàng)新和運用供應(yīng)鏈有助于建立供應(yīng)鏈，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)整合，深化社會分工，提高產(chǎn)業(yè)整合與合作水平，增強(qiáng)能力。-在產(chǎn)業(yè)融合與合作領(lǐng)域，建立從生產(chǎn)到消費的各方有效吸納機(jī)制，促進(jìn)供需準(zhǔn)確匹配和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，深化對外貿(mào)易。中國國務(wù)院辦公廳發(fā)表題為《中國對外貿(mào)易逆差》的報告。在這方面，貿(mào)發(fā)會議應(yīng)繼續(xù)支持發(fā)展中國家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家的能力建設(shè)活動，特別是通過技術(shù)援助和能力建設(shè)活動。第十九次報告強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈新的增長點，加快我國物流發(fā)展。貿(mào)發(fā)會議秘書處的說明。中國正面臨復(fù)雜的環(huán)境和氣候變化的今天，當(dāng)工業(yè)化、城市化和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化時，農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、社會救助等問題都將得到解決。此外，我們必須加快為人民和我們發(fā)展生物燃料服務(wù)。未來10-20年，這將是我國物流發(fā)展的重要戰(zhàn)略時期，也是優(yōu)化現(xiàn)代化、提高競爭力的重要戰(zhàn)略時期。巨蟹座的產(chǎn)能和大型企業(yè)的建立，這是不爭的事實。五、結(jié)束語這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。在我看來，該讀書的時候就要好好讀書，積累好知識，沉淀好自己，在該工作的時候就應(yīng)該去積極的找尋自己的前路，將在學(xué)校學(xué)到的知識運用在工作中。作為祖國未來事業(yè)的繼承人，我們應(yīng)該及早樹立自我的歷史責(zé)任感，提高自我的社會適應(yīng)力。工作不僅是為了自己賺錢養(yǎng)活自己，更多的是為了社會的發(fā)展，為了祖國的美好未來。實習(xí)的時候，沒有說我是實習(xí)生就會對我有很多照顧，對公司的人來說我已經(jīng)是一個步入社會的人了，給我的壓力就要像和其他的員工一樣。幸運的是，在我不懈努力下，和同事間的關(guān)系處理的很融洽，并且工作算步入正軌了。但是經(jīng)過一周時間后，我發(fā)現(xiàn)自己常常出現(xiàn)一些錯誤，都是因為自己的馬虎，急躁，粗心引起的。上級發(fā)現(xiàn)了我這個問題，也專門找時間和我談話過，我也接受了批評，這使我明白了做任何事都一樣，需要有持久的恒