H連接道施工圖設(shè)計說明

沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司PAGEPAGE4H連接道施工圖設(shè)計說明1項目概況1.1工程背景沙坪壩高鐵樞紐站位于沙坪壩核心區(qū)，東鄰小龍坎、西鄰沙坪公園、北接三峽廣場、南靠紫荊花園小區(qū)。成渝鐵路客運(yùn)專線已于2010年3月開工建設(shè)，2011年5月8日已關(guān)閉沙坪壩和菜園壩之間的區(qū)間進(jìn)行施工，2017年年底建成通車，因此沙坪壩車站的綜合改造工程勢在必行，需盡快開工建設(shè)。根據(jù)最新樞紐工期安排，為保證樞紐內(nèi)車庫功能使用，G和H連接道需與沙坪壩火車站同步建成開通。1.2工程簡況H連接道起于負(fù)五層車庫1號通道，終點(diǎn)接小龍坎正街，道路全長190.316m。道路為車庫連接道，設(shè)計時速10km/h，雙向2車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬為7.5m。1.3設(shè)計經(jīng)過(1)2011年4月10日完成項目建議書。(2)2011年11月24～25日鐵道部工程鑒定中心組織對本項目可研報告進(jìn)行了審查，并形成了審查意見(初稿)。(3)2012年4月21日，鐵道部工程鑒定中心下達(dá)可研批復(fù)意見。(4)2012年5月完成城市道路方案設(shè)計。(5)2012年12月完成城市道路分項初步設(shè)計。(6)2013年4月重慶市規(guī)劃下發(fā)了城市道路分項批復(fù)意見。(7)2014年3月重慶市建委組織專家對本項目初設(shè)進(jìn)行了審查，并形成了審查意見。(8)2017年7月處沙區(qū)規(guī)劃局對G、H車庫連接道方案設(shè)計進(jìn)行了審查，原則同意該方案。(9)2017年7月底完成了車庫連接道施工圖送審稿。1.4圖紙分冊H連接路施工圖共分為兩冊，第一冊為道路工程，第二冊為隧道工程，第三冊為隧道附屬工程。本冊為第一冊。2設(shè)計依據(jù)及技術(shù)規(guī)范2.1設(shè)計依據(jù)(1)重慶市交通委員會、重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于重慶沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐工程初步設(shè)計的批復(fù)（渝交委[2016]21號）(2)重慶市規(guī)劃局下發(fā)《市政工程方案設(shè)計審查意見函》(渝規(guī)沙坪壩方案函[市政][2013]0006號)。(3)業(yè)主提供給的測量資料。(4)與業(yè)主簽訂的本項目的《建設(shè)工程設(shè)計合同》；(5)重慶市城市交通規(guī)劃研究所提供的《沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程施工期間交通組織方案》。(6)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制的《沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程深基坑方案設(shè)計》、《沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程城市道路分項方案設(shè)計》、《沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程建筑方案》、《沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程地質(zhì)勘察報告》。(7)重慶市軌道設(shè)計院提供的《九號線沙坪壩站建筑資料》。(8)沙坪壩鐵路樞紐綜合改造工程設(shè)計工作對接會會議紀(jì)要。2.2采用的主要技術(shù)規(guī)范及規(guī)定《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》(JGJ100-2015)《民用建筑設(shè)計通則》（GB50352）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》(CJJ194-2013)《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ221-2015)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》(CJJ169-2012)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-064-2007)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ152-2010)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（05MR601）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB5003-2001）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014住房城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；2.3強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次施工圖設(shè)計嚴(yán)格按照《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》城市建設(shè)部分的款項執(zhí)行。3建設(shè)條件3.1地形地貌沙坪壩火車站交通樞紐綜合改造工程位于沙坪壩既有火車站及其周邊區(qū)域，屬丘陵河谷侵蝕地貌，地勢平坦，局部較陡。人類活動強(qiáng)烈，已經(jīng)人工后期改造，主要為城市主干道、鐵路、公路、各種工商業(yè)和民用建筑，自然坡度一般約5~10°，地面高程245～260m。3.2地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于位于沙坪壩背斜南東翼傾末端，層面較平緩，單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為：150°∠10°(N60°E/10°SE)。發(fā)育有2組：263°∠78°(N7°W/78°SW)，350°∠83°(N80°E/83°NW)，均屬硬性結(jié)構(gòu)面。3.3地層巖性根據(jù)鉆探揭露，勘察區(qū)巖土層從新至老依次為第四系全新統(tǒng)人工填土、殘坡積層，下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組粉砂巖、泥巖及砂巖，分述如下：(1)人工填土：分布于整個場地地表，厚度0～15m。為原鐵路路基填土，雜色，中密，填筑時間約33年，成分為泥巖、砂巖、石灰?guī)r質(zhì)碎石及混凝土等，碎石含量約50～60%，粒徑20-200mm，充填部分為粉質(zhì)粘土。其余大部分區(qū)域為人類工程建筑所形成的填土，填筑時間約10年。(2)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組：該層分布于填土下，連續(xù)穩(wěn)定，巖性為泥巖和砂巖，該層頂部局部區(qū)域有強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖分布。整個場地砂、泥巖為互層關(guān)系，局部砂、泥巖呈透鏡狀。強(qiáng)風(fēng)化厚1～10m。3.4水文地質(zhì)條件地下水為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。(1)松散巖類孔隙水：賦存第四系土層中，接受大氣降水補(bǔ)給，運(yùn)移至低洼處排泄?？辈靺^(qū)內(nèi)部分地段人工填土層厚度較大，人工填土層的巖性為粉質(zhì)粘土夾砂泥巖碎塊石，局部地段因粉質(zhì)粘土層相對隔水，由于場地處于相對低洼洼地，有利于地下水向場地內(nèi)匯集，其富水性與降雨密切相關(guān)。(2)基巖裂隙水：主要賦存于泥巖、砂巖類風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中，主要受降雨或土層中的地下水補(bǔ)給，通過泥巖、砂巖類風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙等通道向深層地下水補(bǔ)給，或者在地勢低洼含隔水層交接處以泉的形式出露地表，無統(tǒng)一地下水水位，只在局部裂隙較發(fā)育區(qū)域存在地下水，該類地下水貧乏。根據(jù)環(huán)境結(jié)合工程經(jīng)驗判斷，場地水和土對建筑材料具微腐蝕性。3.5人類工程活動勘察區(qū)處于鬧市區(qū)，人類工程活動頻繁，邊坡較多，多在3～8m之間，均采用支擋措施進(jìn)行支擋；勘察區(qū)內(nèi)還有多處地下洞室，如下：(1)位于擬建站東、站西路北側(cè)的三峽廣場地下室(-1F)，現(xiàn)主要為門面，現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。(2)位于擬建站東、站西路北側(cè)的華宇廣場地下室(-2F)，現(xiàn)-1F為家樂福超市，-2F為地下車庫，現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。(3)位于擬建站東、站西路南側(cè)的翁達(dá)平安大廈(-3F)，為地下車庫。3.6不良地質(zhì)現(xiàn)象場區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。也未見活動性斷層。3.7地質(zhì)評價圖3-1赤平投影分析(1)H連接道樁號HK0+110～HK0+154段工程地質(zhì)條件及評價(見剖面4，5)邊坡高度約1～5.6m，為巖土混合邊坡，邊坡上覆素填土厚度約0.8～1.1m，下伏砂巖厚度約0～4.8m。根據(jù)赤平投影圖4.2.2-2，該段左側(cè)邊坡傾向約為290°，傾角90°，右側(cè)邊坡傾向約為110°，傾角90°。裂隙LX1構(gòu)成左側(cè)邊坡的外傾結(jié)構(gòu)面，且傾角較陡，所以左側(cè)邊坡不穩(wěn)定，右側(cè)邊坡與巖層構(gòu)成順向坡，右側(cè)邊坡不穩(wěn)定。左側(cè)邊坡易在裂隙面處滑移或沿著兩組裂隙的組合面處發(fā)生掉塊，滑移，右側(cè)邊坡易發(fā)生順向滑坡；巖土界面坡度較緩，角度約小于10°，施工開挖時，邊坡可能會產(chǎn)生土體內(nèi)部圓弧滑動。兩側(cè)邊坡安全等級為一級，巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°，邊坡破裂角按45°+φ/2=64°考慮。由于與相鄰建筑物距離約13—20m，設(shè)計高程低于基礎(chǔ)5.447m，對相鄰建筑物無影響，具備放坡條件，建議中風(fēng)化基巖按1：0.50放坡，強(qiáng)風(fēng)化基巖按1：1.0放坡，土層按1：1.50放坡。(2)H連接道樁號HK0+154～HK0+170.554段工程地質(zhì)條件及評價邊坡高度約0.7至1.1m，為土質(zhì)邊坡，土層全為素填土厚度，下伏砂巖邊坡高度較小，邊坡土體內(nèi)部可能產(chǎn)生圓弧滑動，由于與相鄰建筑物距離約12—20m，設(shè)計高程高于基礎(chǔ)2.30m，具備放坡條件，建議土層按1：1.50放坡。（3）G、H連接道車行道段對相鄰建筑影響由于G、H連接道車行道段緊鄰既有建筑，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013），邊坡塌陷范圍，邊坡中風(fēng)化巖體破裂腳按64o，強(qiáng)風(fēng)化巖體取45o，土層破裂腳取30o。4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項目為車庫連接道，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要參考《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》，并結(jié)合沙坪壩綜合交通樞紐相鄰車庫通道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)沙坪壩綜合交通樞紐設(shè)計資料，沙坪壩地下車庫通行車輛為微型車和小型車。其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。表4.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項目單位采用值規(guī)范值1道路等級車庫連接道2設(shè)計速度km／h103車道數(shù)2(雙向)4標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度m0.25m（設(shè)施帶）+7m（車行道）+0.25m（設(shè)施帶）＝7.5m5設(shè)計荷載城-A級人群荷載：4.0kN/㎡6路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-1007最小平曲線半徑m2003.58最大縱坡%12125道路工程5.1平面設(shè)計H連接道起于負(fù)五層車庫1號通道（E、F連接道下層），終點(diǎn)接小龍坎正街，道路全長190.316m。共設(shè)1個平曲線，平曲線半徑為200m，緩和曲線長度20m。5.2縱斷面設(shè)計根據(jù)沙坪壩樞紐綜合改造項目建筑布局及交通疏解需求，H連接道承擔(dān)-5層地下車庫部分交通與外部的聯(lián)系，由于-5層標(biāo)高為236.4m，地面標(biāo)高為253.11m，高差較大，前期經(jīng)過多番論證，H連接道最大縱坡采用12%。為保證行車安全，在H連接道加強(qiáng)交通安全設(shè)計。H連接道起點(diǎn)標(biāo)高235.921m，終點(diǎn)標(biāo)高253m，共5個坡段，分別為-0.6%、3%、12%、2.61%。5.3橫斷面設(shè)計H連接道采用標(biāo)準(zhǔn)路幅寬7.5m，雙向雙車道的橫斷面。具體如下：封閉段：0.25m（設(shè)施帶）+3.25m（車行道）+0.5m（中間隔離帶）+3.25m（車行道）+0.25m（設(shè)施帶）＝7.5m。敞開段：3.5m（車行道）+0.5m（中間隔離帶）+3.5m（車行道）＝7.5m。道路橫坡：車行道向外1.5%。5.4加寬超高設(shè)置1)加寬：根據(jù)車庫規(guī)范要求曲線凈寬7m，已滿足規(guī)范要求，故未加寬。2)超高：根據(jù)車庫規(guī)范要求均不需設(shè)置超高。5.5路基設(shè)計本次設(shè)計范圍為H連接道HK0+000～HK0+190.316，線路長度為190.316m，其中HK0+117～HK0+190.316為路基，路基長度73.316m。路基主要工程數(shù)量：挖方2999m3。5.5.1一般路基設(shè)計原則（1）路床路床填料應(yīng)均勻、密實，其最小強(qiáng)度和壓實標(biāo)準(zhǔn)符合下表的規(guī)定。填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面坡度應(yīng)與路拱坡度一致。路床加固根據(jù)土質(zhì)、降水量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來源等，經(jīng)比選采用就地碾壓、加強(qiáng)地下排水等加固措施。土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路床土最小強(qiáng)度和壓實度要求項目分類路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實度（%）次干路填方路堤上路床0～306.0≥94下路床30～804.0≥94零填及挖方0～306.0≥9430～804.0-注：1表列壓實度按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度；（2）挖方路基設(shè)計土質(zhì)邊坡一般不大于15m，邊坡采用臺階式邊坡，邊坡沿高度每隔8～10m設(shè)置一級平臺，平臺寬2.0m。土質(zhì)路塹邊坡坡率表土的類別邊坡坡度粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1：1.5中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密度1：0.75～1：1.25中密1：1.0～1：1.5本項目挖方區(qū)域土質(zhì)以素填土以及粉質(zhì)土為主，土層邊坡放坡坡率為1：1.1～1：1.5。石質(zhì)邊坡高度一般不大于30m，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面時，邊坡坡率見下表。采用臺階式邊坡，邊坡沿高度每隔10~12m設(shè)置一級平臺，平臺寬2.0m，該道路兩側(cè)大部分為規(guī)劃建筑區(qū)域，存在深挖方段，最大挖方高度為39.16m。路塹邊坡坡度表邊坡巖體類別風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15m≤H<30mI類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1~1:0.31:0.1~1:0.3弱風(fēng)化1:0.1~1:0.31:0.3~1:0.5II類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1~1:0.31:0.3~1:0.5弱風(fēng)化1:0.3~1:0.51:0.5~1:0.75III類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.3~1:0.5弱風(fēng)化1:0.5~1:0.75IV類弱風(fēng)化1:0.5~1:1.0強(qiáng)風(fēng)化1:0.75~1:1.25（3）零填路基當(dāng)填方高度≤1.5m時，視為零填路基。對路床范圍（即路面底面以下0～80cm）填料或表土必須滿足路床土的規(guī)定。當(dāng)土層最小強(qiáng)度（CBR）滿足要求且含水量適度時，采取翻挖后壓實處理；當(dāng)土層含水量較大時，采取換填砂卵礫石、片碎石等透水性材料。當(dāng)土層最小強(qiáng)度（CBR）不滿足路床土的規(guī)定，采取換填、碾壓等措施處理。處理后上、下路床壓實度均不得小于95％。5.5.2路基支擋、加固及防護(hù)設(shè)計受地形、場地限制段落設(shè)置支擋工程進(jìn)行收坡處理。設(shè)置支擋工程段落有：HK0+125～HK0+190.316左右兩側(cè)設(shè)置衡重式路肩擋土墻。5.5.3結(jié)構(gòu)設(shè)計衡重式路肩擋土墻擋墻墻身采用采用C25混凝土澆筑，擋土墻胸坡坡率均為1:0。墻身在地面線以上每隔2～3m交錯設(shè)置泄水孔，采用φ100圓形泄水孔。擋土墻墻背最低排泄水孔與墻頂粘土層之間設(shè)置0.3m厚砂卵石反濾層，在破裂角范圍內(nèi)必須填筑堅硬、不易風(fēng)化的灰?guī)r巖塊。衡重臺處必須設(shè)一排泄水孔。反濾層上下設(shè)0.5m厚的粘土隔水層。墻身沿路線方向應(yīng)結(jié)合墻高和地質(zhì)情況，每隔10～15m設(shè)置一道0.02m寬的伸縮縫，墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)用瀝青棉絮填塞,深度不小于0.2m。基礎(chǔ)的地層變化處必須設(shè)置沉降縫。沉降縫和伸縮縫可合并設(shè)置。5.5.4土石方調(diào)配路基土石方調(diào)配按移挖作填，就近利用的原則進(jìn)行，土石方情況如下：主要工程量：挖方1755m3，棄方1755m3。本項目的棄方，應(yīng)棄于指定渣場，不得隨意棄渣。5.5.5危險性較大工程HK0+125～HK0+190.316段挖方高度3~7m，兩側(cè)采用衡重式路肩擋土墻支檔，嚴(yán)格按照施工注意事項中的施工順序施工，保證工程周邊環(huán)境和施工安全。5.5.6施工注意事項（1）施工前期要求施工單位在得到設(shè)計圖紙后，應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計文件，如有疑問應(yīng)及時與設(shè)計單位溝通。施工前期應(yīng)對設(shè)計文件、既有建筑物平面位置及高程、建筑物基礎(chǔ)位置及高程、地下通道、既有管網(wǎng)、用地紅線、地勘資料，特別地下各層的高程以及基礎(chǔ)類型、尺寸、深度、位置等必須進(jìn)行現(xiàn)場核對，并對測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測。若實際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知設(shè)計方以便進(jìn)行調(diào)整。按有關(guān)協(xié)議對工程區(qū)段內(nèi)需拆除的房屋、光纜及地上、地下管網(wǎng)進(jìn)行核實，對地下管網(wǎng)需進(jìn)行人工開挖探查、核實管線位置和現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行拆除或改建，須在工程區(qū)的建筑物、管網(wǎng)等拆除后方可進(jìn)行施工。施工前應(yīng)對地下水及地表水水質(zhì)取樣復(fù)查，如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，應(yīng)及時通知有關(guān)單位。由于本段工程位于市區(qū)，在基坑周圍有大量的房屋及其它設(shè)施，因此在施工開挖前，應(yīng)對周邊建筑原有變形、裂縫及現(xiàn)狀情況等作好詳細(xì)記錄，必要時應(yīng)拍照、錄像。（2）土方工程①可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計要求或按棄方規(guī)定處理。②土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。③開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊線外的土層不受到擾動。④路基開挖中，基于實際情況，如需修改設(shè)計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應(yīng)及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。⑤開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。⑥應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。⑦挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過實驗確定。（3）石方工程①石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。②深挖路基施工，應(yīng)逐漸開挖，逐級按設(shè)計要求進(jìn)行防護(hù)。a．挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。b．石質(zhì)邊坡不宜超挖。c．石質(zhì)邊坡質(zhì)量要求：邊坡上無松石、危石。⑦路床清理及驗收a．欠挖部分必須鑿除。超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。b．石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。（4）重力式擋土墻1）擋土墻施工順序施工準(zhǔn)備→準(zhǔn)確確定擋土墻基坑位置→擋土墻基坑及邊坡分段跳槽開挖→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)混凝土→混凝土強(qiáng)度達(dá)到85％后墻背回填土→分層壓實→在進(jìn)行下段擋土墻施工。2）擋土墻應(yīng)避開雨季選擇旱季施工，嚴(yán)禁雨天作業(yè)。做好施工場地的排水設(shè)施，基坑不得受水浸泡。墻前基坑頂面應(yīng)作成向外不小于4%的排水坡度。施工擋土墻基坑必須分段開挖、分段立模、分段澆筑。每段開挖長度不宜大于15m，擋土墻混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途停止和形成水平通縫，若不能一次澆注施工完成，必須對形成的施工縫按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行處理，而連接處混凝土強(qiáng)度不小于整墻墻體強(qiáng)度后方可再進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采用振搗器搗實，嚴(yán)禁出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷恋臐仓┕ひ笠姟板^固樁的施工技術(shù)要求”一節(jié)?；炷帘仨氝M(jìn)行養(yǎng)護(hù)14天以上（夏季時應(yīng)延長養(yǎng)護(hù)時間）。其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80％后方可對墻背土進(jìn)行分層填筑和碾壓密實。4）墻身沿墻方向應(yīng)結(jié)合墻高和地質(zhì)情況，每隔15～20m設(shè)置一道0.02m寬的伸縮縫，墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)用瀝青棉絮填塞,深度不小于0.2m。基礎(chǔ)的地層變化處必須設(shè)置沉降縫。沉降縫和伸縮縫可合并設(shè)置。5）當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。6）擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。7）擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基中或巖石上，硬質(zhì)巖基礎(chǔ)埋置深度不得小于0.6m，軟質(zhì)巖基礎(chǔ)埋置深度不得小于1m，土層基礎(chǔ)埋置深度不得小于1.5m。8）擋土墻墻背開挖的臨時邊坡，對于土層采用1:1.25，巖層采用1:0.25；對不能及時進(jìn)行澆筑擋土墻的地段如火車站站臺段、站東路段等，可對臨時邊坡采用噴射混凝土進(jìn)行封閉坡面。9）擋土墻所用的水泥、砂、石子、水、外加劑的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。在施工前應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比試驗，施工應(yīng)按規(guī)定的配合比進(jìn)行。混凝土強(qiáng)度檢驗試塊應(yīng)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場取樣試驗。混凝土表面應(yīng)平整，棱角應(yīng)平順，無明顯施工接縫，蜂窩麻面面積不得超過總面積的0.5％。沉降縫或伸縮縫應(yīng)整齊垂直，上下貫通。10）大體積混凝土防止水化熱及開裂措施（5）錨固樁的施工技術(shù)要求1）錨固樁施工順序施工順序：施工準(zhǔn)備→準(zhǔn)確定樁位→樁孔開挖（跳樁或跳兩樁開挖）→鎖口、護(hù)壁→預(yù)埋擋土板連接鋼筋→樁鋼筋制安→預(yù)埋樁檢測管→混凝土澆筑→預(yù)埋安裝支撐墊石鋼筋（不澆混凝土）→養(yǎng)護(hù)等。2）樁井開挖前應(yīng)首先核實樁身位置，清除井口及其周圍的地表松散堆積物，在井口設(shè)置圍護(hù)欄防護(hù)設(shè)施，防止地面工作人員、石子或雜物等落入井內(nèi)，并派專人嚴(yán)格管理。井口及周圍應(yīng)設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁樁井周圍積水。樁井開挖必須采用"人工+機(jī)械(風(fēng)鎬，水磨鉆等)"的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁采用爆破施工。為確保施工期安全，施工樁時采用隔樁開挖，在重慶八中側(cè)設(shè)置的錨固樁必須隔兩樁開挖，開挖完成后應(yīng)立即安裝鋼筋并澆筑混凝土，待第一批樁樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的80%后，才能安排第二批樁的施工。3）樁井挖深2.0m時應(yīng)及時設(shè)置鎖口，必要時可挖深1.0m及時設(shè)置鎖口。開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以1.0～1.5m為宜，在樁井附近有建筑物地段，必須按挖深0.5m及時護(hù)壁。樁井應(yīng)分節(jié)開挖，開挖支護(hù)一節(jié)，并加強(qiáng)觀測和記錄，如果在樁井開挖時出現(xiàn)坍塌，應(yīng)減小每節(jié)開挖深度。井底照明必須用低壓電源（36V、100W）、防水帶罩的安全燈具。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，應(yīng)掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運(yùn)土?xí)r，再打開安全蓋板。樁井開挖利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，地面人員應(yīng)拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。在土層和嚴(yán)重風(fēng)化破碎的巖層及時設(shè)置護(hù)壁。護(hù)壁厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并力求均勻，與圍巖接觸良好，護(hù)壁后的樁孔應(yīng)保持垂直、光滑，為便于拆卸和長期使用，護(hù)壁模板以鋼模為主，護(hù)壁模板待護(hù)壁灌注24小時后，方可拆除，必要時可設(shè)置支撐，確保護(hù)壁在向下開挖時不變形。樁井開挖過程應(yīng)核對地質(zhì)情況并做好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)地層及巖層風(fēng)化界限與設(shè)計圖有出入時，或每一分層開挖過程中發(fā)現(xiàn)地下水較發(fā)育時，尤其是發(fā)現(xiàn)軟弱夾層面時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位進(jìn)行處理。4）當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定，應(yīng)日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定。地下水位較高時，應(yīng)先采用統(tǒng)一降水的措施，再進(jìn)行開挖。5）松散土層段的樁井開挖，采用人工掏挖。當(dāng)松散土層內(nèi)存在有堅硬孤石時，也必須采用"人工+機(jī)械"開挖，但每次剝離厚度不宜大于50cm，開挖基本成型后再人工刻鑿孔壁至設(shè)計尺寸。6）巖層段的樁井開挖采用水磨鉆。首先鉆取四周巖石，沿樁井壁布置取芯點(diǎn)，取芯直徑一般為150mm，取芯圓與樁井內(nèi)壁相切，取芯圓之間的間距為130mm，依次鉆取外周的巖芯，取出的巖芯高約500mm，將外周巖芯取完后樁芯體外便形成一個矩形臨空面。其次鉆取中間巖石，沿樁長、短邊鉆取巖芯，將樁芯巖體分為多等份，一般每份占樁芯巖體的1/3，以便于巖體破裂。然后用手電鉆在樁芯巖體上鉆眼，再將樁芯巖石分為多等份，在手電鉆孔內(nèi)插入鋼楔，用大錘擊打鋼楔分裂巖石，直至該層樁芯巖體全部被破裂。由于水磨鉆鉆芯后樁井四周壁成鋸齒狀，為保證設(shè)計的樁井尺寸，必須敲掉巖石鋸齒，通過測量在樁孔內(nèi)標(biāo)出設(shè)計樁位，檢查樁井底部偏位情況并及時糾偏，同時標(biāo)出下一循環(huán)樁周水磨鉆取芯位置，進(jìn)入下一循環(huán)的挖孔樁施工。錨固樁崁固段為泥巖夾砂巖，地基水平承載力特征值fh=1.20MPa，中風(fēng)化泥巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值10.23MPa。應(yīng)對泥巖中風(fēng)化層取樣進(jìn)行試驗，滿足抗壓強(qiáng)度要求后方可進(jìn)行錨固樁的混凝土澆筑，否則應(yīng)提出以便進(jìn)行變更設(shè)計。7）樁井深超過3.0ｍ時，必須每天檢查井內(nèi)氣體的含量，當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3％或發(fā)現(xiàn)有害氣體時，應(yīng)及時通告施工人員并報有關(guān)單位，同時增加通風(fēng)設(shè)備，必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相響應(yīng)，切實預(yù)防安全事故的發(fā)生。8）樁井每開挖一段應(yīng)及時進(jìn)行地質(zhì)檢查，實際覆蓋層厚度和強(qiáng)、弱風(fēng)化層深度應(yīng)會同有關(guān)人員現(xiàn)場復(fù)核確認(rèn)，如實際位置與設(shè)計圖有差異時，應(yīng)及時向有關(guān)單位報告，重新確認(rèn)樁井深度，并做好每個樁井的記錄。9）開挖棄碴應(yīng)立即運(yùn)走，不得堆放在井口。樁井開挖過程中應(yīng)及時排除井內(nèi)聚集的地下水，保證井下能干地作業(yè)。10）采取定位措施，保證鋼筋位置準(zhǔn)確，確保設(shè)計要求的保護(hù)層厚度，并使鋼筋整體架立具有足夠的剛性和穩(wěn)定性。11）在預(yù)埋擋土板連接鋼筋時應(yīng)對鋼筋進(jìn)行防銹蝕處理。首先應(yīng)清除鋼筋表面的氧化層、鐵銹、污垢等附著物，然后采用化學(xué)阻銹劑對銹蝕表面進(jìn)行反復(fù)的除銹，一直達(dá)到鋼筋的表面光亮，象新的一樣。鋼筋在樁與板連接段兩側(cè)各10cm范圍應(yīng)對鋼筋表面涂防腐面漆、環(huán)氧樹脂或兩布三油等防腐防銹處理，并采取措施對板段的鋼筋進(jìn)行保護(hù)，以免再次被污染。12）混凝土澆筑前,應(yīng)對樁位、樁中心、樁間距、兩側(cè)樁連線與線路夾角、連線是否平行以及預(yù)埋鋼筋間距、位置等進(jìn)行復(fù)測，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下步工序。同時應(yīng)對樁混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查驗收，檢查內(nèi)容包：井壁和井底面處理、鋼筋安裝等，經(jīng)檢驗合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑混凝土?xí)r，用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土?；炷恋穆洳畲笥?.0m，樁孔深度超過12.0m時，采用混凝土導(dǎo)管澆筑。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實，每層混凝土的厚度不超過振搗器長度的1.25倍，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5～10cm，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間為20～30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。在振搗過程中，宜將振動器上下略為抽動，以使上振下?lián)v密實均勻。振搗器使用時，振搗器距離模板不宜大于15cm，也不宜緊靠模板，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋及各種預(yù)埋件。13）材料供給及施工設(shè)備能力應(yīng)滿足單樁連續(xù)澆筑的施工要求。樁身混凝土灌筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，每連續(xù)灌筑約0.5m，應(yīng)采用振搗器振搗密實，不留施工縫。當(dāng)出現(xiàn)意外情況，必須留施工縫時，應(yīng)按現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。14）施工期應(yīng)派專人觀察邊坡變形情況，若有異常應(yīng)及時通知工作人員撤離現(xiàn)場。15）井下作業(yè)人員不宜超過2人，必須戴安全帽，井下必須設(shè)掩蔽所。當(dāng)重物起吊時，人員必須躲避,須有起吊聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮。16）錨固樁的允許偏差項目應(yīng)符合下表的規(guī)定。17）工程質(zhì)量檢驗檢測及驗收要求①錨固樁采用C35混凝土現(xiàn)場澆筑，施工完成后的外露樁面應(yīng)平整、光潔，不得有蜂窩麻面。②錨固樁應(yīng)全部進(jìn)行樁身結(jié)構(gòu)完整性檢測，采用預(yù)埋管聲波透射法，對檢測結(jié)果有懷疑的錨固樁，應(yīng)采用鉆芯法進(jìn)行補(bǔ)充檢測。強(qiáng)度等級評定按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）執(zhí)行。（6）擋土板施工技術(shù)要求1）本次設(shè)計的擋土板為外掛式，即從上而下施工。樁施工完成且樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后，方可拆除樁外側(cè)的護(hù)壁以便掛板。2）擋土板鋼筋與樁內(nèi)預(yù)埋鋼筋采用焊接處理，焊接應(yīng)符合《規(guī)范》要求。預(yù)埋鋼筋的直徑、型號與板的鋼筋相同。預(yù)埋鋼筋采用點(diǎn)焊與樁內(nèi)鋼筋連接，焊接接頭的強(qiáng)度不應(yīng)低于鋼筋本身的強(qiáng)度。預(yù)留時應(yīng)嚴(yán)格定位，并與樁身鋼筋綁扎。3）待樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后方可開挖樁前巖土。土石方應(yīng)分層開挖，每層的開挖高度不得大于1.0m，如果在開挖時出現(xiàn)土層坍塌，開挖高度必須減少，開挖后應(yīng)及時澆注擋土板，待擋土板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可開挖下一層巖土。4）開挖樁前巖土?xí)r，必須確保預(yù)埋連接鋼筋不受破壞。5）在板后設(shè)置砂夾卵石反濾層，厚度為0.3m。6）擋土板采用現(xiàn)場澆筑，施工完成后的外露擋土板面應(yīng)平整、光潔，不得有蜂窩麻面。7）在擋土板施工完成后且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值方對板后進(jìn)行回填土，填土的壓實度不得低于95％。8）新舊混凝土結(jié)合面的處理首先對舊混凝土表面進(jìn)行鑿糙處理，當(dāng)舊混凝土面層已軟化、風(fēng)化、變質(zhì)或嚴(yán)重破壞時，應(yīng)盡量將其徹底消除，直至堅實層為止。9）結(jié)合面上涂刷界面劑在澆混凝土前，在舊混凝土結(jié)合面上涂刷水泥凈漿、摻有107膠水或水泥凈漿或抹一層高強(qiáng)度等級的水泥砂漿，以提高新、舊混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度，并增強(qiáng)結(jié)合面的抗?jié)B能力。10）新混凝土的要求新澆擋土板的混凝土宜采用流動性低、水灰比小、強(qiáng)度高的混凝土。由于擋土板厚度不大，鋼筋較密，給振搗帶來困難，尤其是新混凝土在舊混凝土下部的水平方向振搗最困難，粘結(jié)效果最差，必要時配以喇叭澆搗口，使用膨脹水泥等措施，仔細(xì)振搗，使之密實。（7）其他注意事項1）路基施工前應(yīng)先作好排水工程，并對沿線既有地表、地下管線及房屋等工程作詳細(xì)調(diào)查，在相關(guān)既有工程拆遷安置穩(wěn)妥后再進(jìn)行路基相關(guān)工程施工。2）應(yīng)按照設(shè)計要求施工，不得隨意變更設(shè)計，在特殊情況下應(yīng)按照施工管理程序，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。3）路基施工中必須遵守國家有關(guān)土地管理法規(guī)，應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施。4）路塹巖質(zhì)邊坡不得采用爆破作業(yè)5）施工過程中，嚴(yán)禁采用爆破作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報有關(guān)單位。6）路基施工中應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物，必須分別情況，予以妥善處理，不得傾棄于河水流域中。7）施工單位應(yīng)編制施工安全保障預(yù)案，嚴(yán)格按照“動態(tài)法設(shè)計、信息法施工”的原則，施工期間應(yīng)加強(qiáng)臨時開挖邊坡的監(jiān)測工作和巡查工作，巡查工作應(yīng)專人負(fù)責(zé)，對邊坡四周地表情況及邊坡坡面情況進(jìn)行不間斷巡查，確保施工安全，一旦發(fā)現(xiàn)危及情況應(yīng)立即停止施工撤離現(xiàn)場，并實施安全保障預(yù)案。8）未盡事宜應(yīng)按國家頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程辦理。5.6路面設(shè)計路面設(shè)計按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)》（CJJ169-2012）、及其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。(1)概況道路所經(jīng)地區(qū)為V2城區(qū)，雨量充沛。路面土基干濕類型以中濕為主。(2)主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計參數(shù)1)路面類型：瀝青混凝土路面。2)設(shè)計使用年限：15年3)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100(3)設(shè)計參數(shù)設(shè)計參數(shù)取值表結(jié)構(gòu)層20oC抗壓回彈模量（MPa）15oC抗壓回彈模量（MPa）15oC劈裂強(qiáng)度（MPa）瀝青瑪蹄脂碎石SMA6中粒式瀝青混凝土AC-20C120018001.05.5%水泥穩(wěn)定碎石基層150015000.54%水泥穩(wěn)定碎石底基層130013000.5土基30——路面結(jié)構(gòu)層厚度表結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）土基回彈模量備注30MPa瀝青瑪蹄脂碎石SMA-134中粒式瀝青混凝土AC-20C6乳化瀝青稀漿封層0.85.5%水泥穩(wěn)定碎石基層184%水泥穩(wěn)定碎石底基層18靠近人行道一側(cè)，基層比面層寬30cm，底基層比基層寬30cm，基層與底基層均按1：1坡率填筑。路面各結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)以下表規(guī)定的竣工彎沉值控制。瀝青砼路面各結(jié)構(gòu)層竣工彎沉值路面結(jié)構(gòu)層竣工彎沉值(0.01mm)一般路基表面層31.2下面層33.5基層85.7底基層110.3基床266.2(4)瀝青路面1）面層改性瀝青使用SBS或sasobit改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用A級70號道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求，見下表:A級道路石油瀝青70#技術(shù)要求試驗項目70#試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥20T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實測記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604延度10℃cm≥6T0605應(yīng)用于道路的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求，見下表:SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）50JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）70JTJT0606-2000運(yùn)動粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）90JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.2JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗后AASHTOM320-03T240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最?。∕Pa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級PG76-22AASHTOM320-03注：1.SHRP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。2）瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性能,路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的碎石或破碎礫石,不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料,粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀,不宜采用顎式破碎機(jī)加工,其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.2的要求，見下表。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求項目指標(biāo)表面層其它層次石料壓碎值（%）≤26≤28洛杉磯磨耗損失（%）≤28≤30表觀相對密度≥2.60≥2.50吸水率（%）≤2.0≤3.0堅固性≤12≤12針片狀顆粒含量（混合料）（%）其中粒徑大于9.5mm的顆粒含量（%）其中粒徑小于9.5mm的顆粒含量（%）≤15≤12≤18≤18≤15≤20水洗法<0.075mm顆粒含量（%）≤1≤1軟石含量（%）≤3≤53）瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑,細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)念w粒級配,細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.9.2的要求，見下表。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項目指標(biāo)表觀相對密度≥2.50堅固性（>0.3mm部分）（%）≥12含泥量（<0.075mm的含量）（%）≤3砂當(dāng)量（%）≥60亞甲藍(lán)值（g/kg）≤25棱角性（流動時間）（s）≥304）填料:瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈,礦粉要求干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出。其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.10.1的要求，見下表。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項目指標(biāo)表觀相對密度（t/m3）≥2.50含水量（%）≤1粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm10090～10075～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)（%）<4加熱安定性實測記錄5）瀝青面層礦料級配及瀝青用量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中5.3條及附錄B的要求，礦料級配及混合料的各項性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表。瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型指標(biāo)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12AC-20C10090～10078～9262～8050～7226～4516～4412～338～245～174～133～7SMA-13推薦技術(shù)指標(biāo)要求實驗項目SMA-13擊實次數(shù)（次）雙面各擊75穩(wěn)定度（KN）不小于7.5流值（0.1mm）20～50空隙率VV(%)3～4粗集料骨架間隙率VCAmix不大于VCADRC瀝青飽和度VFA（%）75～85礦料間隙率VMA（%）不小于17.0殘留穩(wěn)定度（48h）（%）不小于80謝倫堡瀝青析漏試驗結(jié)合料損失（%）不大于0.1肯塔堡飛散試驗的混合料損失或浸水飛散試驗（20oC）（%）不大于15凍融劈裂強(qiáng)度比（%）不小于80動穩(wěn)定度（次/mm）不小于3000-10oC彎曲試驗破壞應(yīng)變（με）不小于2500構(gòu)造深度（mm）不小于0.8路面空隙率（%）不大于6滲水系數(shù)（ml/min）不大于80下面層混合料技術(shù)要求試驗項目AC-20C（下面層）技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實75次空隙率VV3%～6%礦料間隙率VMA（%）空隙率為3%，不小于12空隙率為4%，不小于13空隙率為5%，不小于14空隙率為6%，不小于15瀝青飽和度VFA65%～75%穩(wěn)定度不小于8KN流值（0.1mm）20～40車轍試驗動穩(wěn)定度不小于1000次/mm瀝青與石料的粘附性不低于5級殘留穩(wěn)定度（48h）不小于80（%）凍融劈裂強(qiáng)度比不小于75(%)滲水系數(shù)（ml/min）不大于120路面現(xiàn)場空隙率不小于7%6）在基層施工完畢后，應(yīng)在基層上澆灑透層瀝青。透層瀝青采用PC-2乳化瀝青透層，滲透深度不小于5mm。其質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.3.2的要求。7）當(dāng)符合下列條件之一時，應(yīng)澆灑粘層，粘層的瀝青材料要求與透層瀝青材料相同。①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。8）瀝青混合料的攤鋪及壓實瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm。瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)撒少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于500C后，方可開方交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪筑的瀝青層上制作水泥砂漿。未盡事宜，請嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行。（5）稀漿封層1）材料稀漿封層質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技術(shù)要求。改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號試驗方法PCRBCR破乳速度－快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷－陽離子（＋）陽離子（＋）T0653篩子剩余量（1.18mm）不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度－1～103～30T0652瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度s8～2512～60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5060T0651針入度（100g.250C.5s）0.1mm40～12040～100T0604軟化點(diǎn)，不小于0C5053T0606延度（50C）,不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯）不小于%97.597.5T0607與礦物的粘附性，裹覆面積不小于－2/3－T0654儲存穩(wěn)定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T06552）施工技術(shù)要求稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗確定。稀漿封層施工前應(yīng)先徹底清除泥土、雜物、修補(bǔ)坑槽、凹槽、較寬的裂縫宜清理灌縫。稀漿封層的最低施工溫度不得低于100C，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)予以鏟除。稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。稀漿封層的施工可采用專用的攤鋪機(jī)鋪筑，攤鋪時應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部不平整的應(yīng)進(jìn)行人工修整。稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80cm，橫向接縫宜做成對接縫。稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑粒料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積和缺料現(xiàn)象，用3cm直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。（6）基層、底基層1）水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。宜選用終凝時間6小時以上，強(qiáng)度等級為42.5的水泥。水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。2)基層采用骨架密實型混和料，碎石的粒徑不得大于31.5mm，壓碎值不應(yīng)大于30%。集料的級配范圍應(yīng)符合下表的要求。基層集料的配級范圍和技術(shù)要求層位通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分比(%)液限塑性31.526.5199.54.752.360.60.075(%)(%)基層10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7<28<9水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比應(yīng)通過試驗確定。壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)不小于98%，7天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足3～4MPa。3)底基層采用骨架密實型混和料，碎石的粒徑不得大于37.5mm，壓碎值不應(yīng)大于30%。集料的級配范圍應(yīng)符合下表的要求。底基層集料的配級范圍和技術(shù)要求層位通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分比(%)37.531.5199.54.752.360.60.075底基層10090～10067～9045～6829～5018～388～220～7水泥穩(wěn)定碎石底基層的配合比應(yīng)通過試驗確定。壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)不小于97%，7天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足≥2.0MPa。（7）施工注意事項1)應(yīng)按照設(shè)計要求施工，不得隨意變更設(shè)計，在特殊情況下應(yīng)按照施工管理程序，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。2)路面施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)及相關(guān)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行，不得隨意施工，影響路面質(zhì)量。3）基層和底基層施工時，壓實機(jī)具應(yīng)與壓實厚度相匹配，基層和底基層可采用一層攤鋪和壓實4）基層碾壓結(jié)束后應(yīng)及時進(jìn)行壓實度檢測。基層頂面的彎沉應(yīng)在養(yǎng)生完成后14天內(nèi)完成兩點(diǎn)，采用后軸重100KN的標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行彎沉值檢測，檢測頻率為每車道每10m兩點(diǎn)。對彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行局部處理，驗收合格后方可進(jìn)行上一層的施工。5）基層、底基層每層攤鋪前均應(yīng)對下層表面均勻撒水濕潤，撒水時間視施工氣溫而定。6）拌制和養(yǎng)生用水，以飲水為宜。對工業(yè)廢水、污水、酸性水（PH＜4）和硫酸鹽含量較多的水，均不允許采用。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)準(zhǔn)確掌握配合比，嚴(yán)格控制用水量，應(yīng)根據(jù)砂、石的實際含水量，調(diào)整實際用水量。攤后應(yīng)進(jìn)行充分搗實，表面應(yīng)避免過多的人工修飾。7）基層、底基層養(yǎng)生期間禁止車輛通行。8）基層養(yǎng)生結(jié)束在鋪下封層前灑布透層瀝青。瀝青與水的比例可根據(jù)撒布機(jī)、滲透性試驗調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不小于5mm，表面不形成油膜為合格。9）透層瀝青灑布后，應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑稀漿封層，時間不宜少于24小時。稀漿封層最低施工溫度不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)鏟除廢棄。10）粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后，緊接著鋪裝瀝青面層，確保粘層不受污染。11）瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟和要求進(jìn)行，最后確定出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為瀝青混合料的生產(chǎn)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。配合比一經(jīng)確定，在施工過程中不得隨意變更。12）瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制，瀝青混合料的生產(chǎn)溫度滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范