鐵路扣軌梁加固專項方案

鐵路扣軌梁加固專項方案該工程是因為熱力網(wǎng)管道穿越鐵路而興建。該管全長延米，砼管內(nèi)徑米，采取頂進法施工。該頂管穿越一條鐵路線，線路采取扣軌梁加固。施工前應(yīng)含有條件：1、地下通訊、信號電纜必需開工前標(biāo)測其正確位置，同時和相關(guān)單位聯(lián)絡(luò)采取必需防護方法以防損壞。2、頂進施工前必需同鐵路產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)絡(luò)提前辦理相關(guān)手一、施工次序：關(guān)鍵采取次序施工：先現(xiàn)有線加固—開挖工作坑、制作滑板及后背—砼管頂進—工程收尾二、施工方法：(一)現(xiàn)有線加固：橫向軌束每束1根，長5.5米，計79根；縱向軌束每束9根，長25米。(二)、開挖工作坑、制作滑板及后背：人工挖工作坑，人工修整邊角，制作安裝后背。工作坑設(shè)導(dǎo)向裝置，坑上設(shè)防護棚以遮風(fēng)擋雨，坑沿依據(jù)要求用編織袋設(shè)置圍堰以阻擋雨水，靠背前設(shè)鋼板，部署千斤頂，管前設(shè)撐梁，液壓泵站在坑外，千斤頂頂進，人工換頂鐵。(三)、砼管頂進：挖運土方和頂進工作應(yīng)循環(huán)交替進行。人工掘進，小推車運土，人工運土，人工裝車，自卸車運土，千斤頂頂進，電氣照明。水準(zhǔn)控制中心及坡度。(四)、工程收尾：頂進作業(yè)完成后拆除后背，現(xiàn)場清理潔凈，剩下料回收。(一)、現(xiàn)有線加固：依據(jù)哈爾濱鐵路局相關(guān)要求，線路采取扣軌梁加固，施工時要嚴(yán)格實施《鐵路技術(shù)操作規(guī)程》及相關(guān)要求。(二)、開挖工作坑、制作滑板及后背：工作坑開挖前后均應(yīng)對其軸線、邊線進行正確測量。制作底板及砼靠背：2、底板做成下坡，以確保頂管下坡度，標(biāo)高現(xiàn)場測量偏(三)、砼管頂進：2、頂進挖土前方應(yīng)挖鍋底形，進尺深度依據(jù)土質(zhì)而定，并應(yīng)小于40cm,深淺程度均衡一致，預(yù)防方向偏差。3、在全部頂進過程中，頂管每前進一頂程應(yīng)對軸線進行4、在頂進中如發(fā)覺頂管左右偏差較大時，可用增減一側(cè)5、在頂進中如發(fā)覺頂管偏高、偏低時可按以下方法調(diào)整。(1)、前端超挖略低于底板逐步調(diào)整。(2)、如因挖土不夠?qū)?，吃土量過大而抬高頂管時可在如因土質(zhì)松軟造成扎頭現(xiàn)象時，可在底板前換鋪片石或加施工技術(shù)質(zhì)量安全方法1、進行現(xiàn)場交樁定位，確保走向及埋深，復(fù)測計算核定初測定位是否正確。2、每班全部有專員測量跟進，標(biāo)識明確。3、施工作業(yè)人員必需聽從指揮，掌握控制掘進走向及坡度，每次頂進前有專員進行檢驗驗收，合格后方可頂進作業(yè)。4、跟班測量按實際頂進做好標(biāo)定所在空間位置，做好統(tǒng)計，方便指導(dǎo)下一循環(huán)作業(yè)。5、接管涵必需按指定位置就位，就位接縫四面大小座均勻一致，如不一致應(yīng)墊塞鋼板加以固定，確保前后管在同一中心線上，同時確保坡度一致，測量標(biāo)高做好統(tǒng)計及標(biāo)識。6、為確保順利頂進降低阻力，管外四面壁設(shè)滑石粉或涂石蠟打磨，以降低阻力。7、千斤頂后坐加以墊鐵確保千斤頂和管中心線一致，如發(fā)生側(cè)彎曲或千斤頂不和管中心線一致應(yīng)立即調(diào)整，確保一致后再頂，作業(yè)人員要確保管線和中心線一致。8、操作前向全部作業(yè)人員進行具體交底，使全部作業(yè)人員人人明白，個個清楚，技管人員跟班作業(yè)，直至作業(yè)人員全部掌握操作要領(lǐng)。二、雨季施工方法：1、工作坑內(nèi)設(shè)集水坑抽水立即排棄，工作坑外設(shè)圍堰預(yù)防雨水進入工作坑。3、工作坑上設(shè)防護棚，預(yù)防雨水進入工作坑，預(yù)防滲漏5、下雨時坑外人員穿雨衣及膠鞋，做到下雨不影響出工。2、靈活采取流水作業(yè)，巧妙安排工序，穿插輔助工序，3、充足資源確保正常作業(yè)，提升頂進雙套設(shè)備一套使用，7、頂進時仔細(xì)觀察壓力表，隨時采取對應(yīng)方法，以確保2、工作時間不得打鬧，不得喝酒，有心臟病、頭暈者不5、提升物下不得有些人，專員檢驗繩索和吊具并進行觀7、輪鎬、用鍬、使用撬棍工作，必需確?；ゲ挥绊?，相9、頂鐵必需順直，不得錯牙，頂進中頂鐵旁不得站人