橋梁工程知識(shí)點(diǎn)(填空題和判斷題及名詞解釋)2017

橋梁工程復(fù)習(xí)題一、填空題公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)，分為永久作用、可變作用、偶然作用。橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩、墩臺(tái)基礎(chǔ)。鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有有受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋。作用代表值包括標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值、頻遇值。橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括橋梁總跨徑的確定、橋梁的分孔、橋面的標(biāo)高及橋下凈空、橋上及橋頭引導(dǎo)縱坡的布置。橋臺(tái)的常見(jiàn)型式有重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、組合式橋臺(tái)和框架式橋臺(tái)等。公路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、防水和排水系統(tǒng)、橋面伸縮裝置、人行道及附屬設(shè)施等。懸索橋主要由橋塔、錨碇、主纜和吊索等組成。重力式橋墩按截面形式劃分，常見(jiàn)的有矩形、圓形、圓端形和尖端形等。常見(jiàn)的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)、支撐梁輕型橋臺(tái)、框架式輕型橋臺(tái)、組合式輕型橋臺(tái)等。設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，需擬定的主要尺寸有梁寬、梁高、腹板厚度、翼緣板厚度。柱式橋墩的主要型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、多柱式和混合式。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算。支座按其容許變形的可能性分為固定支座、單向支座和多向支座。常用的重力式橋臺(tái)有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式橋臺(tái)、一字式橋臺(tái)等。橋梁的主要組成部分包括橋墩、橋臺(tái)及橋跨結(jié)構(gòu)等。橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性和美觀等。荷載橫向分布影響線的計(jì)算方法主要有：杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板法、比擬正交異性板法。通常將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為三大類：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。公路橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載分為公路-=1\*ROMANI級(jí)、公路-=2\*ROMANII級(jí)兩個(gè)等級(jí)，它包括車道荷載和車輛荷載，其中車輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺(tái)驗(yàn)算。橋梁凈空包括設(shè)計(jì)洪水位和橋下通航凈空。柱式橋墩的型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、多柱式和混合柱式四種。進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算時(shí)，常進(jìn)行基底的傾覆穩(wěn)定性和滑動(dòng)穩(wěn)定性檢算。一般說(shuō)來(lái)，橋梁的組成可分為兩大部分橋上結(jié)構(gòu)、橋下結(jié)構(gòu)。橋梁凈空包括設(shè)計(jì)洪水位和橋下通航水位。預(yù)應(yīng)力筋的主要類型有高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線、高強(qiáng)度粗鋼筋和無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋。橋面板的有效工作寬度與板的支撐條件、荷載性質(zhì)、荷載位置有關(guān)。大型橋梁的設(shè)計(jì)階段一般分為初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)三個(gè)階段。橋面鋪裝的類型有水泥混凝土、瀝青混凝土瀝青表面處置和泥結(jié)碎石。橋梁全長(zhǎng)規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁是兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離；無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道全長(zhǎng)。作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重反力、活荷載的支點(diǎn)反力及其影響力。支座墊石的作用是調(diào)整坡度。按橋面所在的位置可把拱橋分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。一般重力式梁橋墩臺(tái)的驗(yàn)算包括截面強(qiáng)度驗(yàn)算、抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算和墩臺(tái)頂水平位移的驗(yàn)算。裝配式簡(jiǎn)支梁橋橫截面主要有=2\*ROMANII形、T形、箱形等幾種形式。橋。橋臺(tái)是由臺(tái)帽與背墻、臺(tái)身、翼墻與耳墻和錐形護(hù)坡及臺(tái)后排水等幾部分組成。橋墩墩頂彈性水平位移驗(yàn)算的目的是__間接驗(yàn)算較支座的沉降_。二、判斷題懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用?！虒?duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上以利主梁伸縮變形?！桃蛳湫谓孛媪嚎箯?、扭能力強(qiáng)，因此簡(jiǎn)支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的?！坍?dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減?！潭嗫鐜Ъ袅︺qＴ形剛構(gòu)橋在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時(shí)，相鄰Ｔ構(gòu)會(huì)互相發(fā)生影響?！淘谕蛔B續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)?！绦拚齽傂詸M梁法中的修正系數(shù)是一個(gè)與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關(guān)與主梁的剛度無(wú)關(guān)的參數(shù)?！淘陬A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置?！毯?jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋?！毯?jiǎn)單體系拱是主拱式承重構(gòu)件，拱上建筑僅起傳力作用，因此，計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí)，不必考慮其聯(lián)合作用?！讨谐惺焦皹虻墓拜S系數(shù)取值一般都比較大?！逃?jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí)，應(yīng)計(jì)入其拉索的垂度效應(yīng)?！坦皹驊?yīng)該選擇在很低的溫度下合龍。√拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無(wú)鉸拱?！毯?jiǎn)單體系拱只是由主拱承擔(dān)內(nèi)力,拱上建筑僅起傳力作用,因此,計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí),不必考慮其聯(lián)合作用?！倘?、名詞解釋建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋下凈空高度：指設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。凈跨徑:對(duì)于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離；對(duì)于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離，用表示;對(duì)于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。橋梁全長(zhǎng):指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng).荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸載的倍數(shù)。剛構(gòu)橋：主承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺(tái)）采用剛性連接的橋梁。偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用?？勺冏饔茫菏侵冈诮Y(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。施工荷載：指的是施工階段為驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時(shí)荷載，如結(jié)構(gòu)重力、施工設(shè)備、風(fēng)力、拱橋單向推力等。荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面按極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所取的第一個(gè)安全系數(shù)。最不利荷載組合：對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)可能同時(shí)存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)的荷載組合。重力式橋臺(tái)：主要靠自身重量來(lái)平衡外力而保持平衡的橋臺(tái)。先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。計(jì)算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（）